PAGEPAGE1交通工程施工圖設計說明工程概況興義鎮場鎮1號路建設項目位于成都新津縣興義鎮，為新建道路。場鎮1路起于老三新路，近期止于通幽巷。全長約730m，配建道路兩側地塊陸續在開發建設。與擬建道路相交道路（老三新路，通幽巷、7號路）均為現狀道路；目前通幽巷配建雨污管線及電力、照明。老三新路正在建設污水干管及給水管。設計內容為：道路工程及其附屬給水、雨污水管網、照明工程、電力工程、交通工程等。本冊為交通工程設計內容。本項目地理位置圖設計依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《市政公用工程設計文件編制深度規定》(2013年版）《城市綜合交通體系規劃標準》(GB/T51328-2018)《城市道路工程設計規范》(CJJ37-2012，2016年版)《城市道路交叉口設計規程》（CJJ152-2010）《道路交通標線與標志》(GB5768-2009)《城市道路交通設施設計規范》（GB50688-2011）《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《路面標線用玻璃珠》（JT/T446-2001）《路面標線涂料》（JT/T280－2004）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）《電氣裝置安裝接地裝置施工及驗收規范》（GB50169-2006）《道路交通標線質量要求和檢驗方法》（GB/T16311-2009）《地名標志》（GB17733-2008）《鋼結構焊接規范》(GB50661-2011)《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）《地下通信電纜敷設》國家標準圖集（05X101-2）《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886-2006）《鋼筋混凝土設計規范》(GB50010-2010)《砌體結構設計規范》(GB50003-2011)《成都市道路指路標志系統》（DB510100/T129.1-2013）交安設施設計內容根據道路等級，本項目為支路，交通設施等級為D級。道路交安設施設計內容有交通標線、交通標志、信號燈、街道路名牌、隔離設施等交安設施。交通標志設計概述本項目范圍內道路交通標志原則上按照設計時速設置，共分四類：警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。標志顏色、形狀、邊框和襯邊、尺寸、圖形和字符以及設置地點必須按照《道路交通標志和標線》（GB5768—2009）執行，其中警告標志邊長60cm，禁令、指示標志直徑60cm，停車讓行標志外徑60cm。標志的支撐方式采用單柱式、單懸臂式、附著式等三種。單懸臂式主要用于指路標志、分車道標志等大型標志，附著式主要用于限速、禁止路側長時間停車等標志附著在信號燈懸臂上。交通標志的設置應按照警告、指示、禁令的順序，先上后下、先左后右的順序進行排列。標志設置地點均按照《道路交通標志和標線》（GB5768—2009）、《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）之規定，在適當地點設置；標志結構設計采用五十年一遇基本風壓0.35KPa，折算成標志結構設計抗風速為25m/s。標志基礎基底允許承載力應達到120KPa。具體設計內容參見設計圖紙。材料要求1）標志立柱和橫梁：采用結構用無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管（GB/T8162-2008）的規定。2）標志立柱柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結構鋼板，板厚3mm；其它鋼結構件均采用普通碳素結構鋼，應符合GB/T700—2006的規定。3）標志板:采用LF2—M鋁合金板材，并符合GB-T3880-2006《一般工業用鋁及鋁合金板、帶材》。單柱標志板面厚2mm，懸臂標志板面厚3mm（具體詳見各標志大樣圖），背面鉚接滑動槽鋁以加固，通過滑動螺栓、抱箍及抱箍底襯與立柱相連接。標志牌的拼接方法參照GB5768-2009附錄E-E5。4）滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合GBT14846—2008《鋁及鋁合金擠壓型材尺寸偏差》的規定。5）高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓(包括相應的螺母、墊圈)，應采用40B或45號鋼，并符合GB1231—2006的規定。6）水泥混凝土基礎材料:混凝土強度應不小于20Mpa，并符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》的有關規定。7）鋼筋:采用熱軋結構鋼筋，應符合GB1499.2—2007及現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》的有關規定。地腳螺栓采用不銹鋼螺栓。8）反光膜：指路標志反光膜的逆反射系數值、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐高低溫性能、對標志板的附著性能等，應符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）規定，本項目為一般城市道路，采用Ⅳ類反光膜。9）標志結構桿件顏色：標志結構件采用熱浸鍍鋅后再噴塑進行表面處理，標志立柱噴塑顏色為深灰色，標志橫梁噴塑顏色為淺灰色，具體參照成都市相關規定執行。交通標線設計概述工程設有道路中心單虛線、車行道邊緣線、車行道分界線、人行橫道線、停止線、左轉待轉區標線、導向箭頭等交通標線。標線的顏色、形狀、尺寸、間距等按GB51038-2015、GB5768—2009選用，后附大樣圖。雙向四車道以上道路禁止跨越對向車行道分界線采用黃色雙實線，線寬15cm，間隔20cm；相交道路雙向兩車道道路中心線采用可跨越對向車行道分界線，線寬15cm，400cm實線，600cm間隔；車行道邊緣線采用白色視線，設計速度≥60km/h路段線寬15cm，設計速度＜60km/h車行道邊緣線采用白色實線，線寬10cm；施畫車道邊緣線時，遇單位進出口應施劃成虛線（200cm實線，400cm間隔，如缺口距離不夠，可不施劃標線）；可跨越同車道分界線采用白色單虛線，設計速度≥60km/h路段線寬15cm，600cm實現，900cm間隔，設計速度＜60km/h路段線寬10cm，200cm實線、400cm間隔；人行橫道線白色實線，線寬45cm，間隔60cm；停止線為白色實線，線寬40cm；導向箭頭根據《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）的規定，道路導向箭頭采用300cm。道路面層鋪設完成后正式通車前，先在路面敷設臨時標線，臨時標線采用反光油漆進行敷設。材料要求1）本工程正式標線采用《路面標線涂料》JT/T280-2004中第4條表1規定的第3種2號熱熔涂料，根據成都市相關規定和習慣性做法，涂料中摻加玻璃珠。2）臨時標線中車道邊緣線、車道分界線寬度比正式標線窄5cm。特殊標線寬度、大小不變。臨時標線箭頭畫2組。3）熱熔型涂料中的數值必須是熱塑性的，熱塑性標線涂料必須符合交通標線的技術要求：耐久、耐腐蝕、與路面粘結強；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，于人無害。4）本工程路口標線及路段標線均采用熱熔標線施劃。特殊標線反光熱熔涂料施劃厚度為2.5mm，其余一般標線反光熱熔涂料施劃厚度均為1.8mm～2.0mm。其中，字符、文字、箭頭及圖案為特殊標線，車道分界線、虛線、禁停區標線等為一般標線。街道路名牌依據《成都市中心城區道路路名牌設置規范》中規定的“中心城區快速路、主干路、次干路等市政道路以及居民聚居區域道路和繁華商業區域道路的兩端應設置路名牌；支路等小型道路根據道路的具體情況設置路名牌。”按照成都市人民政府第69號常務會議精神，根據國家標準、參照地方規范、結合成都市實際，成都市路名牌設置原則如下：1）當車行道寬度大于或等于14米時，在道路進出口兩側各設置一面，共兩面。2）當車行道寬度小于14米時，在道路進口一側設置一面。3）車行道寬度大于或等于14米“T型”路口的直行道路頂端應設置路口名牌，當兩過街人行橫道線內側間距大于75米時，在路口人行橫道線外側各設置1面；當兩過街人行橫道線內側間距小于75米時，在路口兩過街人行道線中間位置設置1面。4）車行道寬度小于14米“T型”路口，在道路進口人行橫道線外設置1面。5）結合成都市道路實際，當兩交叉口間隔大于300米小于600米時，道路中部增設1面路名牌，當兩交叉口間隔大于600米小于900米時，道路中部增設2面路名牌，以此類推。增設路名牌應優先考慮增設在人行天橋、過街人行通道、小區或單位出口處。6）結合成都實際，與既有市政設施（路燈、行道樹等）保持在同一延伸直線上，同時應控制在距人行道路緣石外邊線1米范圍內。7）當路口有過街人行橫道線時，路名牌應設置在距人行橫道線2-4m處。8）當路口無過街人行橫道線時，路名牌應設置在距人行道轉角圓弧切點外2m內。9）路名牌采用厚深灰色鋼板噴塑，反光膜為工程級，底膜采用Ⅱ類，字膜用Ⅲ類。信號控制系統本次設計采用能接入當地智能交通管控平臺的智能交通控制機，具體型號需征求當地交管部門意見，并預埋相關設備管道、管線。信號控制機本次設計采用能接入當地智能交通管控平臺的智能交通控制機，具體型號需征求當地交管部門意見，并預埋相關設備管道、管線。要求設置C類機。（1）、信號控制機功能要求1）多處理器自主協調工作，互不干擾，當主控板或者驅動板出現故障時，系統硬件自動黃閃。2）信號機從自動控制方式轉入手動控制方式時，應保持原有相位的最小安全時間；從手動控制方式轉入自動控制方式時，信號狀態不能突變，各相位信號應保持轉換時刻的狀態。并從當前信號狀態開始以自動控制方式運行。3）信號機具有單點優化控制功能，能夠根據采集的交通流量信息，調整綠燈、紅燈時間。4）信號機具有優先控制功能，能夠實現公交車輛等優先通行。5）采用EMC電磁兼容性設計技術，具有良好的防電網浪涌、防雷擊措施；具有漏電保護功能；6）信號機系統具有軟件著作權登記證書7）符合GB25280-2016《道路交通信號控制機標準》8）符合GB25280-2016《道路交通信號控制機通信協議》信號機具備單點自適應控制功能，可直接接入視頻車檢器、雷達檢測器對各方向車流進行檢測實現自適應控制（2）、信號控制機功能要求信號控制系統需采用CPU模塊ARMCortex-A9嵌入式一體機設計信號機具備不低于3個RS232串口，2個RS485口，1個百兆以太網口，2個USB接口控制機具備人機交互界面顯示路口運行狀態和倒計時顯示，采用7寸液晶屏全中文操作界面標配24相位控制、72路燈組輸出、8路行人相位輸出可以任意選定工作電壓：AC110V/AC220V±20%50HZ±2HZ；工作溫度：－40℃～+70℃；相對濕度：＜95%功耗：≤50W防護等級：IP54通訊接口：4個USB，1個10M/100MRJ45,3個RS232，2路RS485外部輸入：8路行人按鈕輸入，16路IO輸入,72路過壓過流檢測輸入箱體尺寸：1450mm×750mm×520mm控制線纜信號控制電纜采用截面積為2.5mm2的電纜，距最近信號機的手孔井中電纜要預留2m左右。電源電纜采用3芯鎧裝電纜，每芯截面積為機動車及非機動車燈桿到信號機的每根控制電纜必須掛金屬銘牌，銘牌內容為電纜連接的燈桿編號；電纜編號從東北側的機動車燈桿電纜開始，逆時針方向順序，先編完機動車燈桿后，再開始編非機動車燈桿電纜。信號機至每根機動車信號燈桿（1組機動車燈）底部的接線孔采用5芯鎧裝電纜連接，機動車燈桿底部的接線孔到該桿上的機動車燈采用5芯不帶鎧電纜連接；信號機至每根機動車信號燈桿（兩組機動車燈）底部的接線孔采用10芯鎧裝電纜連接，機動車燈桿底部的接線孔到該燈桿上的每一組機動車燈采用5芯不帶鎧電纜連接；信號機至每根機動車信號燈桿（三組機動車燈）底部的接線孔采用16芯鎧裝電纜連接，機動車燈桿底部的接線孔到該燈桿上的每一組機動車燈采用5芯不帶鎧電纜連接；信號機至每根非機動車、行人信號燈桿采用5芯鎧裝電纜連接，線纜直接上桿，中間不允許有接頭。信號燈技術指標本工程信號燈可合法接入UTC/SCOOT系統本工程信號燈分為機動車信號燈、非機動車燈和人行信號燈。由于本工程路口距離較大，均在80米以上，機動車信號燈采用Ф400LED三燈三色滿盤燈或Ф400LED三燈三色箭頭燈；非機動車燈采用Ф300LED紅黃綠非機動車圖案分立組成；行人燈由Ф300LED紅色行人站立圖案（靜態），綠色行人行走圖案（靜態）分立組成，機動車燈和行人燈增加倒計時器。在停止線距離信號燈距離大于50m路口，設置輔助信號燈，輔助信號燈反背安裝在對面信號燈懸臂上。非機動車燈相位與行人燈相位分開設置。信號燈轉換序列：機動車燈：紅—綠—綠閃—黃—紅非機動車燈：紅—綠—黃—紅行人燈：紅—綠—紅信號燈必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的要求。主要技術指標應不少于下述要求：(a)電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器；(b)輸入電源：AC220V±25%5Hz±2%；(c)溫度：－5℃～＋80(d)濕度大于等于95％；(e)光源：高強度面發光二極管；(f)光源壽命：大于10萬小時；(g)光強：大于等于4000cd/m2；(h)可視距離：車行信號大于200m；(i)外觀：信號燈外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷；(j)絕緣電阻：大于500MΩ；(k)穩流控制：控制器設有LED發光管穩流控制電路，當LED發光二極管的電流超出設定值時，穩流控制裝置的開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發光二極管工作在設定的工作電流上，可控電流靈敏度小于1ma；(l)防護等級：外殼防護等級：防塵城等級不低于GB7000.1-1996第9章規定IPX5；防水等級不低于GB7000.1-1996第9章規定IPX3。(m)信號燈中紅黃綠三個變壓器應避免相互感應，防止紅燈亮時，其他兩個顏色信號燈有電壓。倒計時器技術指標倒計時器應滿足GA/T508-2004的相關規定。1）每盞機動車信號燈、人行信號燈均設置1個倒計時器；2）倒計時器與信號燈具單獨設置，不得采取組合方式。機動車信號燈倒計時器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）X400（寬）mm。人行信號燈的數碼倒計時器的透光面尺寸采用300mmX300mm，外框尺寸采用與行人信號燈一致。非機動車信號燈倒計時器與人行信號燈倒計時器共用，不單獨設置。倒計時器針對紅燈信號、綠燈信號分別倒計時，紅燈信號倒計時采用紅色字體，綠燈信號倒計時采用綠色字體。3）信號燈倒計時器采用通信式，直接與路口信號燈控制機采用2芯雙絞線（VV-2×1.0mm2）連接，不得采用學習型倒計時器。管道預埋交叉口管線預埋敷線管道：3根Φ125mm鍍鋅鋼管，內套Φ110mm所有預埋的鍍鋅鋼管壁厚規格為2.5mm鍍鋅鋼管接頭處外套鋼套管，滿焊并做防腐處理；管線的具體走向和窨井的位置參考交通工程平面圖，實際施工過程中，可根據現場情況調整窨井位置、數量，確保道路路段兩側、交叉口環形聯通，窨井間距不大于60m即可。；施工注意事項1）指路標志道路名稱等信息需經交管、民政等相關部門確定后方可實施。2）標志牌的設置位置在滿足規范要求的前提下，可根據具體情況，經現場監理工程師同意后，進行適當調整；3）本工程平交路口可根據當時交通組織的需要增加必要的警告、禁令、指示標志。4）信號燈結構中所有螺栓均采用不銹鋼螺栓；5）交通標志版面邊緣應有卷邊，采用角鋁制作，角鋁的數量已包含在數量表中；6）桿基礎(外沿)至最近的窨井(外沿)距離不得超過2