一、減速器的工作原理減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)施，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其余高速運(yùn)行的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，一般的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)同樣原理齒輪達(dá)到理想的減速成效，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是經(jīng)過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是經(jīng)過(guò)改變溝通電頻次以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)理的目的。經(jīng)過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，能夠達(dá)到節(jié)能的目的。減速機(jī)是一種相對(duì)精細(xì)的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增添轉(zhuǎn)矩。它的種類眾多，型號(hào)各異，不一樣種類有不一樣的用途。減速器的種類眾多，依據(jù)傳動(dòng)種類可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依據(jù)傳動(dòng)級(jí)數(shù)不一樣可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；依據(jù)齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；依據(jù)傳動(dòng)的部署形式又可分為睜開式、分流式和同軸式減速器。一級(jí)圓柱齒輪減速器是經(jīng)過(guò)裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動(dòng)的。動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)皮帶輪傳遞到齒輪軸，而后經(jīng)過(guò)兩嚙合齒輪（小齒輪帶動(dòng)大齒輪）傳遞到軸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減速之目的。二、減速器的結(jié)構(gòu)減速器主要由傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿等）、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹一下減速器的結(jié)構(gòu)。1．齒輪、軸及軸承組合小齒輪與高速軸制成一體，即采納齒輪軸結(jié)構(gòu)。這類結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場(chǎng)合。大齒輪裝置在低速軸上，利用平鍵作周向固定。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。因?yàn)辇X輪嚙合時(shí)有軸向分力，故兩軸均采納一對(duì)圓錐滾子軸承支承，承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用。軸承采納潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，為防備齒輪嚙合的熱油直接進(jìn)入軸承，在軸承與小齒輪之間，位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。為防備在軸外伸段與軸承透蓋接合處箱內(nèi)潤(rùn)滑劑漏失以及外界塵埃、異物進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承透蓋中裝有密封元件。圖中采納接觸式唇形密封圈，合用于環(huán)境多塵的場(chǎng)合。２．箱體箱體是減速器的重要構(gòu)成零件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)擁有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體往常用灰鑄鐵鍛造，關(guān)于受沖擊載荷的重型減速器也可采納鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝，降低成本，可采納鋼板焊接箱體。箱體是由灰鑄鐵鍛造的。為了便于軸系零件的安裝和拆卸，箱體系成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱座用一般螺栓聯(lián)接成一整體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量湊近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)應(yīng)擁有足夠的承托面，以便擱置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為了保證箱體擁有足夠的剛度，在軸承座鄰近加有增強(qiáng)肋。為了保證減速器部署在基座上的穩(wěn)固性，并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采納完好的平面，圖中減速器下箱底座面是采納兩塊矩形加工基面。３．減速器的附件為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)賜予足夠重視外，還應(yīng)試慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、拆裝時(shí)上下箱體的精準(zhǔn)定位、吊運(yùn)等協(xié)助零零件的合理選擇和設(shè)計(jì)。1）察看孔及其蓋板為了檢查傳動(dòng)零件的嚙合狀況、接觸斑點(diǎn)、側(cè)隙，并向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的上部適合地點(diǎn)設(shè)置察看孔。察看孔設(shè)在上箱頂蓋能夠直接察看到齒輪嚙合部位的地方。平常，察看孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。圖中檢查孔為長(zhǎng)方形，其大小應(yīng)同意將手伸入箱內(nèi)以便檢查齒輪嚙合狀況。2）通氣器減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度高升，氣體膨脹，壓力增大。為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自由地排出以保證箱體內(nèi)外壓力均衡，不以致潤(rùn)滑油沿分箱面和軸伸出段或其余空隙滲漏，往常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。采納的通氣器是擁有垂直、水平相通氣孔的通氣螺塞。通氣螺塞旋緊在檢查孔蓋板的螺孔中。有的通氣器結(jié)構(gòu)裝有過(guò)濾網(wǎng)，用于工作環(huán)境多塵的場(chǎng)合，防塵成效較好。3）軸承蓋和密封裝置為了固定軸系零件的軸向地點(diǎn)并承受軸向載荷，軸承座孔兩頭用軸承蓋密封。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。采納的是凸緣式軸承蓋．利用六角螺釘固定在箱體上。在軸伸處的軸承蓋是透蓋，透蓋中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的長(zhǎng)處是拆裝、調(diào)整軸承比較方便，但和嵌入式軸承蓋對(duì)比，零件數(shù)量許多，尺寸較太，外觀不夠平坦。4）軸承擋油環(huán)軸承稀油潤(rùn)滑時(shí)和干油潤(rùn)滑時(shí)擋油環(huán)的功能和結(jié)構(gòu)都是不一樣的。軸承稀油潤(rùn)滑時(shí)，擋油環(huán)只安裝在高速齒輪軸上，其功能是防備齒輪齒側(cè)噴出的熱油進(jìn)入軸承，影響軸承壽命。當(dāng)齒根圓直徑大于軸承座孔徑時(shí)，也可不用安裝擋油環(huán)。當(dāng)軸承干油（潤(rùn)滑脂）潤(rùn)滑時(shí)，在每個(gè)軸承的湊近箱體內(nèi)壁一側(cè)都應(yīng)安裝擋油環(huán)，其作用是阻擋箱體內(nèi)的液體潤(rùn)滑油稀釋軸承中的潤(rùn)滑脂。5）定位銷為了精準(zhǔn)地加工軸承座孔，并保證每次拆裝后軸承座的上下半孔一直保持加工時(shí)的地點(diǎn)精度，應(yīng)在精加工軸承座孔前，在上箱蓋和下箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。采納的兩個(gè)定位圓錐銷部署在箱體縱向雙側(cè)聯(lián)絡(luò)凸緣上，并呈非對(duì)稱部署以增強(qiáng)定位成效。6）啟蓋螺釘為了增強(qiáng)密封成效，往常在裝置時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因此在拆卸時(shí)常常因膠結(jié)緊而使分開困難。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適合地點(diǎn)，加工出1～2個(gè)螺孔，旋入啟蓋用的圓柱端或平端的啟蓋螺釘，旋動(dòng)啟蓋螺釘即可將上箱蓋頂起。7）油面指示器為了檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，以便常常保證油池內(nèi)有適合的油量，一般在箱體便于察看、油面較穩(wěn)固的部位，裝設(shè)油面指示器。采納的油面指示器是油標(biāo)尺。8）放油螺塞換油時(shí)，為了排出污油和沖洗劑，應(yīng)在箱體底部、油池的最低地點(diǎn)處開設(shè)放油孔。平常放油孔用帶有細(xì)牙螺紋的螺塞堵住。放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。9）油杯轉(zhuǎn)動(dòng)軸承采納潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)常常增補(bǔ)潤(rùn)滑脂。所以箱蓋軸承座上應(yīng)加油杯，供注潤(rùn)滑脂用。10）起吊裝置為了便于搬運(yùn)，常需在箱體上設(shè)置起吊裝置，如在箱體上鑄出吊環(huán)或吊鉤等。箱蓋設(shè)有兩個(gè)吊環(huán)，下箱座鑄出兩個(gè)吊鉤。傳動(dòng)軸軸承206內(nèi)徑30外徑62壁厚16齒輪軸軸承204內(nèi)徑20外徑47壁厚14箱蓋箱箱蓋俯箱箱體立體黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一黃石市第一技黃石市第一黃石市第一黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一技工學(xué)校黃石市第黃石市第一技工學(xué)校黃石市第黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一技工學(xué)校黃石市第黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一技工學(xué)校黃石市第一技工學(xué)校減速器裝置表示圖減速器裝置表示圖定方案、定比率、定圖幅，畫出圖框減速器裝配圖繪制步驟依據(jù)表達(dá)方案、畫主要基準(zhǔn)線畫主要裝置干線，逐次向外擴(kuò)充(a）畫出機(jī)體(b）畫出機(jī)蓋c）畫出齒輪及齒輪軸d）畫出軸承、軸承端蓋、擋油環(huán)、軸套、調(diào)整環(huán)及密封圈（e）畫出螺栓、銷f）畫出油塞g）畫出油標(biāo)（h）畫出視孔蓋畫出A、B、C向視圖標(biāo)明尺寸編件號(hào)、填寫明細(xì)表、標(biāo)題欄和技術(shù)要求檢查、描深減速器裝置減速器裝置俯視圖減速器裝依據(jù)裝置圖的視圖選擇原則，確立表達(dá)方案。對(duì)該減速器其表達(dá)方案可考慮為：主視圖應(yīng)切合其工作地點(diǎn)，要點(diǎn)表達(dá)外形，同時(shí)對(duì)右側(cè)螺栓連結(jié)及放油螺塞連結(jié)采納局部剖視，這樣不只表達(dá)了這兩處的裝置連結(jié)關(guān)系，同時(shí)對(duì)箱體右側(cè)和下面壁厚進(jìn)行了表達(dá)，并且油面高度及大齒輪的浸油狀況也了如指掌；左側(cè)可對(duì)銷釘連結(jié)及油標(biāo)結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部剖視，表達(dá)出這兩處的裝置連結(jié)關(guān)系；上面可對(duì)透氣裝置采納局部剖視，表達(dá)出各零件的裝置連結(jié)關(guān)系及該結(jié)構(gòu)的工作狀況。俯視圖采納沿聯(lián)合剖切的畫法，將內(nèi)部的裝置關(guān)系以及零件之間的互相地點(diǎn)清楚地表達(dá)出來(lái)，同時(shí)也表達(dá)出齒輪的嚙合狀況、回油槽的形狀以及軸承的潤(rùn)滑狀況。左視圖可采納外形圖或局部視圖，主要表達(dá)外形。能夠考慮在其上作局部剖視，表達(dá)出安裝孔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以便于標(biāo)明安裝尺寸。此外，還可用局部視圖表達(dá)出螺栓臺(tái)的形狀。建議用A1圖幅，1：1比率繪制。畫裝置圖時(shí)應(yīng)搞清裝置體上各個(gè)結(jié)構(gòu)及零件的裝置關(guān)系，下面介紹該減速器的有關(guān)結(jié)構(gòu)：1、兩軸系結(jié)構(gòu)因?yàn)椴杉{直齒圓柱齒輪，不受軸向力，所以兩軸均由轉(zhuǎn)動(dòng)軸承支承。軸向地點(diǎn)由端蓋確立，而端蓋嵌入箱體上對(duì)應(yīng)槽中，兩槽對(duì)應(yīng)軸上裝有八個(gè)零件，如圖2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。為了防止累積偏差過(guò)大，保證裝置要求，軸上各裝有一個(gè)調(diào)整環(huán)，裝置時(shí)修磨該環(huán)的厚度g使其總空隙達(dá)到要求0.1±0.02。圖2-3軸向有關(guān)尺寸2、油面察看結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)油面指示片上透明玻璃的刻線，可看到油池中儲(chǔ)油的高度。當(dāng)儲(chǔ)油不足時(shí)，應(yīng)加油補(bǔ)足，保證齒輪的下部浸入油內(nèi)，進(jìn)而知足齒輪嚙合和軸承的潤(rùn)滑。油面察看結(jié)構(gòu)的畫法見(jiàn)圖2-4，墊片厚1mm，剖面可涂黑。箱體上安裝油面指示片結(jié)構(gòu)的螺孔不可以鉆通，防止機(jī)油向外滲漏。3、油封裝置軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有必定空隙。為了防備油向外滲漏和塵埃進(jìn)入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈牢牢套在軸上，其尺寸和裝置關(guān)系如圖2-5所示。圖2-5端蓋內(nèi)油封結(jié)構(gòu)4、透氣裝置當(dāng)減速器工作時(shí)，因?yàn)槟ゲ炼a(chǎn)生熱，箱體內(nèi)溫度就會(huì)高升而惹起揮發(fā)氣體和熱膨脹，以致箱體內(nèi)壓力增高。所以，在頂部設(shè)計(jì)有透氣裝置，經(jīng)過(guò)通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的熱量能夠排出，進(jìn)而防止箱體內(nèi)的壓力增高。透氣裝置的裝置關(guān)系見(jiàn)圖2-6。圖2-6透氣裝置5、軸套的作用及尺寸軸套用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，所以內(nèi)孔應(yīng)大于軸徑。齒輪端面一定高出軸肩，以確立齒輪與軸套接觸，進(jìn)而保證齒輪軸向地點(diǎn)的固定，如圖2-3所示。6、輸入軸錐體上鍵槽的畫法見(jiàn)圖2-7，注意A-A剖切平面地點(diǎn)取在槽長(zhǎng)度方向的中間地點(diǎn)。圖2-7錐軸上鍵槽的畫法7、螺塞的作用及尺寸：放油螺塞用于沖洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡機(jī)油。其結(jié)構(gòu)及尺寸如圖2-8所示。圖2-8螺塞結(jié)構(gòu)的畫法箱體各部位隸屬零件的名稱和作用：窺視孔和窺視孔蓋在減速器上部能夠看到傳動(dòng)零件嚙合處要開窺視孔，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)空隙，認(rèn)識(shí)嚙合狀況，潤(rùn)滑油也有次注入機(jī)體內(nèi)。窺視孔上有蓋板，以防備污垢進(jìn)入箱體內(nèi)，和潤(rùn)滑油飛濺出來(lái)。放油螺塞減速器底部沒(méi)有放油孔，用于排出油污，注油前用螺塞堵住。油標(biāo)油標(biāo)用來(lái)檢查油面高度，以保證有正常的油量，油標(biāo)有各樣結(jié)構(gòu)類型，有的已定為國(guó)標(biāo)。通氣器減速器運(yùn)行時(shí)因?yàn)槟Σ涟l(fā)熱，使機(jī)體內(nèi)溫度高升，氣壓增大，以致潤(rùn)滑油從空隙向外滲漏。所以多在機(jī)蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱氣體自由逸出，達(dá)到機(jī)體內(nèi)外氣壓相等，提升機(jī)體有空隙處的密封性。啟蓋螺釘機(jī)蓋與機(jī)座接合面上常涂有水玻璃或密封密膠，連結(jié)后接合較緊，不易分開。為了便于取下機(jī)蓋，在機(jī)蓋凸緣上裝有一至二個(gè)啟蓋螺釘，在啟蓋時(shí)能夠先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋。定位銷為了保證軸承座孔的安裝精度，在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓連結(jié)后，鏜孔以前裝上兩個(gè)定位銷，銷孔地點(diǎn)盡量靠遠(yuǎn)。吊鉤在機(jī)蓋上裝有吊鉤，用以搬運(yùn)或拆卸機(jī)蓋。密封裝置在伸出軸與端蓋之間有空隙，一定安裝密封件，以防備漏油或污垢進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，密封件多位標(biāo)準(zhǔn)件，其密封成效相差很大，應(yīng)依據(jù)具體狀況采納。總結(jié)：箱體采納分別式，分箱座，箱蓋，兩者采納螺栓連結(jié)，為保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩個(gè)零件的孔是合在一起加工的，裝置時(shí)它們之間采納銷售定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。箱座下為油池，內(nèi)裝有機(jī)油，供齒輪潤(rùn)滑。齒輪和軸承采納非潤(rùn)滑方式，油面高度經(jīng)過(guò)油面察看結(jié)構(gòu)察看，通氣塞為排放箱內(nèi)的揮發(fā)氣體。拆去小蓋可視察齒輪磨損狀況或油污多少。油池底部有斜度，放油