第第頁勘查生產實習心得體會7篇勘查生產實習心得體會篇1一、實習目的和任務實習的任務：本次實習為一階段設計，一階段設計是兩階段設計第一階段(初步設計階段)的外來勘測工作。一階段設計的目的是依據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。一階段設計則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。實習目的：1)了解公路測量隊的組隊、測設預備、公路視察等。2)實地參與公路選線、測角、水平、斷面、內業各組的工作，并把握各作業組的基本訓練。3)學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進一步加深課堂所學勘測學問。4)熟悉測量的工作方法，并進行測量的基本訓練。二.實習內容和要求：(測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務與內容)一)、生產實習任務主要進行施工圖設計階段(本次為一階段設計)的外業勘測和調查工作。其詳細任務是：依據老師要求，詳細確定路線方案，實地標定路線或放線，并進行具體測量和作圖工作。二)、實習內容1.實地選定路線或實地放線(紙上定線時)，進行測角、量距、中線測設、中樁固定等工作;2.引設水準點，并進行路線水準測量;3.路線橫斷面測量;4.勾繪路線沿線的帶狀地形圖;5.對有大型構造物地帶，應測繪局部大比例地形圖;6、沿線土壤地質調查及筑路材料勘查;7、檢查及整理外業資料，并完成外業期間所規定的內業設計工作三)、實習要求外業測設的分工定測分為選線組、導線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調查組進行。假如定線采用紙上定線方法進行，則此時可將選線和導線測角可以合并，以下是各個組的實習要求。地形組：依據設計的需要，按肯定比例測繪出沿線肯定寬度范圍內的帶狀地形圖(由實際工作限制改測定局部范圍的掌握點)，供設計和施工使用。測角組：標定直線與修正點位;測角及轉角計算;方位角觀測及復核;經緯儀視距測量;作分角樁;設置臨時水準點;幫助中樁組敷設難度大的曲線等工作。(導線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計算一人，插桿跑點一人，固樁一人。)中樁組：依據選線組選定的掌握點位置、交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數(或緩和曲線長度)及導線測角組所測得的路線轉角，進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算等工作。水平組：對中樁高程進行測量，設置水準點，為路線縱斷面和橫斷面設計和施工供應高程資料。橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設計、計算土石方數量及施工放樣供應依據。(三級公路：V=30KM/hB=7.5mR=30-65m平曲線最小長度=50-100m，園曲線、平曲線最小長度==25m直線同向6V(特別75m),反向2V(特別25m)LSV/1.2=25m)三.實習的過程與體會為其兩周的道路勘測實習開始了，第一天在召開完動員大會之后，我們全體組員在試驗大樓領取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領下，確定了本組路線的起點，終點，以及大致的路線走向。第二天由于起終點指導老師已給定，本組的選線成員在經過老師的帶領與指導下，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點，其中包括一個虛交。由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測和經緯儀，依據路線大致走向，在一個需要轉角的地方以能看見前后焦點為標準，綜合與四周建筑物的關系，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調整。最終用油漆做記號將各點做好記號，以便于后續工作。第三天的時候，本組主要進行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑點兩人。其主要工作內容如下：測右角時：路線測角一般規定為測右角(即前進方向與右側路線的夾角)。計算轉角時：右角按下式計算：右角=后視讀數-前視讀數。(當后視讀數小于前視讀數時，應將后視讀數加上360度，然后再減去前視讀數。)測距離時，我們采用經緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。接下來主要進行測距與定中樁。首先我們通過緯地計算得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再依據QZ點與各點角度坐標特征，通過經緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。(測距離時，我們采用經緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。)接下來的幾天，連續定中樁，基平組同步進行中。有了前一天的閱歷后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當快。隨后進行橫斷面測量，由我組織進行橫斷面測量。由于我們的實習地段路線短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應著重留意保水平以得到精確的結果。還有要留意的是沿路線的切線方向。我們一個在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業的工作。嘿嘿，3號的時候，我把各個組的數據進行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進行內業的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實習就算完成了。回顧這幾天，以下是我的體會：四.心得與體會兩周的緊急而又難忘的測量實習生活在時間的督促下結束了。雖然這離真正的道路勘測設計還很遠，但通過本次實習，鞏固、擴大并且加深我們從課堂上所學的理論學問，再一次把握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣、現場中如何采集數據、以及怎樣用計算機幫助設計等等，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和測量能力，這些學問往往是我在課本很少接觸、留意的，但又是非常重要、非常基礎的學問。從而積累了少許閱歷，使我學到了許多實踐學問。這兩周的測量實習也給了我們不少收獲使得我們在今后更能留意，有時錯誤也是學習的過程，由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要專心。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。但是我們組由于協作夠默契，分工夠合理，整體進度受大大提前，還常常進行組內的交流，解決了不少問題。使得實習進度和效果自然就快了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡潔明了。總之，要感謝有這么一個機會為促進學生實踐能力所安排的這段實習，還有老師對我們的指導，我將永久珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。對我以后的工作道路也會是一次閱歷的累積。勘查生產實習心得體會篇2重慶交通大學學生實習報告實習課程名稱：生產實習實習時間：20x年12月24日20x年1月6日開課教研室(試驗室)：管理學院工程管理系班級班學生姓名：田雷學生學號：10030328道路勘查生產實習心得體會路線勘測實習是道路工程的一項重要教學環節，通過實習，達到理論聯系實際，進一步理解和把握基礎學問，全面培養學生的綜合運用本專業理論學問和實踐動手能力，以及獨立推斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定基礎。實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，并按公路測量隊的編制，每個同學必需完成公路測量隊各作業組的訓練，把握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。一、實習的任務、目的和要求實習的任務：初測是兩階段設計第一階段(初步設計階段)的外來勘測工作。初測的目的是依據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。在校園內選擇長約600-1000米的道路，進行施工圖設計階段(本次為一階段設計)的外業勘測和調查工作。其詳細任務是：依據老師要求，詳細核實路線方案，實地標定路線或放線，進行具體測量、調查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫設計工作。實習目的：a)了解公路測量隊的組隊、測設預備、公路視察及前站工作。b)實地參與公路選線、測角、水平、斷面、調查、內業各組的工作，并把握各作業組的基本訓練。c)學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測學問。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能把握各類地形、地物下曲線的運用和測設。d)熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。e)完成實習報告。實習的要求：1、留意事項：①實習期間，留意平安。②疼惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關規定賠償。2、每組提交的實習成果：①選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調查原始資料。②全線帶地形圖(1：20x)3、每位學員提交實習成果：①實習報告一份。二、實習的時間、地點和安排1、時間安排：兩周①總體安排②領儀器③外業勘測、內業計算、畫圖、寫實習報告④還儀器2、實習指導老師：李綱郭小宏實習地點：重慶交通大學校內3、掌握資料：起點里程：K0+0003級公路三、實習的內容及體會實習內容：本路段是學校校園里的一段路，要求在現有的路段上進行改建，把這段路改建成三級公路，通過這段路的改建，能更好的把握所學的專業基礎，同時也積累肯定的閱歷。由于是校園的道路，在整個改建過程中沒有很特別的地質，道路線形也比較好。在大家的商議下，決定將大組分成選線，測角，中樁，水平，地形和斷面組6個小組。全體組員在試驗大樓領取儀器，并檢查儀器完備后，在指導老師的帶領下，確定了本組路線的起點，終點以及三個水準點。經過指導老師的提示，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點。由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測，依據路線大致走向，在幾個需要轉角的地方以能看見前后焦點為標準，綜合與四周建筑物的關系，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調整。最終用記號比將各點做好記號，以便于后續工作，因為后面曲線敷設以及地物測量主要由交點掌握。這只能在路線較短的情況下才適用，假如路線較長則應當以以下方法確定交點。測角組主要進行了測角與用經緯儀定距。由于測角組共有4名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。測角組導線測角由4人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，插桿跑點兩人。其主要工作內容如下：標定直線標定直線：對于相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿桿定線時的精度，導線測角組應用經緯儀在其標定的若干導向樁，供我組穿線臨時使用。測角與計算①測右角路線測角一般規定為測右角(即前進方向與右側路線的夾角)。右角用不低于J6級的經緯儀，以全測回(即正倒鏡法)觀測，兩次觀測差不超過1’，最終取值精確到1’。②計算轉角右角按下式計算：右角=后視讀數-前視讀數當后視讀數小于前視讀數時，應將后視讀數加上360度，然后再減去前視讀數。基平的分工及內容：基平的主要任務是定出起終點的高程，并沿途敷設水準點以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算，一人查看地形作沿途水準點的記號。誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30mm。③計算水平距離計算水平距離的公式：主要進行測距與敷設中樁。首先我們通過計算，由交點分別量取長度T，勘查生產實習心得體會篇3路線勘測實習是道路橋梁專業的一項重要教學環節，通過實習，達到理論聯系實際，進一步理解和把握基礎學問，全面培養學生的綜合運用本專業理論學問和實踐動手能力，以及獨立推斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定基礎。實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，并按公路測量隊的編制，每個同學必需完成公路測量隊個作業組的訓練，把握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。一、實習的任務、目的和要求實習任務在棲云寺山上在老師給定的起點與終點之間設計一條三級路，時速40千米每小時。依據老師要求，詳細核實路線方案，實地標定路線或放線，進行具體測量、調查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫的設計工作。實習目的1、了解公路測量隊的組隊、測設預備、公路視察及前站工作。2、實地參與公路選線、測角、水平、斷面、調查、內業各組工作，并把握個作業組的基本訓練。3、學習路線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測學問，學習公路各種曲線的鋪設方法，基本能把握各類地形地物下曲線的運用和測設。4、熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。5、完成實習報告。實習要求1、留意事項a、實習期間留意平安。b、疼惜公物，丟失損壞儀器者，按有關規定賠償。c、愛惜實習場地環境，尤其留意不要隨地扔煙，易引起火災。2、每組提交的實習成果選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調查原始資料3、每位學生提交實習成果實習報告一份和實習日記二、實習時間和地點實習時間：7月2日至7月13日實習地點：棲云寺山三、實習內容今天我們土木系09道橋班全體同學跟隨老師來到開發區的棲云寺山。這座山上沒有多少樹，有些地方還是挺陡的。我們各組把儀器放好后，就去觀測地形，從而確定路線大致走向。我們組就我一個女生，跟著男生去山上看地形，流汗了，熱了，都忍了，誰讓我是道橋的女生呢。一上午的時間差不多把握了大致地形，到中午了，天氣更熱了，我們便開始吃午飯。午飯都是自己帶的，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂乎。吃完后不能立刻干活，這就稱為午休吧。這個午休就是找一片草坪躺上去睡午覺。在學校可是體驗不到這種生活的。午休過后，下午開始選線了。有操作經緯儀和水準儀的，有立尺的，有打樁的，有拉卷尺的，大家分工明確，團結協作。一下午下來，好多同學的臉曬得緋紅，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實習結束了，很累，但有不少收獲，值了。課程任務是培養學生把握道路路線勘測、設計的基本理論與方法，使其具備進行道路平、縱、橫幾何設計與計算的能力，為學習后續課程和從事實際工作打下基礎。道路本身是一種三維帶狀的空間結構物，《道路勘測設計》則是研究作為空間結構物的道路的各個幾何組成要素之間的相互關系，及其與道路使用者、車輛、環境之間的相互關系，研究過程中既要分別考慮道路平面、縱斷面、橫斷面的幾何特性，又要綜合考慮各幾何組成的有機結合，因此在教學過程中必需體現道路結構的空間特點，同時要求學生具有較強的空間概念和空間想象力。選線：依據道路的使用任務、性質、等級、起迄點和掌握點，沿線地形、地貌、地質、氣候、水文、土壤等情況，通過政治、技術、經濟等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線。它是道路勘測設計中的關鍵性工作。在路線設計的各個階段，應運用先進的手段對路線方案進行深化、細致地研究，在多方案論證、比較的基礎上，選定最優的路線方案。路線設計應在保證行車平安、舒適、飛快的前提下，使工程數量最小、造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和養護。在工程量增加不大時，應盡量采用較高的技術指標，不宜輕易采用低限指標，也不應片面追求高指標。選線應同農田基本建設相協作，做到少占田地，留意盡量地不占高產田、經濟作物田或經濟林園(如橡膠林、茶林、果園)等。充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術標準，從行車的平安、暢通和施工、養護的經濟、便利著眼，對路線與地形的協作，加以研究，搞好路線平、縱、橫面的結合，力求平面短捷舒順，縱面平緩勻稱，橫面穩定經濟。量角：用全站儀測出兩導線間的夾角。在選線組將路線的交點在地面上定出后，測角的工作便開始進行，測角是由測角組來完成的。其主要任務是：標定直線與修正點位;測角及轉交計算;測量交點間距;平曲線要素計算;導線磁方位角觀測及復核;全站儀視距測量;交點及轉點樁固定;作分角樁等工作。中樁：用軟件出中樁數據，然后用全站儀測設中樁。水平：先做基平，后做中平。為后面的縱斷面設計出數據。水平組的主要任務是通過對路線中線各中樁高程進行測量，并沿線設置臨時水準點，為路線縱斷面和橫斷面設計和施工供應高程資料。橫斷：測道路的橫斷起伏。為后面的橫斷設計供應數據。橫斷面組的任務是測量個中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設計，計算土石方數量及施工放樣供應依據。地形：測道路周邊的地形，為了道路以后的設計施工用。地形組的任務就是依據工程需要按肯定的比例尺測繪出帶狀的路線地形圖，供設計使用。路線地形圖是以公路中線為掌握，沿路線兩側肯定范圍而測繪的帶狀等高線地形圖。內業：收集各個外業數據，核對，整理，進行整體設計。內業組的主要工作有：路線平面底圖，平面線形展繪，打印當天的中樁表;點繪縱斷面地面線，縱斷面設計底圖;特別與一般路基標準橫斷面設計圖;路基橫斷面戴帽子;路基設計表及土石方數量計算;路面分段及結構類型;技術資料匯總與保管預備設計說明書，出設計文件。不論是地形起伏變化的山區，還是河流湖塘水網密集的水鄉平原，圖上各種各樣的地貌和地物符號都準確地反映了地面的實際情況。它們是怎樣測繪出來的呢?這首先要明確確定地形圖上的每個點位需要的三個基本要素：方位、距離和高程。同時這三個基本要素還必需有起始方向、坐標原點和高程零點作依據。地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點所組成的線條反映出來。地貌可用等高線反映出其高低和形態變化;地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點所構成的線條表示出來;有不少特別的地貌和地物還有特地的圖例符號來表示。因此，測繪地形圖的工作實際上就是測定并表示地面上全部地貌和地物的特征點。在實習之前，我始終對自己所學的專業布滿懷疑，總覺得所學學問沒有多大作用。所以對所學課程沒有多大的興趣，并且對將來感到迷茫。但在實習期間，我不懂就學、就問，因為有大學專業課的底子，使我在工作中對工程學問更為簡單理解和把握。雖然在實習工作時常遇到新的問題，但是由于請教老師，使得一個問題一個問題得到解決，一個困難一個困難得到克服，這不僅能夠將原有學問溫習鞏固，產生新的理解，而且學到許多新學問，有了許多新的認識，使我比以前更加自信了。但某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深化地理解。實習過后，我才發覺我們所學的專業學問在社會上還是有很大的用途的。學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科學問日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種理論學問，并用于指導實踐，以更好的適應行業發展的需要。熟練的把握各種技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能，“業精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎。我要通過實踐不斷的總結閱歷，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，樂觀、熱忱的對待每一件工作。總之，短短的十天實習，是我人生角色轉換的一個時期，是我不斷成長的時期，也是我對工作事業由生疏進而熟悉、喜愛并同意為之終生悄悄奉獻的一個時期。四、心得體會通過這次實習我們準時的對自己的專業學問進行了系統的總結和發覺學問漏點以及理論和現實的差距，例如：(1)水平測量的基平測量時，兩臺水準儀除了水平調好外，還要留意，每次讀書時都要先進行豎直調平，還有兩臺水準儀要在中間四周，且距離應近些。(2)立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點特別重要，點肯定要選在合理的位置上，同時要留意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產生較大的誤差。距離太遠也會產生麻煩，如：看不清塔尺上的數字，視線在重力作用下偏移而產生較大誤差等。(3)畫地形圖時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比，從而檢驗測量數據的準確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結，這次道路勘測實習培養了我們小組的分工協作能力，增進了小組成員對專業學問及技能的理解和把握。這次實習中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。勘查生產實習心得體會篇4一.實習目的：認識實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學生的必修課，它不僅能讓我們學到許多在課堂上根本就學不到的學問，還能使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學的學問運用到實際工作中打下堅實的基礎。學習環境工程專業快一年了，但對于這個專業將來所要從事的工作卻還非常模糊，通過這次認識實習，使我已經對這個專業所要從事的工作有了一個大致的了解。二.實習的詳細內容：(一)長江水利委員會長江三峽水文水資源勘測局實習時間：x年6月20日上午1.概況：長江三峽水文水資源勘測局是國家二級監測站，共監測30個項目，同等級別的監測站整個長江干流共有7個，主要負責水文水資源勘測、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質基本資料收集，在水文水資源監測與評價、水資源論證、水環境監測、水質分析、水量計算、水文氣象預報、水文分析計算、防洪等方面，技術設備先進，實力雄厚。2.處理工藝：該監測站擁有較多試驗室，依據其功能不同可分為：生化室，無菌室，質控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子汲取室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室。每個試驗室配有相關的儀器。其中日常監測項目包括常規五參數(水溫，ph，溶解氧，電導率，濁度)，氨氮，化學需氧量，高錳酸鹽指數，總有機碳(toc)，總氮，總磷，硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細菌總數。而且該監測站設備齊全，比如說有gm-0.35隔膜真空泵，pxd-12數字式離子計，aa-400原子汲取儀，afs-900原子熒光分光光度計，氣相色譜儀，測汞儀，測油儀，ddsj-380電導率儀，phsj-4a7ph計，離子色譜儀，uv-754紫外可見分光光度計，7-225型可見分光光度計，ae200電子天平，gpi-2氣體凈化儀，ldzx-40bi立體式自動電熱壓力蒸汽器，yxz型自動恒溫水浴鍋，psh525生化培養箱，tg16-ws高速離心機，bod5恒溫培養箱，摩爾元素系列超純水機，bod-220b快速測儀，z-x原子汲取儀等一系列高級儀器。據高站長說，其中價值在百萬以上的儀器不在少數。3.監測站工作流程：質量體系運行→業務合同受理→編制計劃、程序→環境設施確認→儀器設備確認保證在有效期內使用→人員確認→采樣送樣→樣品接收、處理→領出樣品，按標準(作用指導書)檢測→數據、記錄掌握→報告編制→服務客戶(二)宜昌水文站實習時間：x年6月20日上午1.概況：宜昌水文站坐落在長江邊，它被譽為國家一級水文站，世界教科文組織一級站，在世界上也占有相當重要的地位，同時它悠久的歷史也為自身增添了不小的魅力。該站始建于民國時期，是我國最早的，同時也是最重要的幾個水文站之一，并且在1998年抗洪期間發揮了極其重要的作用。該站從運行之日起，就開始在水文方面發揮重要作用，至今已為我們留下了許多寶貴的數據。比如：1153年7月31日59.5m1227年8月1日58.47m1560年8月25日58.45m1788年7月23日57.5m1796年7月18日56.81m16x年7月18日56.67m1860年7月18日58.32m1870年7月20日59.5m1896年9月4日55.92m19x年8月14日55.14m1921年7月17日55.33m1931年8月10日55.02m1945年9月6日55.71m1954年8月7日55.73m水文站是觀測及搜集河流、湖泊、水庫等水體的水文、氣象資料的基層水文機構。水文站觀測的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質等;氣象要素包括降水量、蒸發量、氣溫、濕度、氣壓和風等。按測驗項目分為觀測水位、流量或兼測其他項目的水文站;只觀測水位，或兼測降水量的水位站;只觀測降水量的雨量站;只測水質的水質站;只測地下水的地下水井觀測站;測量河流泥沙的泥沙站;觀測水面蒸發和陸面蒸發的蒸發站。中國把水文站按性質分為基本站和專用站。前者的任務是收集實測資料，供應探究基本水文規律的資料，滿意水資源評價、水文計算、水文情報、水文預報和水文科學研究的需要。勘查生產實習心得體會篇5第一章：緒言實習地區的交通位置和自然地理狀況(附交通位置圖)、實習的任務、目的、要求、人員的組成及實習時間等。第二章：地層首先簡述實習地區出露的地層及分布的特點，然后按地層時代自老至新進行地層描述。分段描述各時代地層時應包括分布和發育概況、巖性和所含化石、與下伏地層的接觸關系、厚度等(附素描圖)。第三章：巖石描述各種巖體的巖石特征、產狀、形態、規模、出露地點、所在構造部位以及含礦情況。第四章：構造概述實習地區在大一級構造中的位置和總的構造特征，分別敘述實習區的褶皺和斷裂。褶皺：褶皺名稱(如玉皇山向斜)，組成褶皺核部地層時代及兩翼地層時代、產狀、褶皺軸向、褶皺橫剖面及縱剖面特征。斷層：斷層名稱、斷層性質，上盤及下盤(或左右盤)地層時代，斷層面的產狀，斷層。闡述褶皺與斷裂在空間分布上的特點。第五章：地質發展階段簡述依據地層的挨次、巖性特征、接觸關系、構造運動情況、巖漿活動過程等說明本區地質歷史上有那些階段。每階段有那些事件和特征。第六章：其它方面包括外動力地質現象。第七章：后記說明實習后的體會、感想、意見和要求。報告中文字要工整，圖件要美觀。報告應有封面、題目、寫作人專業、班級、姓名、寫作日期等。并進行裝訂。勘查生產實習心得體會篇6我于20x年6月10日參與實習，實習地點是加黑公路段C3監理辦公室，我們監理辦歸屬黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司，我在監理辦的職務是試驗員。我們的工作分為三個階段：試驗分析、路上檢驗、工程監理。試驗分析，我們的試驗大體有：含水量的測定、土的最大干密度試驗、無機結合料穩定土的擊實試驗、無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試驗、土的液限和塑限聯合測定法、水泥EDTA溶液滴定試驗、水泥標準稠度用水量試驗、水泥的初凝終凝試驗、水泥的安定性試驗、水泥膠沙(ISO)強度試驗、粗集料篩分試驗、粗集料的級配、粗集料含泥量的測定、細集料的篩分試驗、細集料的級配試驗、細集料含泥量的測定、水泥混凝土的配比試驗、毛尖料的含泥量測定、粗集料的壓碎值、密度、表觀密度、空隙率、含泥量試驗、壓實度試驗、取芯試驗。路上檢驗,路上檢驗指的是施工時我們的試驗員與監理到施工現場抽檢，我的工作大體是檢查水穩面的壓實度、水泥混合料的水泥含量測定、路面的平整度、寬度、高差。這些都是特別重要的檢查，假如這些地方出了問題而不準時解決的話工地就會停工整頓，就會耽擱工期，損失金錢。工程監理，因為我負責的標段上沒有工程監理，所以我也負責工程監理一職，在施工現場主要是時時刻刻檢查施工時常消失的問題，比如：寬度不夠、壓路機壓實的次數不夠、施工不根據規定施工等等，這些問題有的雖說是小事，但絕不能因為是小事就姑息，假如釀出大錯就晚了!在我的本職工作中，我們做過許多的水泥試驗，但是過程中有許多的弊點例如：溫度過高(超過20℃)、試模的壓實不夠有氣泡等等，在我做這些試驗時，是在凌晨的16點鐘，這時的溫度偏低，大約在1922℃之間，而試模壓實時，盡量多的用刮土刀插搗，這些都是試驗時的一些小毛病，但這些都會影響試驗的準確性，雖然有些是不可避開的，但我們肯定要把誤差降到最低!在實習期間我還參與過指揮部的幾次學習會議，是關于計量與規范的，我們做的試驗都是根據國家發布的JTG規范試驗的，試驗步驟必需按JTG得步驟試驗。在施工現場，因為我的職位比較特別(監理、試驗員)所以整個現場比沒有都照看到，但我覺得很充實，我是拌站、現場兩頭跑，去拌站做水泥含量滴定、含水量的測定，去現場做壓實度、指揮工長工作、安排任務、檢查干完的路，總之我覺得我的實習比任何人都充實，同時也做了些不好意思的事情，停工整頓、工長不聽指揮清除工地等，因為我吃住都在工地與這些人低頭不見抬頭見的，總覺得不好意思，但必需得做，因為這就是我的工作，所以說我們的這個行業并不是好干的。我通過這次實踐我明白實踐是大學生活的第二課堂,是學問常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論學問與實踐相結合一起,在實踐中連續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由學問、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的勝利打下良好的基礎。而我作為一名剛剛接觸專業學問的學生來說，假如在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業學問是不科學的，為此，學院讓我們假期去實習，并且還供應一些單位給我們，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。在我的三個月實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。這次實習讓我深刻體會到讀書當然是增長學問開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。實習小結:為期三個月的實習結束了，但我基本達到了為實習設計收集資料，完善所學學問，將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我也懂得了工作的重要性，也體會到了工作的艱辛，但更重要的是為以后的學習打下了牢固的接觸，讓我以后的學習更加透徹、易懂。勘查生產實習心得體會篇7實習時間：20x-9-7至20x-9-11一、實習目的：為了實現專業培養目標，對所學專業基礎課程有個更加深刻的認識，以及學生今后的專業課學習和畢業設計。本學期末我