2022-2023年一級建造師之一建港口與航道工程實務通關試題庫(有答案)

單選題（共50題）1、管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是（）。A.增加土體的重量B.疏通滲徑C.減弱滲透力D.縮短滲徑【答案】C2、當混凝土強度等級大于或等于C30，計算的強度標準差小于3．0MPa時，計算配制強度用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為（）。A.2.5MPaB.3.0MPaC.3.5MPaD.所計算的標準差【答案】B3、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95天的封凍期A.24B.48C.60D.84【答案】B4、耙吸挖泥船開挖松散和中等密實砂宜選用的耙頭是（）。A.沖刷型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.主動挖掘型耙頭【答案】A5、耙吸式挖泥船主要的技術參數有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其中，衡量耙吸式A.艙容B.挖深C.航速D.裝機功率【答案】A6、在高樁碼頭工程中，代替碼頭后方拋石棱體上的反濾層可以采用（）。A.土工膜B.非機織土工布C.土工網D.土工帶【答案】B7、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層應從墻后開始拋填，是為了（）。A.增強沉箱抗浪的能力B.保持沉箱的穩定性C.避免把岸坡淤泥擠入棱體下D.保持岸坡穩定【答案】C8、重力式碼頭需夯實的基床要求塊石的飽水抗壓強度（）。A.≥50MPaB.≥30MPaC.≥80MPaD.≥100MPa【答案】A9、全部或者部分使用政府投資的建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。社會投資項目采用預留保證金方式的，預留保證金的比例可參照執行。A.5％B.10％C.15％D.20％【答案】A10、堆載預壓法是利用軟黏土在外荷載作用下排水壓密，卸載后土的密度（）的特性，對軟土地基進行預壓加固處理的一種物理加固方法。A.變小B.基本維持不變C.變大D.恢復到加固前狀態【答案】B11、計算陸地海拔高度的起算面被稱為（）。A.最高潮面B.平均海平面C.理論基準面D.最低潮面【答案】B12、為保證基樁承載力滿足設計要求，樁尖應落在設計規定的標高上，樁尖標高是通過（）的標高測量實現的。A.樁頂B.替打頂C.打樁架D.龍口【答案】A13、全球衛星定位系統英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR【答案】A14、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填（）。A.錨錠結構前的區域B.錨錠結構與板樁墻的中間部位C.錨錠結構的周圍D.板樁墻后的部位【答案】A15、高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質量外，就是要采取措施控制（）。A.樁的自身強度B.沉樁周邊環境C.沉樁施工條件D.打樁應力【答案】D16、板樁沉樁應以（）為控制標準。A.變形B.貫入度C.樁底設計標高D.樁尖設計標高【答案】D17、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求對()有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水灰比D.細骨料【答案】A18、在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設于軟基上，可以減少堤基的差異沉降和側向位移，是應用了土工織物的（）。A.加筋作用B.反濾功能C.防護功能D.隔離功能【答案】A19、板樁建筑物錨碇板（墻）的設置高程，在施工條件允許的情況下，應（），以提高其承載能力。A.盡量放高B.盡量在施工水位C.盡量放低D.盡量在設計低水位【答案】C20、檢查斜坡堤置換淤泥質軟基的平面位置及深度的體積平衡法適用于具備拋填計量條件的（）工程。A.一般B.工作量大的一般C.拋填石料流失量較小的D.特殊【答案】C21、工程施工合同段安全生產管理的第一責任人是（）。A.項目安全總監B.項目安全副經理C.項目經理D.項目書記【答案】C22、重力式碼頭應根據地基土性質、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用（）。A.向內傾斜0.5%～1.5%B.向內傾斜1.5%～2%C.向外傾斜0.5%～1.5%D.向外傾斜1.5%～2%【答案】A23、當耙吸挖泥船的艙容設有幾檔艙容或艙容可連續調節時應根據（）選擇合理的艙容。A.水深B.土質C.水流D.風浪【答案】B24、采用深層攪拌法加固地基，當攪拌機攪拌頭貫入作業穿越硬層困難時，可采取的措施有（）。A.提高貫入速度B.降低貫入速度C.加大鉆頭直徑D.減小鉆頭直徑【答案】B25、耙吸挖泥船挖掘較硬土質時，波浪補償器壓力應調（）。A.高B.低C.無關D.均可【答案】B26、對于直立式防波堤概算擴大系數取（）。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C27、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法【答案】D28、以下屬于疏浚與吹填施工組織條件的是（）。A.地質B.修船C.水文D.氣象【答案】B29、在軟土地基上建斜坡結構防坡堤，堤心拋石有擠淤要求，拋石順序應（）。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側拋D.沿堤斷面全面平拋【答案】C30、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5【答案】B31、《水運工程混凝土質量控制標準》(JTS202—2—2011)中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定。混凝土保護層厚度系指（）。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離【答案】A32、振沖密實法加填料時，填料應為質地堅硬的（）、角礫、圓礫、礫砂等，粒徑應小于200mm。A.粗砂B.中砂C.卵石D.片石【答案】C33、因工程延誤工期引起的費用索賠中，一般不包括的項目是（）。A.人工費B.材料、設備費C.管理費D.利潤【答案】D34、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔保保函形式。A.投標保函B.履約保擔保C.預付款擔保D.質量保函【答案】D35、在沙質海岸，（）是造成泥沙運動的主要動力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流【答案】C36、《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小A.主筋表面與混凝土表面間的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面間的最小距離C.主筋中心與混凝土表面間的距離D.箍筋中心與混凝土表面間的最小距離【答案】A37、港航工程大體積混凝土構筑物不正確的防裂措施是（）。A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線脹系數小的骨料C.在素混凝土中摻塊石D.適當增加粉煤灰用量【答案】A38、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時，為保證沉樁樁位符合設計規定和防止岸坡滑動，A.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和順序沉樁B.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和分區跳打沉樁C.恰當偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D.恰當偏離樁位下樁，并削坡和分區跳打沉樁【答案】D39、真空預壓加固地基時，膜下真空度應穩定在（）kPa以上，以保證加固效果。A.60B.70C.80D.90【答案】C40、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，如已有歷時累積頻率統計資料，其設計低水位也可采用歷時累積頻率（）的潮位。A.95％B.99％C.98％D.90％【答案】C41、沉箱靠自身浮游穩定時，必須驗算其以（）表示的浮游穩定性。A.重心高度B.干舷高度C.定傾半徑D.定傾高度【答案】D42、港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是（）。A.外界環境溫度變化B.構筑物承受過大外荷載C.產生溫度變形D.溫度變形受到約束【答案】D43、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計混凝土立方體試件A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C44、近海航區，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過（）海里的海域。A.100B.150C.200D.250【答案】C45、斜坡堤砂墊層用砂宜采用（）。A.中細砂B.中粗砂C.細砂D.礫砂【答案】B46、檢查現澆混凝土與構件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯牙情況，屬于（）的督查內容。A.施工工序B.施工工藝C.實體質量D.質量管理行為【答案】C47、大型施工船舶的防風、防臺是指船舶防御風力在（）級以上的季風和熱帶氣旋。A.6B.8C.10D.12【答案】A48、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是()。A.編織土工布B.機織土工布C.土工膜D.無紡土工布【答案】C49、絞吸式挖泥船的生產率是指其（）。A.絞刀挖掘生產率B.泥泵管路吸輸生產率C.絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率的平均值D.絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率中的較低者【答案】D50、下列安全管理的原則中，不屬于水上水下活動通航安全管理原則的是（）。A.安全第一B.預防為主C.行業自律D.方便群眾【答案】C多選題（共20題）1、板樁碼頭建筑物的施工程序包括（）。A.預制和施打板樁B.夾樁C.安裝錨碇結構D.基礎挖泥E.安裝拉桿【答案】AC2、外海海水流動的形式很多，按海流與海岸的相對關系，分為（）。A.沿岸流B.補償流C.向岸流D.裂流E.風海流【答案】ACD3、港口與航道工程安全生產要求中，施工用電應嚴格執行國家、地方、企業的有關標準和規定，確保施工現場用電的安全、可靠、有效的運行，（），明確各級用電安全負責人和管理人員。A.必須建立用電安全崗位責任制B.必須建立用電獎罰制度C.必須建立安全用電制度D.明確各級用電負責人和管理人員E.必須健全用電安全崗位責任制【答案】AC4、當采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時，應進行沉箱（）的驗算。A.吃水B.外墻強度C.壓載D.浮游穩定E.局部強度【答案】ACD5、工程勘察報告關于場地地下水情況的描述中應包括（）。A.地下水體積B.地下水類型C.地下水形成條件D.地下水水位特征E.地下水的可采性【答案】BCD6、海上航行警告和航行通告書面申請應當包括（）等內容。A.活動起止日期和每日活動時間B.活動內容和活動方式C.參加活動的船舶、設施和單位的名稱D.活動區域、安全措施E.人員基本情況、技術質量保證措施【答案】ABCD7、水運工程建設項目的招標包括（）等的招標。A.施工B.規劃C.監理D.招標代理機構E.監測【答案】ACD8、隱蔽工程在隱蔽前應（）。A.自檢合格B.通知有關單位驗收C.通知建設單位檢驗D.形成驗收文件E.通知監理驗收【答案】ABD9、吹填工程中，排水口的位置應根據（）、排泥管的布置、容泥量等因素確定。A.吹填區地形B.吹填土的特性C.吹填土的坡度D.幾何形狀E.吹填區范圍【答案】AD10、GPS技術在大型和特大型工程項目中以其特有的優勢發揮著重要的作用，其特點是（）。A.高精度B.不受天氣條件影響C.測量時間短D.數據處理高度自動化E.選點靈活、費用高【答案】ABCD11、水運工程建設項目通過初步設計審批后，方可開展（）招標工作。A.監理B.施工C.設備D.材料E.檢測【答案】ABCD12、強夯置換法的夯擊次數應通過現場試夯確定，且應同時滿足下列條件：（）和最后兩擊的平均夯沉量不大于強夯法規定。A.孔隙水壓力基本消散B.夯坑周圍地面不發生過大的隆起C.墩底穿透軟弱土層，且達到設計墩長D.累計夯沉量為設計墩長的1.5～2.0倍E.提錘發生困難【答案】CD13、土工織物軟體排護底沉排時應及時調整船位、控制沉排方向和沉排速度，排體應（）。A.平順入水B.松緊適度C.與水深相適應D.與河床地形相適應E.與流向一致【答案】ABCD14、對板樁沉樁過程中出現的異常情況，可采取的有效措施有（）。A.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整B.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調整C.當板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡D.當板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E.當下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時，可根據“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高【答案】ABC15、采用絞吸挖泥船進行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程預算定額》編制預算時，應按（）對定額萬方艘班數進行必要的調整。A.施工時的風、浪情況B.施工時的船舶航行情況C.標準岸管的長度D.挖泥層的總厚度E.挖槽長度【答案】CD16、適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有（）。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.硅酸鹽水泥【答案】A17、施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時，可以進行索賠的款項可能包括（）。A.直接費B.間接費C.利潤損失D.施工現場管理費E.公司總部管理費【答案】ABD18、對于冬期施工利弊，說法正確的是（）。A.不利于混凝土強度增長B.不利于大體積混凝土入模溫度控制C.有利于模板周轉D.有利于降低大體積混凝土溫度E.一定會加大施工成本【答案】AD19、下列質量安全督查時抽查的內容中，屬于實體質量督查內容的有（）。A.檢查構件成品保護情況B.檢查監測點布設是否符合要求C.檢查壩體拋填是否均勻D.檢查預埋件與混凝土面高差E.檢查鋼結構油漆涂刷遍數是否符合要求【答案】AD20、外海海水流動的形式很多，按海流與海岸的相對關系，分為（）。A.沿岸流B.補償流C.向岸流D.裂流E.風海流【答案】ACD大題（共10題）一、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發現該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續后，于合同規定日期正常開工。在節日的安全大檢查中，發現了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發現作業船上有船員就餐時飲酒；③發現在船上的生活區內有船員穿拖鞋行走；④發現存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：在采取了相應的整改措施后，項目部通過監理向業主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？【答案】施工單位的要求不合理，投標費用中應該已經包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。二、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：耙吸船在運動中挖泥的優勢和缺點有哪些？【答案】優勢：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續進行施工作業。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調遣十分方便，自身能迅速轉移至其他施工作業區。（3）在進行挖泥作業中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機具設備，而且在挖泥作業中處于船舶航行狀態，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。三、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標【答案】（1）村民阻撓施工導致停工28d屬業主責任，可索賠工期；（2）業主供料不及時，延誤工期7d，合同規定屬業主責任，可索賠工期；（3）施工單位因為用船緊張，挖泥船進場推遲，換用大功率船，盡管經監理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。依題意28d與7d不重復，可獲得的工期索賠總計為28+7=35d。四、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題施工中發生觸礁事故，屬于什么事故等級？為什么？【答案】屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上，且事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元，在300~500萬元之間，屬于大事故。五、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高粧梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現澆樁帽，現澆橫梁，預制安裝縱梁、面板，現澆混凝土方樁，現澆墩臺、立柱、帽梁，安裝預應力空心板，現澆面層。本工程碼頭的分項工程劃分見下表所列。問題:(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)對碼頭單位工程進行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項工程。【答案】(1)根據《標準》規定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為一個泊位，故碼頭應劃為一個單位工程。本工程棧橋規模較大，應單獨劃為一個單位工程。因此，本工程應劃分為兩個單位工程。(2)碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結構、碼頭設施。(3)碼頭樁基分部工程所包含的分項工程為：表中的1~3分項工程；碼頭上部結構分部工程所包含的分項工程為：表中的4~18分項工程；碼頭附屬設施分部工程所包含的分項工程為：表中的19~26分項工程。六、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題如何控制沉樁極限承載力？出現異常情況如何處理？【答案】一般是控制樁尖標高和打樁最后貫入度（即最后連續10擊的平均貫人度），即“雙控”。本工程土質為亞粘土，以標高控制為主，貫入度可作校核。當出現樁尖已達到并低于設計標高貫入度仍偏大，或沉樁已達到并小于規定貫人度而樁尖標高仍高出設計標高較多時，宜采用高應變檢驗（動測）樁的極限承載力并同設計研究解決。七、沿海某開發區灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發區的東部建設一塊50萬m2的商業用地，工程內容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業用地場地的圍堰內，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標高。業主通過公開招標確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質量等級要求為優良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經監理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當地有資質的巖土公司承擔。巖土公司施工時，發現實際的地質條件與業主提供的鉆探報告不符，按實際土質情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業主提供的地質資料不符為由向業主提出索賠，應如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節點工期無法實現。總包單位能否向業主提出節點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業主和監理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據合同該獎還是該罰？獎罰多少？【答案】1．當地的巖土公司分包商不能向業主提出索賠，盡管造成地質條件不符的責任在業主。因為分包商與業主并無合同關系，提出索賠沒有依據。分包商應依據與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據工程承包合同向業主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長。總包單位應在5d內就延誤的內容、天數和因此發生的費用支出向監理工程師提出報告，監理工程師在接到報告后5天內報建設單位確認并予以答復，確定工期的延長天數和費用額。若監理工程師逾期未予答復，則可視為施工單位的要求已被建設單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監理告之竣工料未達到要求，則這5天應由施工單位承擔，如果報告及資料一次合格雖然監理是從第5天回交的仍應按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經一周通過驗收，但竣工日仍應按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業主應獎勵施工單位2×2=4萬元。八、某航道整治工程項目，經公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經理部，項目經理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：(1)編制依據。……(2)工程概況。……(3)施工的組織管理機構。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；【答案】(1)項目經理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。九、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高粧梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現澆樁帽，現澆橫梁，預制安裝縱梁、面板，現澆混凝土方樁，現澆墩臺、立柱、帽梁，安裝預應力空心板，現澆面層。本工程碼頭的分項工程劃分見下表所列。問題:(1)