一級建造師之一建民航機場工程實務每日一練試卷A卷含答案

單選題（共50題）1、助航燈光中跑道入口燈的顏色為（）。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】C2、在壓實土基時，碾壓機具的時速宜控制在（）。A.1~2km/hB.2~3km/hC.5~7km/hD.7~8km/h【答案】B3、實施雷達管制必須有（）設備的支持。A.精密進近雷達B.二次監視雷達C.場面監視雷達D.風廓線雷達【答案】B4、機場凈空保護區域內修建的影響飛行安全的建筑物，應由（）來責令清除。A.機場所在地民航管理機構B.機場保衛部門C.機場運行指揮中心D.機場所在地縣級以上地方人民政府【答案】D5、航班信息顯示系統通過（）完成航班信息的修改。A.航班計劃B.離港系統C.航班信息管理功能D.信息集成系統【答案】C6、某機場跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號碼為（??）。A.27B.26C.09D.08【答案】B7、根據《民用機場管理條例》的規定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區及與飛行區臨近的航站區內施工的，應當取得（）的批準。A.機場當局B.機場所在地地區民航管理局C.機場所在地的縣以上地方人民政府D.國家民航局【答案】B8、II/Ⅲ類儀表著陸系統應安裝（）遠場監視器。A.航向信標B.下滑信標C.指點信標D.全向信標【答案】A9、簡化精密進近航道指示器（APAPI）由（）急劇變色的燈具組成。A.四個B.三個C.二個D.一個【答案】C10、在民航使用的無線電系統中，利用電離層通信的是（）。A.甚高頻通信系統B.微波通信系統C.衛星通信系統D.高頻通信系統【答案】D11、標記牌中不具有易折性要求的是（??）標記牌。A.跑道脫離B.方向C.機位D.禁止進入【答案】C12、機場不停航施工申請經審查批準后，應發布航行通告，通告發布（）天后方可開始正式施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B13、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務。A.航線B.塔臺C.進近D.區域【答案】D14、通常在一個或幾個機場附近的航路匯合處設置的管制空域進行（），以便于進場和離場的航空器飛行。A.塔臺管制B.進近管制C.區域管制D.程序管制【答案】B15、下列自動氣象觀測設備中，安裝在飛行區以外的是（）。A.云高儀B.風向風速儀C.大氣透射儀D.氣溫、濕度、氣壓傳感器【答案】A16、航向信標臺距跑道入口的距離為（）。A.100~200mB.250~400mC.650~800mD.2200~4000m【答案】D17、航站樓計算機地面信息管理系統主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.3【答案】D18、大型樞紐機場的旅客吞吐量占全國旅客吞吐量的比重應大于（），同時國際旅客吞吐量占全國國際旅客吞吐量比重的（）。A.1％；5％B.1％；10％C.2％；5％D.2％；10％【答案】A19、在配線系統較為集中的值機區、商業區和辦公區等宜設置（）。A.路由器B.服務器C.現場配線設備D.配線間【答案】C20、飛行區指標II為E的跑道寬度至少為（）。A.35B.45C.60D.90【答案】B21、在空中給飛機提供一條“空中道路”，引導飛機沿著預定航道飛行的是（）。A.全向信標系統B.測距儀系統C.儀表著陸系統D.全球衛星導航系統【答案】A22、標志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】A23、在機場土石方施工中對可能產生的滑坡，應采取排水、支擋、（）、反壓等處理措施。A.填筑B.強夯C.卸載D.置換【答案】C24、航顯系統服務器、存儲系統應采用（）供電。A.柴油發電機B.UPSC.5V直流電D.400Hz交流電【答案】B25、機場道面在其使用年限內，受輪載和氣候等因素長期、反復的作用，道面結構的整體或某一組成部分會逐漸出現疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于（）不足造成的A.強度B.剛度C.耐久性D.氣候穩定性【答案】C26、下列關于二次雷達說法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達采用選址詢問B.A／C模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響C.S模式二次監視雷達可以兼容加裝常規模式應答機的飛機D.S模式二次監視雷達監視能力已接近極限【答案】C27、對航向天線基礎相對高度進行復核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D28、在處理機場場道內的膨脹土時，常在膨脹土土基面層加鋪隔離水層和砂過渡層，厚度一般為()m。A.0.3～0.4B.0.5～0.8C.0.9～1.2D.1.2～1.5【答案】B29、在依法劃定的機場凈空保護區域內，焚燒產生大量煙霧的農作物秸稈，垃圾等物質，將受（）的處罰。A.機場安保管理部門B.民航管理部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地人民政府【答案】C30、在機場分部、分項工程施工之前，（）應向監理工程師提交施工計劃等相關的技術資料。A.建設單位B.主管部門C.承包單位D.設計單位【答案】C31、飛行區土石方挖方區的施工順序是：（）。A.清除腐質土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質土、平整、壓實C.平整、壓實、挖運土、清除腐質土D.挖運土、壓實、平整、清除腐質土【答案】A32、機場跑道表面平整度測量，普遍采用（）。A.支腳3m長直尺B.無支腳3m長直尺C.支腳4m長直尺D.無支腳4m長直尺【答案】B33、飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數據通信聯絡主要使用（）。A.衛星通信系統B.短波通信系統C.高頻通信系統D.甚高頻通信系統【答案】D34、飛行區巖土施工時，挖方區的施工程序是（）及面層壓實。A.清除腐殖土、挖運土、平整B.挖運土、清除腐殖土、平整C.挖運土、平整、清除腐殖土D.平整、清除腐殖土、挖運土【答案】A35、機坪設備區停放標志的標志文字顏色為（）。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A36、在配線系統較為集中的值機區、商業區和辦公區等宜設置（）。A.路由器B.服務器C.現場配線設備D.配線間【答案】C37、機場場內排水系統主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A38、快速出口滑行道指示燈的發光顏色是（）。A.紅色B.黃色C.綠色D.白色【答案】B39、民用機場的（），應當符合依法制定的民用機場布局和建設規劃，符合民用機場標準，并按照國家規定報經有關主管機關批準并實施。A.建設B.運行C.運營D.經營【答案】A40、無方向信標臺場地及其周圍宜為（）場地。A.腐殖土或砂石B.砂石或巖石C.腐殖土或黏土D.黏土或巖石【答案】C41、標志線復劃時，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。A.0～+3mmB.0～+5mmC.0～+8mmD.0～+10mm【答案】D42、混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B43、民航監視系統包括雷達系統、自動相關監視、多點定位和（）。A.監視器系統B.空管自動化系統C.自動轉報系統D.地空數據鏈【答案】B44、航站樓閉路電視監控系統主要由攝像、（）和顯示四部分組成。A.傳輸、控制B.監聽、傳輸C.控制、存儲D.存儲、監聽【答案】A45、風廓線儀工作原理與（）相同。A.一次雷達B.測距儀C.儀表著陸系統D.全向信標【答案】B46、進行天線基礎基準點的初始定位及直角坐標系的建立和復核需要使用（）。A.萬用表B.示波器C.反射儀D.全站儀【答案】D47、混凝土混合料應按質量比計算配合比，其外加劑的允許誤差為（）。A.±0.5％B.±2％C.±1％D.±1.5％【答案】C48、跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標臺距跑道北端的距離一般為（）m。A.800~1000B.600~800C.400~600D.250~400【答案】D49、Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統系統航向信標應設置遠場監視器，南航向臺的遠場A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天線D.北航向天線【答案】D50、C、D、E、F類民用機場土基0～1m范圍內密實度要求達到（重型擊實）（）。A.98％B.96％C.95％D.90％【答案】A多選題（共30題）1、圍界配套攝像系統主要是由（）組成。A.室外攝像機系統B.特種報警聲源C.視頻處理系統D.視頻錄像系統E.視頻顯示設備【答案】ACD2、關于視頻監控系統攝像機鏡頭的安裝位置，應盡量避免（）。A.順光B.正對出入口C.燈光直射D.太陽光直射E.逆光【答案】CD3、安裝在工作區地面上的接線盒應（）。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫【答案】AC4、下列關于多點定位(MLAT)的說法正確的有（）。A.多點定位是一種監視技術B.多點定位與一、二次雷達定位原理相同C.多點定位可以應用于航路D.多點定位需要多個地面接收基站E.多點定位是場面監視雷達的重要補充手段【答案】ACD5、根據《民用機場飛行區技術標準》MH5001—2013，升降帶所包括土質的（）都有規定要求。A.坡度B.平整范圍C.粗糙度D.強度E.含水量【答案】ABD6、燈具和設備安裝項目內容包括()。A.泊位系統安裝B.風向標安裝C.燈箱安裝D.標記牌安裝E.隔離變壓器安裝【答案】BCD7、滑行道橋的混凝土澆筑包括（）、養護及拆模等工序。A.拌制B.運輸C.灌注D.振搗E.提漿【答案】ABCD8、民航通信導航監視設施進行防雷保護時，需進行電涌保護的有（）。A.雷達天線B.供配電系統C.下滑臺鐵塔D.天饋系統E.全向信標反射網【答案】BD9、目視助航燈光系統工程質量控制資料檢查內容包括（）。A.進近燈光系統光心高程記錄B.指點標性能測試記錄C.燈光回路調試記錄D.泊位系統調試記錄E.電源系統調試記錄【答案】AC10、雙絞線主要指標包括（）。A.衰減串擾比B.接地電阻C.近端串擾D.線纜直徑E.衰減【答案】AC11、以下所列設施中，屬于航站樓基本設施的是（）。A.車道邊B.安全檢查設施C.行李處理設施D.停車設施E.機械化代步設施【答案】ABC12、下列關于多點定位（MLAT）的說法正確的有（）。A.多點定位是一種監視技術B.多點定位與一、二次雷達定位原理相同C.多點定位可以應用于航路D.多點定位需要多個地面接收基站E.多點定位是場面監視雷達的重要補充手段【答案】ACD13、圍界配套聲音警示系統由分布在不同防區內的（）構成。A.揚聲器B.功率放大器C.音源D.聯動模塊E.攝像頭【答案】ABCD14、航空器整個飛行過程由（）等單位來分別管制。A.塔臺管制室B.進近管制室C.區域管制室(區域管制中心)D.管理局調度室E.空中交通服務報告室【答案】ABC15、關于航班信息顯示系統安全的說法，正確的是（）。A.航顯系統應具有數據備份和數據恢復功能B.航顯系統工程設計應針對網絡安全提出需求C.航顯系統應禁止數據訪問控制D.航顯系統管理應具有靜止時限管理功能E.航顯系統等級保護宜按照一級安全等級保護進行設計【答案】ABD16、目視助航燈光系統工程質量控制資料檢查內容包括（）。A.進近燈光系統光心高程記錄B.指點標性能測試記錄C.燈光回路調試記錄D.泊位系統調試記錄E.電源系統調試記錄【答案】AC17、除三個功能分區外，民用機場區域內還有一些重要設施，如下列的（）。A.跑道B.空中交通管理設施C.站前停車設施D.機場環保設施E.供油設施【答案】BD18、根據《注冊建造師執業工程規模標準》，下列說法正確的有（）。A.民航機場專業工程分為大、中、小型工程B.飛機區指標4D及以上的機場場道工程均是大型工程C.民航專業工程的中型工程項目負責人必須是由民航機場工程一級注冊建造師擔任D.工程規模劃分依據是單項工程合同額E.工程規模標準是施工單位選派項目負責人要考慮的因素之一【答案】CD19、機場跑道中線燈燈光的顏色包含（）。A.綠色B.紫色C.白色D.藍色E.紅色【答案】C20、指令標記牌包括（）標記牌。A.跑道號碼B.跑道等待位置C.禁止進入D.脫離跑道E.飛機機位號碼【答案】ABC21、在高土壤電阻率地區，降低接地電阻宜采用的方法包括（）。A.換土B.加大接地體截面積C.采用多支線外引接地體D.用無毒、無腐蝕、環保的降阻劑E.將垂直接地體埋入較深低電阻率的土壤中【答案】ACD22、空管二次監視雷達探測性能受（）限制。A.視距B.設備壽命C.定向誤差D.發射功率E.測量誤差【答案】AD23、簡易進近跑道上必須設置（）。A.跑道人口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線燈E.跑道人口識別燈【答案】AB24、目前機場道面主要采用（）作為封縫材料。A.瀝青B.聚硫密封膠C.硅酮密封膠D.油氈E.木條【答案】BC25、半剛性廠拌法基層施工順序包括混合料拌合、混合料攤鋪、（）等。A.碾壓B.接縫處理C.養護D.切縫E.灌縫【答案】ABC26、具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括（）。A.紅色B.白色C.紫色D.綠色E.橙色【答案】ABD27、目視助航標志的質量評定標準中，下列敘述正確的有（）。A.目視助航標志的質量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級B.目視助航標志的質量評定分為“合格”、“中等”、“優良”三個等級C.實測或抽測內容應滿足90％為合格D.允許偏差實測數據的符合率不小于90％為合格E.實測或抽測內容應全部滿足為合格【答案】AD28、下列行為（）由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正；情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.在民航無線電臺電磁環境保護區域內修建電力排灌站B.在民航無線電臺電磁環境保護區域內存放金屬堆積物C.在民航無線電臺電磁環境保護區域內從事采石活動D.當機場開放使用時未經批準在與飛行區鄰近的航站區內施工E.在機場凈空保護區域內放飛影響飛行安全的鳥類【答案】ABC29、水泥混凝土配合比應按設計要求保證混凝土的（）要求，在冰凍地區還應滿足抗凍性的要求。A.設計強度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性【答案】ABCD30、機場目視助航燈光系統質量控制資料有（）。A.設備、設施的測量定位記錄B.泊位系統調試記錄C.各類燈具的角度調整記錄D.隱蔽工程記錄E.電源系統調試記錄【答案】ACD大題（共10題）一、背景某機場場道全長3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質量控制關鍵點。在施工過程中，施工單位購進了大量砂、石子(機軋礫石)及水泥，并制定了進場檢測項目及批次，砂、石子檢測明細見下表。問題(1)砂與石子進場檢測項目遺漏了什么？(2)上表檢測批次不符合要求，應如何改正？(3)水泥的出廠日期如超過3個月，應如何處理？【答案】分析(1)砂進場檢測項目的遺漏是細度模數，石子進場檢測項目的遺漏是針片狀顆粒含量。(2)上表檢測批次不符合要求，砂檢查應加密至每2000~3000m3進行一次抽樣檢查。(3)水泥的出廠日期如超過3個月，必須對其性能進行重新檢驗。符合要求，方可使用，如受潮變質，不得使用。二、背景某施工單位經過法定的招標投標程序，承接了某航站樓閉路電視監控系統工程。問題(1)施工現場準備主要包括哪幾項內容？(2)閉路電視監控系統主要包括哪些設備、裝置的安裝？(3)安裝云臺前，施工單位應完成哪些與航站樓土建工程相關聯的工序？【答案】分析(1)施工現場準備主要包括施工機械設備和施工臨時設施的準備。(2)閉路電視監控系統的安裝主要包括攝像機與云臺的安裝、線路敷設、監控室內控制與監視設備的安裝、電源與接地保護裝置的安裝等方面。(3)安裝云臺前，施工單位應完成：預埋管線支架、安裝設備支吊架、安裝控制臺監視器臺架、安裝電纜橋架金屬線槽等與航站樓土建工程相關聯的工序。三、1．背景華北某新建機場飛行區指標為4E，單跑道運行，雙指廊航站樓。在招標文件中明確了綠色施工要求，同時指出機場弱電系統應進行效能優化。某施工單位經過合法的招投標程序承攬了該機場弱電系統工程建設項目。2．問題(1)機場弱電系統主要覆蓋哪些區域(2)機場弱電系統施工中除應注意環境保護外，還應符合哪些要求(3)機場弱電系統效能優化應符合哪些要求【答案】(1)機場弱電系統工程主要覆蓋航站區、飛行區、貨運區及生產辦公區等區域。(2)還應符合以下要求：回收利用設備包裝廢棄物，并與設備廠家建立回收機制；對于含有有毒物質成分或易對環境造成污染的破損設備(部件)和材料，應進行回收管理。(3)機場弱電系統效能優化應符合以下要求：1)應從運行穩定、提高效率以及節能等方面對實施方案進行優化設計；2)軟件開發時，在保證系統正確性、穩定性的前提下，應提高代碼效率，并通過優化數據庫結構和算法，減少對硬件的需求；3)設備配置時，應開展節能方案設計，并進行實際能耗測量；4)應采用敏捷開發、搭建測試模擬環境等方式，開發原型系統，縮短開發周期；5)對客戶化的定制系統宜進行全面測試驗證，以保證系統功能、效能和質量。四、1．背景某機場原有一條長度為3200m的跑道，南北方向，雙向分別配置I類儀表著陸系統，分別為18ILS和36ILS。現多架飛機機組人員反映南下滑臺下滑道信號抖動不穩，為此進行了飛行校驗。根據校驗數據，該儀表著陸系統被確定為限用，原因是用于南下滑臺保護區的圍界為鐵絲網結構，對下滑道信號造成影響。經研究，需要將南下滑臺保護區圍界向外移動50m并將鐵絲網結構改為磚結構。2．問題(1)本案例的飛行校驗屬于哪種特殊情況下的飛行校驗?其他的特殊情況下的飛行校驗是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ILS還能正常使用嗎?為什么?飛機還能在36跑道上降落嗎?【答案】(1)改造前后的飛行校驗屬于維修人員、飛行人員發現有不正常現象需要進行的特殊校驗。其他的特殊情況下的飛行校驗是：飛行事故調查需要時；設備大修、重大調整或重大功能升級，包括設備的工作頻率、天線系統、場地保護區域、電磁環境等因素發生改變，或者設備主要參數發生變化、導航完好性監視信號基準發生改變以及其他可能導致系統運行風險增大并無法通過地面測試調整進行有效控制時；停用超過90d的設備重新投入使用時；校驗對象的運行管理單位認為有必要實施飛行校驗時；其他需要特殊校驗的情況。(2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因為新做磚結構圍界的施工在現飛行區外，施工時未進入導航設施臨界區、敏感區的場地。(3)圍界改造前36ILS不能正常使用。因為根據校驗數據，該儀表著陸系統被確定為限用。飛機還可以在36跑道上降落。五、背景資料在一新建民用機場場道道面工程的施工招標過程中，招標人規定采用工程量清單計價作為投標人的商務報價。評標過程中發現，A投標人在分部分項工程量清單中，對“道面加筋補強”的鋼筋數量進行了修正，補列了“道面標志”的工程量。后經證實，該兩處錯漏確因設計單位的疏忽產生。B投標人在措施項目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費。工程施工過程中，由于設計變更，道面半剛性基層的工程量發生了一定的增加，承包人參考合同中的報價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結算依據。問題1.工程量清單應由哪個單位提供?說明工程量清單的組成部分。2.A授標人對分部分項工程量清單提出的修正和項目補列是否允許?說明理由。3.B投標人農招標文件提供的措施項目清單中增列夜間施工項目是否允許?說明理由。4.評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價的合理性。【答案】1.工程量清單應由招標人統一提供，工程量清單由分部分項工程量清單、措施項目清單和其他項日清單組成。2.不允許。因為分部分項工程量清單為不可調整的閉口清單，對清單所列內容不允許作任何更改變動。投標人如對清單內容有疑義，只能通過質疑的方式由招標人作統一修改。3.允許。措施項目清單為可調整清單，投標人可根據工程實際及可能發生的措施項目和費用計列。4.該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內的，應執行原有的綜合單價；如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價由承包人提出，經發包人確認后作為結算依據。六、在機場飛行區標志線設計中，為了增強黃色標志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時，要求兩黑邊內測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標志線的寬度。問題(1)遇到施工這樣的標志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?(2)你用什么辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?【答案】(1)先畫黃線，后畫黑線。(2)畫黑線時利用雙噴頭，兩邊的黑線一次畫成。七、1．背景某在建機場的飛行區指標Ⅱ為E，跑道長度3200m，寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中，一層土基處理完成后，施工單位檢驗了16個點位的平整度，檢驗結果為3～4cm的2個，2～3cm的3個，1～2cm的8個，1cm以下的3個。施工單位認為合格，進行下一層填筑。2．問題(1)該土面區平整度是否合格，為什么(2)分析土基平整度不合格的可能原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否轉入下一道工序【答案】(1)不合格。因為《民用機場飛行區土(石)方與道面基礎施工技術規范》MH5014—2002中要求≤20mm，而且每層1000m2一點，題中大于2cm的5個點，明顯不符合規定，而該單位施工面積為192000m2，需要檢測192個點位，檢驗頻次明顯不夠，故不能判為合格。(2)碾壓機具和運行不合格，包括轉向或急剎車等；下層土基處理不當，存在暗坑等情況；填土材料不合格，有大塊石料或粒徑超標的土塊存在，含水量存在問題等。(3)不能立即轉入下道工序，應在該層所有檢驗(還包括壓實度、高程)全部合格以后，方可轉入下道施工工序。八、背景某公司對某機場助航燈光系統工程進行投標，該公司投標書總目錄包括“資格審查資料”等13項內容。問題(1)試列寫投標書總目錄所包含的內容（至少10項）。(2)試述資格審查資料中應包括的內容。【答案】分析(1)總目錄中包括：1)開標一覽表（僅用于唱標）；2)服務承諾及優惠條件；3)投標書；4)投標保證金；5)履約保證金或銀行履約保證承諾；6)法定代表人資格證明書；7)授權委托書；8)資格審查資料；9)施工組織設計；10)投標報價匯總表；11)工程費用總表；12)工程量清單；九、某新建機場飛行區指標為4F，A施工單位承擔跑道施工項目。該機場基層設計為水泥穩定碎石結構層，規范要求基層施工必須采用攤鋪機作業，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬為10m的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業與返回下幅作業起點的行走速度均為2m/min。同時，業主、監理單位與施工單位共同選定采用某廠生產的P·O32.5級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。根據工期要求，計劃每工作日(按9h計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機的初壓速度控制在2.5km/h～2.8km/h，振動碾壓速度控制在3.0km/h～3.2km/h。同時，鑒于該工程工期緊張的特點，業主要求同場交叉施工單位搞好協調與配合，以確保總工期目標的實現。問題：1、4F機場跑道寬度為多少？最大可