地鐵機車基本組成及原理56、極端的法規，就是極端的不公。——西塞羅57、法律一旦成為人們的需要，人們就不再配享受自由了。——畢達哥拉斯58、法律規定的懲罰不是為了私人的利益，而是為了公共的利益；一部分靠有害的強制，一部分靠榜樣的效力。——格老秀斯59、假如沒有法律他們會更快樂的話，那么法律作為一件無用之物自己就會消滅。——洛克60、人民的幸福是至高無個的法。——西塞羅地鐵機車基本組成及原理地鐵機車基本組成及原理56、極端的法規，就是極端的不公。——西塞羅57、法律一旦成為人們的需要，人們就不再配享受自由了。——畢達哥拉斯58、法律規定的懲罰不是為了私人的利益，而是為了公共的利益；一部分靠有害的強制，一部分靠榜樣的效力。——格老秀斯59、假如沒有法律他們會更快樂的話，那么法律作為一件無用之物自己就會消滅。——洛克60、人民的幸福是至高無個的法。——西塞羅地鐵車輛基礎知識培訓日錄■1.城軌車輛類型■2.二號線一期工程車輛主要技術參數3.城軌車輛技術介紹地鐵車輛基礎知識培訓日錄■1.城軌車輛類型■2.二號線一期工程車輛主要技術參數3.城軌車輛技術介紹1城軌車輛類型蔡據是(格分扮周圖菜準2:菜中。某含車度變■凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵,采用5~8節編■選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌(上海軌道交通8號線除用2~4節編組列車,列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。地鐵的定義在我國的規范中是指,軸重相對較輕,單方向輸送能力在1萬~3萬人次的軌道交通系統,稱為輕軌;每小時客運量3萬~8萬人次的軌道交通系統,稱為地鐵。2.二號線一期工程車輛主要技術參數地鐵車輛:地鐵車輛是城市軌道交通系統的重要組成部分,也是技術含量較高的機電設備。地鐵車輛應具有先進性、可靠性和實用性,應滿足容量大、安全、快速、美觀和節能的要求。地鐵車輛有動車(M,Motor)和拖車(T,Trailer)、帶司機室車和不帶司機室車等多種形式;動車本身帶有動力牽引裝置,拖車本身無動力牽引裝置;動車又分為帶有受電弓的動車和不帶受電弓的動車。車輛主要技術參數名稱A型車(四軸車)B型車{四軸車)車體基本長度"/mm車體基本寬度/m30002800受流器車3800車輛最大高度/mm受電弓車(落弓高度3810~3890受電弓工作高度390~5410車內凈高/mm456789地板面高/rmm113軸重/t車輛定距r軸距/mm2200~2500每惻車門數/對4~53-41帶司機室的車可加長2號線一期工程的車輛選型我們采購的車輛是:車輛采用B型車。列車編組為6輛編組4動2拖。16列。編組方式為:=Tc-Mp-MM-Mp-Tc=Tc:帶司機室的拖車Mp:帶受電弓的動車M:不帶受電弓的動車全自動車鉤;半永久牽引桿半自動車鉤每個Tc-Mp-M為最小可動單元,整列車可解編為兩個Tc-Mp-M最小可動單元每個T一Mp—M單元可自動形成端車回路,Tc車可操控Tc-Mp一M單元。車輛受電車輛受電方式:架空接觸網受電弓■額定供電電壓DC1500V接觸網高度(距軌面)地下區段4040mm地面及高架區段5000mm庫內5300mm1.載客量表表2長沙2號線一期工程列車載客量表單車(單位:人)列車(單位:人列車載客狀態Tc車l、k車六輛編組空車(A00座席(A1)|36240定員(AMW2)|230超員(A3)2539列車速度最高運行速度80km/h構造速度90km/h平均旅行速度:≥36km/h26、要使整個人生都過得舒適、愉快，這是不可能的，因為人類必須具備一種能應付逆境的態度。——盧梭

27、只有把抱怨環境的心情，化為上進的力量，才是成功的保證。——羅曼·羅蘭

28、知之者不如好之者，好之者不如樂之者。——