關于寫車間主任個人年終工作總結

【范文一：車間主任個人年終工作總結】

新的一年馬上降臨，XX年不知不覺地過去了。在過去的一年中，沒有一點前展。在馬上踏入XX年之際，作為一名車間主任我對我在XX年的工作有必要做一個總結，爭取明年好了點。

1：首先在生產上為了加強生產治理，車間制定了具體的規章制度。在制度的約束下，和質檢部門的協作下能夠準時完成上級下達的生產任務，確保生產出來的產品要高質量，要求員工熟悉到質量的重要性。

2：在生產過程中進展質量監控，幫助質檢做好產品的檢查工作，確保生產出來的產品要高質量，真正做到我們正典人所提倡的“正品”。

3：在治理方面提出的三效治理方式

a：向治理要效益，向質量要效益，緊抓安全生產，沒有安全就談不上效益，要求員工能夠合理標準的進展操作。沒有質量也就沒有效益，產量再高也是徒勞，相反還會對企業造成損失。

b：向治理要效率，合理進展工作分工，做到知人善用，對員工定員定崗，讓每位員工都在最適合的崗位工作，提高設備的利用率，提高工作效率。節省生產本錢。

c：向治理要效力，對效力的理解我個人認為就是發揮個人的最大力量。在這點上要留意員工的思想動態，依據我個人的治理閱歷做好員工的思想工作，提高員工的分散力。這樣才能出效力。杜絕員工出人不出力的現象。我覺得一個好的治理者，對上級要讓上級放心，對下級要讓員工覺得和你干有奔頭。

4：生產設備方面，每個月都進展維護保養，有專人負責。車間主任負責監視，確保正常生產，一年當中根本上沒有由于設備損壞而耽擱生產。

5：對新員工的培訓做到先易后難，在新員工剛剛來的時候，連打包帶都不會換，經過培訓現在車間的工人都可以使用全部的生產設備。員工的思想素養低，針對這個現象，車間一個星期開一次工作例會，一個月開一次質量事故會議。提高員工的思想素養，和技術素養，使員工漸漸成為一個合格的正典人。

6：在gmp信息系統使用上，全部的產品都做了記錄，原來的記錄是一個人做，從10月份開頭我們的兩個班組有一個班組已經能夠獨立的填寫記錄。用系統來指導生產，削減質量事故的發生。

7：車間的衛生和廠房的維護也做的比擬不錯。除了有個別的門有稍微的擦痕之外沒有發覺員工有意的損壞。沒有發覺門鎖不能正常使用。衛生也搞的一塵不染，每個衛生區域都有專人負責，生產幫助設備有專人清洗，工衣和洗手間都有專人清洗清掃，分工明確大大提高員工的工作積極性。

8：在原料的選購方面，根本上做到準時精確。在生產上也是根據先報先生產，確保正常供貨。

9：員工的待遇方面，車間配備了干凈工作服，一次性手套。口罩按月定量發放。工資實行記件制，提高了員工的工作熱忱，每個月的工資表都能準時交到財務部，協作財務部門按時發放工資。

車間缺乏的地方主要在以下幾個方面：

1：員工的安全意識不強。

2：對新員工的監視不到位，在生產速補的時候有多裝和少裝的現象。

3：員工和質檢協作不是很好。

4：員工的質量意識不強，認為質量就是質檢的事情。

【范文二：車間主任個人年終工作總結】

2023年，在各級領導的正確指引下，我始終恪盡職守、團結同事，堅決聽從各項治理方針、政策，想方設法推動工作進步。現將本人年度工作總結如下：

第一、仔細落實生產指導規劃，穩步提升產量

在生產治理中，我始終根據“聽從領導、幫助主任、緊跟規劃、做實根底、提高產量”的原則來推動工作。在每一項生產安排中，我都會嚴格根據廠部月規劃以及車間周規劃的安排來指導車間的生產工作；同時，依據狀況的變化而準時合理的調整生產工作。通過集體的努力，車間的產量穩步提升。其中，3月份的產量是ｘｘ噸，5月份是ｘｘ噸，6月份是ｘｘ噸，7月份是ｘｘ噸，8月份是ｘｘ噸，9月份是ｘｘ噸，10月份是ｘｘ噸；同時，7月份的任務達成率到達ｘ%，10月份的任務達成率是ｘ%。

自從專項治理風塔以來，我連續發揮以前的勝利閱歷，揚長避短，始終致力于提高風塔的產量和進度。其中，7月產量是ｘｘ噸，8月是ｘｘ噸，9月是ｘｘ噸，10月是ｘｘ噸，11月是ｘｘ噸。面對風塔這個新的工程工程，雖讓過程很曲折，但是，我們始終在前進。

在尋常的工作中，我還進展了以下工作：1、參加班組早會、月度總結會；2、檢查班組安全、質量工作開展狀況；3、核算班組單價并進展跟蹤以測評適用效果；4、組織班組到其他車間進展學習，不斷提高本車間的工作水平；5、參加各部門組織的專項檢查；6、積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。

其次、以人為本，狠抓落實安全生產治理

以人為本，首先是以人的生命安全為根本。“嚴格要求安全在，松松垮垮事故來”。在安全生產工作會中提出的“紅線”觀點，實質上就是把愛護生命放在高于一切的位置，表達了“以人為本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產工作的價值追求。在車間的安全治理中，我主要從以下方面來推動：

1、建立安全治理考核長效機制。為切實推動安全治理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責，提高班組安全治理的主動性；

2、劃分區域，明確責任范圍。我們對于一些穿插的作業工位進展劃分，明確班組之間的”管轄范圍，避開了安全治理的死角；

3、推動形成隱患整改正程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執行力度，準時排解各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓舞班組或其他職能部門進展投訴監視。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；

4、有針對性的開展專項整治行動。我依據車間的實際狀況，對生產中的安全隱患實行專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料治理等。在過程中，我主要通過現場指導、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作；

5、推動車間安全文化建立。通過會議、學習、標語、宣講等方式，在車間形成安全生產文化氣氛，提高員工安全意識；

6、參加安全責任狀的簽署。作為車間治理人員，我深知自己在安全治理中的重大責任。為此，積極響應廠部號召，簽訂安全責任狀；

7、組織車間級安全教育。依據教育的規定，車間級安全教育是其次級，新員工在完成安全部的第一級安全教育后，我都組織二級教育。到目前，我已經組織了7次，共計61人的二級安全教育。

第三、內修質量，外樹形象，力推質量提升

“質量上，本錢降，占據市場有盼望”。精于求精的質量是公司、總廠占據市場，走向將來的基石。我在質量治理中，主要實行以下方式來推動：

1、建立健全質量考核責任體系。為進一步明確質量治理的權責利關系，我們在車間建立質量績效考核并同步建立質量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質量文化，將“優質產品”的理念深深的根植于職工心中；

2、堅決執行總廠質量治理文件，做實過程掌握。楊林總廠的《鋼構造施工質量實施細則》和《掌握質量可追溯性治理規定》是掌握構件質量的重要依據。在2023年，我們始終在不斷強化對這兩個文件的執行力度，構件質量得到較快提升；

3、充分利用互檢員并對接好質量部，共同提高構架質量。在工序流轉中，我力推半成品報檢，同時，常常與質量部的溝通，準時把握構件質量狀況，發覺問題，馬上整改；

4、不斷加強自學，不定期不定時進展抽查。為了對質量工作有更好的把握，我在空余時間盡可能的學習質量檢驗的學問，并在工作中不斷對構件進展抽檢。

第四、學習先進閱歷，不斷提高生產效益

在風塔制作中，我們是新進入市場的，在許多方面閱歷缺乏。為快速適應市場競爭并形成高效的生產力量，我們學習并運用了一些其他單位的先進做法，主要如下：

1、推行無碳刨工藝。我們在風塔制作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升并節省了輔材消耗；

2、推行“無坡口”工藝。我們將16mm以下的板（含16mm）的實行無破口焊接。在沒有閱歷的時候，我們選取了一段塔筒作為試驗，同時，為慎重起見，我們還請工藝部、質量部在過程中準時跟蹤觀測，并總結閱歷。通過大家的努力，無坡口工藝推行勝利；

3、學習并結合車間實際改善生產線的布置。我們依據風塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規劃了生產線的布置。設置了特地的下料板材對方區，將卷管、縱焊、回圓的筒體進展分類堆放，及大地便利了組對工作，提高了生產效益。

第五、深入輔材消耗測試，為本錢工作供應數據

二車間所制作的許多構件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有閱歷和數據，尤其是在輔材消耗方面的數據。為此，我常常深入制作工程中，跟蹤測試構件的輔材消耗并準時分析匯總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、C型支撐等進展測試，形成了一些指導工作的數據；同時，我在涉及變更的工程中也進展了大量的測試分析，較好的將所產生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。

第六、協作主任，仔細履職，相互幫忙，共同促進

在工作中，二車間形成主任，2個副主任的分工與協作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫忙，準時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領導、劉主任以及徐副主任都賜予了極大的支持與幫忙。

第七、業務創新

業務創新是促進跨越式進展的重要方式，在日常工作中，創新主要與以下方面：

1、設置制作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設計一個焊劑回收裝置。該裝置使用便利，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。

2、為標準輔材領用，我設計使用了《授權托付書》。通過這種方式限定了領用人，極大地標準了物資領用，提高了本錢掌握成效。

3、車間的其他創新還有：焊接小車平臺、風塔門框以及焊接工藝創新。

第八、車間以及自身存在的缺乏

1、車間存在的缺乏

（1）工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，由于沒有過程報檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中，竭力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質量檢測范圍，雖然取得肯定成效，但是，還要進一步強化。

（2）車間的整體安全意識不高；

（3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產狀況；

（4）桁車的協作不能適應目前風塔的制作；

（5）職工的本錢意識有待提高；

（6）在生產中，沒有完全形成與生產部、物資部、工藝部、質量部等部門的高效工作對接；對于生產工作中的跨部門協同處理力量有待提高；

（7）車間設備的治理處于被動、粗放的狀態，幾乎是是一種“救火式”的治理，缺乏事前、事中的掌握。

2、自身存在的問題

（1）我自己在技術方面比擬比擬薄弱，亟需學習；

（2）風塔的治理閱歷欠缺，對于非正常問題的處理力量不夠；

（3）性格不夠沉穩，簡單發火。

第九、解決問題的措施

對于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改良：

1、連續推動工序報檢并將該項工作納入車間考核；

2、全方位、多形式對員工進展安全意識培訓，建立安