2023年鐵路工作總結鐵路工作總結1

x月x日上午，全局春運暨月度工作電視電話會議結束后，我段馬上比照會議精神，進一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進行了再探討、再部署。

1、快速傳達學習會議精神。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子、各科室及各車間負責人，全程收聽收看了會議，并在會后馬上結合段2月份重點工作支配和我段春運組織實施方案，對會議精神進行了傳達，再次明確了各部門包保分工責任，將x局長重要講話上載到段網，要求仔細組織開展傳達學習和實行。

2、成立了以段長、黨委書記為組長，段其它領導班子成員為副組長，各科室負責人為成員的段春運領導小組，在搶修調度車間設立春運調度指揮中心，成立了三個春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面駕馭包保車間、班組、生產動態和臨客值乘工作，提出工作要求，剛好協調解決需段解決的問題;要求各包保組深化現場，上車下線，檢查現場平安生產狀況，每周添乘包保區間機車1次、作業車2次，剛好駕馭設備運行狀況。各車間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任;分別明確了春運期間機關各科室的職責并按職能分工牽頭開展工作。

3、按專業分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，

明確了干部值班要求，對春節值班實行區段責任分工負責制，xx-xx區段值班地點為xx，xx-xx區段值班地點為xx，兩個值班點分別負責該區段春節期間搶險現場領導、供電調度和生產調度臺坐臺指揮和節日期間生產現場的檢查慰問。值班干部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展，并隨時打算應對突發事務。

4、深化貫徹國務院、鐵道部、路局春運有關平安工作

精神，落實好成鐵安電[20xx]x號、機電[20xx]x號電報通知要求，組織干部、職工仔細查根問底，比照反思，開展好“強基礎、抓管理”百日平安、百日勞動平安、節前平安、作業車平安等專項整治活動;深化開展平安教化、隱患排查、“兩違”檢查、施工協作檢查及春運設備整治、軌道作業和霧季行車平安整治等工作，確保實現春運平安穩定。

5、加強設備整治，剛好消退缺陷，確保設備穩定。各專業結合冬季氣侯特性，對段管內設備開展一次全面檢查，重點檢查線岔區設備交叉狀態、有無碰弓情形，斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態;變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態、交直流系統、遠動設備;電力貫穿線桿基基礎、隔離開關、線路危樹;車站信號、通信、售票系統、候車室電源狀態;軌道車“三項設備”;取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態。發覺隱患剛好解除，保證供水電設備以良好的狀態投入春運。

6、抓好春運期間日常生產組織。一是增加巡察密度和

力度，支配專業實力強的'人員，加強對接觸網、電力設備的步行巡察，在“天窗”內支配軌道作業車車巡，防止接觸網“松、脫、落”。二是做好各施工點質量卡控，通過網檢車和激光測試儀對施工后設備參數進行一次全面檢查，對施工中發覺的設備隱患逐一登記銷號，雙方簽字確認。三是加強軌道車的監控裝置運用，加強高寒地區軌道車的防凍措施，強化霧季行車管理，堅持每天庫內檢查起車制度，包保干部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度。四是落實好冬季野外作業、登高作業的防寒防凍等勞動平安措施，開展勞動人身平安預想活動。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，殲滅路風事務，確保路風“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學品的儲存和運用，加強春運期間的內部平安保衛工作，加強站車秩序的宣揚教化。

7、全力做好應急搶修工作。一是對全部預案進行再次

檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動。二是加強應急搶險工具、材料、車輛檢查，確保狀態良好。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充并派專人保管，專料專用;按定額配備發電機和照明器材;對軌道車輛、汽車進行全面檢查，確保油料足夠，狀態良好。三是成立以車間主任、技術員、嫻熟工為骨干的春運搶修組，搶修出動時間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發電機的管理和維護，組織好發電、維護人員、相關工具、材料和8小時以上的燃油，確保特別狀況下能隨時投入運用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發生事故故障時，車間要馬上組織搶修，并在10分鐘內向段生產調度和供電調度匯報，當班調度剛好通知值班領導、技術科、平安科、搶調車間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。

8、實行年初系列會議精神，統籌推動其它重點工作。一是廣泛學習宣揚系列會議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務目標、詳細工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝合力氣。二是結合路局確定的各項目標任務和我段實際，制定全年工作任務目標，落實詳細措施、責任人和完成時間，確保全年工作有序推動。三是要將路局下達的預算目標倒排安排，層層分劈，逐級下達，落實到人，同時加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是支配好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂，做好各項后勤保障工作，開展節前慰問和“送暖和”活動，確保慰問一線職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實現“兩杜絕、兩削減”。

鐵路工作總結2

在以后的工作中，我肯定會揚長避短，克服不足、仔細學習、發奮工作、主動進取、盡快成長，把工作做的更好，為人民群眾做的更多，貢獻做的最大。這里是一篇鐵路公安個人年終總結，詳細內容請查看全文。

在繁華的車站廣場，在轟隆的車站站臺，在坎坷的鐵路沿線，鐵路公安的身影，陪著月落,陪著日出，用自己的手幫助每一位困難旅客，用自己的腳丈量每一寸鐵路沿線。

一年來，我熱衷于鐵路公安工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持忠誠團結嚴謹勤奮的看法。在領導的關切栽培和同事們的`幫助支持下，始終勤奮學習、主動進取，努力提高自我，始終勤奮工作，仔細完成任務，履行好崗位職責，向老民警學習業務技能學問，得到了領導和同事們的確定。現將一年來的學習、工作狀況簡要總結如下：

一、嚴于律己，自覺加強黨性熬煉，政治思想覺悟得到提高。

一年來，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自己的學習、工作和生活實踐。酷愛祖國、酷愛黨、酷愛社會主義，堅決共產主義信念，與黨組織保持高度一樣。仔細貫徹執行黨的路途、方針、政策，工作主動主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的鐵路公安崗位上作出力所能及的貢獻。

二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素養。作為一名剛踏入社會的高校畢業生，我醒悟地看到人生舞臺已發生轉變，自己又缺乏工作閱歷，所以只有不斷加強學習，積累充溢自我，才能熬煉好為人民服務的本事。這一年來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素養水平。工作中不斷向警長學習客勤業務技能，如何盤查，如何搜身，如何通過問話技巧套出犯罪經過等。不懂就問，勤奮好學是我這一年來的座右銘。仔細學習業務學問，始終保持虛心好學的看法對待業務學問的學習。一年來，在何警長的帶領下，在火車站進站口安檢查危，追擊網逃，盤查可疑嫌疑人，在票廳和上廣場巡邏巡察，視察旅客的行為舉止，從中發覺可疑人員，在站臺做好每次的接車工作，做好和乘警的交接。平常，多看、多問、多想，主動向領導、向老民警請教問題。此外，仔細參與各類培訓，一年來參與了公務員初任培訓、警務體能技能培訓，均以優異的成果通過考核，嫻熟駕馭了業務技能。業務學問的學習使我在工作上快速成長起來。

三、仔細學習法律學問。

作為一名基層一線鐵路公安，更是干脆涉及到很多法律法規的運用問題。結合自己的工作實際特點，利用業余時間，自覺加強了對法律法規學問的學習，比如治安管理懲罰法、刑法、客運細則等法律法規的學習。進一步增加了法律意識和法律觀念。

四、努力工作，仔細完成工作任務。

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記一心一意為人民服務的宗旨，努力作好本職工作。x火車站屬于二等客運大站，每天平局客流量為1萬人左右，每天面對形形色色的旅客。我始終堅持守好自己的崗位，努力盤查比對追擊網逃，始終堅持幫老扶幼，幫助客運部門幫助旅客進站上車，幫助困難旅客，時刻體現一線基層鐵路警察的傳統美德。一心一意為人民服務。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也醒悟地相識到自己的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深化，尤其是將理論運用到實際工作中去的實力還比較欠缺;其次，在工作上，工作閱歷尚淺，尤其是在客勤組的時間多，辦理治安案件少，對周邊治安環境不太了解，給工作帶來肯定的影響，也不利于盡快成長。

在以后的工作中，我肯定會揚長避短，克服不足、仔細學習、發奮工作、主動進取、盡快成長，把工作做的更好，為人民群眾做的更多，貢獻做的最大。

鐵路工作總結3

一年來，在公安處黨委的正確領導下，在派出所黨支部的帶領下，我堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為理論指導，以確保鐵路運輸生產平安為工作中心，在所領導的帶領下，與全所民警一道，攻堅克難，主動工作，仔細貫徹“苦干、實干、舍命干”的精神，通過加強對管內線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內基本實現了“發案少，秩序好、群眾滿足”的工作目標，現將一年來工作匯報如下：

一、強化政治和業務理論學習，逐步提高政治素養和業務水平

正確的行動來源于正確的思想，正確的思想須要不斷的學習。一年來我堅持學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，用科學發展觀和正確的人生觀、價值觀指導自己的一切行動，在思想上與黨中心保持高度一樣，不斷提高了自身的政治素養和工作責任心，在學習中強化了自己的宗旨意識和服務意識。在加強政治學習的同時我還進一步加強了對公安政策和業務的學習，仔細學習領悟“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規以及各種辦案程序規定進行了進一步的仔細學習，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學習的同時還常常與所里的同志們一道共同探討學習，在一次次的探討學習中使大家的.業務水平都有了共同的提高。

二、踏踏實實搞好刑事、治安方面工作

對于國家來講，XX年可以說是多災多難的一年，年初是冰災雨雪災難、五月又是四川等地地震災難、接著又是洪災，但是災難并沒有影響中國人民的意志，我們在馬路交通幾乎癱瘓的時刻，春運保衛和“”工作，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“行動”“行動”等一系列專項行動以及日常追逃工作和重點列車的治安防控工作。無論是哪一個專項行動和日常工作我都是和所里同志們一道發揚“苦干實干舍命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個時期有每個時期工作的側重點，春運期間是倒賣車票案件的高發期我就帶領探組同志們把工作重點放在打炒工作上，主動出擊、廣辟線索共查破倒票刑事案件起，治安案件起，繳獲用于倒賣的車票張價值近xx萬元，給倒票份子沉重一擊愛護了廣闊旅客的切身利益。在“行動”期間我就帶領探組同志們把工作重點放在對管內的清查整頓上。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件起，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，勞教xx人，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網逃犯xx人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內的“發案少、秩序好、群眾滿足”的工作目標。

三、一崗雙責做好其他工作

在抓好公安業務工作的同時我還不忘做到一崗雙責主動幫助教育員做好民警的思想工作，當民警之間由于工作和言語之間發生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產生抵觸心情時，我總是主動找他們談心剛好消退誤會和抵觸心情，一年來共找民警談心xx次較好的凝合了警心削減了內耗提高了戰斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學自練和集中學練相結合自我加壓勤學苦練大大提高了自身素養和“三基”水平。在“”教化活動中我更是主動投入從提高黨性觀念入手根據“”教化規定步驟扎扎實實完成每一步的學習任務很好的提高了黨性修養和服務意識。

一年來雖然在工作上取得了一些成果，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統籌兼顧，有顧此失彼的現象和習慣于固守轄內主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學習，學會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創建“平安站區”做出自己的努力。

鐵路工作總結4

半年來，我鎮的鐵路護路聯防工作在鎮黨委、鎮政府的領導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸平安這一目標，全面落實鐵路護路聯防承包責任書，努力抓好責任制的落實，夯實基層基礎工作，加大護路宣揚力度，加強護路聯防隊伍建設，適時開展專項整治，確保了鐵路運輸平安暢通。現將20xx年上半年工作總結如下：

一、黨政重視，切實加強領導

一是鎮黨委、政府高度重視?平安鐵路示范鎮?工作，始終把?平安鐵路示范鎮?工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同支配、同檢查，在鎮、村護路辦和鎮、村、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實，使?平安鐵路示范鎮?創建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯防承包責任書。在年初召開的全鎮政法綜治工作會上由鎮黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里等9個行政村簽訂了鐵路護路聯防責任書。

二、明確任務，落實各項措施

半年來，我鎮針對各個時期的護路工作組織開展并下發了《關于開展?戰春運、迎‘兩會’、保平安?立功競賽活動的通知》、《關于做好春運期間鐵路護路聯防工作的通知》、《關于進一步加強?兩會?期間鐵路護路聯防工作的通知》、《關于開展?愛路護路宣揚月?活動的通知》、《關于轉發分護路組的通知》、《關于印發的通知》、《關于轉發分護路組的`通知》等文件，詳細的做了以下幾個方面的工作：

一是仔細組織開展?三月綜治、護路宣揚月?活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣揚，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里9個行政村刊出黑板報3期，張貼宣揚畫78幅，深化廣泛地宣揚《鐵路法》和《鐵路運輸平安愛護條例》。通過愛路護路宣揚，進一步增加了鐵路沿線干部群眾及學生的法制意識、平安意識和愛路護路意識。二是仔細開展涉路沖突糾紛排查調處工作，對排查出的社會沖突糾紛剛好進行調處，確保鐵路沿線社會穩定；抓好?抓兩降、保暢通?工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，仔細抓好路傷事故的預防和處置工作，主動預防路傷事故的發生；仔細開展?三亂?治理，對在鐵路兩側平安愛護區內開荒種

地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸平安的行為進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治平穩定。三是加強對鐵路沿線?三主?、?五殘?人員的摸排監控工作。通過摸排我鎮鐵路沿線有機動車主70人，耕牛戶主86人，廢品收購店3個；五殘人員合計43人。鎮護路辦又剛好與各村駕駛員簽訂新余市機動車輛通過鐵路道口平安責任書，進一步明確了鎮、村、組、戶開展鐵路護路聯防工作的目標、工作措施、領導責任及詳細任務。對摸排出的五殘人員落實了監護人，落實村、組干部對其進行穩控。明確了?五殘?人員的監護責任，由于監護責任落實，未發生?五殘?人員危及鐵路運輸平安的狀況；對鐵路沿線耕牛進行調查統計，并與耕牛養戶主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車平安事故的發生。四是依據省、市、縣文件精神，鎮護路辦剛好制定下發了活動方案，仔細組織開展了道路交通秩序集中整治行動，對轄區鐵路沿線出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹木等問題進行仔細整治，并對沿線高大樹木進行截枝，剛好消退了擔心全隱患，對涉路沖突糾紛排查調處狀況進行建檔、落實。五是動員鐵路沿線廣闊人民群眾和護路隊員，主動開展?平安鐵路示范鎮?創建，參加鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸平安暢通。六是健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是調整充溢了鎮、村鐵路護路聯防工作領導小組，鎮護路辦主任由分管政法的鎮人大主席、綜治委常務副主任羅衛群同志擔當，對鎮、村、組三級護路聯防責任人實行風險抵押機制，增加了護路工作的風險意識和責任感；進一步落實?四個統一?規范，統一規范了鎮護路辦機構設置，統一規范了專職護路隊員工資每公里220元，統一規范了每村一名專職護路隊員，統一規范了護路隊員上路巡查制度。

通過鎮、村、組三級的共同努力，半年來，我鎮管轄段鐵路內未發生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路平安暢通。

三、存在的問題

回顧半年來的工作，我們醒悟地看到，我鎮的鐵路護路聯防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護路意識、平安意識和自我防護意識還有待于進一步增加。二是?五殘?人員監管難度大。

鐵路工作總結5

20xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，不斷鞏固和擴大先進性教化活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創新、發揮優越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發揮工會職能，團結全段廣闊職工，為全段的改革、發展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設做出了貢獻。

一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發揮作用

為實行鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日擔當xxx站區間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線路應急工程建設的各鐵路局作業人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力氣、時間進度等方面進行了細心策劃，在預制構件、運輸安裝、統計、上報等環節抽調專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰必勝的信念，引導廣闊職工把思想和相識統一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深化基層，了解駕馭職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現現場職工在關鍵時期的大局意識和主子翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，根據設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個單位運輸生活物資近300個品種，162趟（次），196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品簇新、衛生、平安、健康，多次受到支援單位的好評。

6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統開展了“保平安、整設備、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動，要求xxx的24個鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤須要完成的工作，段工會馬上從關切職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發揚連續作戰，一絲不茍的精神，順當地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。

8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因xxx線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協同行政馬上連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質量要求高，施工點多，段工會想方設法地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區聯系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順當完成。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優勢，充分發揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參加，做好宣揚教化工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順當完成，使工會組織的作為得以充分展示。

二、唱響主旋律，做好民主管理

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發展的`新舉措都通過段職代會探討確定，職工代表在段職代會上仔細審議段長行政工作報告，并對全段工作提出看法和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區生產任務完成狀況，考核安排，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會探討審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區及修理工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產經營、平安、勞動愛護等方面的狀況、充分發表看法，段黨政領導高度重視代表提出的看法和建議，特地召開會議逐項進行探討，對存在的問題剛好予以拍板解決。同時主動推動段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經營營決策，集體合同履行狀況、干部任用、職稱評定、款待費、福利費運用、干部評議結果等都進行公示，充分體現了民主管理企業的作用。

三、切實加大“兩線”建設

不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設，根據“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現實存在、段工會馬上同行政一道賜予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環衛所、生活供應車、多經辦、液化氣站、物業施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增加了班組的文化氛圍，激發了職工的工作熱忱，有力地促進了平安生產。

四、不斷完善“三不讓”承諾方法，切實加大保障工作力度

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復探討實行的詳細措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開展“送暖和”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數，并實行動態管理，發放困難補助金13600元，對職工互助保險做到剛好建帳、剛好辦理，做到了精確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年賜予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工剛好探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區捐款、捐衣，由于段工會干部能夠常常深化基層了職工狀況，詢問有關事情，須要段上解決的事情，無論大小都剛好反映給有關領導和部門，職工也情愿把一些狀況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。

鐵路工作總結6

今年我們**工區在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化平安管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。仔細落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強化平安管理。

平安是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。然而，XX年的平安工作對于我們車間來說卻是值得仔細反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發生，使我們處于了近二十年平安工作的最低谷時期，同時也暴露了平安管理方面的諸多問題。強化平安管理，扭轉被動局面，實現平安管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。

1、正視問題，提高相識。6.2事故不但暴露我們在平安管理方面存在的問題，反映了當時設備平安管理現狀，同時也嚴峻挫傷了全車間干部職工搞好平安生產的主動性。面對問題和困難以及平安生產的被動局面。我們統一思想，提高相識，組織全體干部職工主動開展了平安大檢查、大探討活動。一是，深化查擺了平安方面的主要問題，特殊是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織仔細檢查、查擺平安和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了平安管理現狀及緣由，向全體職工通報了平安方面的主要問題，引導大家以肅穆的看法正視問題，以負責的看法整改問題，以主動的看法解決問題。二是，抓探討，提高相識。組織職工深化開展了以“珍惜崗位”為主體的平安大探討，講事故教訓、論違章危害，教化職工保平安就是保崗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引導職工愛崗敬業，樹立主子翁意識。幫助職工理清自己在平安生產中所處的位置，理順了自身工作與平安管理的關系，消退了部分職工平安管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在探討中相識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是平安管理的重點，一切平安活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們平安思想意識的強弱，行為的規范與否干脆關系到企業平安生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，假如簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把平安當兒戲，必需把平安放在各項工作首位。”大探討統一思想，端正相識，為強化平安管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。平安大檢查、大探討活動使我們找準了問題，看清了車間、班組平安管理現狀，醒悟了頭腦，相識到了差距很大與當前平安生產形勢很不協調，必需提高標準下力氣抓好整改，為此我們實行了以下措施：

第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。詳細做到“三堅持、一杜絕”。

一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參與施工作業，如工區插短軌，翻修道口等作業，車間干部保證剛好到崗，決不出現以低職代高職的問題。

二是堅持要點施工和車間組織會戰施工、細定平安組織措施。開工前組織職工仔細學習，施工中抓好組織落實和環節限制。

三是堅持對重點施工全過程的平安限制，例如在

9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前打算，作業中的平安限制以及施工后的質量回檢，每個環節都有專人負責，保證了在兩個月換軌施工會戰平安質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領導剛好訂正了這種錯誤想法，并當場進行了肅穆地指責和教化。車間領導在施工中環節限制的轉變和堅持原則看法，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告知了職工必需遵章守紀。

其次、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規范管理，從嚴考核。在仔細搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發生的慣性違章問題指派專人提示監控，現場狠抓自互控開展，主動推行質量限制記名修。嚴格作業時間管理，車間統一規范作業一桿亮的項目、區段、時間作為日常卡控的重點納入考核。同時留意加強對邊查邊犯問題的限制，一經發覺嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發生。第

三、開展設備大整修，消退隱患問題。通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴峻，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區集中力氣加強突擊整治。在活動中各工區對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定安排，主動組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是常常深化現場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現了道口病害殲滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步削減，設備質量逐步提高。

3、完善管理，推機制。平安七項管理機制是規范管理強基達標的有效手段，是平安管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結合車間平安管理實際和存在的問題，重點抓了平安預料機制和干部管理機制的落實。詳細的講，

（1）落實平安預料機制做到“三真”，即：班前真預料，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現象，一經發覺追究責任肅穆處理；班后真對規，保證當天的問題，當天講清，當天整改；月末真講評，在把全月平安問題說清、講明的狀況下，找準緣由，分清責任，公開講評，相互幫助，完善措施，抓好整改。教化引導職工遵章守紀，自覺搞好平安生產。

（2）強化干部管理機制做到“三盯”即：仔細分析盯問題，每月剛好組織干部召開平安分析會，對車間平安工作進行仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在平安管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的平安管理意識；強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅毅對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設備問題多，工區工作一度非常被動，車間經過分析發覺主要是工班長的職能作用較差，在對工班進步行指責幫助的基礎上，我們堅決按規定實行了經濟責任聯掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉。仔細考核，嚴格管理，推動了車間、班組平安七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發揮，實現了車間平安管理水平的逐步提高。

二、盯重點，抓改造，提高設備質量。

改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質量，是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責，是鐵路運輸平安的有效保證，是我們抓好一切工作的動身點和落腳點。所以在XX年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問題，在上級領導的幫助和支持下，主動開展設備改造工作，加強重點病整修，強化工區跟蹤管理，實現了設備質量的改善和提高。

1、加強組織，抓好設改施工。段領導對我們管內設備基礎薄弱

質量差，病害多的問題非常重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態得到了大幅度的改善，設備質量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入擔當了寶坻站

三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務，緩解了肯定的壓力。可是留給我們的`施工隊施工過后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前打算，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點施工任務仍舊非常繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務順當完成，我們車間進行了仔細探討，并實行了以下對策：

（1）車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。

（2）車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設備質量限制。

（3）施工前仔細探討，細心支配，制定安排。施工中明確標準、任務、質量要求，車間干部、工班長分頭把關限制。施工后堅持質量回檢，對標考核。

（4）做好管內設備質量均衡限制，合理調配勞力，保證重點設備問題剛好整修。同時在施工中留意調動職工主動性，保證了現場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，平安管理有效，質量任務達標，設改施工任務順當完成

2、盯住重點，加強設備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設備上的兩大基礎病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路改變加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區段構成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點的更換軌枕消退設備隱患。針對漸漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面主動向上級領導反映匯報。一方面組織工區和結合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消退了較嚴峻地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一起先我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴峻，具備起道條件的寶坻工區管內54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，爭分奪秒，利用會戰施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務，累計全年共卸碴起道15.7公里，消退了車間管內大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現了設備狀態大幅度改善和提高。

3、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質量下滑，車間領導高度重視，針對問題仔細探討分析，通過分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要緣由是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路改變比較大，上半年重點施工集中會戰多，對正常修理有肯定的影響。主觀上是車間領導思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設備補修跟的不剛好缺乏針對性，現場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且快速實行了相應的措施：

（1）車間剛好調整工作部署集中力氣抓好維補修工作，組織工班長細致調查工作量制定整修安排，明確整修標準，明確完成時間。

（2）強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責任聯掛考核。

（3）加強現場組織和工時利用率的管理，實行職工休班集中保證日常上道人數，現場作業實行定額管理，量化限制，記名修考核，強化勞動效率提高。

（4）加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態檢查狀況一律納入對班組的日常考核，月末驗收重點檢查線路靜態幾何尺寸和補修質量，所檢查出來的質量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區補修工作全面加強，三級病害逐步削減，設備質量全面提高。

三、存在的問題和不足。

1、平安方面。有硬傷，由于上半年起道、協作頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經過平安大檢查活動，干部職工的平安意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養成的重任務輕平安，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現在違章指揮偶有發生，慣性違章時有出現，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對平安和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高。現場工時利用率不高，勞動組織松散，還肯定程度存在，以至有些設備問題解決較慢。

3、設備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加，線路爬底嚴峻，翻漿冒泥還有肯定的數量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底殲滅。

一年來我們車間干部職工仔細貫徹段領導指示要求，主動開展平安大檢查活動，加強了平安管理。盯重點，抓設改，加強設備整修，提高了設備質量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作。基本兌現完成了全年各項工作任務。但是的確存在著平安硬傷等許多問題和不足，須要我們有針對性實行措施，強化整改提高。現在XX年就要過去，新的一年就要到來，為適應鐵路實現跨越式發展和生產力布局調整的形勢的須要，我們決心提高標準，振作精神，團結進取，保平安，抓任務，強管理，爭先創優，實現車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。

鐵路工作總結7

今年我車間在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化平安管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。仔細落實段的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強化平安管理。平安是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。我們統一思想，提高相識，組織全體干部職工主動開展了平安大檢查、大探討活動。

1、深化查擺了平安方面的主要問題，特殊是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織仔細檢查、查擺平安和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了平安管理現狀及緣由，向全體職工通報了平安方面的主要問題，引導大家以肅穆的看法正視問題，以負責的看法整改問題，以主動的看法解決問題。

2、抓探討，提高相識。組織職工深化開展了以“珍惜崗位”為主體的平安大探討，講事故教訓、論違章危害，教化職工保平安就是保崗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引導職工愛崗敬業，樹立主子翁意識。幫助職工理清自己在平安生產中所處的位臵，理順了自身工作與平安管理的關系，消退了部分職工平安管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在探討中相識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是平安管理

的重點，一切平安活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們平安思想意識的強弱，行為的規范與否干脆關系到車間平安生產的好壞和成敗”，統一思想，端正相識，為強化平安管理掃清了思想障礙。

3、緊盯問題，狠抓整改。平安大檢查、大探討活動使我們找準了問題，看清了車間、班組平安管理現狀，醒悟了頭腦，相識到了差距很大，與當前平安生產形勢很不協調，必需提高標準下力氣抓好整改，為此我們實行了以下措施：第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。詳細做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參與施工作業，如工區插短軌，翻修道口、更換轍叉等作業，車間干部保證剛好到崗，決不出現以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰施工、細定平安組織措施。開工前組織職工仔細學習，施工中抓好組織落實和環節限制。三是堅持對重點施工全過程的平安限制，例如在7、8月份的放散施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前打算，作業中的平安限制以及施工后的質量回檢，每個環節都有專人負責，一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發生，又如，在7月份更換xxx站1#、3#、5#、7#木枕提速道岔時，施工中，有的工班長和職工為了搶進度，冒險作業，簡化作業程序，施工領導剛好訂正了這種錯誤想法，并當場進行了肅穆地指責和教化。車間領導在施工中環節限制的轉變和堅持原則看法，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告知了職工必需遵章守紀。其次、開展兩紀大整頓，形成肅穆的工作氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用低的問題，完善制度，規范管理，從嚴考核。在仔細搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發生的'慣性違章問題指派專人提示監控，現場狠抓自互控開展，主動推行質量限制記名修。嚴格作業時間管理，同時留意加強對邊查邊犯問題的限制，一經發覺嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章問題的發生。第三、開展設備大整修，消退隱患問題。通過檢查分析我們認為，車間管內設備動態考核成果不好，線路空吊板多記載儀檢查報警處所，居高不下，為此我們提出了以重點整治偏差病害、平推保養為內容的大整修活動，要求各工區集中力氣加強突擊整治。在集中整修偏差愰車活動中中各工區對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定安排，主動組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是常常深化現場組織指導。

9、10月份路局添乘檢查中，愰車數量統計大幅削減，設備質量逐步提高，動態考核名列全段第一，受到了段的表彰。

4、完善管理，推機制。平安十項管理機制是規范管理強基達標的有效手段，是平安管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結合車間平安管理實際和存在的問題，重點抓了平安預料機制和干部管理機制的落實。詳細的講，（1）落實平安預料機制做到“三真”，即：班前真預料，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現象，一經發覺追究責任肅穆處理；班后真對規，保證當天的問題，當天講清，當天整改；月末真講評，在把全月平安問題說清、講明的狀況下，找準緣由，分清責任，公開講評，相互幫助，完善措施，抓好整改。教化引導職工遵章守紀，自覺搞好平安生產。

（2）強化干部管理機制做到“三盯”即：仔細分析盯問題，每月剛好組織干部召開平安分析會，對車間平安工作進行仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在平安管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的平安管理意識；強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅毅對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設備問題多，工區工作一度非常被動，車間經過分析發覺主要是工班長的職能作用較差，在對工班進步行指責幫助的基礎上，我們堅決按規定實行了經濟責任聯掛考核，使工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉。仔細考核，嚴格管理，推動了車間、班組平安十項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發揮，實現了車間平安管理水平的逐步提高。

二、盯重點，抓改造，提高設備質量。改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質量，是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責，是鐵路運輸平安的有效保證，是我們抓好一切工作的動身點和落腳點。所以在20xx年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老化、扣件失效非標等設備問題，在上級領導的幫助和支持下，主動開展設備改造工作，加強重點病整修，強化工區跟蹤管理，實現了設備質量的改善和提高。

1、加強組織，抓好設備改造施工。

段領導對我們管內設備基礎薄弱質量差，病害多的問題非常重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態得到了大幅度的改善，設備質量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。為確保各項施工任務順當完成，我們車間進行了仔細探討，并實行了以下對策：

（1）車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。

（2）車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設備質量限制。

（3）施工前仔細探討，細心支配，制定安排。施工中明確標準、任務、質量要求，車間干部、工班長分頭把關限制。施工后堅持質量回檢，對標考核。

（4）做好管內設備質量均衡限制，合理調配勞力，保證重點設備問題剛好整修。同時在施工中留意調動職工主動性，保證了現場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，平安管理有效，質量任務達標，設改施工任務順當完成。

三、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀報警突然逐月增加，設備質量下滑，車間領導高度重視，針對問題仔細探討分析，通過分析我們認為造成管內設備偏差增多的主要緣由是，客觀上小康莊站場道岔排列集中，小半徑曲線多，橋梁多，進入雨季線路改變比較大，上半年重點施工集中會戰多，對正常修理有肯定的影響。主觀上是車間領導思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設備補修跟的不剛好缺乏針對性，現場組織松散工時利用率低、勞動效率低。結合段“大干九十天、集中殲滅設備病害的要求”，快速實行了相應的措施：

（1）車間剛好調整工作部署集中力氣抓好維補修工作，組織工班長細致調查工作量制定整修安排，明確整修標準，明確完成時間。

（2）強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責任聯掛考核。

（3）加強現場組織和工時利用率的管理，實行職工休班集中保證日常上道人數，現場作業實行定額管理，量化限制，記名修考核，強化勞動效率提高。

（4）加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態檢查狀況一律納入對班組的日常考核，月末驗收重點檢查線路靜態幾何尺寸和補修質量，所檢查出來的質量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區補修工作全面加強，動態檢測病害逐步削減，設備質量全面提高。

四、存在的問題和不足。

1、平安方面。有硬傷，由于上半年重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，致使站專線設備質量下滑，雖然經過站專線設備大檢查大整修活動，干部職工的平安意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養成的重任務輕平安，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現在違章指揮偶有發生，慣性違章時有出現，還不能讓人徹底放心。

2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對平安和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高。現場工時利用率不高，勞動組織松散，還肯定程度存在，以至有些設備問題解決較慢。

3、設備方面。小半徑曲線限制不利，致使軌檢車水平病害居高不下，道岔質量不精，存在超限，護網狀態不良，存在開口屢修屢壞，站專線質量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級病害還沒有徹底殲滅。

一年來我們車間干部職工仔細貫徹段領導指示要求，主動開展平安大檢查活動，加強了平安管理。盯重點，抓設改，加強設備整修，提高了設備質量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作。基本兌現完成了全年各項工作任務。但是的確存在著平安硬傷等許多問題和不足，須要我們有針對性實行措施，強化整改提高。現在20xx年就要過去，新的一年就要到來，為適應鐵路實現跨越式發展的須要，確保第六次提速順當實施，我們決心提高標準，振作精神，團結進取，保平安，抓任務，強管理，爭先創優，實現車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。

鐵路工作總結8

市馬路護路工作領導小組：

根據市鐵路護路工作領導小組辦公室通知要求，現將我局今年以來開展鐵路護路工作總結如下：

一、加強鐵路護路法治宣揚組織工作

緊緊圍繞全市馬路護路行動的有關工作支配，探討部署工作安排、目標任務和措施。一是成立了以局長任組長，縣區司法局局長任副組長，各科室負責人為成員的鐵路護路行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在局法宣科，詳細負責做好全市鐵路護路法治宣揚工作日常事務。形成主要領導負總責，分管領導詳細抓，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。二是結合工作實際，剛好制定了相應的工作方案，明確了主要任務、時間支配、詳細內容、工作措施和總體目標，確保各項工作有條不紊開展。三是統一思想，提高相識，進一步增加做好全市鐵路護路法治宣揚工作的責任感、使命感和緊迫感。結合實際，細心組織、周密部署，把全市鐵路護路法治宣揚工作列入重要議事日程，建立健全規章制度，狠抓工作落實，全力推動全市鐵路護路法治宣揚工作深化開展。

二、扎實開展法治宣揚教化，不斷提升全民法律素養

一是突出領導干部和公務員普法重點。市委中心組帶頭學法，先后邀請中心、自治區知名教授，舉辦了“提高領導干部依法行政實力和意識”、“加快建設社會主義法治國家”專題法治講座，在全區領先推行公務員“A+B+網絡平臺”法律學問考試。各縣區、各部門通過舉辦普法大講堂，邀請普法講師團授課等多種形式，推動領導干部和公務員學法用法。

二是充分利用媒體，廣泛進行法律學問普及宣揚。在xxx各類媒體開通《以案說法》普法頻道，創辦了《律師說法》、《法律在線》等普法欄目。各縣區建立了法律電子書屋、文化普法長廊、說法放映室、法律服務超市等，使法治宣揚教化的.觸角得到進一步延長。

三是自編普法教材，有針對性的開展法治宣揚教化。創編《“違法成本”普法教化手冊》、《勞務移民法律服務指南》叢書、《農夫工法律救濟典型案例選編》等“六五”普法系列教材，不斷滿意各類普法對象學法用法的需求。

四是培育法治文化，法治理念深化人心。培育了市法治宣揚藝術團，縣區情緣鄉音劇社、夕陽紅文藝合唱團等10余家法治文藝團體，開展了“弘揚法治精神·創建法治城市”法治書畫展，為xxx市法治文化建設營造了良好的法治氛圍。

五是打造特色陣地，豐富法治宣揚教化載體。依托青山公園、主街道燈箱、中心廣場、社區活動中心等，打造了全國首家“憲法主題”公園、群眾法治文化展示中心、社區法治廉政文化教化基地、回鄉法治文化大院、移民新村法治宣揚長廊和法治文化廣場等法治宣揚陣地，使居民在休閑消遣的同時接受法治熏陶。

六是開展集中宣揚，營造法治氛圍。在“3.8”、“3.15”“6.26”等各類紀念日，組織各縣(區)、各成員單位在公園、廣場等人群聚集地，開展集中宣揚活動。特殊是“12.4”全國法治宣揚日，全市開展了集中宣揚、法治文藝演出、法律學問競賽、法治文化成果展示等系列活動，營造了深厚的法治氛圍，提升了全市公民的法律素養。

七是普法與依法治理相結合，“法治xxx”創建深化開展。出臺了《xxx市創建法治城市工作方案》和《xxx市依法治市考評實施方法》等規范性文件，制定創建方法及標準，實行有效措施，在全市廣泛開展了創建活動。市、縣區均成立了政府法律顧問團，為政府決策供應法律看法和建議。建立醫療、消費、物業、交通事故等行業調委會，把普法和依法治理輻射到人民調解、司法調解和行政調解全過程。建立律師信訪值班制度，引導*群眾依法合理解決問題，把普法和依法治理輻射到法律服務全過程。主動開展依法治理示范單位創建活動，全市法治化管理水平進一步提高，群眾滿足率進一步提升，鐵路護路法律法規全面普及。

三、不斷強化業務學習，提升為民服務實力

堅持全局干部職工每周五學習例會制度。組織全局干部職工仔細學習當前的時事和有關的法律法規與方針政策，用科學發展觀統領思想和行動。定期召開局務會議，探討、協調業務工作中的問題，各項工作呈現良好發展勢頭。參與全區課題調研22篇，發表各類調研文章20余篇，以學習促提高，以學習促業務。全市律師擔當企業法律顧問148家，辦理各類訴訟、非訴訟案件800余件，解答法律詢問4000余人次，公證機構共辦理各類公證事項件4600余件，解答詢問2360件，辦理公證救濟業務39件。

四、20xx年工作安排

(一)加強宣揚教化。充分利用科普活動周、世界環境日、學問產權日、科普日等節日，與市政法委等相關單位接著緊密合作，通過開展形式多樣的系列宣揚活動，做好各類法律法規的宣揚，使法律深化人心。

(二)加強規范化服務機關建設，強化依法行政。以深化黨務公開工作為契機，理順關系，公開辦事指南，規范審批行為。建立效能評估考核機制，完善考核體系。圍繞全市重大項目搞好項目法律服務，促增長，保穩定。

(三)堅持學習例會制度、注意局內干部職工科學素養培育，并借助有關節日，大力開展各種法律主題宣揚活動，進一步提升全民法律素養和服務水平。

鐵路工作總結9

轉瞬間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特殊感謝領導和同事們賜予我的大力支持、關切和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：

我始終遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，酷愛本職工作，并努力提示自己肯定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，仔細履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關系，團結同志，主動發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。

從事技術工作，首先要有擅長學習和鉆研的看法。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現成的閱歷可以借鑒，這就須要提前對圖紙進行具體的學習，在施工中漸漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應當對施工的全過程及各種留意事項都有所了解。

作為一名工程技術人員，在工工作作中要做好安排，合理支配各個工序和生產要素。提前打算后續工程所須要的人力、材料設備、技術打算、外圍關系等等。確保在后續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個人的工作看法也很重要，領導交代的任務必需按要求完成，不能拖拉敷衍。假如遇到特別狀況不能按時完成的要剛好匯報。便于盡快解決問題。

技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對其次天的工作進行支配。這就須要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到其次天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、平安、進度等要負起責任。剛好匯報施工中須要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量平安為前提。

在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要剛好找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。

企業的最終目的是盈利，所以在供應合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要留意合理支配施工工藝、工序、人力、機械設備與材料安排，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中留意節約人力和材料。對于能增加的變更要剛好向監理和業主爭取。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理實力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

鐵路個人工作總結篇3在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，根據全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位親密協作、主動協調、狠抓落實，總體進展順當，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。

一、加強領導，全面做好征地拆遷工作

縣委、政府高度重視，全面支配部署我縣境內段的征地拆遷工作。

一是調整充溢縣鄉鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業務實力過硬，熟識政策，會做群眾工作的干部調整充溢到各級鐵建領導小組和辦事機構中，詳細負責轄區內的征地拆遷和施工協調工作；

二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的限制性工程用地的供應；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。

三是落實工作責任，明確鄉鎮黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長是干脆責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉（鎮）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段征地拆遷及施工環境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉鎮、到村組、到個人。

二、主動協調協作，全面做好各項工作

施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，主動協調，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。

到目前止，為在我縣境內施工的6個分部累計供應用地3689。59畝，其中，永久用地1754。72畝，臨時用地1934。87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758。69m2，實際完成拆遷3723。04m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農夫社會保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的`手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。

協作滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場踏看確認工作，協調各施工部門仔細清理地方勞務工費和沙石料款拖欠狀況，并剛好報政府領導及相關部門，全面做好撤場后相關事宜，剛好解決因撤場可能導致的沖突和糾紛。

三、進一步完善征地拆遷各項業務，做好征地拆遷補償兌現工作

依據我縣鐵路建設進展狀況，舉辦了征地拆遷業務培訓會，加強政策學習，增加業務實力，使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色，剛好開展工作。與此同時，印制分發征地協議、拆遷協議、臨時用地租用協議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

四、投資完成狀況

今年安排完成投資10億元，到目前止實際累計完成3。3億元。完成安排投資的33%。

五、存在問題

一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農田。要求退出并復原原貌。據統計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農田的臨時用地341。91畝。依據長昆鐵路建設的實際狀況，我縣無法將施工臨時用地全部供應在非基本農田愛護區內，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協調會議，目前，縣國土局已對該問題實行了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷剛好補償兌現。導致少數群眾不理解，時常引起堵工事務，增加工作的協調難度。

三是工作經費嚴峻緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經費僅67萬元，經費嚴峻不足，縣鄉工作機構運轉特別困難。

四、由于受宏觀經濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農夫工工資等問題。

六、下步工作重點：

一是加大階段性停工宣揚，完善愛護措施，盡量削減復工時的損失。

二是加強與施工單位的溝通協調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩定工作，營造良好的鐵路建設環境。

三是完善相關征地拆遷補償業務工作，確保征地拆遷補償進展剛好足額精確兌現。

四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。

五、把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。

鐵路工作總結10

一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：

一、提高裝載質量，保一路平安。

平安是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了平安，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員堅固樹立平安第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運平安的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了平安生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好平安生產，首先是對自己負責。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運平安，車站首先選貨運派骨干人員參與上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，仔細落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深化專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝平安。

車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防平安，為了確保其運輸平安優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格根據定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及平安員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛×××余車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。

對于一般車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格根據鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均運用繩卡，保證運輸平安。

在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核方法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發覺一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款×××元，嚴峻超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。

二、主動聽從大局，保增收創收。

今年以來，依據上級指示，主動開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化方法，確保一車不漏。

今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核方法”，并且根據上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，根據入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。

今年五月份以來,集裝箱需求特別驚慌，缺口達×××余箱。積壓的×××余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室主動與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸實力的不足，同時為了緩解篷布的不足，主動與上級聯系，先后調運了900床篷布。

三、搞好優質服務，保路風穩定。

貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素養，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多

年形成的“鐵老大”意識，我們常常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣揚服務的重要性和路風問題危害的嚴峻性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位休戚相關、密不行分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特殊是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由×××人減至×××人，減員率達到×××，針對特別狀況，車站及貨運室剛好加強宣揚教化，耐性做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的心情波動，而極有可能發生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求看法和建議，主動改進、完善我們工作中的不足。

任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業方法”中進一步細化。

貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業，灰塵很大，工作環境也比較臟，為了從根本上解決環境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面主動向上級匯報以求得上級的支持和理解，賜予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，主動自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了美麗、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采納租花的`方式綠化了營業廳和辦公室，調整了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。特殊是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運平安室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從根本上變更美化了環境便利了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環境感覺，贏得了大家的一樣好評。

四、協調地方關系，保運輸暢通。

任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不行分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業的有三個裝卸公司。由于歷史的緣由，以前始終存在著肯定程度的沖突，甚至于在沖突激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事務。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。

為了確保貨場的暢通，避開沖突的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧實行話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報狀況再協商處理的方法，取得了各方的一樣認可。在日常工作中，發覺有小的沖突，我們剛好通知有關方面的領導，進行協商處理，防止沖突擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。

五、堅持銳意改革，保貨裝平安。

4月份以來糧食裝車問題表現尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有×××人排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運安排，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主(有承認車單位)，極易產生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝平安帶來隱患。

依據上述現象，為規范糧食運輸，殲滅上述不合理現象和平安隱患，和貨運副站長、副主任、平安員在一起商討措施，依據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢，最終確定全部糧食裝

車定在“糧食儲備庫專用線”，全部貨運安排由糧食儲備庫上報，嚴格根據承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。依據專用線協議可以做到車車監裝，避開多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規定，糧食全部裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線根據承認車組織裝車。

通過裝車方式改革的運行，糧食裝車平安得到有效限制，篩洗出部分參與排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝平安。

雖然我們在貨運工作中取得了肯定的成果，這些成果的取得與車站的關切和協作單位的協調是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規章制度，學習其他車站的先進閱歷，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發展做出我們應有的貢獻。

鐵路工作總結11

一、工程概況

膠州至新沂鐵路是國家規劃的東北至長江三角地區陸海通道的重要組成部分。對促進沿線國民經濟和社會發展具有非常重要的意義。膠新鐵路北起膠濟鐵路上的膠州站，向南經高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內與兗石鐵路相接，再經郯城至隴海鐵路的新沂站，全長306。6km。

主要技術標準：

1、線路等級：國家1