目錄第一章 編制說明及工程概述 51.編制說明 51.1編制原則 51.2編制依據 52.工程概況 62.1結構型式 62.2工程環境 62.3氣象特征 62.4施工條件 62.5主要技術標準 63.計劃施工時間 7第二章施工方案 71．施工方法及措施 82.施工步驟 82.1臨時支座和永久支座的設置 82.2墩頂0#塊 92.3掛籃設計、安裝及試測 102.4懸臂灌筑施工 162.5邊跨現澆段 272.6合攏梁段施工及體系轉換 292.7線型控制 30第三章 施工監控 311.標高觀測 311.1水準點 311.2測量基點 311.3測量點 321.4測量時間 321.5測量頻率 322.應力觀測 322.1測點設置 322.2測試元件 322.3測量時間 32第四章 質量保證體系與措施 33第五章 施工安全保障措施 35第六章 文明與環保施工保證體系與措施 36第七章 勞動力計劃安排 38第八章 材料供應及機械設備配置 40第九章 雨季的施工安排 41第十章 質量目標和保證措施 41第十一章 施工環保、水土保持措施 44第十二章文明施工、文物保護 46編制說明及工程概述1.編制說明1.1編制原則1.1.1以滿足合同條款要求，堅持安全、質量第一、確保工期、誠信守諾為指導思想，以確保本工程的質量、合同工期、施工生產安全為出發點，施工組織安排遵循快速、有序、安全、優質、高效的原則，按照ISO9000、ISO14000、OSHMS18000標準建立質量、環境、安全體系要求運作。1.1.2以確保工程質量為原則，部署機械化、專業化施工隊伍，配備機械設備遵循技術先進、科學合理、略有富余的原則，采用先進的施工方法。1.1.3以確保施工安全為原則，制訂各項工程施工技術組織和安全組織保障措施，嚴格執行各項操作規程。1.1.4以確保總工期及階段性工期目標并適當提前為原則，合理安排施工進度計劃。1.1.5以節約土地、保護環境為原則進行施工總平面布置和組織施工。1.1.6加強施工管理，推廣應用“四新”技術，采用先進施工工藝，降低工程成本。1.2編制依據1.2.1新建南京至安慶城際鐵路招標文件、施工合同、施工圖設計文件等。1.2.2國家、鐵道部現行的技術標準、施工規范（指南）、操作規程和工程質量檢驗評定標準；1.2.3施工現場調查資料、企業施工經驗、勞動力及技術裝備、專業化程度、機械設備實力、綜合施工能力等。1.2.4國家及鐵道部現行的勞動定額及企業勞動定額。1.2.5國家、鐵道部和當地政府關于安全生產、文明施工、環境保護和水土保持等方面的法律法規、條例和有關規定要求。1.2.6新建南京至安慶鐵路NASZ-5標總體施工組織設計。1.2.7以架梁為龍頭，控制性工程為主線，保證在規定工期內順利完成施工任務。2.工程概況2.1結構型式DK109+105連續梁結構型式為48m+2*80m+48m，在漳河特大橋所處墩號為280#墩-284#墩。其中282#墩-283#墩(主跨80m)跨越既有蕪銅鐵路。2.2工程環境線路所經地區地形平坦，開闊，河塘密布，均為魚塘及農田、耕地。本區地下水主要為松散土層孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶水。2.3氣象特征蕪湖地區地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。區內降水季節性強，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬～7月上旬都會出現一段降水量大，降水日數多的梅雨天氣，梅雨期一般持續23天，最長達43天。多年平均氣溫15.6℃，年極端最高、最低氣溫分別為41.1℃、-13.0℃；一年中最熱為7月，平均氣溫28.2℃，最冷為1月，平均氣溫2.7℃。歷年平均初霜日為11月11日，平均霜日為3月23日，平均無霜期233天，無霜期年際變化大，最長期266天，最短期202天。季風氣候明顯，常年主導風向為東風，夏季多偏南風，冬季多偏北風，春秋兩季多偏東風，年平均風速3.3m/s，年最大風速24.3m/s。2.4施工條件材料運輸和施工車輛利用既有便道可達施工現場，施工用水采取利用地表水（或打井取水）的方式。施工用電就近引入高壓電力，并配備自發電作為備用電源。區間均有通信信號覆蓋，可通過手機進行無線通訊。2.5主要技術標準⑴鐵路等級：客運專線。⑵正線數目：雙線。⑶最大坡度：12‰，局部地段經行車檢算可不大于20‰。⑷速度目標值：200km／h以上。⑸最小曲線半徑：一般地段5500m，困難地段4500m；特別困難地段4000m。引入南京、蕪湖樞紐及安慶地區等根據運行需要選定。⑹線間距：4.6m。⑺牽引種類：電力。⑻機車類型：動車組、SS系列。⑼列車運行控制方式：自動控制。⑽行車指揮方式：調度集中。3.計劃施工時間3.1懸灌法施工連續梁體進度指標懸灌法施工連續梁0號塊施工：50天；懸灌梁段施工：4米/7天*一對掛籃設備；邊跨現澆段：1段/50天；合攏段：20天；掛籃安裝調試：20天；主跨80m懸灌梁體：210天/1聯；3.2計劃施工時間中心里程計劃開始時間計劃完成時間掛籃(對)備注DK109+1052010-12-282011-9-43DK110+524及DK110+685連續梁模板調入3對第二章施工方案連續梁采用懸臂灌注法施工，配備3對掛籃；混凝土采用自動計量拌合站拌制、混凝土運輸車水平運輸、混凝土輸送泵垂直輸送；配備3臺塔吊用于掛籃構件、鋼筋、鋼絞線等材料吊運。結合現場實際情況，連續梁0＃段、1＃段和邊跨直線段采用托架或落地支架現澆施工。掛籃及滿堂支架施工前均堆砂袋進行預壓。1．施工方法及措施2.施工步驟2.1臨時支座和永久支座的設置待橋梁合攏后，通電（火）融化，實現體系轉化。2.2墩頂0#塊鋼筋及預應力管道施工鋼筋及預應力管道施工2.2.1墩旁托架2.2.2模板木模2.2.3鋼筋及預應力管道施工、砼澆注、預應力施工施工工藝同懸臂掛籃施工。2.3掛籃設計、安裝及試測2.3.1掛籃的設計2.3.1.1菱形桁架菱形主構架是掛籃的主要承重結構，由兩片桁架、橫聯和門架以及前上橫梁組成，桁架間距和腹板豎向預應力鋼筋位置相對應。各桿件間采用普通螺栓聯結。前上節點和前上橫梁聯結，掛籃前吊點均設在前上橫梁上。共8個吊點，4個用于吊底模架,4個用于吊內、外模，所用材料均為A3鋼。⑴前吊帶前吊帶共4根，主要起傳力作用。前吊帶由3塊錳鋼板以銷子連接而成，分成長短不等的幾節，其上布置調節孔，吊帶下端與底模架前下橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，在上橫梁上用手動千斤頂及扁擔梁通過升降每個吊桿來調整底模高度。⑵后吊帶后吊帶共2根，主要用于將掛籃后端所受的力傳給箱梁底板。后吊帶為2根帶有調節孔的錳鋼板，下端與底模架后橫梁銷接，上端穿過箱梁底板預留孔，每根吊帶用手動千斤頂和扁擔梁支承在已澆筑好的梁段底板上。2.3.1.2提吊系統提吊系統是掛籃的升降系統，其作用主要是懸吊和升降底模、側模、內模及工作平臺等，以適應連續箱梁高度的變化，由吊帶、吊帶座、千斤頂、倒鏈等組成。吊帶上根據需要設置調節孔以便于高度的調整。前吊帶下端與底模架前下橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，在上橫梁上用2個手動千斤頂及扁擔梁通過升降每個吊帶來調整底模高度。后吊帶主要用于將掛籃后端所受的力傳給箱梁底板，下端與底模架后下橫梁銷接，上端穿過箱梁底板預留孔通過2臺手動千斤頂和扁擔梁支承在已澆筑好的梁段底板上。2.3.1.3走行系統掛籃走行系統由菱形桁架、底模、外模、內模走行系統4部分組成。菱形桁架在軌道上行走，軌道用鋼板焊制成Ⅱ型截面，對稱鋪于箱梁頂面的兩片桁架下，支座放在軌道前后，用螺栓和桁架連接，前支座下墊有聚四氟乙烯滑板，使之可沿軌道上的不銹鋼板滑行；后支座反扣在軌道上緣，作用是用反扣輪沿軌道下緣滾動，軌道底板用豎向預應力筋錨固。掛籃走行靠2個手動葫蘆牽引。掛籃就位后，桁架后節點用Ф25精軋螺紋鋼錨在軌道鋼枕上，將掛籃后端承受的力傳給梁體，不讓支座反扣輪受力。脫模前用手拉葫蘆將底模架吊在外模走行梁上，底模和外模隨桁架一起移動。內模走行是將內模脫落在走行梁上，然后以人力推至下一個梁段。2.3.1.4模板系模板系由底模、側模、內模、端模等組成。底模：整體鋼模，由縱梁及橫向加勁肋共同組成底模架，其上鋪焊鋼板作為底模面板。底模焊在前、后下橫梁上，后部通過下橫梁錨在已成形梁段底板上，并由千斤頂和錨墊梁等調整其與已成形梁段底板的密貼程度；前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。側模：桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側模架和其上鋪焊的鋼板組成。側模由走行滑梁承托，走行滑梁的前端通過懸吊系吊在前上橫梁上，后部通過后吊桿錨在已成形梁段翼板上。側模下部由千斤頂加固，千斤頂支在焊于前、后下橫梁上的牛腿上，中部用套管螺栓與內模聯在一起，上部用螺絲桿對拉。后吊桿與走行梁之間設帶滾動裝置的后吊架，外模及走行梁可沿后吊架滑行。內模：由開啟式內模架和在其上鋪裝的自制大塊組合鋼模組成，內模架以型鋼加工而成，下設滑套，可以沿內模縱梁滑動，后部錨在已成形的梁段頂板上，前端通過懸吊系吊在前上橫梁上。內模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對撐。內模的前移在下一梁段的底板和腹板的鋼筋、預應力管道、預埋件等安裝完成后進行。端模：木模。端模面板厚2cm，以6×8cm方木為加勁帶，一次性使用。為改善混凝土的外觀質量,提高梁段接縫的平整度，在所有模板間接縫處均粘貼δ＝1—2cm厚的海棉條(寬5cm以上)，以使模板接縫嚴密不漏漿。2.3.1.5張拉操作平臺掛籃最前端懸吊的張拉操作平臺，采用型鋼及鋼筋拼裝而成。用4個倒懸吊在主構架上，通過手拉葫蘆可升降，以適應梁段高度變化及張拉需要。2.3.2掛籃安裝掛籃拼裝程序：走行軌→前后支座→菱形桁架→后錨系→前上橫梁→前吊帶→后吊帶→底模→內、外側模→張拉平臺掛籃安裝步驟及方法：①安裝走行軌。清除0#塊梁面兩腹板部位的雜物，清潔錨固部位豎向預應力筋螺紋；測量放樣，沿腹板方向鋪設鋼（木）枕，其上接鋪兩根3m長走行軌，待抄平軌面，測量走行軌間距離，確認無誤后，用軋絲錨具將插入走行軌底孔內的豎向預應力筋鎖定；②安裝桁架前后支座；③吊裝菱形桁架。分別吊立兩片菱形桁架于前后支座上，并用聯結系連接；④用Ⅳ級精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將桁架后端錨固在軌道下的鋼枕上；⑤吊裝前上橫梁；⑥吊裝前吊帶及后吊帶；⑦整體吊裝底模系；⑧吊裝內模架走行梁，并安裝好前后吊桿及內模；⑨安裝外側模；⑩吊裝張拉平臺；⑾掛籃安裝后，用經緯儀對中，撥正掛籃中線位置；用水平儀抄平，用吊帶調整標高，經中線、水平檢查無誤后，便可進行1號梁段施工。2.3.3掛籃的試測2.3.3.1掛籃性能測試①試驗場地的選擇：0#塊施工完成后，直接在0#塊上組裝掛籃，進行掛籃試驗。②測試內容。主要進行掛籃整體承載力及各主要構件﹙主桁架、前吊帶、前、后托梁、縱梁、后錨桿及下限位等﹚的應力、變形和拉力、位移等測試工作。a測試儀表及元件：測試中常采用電阻應變儀，配以應變片、傳感器測得受力構件的應力、應變及拉力；用經緯儀測得掛籃在加載過程中的中線變化；用水平儀測得掛籃的整體變形及水平桿件的撓度；用百分表量得后錨桿的水平位移等；b加載方式及加載等級：在橋梁上直接試驗時，宜采用勻布水箱，向水箱內分級充水進行加載(水箱個數及容量根據需加載總荷載而定)。加載等級，根據掛籃結構設計的允許承載能力，分5～8級逐級加載至最大允許承載力。加載重量為實際施工總荷載的1.2倍。每級加載間隔時間為30分鐘，持荷30分鐘。滿載后，持荷12小時。c受力測試：在主梁支點處（主構架支點處，各構架受力桿件上）、前后托梁、縱梁、后錨桿（帶）上貼設應變片，在下限位處安設百分表，在前吊桿上安設傳感器（或應變片），通過電阻應變儀測得各級荷載下，各受力構件的應力、應變及拉力值。與此同時，用經緯儀測量掛籃中線；用水平儀測量主梁前端、前后托梁及縱梁等水平桿件撓度；用百分表量測水平位移。把測得各項數據分別記錄于預先設計的表格中。d測試結果分析。根據測得的各項數據，經計算、觀察分析，測試結果與設計結果對照比較,符合下列四種情況者，則認為掛籃設計合格，否則應更改設計。――掛籃整體結構在各級荷載作用下，整體結構穩定，結構變形在設計允許范圍內；――各構件桿件沒有斷裂和塑性變形現象；――測試結果與設計結果相符或基本相符；――主要構件的測試應力、應變和位移值不大于設計值。e卸掉載荷。測試完成后，采用與加載時同樣的級別逐級卸載以避免引起掛籃大的變形。2.2.3.3.2掛籃走行試驗為檢驗掛籃的整體剛度，走行系統的性能及測量掛籃走行時前吊桿的垂直力的變化情況，檢測主錨件、主錨梁、反扣輪的受力與變形情況，對掛籃應進行走行試驗。試驗方法及步驟：①掛籃受力測試后，卸除加載裝置及設備，掛籃主錨梁固定不動，空載走行液壓油缸和調模液壓油缸；②主梁系統走行。在預應力筋張拉之后，脫模之前，抽出內滑梁吊桿，將底模固定在側模上，前吊桿與前托梁分離；連接走行油缸，上限位由固定連接改為柔性連接。反扣輪保險架由剛性固定改為柔性固定，反扣輪受力，使主梁可在錨梁上縱向自由移動，橫向少量（5㎜以內）撥移。檢查無障礙時，啟動液壓系統，使主梁前行3m，然后回位。③整體走行。脫底模、脫側模，將底模掛在走行吊帶上，側模放在托梁上，側模上部與脫模缸連接，抽出后錨桿和后錨帶，使掛籃和梁體完全分離，連好內滑梁吊桿,內滑梁在內模桁架上可自動移動，上限位，保險架改為柔性固定。啟動液壓系統，推動掛籃整體走行。走行時，應嚴密觀察、測量掛籃走行的同步性，注意推力變化（由液壓表讀出）以及主錨件、反扣輪的受力情況，在走行10㎝、30㎝及50㎝的距離后停機觀察，并測量走行輪、反扣輪是否在正確位置。若掛籃走行平穩，制動有效，能夠最終同步到位，即認為掛籃整體走行可行。2.4懸臂灌筑施工2.4.1前移掛籃2.4.1.1拆側模、內模60%以上2.4.1.22.4.1.32.4.1.42.4.1.52.4.1.62.4.2鋼筋及預應力管道施工兩梁段之間的主筋連接設計為綁扎搭接，搭接長度大于30d，為加強鋼筋骨架的穩固性和進一步提高鋼筋施工質量,在梁段鋼筋綁扎過程中將所有搭接接頭焊接在一起。預應力管道埋設時注意壓漿口和出漿口的埋設。施工中禁止將焊機的搭鐵線設在預應力筋上，在澆筑砼前檢查預應力管道的位置及管道接頭處理。2.4.3混凝土施工直接由輸送泵泵送至工作面或由塔吊配合輸送泵吊運。砼澆注的時間小于砼的初凝時間。內模板不設置底面模板，在頂板上留窗口進行底板砼的澆注，底板澆注完畢后，停頓一段時間，同時封閉頂板窗口，在砼初凝時間內澆注腹板和頂板。此灌注方法同樣適用于0#段砼的施工。2.4.3.12.4.3.2兩端混凝土重量差不得大于節段的底板的重量。2.4.3.2.12.4.3.2.22.4.3.2.32.4.3.2.42.4.42.4.4.12.4.4.22.4.4.32.4.4.42.4.4.52.4.4.62.4.4.72.4.4.82.4.3.32.4.3.4梁段混凝土養護方法采用覆蓋無紡布和塑料布，經常保持梁體表面濕潤，以利強度發展，冬季采取蒸氣養生的方法養護。2.4.3.5砼參數檢測2.4.3.5.12.4.3.5.22.4.4預應力施工2.4.4.12.4.4.22.4.4.2.12.4.4.2.22.4.4.2.32.4.4.2.42.4.4.3孔道壓漿壓漿完畢適時進行封錨工作。封錨砼表面顏色應與主梁砼一致，2.5腹板底部80cm寬度采用30×30cm間距布置；兩腹板內側梁底板處采用橫向30cm、縱向60cm間距布置，步距均為120cm布置。支架底部采用支撐在方木上的頂托進行調平，支架頂部采用頂托進行調整底模高度。20cm30cm為了檢驗支架的安全性、消除支架實際承受荷載的非彈性形變及承受荷載與彈性形變的線性關系，為施工提供數據性依據對支架進行模擬預壓。預壓采用分級、對稱堆載預壓，預壓重量按1.2倍的施工荷載預壓,采用堆載砂袋施加作用力。采用硬質編織袋，外嵌吊帶裝土，每袋裝砂2.5t，加載級別分30%σK、50%σK、80%σK、100%σK、120%σK五級進行；卸載時為保證安全起見可分級卸載按100%σK、50%σK、0三級卸載，預壓前、分級預壓及卸載時分別測量底模前、中、后3個縱斷面,每個斷面橫向設置3個標高帶的標高，計算各級荷載下支架及系統的彈性形變和非彈性形變量。在堆載過程中一旦發現支架變形過大，立即停止施工，撤離人員，分析原因，采取措施，防止損失進一步增大。混凝土及預應力施工為保證合攏段始終處于穩定狀態，邊跨合攏段施工時要在中跨頂部中央處設水箱，灌注混凝土過程中，依據灌注混凝土的速度向水箱中加設同等質量的水。混凝土達到設計要求強度進行預應力張拉及壓漿。2.6合攏梁段施工及體系轉換2.6.1合攏段施工合攏前拆除掛藍，架設合攏段吊模；張拉臨時鋼索。模板：合攏段的外模、底模采用鋼模板，安裝模板時，注意模板要壓住兩側梁段，并且壓蓋寬度相等，模板之間及模板與梁段砼之間粘海棉條。底模及外模的下部加固方法與掛籃模板加固的方法相同。將外模的加勁桁架上部與預埋在梁段上的拆模預埋件焊連在一起，并輔以套管螺栓加固，內模為木模，并預留觀察窗。2.6.2邊跨段施工2.6.3第一次體系轉換2.6.4第二次體系轉換2.6.5合攏段施工及體系轉換技術措施及注意事項2.7線型控制施工監控連續梁上部結構施工應進行專項施工監控。成立由有多年施工經驗的人組成施工控制組配合監控單位進行施工控制。1.標高觀測1.11.2三等水準1.31.41.52.應力觀測2.12.22.3質量保證體系與措施1、質量保證體系本項目嚴格按照ISO/9001:2000質量體系運行，已建立完善的質量保證體系。2、質量檢查組織機構為確保本工程達到質量目標，我部將認真貫徹“質量第一”的方針，堅持預防為主，執行“管生產必須管質量，誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量的原則”，實行“三級檢驗”制度（自檢、互檢、專檢）。3、質量檢查程序分項工程質量檢驗評定在班組或工序自檢、互檢合格的基礎上，由該分項技術負責人組織有關人員進行，并填寫分項工程質量檢驗評定表，專職質量員核定，驗收后，由質檢處填寫“報監理通知單”，請監理工程師驗收。4、質量保證措施4.1建立質量保證體系4.1.1思想保證：通過全質教育宣傳、總結、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全過程質量意識，明確“質量是企業的生命”的觀點。4.1.2組織保證：經理部、工程處、生產班組分級管理，層層建立質量責任制，并由一名副總工程師專門負責質檢工作。4.1.3技術保證：進行施工組織設計時，精心擬定好各主要工程項目的施工工藝和技術標準。層層進行技術交底，組織業務學習，進行上崗前的技術培訓，建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化工作。4.1.4創優保證：制定優質工程計劃、措施、項目落實到人，進行工序控制，開展QC活動，執行三檢制（自檢、互檢、專檢）。4.1.5工程施工全過程嚴格執行交通部《公路工程施工監理辦法》，主動接受監理工程師的監督與管理，任何與實施施工承包合同有關的施工活動，經監理工程師批準后再進行。4.1.6經濟責任保證：在執行分項工程經濟承包中，優質優價，獎罰分明。各分項工程均制定工程質量獎懲辦法，班組承包，質量擁有否決權。4.2質量責任制實行質量目標管理，自經理、副經理、總工、專業工程師、工程部門直至生產班組，執行三級質量責任制。4.2.1建立以質量為中心的經濟承包責任制。4.2.2明確每個職工的責任，具體任務，權力和經濟效益。各項工作、生產的每個環節都形成質量保證系統。4.2.3職能部門工作人員，明確個人崗位工作質量分工，從提高工作效率保證提高工作質量，從而確保工程質量。4.3工序管理4.3.1工程過程的每道工序，事先擬定好質量檢查標準和控制辦法，認真實施。4.3.2工程的關鍵部位以及施工質量不穩定的工序設置質量點，強化管理。加強質量意識教育，層層建立質量責任制，精心擬定施工組織設計中各工程項目施工技術標準；組織QC攻關小組對技術難關實行QC攻關：以監理工程師為中心，制定嚴格的自檢、專檢制定和工程質量獎懲制度辦法，執行過硬。施工安全保障措施1、建立、健全安全保證體系1.1思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定出相應的措施，樹立全員的安全意識，明確安全責任重于泰山。1.2組織保證：經理部、安保處、生產班組分級管理，層層落實安全責任制度。1.3技術保證：在進行施工組織設計時，充分考慮安全設計，擬定出相應的管理辦法和措施。層層進行安全上的難點、重點交底，對施工人員進行上崗培訓，樹立“安全人人有責，安全時時注意”的意識，嚴格安全設計的布置、配戴。1.4經濟物質保證：在安全設計和購置、布置上加大投入，凡有安全隱患的地方加強防范，絕不疏漏。1.5嚴格執行國家的安全法規，如有違背，堅決制止，杜絕違法施工。1.6經濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，獎懲分明。在承包時，安全具有否決權。2、安全承包責任制從項目經理、副經理、總工、安全工程師、各業務部門直至各作業班組，推行和實施安全目標管理。2.1建立、健全安全承包責任制，堅持“三不防過”原則。2.2簽訂安全承包合同。2.3認真執行安全承包責任制，明確每位職工的責任、具體任務、權力以及經濟利益，各項工作、生產以及各個環節均具有安全保證系統。2.4明確各職能部門人員的責任，每個人員的分工，使其做到心中有數，防范及時，處理突發事件得當，以利于保證安全生產不僅僅停留在口頭上，而且時時貫穿于我們生產的整個過程中。3、安全檢查程序管理3.1各施工環節、施工工序的組織設計中是否具有安全措施的設計，措施是否切實有效，可行。3.2安全設施、設備是否及時購置，數量、規格及標準應符合要求。3.3各生產工序、各環節在開工以前，首先布置安全設施，條件不符合要求時不允許開工。設施不規范必須返工達到規范要求時才許開工。3.4實行專取安全人員跟班檢查，及時發現和整改安全上出現的疏忽和麻痹。4、安全保障措施4.1主梁施工系高空作業，作業人員必須佩帶安全繩、安全帽。凡有條件布置工作平臺及安全網的地方，應設置工作平臺及安全網，變高空作業為平地作業，保證作業人員安全。4.2作業人員要經過體檢，必須具備高空作業的身體素質。4.3交接班時，要認真檢查起吊設備和架子是否安全可靠。4.4電器設備要注意線路絕緣良好并充分接地。4.5除上述要求外，必須按安全作業的有關規程、法規及操作辦法進行施工作業，配帶安全設施。(具體安全防護方案見專項安全方案)文明與環保施工保證體系與措施1、文明施工措施1.1建立健全文明施工的組織保證體系，做到有目標、有標準，責任到人，抓落實，目標為部級文明施工達標工地。1.2施工現場材料、設備、成品、半成品按平面布置堆碼、標識。臨時道路專人保養，做到暢通、平坦、不積水、不揚塵，警示標志醒目、齊全。1.3施工劃地，生活區和辦公區分設，全封閉管理，醒目處設有工程公告、宣傳教育欄，區域內整齊、清潔，彩旗招展，鼓舞勵志，實行一證一牌制度，施工人員佩證上崗。1.4對全體施工人員進行刑法教育，自覺遵守法律、法規，設專人協調與周邊村落之間的關系，發生糾紛按程序逐級追究解決，杜絕打架斗毆。1.5職工住宿衛生、整潔；生活垃圾集中收集堆放；專人值班打掃；膳食區設有滅蠅燈，工作人員身體健康，定期檢查，持證上崗；工地設有茶水桶，住宿處設有沐浴間和保健室。1.6實行“落手清”制度，杜絕隨意堆放材料、設備，做到工完料清。施工人員不得在現場隨處坐臥、光膀赤腳作業。1.7臨時用水、用電等有專項施工方案及管理措施，做到無“長流水”、“常明燈”，電線架設整齊劃一，場地整潔衛生。1.8施工作業區設有臨時廁所，施工人員要尊重當地村民的生活習慣和節日禮俗，不隨便進村擾民及私拿群眾物品。2、環境保護措施2.1全體施工人員集中學習環保知識，依工程特點制訂切實可行的環保措施，專人負責落實、監督。2.2施工中產生的污水、泥漿、生活污水等按分類消毒處理，沉淀后排放。生活垃圾有專人保潔運至環保要求的地點，化學物品、油料等進行倉儲、覆蓋，防止隨地下水污染附近區域。2.3機械、設備的尾氣有消毒、凈化設備，有毒、有害物質不隨便焚燒，并不得隨便回填，收集堆放交環衛部門集中處理。2.4按施工方案交底進行，嚴禁亂挖、亂掘，盡量少損壞已有的植被，對現有或規劃的古墓、遺址、古樹、名木設警戒進行保護。2.5調查摸清施工區域的水系，施工現場有良好的排水、匯水功能，做到不亂開挖，減小水土流失及污染。2.6若發現文物古跡，施工人員要立即下令停止作業，嚴守現場并報有關部門。施工廢料和土石方工程的廢方處理，按監理工程師的指示選場棄置，盡量少占土地，選擇荒地并結合改地造田，盡可能對棄土場平整作地或種植草皮、樹木，防止水土流失。2.7施工道路有灑水車灑水保養，確保不揚塵污染。砼拌和場地，搭設料棚，并遠離居民點。2.8散體、流體建筑材料的運輸有覆蓋措施，防止沿途撒漏飛揚。2.9保護好當地的自然資源，教育施工人員不隨意采摘、砍伐。2.10有專項措施，確保施工區域的地下電纜、光纜、一切結構物公共設備的完好無損。勞動力計劃安排7.1項目部將在單位內擇優調配人員，選調原則：具有同類工程作業施工管理經驗，具有類似工程施工經驗，具有相應的資質與能力。技術工人主要由長期從事此類工程并有豐富經驗的人員組成。同時，對參建的人員，進一步加強培訓，力爭所有管理人員、工程技術人員、技術工人都經過相應的培訓并考核通過，重要的技術工種人員必須持證上崗。施工中滿足工人連續施工要求，避免窩工浪費，確保工人工作飽滿度在合適的水平范圍內。每連續梁作業人員配備表(按四跨連續梁計算)序號工種名稱人數備注1起重工32砼工83電工24鋼筋工605電焊工106模板工207普工108合計113材料供應及機械設備配置8.1材料供應8.1.1根據合同總工期要求，我們根據施工形象進度計劃的安排，做好主要材料的調配計劃，并根據現場的實際進度，隨時調整材料的進場計劃，以確保施工的正常進行。8.2材料保證措施業主供應的材料部分與業主指定材料供應商簽訂供應合同，并季、月、周提交供應商一份材料遠期、中期、近期使用計劃，做到施工材料的供應滿足施工生產的進度；現場設常用材料堆放場，如水泥庫房、砂石料堆場、鋼筋加工堆放場等場地，隨時根據庫存材料情況和施工進度情況，調整料場堆料和加工數量。自購的施工材料保證滿足國家和有關的相關技術標準，為保證工程質量，在材料購買上嚴把質量關，制定材料進場檢驗和試驗制度，每批材料均需進行檢驗及試驗，杜絕不合格產品用于施工生產。建立材料供應各種管理、驗收、保管制度。8.3計劃機械設備配置(下部施工略)掛籃施工主要設備數量表序號設備名稱規格型號單位數量備注1拌和站座1標段砼(DK102+700)2輸送泵HBT-80臺23裝載機50型臺14塔吊5023臺35發電機75KW臺26全站儀臺17直螺紋機套18鋼筋彎曲機臺19鋼筋切斷機臺110砂輪切割機臺111電焊機BX3-500臺612氧割套213鏈滑車1-10噸臺1014液壓千斤頂70噸臺6掛籃行走15螺旋千斤頂QL-20臺16提升系統16液壓千斤頂臺1417張拉設備套218掛籃模板套3雨季的施工安排根據本工程所處的地理位置及氣候條件，本工程可能涉及到的特殊條件主要為雨季季節施工。9.1與當地氣象、水文部門簽定有償服務協議，獲取準確、及時的氣象、水文資料，為工程建設和防汛提供可靠依據。合理安排雨季施工計劃并采取有效防范措施。9.2雨季施工地段，修建臨時排水溝，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，保持排水順暢，流水不直接排入農田、耕地，保證施工場地不積水、不沖刷損壞、不污染自然水源等。9.3混凝土施工盡量避開雨天；必須施工時，配置防護和擋雨設施，以保證砼的質量。剛澆筑好的砼若遇下雨，用薄膜覆蓋，以免影響質量。9.4各種腳手架、支撐排架在風雨過后，及時進行檢查，發現傾斜、下沉、崩扣、松扣現象及時修復。9.5現場物資和設備按規定分類妥善堆放，并采取適當的防雨措施，以防受潮和水毀。質量目標和保證措施10.1質量目標單位工程一次驗收合格率100%；確保全部工程質量全面達到國家及鐵道部工程質量驗收標準，并滿足設計開通速度目標值要求。狠抓施工過程質量控制，努力克服質量通病，杜絕質量事故。10.2保證質量措施10.2.1質量保證體系質量保證體系框圖見圖10-1。10.2.2質量管理責任制建立從項目經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制。10.2.3質量管理制度10.2.4內業資料保證措施各有關部室設專人對施工技術資料、質量資料進行收集、填報、管理和提交。有關質量問題的來往文件和記錄由有關部室相關負責人負責填寫整理，工程結束時裝訂成冊交有關部門。竣工時隨竣工文件移交給業主，同時保留一份完整的文件記錄存檔。橋涵施工中，嚴格執行鐵路橋涵施工規范及驗收標準。對于明挖基礎重點做好基底承載力的檢測；對鉆孔樁基礎重點控制塌孔、縮徑、浮籠、斷樁等質量通病，加強樁基質量檢測。制定預防質量通病的實施細則，加強振搗，及時養生，推行標準化施工。圖10-1質量保證體系框圖質量監督站駐地監理工程師項目經理項目副經理項目總工程師設備物資部計劃部安全監察部全工程管理部實驗室安全質量環保部機材械料管供理應進度控制安全生產技管術理質制量度技藝術操規作范標工準計量測量質檢工程師工區兼職質檢員生產班組自檢互檢各生產班組工作質量保證質量目標：工程質量合格率100%，QC小組活動施工環保、水土保持措施11.1施工環保、水土保持目標保護生態平衡，改善生態環境，創造良好生產、生活條件，最大限度地減少對周邊環境的污染和破壞。滿足施工環保、水土保持要求。11.2施工環保、水土保持管理體系保護、改善生活環境和生態環境，防止污染和破壞自然環境，是我國的一項基本國策。根據國家《環境保護法》、當地關于環境保護的有關制度及業主對環境保護的要求，結合本項目的實際情況，建立適合本項目的環境保護體系。環境保護、水土保持體系圖見圖11-1。11.3施工環保、水土保持保證措施11.3.1遵守國家現行的有關環境保護的法律，嚴格控制新污染和逐步治理老污染。堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有利措施，防止污染和破壞自然環境,同時認真了解當地的環保法規，并且嚴格遵守和執行。11.3.2成立環境保護領導小組，由項目副經理任組長，辦公室主任任副組長，有關部門業務人員及各施工隊長任組員的環保組織機構，定期對施工現場周圍環境進行檢查，一經發現有人為破壞生態環境行為，立刻制止，無償恢復原貌，并且視情節輕重，給予罰款處罰。11.3.3愛護道路，保持周圍生態環境。施工便道經常用灑水車灑水降塵，減輕對城市環境空氣的影響。11.3.4施工中的棄土運到指定地點，保護好周圍排水系統，減少水土流失和植被破壞。臨時征用的土地，待工程結束后，及時復耕，恢復原有地表植被。11.3.5愛護環境，保護綠地及樹木，嚴禁隨意踐踏綠地及破壞植被。充分利用空地進行種花、種草、種樹，美化環境。11.3.6施工營地機械維修、食堂產生的含油廢水設置集油池、隔油池存放處理。不隨意排放廢水、廢液與生活垃圾。不向河流、水源排放棄油及各種有害雜質，防止水源污染。工程完工后，按要求及時拆除所有臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。11.3.7噪聲污染控制。施工時采用噪聲、振動低的機械，合理分布機械設備的工作場所，避免一個地方運行較多的動力機械設備。噪音超標的機械設備，采用消音器隔音材料、隔音內襯、隔音棚等措施，降低振動部件的噪音。合理安排作業時間，夜間嚴禁噪音大的機械設備在居民區附近施工。11.3.8施工期間土石方運輸時，對運輸車輛加蓋蓬布，防止土石砂料撒漏，以減少運輸揚塵。環保水保委員會組長：項目經理副組長：常務環保水保委員會組長：項目經理副組長：常務副經理環保水保方針：防止污染，降耗節能，堅持文明施工教育工作體系控制措施控制項目環保責任制環保獎懲條例環保法律法規噪聲、水、粉塵（空氣）建筑物、道路管線樹木綠地工作環境集體對策技技術措施措施行政措施政府上級主管部門檢查環保部有關業務科室各隊隊長工班組長現場和生活區環保工作提高環保意識掌握環保要求明確責任獎懲兌現明確項目采取的措施檢查評比環境保護委員會檢查評比消除隱患明確方向制度建立第十二章文明施工、文物保護12.1文明施工目標實行施工總平面模塊化管理，做到“設施標準、行為規范、施工有序、環境整潔”，創建安全文明施工一流現場，滿足業主文明施工的有關要求。12.2文明施工管理體系成立文明施工領導、督促、管理機構，形成文明施工管理體系。文明施工管理體系圖見圖12-1。圖12-1文明施工管理體系圖公司文明施工領導小組公司文明施工領導小組當地有關部門業主、監理公司文明施工稽查小組項目文明施工管理小組項目經理各隊文明施工管理組專職文明施工督導員各隊專職文明施工督導各施工班組12.3文明施工方案及保證措施方案及保證12.3.1.1建立文明施工領導小組，經理全面負責施工過程中的文明施工，并組織實施，設置專職工作人員具體負責。建立健全崗位責任制，與各施工隊簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處。12.3.1.2制定及明確施工管理制度，對施工人員經常開展文明施工教育，講究職業道德，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意識，樹立良好的企業形象。12.3.1.3施工期間，緊緊依靠當地政府、認真了解、切實尊重當地人民的宗教信仰和民族風俗習慣，積極主動搞好民族團結。12.3.1.4每旬進行定期檢查，及時發現問題，解決問題。方案及保證12.3.2.1臨時設施設置。根據現場實際情況進行統一規劃設計，經批準后嚴格按施工平面布置圖設置臨時設施和擺放施工設備、堆放材料并掛牌標識。現場的生活區及生活區要規范合理，生產及生活設施分片設置，房屋布局合理，符合消防、環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設置齊全，并有專人管理，為參建職工提供良好的生產和休息環境。12.3.2.2按照施工組織設計及批準的平面布置圖，認真搞好施工現場規劃，做到布局合理，井然有序，減少植被破壞。施工現場的臨時用電和排水設施規范、安全、可靠。對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。施工現場做到掛牌施工。施工現場設五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌和施工平面圖。在施工現場醒目處設置施工標牌，并在標牌上標明工程項目名稱、工程簡介、工程規模、開竣工日期、建設單位、設計單位、監理單位和施工單位的名稱及文明工地負責人、施工負責人、技術負責人等。12.3.2.3各級管理人員及工作人員一律戴胸卡上崗，堅持職工上、下班穿換服裝制度，行為文明，佩戴統一的工作卡，在現場期間一直佩戴在胸前。同時，項目經理部人員佩戴紅色安全帽，隊級管理人員佩戴蘭色安全帽，施工作業人員佩戴黃色安全帽。所有機械及設備都醒目地注上我部的名稱。12.3.2.4現場機具、材料、成品及半成品堆放整齊，掛牌標識清楚。工程垃圾集中定點放置、定期外運。12.3.2.5施工現場內張貼宣傳標語，設置黑板報并經常更換內容，施工現場入口處懸掛宣傳標語橫幅。現場配備安全旗、安全標語、安全警示牌、事故警示板等標志，規范施工生產。施工所用機械設備、材料存放避免侵入鐵路限界，且不影響交通。12.3.2.6大型機械運輸、行駛前，事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度及通過荷載進行調查，需加寬道路和加固橋涵時，先征得地方主管部門同意后再進行，車輛通過或施工結束后恢復原樣，或按管理部門要求辦理。12.3.2.7施工機動車輛始終處于完好狀態，在國道或地方道路上行駛，遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通和安全。12.3.2.8對施工區域內的通信、排水等設施，施工前主動與主管部門聯系，施工中采取有效措施防護，并按要求進