一級建造師之一建市政公用工程實務模擬模考試題匯編

單選題（共50題）1、地下敷設熱力管溝與給水管道最小水平凈距是（）。A.1.5mB.0.15mC.2.0mD.0.25m【答案】A2、采用HDPE膜防滲技術的核心是（）。A.HDPE膜的施工質量B.做好施工技術交底C.保證施工機具的完好率D.保證施工人員的數量【答案】A3、關于先張法預應力空心板梁的場內移運和存放的說法，錯誤的是（）。A.移運時，混凝土強度不得低于設計強度的75%B.存放時，支點處應采用墊木支撐C.存放時間可長達3個月D.同長度的構件，多層疊放時，上下層墊木在豎直面上應適當錯開【答案】D4、（2012年真題廣東海南）投標保證金屬于投標文件組成中的（）內容。A.商務部分B.經濟部分C.技術部分D.其他部分【答案】A5、下列關于地下燃氣管道穿越建(構)筑物施工的說法，不正確的是()。A.燃氣管道不得從大型構筑物和建筑物的下面穿越B.燃氣管道不得下穿具有腐蝕性液體的場地C.穿越鐵路時，套管端部距路堤邊坡外距離不應小于1.2mD.套管兩端應采用柔性防腐、防水材料密封【答案】C6、斜拉橋混凝土主梁施工方法有多種，其中()由于適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。A.頂推法B.平轉法C.支架法D.懸臂法【答案】D7、合同協議書由發包人和承包人的（）或其委托代理人在合同協議書上簽字并蓋章后，合同生效。A.法人B.法定代表人C.招標投標負責人D.項目經理【答案】B8、剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。A.靜止B.被動C.平衡D.主動【答案】B9、混凝土施工配合比設計階段，根據實測砂石()進行配合比調整，提出施工配合比。A.質量B.含水率C.相對密度D.級配【答案】B10、熱力管道對接管口時，應檢查管道（），在距接口中心200m處測量。A.強度B.焊接口C.平直度D.質量【答案】C11、隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案()。A.報監理批準，并經城市主管部門同意后方可實施B.報城管部門批準，并經交通部門同意后方可實施C.報業主批準，并經公安部門同意后方可實施D.報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施【答案】D12、下面關于燃氣管道安裝的要求敘述中不正確的是（）。A.高壓和中壓A燃氣管道，應采用機械接口鑄鐵管B.中壓B燃氣管道宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管C.低壓地下燃氣管道采用聚乙烯管材時，應符合有關標準的規定D.地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越【答案】A13、軟土地基被動區加固時，當環境保護要求高，或為了封閉地下水，可采用（）。A.墩式加固B.裙邊加固C.抽條加固D.滿堂加固【答案】D14、可用于非飽和的土體。以調整不均勻沉降以及在大開挖或隧道開挖時對鄰近土進行加固的注漿法稱為（）.A.加固注漿法B.化學注漿C.壓密注漿D.電動化學注漿【答案】C15、盾構近接施工會引發地層變形，對既有結構物會造成不同程度的有害影響，因此有必要采取（）措施控制地層變形以保護既有結構物。A.系統性B.針對性C.專項D.綜合【答案】A16、關于廠站水處理構筑物的特點，說法有誤的是（）。A.構件多采用薄板或薄殼型結構，斷面薄，配筋率高B.較高抗滲性C.較好整體性D.高耐腐蝕性【答案】D17、圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物的地鐵車站施工方法是（）。A.明挖法B.蓋挖法C.盾構法D.淺埋暗挖法【答案】B18、盾構法隧道掘進速度不必與地表控制的()相協調。A.側面土壓平衡調整值B.進出土量C.隆陷值D.同步注漿【答案】A19、生活垃圾填埋場一般應選在（）。A.直接與航道相通的地區B.石灰坑及熔巖區C.當地夏季主導風向的上風向D.遠離水源和居民區的荒地【答案】D20、行車荷載和自然因素對路面結構的影響，隨著深度的增加而（）。A.逐漸增強B.逐漸減弱C.保持一致D.不相關【答案】B21、預應力混凝土應優先采用（）水泥。A.火山灰質硅酸鹽B.硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽【答案】B22、箱涵頂進啟動時，現場必須有（）專人統一指揮。A.項目技術負責人B.專業技術負責人C.專業監理工程師D.主管施工技術人員【答案】D23、供熱站所所有系統應進行嚴密性試驗，試驗壓力為1.25倍設計壓力，且不得低于（），穩壓在1h內，詳細檢查管道、焊縫、管路附件及設備等無滲漏，壓力降不大于0.05MPa為合格。A.0.5MPaB.0.6MPaC.0.4MPaD.0.8MPa【答案】B24、圍堰使用期間河流的正常水位為+2.0m，可能出現的最高水位(包括浪高)為+3.Om,則該圍堰項的最低標高應為（）m。A.+2.5B.+3.0C.+3.5D.+4.0【答案】C25、（）是城市區域性的交通干道，為區域交通集散服務，兼有服務功能。A.快速路B.次干路C.主干路D.支路【答案】B26、下列關于垃圾填埋區選址錯誤的是（）。A.洪泛區和泄洪道以外B.填埋庫區與滲瀝液處理區邊界距河流和湖泊50m以外的地區C.填埋庫區與滲瀝液處理區邊界距民用機場3km以外的地區D.尚未開采的地下蘊礦區【答案】D27、給水排水管道的試驗長度除規范和設計另有要求外，壓力管道水壓試驗的管道長度不宜大于（）km。A.1.0B.2.0C.0.8D.1.2【答案】A28、關于沉井施工技術的說法，正確的是（）。A.在粉細砂土層采用不排水下沉時，井內水位應高出井外水位0.5mB.沉井下沉時，需對沉井的標高、軸線位移進行測量C.大型沉井應進行結構內力監測及裂縫觀測D.水下封底混凝土強度達到設計強度等級的75%時，可將井內水抽除【答案】B29、在熱力管道安裝施工中，對受監察的承壓元件，其質量證明文件和制造資質還應符合（）的有關規定。A.建設主管部門B.設計部門C.特種設備安全監察機構D.元件制造主管部門【答案】C30、聚乙烯（HDPE）膜防滲層施工，采用雙縫熱熔焊接，焊接前應去除灰塵、（）。A.水分B.裱膜C.焊條D.污物【答案】D31、生活垃圾填埋場工程中，泥質防水層施工技術的核心是摻加（）的拌合土層施工技術。A.石灰上B.砂礫土C.水泥土D.膨潤土【答案】D32、下列關于改性瀝青混合料面層的說法中錯誤的是（）。A.改性SMA一般情況下，攤鋪溫度不低于160°B.改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過48hC.改性瀝青SMA混合料只限當天使用D.OGFC混合料宜隨拌隨用【答案】B33、橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環應采用（）。A.熱軋光圓鋼筋B.熱軋帶肋鋼筋C.冷軋帶肋鋼筋D.高強鋼絲【答案】A34、斜拉橋索塔的施工可視其結構、體形、材料、施工設備和設計要求綜合考慮，選用適合的方法，橫梁較多的高塔，宜采用()。A.爬模法B.勁性骨架掛模提升法C.支架法D.懸臂澆筑法【答案】B35、微表處工藝是城鎮道路大修養護的施工方法之一，以下關于施工基本要求錯誤的是()。A.對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求B.路面局部破損處進行挖補處理C.深度15～40mm的車轍可采用填充處理、壅包應進行銑刨處理涂刷粘層油D.寬度大于10mm的裂縫進行灌漿處理【答案】D36、（2018年真題）.疏干地下水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護的（）。A.沉降B.繞流C.變形D.滲漏【答案】C37、環形開挖預留核心土法中，核心土的主要作用是（）。A.防止地表沉降B.防止拱頂下沉C.支承開挖面穩定D.防止隧道收斂【答案】C38、蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，（）的施工方法。A.自上而下開挖、支撐，由下向上澆筑結構內襯B.施工過程中不需要臨時支撐，借助結構頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強度實現對基坑圍護樁的支護作用C.由一側向另一側開挖、支撐和澆筑結構內襯D.由中間向兩側開挖、支撐和澆筑結構內襯【答案】B39、雙側壁導坑法，側壁導坑寬度一般不宜超過斷面最大跨度的（）。A.1/3B.2/5C.1/2D.2/3【答案】A40、關于盾構施工中的管片拼裝，下列說法中正確的是（）A.盾構推進結束后，迅速拼裝管片成環，必須錯縫拼裝，不得通縫拼裝B.一般從上部的標準(A型)管開始，依次左右交替C.緊固連接螺栓應先軸向后環向連接D.管片拼裝應保持真圓狀態.有利于提高施工速度和止水性【答案】D41、采用敞口式(手掘式)頂管機時．應將地下水位降至（）不小于0．5m處。并應采取措施。防止其他水源進入頂管的管道。A.管底下B.地面下C.墊層下D.槽底下【答案】A42、綜合管廊結構設計使用年限100年，結構安全等級為（）級。A.一B.二C.三D.四【答案】A43、適用于淺埋暗挖、進出工作井地段和巖體松軟破碎地段的地表預加固地層的措施是（）。A.降低地下水位B.地表錨桿C.凍結法固結地層D.噴射混凝土【答案】B44、改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過()h。A.8B.12C.24D.36【答案】C45、在拱架上分段現澆混凝土拱圈時，關于間隔槽混凝土澆筑的說法，錯誤的是()。A.應待拱圈混凝土分段澆筑完成且強度達到75%設計強度B.分段接合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑C.應待接合面按施工縫處理后再進行D.分段接合面按施工縫處理后，由拱頂向拱腳對稱進行澆筑【答案】D46、城鎮道路路面按力學特性分類可分為剛性路面和（）。A.彈性路面B.柔性路面C.塑性路面D.脆性路面【答案】B47、輕軌交通高架橋上部結構優先采用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的豎向和橫向（）。A.強度B.剛度C.穩定性D.A+B+C【答案】B48、以下選項中不屬于城鎮道路路基工程施工特點的是()。A.路基施工以人工作業為主，機械配合為輔B.施工區域內的專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯C.專業之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多D.施工處于露天作業，受自然條件影響大【答案】A49、SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用()。A.小型壓路機B.平板夯C.振動壓路機D.輪胎壓路機【答案】D50、下列支架中，具有形式簡單、加工方便等特點，使用廣泛的管道活動支架形式是（）A.固定支架B.導向支架C.滑動支架D.懸吊支架【答案】C多選題（共20題）1、同期記錄的內容包括（）。A.人員設備閑置B.對工期的延誤C.對工程損害程度D.導致費用增加的項目E.計算資料【答案】ABCD2、壓路機的碾壓溫度應根據()等因素經試壓確定。A.氣溫B.鋪筑層厚度C.壓路機D.瀝青混合料種類E.下臥層表面溫度【答案】ABCD3、熱拌瀝青混合料面層質量檢查和驗收的主控項目有（）。A.平整度B.壓實度C.厚度D.寬度E.縱斷高程【答案】BC4、施工項目合同管理工作中，依《民法典》規定進行（）工作。A.工程洽商B.變更C.轉讓D.終止E.解除【答案】BCD5、國內地鐵的聯絡通道主要采用（）施工。A.暗挖B.超前支護法C.沉井法D.頂管法E.水平定向鉆法【答案】AB6、在滲水量較小、穩定的黏土層中進行預制沉井施工，可采用的施工方法有（）。A.排水下沉干式沉井法B.不排水下沉濕式沉井法C.人工挖土下沉D.機具挖土下沉E.水下抓土下沉【答案】ACD7、改性瀝青及改性瀝青混合料的生產溫度應根據（）來確定。A.改性瀝青品種B.改性瀝青黏度C.碾壓機械類型D.氣候條件E.鋪裝層的厚度【答案】ABD8、下列（）水池（構筑物）工程施工應采取降排水措施。A.受地表水、地下動水壓力作用影響的地下結構工程B.采用排水法下沉和封底的沉井工程C.基坑底部存在承壓含水層，且經驗算基底開挖面至承壓含水層頂板之間的土體重力不足以平衡承壓水水頭壓力，需要減壓降水的工程D.大型沉井E.地下水池【答案】ABC9、淺埋暗挖技術從減少城市地表沉陷考慮，還必須輔之以其他配套技術，比如（）等。A.地層加固B.降水C.土方開挖D.格柵支護E.錨噴支護【答案】AB10、關于預制混凝土板樁的特點，敘述正確的有（）。A.剛度小，變形大，與多道支撐結合，在軟弱土層中也可采用B.樁間采用槽榫接合方式，接縫效果較好，有時需輔以止水措施C.自重大，受起吊設備限制，不適合大深度基坑D.預制混凝土板樁施工較為困難，對機械要求高，而且擠土現象很嚴重E.施工簡便，但施工有噪聲【答案】BCD11、關于質量管理與控制重點，下述敘述正確的有（）。A.關鍵工序B.實行分包的分項、分部工程C.應用“四新技術”D.隱蔽工程E.不合格【答案】ABCD12、施工進度控度總目標應進行分解，不同的工程項目可分解為（）分目標。A.交工B.時間C.完工D.單項E.階段【答案】AB13、管片的襯砌拼裝方式分為（）。A.標準型B.通用型C.平板型D.通縫拼裝E.錯縫拼裝【答案】D14、用于城市管道內部的結構性破壞及裂紋的局部修補方法，目前常用的有（）A.密封法B.補丁法C.插管法D.灌漿法E.局部軟襯法【答案】ABD15、控制基坑變形的主要方法有（）。A.增加圍護結構的入土深度B.減小開挖步距和開挖后未及時支撐時間C.減小圍護結構和支撐的強度D.控制降水對環境變形的影響E.增加圍護結構和支撐的剛度【答案】ABD16、給水排水廠站工程中的工藝管線一般要求有良好的（）。A.水流性能B.抗腐蝕性C.剛度D.抗地層變位性E.穩定性【答案】ABD17、（2018年真題廣東海南）地下工程防水設計和施工應遵循（）相結合的原則。A.防B.排C.降D.截E.堵【答案】ABD18、下列擋土墻，可預制拼裝施工的包括（）。A.柱板式B.重力式C.錨桿式D.自立式E.加筋土式【答案】AD19、泥砼路面在（）地方，設置脹縫。A.鄰近橋梁B.板厚改變處C.大半徑曲線處D.小半徑曲線處E.豎向曲線處【答案】ABD20、城市污水二級處理通常采用的方法是微生物處理法，具體方式又主要分為：（）。A.生物脫氮除磷B.活性污泥法C.氧化還原D.生物膜法E.混凝沉淀【答案】BD大題（共10題）一、某公司承建城市主干路，道路結構層為土質路基，砂礫底基層，5%30cm厚水泥穩定碎石基層，水泥混凝土面層。根據施工合同約定，2014年7月1日開工，竣工日期為2015年4月3日，工期為274日歷天。項目部進場后在現場取土樣并送某質量檢測單位進行擊實試驗。施工前項目部編制的下施工方案摘要如下：（1）為減少對城市交通影響，水泥穩定碎石基層施工采取夜間運輸、白天分段攤鋪碾壓。（2）為保證基層高程準確無誤，在水泥砼面層施工前測量復核，如出現局部少量偏差采用薄層貼補法找平。【問題】1.項目部在取土樣檢測中應進行何種擊實試驗？經擊實試驗測定哪兩個指標。2.改正施工方案錯誤之處。【答案】1.重型擊實試驗。最大干密度和最佳含水量兩個指標。2.（1）水泥穩定碎石從拌和到攤鋪完成，不得超過水泥的初凝時間3h。（2）應按照“寧高勿低，寧刨勿補”原則控制，如有偏差應采用挖補法。二、某城市跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計26跨，橋梁下部結構有240根Ф1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環鉆機成孔。項目部針對鉆孔樁數量多，經招標程序將鉆孔作業分項工程分包給B機械施工公司，由該公司負責組織鉆孔機械進行鉆孔作業。施工過程中現場發生如下事件。事件一：因地下管線改移困難，經設計單位現場決定8、9、10軸原樁位移動并增加鉆孔樁數量，立即辦理了洽商變更手續。項目部及時復印以后，直接交給測量員和負責本段施工的工長。事件二：項目部在現場文明施工檢查中發現原有泥漿沉淀池己淤積，正在進行鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近河道里，現場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U型吊環與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠傾倒，作業人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項目經理組織人員清理現場，并開展事故調查分析，對分包方進行罰款處理，調查報告完成后，經項目經理簽字，上報了企業安全部門。事件四：受鉆孔機械故障影響，項目部要求B公司增加鉆孔機械，以保障鉆孔作業計劃進度。因B公司鉆機在其他工地，需等1周后才能運到現場，等到該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期15d。【問題】1、結合背景資料事件一的執行程序有無不妥？如有不妥，寫出正確程序。2、指出事件二的做法有無違規之處？并寫出正確做法。3、事件三的事故處理程序是否妥當？如不妥當，寫出正確做法。4、結合項目部進度控制中問題指出應采取的控制措施，并分析總分包進度關系。【答案】1.洽商變更作為有效文件管理對發放范圍應有簽字手續。在施工過程中，項目技術負責人對有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執行前向執行人員進行書面交底。2.違規之處：排放泥漿水到河道中；現場焚燒油氈。正確做法：（1）妥善處理泥漿水，不得直接排入城市排水設施和河流。專用罐車外棄。（2）除設有符合規定的裝置外，不得在施工現場熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其他會產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。施工單位要采取防止施工對環境造成污染的措施，按有關規定組織現場的施工。3.正確做法：①事故處理：事故發生后，應排除險情，做好標識，保護好現場；②事故調查：項目經理應指定技術、安全、質量等部門人員，會同企業工會代表組成調查組，開展事故調查；③調查報告：調查組應把事故經過、原因、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施寫成調查報告，并經調查組全體人員簽字確認后報企業安全主管部門。安全事故報告不能只有項目經理一人的簽字。4.項目部應緊密跟蹤計劃實施進行監督，當發現進度計劃執行受到干擾時，應采取調度措施，控制進度計劃的實現。項目分包進度與總進度關系：分包人的施工進度計劃必須依據承包人的施工進度計劃編制，承包人應將分包人的施工進度計劃納人總進度計劃的控制范疇，總分包之間相互協調，處理好進度的執行過程中的相關關系，并協助分包人解決項目進度控制中的相關問題。三、（一）背景資料某單位承擔某污水處理廠工程施工項目，其中二沉池直徑51.2m，深5.5m，采用現澆鋼筋混凝土。施工單位設計了池壁異型模板，考慮了模板選材、位移及變形的措施。根據現場情況及工程特點，編寫了施工技術方案。水池完工后進行了滿水試驗。采用一次充水到設計水深，水位上升速度為2m/h，當充到設計水位12h后，開始測讀水位測針的初讀數，滿水試驗結果測得的滲水量為2.5L/(m2.d)。問題：1．水池模板設計時應滿足哪些要求？2．該水池側模板設計時應考慮哪些荷載組合？3．施工技術方案包括哪些內容？4．指出滿水試驗的錯誤，并改正。5．該水池滿水試驗結果是否合格？為什么？【答案】1．應滿足澆筑混凝土時的承載能力、剛度和穩定性要求。2．計算強度時：振搗混凝土時的荷載和新澆筑混凝土對側面模板的壓力；驗算剛度時：新澆筑混凝土對側面模板的壓力。3．包括：施工方法、施工機具、施工組織、施工順序、現場平面布置、技術組織措施等。4．1）錯誤：一次充水到設計標高。改正：應分3次進行，每次注水為設計高度的1/3；2）錯誤：水位上升速度為2m/h。改正：水位上升速度為2m/d；3）錯誤：當充到設計水位12h后，開始測讀水位測針的初讀數，改正：充到設計水位24h后，開始測讀水位測針的初讀數；5．滿水試驗結果不合格。鋼筋混凝土水池滿水試驗結果測得的滲水量不超過2.0L/(m2.d)，方為合格。四、1．背景：某供熱管線暗挖隧道工程，長2.8km，斷面尺寸3.8m×3.0m，埋深6m。隧道穿越砂土層和部分砂礫層，除局部有淺層滯水，無須工程降水。承包方A公司通過招標將5號～6號井段穿越砂礫地層長318m的隧道開挖及初次支護分包給B專業公司。B公司依據A公司的施工組織設計，進場后由工長向現場作業人員交代了施工做法和要求，隨后開始隧道暗挖支護的施工。施工中B公司在掘進到76m時，發現開挖面砂礫層有滲水且土質松散，有塌方隱患。5B公司立即向A公司匯報。經與設計、監理現場商定，決定采用在上臺階開挖面補打注漿管注漿加固地層措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監測發現地表有隆起現象。隨后A公司派有經驗的專業人員協助B公司現場解決技術問題。質量監督部門在施工過程監督檢查時，發現A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分暗挖資料保留在分包方人員手中。2．問題及解答：見精選案例6分析表中內容：【答案】五、1．背景：某城市環路立交橋總長2.8km，其中跨越主干道部位設計采用鋼－混凝土結合梁，跨徑52m，分為3個吊裝段進行現場拼裝。吊裝前搭設兩個門洞支架，鑒于吊裝中間段的單節鋼梁自重約98t。施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車安裝作業，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段自行封閉道路后進行鋼梁的吊裝作業。措施二、請具有相應資質的研究部門對鋼梁結構在拼裝過程中不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行分析計算。措施三、通過招標程序將兩個門洞支架的搭設及鋼梁拼裝分包給專業公司，簽訂分包合同，明確安裝的技術質量要求。2．問題及解答：見精選案例3分析表中內容：【答案】六、1．背景：某城市環路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼－混凝土結合梁結構，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車的安裝作業，占用一側慢行車道，選擇在夜深車稀時段自行封路后進行鋼梁吊裝作業。措施二、請具有相關資質的研究部門對鋼梁結構在安裝施工過程中不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。措施三、將安全風險較大的臨時支架的搭設通過招標程序分包給專業公司，簽訂分包合同，并按有關規定收取安全風險保證金。2．問題：（1）結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工包括哪些主要內容？（2）項目部擬采取的措施一不符合哪些規定？（3）項目部擬采取的措施二中驗算內容和項目齊全嗎？如不齊全請補充。（4）從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施三是否全面？若不全面，還應做哪些補充？【答案】（1）專項施工方案是施工組織設計的核心內容，主要包括：施工方法（工藝）的確定、施工機具（設備）的選擇、施工順序（流程）的確定。（2）不符合《城市道路管理條例》的規定：因特殊情況需要臨時占用城市道路，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規定占用。（3）不全。還應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構進行強度、剛度及穩定性驗算。（4）不全面。還應對分包方提出安全要求并認真監督、檢查，承包方負責項目安全控制，分包方服從承包方的管理，分包方對本施工現場的安全工作負責。七、某公司項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，隧道起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。投標時勘察報告顯示，盾構隧道穿越地層除終點200m范圍為粉砂土以外，其余位置均為淤泥質黏土。項目部在施工過程中發生了以下事件：事件一：盾構始發時，發現洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構施工至隧道中間位置時，從一房屋側下方穿過，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm，項目部采用二次注漿進行控制。穿越后很長時間內房屋沉降繼續發展，最終房屋出現裂縫，維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/天。【問題】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2.事件一中，洞口土體加固的常用方法有哪些?3.針對事件二的情況，施工單位應該提前采取哪些措施?4.事件二中二次注漿應采用什么漿液?為何盾構穿越很長時間房屋依然發生沉降，應如何避免這種情況發生。5.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?6.整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?【答案】1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。參考答案:事件一:項目部可索賠工期延誤10天，費用10萬元。理由:洞門處地質情況與勘察報告不符，造成工期的延誤和費用的增加，依據相關標準規范要求，是建設單位應該承擔的責任。事件二:房屋維修費40萬元不可以索賠。理由:因項目部自己設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋沉降、裂縫，造成費用的增加，是項目部自己應承擔的責任，因此不可以索賠。事件三:工期延誤5天，費用增加25萬元，不能索賠。理由:在勘察報告已經有盾構穿越地層有粉砂土，施工單位在進入粉砂地層前未能采取有效的改良措施，造成工期延誤和費用增加應由其自己承擔責任，因此不可以索賠。2.事件一當中，洞口土體加固的常用方法有哪些?參考答案:事件一中土體加固的常用方法:注漿法、高壓噴射攪拌法、凍結法。3.針對事件二的情況，施工單位應該提前采取哪些措施?參考答案:針對事件二，施工單位應提前采取下列措施控制房屋沉降:隔斷盾構掘進地層應力與變形(高壓旋噴樁、鋼管樁、柱樁、連續墻等)。八、A公司某項目部承建一供水廠擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長32m，寬40m，池體深6.5m，基坑與鄰近建筑物距離2.6m，設計要求基坑用灌注樁作為圍護結構，攪拌樁作止水帷幕。項目部制定了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25度內。地層土為黏土，地下水位于地表水下0.5m。項目部制定了施工組織設計并按程序報批，A公司主管部門審核時，提出了以下問題：(1)認為施工結構位于供水廠內不屬于社會環境，施工不需要搭設圍擋，存在事故隱患。（2)水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內外模板之間雜物的清掃措施。（3)施工組織設計只考慮了圍護樁變形，監測項目偏少。（4)為控制結構裂縫，按設計要求進行澆筑與振搗。基坑開挖至放坡時，由于止水帷幕缺陷西北角滲漏嚴重。1.供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋？并說明理由。2.水池模板之間的雜物清掃應采取哪些措施？3.基坑監測的主要對象除圍護樁變形外，還應有哪些檢測項目？4.補充澆筑與振搗措施?5.針對背景中的滲漏情況，應采取什么措施封堵?【答案】1.供水廠廠內施工需要搭設圍擋。理由：由于廠區內從業人員較多，不安全因素也較多，因此施工現場必須設置圍擋。2.在安裝水池池壁的最下一層模板時，應在適當位置預留清掃雜物用的窗口。用空壓機風吹的方式或用高壓水沖的方式進行清理，清理后澆筑面濕潤，但不得有積水。3.基坑監測的對象除圍護樁變形外，還應有低標沉降，圍護結構水平位移，管線沉降，地面建筑物陳就愛那個、傾斜及裂縫，圍護結構內力，支撐內力，地下水位，地中土體垂直位移，地中土體水平位移等項目。4.補充混凝土澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現裂縫的可能性。選擇澆筑方案時，除應滿足每一處混凝土在初凝以前就被上一層新混凝土覆蓋并搗實完畢外，還應考慮結構大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響。5.針對背景資料中的滲漏情況，應采取的封堵措施：首先應在坑內回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵措施，封堵后再繼續向下開挖基坑。九、1．背景：某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續。現場施工發生如下事件：事件一、為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。事件二、挖土機開挖溝槽時發現有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩定碎石。事件三、質量員查驗準備焊接的管口時，發現有數個坡口范圍存在銹漬。事件四、鋼管吊運到溝槽前，作業隊在管道內按間距4m加設木支撐。回填作業在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實。回填完畢發現管道豎向變形50mm。2．問題：（1）事件一做法為何受到處罰，違反了哪些規定？（2）事件二溝槽基礎處理在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。（3）事件三中對管道施焊的坡口，有關規范有哪些規定？（4）事件四管道防止變形措施是否正確？為什么？【答案】（1）因為未提前辦理有關手續，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的如下規定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續的，由行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。（2）不妥當。驗槽應由建設方邀請設計勘察等方參加，不能只約請監理工程師。正確做法：當槽底地基土質局部遇到松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單位提出處理措施和變更設計，地基局部回填應滿足設計要求和規定的壓實度，且應按規定辦理洽商手續。（3）按規范規定：連接坡口處及兩側10mm范圍應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。（4）不正確。規范規定直徑大于900mm的柔性管道（鋼管）的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1200鋼管的豎向變形達50mm，超出允許變形值（1200×2%＝24mm）；顯然施工質量達不到合格標準。分析原因主要有：首先是管道內支撐間距過大，不能滿足吊運要求；其次是管道腋角回填壓實度不合格，鋼管兩側壓實度必須不小于95%。一十、A公司中標地鐵車站及配套工程，合同額2．1億元人民幣，工期30個月。施工項目部將車站聯絡通道以勞務分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護結構為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排入鄰近的運河。聯絡隧道開工前，項目部施工負責人向分包項目部全體人員進行書面技術交底后，B公司施工隊伍按照B公司作業指導書進行暗挖施工。車站基坑開挖到設計標高，人工進行清底準備澆筑墊層時，監測報告顯