東莞交通信息中心建設實施方案東莞交通信息中心

實施方案2014年03月東莞中山大學研究院

TOC\o"1-2"\h\z\u目錄1 前言 前言東莞市交通現狀東莞市位于珠江三角洲腹地，廣深經濟走廊中部，地理位置優越，是珠三角地區的重要工業城市。近年來，隨著東莞社會經濟的高速發展，機動車保有量及交通需求持續快速增長，道路交通管理任務日益繁重，人、車、路、交通管理之間的矛盾愈加突出。2011年7月，東莞機動車保有量突破百萬，是繼廣州、深圳后，廣東省第三個“百萬汽車城”，而單位公里道路的汽車保有量也已超過香港。雖然，在市委、市政府的領導下，東莞道路建設和交通管理水平有了長足進步，但面對日益增長的交通需求，上下班高峰期東莞交通擁堵現象嚴重，給東莞交通管理帶來極大挑戰。交通信息數據管理現狀目前，東莞已擁有浮動車（裝有GPS定位設備的監控車輛）2萬多輛、交叉口SCATS信號控制線圈交通檢測器300多套、交通視頻監控300多路、卡口系統與電子警察約100套。但是，這些交通數據分屬不同部門，“數據不互通、資源不共享、信息不對稱”的現象較為嚴重。同時，在交通信息數據的管理與應用方面，尚未充分有效利用已有的交通信息數據，尚未建立起有效服務于政府交通管理和服務于大眾出行的信息系統，尚未針對東莞市交通運行狀態進行第三方評價及監管，依然停留在“有數據、少信息、缺服務”的階段。發展思路香港、深圳、廣州等國內一線城市的發展經驗已經證明，交通管理部門及時、準確的掌控城市道路的綜合交通信息，能顯著提高城市智能交通管理水平，有效、及時的疏導道路擁堵，改善交通狀況，提高交通服務水平；；另一方面，對城市道路的綜合交通信息充分合理的應用，也能有效的滿足廣大社會公眾——特別是出行者，對于城市道路實時交通信息的強烈需求，實時了解城市道路的擁堵情況等綜合交通信息，以便有效地規劃出行。因此，在未來的城市交通管理中，應充分借鑒先進城市的管理經驗，結合東莞未來區域、城市、交通發展的需求，針對東莞市目前交通信息數據管理中發現的問題，建立一套確保實現數據共享與信息交互的管理機制，并建設東莞交通信息中心，從技術上實現交通問題的“準確識別、快速預判、精細分析、綜合治理、全面評價”，對全市的交通數據進行集中處理與分析，提升交通管理水平，構建交通信息服務體系，最終打通交通規劃、建設、管理等環節的信息閉環。基本原則全面貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，堅持區域協調，堅持城鄉統籌，以建設“信息產業為特色的現代制造業名城、適宜創新創業安居樂業的生態城市和珠三角新興物流城市”的發展目標為指引，以轉變經濟發展方式為主線，以“加快轉型升級，建設幸福東莞”為核心，以提高人民幸福感為目標，以建立現代化、一體化、集約化、信息化和高效率的綜合交通運輸體系，促進經濟社會全面協調可持續發展。建設目標秉承高建設起點、業務與技術緊密結合、運行模式與機制科學高效創新的理念，通過交通數據中心、交通專業系統平臺和人才隊伍建設，構建以交通數據實時采集共享，全天候交通系統智能監控為主要功能的交通信息采集處理發布中心，實現跨部門交通大數據平臺、交通仿真、無線互聯網等技術的有機融合，切實提升交通管理水平、有效緩解交通擁堵，保障城區及鎮街交通出行快捷、安全、可靠，在東莞數字城市建設中發揮整體示范作用。并通過交通信息數據的合理、有效的利用，發展交通信息服務業，完善交通信息服務產業鏈及形成產業集群，打造智能交通龍頭企業，加快東莞產業深度轉型升級。功能設計交通數據共享與備份數據共享建立跨部門統籌協調工作機制，通過交通信息融合分析系統，將交通規劃、交通運輸管理、公安交警等部門的電子地圖、營運車輛監控系統的GPS數據、1線圈數據、微波檢測設備數據、交通監控設備數據、卡口設備數據通過數據互通手段進行融合。使各個部門能得到道路準確全面的實時信息，避免大量的冗余數據。實現全時空交通信息獲取與實時交互。數據備份建立合理的數據安全及數據備份機制，對整個交通信息中心的所有數據進行存儲備份，防止數據災害的產生，確保海量、復雜交通數據的高效和安全，保證交通信息數據管理和處理分析的實時性。交通運行評價交通數據質量分析評價對各種不同來源的交通數據進行數據質量分析，提高各類型交通管理業務系統中的數據質量，通過不同數據來源的融合與補充，對缺失數據進行修補與完善。實現各種不同類型交通檢測與監測數據之間的互相轉化，并融合為更準確的交通信息。面向政府部門的交管措施成效評價（1）基本路況分析：通過各個部門間融合的交通信息，進行數據深度挖掘分析，可對交通事件的影響進行評估，提高交通管理部門管理能力，為交通規劃部門制定政策提供依據。（2）日常評價，包括：常發交通擁堵點判別及成因分析，事故黑點分析判別及分析，常發交通秩序亂點判別及分析，公共交通運行情況分析，多尺度城市路網交通運行狀態掌握，交通組織優化方案評估與預測以及治堵方案成效評價等。（3）專項評價，包括：道路圍蔽施工影響評估與預測，重大活動交通運行影響評估與預測以及惡劣天氣交通運行影響評估與預測等。交通信息服務面向公眾的交通信息服務面向公眾提供出行交通指引便民服務，讓公眾成為交通信息中心建設的最大受益者。通過電臺、電視、平媒、微博、網站、短信、車載導航等方式向出行者提供交通信息服務，包括出行指引、實時路況、公交實時到站信息、出租車信息、停車服務、突發交通事件通報等動態信息。面向企業的交通信息增值服務（1）為運輸企業提供增值服務現有的商業運輸企業主要包括公交公司、出租車公司、貨運物流公司及長途客運公司等企業。交通信息中心建成后，可為這些商業運輸企業提供，全面、實時、準確的道路信息和線路規劃等信息服務。（2）為增值服務提供商提供服務現有的增值服務提供商要有手機通訊企業、導航企業等。交通信息中心建成后，可為這些增值服務提供商，提供全面、實時、準確的道路信息服務。建設內容建設內容包含如下幾項：監控大廳：400平米，監控大屏90平米（15*6），日常監控維護場所。中心機房：200平米，信息中心數據存儲環境、網絡環境和服務器運行環境。業務系統：五大業務平臺，提供日常監控、行業監管、信息服務支撐，具體包括交通大數據交換與管理平臺、支撐技術平臺、交通運輸行業監管平臺、智能決策支持平臺、綜合交通信息服務平臺，整體架構如下圖所示。圖STYLEREF1\s5SEQ圖\*ARABIC\s11東莞交通信息中心業務系統架構應急決策指揮室：80平米，以交通信息中心業務系統為基礎支撐，針對交通運輸的應急決策需求，建立應急決策指揮系統，形成應急反應和防災減災能力，最大限度地減少突發事件及災害對城市交通運輸和城市居民的不良影響。建設內容總體預算如下表所示：表SEQ表\*ARABIC1交通信息中心建設概算序號項目說明造價（萬元）一、監控大廳1大屏顯示系統4*10DLP拼接墻（80英寸）、LED條屏、液晶監視器（55英寸）847.552中控系統大屏顯示中央控制設備6.003音響系統調音臺、音頻矩陣、功放、音箱、話筒等12.804會議系統中央控制器、投影機、顯示器、會議桌等15.705監控坐席辦公系統監控桌椅、電腦、打印機等22.626大廳裝修工程地板、吊頂、墻面裝修裝飾，照明、綜合布線、空調等80.00合計984.67二、機房7供電系統供電專線、UPS主機、電池等100.008新風系統精密空調46.729安防監控系統視頻監控、門禁等2.7010環境監測系統電源、溫度、濕度、漏水等環境監測5.2011綜合布線系統強電、弱電線纜、線槽、信息點布設16.5012數據存儲及網絡系統磁盤陣列、交換機、路由器、機柜等469.0413機房裝修工程靜電地板、吊頂、墻面裝修裝飾等40.00合計680.16三、業務系統14交通大數據交換與管理平臺跨部門交通數據交換、交通大數據管理、數據倉庫、實時業務數據庫等150.0015支撐技術平臺GIS、浮動車、移動端、大數據等基礎數據技術支撐1060.0016交通運輸行業監督平臺出租、公交、營運車、停車場、站場等監督管理平臺1020.0017智能決策支持平臺道路網絡系統、公共交通系統、仿真分析系統450.0018綜合交通信息服務平臺政府、行業、公眾交通信息服務平臺240.00合計2920.00四、應急決策指揮室19應急決策指揮系統應急決策指揮系統300.0020指揮座席辦公系統投影儀、指揮座席、電腦等12.0021指揮室裝修地板、吊頂、墻面裝修裝飾，照明、綜合布線、空調等16.00合計328.00五、合計合計一+二+三+四4912.83組織及保障領導機制保障東莞交通信息中心建設是東莞智能交通系統建設的重要組成部分，為保障多方資源的整合優化，需建立“政府主導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的跨部門統籌協調工作機制建立由市領導牽頭，交通局主持，經信局、發改局、財政局、科技局、交警支隊、公路局參加，交通專家參與的聯席會議制度，統一領導并協調組織城市智能交通建設工作，按照統一、精簡、高效的原則，理順管理體制，領導、協調和協商解決交通信息資源的建設、共享和利用問題，制定發展規劃、政策框架和各類標準體系，協調解決交通信息采集、處理和發布所涉及的部門協調和利益分配等問題。協調東莞智能交通管理與產業化的發展并指導東莞交通信息中心建設，促進東莞智能交通管理與交通信息化水平提升。資金投入保障作為智能交通的核心建設項目，東莞交通信息中心具有基礎性和公益性的特質，其建設需要得到充足的資金支持，資金來源主要依靠政府財政專項撥款。建設計劃本項目計劃從2014年3月開始實施，到2015年6年完成，共分三個階段進行。每個階段有相應的重點工作內容和預期成果。第一階段2014年3月至2014年6月，重點工作內容包括：工作調研、基礎設施建設、人員與技術支持和核心系統與平臺的建設。（1）工作調研，包括：對東莞市交通運行現狀進行調研，對東莞市各主管部門與交通信息中心相關的業務數據、業務需求進行調研，最終形成對項目具有指導性的工作調研報告。（2）基礎設施建設，包括：工作場地的裝修、辦公環境的完善、交通信息中心機房建設、相關服務器和網絡設備的搭建等。（3）在人員與技術支持方面，建立項目專項小組，包括：，1-2名管理人員，及8-9名專業技術人員。（4）核心系統與平臺的建設，包括：基礎交通地理信息平臺、交通信息融合與分析平臺和交通運行評價系統。第二階段2014年7月至2014年12月，重點工作內容包括：系統與平臺的深化建設，面向政府部門提供交通決策咨詢信息服務。（1）人員與技術支持包括：建立較為完整的人員體系結構，第二階段進駐交通數據中心的人員19人，與一期人員合計共29人，其中包括2-3名管理人員，8-10名專業技術人員，10-15名一般技術人員。（2）系統與平臺深化建設，包括：交通信息服務平臺與交通仿真與信控優化系統等系統的建設。（3）信息服務方面，包括：面向政府部門提供交通決策咨詢信息服務，面向市民提供多元化交通出行信息服務。在服務政府方面，通過政府購買專項服務方式，為政府各部門提供各類常態化、業務化的技術支持與服務，保障交通信息中心的日常運作。第三階段2015年1月至2015年6月，建成較為完善的智能交通信息中心并進入全面運作階段，逐步擴大信息交換規模與服務規模，數據分析及服務平臺全面滾動式運作，實現交通信息全面交互，向政府、行業企業、公眾提供多元化交通信息服務，使交通信息中心成為我市智能交通管理和交通信息服務的核心和有效支撐。附件1監控大廳建設預算明細表序號內容說明單位數量單價（萬）合計（萬）一、大屏顯示系統1DLP投影單元80英寸4*10拼接臺40187202高清視頻解碼器支持720P、1080P解碼路401.8723LED顯示系統12m2，雙基色室內LED條屏套26124LCD電視屏幕尺寸:55英寸屏幕比例:16:9分辨率:1920×1080臺120.44.85大屏控制器最多同時輸入40路信號，每通道最大輸入/輸出分辨率1920×1200@60Hz；支持復合視頻（DVD或攝像頭信號）、VGA（D-SUB15）、DVI、HDMI、SDI等套123236系統控制軟件全中文界面，操作簡潔，可以對所有顯示信號和顯示模式進行各種靈活控制，可以進行單屏顯示、跨屏顯示、分區顯示和整屏顯示，支持多用戶操作和管理，可以在大屏幕任意位置顯示各種輸入信號套1557系統控制主機CPU不低于Intel酷睿2雙核，主頻≥2.5GHz，內存≥4G，硬盤≥1T，網口100M/1000M自適應接口，21＂液晶顯示器臺10.750.758RGB矩陣24進8出，最大輸入/輸出分辨率1920×1200@60Hz套1339線纜、底座及附件套177合計847.55二、中控系統10中控主機CPU不低于Intel酷睿i7四核，主頻≥2.66GHz，內存≥8G，硬盤≥2T，網口100M/1000M自適應接口，含MOXA多串口卡，工業級機器，21＂液晶顯示器臺12.22.211無線控制設備（含終端、線纜）套13.83.8合計6三、音響系統12調音臺16個輸入通道,10個話筒輸入,4組立體聲線路輸入,1-8通道設三段式中段掃頻均衡,9/10-15/16通道設三段式均衡器,所有通道均有高通濾波器,內置SPX數字效果器臺12.22.213音頻矩陣24路蓮花視音頻+RS232控制輸入，面板手動控制、RS-232控制、遙控鍵盤套17714主輔音箱及陣列音響功率:100W,阻抗:4Ω,靈敏度:90dB±3dB,頻響:(70-1500)HZ套11115功放輸出功率1KHz:8Ω立體聲390W+390W,4Ω立體聲590W+590W,20-20KHz下8Ω最大900W套20.81.616無線話筒及音響線纜采用導頻技術、可以24套同時使用、LED工作狀態指示、頻響范圍:80Hz-16KHz、發射功率：≤10mW、靈敏度:輸入10-15dBuv時、S/N:＞70dB套111合計12.8四、會議系統17中央控制器內存：8MSDRAM,2MFLASH,256KSRAM；8個終端模塊，16PIN輸出排針；AV6X2矩陣；VGA3X1矩陣臺11.81.818主席機CPU不低于Intel酷睿2雙核，主頻≥2.66GHz，內存≥4G，硬盤≥1T，網口100M/1000M自適應接口套10.40.419討論機CPU不低于Intel酷睿2雙核，主頻≥2.5GHz，內存≥4G，硬盤≥1T，網口100M/1000M自適應接口套260.359.120顯示器（17寸）17＂液晶顯示器，顯示比例16：9臺270.154.0521線纜及接頭附件套10.350.35合計15.7五、坐席辦公系統22坐席椅子中班椅，牛皮面料，鋼制扶手和底盤，滾輪腳架張80.030.2423坐席工作站電腦CPU不低于Intel酷睿2雙核，主頻≥2.5GHz，內存≥4G，硬盤≥1T，網口100M/1000M自適應接口，17＂液晶顯示器臺80.86.424打印機黑白激光打印機，打印速度A4大約25ppm，最高分辨率600x600dpi，處理器≥400MHz，內存≥32MB，支持網絡打印，自動雙面打印。鼓粉一體。最大打印幅面A4。臺10.280.28合計22.62六、大廳裝修工程26大廳裝修工程地板、吊頂、隔斷、照明等平方4000.280合計80七、總計總計一+二+三+四+五+六984.67附件2機房建設預算明細表序號內容說明單位數量單價（萬）合計（萬）一、供電系統1供電專線380V供電專線、配點列頭柜套130302UPS含主機、電池、控制系統等套17070合計100二、空調及新風系統3精密空調12.5KW單冷精密空調，來電自啟動，大風量，無水霧，遠距離送風，液晶顯示365×24連續工作10年設計，精確溫度套47.7831.124新風系統增壓風機單元能有效的保證出口靜壓65-112Pa,使室內維持9.8pa的正壓，采用模塊化設計，可根據用戶的不用需求對各功能段靈活配置套43.915.6合計46.72三、安防監控系統5門禁系統登記枚數:1500,記錄條數:50000,接口:RS232,RS485,TCP/IP。套11.21.26視頻監控系統紅外一體攝像機，900TVL。16路NVR，存儲D1格式錄像3個月以上。套11.51.5合計2.7四、環境監測系統7環境監測系統電源、溫度、濕度、漏水等監測套15.25.2合計5.2五、綜合布線系統5綜合布線系統網線、電話線、數據線、控制線、信息點、電纜等套116.516.5合計16.5六、數據存儲及網絡系統6磁盤陣列36TB，含FC/iSCSICombo控制器2個，每個控制器2個8Gb光纖通道端口和2個1GbEiSCSI端口套6492947陣列機柜19"標準機柜臺30.82.48光纖交換機24個1000Base-XSFP光口，4個1000MRJ-45復用端口，2個萬兆SFP+光口臺45209光纖模塊支持9.9Gb/s至11.3Gb/s多協議，符合10G光纖通道標準，30PIN可熱拔插連接個480.838.410光纖線纜多模跳纖，15米長條240.010.2411三層交換機萬兆以太網交換機，10/100/1000/10000Mbps，處理器：PowerPC200MHz，DRAM內存：128MBFLASH內存：16MB；可堆疊，帶路由功能臺2326412二層交換機光線交換機，10/100/1000/10000Mbps，28端口臺10550合計469七、機房裝修工程13機房裝修工程供配電、吊頂、靜電地板、隔斷等平方2000.240合計40八、總計總計一+二+三+四+五+六+七680.2附件3業務系統建設預算序號系統名稱說明價格（萬）一、交通大數據交換與管理平臺1跨部門交通數據交換系統含數據交換服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），數據交換軟件及中間件一套502交通大數據管理系統含數據管理服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），大數據管理軟件一套503交通數據倉庫和實時業務數據庫建立交通系統元素數字化對象化存儲數據倉庫和實時業務數據庫一套50合計150二、支撐技術平臺4交通運輸地理信息系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），地圖服務器1臺（2顆XEONE78870,DDR364G，2*600GSATA硬盤），交通運輸地理信息軟件一套1005智能視頻分析系統后臺分析服務器1臺（2顆XEONE78870,DDR364G，2*600GSATA硬盤），80路視頻分析軟件，80路交通視頻設備、立桿及施工，一年網絡傳輸費用8006浮動車分析系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），并行處理服務器3臺（2顆XEONE78870,DDR364G，2*600GSATA硬盤），浮動車數據并行分析處理軟件2507動態交通信息融合與分析系統含分析服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），交通信息融合與分析軟件一套508交通運輸大數據挖掘系統含數據挖掘并行處理服務器5臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），大數據并行挖掘軟件及中間件一套1509無線移動網絡數據分析系統含分析服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），無線移動網絡數據分析軟件一套8010智能IC卡分析系統含分析服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），智能IC卡數據分析軟件一套80合計1510三、交通運輸行業監督平臺11出租車監管系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），出租車監管軟件一套8012公交車監管系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），公交車監管軟件一套8013營運車監管系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR364G，2*600GSATA硬盤），營運車監管軟件一套8014停車場監管系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），停車場監管軟件一套8015視頻監控系統含視頻中央控制系統1套、40路視頻監控攝像機及施工、16路輸入硬盤錄像機3臺、視頻控制鍵盤1臺、12路監視器及電視墻一套、畫面分割器及視頻分配器一套250合計570四、智能決策支持平臺16主干路網道路運行評價系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），主干路網道路運行評價軟件一套，道路運行評價指標體系一套10017公共交通運行評價系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），公共交通運行評價軟件一套，公共交通運行評價指標體系一套5018交通仿真評價與決策支持系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），仿真服務器1臺（2顆XEONE78870,DDR364G，2*600GSATA硬盤），數據存儲服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*1TSATA硬盤），微觀交通仿真軟件一套，交通仿真評價與決策支持軟件一套300450五、綜合交通信息服務平臺19交通運輸信息政務服務系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），交通運輸信息政務服務系統一套8020交通運輸信息行業服務系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），交通運輸信息行業服務系統一套8021交通運輸信息公眾服務系統含應用服務器1臺（2顆XEONE52690,DDR332G，2*600GSATA硬盤），交通運輸信息公眾服務系統一套80合計240六、總計總計一+二+三+四+五2920附件4日常運營費用預算序號內容單價（萬）數量總價（萬）1人員支出3.729107.32網絡租賃費（30M）7173其他基本支出（水電、辦公、車輛等）20012004系統運維費用（按10%的建設費）29212925交通數據采集費用（靜態數據更新費）50150合計：656.3萬附件5交通數據存儲和網絡帶寬估算東莞交通信息中心建成后，會收到相關政府部門提供的高質量交通數據，數據內容如下表所示。為保證中心有足夠的數據存儲空間和數據交互網絡帶寬，對各項數據存儲和網絡開銷進行估算。信息共享目錄及數據質量說明表提供單位數據主題數據質量說明說明交警支隊交叉口交通組織平面圖包含交叉口（路口）進出口車道數車道行駛方向特殊交通設施布設情況（護欄、環島、渠化等）特殊交通組織實施情況（禁左等）道路車道信息提供東莞市主要道路的車道數線圈檢測信息提供的數據主要包括：線圈位置、線圈編號、交通量、速度、飽和度、排隊長度統計時間間隔小于5分鐘交通量：按照車型分類，以每條車道為基本單位，準確率≥95％；速度：主要分為地點車速和平均車速，地點車速的準確率≥90％，平均速度的準確率≥90％視頻檢測信息視頻檢測分為兩種，一種是視頻交通流信息，一種是交通狀態判別信息1路交通流視頻檢測可檢測8車道的交通量、車型、平均速度、車頭時距和道路占有率數據檢測準確度白天>97%，夜晚>95%，陰霧雪和雨條件>95%20秒內判別視頻場景的交通狀態微波檢測信息提供分車道的交通量信息電子警察信息提供違法發生的時間違法發生的地點違法圖片清晰能顯示違法機動車的車型、車身顏色、車牌號碼違法行為捕獲率≥90%，有效率≥80%車牌識別率白天≥90%，夜間≥80%檢測設備布點信息提供所有檢測設備的位置信息檢測設備的編號信息信號配時信息提供信號交叉口位置信息周期長度、相位、各個相位的有效綠燈時間、綠信比交通局營運車輛GPS數據必須帶有車牌號碼屬性經緯度必須精確到小數點后5位或以上每輛車的GPS數據接入建議在30秒左右汽車客、貨站場信息包含客、貨戰場位置信息日均客、貨吞吐量信息公交站點客運信息包含公交站點位置信息公交站點日客運量信息公交線路運行時間信息道路危險貨物運輸線路信息包含危險貨物運輸車輛車牌信息危險貨物運輸車輛所屬車隊信息危險貨物運輸車輛運輸線路信息市民卡（交通IC卡）數據交通局協調各運輸企業提供交通IC卡數據信息交通卡信息包含卡號信息、卡類型信息（老年、學生、普通）、站點信息、時間信息國土資源局電子地圖地圖格式為MapInfo文件格式或ArcGISshape文件格式包含圖層有：行政區、千米路標、百米路標、國道、省道、縣道、鄉道、高速公路、匝道、隧道、橋梁、附近醫院、消防單位、相關單位（政府單位）、交通設備安裝點、轄區、駐警點、警務室、事故黑點等圖層坐標系采用高斯-克呂格投影(西安80)，按3度分帶25000、10000、4000、1500、700、350六級WGS84坐標系，22,000,000、4,500,000、1,000,000、250,000、100,000、50,000、10000、5000、2000、1000、500十一級切片規劃局居民OD數據提供包括城市居民和城市流動人口的出行起訖點分布信息出行目的信息出行時間信息出行距離信息出行次數信息車輛OD數據提供包括車型信息出行目的信息起訖點信息貨物種類信息平均噸（座）位信息實載率信息貨流OD數據貨源點及吸引點分布信息貨流分類數量和比重信息貨運方式分配信息斷面交通量數據城市主要道路的年平均日交通量存數數據包括靜態信息和動態信息。其中動態信息主要包括，交通流信息、電子警察設備信息、營運車GPS數據信息；靜態數據主要包括，交叉口組織平面圖，電子地圖數據，設備設施位置信息，客貨場站數據，規劃數據。動態數據存儲容量估算交通流信息存儲容量估算目前，東莞市擁有144套