太行山高速公路淶曲段鋼混梁工程鋼箱梁首節段施工制作驗收匯報

0

中交路橋華北工程有限公司2017

年

10

月

011目

錄

1目錄2

第一章

鋼結構工程概況1、工程總體概況

雁宿崖樞紐互通立交設置于淶源縣雁宿崖村西側，為淶曲高速與榮烏高速

T

形交叉而設，為本項目的起點互通，其主要功能是解決淶曲高速與榮烏高速之間交通流的相互轉換，與正在施工的榮烏高速公路相接。2根據設計圖紙，雁宿崖互通

A

匝道

3

號、4

號橋、B

匝道橋上部結構形式均為鋼混組合梁，共計

64

跨，總用鋼量約

1.31

萬噸，設置情況如下表所示：表

1.2-1

雁宿崖互通匝道設置及橋梁工程一覽表

匝道名稱匝道長度橋梁名稱

段落樁號

跨徑組合

重難點

A

匝道

2.119km

A

匝道

3

號橋

AK6+597.861

-AK7+162.861

11×50m

高墩

鋼混組合梁

A

匝道

4

號橋

AK7+218.861

-AK8+024.361

6×50+46+9×50m

高墩

鋼混組合梁

B

匝道

2.191km

B

匝道橋

BK0+095

-BK1+916

9×50+(46+3×50)

+(3×50+34)+(34+6×50)

+(46+50+46)+(46+60+46)

+7×50m

高墩

鋼混組合梁

鋼混組合梁橋一般構造圖

2、鋼箱梁簡介

A

匝道

3

號橋：共計

3

聯，3×50+5×50+3×50

總

11

跨，共計

550

米。A

匝道

4

號橋：共計

4

聯，(3×50)+(3×50+46)+(5×50)

+(4×50)總

16

跨，共計796m。

B

匝道橋：共計

10

聯，(4×50)+(5×50)+(46+3×50)

+(3×50+34)+

(34+3×50)+(3×50)+

(46+50+46)

+

(46+60+46)+(4×50)+(3×50)總

37

跨，共計

1808m。3根據設計圖紙，雁宿崖互通A匝道3號、4號橋、B匝上部結構均采用鋼混組合梁，先簡支后連續；

箱梁中心高

1.9mm，翼板寬度為560mm，每幅橫向設

3

片鋼箱梁，梁兩腹板中心距離為

2m，兩箱間橫向布置橫向聯系梁，聯系梁采用高強螺栓連接。橋面設

C40

混凝土

50cm

厚，混凝土上面做防水層及10cm

厚瀝青混凝土。箱梁每跨間伸縮縫位置及兩箱梁中間

0.6m

位置、翼板布置剪力釘位置為現澆混凝土，其它位置為預制混凝土板。三座鋼橋橫斷面示意如下圖：

箱梁橫斷面圖

整跨結構示意圖

本工程為開口鋼箱梁，板單元制作按結構類型的不同劃分為底板單元、T

梁單元、隔板單元、箱間橫向聯系單元等。板單元劃分如下圖：4上部結構均采用鋼混組合梁，先簡支后連續；箱梁中心高1.9鋼箱梁板單元劃分示意圖

3、分段方案

橋梁運輸段如下：

節段橫向劃分示意圖鋼箱梁分段數量及重量統計表

5部位

制作段最大外形尺寸（m）重量（t）數量總重（t）備注梁長寬高A-3#

50-A15.9952.561.91520.64918371.682

鋼箱梁板單元劃分示意圖3、分段方案節段橫向劃分示意圖5650-B16.992.561.91522.57833745.07450-C16.1952.561.91520.61448989.472A-4#

50-A15.9952.561.91520.64924495.576

50-B16.992.561.91522.578481083.74450-C16.1952.561.91520.614691422.36646-C12.1952.561.91516.077348.231B

匝道

50-A15.9952.561.91520.649541115.046

50-B16.992.561.91522.5781022302.95650-C16.1952.561.91520.6141352782.8946-C12.1952.561.91516.07715241.15534-A11.9952.561.91516.216697.29634-B8.992.561.91512.103672.61834-C12.1952.561.91516.077696.46260-B16.992.561.91526.426382.33560-C21.1952.561.91529.8046148.122總計

57612095.025

4、執行標準及規范要求

序號

名稱規范/標準編號

1

《公路橋涵施工技術規范》JTG/T

F50-2011

2《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》

JT/T722-2008

3《公路工程質量檢驗評定標準》

JTGF801-2012

650-B16.992.561.91522.5784《鋼結構工程施工質量驗收規范》

GB50205-2001

5《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》

JTGD80-2006

6

《碳素結構鋼》

GB/T700-2006

7《橋梁用結構鋼》

GB/T714-2015

8

《埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑》

GB/T12470-2003

9《鐵路鋼橋制造規范》

Q∕CR

9211-2015

10《埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》

GB/T986-1988

11《焊縫無損檢測超聲檢測技術、檢測等級和評定》

GB/T

11345-2013

12

《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》

GB/T

3323-2005

13

《無損檢測焊縫磁粉檢測》JB/T6061-2007

5、材料

1)、鋼材

鋼箱梁結構采用橋梁用結構鋼

Q345qE，其技術指標符合《橋梁用結構鋼》（GB/T714-2015）的相關規定。鋼板化學成分表

成份

牌號

C%Si%

Mn%

P%S%Q345qE≤0.18≤0.550.9～1.70

≤

0.020

≤0.010

鋼板力學性能表

指標

厚度

屈服點

抗拉強度伸長率

V

型沖擊功（縱向）180℃彎曲試驗鋼材厚度

mm

Z

向性能(斷面收縮率）

牌號

mmMPa

MPa

%溫度℃

J不小

于

≤16

＞16

Q345qE≤50

345

490

20-40

120

d=2a

d=3a

≥15

＞50

335

注：d-彎心直徑，a-試樣厚度（直徑）

74《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-20082)、焊接材料

焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑與手工焊條，并應符合相應的國標要求。二氧化碳氣體保護焊的氣體純度應大于

99.5%。焊接材料標準

焊接材料名稱

牌號標

準

標準

號

手工電弧焊焊條

E5015

（Φ4.0）

《碳鋼焊條》

GB/T5117-1995

埋弧焊絲

H10Mn2（Φ4.0）

《埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊》

GB/T12470-2003

CO2

焊藥芯焊絲

E501T-1(Φ1.2）

《碳鋼藥芯焊絲》

GB/T10045-2001

CO2

焊實芯焊絲

ER50-6（Φ1.2）

《氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》

GB/T8110-2008

焊劑

SJ101《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》

GB/T5293-1999

第二章 場地布置1、廠內制作場地總體規劃圖

82)、焊接材料焊接材料名稱牌號標準標準號廠內制作場地總體規劃圖

2、廠內制作場地總體規劃說明

工廠布置說明：

預處理及原材料存放區；42

米跨，長度為

160

米，；兩臺

63

龍門吊，一臺

16噸龍門吊；

下料及零件碼放區，28/32

米跨，長度150

米，10

臺數控機床，6

臺32

噸行吊。

板單元制作區；30

米跨，長度

300

米，3

臺

32

噸行吊，8

臺

5

噸半臂吊。梁段單元制作及預拼裝區域，30

米跨，長度為

300

米；2

臺

75

噸行吊，3

臺

25噸行吊。

成品構件噴砂區，30

米跨，長度為

150

米；2

臺

50

噸行吊，一臺

2.6x3

拋丸機，8x10x40

米的噴砂房。成品構件涂裝區，30

米跨，長度為

150

米；2

臺

50

噸行吊.成品構件存放區，42

米跨，長度為

250

米；2

臺

63

噸行吊。涂裝車間：成品構件噴砂涂裝；9廠內制作場地總體規劃圖93、廠內布置照片

鋼板預處理區

車間下料區

鋼板存放區

T梁制作區

構件焊接加工打磨區

103、廠內布置照片鋼板預處理區車

T

梁矯正區

連接板三維鉆床區

鋼梁板單元配鉆區

鋼箱梁整體組裝區

11

T梁矯正區11第三章

施工準備

1、材料情況

1.1

鋼板采購及檢測

本項目所用鋼材、焊接材料、涂裝材料均為招標集采。本工程所用材料均已到場。所用鋼板依設計文件要求：“所有板厚

10%對鋼板進行超聲試驗、檢驗。保證鋼板符合

GB/T2970-2004《厚鋼板超聲波探傷辦法》，探傷等級符合二級標準。”鋼板來料后，我公司按相應要求委托國家鋼鐵產品

質量監督檢驗中心對到廠鋼板進行無損檢測。經檢測，所有鋼板符合設計文件要求。鋼箱梁第一批鋼板探傷

116

張。

12

鋼板檢測

第三章施工準備12

檢測報告

檢測報告

13檢測報告13

檢測報告

檢測報告

1.2

原材料抽驗

1414

所有進廠材料均有生產廠家的出廠質量證明書，并組織對鋼板按照現行有關規定進行檢測、試驗并簽發檢驗報告對進場材料先進行外觀檢查和質保書的審核（質保書報備監理），然后按照標準和檢驗規程規定的抽檢比例進行進場材料的抽驗（甲方代表旁站），并及時向監理報送材料抽驗報告。經抽驗，本工程所用原材料全部合格。

鋼板材料到廠

原料取樣

15所有進廠材料均有生產廠家的出廠質量證明書，并組織對鋼板按照鋼板抽驗一覽表

序號

材料種類

生產廠家

材質

規格

爐批號總數量取樣送檢組數取樣送檢爐批號取樣送檢時間復檢結論報告編號

備注

1鋼板

唐鋼

Q345qEt=10mm217L06762

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ056

2鋼板

唐鋼

Q345qEt=12mm717L06507

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ065

3鋼板

唐鋼

Q345qEt=16mm1027K04350

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ065

4鋼板

唐鋼

Q345qEt=18mm417L06503

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ056

5鋼板

唐鋼

Q345qEt=20mm1727L06350

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ065

7L06352

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ065

6鋼板

唐鋼

Q345qEt=22mm117L06506

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ065

7鋼板

唐鋼

Q345qEt=25mm1527J05761

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ065

7K05052

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ065

8鋼板

唐鋼

Q345qEt=32mm117L06496

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ056

9鋼板

唐鋼

Q345qEt=35mm117L06363

2017.9.12

合格

（2017）YKJC-ZJ056

15鋼板抽驗一覽表爐批號總數取樣送檢組取樣送檢爐批1鋼板唐17焊材抽驗統計表序號

材料種類

生產廠家

材料牌號/名稱

規格

爐批號總數量取樣送檢組數取樣送檢爐批號

取樣送檢時間復檢結論

報告編號

備注

1焊材

中匯亞

信（天津）集團有限公

ER50-6Φ1.2

111632

2017/9/22

合格

（2017）YKJC-ZJ057-B

2焊材

天津市明橋工貿有限公司H10Mn2Φ4.0

114565

2017/9/22

合格

（2017）YKJC-ZJ057-B

3熔敷金屬試件

濟南法瑞納焊接器材股份有限公司E501T-1

Φ1.2

/1YT170212012017/9/22

合格

（2017）YKJC-ZJ057-B

4熔敷金屬試件

天津市明橋工貿有限公司H10Mn2Φ4.0

/14565

2017/9/22

合格

（2017）YKJC-ZJ058-B

5熔敷金屬試件

中匯亞

信（天津）集團有限公

ER50-6Φ1.2

/11632

2017/9/22

合格

（2017）YKJC-ZJ059-B

高強螺栓、圓柱頭焊釘抽驗統計表16焊材抽驗統計表材料牌號/爐批號總數取樣送檢組取樣送檢爐中匯亞18序號材料種類

生產廠家

材料材質/牌號/名稱

規格/顏色

爐批號總數量

取樣送檢組數取樣送檢爐/批號

取樣送檢時間復檢結論

報告編號

備注

1高強螺栓

寧波中京電氣科技有限公司

ML20MnTiBM22*100

11/2017.10.10合格

（2017）YKJC-ZJ064

2圓柱頭焊釘

北京威迪興業工貿有限公司

/Φ22*200mm11/2017.10.12合格

（2017）YKJC-ZJ066

17序材料材質/牌爐批號取樣送取樣送檢取樣送檢時復檢寧波中京電氣191.3

鋼板預處理

鋼板進廠抽驗合格后對鋼板進行拋丸噴砂除銹，除銹等級不低于

Sa2.5

級，粗糙度為Rz60~100μm，然后再噴涂車間底漆一遍，漆膜厚度為

20-25μm。

鋼板拋丸處理

鋼板預處理漆膜厚度檢驗

1.4

材料管理

、進場材料經檢驗合格后，由質檢部門入庫編號；不合格材料及時反饋，及時退換。、本工程材料專料專用，物資部門須妥善保管，在鋼板兩端側面做出標識，嚴格材料領退制度，加強退料管理，以免使用過程中混用。、所有材料應妥善存放，避免積水，防止腐蝕和變形。2、技術準備

2.1

焊接工藝評定試件的制作

首節段開工前，根據設計文件的內容及要求，結合本鋼橋的接頭形式進行焊接工藝評定試驗，焊接工藝評定按照《

公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011

）標準制定。焊接工藝評定的原則是以可靠的鋼材焊接試驗為依據，來測定焊接接頭滿足設計所要求的使用性能，驗證施焊工藝的正確性，確保焊接質量。試驗要在鋼結構正式焊接之前完成。根據《焊接工藝評定試驗報告》編寫各種接頭的焊接工藝指導書，在焊接過程中各項參數應嚴格按焊接工藝指導書執行。

1.3鋼板預處理鋼板拋丸處理鋼板預2019焊接工藝評定一覽表序號母材牌號/規格焊絲牌號/規格焊接方法檢測結果報告編號1Q345qE

16/16ER50-6（Φ1.2mm）

H10Mn2（Φ4mm）+SJ101CO2

氣體保護焊+埋弧自動焊合格(2017)YKJC-ZJ055-1

2Q345qE

25/25ER50-6（Φ1.2mm）

H10Mn2（Φ4mm）+SJ101CO2

氣體保護焊+埋弧自動焊合格(2017)YKJC-ZJ055-2

3Q345qE

20/20ER50-6（Φ1.2mm）2CO

氣體保護焊合格(2017)YKJC-ZJ055-3

4Q345qE

16/25ER50-6（Φ1.2mm）

H10Mn2（Φ4mm）+SJ101CO2

氣體保護焊+埋弧自動焊合格(2017)YKJC-ZJ055-4

5Q345qE

16/25ER50-6（Φ1.2mm）2CO

氣體保護焊合格(2017)YKJC-ZJ055-5

6Q345qE

16/25E501T-1（Φ1.2mm）2CO

氣體保護焊合格(2017)YKJC-ZJ055-6

7Q345qE

16/25E501T-1（Φ1.2mm）2CO

氣體保護焊合格(2017)YKJC-ZJ055-7

8Q345qE

12/16ER50-6（Φ1.2mm）2CO

氣體保護焊合格(2017)YKJC-ZJ055-8

9Q345qE

12/16E501T-1（Φ1.2mm）2CO

氣體保護焊合格(2017)YKJC-ZJ055-9

10

Q345qE

16/25ER50-6（Φ1.2mm）

CO2

氣體保護焊

合格(2017)YKJC-ZJ055-10

11

Q345qE

12/16E501T-1（Φ1.2mm）

CO2

氣體保護焊

合格(2017)YKJC-ZJ055-11

12

Q345qE

12/16ER50-6（Φ1.2mm）

CO2

氣體保護焊

合格(2017)YKJC-ZJ055-12

13

Q345qE

12/16H10Mn2（Φ4mm）+SJ101

埋弧自動焊合格(2017)YKJC-ZJ055-13

14

ML15

Φ120*180

----

電弧螺柱焊

合格(2017)YKJC-ZJ066

2.2

焊工審核

開工前，公司組織對參加制作、安裝的焊接人員進行培訓及教育。增強焊接質量意識。焊工要求全部持證上崗。并對電焊工按焊接方法、焊接位置進行考試。考試合格后方能上崗。19焊接工藝評定一覽表序號母材牌號/規格焊絲牌號/規格焊接方

焊工技能考試2.3

技術培訓

在開工前，組織對參加本橋制作、安裝的管理人員、技術人員和工人進行上崗前技術培訓、質量意識教育、應知應會教育，安全教育等培訓。技術質量培訓20技術安全培訓

2.4

技術交底

2.3技術培訓技術質量培訓20技術安全培訓認真研究理解業主提供的技術文件（設計圖紙、規范、技術要求等資料），并邀請設計部門進行設計交底。在此基礎上制定總體加工制作和安裝等技術準備工作。并在開工前，組織對參加本橋制作、安裝的管理人員、技術人員和工人進行技術交底(三級交底)和安全交底。并且負責人及對主要工序，如下料、組裝、劃線、焊接、矯正都能夠工序進行交底及動態交底。合同交底技術交底技術交底車間技術交底現場施工班前生產會2.5

施工圖繪制

21認真研究理解業主提供的技術文件（設計圖紙、規范、技術要求等資設計院技術交底后，在充分理解設計意圖的基礎上，對施工方案及施工工藝

進行論證及確定后，進行施工圖按構件分類繪制，全部采用計算機

CAD

二維、三維繪圖。內容包括：腹板、隔板、頂底板等單元件圖紙、廠內整體拼裝圖、現場吊裝段拼裝圖、安裝部位圖等。第四章 B

匝道第

28

跨首節段施工要點1、鋼箱梁的制作施工要點概述

由于鋼箱梁是由多個單體部件組焊構成，底板、腹板、頂板、隔板、加勁等之間焊接連接，其中主要焊縫為熔透角焊縫。焊接變形量大，且鋼箱梁為多節段連續高強螺栓連接箱形結構，對扭曲、翹曲、平面度、光潔度要求極高。因此鋼箱梁施工的重點在于高強螺栓連接較高精度的控制。2、鋼箱梁幾何尺寸

精度控制要點

鋼箱梁所有零件均采用數控切割機進行精密切割，保證零件尺寸。劃線加工坡口，坡口開設采用半自動切割機進行切割。劃線組裝時，腹板、隔板、錨箱等定位線尺寸均以中軸線為基準。施工胎架搭設由橫梁及調節板組成。胎架線型按鋼箱梁現場實際線型模擬搭設，與現場實際施工線形相一致，(胎架線型由設計所給橋梁高程+鋼箱梁預拱度)。搭設完成后用全站儀復測立柱位置及標高。胎架見下圖所示：循環連續匹配胎架橫斷面圖22設計院技術交底后，在充分理解設計意圖的基礎上，對施工方案及施循環連續匹配胎架縱向圖循環連續匹配胎架實際施工、工裝設計：為保證各梁段的制作精度，提高生產效率，公司將設計制作或改制一系列工裝，包括板單元組裝平臺、埋弧焊船形胎架等。、地樣線校核控制箱梁

尺寸：在箱梁制作胎架劃線時，將各制作段接口位置及外輪廓線位置均畫出地樣線，以校核控制箱梁

整體外形尺寸。、結合工程實際施工情況，采用新工藝新設備對本箱梁節段進行施工。隔板人孔護圈，制作模具采用壓力機，壓制護圈，即節省了人工，同時提高了工作效率。23循環連續匹配胎架縱向圖循環連續匹配胎架實際施工23隔板護圈壓床隔板護圈壓床24

第五章

首節段制作

廠內施工總體流程：

板單元制作

→板單元胎架上組

焊成梁段→多梁段預拼裝→廠內涂裝

隔板護圈壓床隔板護圈壓床24第五章首節段制作

251、鋼箱梁制作的總體思路

鋼箱梁節段制作在工廠內完成。主箱體共計

576

節段，工廠組裝預拼焊接；相間聯系梁共計

640

個，工廠組裝焊接。鋼箱體節段組裝順序按照：底板單元→隔板單元→腹板單元的順序組裝。相間聯系梁節段組裝順序按照：H

型主梁→加勁板的順序組裝。2、首節段鋼箱梁的單元件劃分

鋼箱梁節段板單元劃分為底板單元、隔板單元、T

梁單元、鋼梁上焊接聯系梁單元、現場安裝聯系梁單元，劃分示意圖如下：

251、鋼箱梁制作的總體思路

3、首節段鋼箱梁板單元制作

1)

底板單元制作

工序

1：下料

采用數控切割機下料

工序

2：：劃線

將底板在組裝胎架上定位，畫出縱橫基準線和加勁位置線

工序

4：組裝、焊接

單元件置于專用胎架上采用

CO2

氣體保護自動焊進行焊接，焊接完畢后矯正焊接變形，標識板單元編號及方向識別碼。

262）T

梁單元制作工藝3、首節段鋼箱梁板單元制作工序1：下料工序2：：劃工序

1：下料

采用數控切割機下料

工序

2：劃線

將中腹板在組裝平臺上定位，劃出縱橫基準線和板肋組裝線，橫隔板位置線。

工序

3：組裝、焊接

按線組裝板肋、頂板與腹板加勁，采用自動埋弧焊、CO2氣體保護焊，胎架上焊接。

工序

4：標識、標記

將定位基準線打洋沖眼，標識板單元編號及方向識別碼。

3)隔板單元制作工藝工序

1：下料

隔板采用數控等離子切割下料，加勁肋采用多頭切割機下料。

工序

2：劃線

將隔板在組裝平臺上定位，劃出縱橫基準線和加勁組裝線。

工序

3：組裝、焊接

按線組裝加勁肋，采用

CO

氣2體保護自動焊或手工電弧焊施定位焊，專用胎架上焊接。

工序

4：標識、標記

將定位基準線打洋沖眼，標識板單元編號及方向識別碼。

274)相間聯系梁單元制作工藝工序1：下料工序2：劃線工序3：組裝、焊接工序工序

1：下料

中橫梁采用數控等離子切割下料，加勁肋采用多頭切割機下料。

工序

2：劃線

將中橫梁在組裝平臺上定位，劃出縱橫基準線和加勁組裝線。

工序

3：組裝、焊接

按線組裝加勁肋，采用

CO

氣體2保護焊或手工電弧焊施定位焊，專用胎架上焊接。

工序

4：標識、標記

將定位基準線打洋沖眼，標識板單元編號及方向識別碼。

6)梁段制作工藝工序

1：底板上胎

將底板、斜底板單元按胎架上定位線上胎定位，采用CO2

氣體保護自動焊或手工電弧焊施定位焊。

工序

2：組裝隔板

按線組裝隔板單元，采用

CO2

氣體保護自動焊或手工電弧焊施定位焊。

工序

3：組裝組裝其它隔板和

T

梁

按劃好的組裝線組裝其它位置的隔板及

T

梁，尺寸檢驗無誤后，用CO2氣體保護焊定位焊接工序

4：鋼箱梁栓接口制孔

所有尺寸檢驗無誤后，并用全站儀抽點復測，將加工好的連接板，在鋼箱梁接口位置處定位，用鉆進行配鉆。

28工序1：下料工序2：劃線工序3：組裝、焊接工序工序

5：整體焊接

所有尺寸檢驗無誤后，根據焊縫位置，所有能夠平焊及立焊的焊縫均采用CO2

氣體保護焊進行整體焊接

工序

6：整幅制作

腹板上橫向聯系梁組裝完成后，進行兩箱梁間橫聯的預拼；

首片梁三節段焊接完成后，從整胎下胎，進行首段驗收。

工序

7：涂裝、標識、標記，驗收

首片梁進行首段驗收。

4、實例照片

焊縫位置打磨

29鋼板埋弧焊對接

CO2氣保焊接

工序5：整體焊接工序6：整幅制作工序7：涂裝、標識

T梁裝配

T梁胎架上埋弧焊

T

梁矯正

30熔透焊縫探傷

100%自檢

30熔透焊縫探傷100%自檢

胎架組裝第六章 節段成品驗收

1、鋼箱梁外形尺寸驗收

1.1

箱體外形尺寸驗收

節段外形尺寸允許偏差均按JTG/T

F50-2011《公路橋涵施工技術規范》標準中執行，節段鋼箱梁外形尺寸示意如下圖：

首節段施工制造截面外形尺寸示意圖

B28-1

段鋼箱梁兩側截面尺寸驗收表

31胎架組裝首節段施工制造截面外形尺寸示意圖31序號

外形尺寸項目

理論尺寸(mm)

實測尺寸(mm)

允許偏差(mm)結論

Z

側

Y

側

1梁段組裝結構尺寸

梁長

L45200

45203

14002±4

合格

2對角線

1

L1453464510045348451034534745103不大于

4

合格

3對角線

2

L2453434509945346451004534545099不大于

4

合格

4梁高

1

L31915

1914

1915

±2

合格

5梁高

2

L41875

1876

1874

±2

合格

6對角線

3

L53230

3232

3231

不大于

4

合格

7對角線

4

L63253

3254

3255

不大于

4

合格

8對角線

5

L72991

2993

2991

不大于

4

合格

9對角線

6

L83016

3018

3019

不大于

4

合格

1.2

隔板定位尺寸驗收

B28A3-1/B28B3-1/B28C3-1

節段隔板定位尺寸偏差均按JTG/T

F50-2011《公路橋涵施工技術規范》標準中執行，B28A3-1/B28B3-1/B28C3-1

節段隔板定位尺寸示意圖如下：

首節段施工

隔板、相間聯系梁間距

尺寸示意圖

B

匝道第

28

跨

鋼箱梁相間聯系梁定位驗收表32理論尺寸實測尺寸(mm)允許偏差Z側Y側1梁長33序號定位尺寸項目理論尺寸(mm)實測尺寸(mm)允許偏差(mm)結論121

相間聯系梁定位B28HL-1L18500

8501

8500

±3基準線

2

B28HL-1L216500

16502

16501

±3合格

3

B28HL-1L324500

24500

24502

±3合格

4

B28HL-1L332500

32501

32502

±3合格

5

B28HL-1L436500

36502

36501

±3合格

2、鋼箱梁涂裝質量驗收

2.1

涂裝體系

本橋鋼材預處理涂裝鋼板要求進場后輥平后預處理

Sa2.5

級；粗糙度

Rz40~80um，涂裝無機硅酸鋅車間底漆一道，厚度為

25um。工廠涂裝體系如下：鋼箱梁涂裝體系大氣腐蝕環境類別名稱部位表面處理和涂層道數干膜厚度(μm)總干膜厚度(μm)配套編號C3鋼箱梁、箱間橫梁外表面環氧富鋅底漆160240S04云鐵環氧中間漆1-2100丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280鋼箱內表面環氧磷酸鋅底漆160250-350S14環氧(厚漿)漆(淺色)面層1-2200-300鋼箱上翼緣板上頂板環氧富鋅涂料18080S16高強度螺栓無機環氧富鋅涂料18080S2233理論尺寸實測尺寸(mm)允許偏差121B28HL-1L34摩擦面

2.2

鋼箱梁涂裝質量檢驗

鋼箱梁梁涂裝驗收按

Q/CR

9211-2015《鐵路鋼橋制造規范》中

5.8.3

的規定：以鋼梁桿件為一測量單元，在特大桿件表面以

10

㎡為一測量單元，每一測量單元至少應選取三處基準表面，每一基準表面測量五點，取其算術平均值。（100

㎡以下的桿件任意挑選三個

10

㎡進行測量，100m2

以上的桿件按上述方法測量第一個

100

㎡，對于其余的每一個

100

㎡，任意選一個

10

㎡進行測量。）每個測試點的厚度不得低于規定厚度的

80%。工廠涂裝底漆及中間漆后按上述方法檢測合格。

由于鋼箱梁面漆顏色還未確定，現工廠中只噴涂底漆和中間漆，檢測表如下：

工程名稱

太行山高速公路淶曲段梁段編號

B28A3—1/B28B3—1/B28C3—1測量器具漆膜測厚儀施工日期

2017

年

10

月

13

日執行標準

按

Q/CR

9211-2015《鐵路鋼橋制造規范》、JTG/T

F50-2011《公路橋涵施工技術規范》標準基本要求檢查序號項目要求厚度檢查值平均值檢查結果結論123451第一基準面環氧富鋅底漆60μm626567656264合格

2第二基準面636667666866合格3第三基準面666068666863合格4第四基準面606868606066合格5第五基準面696866666066合格6第六基準面686660686664合格7第七基準面686068666064合格8第八基準面626567656266合格34摩擦面工程名稱太行山高速公路淶曲段B28A3—1/359第九基準面636667666866合格10涂層外觀質量1、涂層表面應平整均勻，無明顯色差；

2、不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔、漏涂等缺陷、允許有不影響防護性能的輕微橘皮、流掛，刷痕和少量雜質顆粒；

3、金屬涂層表面應均勻一致，不允許有起皮、鼓包、大熔滴、松散粒子、裂紋、掉皮等缺陷

工程名稱

太行山高速公路淶曲段梁段編號

B28A3—1/B28B3—1/B28C3—1測量器具漆膜測厚儀施工日期

2017

年

10

月

13

日執行標準

按

Q/CR

9211-2015《鐵路鋼橋制造規范》、JTG/T

F50-2011《公路橋涵施工技術規范》標準基本要求檢查序號項目要求厚度檢查值平均值檢查結果結論123451第一基準面環氧云鐵中間漆160μm（累計厚度）162165167165162164合格

2第二基準面163166167166168166合格3第三基準面166160168166168163合格4第四基準面160168168160160166合格5第五基準面169168166166160166合格6第六基準面168166160168166164合格7第七基準面168160168166160164合格8第八基準面162165167165162166合格9第九基準面163166167166168166合格359第九基準面636667666866合格3610涂層外觀質量1、涂層表面應平整均勻，無明顯色差；

2、不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔、漏涂等缺陷、允許有不影響防護性能的輕微橘皮、流掛，刷痕和少量雜質顆粒；

3、金屬涂層表面應均勻一致，不允許有起皮、鼓包、大熔滴、松散粒子、裂紋、掉皮等缺陷

工程名稱

太行山高速公路淶曲段梁段編號

B28A3—1/B28B3—1/B28C3—1測量器具漆膜測厚儀施工日期

2017

年

10

月

13

日執行標準

按

Q/CR

9211-2015《鐵路鋼橋制造規范》、JTG/T

F50-2011《公路橋涵施工技術規范》標準基本要求檢查序號項目要求厚度檢查值平均值檢查結果結論123451第一基準面環氧磷酸鋅底漆60μm626567656264合格

2第二基準面636667666866合格3第三基準面666068666863合格4第四基準面606868606066合格5第五基準面696866666066合格6第六基準面686660686664合格7第七基準面686068666064合格8第八基準面626567656266合格9第九基準面636667666866合格361、涂層表面應平整均勻，無明顯色差；工程名稱太行山3710涂層外觀質量1、涂層表面應平整均勻，無明顯色差；

2、不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔、漏涂等缺陷、允許有不影響防護性能的輕微橘皮、流掛，刷痕和少量雜質顆粒；

3、金屬涂層表面應均勻一致，不允許有起皮、鼓包、大熔滴、松散粒子、裂紋、掉皮等缺陷

工程名稱

太行山高速公路淶曲段梁段編號

B28A3—1/B28B3—1/B28C3—1測量器具漆膜測厚儀施工日期

2017

年

10

月

13

日執行標準

按

Q/CR

9211-2015《鐵路鋼橋制造規范》、JTG/T

F50-2011《公路橋涵施工技術規范》標準基本要求檢查序號項目要求厚度檢查值平均值檢查結果結論123451第一基準面環氧云鐵中間漆250~350μm（累計厚度）262350262263350297合格

2第二基準面263266263266266265合格3第三基準面266260266260260262合格4第四基準面