V型墩施工方案編制依據1、《浙江省淳安縣千島湖大橋施工圖》2、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ014-2000）3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）工程概況千島湖大橋主橋為70+7x105+70+40mV型墩連續剛構，長915m。1#～8#墩為V型墩，墩梁固結，箱梁在0#、9#墩及10#臺處設縱向活動支座。上部結構由箱梁、V型墩斜腿及墩座組成，均采用50#混凝土。V型墩結構由兩個斜腿和其頂部主梁組成倒三角結構。V型墩斜腿為板式鋼筋混凝土結構，斜腿軸線與墩中心線交角45°，上下固結，斜腿長約為16.5m，橫向與固結處箱梁底同寬(7.5m)。斜腿根部厚2.0m，與梁固結處厚1.21m。1#～8#墩每墩斜腿混凝土為315.5～360.3m3。V型墩頂部主梁由0#、1#塊組成，總長29m。0#塊長18m，砼242.3m3,重約606t。1#塊長5.5m，砼101.6m3，重約254t。V型墩頂箱梁高度4.2m,箱梁頂板寬18m,雙向橫向放坡1.5%,兩翼懸臂長4.15m,頂板厚0.25m(箱梁中心線處),腹板厚0.5m。箱梁采用縱、橫、豎三向預應力。在三、V型墩總體施工方案根據V型墩結構特點及施工條件。V型施工用支架由“T”字型萬能桿件平衡架和外置式勁性骨架組成，外置式勁性骨架由斜腿內側外置式勁性骨架和斜腿外側外置式勁性骨架組成。V型墩內側由“T”字型萬能桿件平衡架和斜腿內側外置式勁性骨架組成的倒三角形支架，斜腿內側外置式勁性骨架是由型鋼2［36b組成，其兩端與“T”型平衡架栓連，中間通過四根100x100x10的角鋼與“T”型平衡架栓連。為增強其橫向剛度，兩斜腿外側外置式勁性骨架為焊接鋼構架，焊接鋼構架是由型鋼焊連成的桁架結構。斜腿模板依靠于外置式勁性骨架上。斜腿內28根l32精軋螺紋粗鋼筋一端拉在內側2［36b梁上，一端拉在外側外置式勁性骨架上，通過這些拉桿將模板夾緊。兩斜腿新澆注混凝土通過28根l32精軋螺紋粗鋼筋傳至內側倒三角形支架上。砼采用岸上砼工廠生產，生產能力為25m3/h，由駁船運輸至施工點，然后用20t浮吊起吊澆筑。V型墩斜腿分兩次澆筑，每次均采用水平分層法施工；0#塊，1#塊砼一次澆筑成型，0#由中間向兩側對稱澆筑，底板至腹板根部一次澆筑完成，腹板采用縱向分段，水平分層澆筑；1#塊采用水平分層對稱澆筑。0#、1#塊施工以“T”型萬能桿件平衡架為支架,采用支架法施工。具體結構見“V型墩施工總布置圖”。四、V型墩施工步驟V型墩從砼澆筑順序上分為四個部分:第一部分為墩座及斜腿根部砼施工,砼一次澆筑完成;第二部分為斜腿砼施工,砼分兩次澆筑,第一次澆筑至標高106.6m處,第二次澆筑至斜腿頂；第三部分為0#塊施工;第四部分為合攏段,即主梁1#塊施工。斜腿第一節、第二節施工重量由“T”型萬能桿件平衡架和外置式勁性骨架承受；兩斜腿間主梁0#塊的施工是在V型墩內側的倒三角型構架上進行的，0#塊施工荷載全部由“T”型萬能桿件平衡架及斜腿內側外置式勁性骨架組成的倒三角形承受；1#塊施工時，2/3重量由斜腿承受，其余由“T”型萬能桿件平衡架、外置式勁性骨架聯合承受；在施工0#塊前，兩斜腿進行對拉，對拉采用的是12-7φ5鋼絞線3束，橫向均勻設置三處，每處一束，每束張拉力為100t。對拉的目的是：其一，減少1#塊荷載對斜腿底部截面形成的彎曲應力；其二，是保證在澆注1#塊時，使斜腿軸線達到理論位置。1、V型墩墩座及斜腿施工承臺施工完畢后,即可進行V型墩施工。其施工順序如下:墩座接茬砼鑿毛測量放線搭設支架立模澆筑V型墩座及斜腿根部砼安裝V型墩內“T”型萬能桿件支架安裝斜腿內側及外側勁性骨架,設置部分拉桿綁扎鋼筋安裝調整第一節斜腿模板對稱澆筑第一節段砼綁扎鋼筋安裝調整第二節斜腿模板對稱澆筑第二節段斜腿砼在斜腿110.5m處安裝預應力鋼絞線。具體施工步驟如下:墩座施工①鑿毛、清除墩座接茬處浮漿,并用水清洗干凈。②測量放線,利用已筑承臺及圍堰搭設墩座施工支架,綁鋼筋,安裝冷卻循環管路,預埋件等,立模分層澆筑V型墩墩座及斜腿根部混凝土(斜腿約0.6m長),每層不宜大于30cm,砼入模后及時振搗,并盡可能避免砼欠振、過振、漏振，砼澆筑一次完成。待砼終凝后,啟動冷卻水循環系統,降低砼內部溫升。待砼內外溫差小于250C時,拆除模板，用塑料膜包裹養生,養護時間不少于V型斜腿施工安裝斜腿間“T”型平衡架和斜腿內外側外置式勁性骨架,設置部分拉桿。外側外置式勁性骨架的安裝，下端是通過預埋在墩座上預埋件鉸式連結，上部通過T型平衡架上的萬能桿件連結。鑿毛沖洗斜腿接茬砼,安裝所有外側外置式勁性骨架上模板,綁扎第一節斜腿鋼筋。安裝第一節斜腿側模及內側模板。安裝第一節斜腿內所有拉桿,調整模板,清除斜腿內雜物。對稱澆筑第一節斜腿砼,將頂端砼處理成鋸齒狀。待砼達到一定強度后,鑿毛清洗鋸齒狀砼接茬,清理外側模板上雜物,綁扎第二節斜腿鋼筋。安裝第二節斜腿側模及內側模板。安裝第二節斜腿內所有拉桿,調整模板,清除斜腿內雜物。對稱澆筑第二節斜腿砼。在上述步驟中,需注意以下兩點:①V型墩施工控制水位101.5m。拼裝斜腿外側勁性骨架時,先拆除圍堰上節,再安裝外側勁性骨架。當水位在101.5~100.1m時,水下安裝勁性骨架下端鉸支點。②斜腿混凝土接頭處需處理成鋸齒形,以增強新舊混凝土斷面的抗剪能力。斜腿頂部臨時預應力鋼鉸線施工。在距梁底1.65m處安裝3束12-7φ5預應力鋼絞線，橫向均勻對稱布置。待砼達到設計強度后，將兩斜腿對拉，先預拉至150t。張拉時三束鋼絞線采用單端分級同步張拉，第一級張拉至10t/每束；第二級張拉至30t/每束；第三級張拉至50t/每束，張拉時認真觀測斜腿及勁性骨架線型變化情況，如有異常現象，及時停止張拉作業。放松所有l32精軋螺紋粗鋼筋拉桿，再補拉至300t。張拉時三束鋼絞線均采用單端分級同步張拉，第一級張拉至80t/每束；第二級張拉至100t/每束。每級張拉均須持載5~10min，觀測并記錄V型斜腿及勁性骨架線型變化情況。（4）“T”型平衡架及外置式勁性骨架主要經濟指標。外置式勁性骨架55.8tT型萬能桿件平衡架96.5t鋼模板150t12-7φ5鋼絞線1.5t其它輔助材料49.5t2、0#塊施工0#塊長18米,重606噸,結構復雜,砼體積大,鋼筋、各向預應力鋼束及其孔道密集交錯,端面與待澆段密切相連,務必精心施工。0#塊砼澆筑時,先底板,再腹板,后頂板,其施工順序為:“T”型平衡架頂擺放砂箱及分配梁預壓重安裝底模調整底模位置及標高安裝外側模綁扎底板普通鋼筋,波紋管,錨下螺旋筋,固定錨下墊板安裝腹板端模板安裝腹板普通鋼筋,腹板縱向預應力管道,預應力筋,錨下螺旋筋,固定錨下墊板安裝內模支架安裝箱內側模及頂模,端模板安裝頂板普通鋼筋,頂板波紋管檢查驗收澆筑砼養護對稱張拉底板束B39預應力管道壓漿。T型平衡架安裝完畢，在正式使用前應進行預壓,預壓的目的在于消除T型平衡架的非彈性變形,并測量出平衡架的彈性變形值,以利于對0#塊,1#塊現澆砼施工時的標高控制,確定模板的預抬值。壓重測量點布置如下:T型平衡架壓重觀測點布置圖(萬能桿件構架未示)單位：米T型平衡架的預壓應以墩中心線及橋軸線為對稱軸進行同步對稱均勻布置荷載,預壓重量不少于結構物自重。本橋0#塊重606噸。預壓的變形測量分以下五個階段進行:預壓前,根據壓重圖設置變形觀測點,作好標識,進行初始數據的測量與記錄。壓重0.8倍結構物自重,進行第二次觀測。壓重1.0倍結構物自重,進行第三次觀測。靜壓24h,進行第四次觀測,若第三、四兩次的變形≤2mm即可卸載,否則應繼續進行觀測。以24小時為一觀測周期,卸載后進行第五次觀測,并對各測量數據進行分析整理,得出T型平衡架的彈性變形值及非彈性變形值,為后續施工提供技術參數。3、1#塊施工1#節段長5.5米,為形成倒三角V型墩的合攏段,V型斜腿處的斜腿內設有橫隔檣。斜腿頂端鋼筋N1、N2、N7~N10伸入1#塊底板及橫隔墻內,使斜腿與梁體固結到一起。普通鋼筋,預應力筋密集,結構復雜,是施工中的重點和難點。其施工順序如下鑿毛箱梁及V型斜腿上接茬砼并沖洗干凈在平衡架頂擺放降落砂箱、分配梁安裝底模并調整其位置及標高安裝側模綁扎斜腿N1、N2、N7~N10鋼筋及底板普通鋼筋,波紋管,錨下螺旋筋,固定錨下墊板安裝腹板端模板安裝腹板普通鋼筋,腹板縱向、豎向預應力管道,預應力筋,錨下螺旋筋,固定錨下墊板安裝內模支架安裝箱內側模,頂模及端模，安裝頂板鋼筋,頂板波紋管及錨下螺旋筋,錨墊板檢查驗收砼節頭充分潤濕澆筑砼養護對稱張拉底板索B40,頂板索T1及腹板索W1拆除臨時預應力束拆除所有支架,形成倒三角形。4、V型施工的流程及周期(130d)VV型墩墩座及斜腿支架搭設,綁鋼筋,立模,澆筑砼10dVV型斜腿T型平衡架搭設,斜腿內側外置式勁性骨架安裝10d安裝第一節斜腿底模安裝第一節斜腿底模,綁鋼筋,安裝側模,內側模及第一節所有拉桿,澆筑斜腿砼10d 安裝第二節斜腿底模安裝第二節斜腿底模,綁鋼筋,安裝第二節側模,內側模及所有拉桿,澆筑斜腿砼10d 對稱同步張拉三束臨時預應索對稱同步張拉三束臨時預應索,放松l32預應力拉桿5dTT型平衡架上安裝砂箱,擺分配梁,鋪底模壓重10d0#0#塊立模,綁鋼筋,澆筑0#塊砼35d張拉張拉0#塊預應力束,壓漿7d1#1#塊立模,綁鋼筋,澆筑砼20d1#1#塊預應力張拉,壓漿8dVV型墩支架拆除5d五、施工注意事項及技術要求1、T型平衡架及外置式勁性骨架施工萬能桿件螺栓均須上滿擰緊，不能漏上。T型平衡架安裝前，應將墩座頂預埋件上浮漿等雜物清除干凈并除銹，確保T型支架底端與預埋件的焊接質量。墩座上預埋件位置尺寸應正確，并與墩座上主筋固定牢固，防止砼澆筑或振搗時松動。T型平衡架安裝時先安裝支腿，再分片安裝水平大梁，最后補齊大梁之間的連結。確保外置式勁性骨架的焊接質量，車間加工時采取反變形措施，并盡可能消除因焊接變形對桁架產生的次應力。外置式勁性骨架結構較重，20t浮吊安裝時應滿足吊重曲線的要求。水位超過101.5m時應停止T型平衡架施工。T型平衡架在0#塊施工前應進行壓重，以消除其非彈性變形。2、模板制作及安裝V型墩斜腿模板、箱梁的外模均采用整體特制定型鋼模。V型墩斜腿模板用l32精軋螺紋粗鋼筋套PVC管作對拉桿。箱梁內模用整體大面積木模，并按適當距離開窗口，便于混凝土灌注、觀察和混凝土振搗，模板整體吊裝。③內、外模板用φ18mm④模板、鋼筋均在生產車間加工制做，運輸到各施工地點安裝就位。模板安裝允許偏差不得大于《公路橋涵施工技術規范》（JTJ014-2000）9.6.2中要求。⑤模板安裝應穩固牢靠，拉桿、撐桿上足，尺寸誤差滿足規范要求。⑥PVC管應伸出模板外側，以防水泥漿漏入PVC管內。模板外側PVC管處應用膠條封死，以防漏漿。⑦模板安裝前應涂刷脫模劑，底模、外側模之脫模劑采用同一品種，不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。3、墩座內冷卻管施工冷卻管與墩座主筋應固定牢固，防止砼澆筑及振搗時移位。冷卻管接頭用膠帶封密嚴密，以防進漿、漏水。砼澆筑前應試通水，檢查管道密封情況，如有問題提前處理。砼澆筑完畢,砼初凝后開始通水散熱。當砼內外溫差小于2504、V型體外預應力束施工認真檢查外側外置式勁性骨架檢查錨墊板加工及安裝質量情況，焊縫質量、錨圈口均須符合設計要求。張拉設備安裝時，做到孔道、鋼絞線束，錨環，限位板，千斤頂的軸線一致。砼達到設計強度后才能張拉。張拉采用單端分級同步對稱張拉。張拉完成后，對鋼絞線采取保護措施，防止電焊或機械損傷鋼絞線。5、鋼筋制作及安裝梁體所用普通鋼筋的力學性能必須符合國家標準“GB1499-91”和“GB13013-91”的規定。鋼筋應具有出廠質量證明書。進場應進行驗收和材質抽驗。鋼筋的加工、接頭、安裝應符合設計圖紙和《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）第十章的有關規定。測量放線，安裝現澆箱梁底模和側模，按預壓成果確定底模預留抬高值，綁扎鋼筋。布置預應力管道及各種預埋件。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設置不低于梁體混凝土標號的半球形水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，排列整齊。為保證鋼筋位置在施工中不發生變形，在底板、頂板處應設置架立鋼筋，鋼筋下也須抄墊水泥砂漿墊塊，不得露筋。鋼筋加工偏差應不大于：受力鋼筋成型長度+5mm，-10mm；彎起鋼筋彎起點位置±20，彎起高度+0mm，-10mm，箍筋尺寸+0mm，-5mm。鋼筋成型與安裝偏差應不大于：受力鋼筋間距±10mm；箍筋及構造筋間距±0，-20mm；保護層厚度±5mm。6、預應力筋（束）（1）預應力粗鋼筋①預應力粗鋼筋為l25高強精軋螺紋鋼,鋼筋標準強度Rby=750Mpa,彈性模量Ey=2×105Mpa,每根張拉控制力為331.3KN,單端張拉,張拉端位于箱梁頂板處,每延米張拉伸長量0.338cm。鋼筋自身的伸長率不小于7%，冷彎角度90度，彎心半徑7倍鋼筋直徑，不得產生裂紋，裂縫或斷裂。②高強精軋螺紋鋼筋進場后應及時分批驗收。除檢查質量證明書、合格證外，還應對其外觀，外形尺寸和力學進行抽驗。③高強精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具，φ內40mm高頻焊管制孔。④高強精軋螺紋鋼筋下料使用砂輪鋸切割,切割后端頭應進行修整。（2）鋼絞線縱向束采用19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5鋼絞線，均為兩端張拉。標準強度Rby=1860Mpa,彈性模量Ey=1.9×105Mpa,錨下控制應力σk=0.75Rby，總張拉噸位根據錨具供貨廠家提供的錨圈口損失系數（或現場測試結果）進行推算，總張拉噸位為AkyAy+F（圈口損失力），所得張拉噸位不得超過0.8RbyAy。頂板橫向束采用3-7φ5鋼絞線，標準強度Rby=1860Mpa,彈性模量E=1.9×105Mpa,錨下張拉控制力為60t，為兩端張拉。橫向預應力束H4、H5為9-7φ5鋼絞線，Rby=1860Mpa,Ey=1.9×105Mpa，為兩端張拉，錨下控制力為175.77t。鋼絞線進場后應分批驗收。驗收時，應檢驗其質量證明書、包裝方法，標志內容是否齊全、正確，經運輸、存放后有無損傷，銹蝕或影響與水泥粘結的油漬并按(GB/T5224-1995)標準進行外觀質量檢查和力學性能復驗。鋼絞線下料應用砂輪機或氧乙炔火焰切割，切割后清除飛邊、毛刺或熔渣。切割前應在切割線兩側約5mm處用扎絲捆扎，防止松散。張拉實際伸長量與計算伸長量允許-6%～+6%誤差，張拉時以應力控制為主，伸長量作為校核。澆筑砼前橫向波紋管內先穿束，并在砼終凝前初凝后反復抽動，并用潛水沖洗管道，以防進漿。豎向預應力管道采用單端壓漿，一端為壓漿口，另一端出漿管(見示意圖)。(3)錨具箱梁縱向束分別采用OVM15-19、OVM15-12、OVM15-9型錨具，頂板橫向預應力鋼絞線采用OVM15B-3錨和橫隔墻H4、H5采用OVM15-9錨具。豎向預應力精軋螺紋鋼筋則采用YGM-25錨具。錨具進場后應置于干燥通風處，防水、防潮、防銹蝕和防酸堿污染，應妥善保管和領用。錨具到貨后，應分批驗收，核查質量證明書、標志、包裝等。錨具在使用前還應進行外觀復驗和探傷檢查，不允許有裂紋和暗傷。對于鋼絞線束的錨具檢驗可按“預應力筋用錨具，夾具和連接器”（GB/T14370-93）的規定進行。對于精軋螺紋鋼筋的錨具檢驗可按下述進行抽驗。觀檢查，每批錨具中抽取10%且不得少于10套，要求表面不得有裂紋、結疤、夾雜。錨具外形尺寸檢查用千分卡尺，要求錨具S和D尺寸不得出現正公差。硬度檢驗，應從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行洛氏硬度的檢驗，剔除不合設計要求值的錨具，若有一個不合格，則應另取雙倍數量重做試驗，如仍有一個不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。錨具與鋼筋螺紋連接的檢驗，全橋不得少于3個，但當錨具的數量超過500個時，試件數量應加倍。要求鋼筋拉斷，螺紋連接不得剪斷或擠壓破斷，做錨具與鋼筋的螺紋連接試驗時，鋼筋應伸出錨具端面至少一扣長度。7、水泥（1）箱梁混凝土所用水泥宜使用標號不低于525號的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不得使用礦碴硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥。為保證全橋箱梁表面顏色一致，應采用同一廠家，同一品種，同一標號的水泥。水泥應符合合現行國家標準，并附有產品試驗報告單等合格證明文件，水泥進場后應按其出廠編號分批進行檢查驗收。水泥生產后超過三個月或受潮后應進行復查試驗。試驗不合格及質量不穩定的水泥不得用于拌制箱梁混凝土。8、細骨料拌制混凝土的細骨料應采用級配良好硬質潔凈的天然河砂。砂的級配和砂中雜質的含量應符合“公路橋涵施工技術規范”（JTJ041-2000）中表11.2.2-2和11.2.2-4的規定。砂率控制在28%～34%的范圍內。9、粗骨料粗骨料采用堅硬的碎石，其顆料級配范圍和粗骨料中雜質含量應符合“公路橋涵施工技術規范”（JTJ041-2000）中表11.2.3-1和表11.2.3-2的規定。10、拌合用水使用千島湖內水拌制混凝土。11、外加劑為提高混凝土的早期強度，改善混凝土的和易性和節約水泥，選用NF-15高效緩凝減水劑。摻量（水劑）為膠凝材料的1.2%。加入減水劑后，混凝土拌和料在攪拌機中持續時間不少于30S。12、混凝土施工（1）混凝土配合比V型墩設計為C50混凝土，其配合比由試驗室按設計要求，通過實地試驗選定，并根據季節、施工條件的變化可作相應的調整。混凝土的水泥用量不宜超過500kg/m3，水灰比不宜大于0.4。拌制后的混凝土不得再次加水。混凝土的陷度14～18cm。混凝土的初凝時間不小于15小時。混凝土齡期3天要求達到設計強度的90%。（2）混凝土灌注每次灌注前，應有專人負責組織好下列準備工作：取得配合比的正式通知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質量。拌合機試運轉是否正常,計量設備是否準確,以及水、電供應是否能保證不中斷，和當地氣象部門聯系，了解天氣預報情況，如遇天氣變化，應有防護措施。對模板、鋼筋骨架，預應力管道，預埋件及預留孔位置、標高等，均應詳細檢查。發現問題及時處理。模板內雜物要清理干凈，并辦理簽證手續。做好技術交底和勞動力組織工作②墩座砼灌注按水平分層灌注，斜腿砼分兩次灌注。③砼灌注方法是分段分層灌注，分層厚度宜為30cm。灌注順序：先底板，再灌注腹板，最后灌注頂板，從中間向兩端對稱灌注1#塊且從懸臂端的中間對稱澆筑。④澆注混凝土的自由落高不得超過2m，當超過2m時，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具。灌注混凝土必須不間斷地進行，其上、下層間隔時間不能超過初凝時間。各節段混凝土應在混凝土初凝時間內全部完成。混凝土灌注過程中，要防止碰撞模板、鋼筋、預埋件及預應力鋼束管道。混凝土灌注后，必須對梁體底板、頂板進行兩次收漿，清除多余混凝土，保證梁體尺寸和封閉收縮裂紋。冬期施工時，應按規范中冬期施工的有關規定辦理，并需采取防寒措施。必要時間將水加溫，以提高混凝土的溫度。嚴禁用含冰雹的粗、細骨料拌合混凝土。入模時混凝土溫度不低于50（3）混凝土振搗混凝土振搗以插入式振搗器為主。要防止漏振，也要避免過振，以混凝土不再沉落，不再出現氣泡，表面泛漿為度。施工時設專人對下梗脅，預應力錨固端等關鍵部位進行振搗和檢查，并備以竹片，鋼筋人工搗固。混凝土灌注和振搗過程中注意防止波紋管上浮。（4）混凝土的養護及拆除模板混凝土初凝后，及時覆蓋麻袋灑水養護。養護的時間視水泥品種和環境相對濕度及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。使用硅酸水泥或普通硅酸鹽水泥，相對濕度小于60%時，養護時間不小于14天；相對濕度為60%～90%時，養護時間不少于7天；相對濕度大于90%時，可不灑水。當平均氣溫低于50斜腿養生，內側面及側面覆蓋麻袋片灑水養護。箱梁頂板砼養生，頂板砼澆筑完初凝后，覆蓋土工布或麻袋片保濕養生，養生時間不少于7d。箱內腹板及底板的養生，采取人工與自動噴灑養生相結合的辦法。箱梁外側翼板及腹板養生。在翼板下設置自動噴水管，在養生期始終噴水養生。養生安排專人專職負責，并做好養生記錄，始終保持砼表面濕潤，從而確保砼內外強度同期增長，避免由于溫度效應導致結構砼出現溫度裂縫。非承重側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般不承受豎向荷載的端模，豎向腹板側模可在混凝土強度達到2.5Mpa以上時拆除。對于承重模板應在縱向預應力束張拉后拆除。預應力鋼筋在混凝土強度達到設計強度的80%以上方可進行張拉。拆模后若混凝土養護時間不夠時，應繼續進行養護。13、預應力施工（1）制孔及管道安裝預應力孔道采用波紋管制孔。縱向束19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5孔波紋管內徑分別為φ100mm，φ90mm，φ80mm。頂板橫向束3-7φ5鋼絞線制孔波紋管內徑為70×20mm扁形波紋管，橫隔墻橫向9-7φ5用內徑為φ80mm波紋管成孔，橫隔墻豎向l25精軋螺紋筋采用內徑φ40mm高頻焊管制孔。對于長孔道，為了保證波紋管的制孔質量，縱向波紋管的接頭應用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。接頭處的波紋管端頭不得內卷，以免影響穿束，波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。縱、橫向波紋管與喇叭管連接方式是將波紋管套入喇叭管口直線段處。為防止滲漿，兩者應用棉花或棉紗塞實，并用膠布密封。豎向φ40mm高頻焊管上下端焊于支承板上。為保證預留孔道暢通，對于縱向鋼絞線束及橫隔墻內橫向鋼絞線束制孔波紋管內插入比波紋管內徑小3～5mm的厚壁膠管或塑料管，并在混凝土灌注過程中直到初凝前要經常往返抽動或旋轉，避免水泥將厚壁膠管或硬塑料管粘住。當混凝土初凝后拔出。及時清除浮漿，以利倒用。為保證制孔管與混凝土及水泥漿粘結良好，制孔管、外面不得有鐵銹、油污、泥土等雜物。預應力管道在鋼筋綁扎后安裝，管道應保持順直，位置準確，固定管道的定位網鋼筋應與主筋焊接，定位網與波紋管用細鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動波紋管，錨下墊板，應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線，管道中心在任何方向的偏差不大于5mm。縱向束定位網片間距直線段不大于100cm，曲線段不大于30cm。橫向束直線不大于50cm，彎曲段為15cm。向上彎曲的預應力孔道宜設排氣孔，其位置應在孔道的最高處。橫隔墻豎向25精軋螺紋鋼筋，下端為固定端，上端為張拉端，固定端鋼筋露出錨具外長度為30mm，露出的螺紋用扎絲捆扎后，再用棉砂將高頻管與鋼筋間孔隙塞死，防止螺母滑脫。張拉端鋼筋露出長度按施工設計圖中要求辦理。在施工過程中，應防止波紋管被碰撞擠壓變形。若預留孔洞或者鋼筋與預應力管道相碰時，可適當調整孔洞或普通鋼筋位置。（2）預應力鋼絞線編束和穿束切割后的鋼絞線應進行梳理順直及編束，然后用扎絲每隔2～3m綁扎一道，其扎絲扣應置于鋼絞線的空隙里，編束后應在鋼絞線束兩端掛上長度及編號標志牌，并分類存放，且應架離地面，防銹蝕。穿束前，應用壓縮空氣清除管道內積水及污物，穿束前還應核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。穿束用人工穿束。（3）預應力束（筋）張拉張拉設備油泵、壓力表、張拉千斤頂，油管路及閥門接頭等進場時應檢驗驗收，技術要求符合規定，工作狀態良好。張拉設備應與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表須配套校驗，建立油表壓力與千斤頂拉力標定曲線，并建立卡片和定期檢查和復驗。校驗后的有效期為一個月，也不得超過200次張拉作業。當張拉設備更換配件或在使用過程中出現如下異常現象之一者應重新校驗。a、張拉時，鋼絞線發生連續斷絲。b、千斤頂漏油比較嚴重。c、在運輸過程中出現異常，如油表受到劇烈震動，指針不回零，讀數誤差太大。d、鋼絞線實際伸長量與理論伸長量相差過大（指管道暢通未被卡堵的情況下）。e、千斤頂、油泵、油表中有一更換成修復后第一次使用的。縱向預應力束19-7φ5采用LS460w千斤頂張拉，12-7φ5采用YCW-360型千斤頂張拉，橫向預應力束3-7φ5采用YC25型千斤頂張拉，豎向精軋螺紋鋼筋采用YC60型千斤頂張拉。張拉順序：先拉底頂板腹板縱向束后張拉橫向束，最后張拉豎向筋。縱、橫向束均采用兩端對稱張拉。安裝錨夾具，千斤頂軸線與孔道軸線一致。安裝前應逐個檢查錨夾具有無裂紋或變形，錨下混凝土是否密實，并清除支承面上的雜物。張拉以應力控制為主，以伸長量校核進行雙控。實際伸長量與計算伸長量之差不得大于±6%。縱向束張拉為兩端同時進行。張拉程序張砼強度達到設計強度的80%后，張拉預應力束。正式張拉前先用初應力（0.1～0.2σk）張拉一次。對低松馳鋼絞線張拉程序為：0初應力（劃標記、記錄）分級加載σcon持荷2min錨固（4）張拉質量要求預應力鋼束的張拉務和伸長量均應符合設計要求。當實測伸長量與計算伸長值偏差大于規定時，應查明原因，予以處理，經工地總工程師和監理工程師同意后，才能用砂輪機切去錨外多余的鋼束，不允許用乙炔焰或電弧焊割。預應力張拉時，每個斷面斷絲之和不得超過斷面鋼絲總數的1%，且每束鋼束斷絲、滑絲不得超過1絲。25精軋螺紋鋼筋不允許有斷筋或滑移。在張拉過程中有一根鋼絞線被拉斷，則該束鋼絞線應全部抽出更換，重新穿束張拉。夾片跟進應整齊，每孔兩片夾片應跟進一致，夾具外露量不得小于5mm。錨固階段鋼束的回縮及錨具變形量：鋼絞線兩端的回縮量之和不得大于6mm，精軋螺紋鋼筋的回縮量不大于2mm。張拉時，油泵均勻加油，不得突然加載或卸載。張拉時千斤頂后面不得站人。預應力束采用兩端張拉時，兩端張拉時，兩端保持同步。14、孔道壓漿與封錨（1）孔道壓漿每節梁段張拉完畢后，孔道內應盡早安排壓漿，壓漿必須在預應力筋張拉完畢后3天內完成。孔道壓漿一般宜采用水泥漿，水泥漿的強度不應低于設計規定。水泥漿的技術條件和孔道壓漿，可按“公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）中第12·11節的有關各條進行。（2）封錨鋸齒塊縱向束，橫向預應力束，兩邊跨端頭縱向束張拉，壓漿完畢后，即可加設鋼筋網片，并用C50混凝土填封。填封混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖洗干凈。15、荷載控制及施工監控V型斜腿第一次澆筑砼時不平衡荷載不大于10t第二次澆筑砼時不平衡荷載大于8t。0#塊及1#塊砼澆筑的不平衡荷載不大于12t。0#塊施工完畢后，應嚴格控制不平衡荷載的分布及大小。主要注意以下幾個方面：1#施工所需材料，梁體上嚴格控制材料的堆放。拆模后廢棄料及時清理。張拉、壓漿等臨時設施。（4）影響V型墩及箱梁線型和內力的因素很多，施工過程中須做為監控工作。主要有：T型平衡架在0#塊施工前進行加載壓重試驗，以消除其非彈性變形，并取得彈性變形值。V型斜腿在體外預應力施加前后的線型變化值；1#塊施工前后的線型變化值。箱梁頂面預應力張拉前后的線型變化值。溫度控制：在梁體上布置溫度觀測點進行觀測，以獲得較為準確的溫度變化規律。16、質量驗收標準質量驗收標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2軸線偏位(mm)10用經緯儀檢查3頂面高程(mm)±10用水準儀檢查3斷面尺寸(mm)高度+5，-10用尺量頂寬±30頂、底、腹板厚+10，-04長度(mm)+0，-5用尺量2處5平整度（mm）8用2m直尺檢查17、V型墩施工的勞動力組織項目部組織成立了千島湖大橋主橋V型墩連續剛構施工作業隊，并由項目部領導班子中指定經驗豐富，技術熟練，責任心強專業負責人。施工組織機構見下圖：施工負責人：劉朝晏，楊繼明，張凡施工負責人：劉朝晏，楊繼明，張凡技術負責人：游澤坤，姜濤技術負責人：游澤坤，姜濤值班技術員：陸志明，劉校峰安全質量：侯海軍，董慶安安全質量：侯海軍，董慶安木工班砼工班電工班木工班砼工班電工班鋼筋班機械修理班操作班張拉壓漿班六、V型墩施工質量通病及預防措施V型斜腿、箱梁局部出現裂縫本橋斜腿較長、箱梁箱壁較薄，在自身荷載、施工及車輛人群等荷載、溫度及風荷載作用下受力較為復雜，施工中斜腿、箱梁容易出現局部裂縫，必須采取有效措施加以控制：（1）嚴格按照設計圖紙規定綁扎鋼筋，設立鋼筋保護層。防止間距不均勻、保護層過厚或過薄而引起混凝土表面局部開裂。必要時，在主筋外側設置防裂網片鋼筋。（2）斜腿、梁體開設孔洞的位置周圍應布加強筋，防止混凝土徐變過程中應力集中造成孔洞周圍裂縫。（3）在混凝土配合比設計時，初凝時間應在15小時左右，以防初凝時間過短，在澆注頂板時，底板混凝土已初凝，使底板開裂。（4）嚴格控制混凝土骨料質量，控制好水泥用量及用水量，充分均勻拌制，控制好混凝土坍落度，供應優質混凝土。（5）模板設計時要保證其有足夠的剛度，避免混凝土澆注過程中模板變形產生裂縫。（6）混凝土養護要及時，對V型斜腿，箱梁頂板、內箱及外腹板采取不同措施，減少箱內外溫差，防止溫度應力產生裂縫。（7）預應力施工，必須在混凝土達到規定強度后才能進行，避免混凝土強度不夠造成梁體局部開裂。張拉時應計量準確，防止加力過大或過小，引起梁體應力變化造成裂縫。（8）必須嚴格按照設計規定的張拉順序，施加預應力，防止由于施張順序不當，引起箱梁應力變化，造成裂縫。（9）預應力張拉后，管道要及時壓漿，以使預應力盡早均勻分布，以防錨下預應力長期集中，造成錨下混凝土開裂。（10）箱梁的側模板必須在混凝土達到規定的強度后才能拆模，以防過早拆模引起箱梁開裂。（11）施工階段之間的施工縫，必須認真鑿毛，并在澆注混凝土時充分濕潤，濕潤時間不少于24h，對混凝土充分振搗，以防施工縫結合不好，造成裂縫。（12）施工時環境溫度過高時，需采取如下措施：①降低水灰比，減少用水量，減小坍落度，采取高效減水劑；②碎石噴灑冷水降溫；③外側覆蓋草袋并澆水，以散熱保溫；④梁部施工時，應在箱內增加通風設施，防止澆注混凝土后箱體內外溫差過大引起裂縫。測溫并作為溫度控制依據。2、箱梁頂、底板砼的厚度及平整度超標為了保證箱梁頂、底板砼的平整度以及頂板砼的橫坡，在頂板、底板的鋼筋上焊接支撐鋼筋，然后采用圓鋼筋焊接數條軌道，軌道頂標高即為頂板、底板的實際標高。在頂板或底板砼澆筑完畢時，采用刮尺、滾筒將砼表面整平，然后抹壓。為了防止底板超厚，在底板砼澆筑完成后，在底板上設置反壓模板，使底板砼不會上翻。3、箱梁砼外觀質量不好為確保箱梁外觀質量，所有墊塊采用半圓形墊塊。嚴格控制模板的拼裝質量，接縫之間采用雙面膠貼后打磨或采用質量較好的汽車膩子補縫，然后打磨。適當延長砼的拌和時間，保證拌和質量。對砼振搗進行技能培訓，增強質量意識。砼養生采用潔凈的清水。4、預應力張拉誤差預應力管道安裝過程中嚴格控制，保證定位準確、管道暢通，減少孔道摩阻力。加強張拉施工控制。千斤頂及油表嚴格配套標定、配套使用，讀表準確、量尺準確。施工中發現實際伸長量與設計值誤差超標，立即停止作業，查明原因。5、波紋管內進漿波紋管接頭用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。縱、橫向波紋管與喇叭管連接方式是將波紋管套入喇叭管口直線段處。用棉砂塞實，并用膠布密封。縱向及橫隔墻內橫向波紋管內插入比波紋管內徑3～5mm芯棒，在砼澆筑到初凝往返抽動或旋轉，當砼初凝后拔出。預應力管道內提穿入鋼絞線,在砼初凝前往復抽動鋼絞線,并在砼初凝后終凝前用用清水沖冼管道。豎向高頻焊管錨墊板頂底口用黃油密封并用棉紗塞死，以防漏漿。禁止用振搗棒觸及波紋管。6、波紋管上浮嚴格按圖紙要求安裝定位網及定位鋼筋，并在波紋管拐彎處適當加密。減慢波紋管密集處砼澆筑速度。在波紋管內插入芯棒，增加其重量。七、質量保證措施1、試驗工作的質量保證措施（1）確保各種試驗的有效性和準確性，設立專（兼）職試驗人員嚴格按照規范要求做好各類原材料、半成品預制構件、混凝土、（2）對于試驗設備，如壓力機、張拉千斤頂等設備，須按規定做好計量2、測量工作的質量保證措施（1）對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定。（2）對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對。（3）施工基線、水準點、測量控制點，應定期校核，各工序開工前應校核所有的測量點。3、鋼筋加工及安裝質量保證措施（1）鋼筋驗收：必須要有出廠質量保證書，沒有出廠保證書的鋼筋不予進場，對使用的鋼筋，嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。（2）鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗,加強對焊接質量的監督考核。（3）鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準下料，下料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，并采取防銹措施。（4）專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，要確保規格準確，數量充足。（5）鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土。4、混凝土質量保證措施根據混凝土的強度要求經試配確定混凝土的配合比，并報監理工程師審批后使用。（1）砼技術要求：①強度不底于設計要求②V型墩，箱梁砼的坍落度14～16cm。③初凝時間：≥15小時（2）混凝土生產：試驗人員在攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。（3）砼供應，南岸砼生產，配備有兩臺JS1000L型強制式攪拌機，生產能力＞50ｍ3/小時。（４）砼運輸，配性能良好的140噸鐵駁一艘，80噸鐵駁2艘，24小時保證砼供應。混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑。（5）混凝土澆注每墩位處配一臺20T浮吊。砼澆筑前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上污垢應清理干凈。遇到高溫、干燥天氣需在砼澆注前1小時對模板及鋼筋灑水沖洗，降低模板及鋼筋溫度。澆筑時，要嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m，要使用串筒或溜槽，以免混凝土產生離析。下料要均勻，防止下料太集中，層厚太大，避免沖擊波紋管和造成振搗困難，導致結構產生蜂窩、麻面等缺陷。混凝土澆注作業應連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應小于混凝土的初凝時間。在砼澆注過程中應設專人檢查支架，模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，發現有松動變形，移位時及時處理。混凝土振搗時，振搗器的插入或撥出時的速度要慢，振搗點均勻。在澆注后一層砼前及時對前一層砼進行二次振搗。根據天氣預報選擇好晴天進行砼澆筑，并準備好防雨蓬。加強技術交底，熟悉操作工藝，V型墩，0#塊，1#塊施工前，逐級認真地進行安全操作技術交底和工藝流程技術交底，避免無序操作。混凝土終凝后采取適當措施養護，摻加粉煤灰的砼養護時間不少于14d。5、V型墩質量保證措施模板及勁性骨架，T型平衡架設計必須有足夠的強度和剛度。模板每次使用前應刷脫模劑，并在砼澆筑前避免雨淋。加強砼外觀質量控制。6、0#、1#塊施工質量保證措施外模采用剛度大，不易變形的大塊定型模板。嚴格執行鋼筋、模板混凝土工序的質量保證措施。做好各項準備工作，務必每次混凝土澆筑成功。預應力張拉設備性能始終保持良好，嚴格按規定校驗。預應力張拉采取“雙控”措施，豎向預應力筋采取兩次同噸位張拉。當伸長量超出允許范圍時，應查明原因，才能進行施工，確保張拉質量。八、安全生產保證措施1、加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施。2、進行全面的、針對性的安全技術交底。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系。3、嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。施工現場嚴格按照“安全標準工地”的要求執行。4、抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發生。5、定期根據施工需要發放和檢查施工所用的各項安全機具設備和勞動保護用品。6、施工用電安全嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。爆破器材嚴格按規定存放，炸藥、雷管設專人保管，嚴格發放制度。石方爆破中事先與地方有關部門聯系，切實采取防護措施。7、機械設備安全所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查必要的試驗和維修保養，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。8、防火安全措施①建立經理部、作業隊、班組三級防火責任制，明確職責。②重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。吊重作業時，吊臂下嚴禁站人。11、施工區域及高空作業的安全技術措施①所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具。②作業人員不得穿拖鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。③④從事架子施工的人員，要持有特種作業操作證方能上崗。⑤施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠。⑥⑦作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網罩加以保護。⑨腳手架拆除時，應經技術部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將桿件、扣件等向下拋擲。⑩九、工期計劃安排從2003年9月開始V型墩座施工，每個V型墩從墩座施工開始至V型墩施工結束，支架拆除約需130d，根據其施工周期V型墩T型平衡架及外置式勁性骨需要4套，20t浮吊需4臺。至2004年9月底V型墩全部施工完。具體見施工計劃橫道圖（附后）十、附件1、V型墩施工計算工況及工況附圖1～62、V型施工總布置圖3、1#～8#墩V型墩施工步驟圖4、墩座冷卻管布置示意圖5、V型墩施工工藝流程圖6、0#塊、1#塊施工流程圖7、豎向預應力壓漿管結構圖8、V型墩施工計劃橫道圖附件1、V型墩施工計算工況及工況附圖1～6V型墩施工以4＃、5#墩為例進行計算（其它V型墩施工方案與4#、5#墩相同），共進行了六種最不利工況的計算，各種工況計算說明及結果如下：（一）、工況一：V型墩斜腿第一次澆筑混凝土V型墩斜腿第一次澆筑混凝土至標高106.6m處，共計178.5m3混凝土，偏載施工考慮兩罐共6m3砼和灌筑過程中的5％體積偏差4.5m3砼作用于一側斜腿上，6m工作狀態風荷載按最大工作風壓0.14KN/m2（6級風）計算，非工作狀態風荷載按風壓0.64KN/m2（10級風）計算，以下各工況均采用此種風荷載標準，不再一一說明。計算結果：偏載施工的情況下偏載側混凝土頂面最大位移為13mm。a、對拉Ⅳ級粗鋼筋最大拉力為354KN；b、斜腿外側外置式勁性骨架下弦桿σmax＝34.5Mpa<[σ]=170Mpa；c、斜腿外側外置式勁性骨架上弦桿σmax＝122Mpa<[σ]=170Mpa；d、斜腿內側外置式勁性骨架2[36bσmax＝92.3Mpa<[σ]=170Mpa。（二）、工況二：V型墩斜腿第二次澆筑混凝土V型