哈大客專牽引變電系統

施工技術措施

編制：

復核：

批準：

中鐵電氣化局集團有限公司哈大客專系統集成項目部

2010年6月30日?沈陽

目錄

1.牽引變電系統的構成...................................................1

1.1.牽引變電技術體系平臺..............................................1

1.1.1.哈大客專牽引供電系統AT供電方式（網-變-信）電路連接接線示意圖..…2

1.2.外部電源情況......................................................3

1.2.1.黑龍江省.......................................................3

1.2.2.吉林省.........................................................3

1.2.3.遼寧省.........................................................3

1.3.牽引變電系統主接線及運行方式......................................3

1.3.1.新建牽引變電所主接線及運行方式.................................3

1.3.2.AT分區所和AT所主接線及運行方式..............................4

1.3.3.直供分區所及直供分區所兼開閉所主接線及運行方式.................5

1.3.4.直供開閉所主接線及運行方式.....................................5

1.4.變電所（亭）的總平面及生產房屋....................................5

1.4.1.牽引變電所.....................................................5

1.4.2.分區所、開閉所、AT所..........................................6

1.5.采用的主要設備....................................................6

1.5.1.牽引變壓器.....................................................6

1.5.2.自耦變壓器.....................................................8

1.5.3.220kV斷路器..................................................10

1.5.4.隔離開關......................................................14

1.5.5.27.5kV/2x27.5kVGIS開關柜.....................................18

1.5.6.綜合自動化系統................................................20

1.5.7.接觸網開關光纖控制站..........................................25

2.牽引變電系統施工接口界面............................................27

2.1.與地方電力部門的施工接口界面.....................................27

2.1.1.220kV電源側的施工接口界面....................................27

2.1.2.與外部電源調度的接口界面......................................28

2.2.四電集成外的施工接口界面.........................................28

2.2.1.牽引供電系統與綜合接地的施工接口界面..........................28

2.2.2.與線路、橋梁工程的施工接口界面................................28

2.2.3.與SCADA子系統的施工接口界面................................28

2.3.四電集成內變電系統外的施工接口界面...............................28

2.3.1.與接觸網系統的接口界面........................................28

2.3.2.與建筑專業接口界面............................................29

2.3.3.與通信接口界面................................................29

2.4.牽引變電系統內部的施工接口界面...................................29

2.4.1.牽引變壓器....................................................29

2.4.2.自耦變壓器....................................................29

2.4.3.220kV斷路器..................................................30

2.4.4.隔離開關......................................................30

2.4.5.220kV電流互感器..............................................30

2.4.6.220kV電壓互感器..............................................30

2.4.7.220kV避雷器..................................................30

2.4.8.27.5kV/2x27.5kVGIS開關柜.....................................31

2.4.9.綜合自動化系統................................................31

2.4.10.交流電源裝置.................................................32

2.4.11.直流電源柜（高頻開關+直流電源柜）............................32

2.4.12.接觸網開關控制站.............................................32

3.采用的牽引供電系統施工技術標準.......................................33

3.1.施工圖、設計文件.................................................33

3.2.變電專業主要技術標準.............................................33

3.2.1.鐵路標準......................................................33

3.2.2.國家標準......................................................33

3.3.作業指導書.......................................................34

3.3.1.局客運專線系統集成事業部編制的作業指導書......................34

3.3.2.牽引變電所軟母線引下線一次掛設作業指導書......................35

4.施工技術補充措施.....................................................40

4.1.場坪標高認定.....................................................40

4.2.基礎施工.........................................................40

4.3.構支架的安裝.....................................................41

4.4.軟母線安裝.......................................................41

4.5.接地裝置施工.....................................................41

451.H型或n型構架接地.............................................42

4.5.2.電纜的護層接地................................................42

4.5.3.室內接地母線..................................................43

4.5.4.確認接地裝置連接可靠的措施....................................44

4.5.5.變電所亭與綜合接地的連接......................................44

4.6.制訂切實可行的大型設備運輸方案...................................44

4.6.1.大型設備運輸總體方案..........................................45

4.6.2.大型設備運輸具體方案..........................................45

4.7.電纜施工.........................................................47

4.7.1.27.5kV電纜的防護措施.........................................47

4.7.2.電纜敷設......................................................49

4.7.3.電纜標識......................................................50

4.7.4.電纜頭安裝....................................................50

4.8.二次線施工.......................................................52

4.8.1.基本要求......................................................53

4.8.2.電纜標志牌加工制作............................................53

4.8.3.電纜徑路起止點設備名稱漢語拼音縮寫標準的使用要點..............53

4.8.4.電纜標志牌的安裝..............................................53

4.9.安全監控施工.....................................................54

4.10.SCADA系統調試.................................................54

4.10.1.SCADA系統調試流程圖.......................................54

4.10.2.SCADA系統調試的具體安排...................................55

4.10.3.SCADA系統調試方法.........................................55

4.10.4.SCADA系統聯調時的注意事項.................................59

4.11.常用標識施工.....................................................59

1.牽引變電系統的構成

LL牽引變電技術體系平臺

牽引供電系統采用單相工頻50Hz、交流25kV向機車供電。電力牽引負荷為一級負荷,

牽引變電所將由兩路獨立電源供電，互為熱備用。牽引變壓器結線類型采用單相接線或V/V

結線。接觸網額定電壓為25kV,長期最高電壓為27.5kV,短時最高電壓為29kV,最低工

作電壓為20kV。接觸網采用上、下行同相單邊供電，供電臂末端設分區所，在正常情況下

實現上、下行接觸網并聯供電。

牽引變電所、分區所、開閉所及AT所的分布

西安電化公司管段：新建新大連、普蘭店、得利寺西、簸魚圈東、營口東、甘泉鋪、

遼陽、渾南8座AT牽引變電所、8座分區所、12座AT所

一公司管段：新建長春西、新公主嶺、新四平、新昌圖、新鐵嶺、新臺子西7座AT

牽引變電所及文官屯直供牽引變電所；6座AT分區所、1座直供分區所、10座AT所，1

座分區兼開閉所、1座開閉所

三公司管段：新建新雙城、新扶余、新德惠、米沙子4座AT牽引變電所、5座AT分

區所、1座AT兼開閉所、9座AT所

哈大客專牽引供電系統AT供電方式（網-變-信）電路連接接線示意圖

T供電線（纜）-接觸網（OCS）27.5kV

XX方向上、下行供電

n

處-

獨

立

的

接

地

裝

置

-

i

?

中鐵電化局哈大客專系統集成項目部

2010-5-10?沈陽

說明：1、圖示僅標畫了牽引變電所、分區所、分區開閉所對應接觸網電分相一側上、下行供電臂，“網-變-信-貫通綜合地”相互電路連接原理接線，另

一側省略。AT所接線與之基本相同；2、圖中牽引外結線主變組，變壓器實為兩臺。AT變則實為一臺，且無220kV側線圈；3、圖中信號扼流變為簡單全圖，

空芯線圈則缺省信號繼電器“信繼”側部分。

1.2.外部電源情況

牽引變電所的外部電源需由東北電網的遼寧省、吉林省、黑龍江省電網提供。東北電

網均是全國較強大的電網之一，已經形成了以500kV線路為主網架，220kV線路為骨干組

成的電力網絡。

1.2.1,黑龍江省

新雙城牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自義X變電站、XX變電站。

1.2.2.吉林省

新扶余牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自X義變電站、XX變電站。

新德惠牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自義X變電站、X義變電站。

米沙子牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自X義變電站、義義變電站。

長春西牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、XX變電站。

新公主嶺牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、X義變電站。

新四平牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自X義變電站、XX變電站。

1.2.3,遼寧省

新昌圖牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自義X變電站、義義變電站。

新鐵嶺牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、XX變電站。

新臺子西牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、XX變電站。

文官屯牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自義X變電站、XX變電站。

渾南牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、XX變電站。

遼陽牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、義義變電站。

甘泉鋪牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自義X變電站、XX變電站。

新營口牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自X義變電站、XX變電站。

敏魚圈東牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、XX變電站。

得利寺西牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、X義變電站。

新普蘭店牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自XX變電站、XX變電站。

新大連牽引變電所采用的兩回220kV電源線路分別取自義X變電站、XX變電站。

1.3.牽引變電系統主接線及運行方式

1.3.1.新建牽引變電所主接線及運行方式

13.1.1.主變高壓側

牽引變電所進線優先采用兩回獨立的220kV電源，正常時，由一路電源供電，另一路

電源熱備用。

新建新雙城、新扶余、新德惠、米沙子、長春西、新公主嶺、新四平、新昌圖、新鐵

嶺、新臺子西、渾南、遼陽、甘泉鋪、營口東、穌魚圈東、得利寺西、普蘭店、新大連等

18座AT牽引變電所主接線采用線路變壓器組接線方式。每組主變采用兩臺單相變壓器外

部組合成V/V接線方式，主變固定備用。設有備用電源自動投入裝置。

文官屯牽引變電所的牽引變壓器結線類型采用單相接線方式。一主一備、互為備用。

設有備用電源自動投入裝置。

在兩路220kV電源進線之間設置帶隔離開關分段的跨條，跨條上設置電壓互感器和氧

化鋅避雷器，電壓互感器用于供測量、保護及計費用，同時作為220kV備用電源檢壓自動

投入用。氧化鋅避雷器用于過電壓保護，電壓互感器與避雷器前裝設檢修用手動隔離開關。

牽引變電所采用高壓側計費方式，電流互感器和電壓互感器精度需滿足計費的準確性

和電力系統的計費要求。

13.1.2.主變低壓側和2X27.5kV母線

主變低壓側和2X27.5kV母線采用單母線不分段接線型式。

主變壓器低壓側并設有電流互感器，用于測量和繼電保護，設置氧化鋅避雷器用于過

電壓保護。

在2X27.5kV母線上設一臺27.5/0.23kV50kVA的單相所用電變壓器。另外從10kV

電力貫通線引入一回電源，并設置一臺10/0.4kV50kVA三相所用電變壓器，兩臺變壓器

互為備用。

在每段母線上均設置一臺電壓互感器，用于電壓的測量及饋線保護。

1.3.13饋線側

牽引變電所饋線側采用上、下行饋線斷路器互為備用方式。每條饋線上均設置氧化鋅

避雷器，用于過電壓保護。

1.3.2.AT分區所和AT所主接線及運行方式

同一供電臂的上、下行饋線分別通過兩臺雙極27.5kVGIS開關柜內的斷路器、電動隔

離開關接入并聯母線，正常運行時，27.5kVGIS開關柜閉合，實現供電臂上下行并聯供電。

在同一供電臂的兩臺斷路器之間的連接母線上設有兩臺自耦變壓器，每臺自耦變壓器

通過雙極27.5kVGIS開關柜接于母線上，一臺運行，一臺備用。

當正在運行的自耦變壓器故障時，通過斷路器跳閘，使故障自耦變壓器退出運行，再

將另一臺自耦變壓器投入運行。

兩個供電臂之間設雙極27.5kVGIS開關柜（帶有電動隔離開關的跨條性質），實現越

區供電。

2X27.5kV母線上設一臺27.5/0.23kV50kVA單相所用電變壓器；從電力貫通線上引

一回10kV電源入所，設置一臺10/0.4kV50kVA三相所用電變壓器，用作分區所內的交流

自用電；兩臺所用電變壓器互為備用。

1.3.3.直供分區所及直供分區所兼開閉所主接線及運行方式

每個供電臂的上、下行之間用單極27.5kVGIS開關柜相聯，正常運行時，27.5kVGIS

開關柜閉合，實現供電臂上下行并聯供電。

兩個供電臂之間設單極27.5kVGIS開關柜（帶有電動隔離開關的跨條性質），實現越

區供電。

通過接于27.5kV母線上的單極GIS開關柜分別向各27.5kV直供線路供電。

2X27.5kV母線上設一臺27.5/0.23kV50kVA單相所用電變壓器；從電力貫通線上引

一回10kV電源入所，設置一臺10/0.4kV50kVA三相所用電變壓器，用作分區所內的交流

自用電；兩臺所用電變壓器互為備用。

1.3.4.直供開閉所主接線及運行方式

通過兩臺單極GIS開關柜分別將兩路27.5kV直供電源引至直供開閉所27.5kV母線。

兩路27.5kV直供電源一主一備、互為備用，并設有備用電源自動投入裝置。

饋線通過接于27.5kV母線上的單極GIS開關柜分別向各27.5kV直供線路供電。

2X27.5kV母線上設一臺27.5/0.23kV50kVA單相所用電變壓器；從電力貫通線上引

一回10kV電源入所，設置一臺10/0.4kV50kVA三相所用電變壓器，用作分區所內的交流

自用電；兩臺所用電變壓器互為備用。

L4.變電所（亭）的總平面及生產房屋

1.4.1.牽引變電所

新雙城、新扶余、新德惠、米沙子、長春西、新公主嶺、新四平、新昌圖、新鐵嶺、

新臺子西、文官屯、渾南、甘泉鋪、營口東、簸魚圈東、得利寺西、普蘭店、新大連等18

座牽引變電所的220kV設備、主變二次側電纜爬架及避雷器采用戶外單體中式布置，主變

壓器采用戶外低式布置，其余均采用戶內布置。

所內設與外部公路銜接的運輸通道和巡視小道。

按無人值班有人值守考慮。生產房屋包括控制室、27.5kV高壓室、自用變室、檢修室、

通信機械室、儲藏室、值守室及衛生間等房屋。

牽引變電所設有集油井，通過地下管路與四臺主變排油池相連。

1.4.2.分區所、開閉所、AT所

設備均采用戶內布置。

生產房屋包括控制室、27.5kV高壓室、自用變室、檢修室、工具室、儲藏室等房屋。

1.5.采用的主要設備

1.5.1.牽引變壓器

1.5.1.1.結構和材料要求

采用現場安裝免吊芯型。

鐵心：采用高標號、低損耗冷軋取向硅鋼片，心柱與鐵扼為全斜接縫連接拉板結構，

并設置專用的鐵心接地套管接地。鐵心能夠承受長途運輸沖擊，長期運行時不會發生任何

移位。

繞組：在設計、工藝上充分保證變壓器的抗短路能力、絕緣強度和散熱能力。所有與

線圈接觸的絕緣件，如撐條和墊塊等均進行倒角去毛刺處理。

油箱：可用鐘罩式結構，油箱整體固定在基礎預埋鋼板上。油箱配備溫度計插座；油

箱的兩個墊腳各設一個接地端子，結構上能在不拆卸外罩的情況下可以方便地更換套管和

瓷件。在變壓器油箱上部裝濾油閥，底部裝有足夠大的事故放油閥；在油箱和儲油柜間

配有兩部分油隔開活門；在箱體和散熱器間有兩部分油隔開活門，并設帶自動復歸壓力釋

放器并帶有跳閘接點。在變壓器上下節油箱分別配備濾油閥門，并且配事故排油閥和真

空注油閥，在油箱壁的中部和下部各裝有統一口徑的油樣閥門。油箱配備帶柵欄的扶梯，

扶梯的位置足以保證工作人員在帶電工作的條件下能夠取氣樣和觀察氣體繼電器，氣體放

氣嘴可用管道引到在運行中工作人員能夠方便接近處。

儲油柜：采用金屬波紋膨脹型儲油柜，波紋補償元件使用壽命大于20000次并有十年

以上的產品運行經驗，配備真空注油閥、注油孔排氣閥、放油及排污油裝置、油位表和吊

軸及牽引鉤。

冷卻系統：散熱器和箱體連接為可拆卸的。對于冷卻方式預留采用風冷的變壓器，

散熱器預留有油溫度控制自動投切的吹風裝置的條件（風扇電動機采用三相、50Hz、380V）。

套管：變壓器在220kV側采用帶油位表的電容式套管，套管上有油標指示。套管的

水平破壞拉斷力大于等于3920N。套管的安裝位置和相互位置距離便于接線，而且帶電部

分的空氣間隙能滿足GB1094.3的要求。

絕緣油：使用優質的45#新礦物油作為絕緣油。除抗氧化物外不得加入其它添加物，

并按所需油量的110%提供。

端子箱（或控制箱）：變壓器所有的故障信號接點通過耐油電纜引至控制箱（或端

子箱）內的端子排上，端子排預留8?10個端子。端子箱底部與端子排距離大于150mm,

在端子箱底部（電纜進入端子箱，芯線與端子排連接最合適位置處）鉆圓孔，并預留與內

徑100mm的PE管直接連接的條件。構成變壓器整體的各元器件間（含分接開關輔助接點）

電纜的連接由制造廠商完成，要求連接的電纜工藝美觀，連接可靠。冷卻方式采用自冷的

變壓器，端子箱內設有信號測量和保護裝置輔助回路用的接線端子；冷卻方式預留采用風

冷的變壓器，控制箱內預留有設風機控制裝置和電熱器等的條件；控制箱內為防止凝露設

帶溫度調節的加熱器（AC220V）、人工控制開關和熔斷器。

安全保護裝置：在安全保護裝置中配有氣體繼電器（帶2對以上輔助接點，其安裝

位置和結構能觀察到分解出氣體的數量和顏色，且便于取氣樣）、壓力釋放裝置（自動復

歸型，帶輔助接點）、套管型電流互感器（提供參數）和供給信號測量及保護裝置輔助回

路用的接線端子箱。

油保護裝置：油保護配置中配置的儲油柜，儲油柜設注油、放油和排污油裝置。儲

油柜的容積保證在最高環境溫度與允許負載狀態下油不溢出；在最低環境溫度未投入運行

時，觀察油位計有油位指示。儲油柜的一端裝有油位計（帶2對輔助接點），且表示出變

壓器未投入運行時，相當于溫度為-40℃、+20℃和+40℃三個油面標志。儲油柜的結構便

于清理內部，并可在不放油的情況下維護儲油柜。變壓器采取防油老化措施，以確保變

壓器油不與空氣相接觸。

油溫測量裝置：在油溫測量裝置中配有戶外式信號溫度計（共帶4對輔助接點），以

滿足油溫報警、跳閘及冷卻控制系統的需要。變壓器裝有玻璃溫度計和溫度計座。管座設

在油箱頂部，并伸入油內為120±10mm。信號溫度計的安裝位置便于觀察，其準確級符合

相關標準。

變壓器具有承受變壓器總重的起吊裝置，變壓器器身、油箱和可拆卸結構的儲油柜及

散熱器等有起吊裝置，油箱配備吊軸和牽引鉤；在油箱下部設置供千斤頂頂起變壓器的裝

置。

所有設備的金屬外殼均采用高粘著力、防腐涂料噴刷。顏色為海灰B05。

變壓器的試驗：包括例行試驗、型式試驗、特殊試驗和現場試驗。

L5.1.2.起吊、運輸及儲存

變壓器需具有承受變壓器總重的起吊裝置。變壓器器身、油箱、可拆卸結構的儲油柜、

散熱器等也有起吊裝置。

變壓器的結構在經過正常的鐵路、公路及水路運輸后內部結構相互位置不變，緊固件

不松動，保證變壓器運至現場后，不經吊罩檢查即能可靠投入運行。變壓器的組件、部件

（如儲油柜、散熱器、套管和閥門等）的結構和布置不妨礙吊裝、運輸及運輸中緊固定位。

變壓器通常為帶油進行運輸。如受運輸條件限制時，可不帶油運輸，但須充以干燥的

氣體，并明確標志所充氣體種類。運輸前進行密封試驗，以確保在充以20—30kPa壓力的

氣體時密封良好。變壓器主體在運輸中及到達現場后，油箱內的氣體壓力保持正壓，并有

壓力表進行監視。

變壓器滿足運輸重量、尺寸限度和運輸過程中耐受沖撞的能力，并裝設沖撞記錄儀進

行檢查。變壓器結構滿足允許傾斜15度。

運輸時保證變壓器的所有組件、部件（如儲油柜、散熱器、套管和閥門等）不損壞和

不受潮。儲油柜、散熱器等采用金屬蓋板密封。

成套拆卸的組件和零件（如氣體繼電器、套管、溫度計及緊固件等）的包裝保證經過

運輸、貯存直到安裝前不損傷和不受潮。

成套拆卸的大組件（如儲油柜和散熱器等）運輸時可不裝箱，保證不損傷和不受潮。

交貨地點為各所亭基礎。

1.5.2.自耦變壓器

1.5.2.1.結構和材料要求

鐵心采用高標號、低損耗冷軋取向硅鋼片，芯柱與鐵扼為全斜接縫連接拉板結構，并

設置專用的鐵心接地套管接地。鐵心能夠承受長途運輸沖擊，長期運行時不會發生任何移

位。

同一批次的繞組均采用同一廠家，并由同一批次的紙包無氧銅導線繞制。繞組在設計、

工藝上充分保證變壓器的抗短路能力、絕緣強度和散熱能力。

油箱可用鐘罩式或桶式結構，油箱兩側各設一個接地端子，結構上能在不拆卸外罩的

情況下可以方便的更換套管及瓷件。

在變壓器上下節油箱分別配備濾油閥門，在油箱壁的下部裝有統一口徑的油樣閥門，

并能滿足底部真空注油的要求；底部裝有足夠大的事故放油閥；在油箱和儲油柜間配有兩

部分油隔開活門；在箱體和散熱器間有兩部分油隔開活門。

油箱配備帶柵欄的扶梯，扶梯的位置足以保證工作人員在帶電工作的條件下能夠取氣

樣和觀察氣體繼電器，氣體放氣嘴可用管道引到在運行中工作人員能夠方便接近處；人與

27.5kV帶電體間的距離大于Imo

在油箱下部裝設碰殼保護電流互感器（參數待定）、安裝支架及自耦變壓器絕緣板。

中點套管里各配有與其容量相適應的電流互感器一臺，并與故障點標定裝置相配合。

套管式電流互感器符合GB1208-2006的規定，其準確等級為1.0級，電流互感器銘牌

上標志所有電流互感器的抽頭變比。電流互感器變比額定電流比暫定為1000/1,準確參

數以最終合同簽訂為準。

絕緣油：使用優質的45#新礦物油作為絕緣油。除抗氧化物外不得加入其它添加物，

并按所需油量的110%提供。

變壓器端子箱一般設置在變壓器本體上，其外殼防護等級不低于IP55；變壓器所有的

信號測量及保護裝置輔助回路用的接點通過耐油電纜引至端子箱內的端子排上，端子排預

留8?10個端子。

在安全保護裝置中配有氣體繼電器（帶2對以上輔助接點，其安裝位置和結構能觀察

到分解出氣體的數量和顏色，且便于取氣樣）、壓力釋放裝置（自動復歸型，帶輔助接點）、

套管型電流互感器和供給信號測量及保護裝置輔助回路用的接線端子箱。

儲油柜采用金屬波紋膨脹型儲油柜，波紋補償元件使用壽命大于20000次并有十年以

上的產品運行經驗，配備真空注油閥、注油孔排氣閥、放油及排污油裝置、油位表和吊軸

及牽引鉤。

在油溫測量裝置中配有戶外式信號溫度計（共帶4對輔助接點），以滿足油溫報警、

跳閘及冷卻控制系統的需要。變壓器溫度控制器提供4-20mA電流信號。

變壓器裝有玻璃溫度計和溫度計座。管座設在油箱頂部，并伸入油內為120±10硒。信

號溫度計的安裝位置便于觀察，其準確級符合相關標準。

所有設備的金屬外殼均采用高粘著力、防腐涂料噴刷。顏色為?；褺05。

端子箱底部與端子排距離大于150mm,在端子箱底部（電纜進入端子箱，芯線與端子

排連接最合適位置處）鉆圓孔，并預留與內徑80mm的PE管直接連接的條件。構成變壓

器整體的各元器件間電纜的連接由制造廠商完成，要求連接的電纜工藝美觀，連接可靠。

變壓器的接線端子有明顯標志，該標志牢固且耐腐蝕。

變壓器鐵心通過套管從油箱上部引出可靠接地，接地處有明顯的接地符號“主”或“接

地”字樣。

L5.2.2.起吊、運輸及儲存

變壓器需具有承受變壓器總重的起吊裝置。變壓器器身、油箱、可拆卸結構的儲油柜、

散熱器等也有起吊裝置。

變壓器的結構在經過正常的鐵路、公路運輸后內部結構相互位置不變，緊固件不松動，

保證變壓器運至現場后，不經吊罩檢查即能可靠投入運行。變壓器的組件、部件（如儲油

柜、散熱器、套管和閥門等）的結構和布置不妨礙吊裝、運輸及運輸中緊固定位。

變壓器通常為帶油進行運輸。如受運輸條件限制時，可不帶油運輸，但須充以干燥的

氣體，并明確標志所充氣體種類。運輸前進行密封試驗，以確保在充以20—30kPa壓力的

氣體時密封良好。變壓器主體在運輸中及到達現場后，油箱內的氣體壓力保持正壓，并有

壓力表進行監視。

變壓器滿足運輸重量、尺寸限度和運輸過程中耐受沖撞的能力，并裝設沖撞記錄儀進

行檢查。變壓器結構滿足允許傾斜15度。

運輸時保證變壓器的所有組件、部件（如儲油柜、散熱器、套管和閥門等）不損壞和

不受潮。儲油柜、散熱器等采用金屬蓋板密封。

成套拆卸的組件和零件（如氣體繼電器、套管、溫度計及緊固件等）的包裝保證經過

運輸、儲存直到安裝前不損傷和不受潮。

成套拆卸的大組件（如儲油柜和散熱器等）運輸時可不裝箱，但保證不損傷和不受潮。

交貨地點為設備基礎。

1.5.3.220kV斷路器

1.5.3.1.斷路器主要技術參數和結構

斷路器的主要技術參數

設備及技術性能參數及要求

安裝方式戶外

系統標稱電壓220kV

系統最高電壓252kV

額定頻率50Hz

額定電流4000A

額定短路開斷電流50kA

額定短路關合電流（峰值）125kA

額定短時耐受電流（熱穩定）50kA

額定短路持續時間3s

額定峰值耐受電流（動穩定）125kA

額定操作循環0-0.3s-C0-180s-C0

絕緣和滅弧介質SF6+CF4

滅弧方式自能式滅弧

氣體額定壓力，MPa1

氣體報警/閉鎖壓力，Mpa0.89/0.86

氣體年泄漏率，%年Wl%

氣體水分含量（V/V）<150PPm

相數三相

相間中心距3500mm

每相斷口數1

爬電距離mm/kV31

固有分閘時間W0.03s

燃弧時間WO.03s

全開斷時間WO.06s

合閘時間WO.114s

合閘不同期性不大于5ms

分閘不同期性不大于5ms

相對地395

一分鐘工頻耐受電壓（有效值）

斷口間460

額定絕緣水平kV

相對地950

雷電沖擊耐受電壓（峰值）

斷口間1050

氣體零表壓5min工頻耐壓190kV(72s/270kV)

操動方式兩相/三相機械聯動

操動機構形式全彈簧機構

額定短路電流開斷次數>25次

額定電流下開斷次數/機械壽命25000次/10000次

接線端子靜拉力

-水平縱向1250N

—水平橫向1000N

-垂直方向1250N

總體重量kg3267/4500

主回路電阻<50

合閘和分閘、以及輔助回路電源的額定電壓DC110V

當操作電壓在額定電壓的85?110%范圍內時，應保證斷路器可靠分閘與合閘。當端子

電壓為最高電壓時，操動機構的控制、信號電路各元件的絕緣要求，應符合GB31L1以及

其它有關標準和技術條件的規定。操動機構的各種線圈（電動機繞組和接觸器線圈除外）

的匝間絕緣，應能承受下表所規定的交流試驗電壓1分鐘。試驗時用提高頻率的方法將電

壓施加于線圈端子上，或在被試線圈中感應以工頻電壓，但必須保證線圈溫升不超過規定

的數值。

線圈種類直流線圈交流線圈

交流試驗電壓2.5倍額定電壓3.5倍額定電壓

儲能電動機電壓為DCllOVo

機構箱上設置分、合閘按鈕或轉換開關，并設置當地機構操作和遠方操作的轉換開關，

并且在進行“當地”操作時，機構不接受“遠方”操作指令；同樣，機構處于“遠方”

操作時，不接受“當地”操作指令。機構箱上應配備就地指示合、分閘位置的紅、綠指示

牌。應有監視氣體壓力的密度繼電器。斷路器氣體壓力不足和機構故障時應可閉鎖本身分、

合閘，并提供接點發遠方報警信號。

斷路器應能發出儲滿能信號和未儲滿能信號。

斷路器機構應設有動作次數記錄器，分、合閘位置指示器，儲能狀態指示器。

斷路器機構應設兩套加熱裝置，一套長期投用，別一套為溫控加熱器，溫度控制器提

供遠方信號接點。加熱裝置電壓為AC220V,應具有保溫、防潮控制器，機構長期載流元件

及附加設備（除加熱器外）經長期通過電流的溫升不得超過相應標準的規定值。

斷路器機構箱內應設有足夠的與配電盤接口的端子，用于斷路器內部各元器件間連接

的電纜及接線由制造廠商完成，要求斷路器內部各元器件間連接的電纜及配線工藝美觀、

固定牢固、連接可靠。斷路器端子箱底部與端子排的距離大于150mm,在斷路器端子箱底

部（電源電纜、控制電纜進入端子箱其芯線與端子排連接最合適位置處）鉆圓孔，并預留

與內徑100mm的PE管連接的條件。端子箱的密封膠圈由制造廠商提供。

輔助開關應設有常開接點、常閉接點各10對，接點應能承受100000次合分。

機械外殼應設有用于接地的接線端子，并有明顯的標志。

機構箱內外不允許有目測可見的泄露。

斷路器的各部分，應能承受操作時的沖擊負荷。

供貨商應提供開斷電流開斷次數的關系曲線及儲能電機最大起動電流值。

機構應有在合閘或分閘時減震的緩沖器。滅弧室內部件的機械壽命同操動機構。

斷路器及機構運行10年或操作1000次允許進行不更換零件的檢修。供貨商提供檢修

充氣的管件、接頭等。

斷路器工作時處于高電壓的各外露部分（絕緣子及導電接觸面除外）應標以“高壓危

險”的字樣、符號或涂以紅色。

同一型號的斷路器及其操動機構的安裝尺寸應統一，各相同部件、易損件和備品、備

件應具有互換性。

斷路器所采用的各種絕緣子，除應符合其各自有關的標準外，應滿足斷路器的各項電

氣和機械性能的有關要求。

斷路器本體金屬外露部分及操作機構箱外殼采用鋁合金材料。

提供在低溫條件下，防止斷路器氣體液化并保證全容量開斷能力的措施的說明。

斷路器安裝用基礎螺栓由廠商提供，單獨發貨至施工現場，具體發貨時間、地點與各

項目分部聯系。

斷路器機構內預留在線監測安裝條件，在線監測廠家將設備發到斷路器廠家，并配合

進行安裝，在線監測廠家滿足斷路器廠家安裝要求。

L5.3.2.包裝、運輸和儲藏

斷路器及其附件的包裝、運輸和儲藏應符合相關標準或其它要求，供貨商應提供其產

品的運輸、儲藏、安裝、運行和維修說明書。

斷路器的包裝，應保證產品及其組件、零件在整個運輸和儲存期間不致損壞及松動。

其包裝，還應保證在整個運輸和儲存期間不致受到雨淋。

每臺斷路器應至少附有下列出廠文件：產品合格證；出廠試驗記錄；安裝使用說明書

（包括產品外形尺寸圖及組件安裝使用說明等）；拆卸運輸零件（如需要）和備件（如果

有）一覽表。

出廠文件應妥善包裝，防止受潮。

1.5.4.隔離開關

1.5.4.1.220kV電動隔離開關/電動隔離開關帶接地刀

1.5.4.1.1.220kV電動隔離開關/電動隔離開關帶接地刀主要技術參數

設備及技術性能參數及要求

安裝方式戶外

極數三極

額定電壓220kV

最高工作電壓252kV

額定頻率50Hz

額定電流2000A

額定短時耐受電流50kA

額定短路持續時間3s

額定峰值耐受電流125kA

395kV395kV

一分鐘工頻耐受電壓（有效值）

460kV460kV

額定絕緣水平

950kV950kV

雷電沖擊耐受電壓（峰值）

1050kV1050kV

爬距6300mm

相間距（中心-中心）4000mm

型式雙柱，單斷口水平打開

開關觸頭最大溫升（不超過40久時）65K

接線端子的水平靜拉力1000N

可靠分、合閘次數（其間不調整）>3000次

機械壽命（3000次后每1000次進行簡單檢查）10000次

電機參數

DC110V

a.電壓

300W

b.功率

輔助開關參數10對

a.常開接點10對

b.常閉接點通過：20A

C.接點允許通過并能切斷的電流值切斷：2A

分合閘和輔助回路的額定電源電壓DC110V

設備及技術性能參數及要求

操動機構壽命10000次

操動機構附件技術參數

最大起動電流15A

合閘同期性要求W10mm

1.5.4.1.2.電動隔離開關操作方式

2.3.1隔離開關的操動機構采用電動操動機構，能電動和手動進行合、分閘。當操

作電壓在額定電壓的85?110%范圍內時，保證隔離開關可靠分閘與合閘，其動作時間小于

10so

2.3.2在操作過程中，只要發出一個操作命令，控制回路能將分閘或合閘過程自動

進行完畢，并將分閘或合閘回路斷開。如果合、分閘過程中出現電機卡死等故障時，能自

動斷開控制回路和電機回路。

對于帶接地刀的電動隔離開關，接地刀采用電動操動機構。主刀與接地刀之間有機械

閉鎖：當主刀合閘時，接地刀不能合閘；當接地刀合閘時，主刀不能合閘。

1.5.4.13.電動隔離開關結構

隔離開關的機械強度保證在風速30m/s的風力及短路時的電動力同時作用的情況下或

0.3g的水平震度及短路時的電動力同時作用的情況下有足夠的強度。

接地接觸面平整、光潔，并涂以防銹油，其面積足夠連接截面不小于25X4mm2的接地

線。

在覆冰厚度為20mm的情況（提供型式試驗報告）下，隔離開關能用所配用的操動機

構進行分、合閘破冰。

為安全起見，隔離開關一側接線端子到另一側任何一個接線端子間沒有危險的泄漏電

流通過。任何泄漏電流可以用可靠的對地聯結引入大地，或在運行時對絕緣加以有效的防

止污穢措施。

隔離開關和操動機構需要經常潤滑的摩擦部分，設置潤滑孔或潤滑裝置。

操動機構用附屬繼電器，能保證連續分合閘動作100000次。

同一型號的隔離開關，安裝尺寸一致，易損件具有互換性。

隔離開關各極的合閘同期性能調整，在合閘終了時保證能安全通過額定電流、額定短

時耐受電流和額定峰值耐受電流。

對操動機構的要求：裝設供檢修及調整用的人力分、合閘裝置。用手動時電動合、分

將不起作用。在操動機構箱內裝設分、合閘按鈕及遠方操作與當地機構操作的轉換開關（此

兩種電器不露出在外面），并裝設電動機保護或自動空氣開關。操動機構箱內設置加熱器,

加熱器在額定電壓下的能量消耗在制造廠規定值的±10%公差范圍內。加熱回路電源采用

交流220V。在接受操作命令后，能自行完成正常的合閘和分閘動作。操動機構上有表示隔

離開關分、合閘位置的指示器。機構發生故障時，給出信號。操動機構處于任何動作位置

時，均能取下或打開操動機構的箱門，以便檢查、修理輔助開關和接線端子。220kV電動

隔離開關操動機構箱底部與端子排的距離大