施工安全技術交底 編號長安街西延引起豐沙鐵路改建工工程名稱程

交底日期

年 月 日施工單位

部

分項工程名稱

明挖隧道交底提要

明挖隧道基坑開挖馬道收口施工工程簡介：FSK5+900有線20m～45m左右距離，沿既有豐沙鐵路向西北方向前行，于改FSDK7+450開頭4.35kmFSK12+900，6.985U1.97km，28.2%；隧4.35km62.3%。交底內容：一、明挖隧道地質狀況有鐵路等，地下管線密布。巖。丘陵緩坡區地表為第四系坡洪積之細角礫土、粗角礫土。灰質砂巖地層的工程地質條件較好，沒有影響線路方案的嚴峻不良地質或特別巖工過程中應加強支護工作，確保基坑安全。圓礫土，靠近石景山地區明挖隧道四周有局部強風化、弱風化砂巖層。明挖隧道典型地質狀況示意圖二、明挖隧道概況FSDK7+450~11+2056.5m~14.6m，0.8mC3511m~20m，防護樁樁距離豐沙上行線路中心距離10.5m~34.4m。施工承受旋挖鉆機進展圍護樁打設，施工完成100米600mm支撐進展基坑支護，第一道支撐在冠梁上，間距6m，其次、三道支撐與第一道間距依據圖紙布置。基坑開挖時將承受臺階法施工，多種機械協作的開挖方案，從一頭0.2m挖找平。三、施工工藝及技術措施1、施工安排原則準時進展處理〔如地面灌漿、水泵抽排水等措施。正確處理好各施工層、各工作面、各工序的施工關系，以形成科學合理順暢的流水施工節奏，從而有效確實保質量、工期、投資、安全等各工程標的實現。土、機械運輸，以縮短工期。基坑土方開挖承受機械開挖為主，人工清理基底、樁間及樁側的方式進展基施工原則，施工過程中加強監控量測，確保基坑土方開挖中的安全。馬道收口方案9m4-5m0.2m〔0～1.5m〕開挖時，直接承受挖掘機在基坑內進展開挖，土方運輸車運輸出土。第一道鋼支撐以上土方開挖示意圖倒運，裝車外運。1.5～9.0m9.0m0.5m，防止基坑頂土體松軟而傾覆。9.0m10m1:3.5碴土由挖掘機、吊車或履帶吊挖裝至自卸汽車，運輸至臨時棄土場。馬道口開挖時，由于基坑內作業空間狹小，無法滿足挖掘機回轉半徑及高度要求，第一層鋼支撐待基坑開挖至9m〔第一道鋼支撐底部原地面2m設第一層鋼支撐，基坑開挖期間，加密監控量測頻次，準時向總工程師匯報檢測數據。開挖期間如監測數據發生明顯變化，準時通知現場治理人員停頓開挖作業，并準時向有關領導匯報。由總工程師牽頭制定有效加固措施，防止發生安全事故。3m，無法滿足挖掘機正常出土作業，開挖期間承受隔一架一的方法。0.2m缺乏的鋼支撐準時補壓。計、監理單位溝通、共同處理。基坑開挖允許偏差與檢驗方法序號 工程 1 坑底高程2度3 基坑邊坡

+10，-2020±5%

用水準儀用坡度尺量基坑土方開挖方法方式詳見以下圖。土方開挖步驟如以下圖所示：基坑開挖及鋼支撐施工步序圖開挖步序 示意圖 說明一道支撐架設道支撐架設。三道支撐架設。

預備好開挖機械以及備好應急物資；鋼支撐。在開挖到其次道支撐下500mm時，架設其次道鋼支撐。在開挖到第三道支撐下500mm時，架撐，留意刷坡坡度的掌握。挖土體至基坑底。

承受機械開挖20cm，之后承受人工挖除剩余土體，防止體。4、棄土外運車。對流狀泥土必需涼曬后裝運，泥土、泥漿不得混裝。車輛出場前，必需用高壓水沖洗，使車輛干凈，車輪清潔，不污染路面。5、基坑開挖排水措施洗，以免泥土隨車輪帶出而污染環境。基坑頂周邊設截水溝和集水井，防止地面積水流入坑內。截水溝截面尺寸為300m×400m〔寬×高，集水井斷面尺寸為500mm×500mm×800m〔長×寬×深30～40m300mm×400mm〔寬×高，一般位置的排水渠則承受明渠，而在施工道路或施工機械位置，排水渠上部加蓋水篦子，必要時用鋼板替代。將地下積水抽至沉砂池，沉淀濾清后排出至現有排水系統。6、基坑開挖其他事項開挖時應做好基底排水，開挖過程中承受邊開挖邊沿基坑周邊設置臨時排水〔降〕水的方式進展排〔降〕水，當挖至基底標高后，在適當保持基底強度及完整性不受破壞。鉆孔樁側土方開挖完畢，必需準時進展網噴砼施工以確保開挖后的土體穩定；或埋設導水管引流。經檢查驗收合格，不得進展下挖土方，以保基坑圍護構造的穩定和安全。單側超前開挖。500mm架設鋼支撐。30cm支撐完成后，準時澆筑砼墊層。〔巖〕層面需報經駐地監理、業主確認并做好記錄。當基底實挖地質狀況與設計要求不相符時，必需通知駐地監理、設計和業主準時處理。土方開挖過程中要特別留意5m20KPa。②加強現場治理設專人指揮，防止挖掘機碰損鋼支撐。10cm后才能鑿除該部位的護壁砼。施工人員的安全。四、施工安全治理措施嚴格按北京市安全防護、消防、環保方面的有關規定進展施工。作。嚴格依據施工組織設計方案實施施工，嚴禁在施工作業中隨便更改施工方案。堅持落實深基坑施工“開挖指令、回執單挖、支撐記錄表”制度。作。違章作業現象。各類治理資料必需分類納入安全生產保證體系內業臺帳。對于基坑挖土、基坑支撐等關鍵工序或關鍵時刻，必需有安全員旁站并準時阻擋各類違章現象。侵入豐沙正線行車限界。五、施工安全技術措施基坑開挖嚴格依據“時空效應”理論，承受分層分段挖土。土方開挖總體遵循6m～施如下：土方開挖到各層鋼管支撐底部時，準時施作鋼管支撐。確保降水、排水系統的正常運轉。機械開挖的同時輔以人工協作，基坑縱向放坡不得大于安全坡度。進展基底檢查，準時進展封底墊層施工。反響準時調整開挖程序。基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩，造成事故。自撤除。準時按標準設置基坑的人行通道，做到上下基坑安全牢靠。措施六、既有線施工安全防護措施1、一般防護措施和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。嚴格依據《鐵路工程施工安全技術規程〔上、下冊〔J259--2023〕的規定，遵照執行。嚴格執行安全技術操作規程。底或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。控人員未到現場不準施工。式職工擔當。有防護前提下嚴禁施工。可持證上崗。止起重損害；防止機具損害。人隨機走”制度進展防護。查，防止小型機具〔導體〕搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。〔柵欄開口、里程、開口大小等。施工時將施工地點的防護柵欄撤除，掛設安全警示牌，并派人看管，嚴禁非施工人員進入，施工完成后恢復柵欄封閉。2、材料侵限安全措施在鐵路營業線及其四周施工時，全部機械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。在鐵路營業線旁施工，必需設置限界標志〔樁，在靠運營線一側距鋼軌外側米處設置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1.2米，每10米設置一根，用三角標準另加內〔外〕側加寬。在鐵路營業線旁進展機械作業的駕駛人員必需經過鐵路限界學問教育且考試〔最長局部〕距鋼軌頭外部保持2m料、工具收集狀況及堆放狀況。3、安全措施埋設深度予以復查確認。措施后，方可開挖。2～3〔或通知設備治理單位人員未到現場之前嚴禁動土開挖。開工前必需對勞務人員進展地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。作業時，妥當處理被挖出的電纜，準時進展電纜保護。準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。號碼，以便應急處置時聯系，以將損失削減到最小程度。4、觸電設。380V220V〔水泥桿、木桿〕上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架4m6m對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明顯的標志牌。48mm2，2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，安排電箱必需有重復接地。施。定期檢查制度，并做好檢查記錄。配電導線必需保證與鄰近線路或設施的安全間距。在強雷天氣中必需全面停頓作業。5、大型機具安全治理制度依據大型機具安全防護措施要求、營業線運行狀況及施工范圍內地下管線布工程部有關人員及專業安全監理工程師現場確認地下無管線后，簽認現場施工記錄。〔尤其是機械操作手〕進展既有線施工安全員上崗，要追究工程部領導責任。工程部安質部、物設部每天對大型機具檢查并填報《鄰近營業線施工的大型機排查。對查出的問題進展登記、整改，對無法排解問題的，不得啟動機具。在隱患沒有消退前，必需實行牢靠的防護措施，如有危及既有線運行安全的緊急險情，應馬上向車站等運營產權單位和工程負責人報告。對作業現場存在危急作業，現場安全員或兼職安全員必需準時制止，并進展現場教育。工程部領導上報，由工程部主要負責人組織解決。安全員反響，真實有效的掌握機械運作狀況。點和定責防護。6、其他措施現場施工必需佩戴齊全安全防護措施〔安全帽、防滑鞋、防護服。泥漿池、沉淀池按標準承受鋼管綠網防護，懸掛警示標志和警示燈。現場灌注混凝土時指定專人指揮，聽從安排。現場施工人員的生活垃圾不能處處亂扔，要集中堆放，集中運走。施工便道應滿足施工要求，盡量少占地。灌注水下砼時，應環孔