企業供應物流方案設計

——第三組第一頁，共四十四頁。項目目錄項目背景介紹項目問題分析項目總結小組風采第二頁，共四十四頁。項目背景介紹首鋼集團是以生產鋼鐵業為主，兼營采礦、機械、電子、建筑、房地產、服務業、海外貿易等多種行業，跨地區、跨所有制、跨國經營的大型企業集團。首鋼總公司為母公司，下屬股份、新鋼、遷鋼、首秦、高新技術、機電等海外企業。職工近8萬人。2011年1月13日，在北京石景山鋼鐵主流程停產儀式上，首鋼獲頒“功勛首鋼”紀念牌。當日，首鋼北京石景山鋼鐵主流程停產儀式舉行。2005年2月，國家發改委正式批復了首鋼搬遷方案，同意首鋼實施壓產、搬遷、結構調整和環境治理，在河北唐山曹妃甸建設一個新首鋼。第三頁，共四十四頁。項目問題分析分析首鋼選址北京的主導區位因素新首鋼遷址曹妃甸，主導區位因素有何變化，為何有此變化通過材料，還有發現哪些因素促成了首鋼遷址曹妃甸分析曹妃甸的區位優勢全國前5大鋼鐵企業30年排名變化？從供應物流的角度分析造成此排名的原因首鋼搬遷了，全國前5大鋼鐵企業是否也有搬遷計劃，詳解。第四頁，共四十四頁。問題一：分析首鋼選址北京的主導區位因素選擇因素工業原料交通便利科技發展市場需求環境保護勞動力第五頁，共四十四頁。首鋼選址北京，主導區位因素主要是附近京西煤礦的煤炭和周邊鐵礦石的充足供應。當然。首鋼需要煤炭燃料，而門頭溝的煤礦儲藏面積近700平方公里,占全區總面積的一半,是我國五大無煙煤產地之一。工業原料第六頁，共四十四頁。交通便利。首鋼位于長安街西側延長線上，產品運輸交通便利，首都北京交通發達鐵路，陸路，水路便利多種。交通便利第七頁，共四十四頁。市場需求北京發展迅速，建筑離不開鋼鐵。周邊地區發展同樣也需要數量巨多的鋼鐵及各種設備。第八頁，共四十四頁。北京屬于季風氣候，冬天刮西北風、夏天刮東南風。為了防止工業對城市的污染，建成要在北京的西南和東北方位選址，石景山首鋼屬于北京西南。環境保護第九頁，共四十四頁。勞動力官方統計：北京常住人口已達1972萬其中戶籍人口1246萬，登記流動人口763.8萬。北京經濟發達吸引了許多人才。北京有眾多大學，人才多樣。并且周圍有許多的發展科技園區。科技發展第十頁，共四十四頁。問題二：新首鋼遷址曹妃甸，主導區位因素有何變化，為何有此變化

新首鋼遷址曹妃甸，主要是便于利用海外進口鐵礦石。新首鋼遷址曹妃甸，使得首鋼由煤鐵復合型轉變為臨海型鋼鐵企業，其主導區位因素由原料導向型變為市場導向型，這反映了隨著社會發展和市場需求變化，科技不斷提高，工業區位因素及各因素所起作用在不斷變化。巨型礦石運輸船舶的出現降低了原料的運輸成本，科技的發展使單位產品消耗原材料降低，這都使鋼鐵工業降低了對原材料的依賴程度，轉向臨海分布，可以更方便的利用國際原材料市場和消費市場。第十一頁，共四十四頁。區位選擇的基本原則:1、綜合性原則。2、可持續原則。3、主導性原則。4、因地制宜原則。5、因時制宜原則。第十二頁，共四十四頁。問題三：通過材料，還有發現哪些因素促成了首鋼遷址曹妃甸

搬遷因素交通成本環境第十三頁，共四十四頁。曹妃甸后方交通網絡發達，京山、京秦、大秦、通坨四條國鐵干線橫貫東西，唐遵、卑水、坨港地方鐵路南北相連；京沈、唐津、唐港高速公路與環城高速公路形成網絡，可為曹妃甸港構筑最經濟、最便捷的后方交通體系，特別在“北煤南運”的大通道建設中，將起到重要作用。交通第十四頁，共四十四頁。首鋼的產量供過于求，在北京，不利于銷量。曹妃甸臨港靠海，交通便利，環境容量大，利于貿易往來

曹妃甸區礦產運輸大噸量船只港口狀況第十五頁，共四十四頁。北京位于首都，地少人多，經濟發展迅速，其地價成本高于普通城市，水資源并不富有，在排污方面也有著收費的標準。曹妃甸島與陸地之間有150平方公里灘涂地,建廠可不占耕地。基礎設施：為加快曹妃甸的總體開發，我市從2003年開始曹妃甸配套基礎設施工程的建設。目前，各項工作建設全面開展，通島路、青林公路、供電、通訊工程以及礦石碼頭工程確保年底前竣工投產，供水工程、疏港鐵路工程和鋼鐵廠圍海造地工程，也于2006年底前全部完成。成本第十六頁，共四十四頁。水資源成本：首鋼選址曹妃甸，可以用開發海水淡化方式解決我國北方淡水缺乏問題。員工成本：首鋼新址曾有多種選擇方案，最終確定曹妃甸，距離也是關鍵因素之一，首鋼將采取職工集中工作、集中回京休息團聚的方式解決首鋼老職工工作和休息問題。第十七頁，共四十四頁。首鋼搬出北京，反復論證多年，如今得以實施，“環保”是最大理由，首鋼這個“巨無霸”已成為對北京上空“施暴”的四大殺手之一。這與首都職能定位不符。北京市城市性質確定為“國家首都、世界城市、文化名城和宜居城市”，正如有專家所指：北京沒有把發展經濟作為必須指標，是根據北京市地位和自身條件做出的明智選擇。同時2008年夏季奧運會的召開是北京向全世界宣傳世界級大都市形象的最佳時機，“綠色奧運，科技奧運，人文奧運”是北京向全世界做出的莊嚴承諾，所以污染大戶出京，實乃當務之急。環境第十八頁，共四十四頁。問題四：分析曹妃甸的區位優勢

冀東地區已探明鐵礦石保有儲量44億噸，是全國三大鐵礦區之一，可為鋼鐵廠提供可靠的鐵礦石保障。曹妃甸是中國少有的不需要人工開挖航道與港池即可停靠25萬噸船舶的大型深水港址，有利于鋼鐵企業的原料和產品充分利用國內外兩個市場和兩種資源。鄰近山西：山西的煤炭資源豐富，曹妃甸的鐵路歸太原局管理，山西的煤炭運往曹妃甸可走大秦線，在秦皇島東下到唐港鐵路。第十九頁，共四十四頁。問題五：全國前5大鋼鐵企業30年排名變化？從供應物流的角度分析造成此排名的原因

上海寶鋼集團公司

鞍山鋼鐵集團公司

五大鋼鐵公司首鋼集團公司

武漢鋼鐵集團公司

江蘇沙鋼集團有限公司

第二十頁，共四十四頁。中國五大鋼鐵企業收入排行2011年中國鋼鐵企業排行第二十一頁，共四十四頁。一般供應物流管理鋼材的倉儲、代理、加工、配送等物流環節，是鋼鐵產業的重要環節。在傳統鋼鐵交易過程中，鋼鐵貿易商從訂貨到給客戶配送，至少需要兩個月，期間的物流過程如下：制造商生產出鋼材之后，一般由貿易商委托物流企業運送至倉儲中心，等兩個月或半年找到客戶，再從倉儲中心委托物流企業配送給客戶。第二十二頁，共四十四頁。鋼鐵企業鏈模式近年來，中國鋼鐵物流業發展迅猛，物流基礎設施和裝備條件比以前有較大的發展和改善。隨著我國鋼鐵工業的快速發展，鋼鐵物流產業也發展迅速。目前，全國各省都擁有大量的鋼鐵經銷商，幾大中心城市還建立了鋼鐵物流工業園，一些大型鋼鐵企業也在各地設立銷售公司，有的建立鋼材加工配送中心，國外物流公司也正在向國內市場滲透。目前全國鋼鐵產品經銷商超過15萬家。中國正致力于現代化鋼鐵物流加工配送服務體系的建設，由鋼材市場延伸的鋼鐵物流基地正向著大型化、專業化、網絡化方向發展。現代物流產業作為中國經濟新的增長點正迅速崛起并蓬勃發展起來，鋼鐵業的現代物流建設也隨之得到長足進展。信息資金運輸不可缺少。第二十三頁，共四十四頁。了解鋼鐵行業的價值鏈生產物流管理的重要性。第二十四頁，共四十四頁。首鋼生產物流供應首鋼就實行網上銷售的物流形式，通過網上發布標書，舉行網上開標，實施采購。第二十五頁，共四十四頁。首鋼物流供應公司的統一采購模式首鋼供應公司是從首鋼集團獨立出來的一個下屬子公司,由原來首鋼各鋼廠的供應部門轉型而來。成立專門的供應公司是為了集中采購權,由供應公司負責統一采購首鋼集團的主要原、燃料。這種統一采購模式不僅能通過大批量采購降低采購成本,還能消除原來各供應部門分別采購過程中的浪費現象和重復采購現象。首鋼供應公司在首鋼各鋼廠附近建有供應分公司,為各鋼廠提供煤、廢鋼、鐵合金等等主要原、燃料的采購、運輸、儲存、配送等供應物流服務。但是作為下屬子公司,首鋼供應公司只負責采購,并不承擔原、燃料質量不合格、缺貨或庫存積壓的風險,這些風險均由各鋼廠承擔。第二十六頁，共四十四頁。寶鋼正實施未來國際加工配送中心的設想，再多處建立了鋼材加工配送中心，形成了巨大的鋼材分銷網絡體系。不久前，寶鋼國際同日本三井物產在鋼材加工配送領域擴大合作范圍，組建了現代物流企業——上海寶井，未來將對國內已經建立的鋼材加工配送中心進行整合，并將在全國范圍內建立鋼材加工基地，以構筑一個能夠迅速向國內外用戶提供商品配送和高質量服務的鋼材物流體系。第二十七頁，共四十四頁。鞍鋼物流戰略鞍鋼“出爐”現代物流戰略。1982年以來，鞍鋼設計并實施了眾多的大型技改項目的物流解決方案，積累了豐富的現代物流經驗。目前，鞍鋼國貿國際貨運有限公司與上海物資集團乾通金屬材料公司在上海共同投資組建了鋼材加工配送中心。利用上海作為中國最大的經濟和金融中心的優勢，實現貿易與加工配送之間的銜接，形成服務于企業的現代物流體系，實現在更大范圍內參與全球市場競爭第二十八頁，共四十四頁。武漢鋼鐵物流：憑借武鋼每年上千萬噸的銷售物流資源優勢和企業優良資產及長期從事武鋼銷售物流運作的經驗，執業于武鋼鋼材產品倉儲、運輸等物流領域，定位于為武鋼股份和客戶提供優質高效的銷售物流一體化服務，不斷為客戶創造價值，有效地實施著可持續發展戰略。

第二十九頁，共四十四頁。沙鋼物流體系2011年1月）江蘇沙鋼集團起正式啟動建設總投資300億元、國內最大、世界一流的國際化現代鋼鐵物流項目。通過一期工程、二期工程的建設,最終到‘十二五’末能夠建成一個集倉儲、加工、配送以及金融服務為一體的大型物流市場,我們的目標是建成國內最大、國際著名的物流市場,以后的營業額能夠達到2000億-2500億人民幣,使我們沙鋼的經濟總量在現有的基礎上再翻一番。第三十頁，共四十四頁。第三十一頁，共四十四頁。目前鋼鐵產業與物流鋼鐵行業的物流缺乏整體規劃，各環節沒有理順，布局不合理，物流成本很高而方式單一，物流市場無序競爭，導致整體效益不佳。其次，專業化程度不高，業態發展不平衡。目前鋼鐵企業的“大而全”、“小而全”現象使得鋼鐵企業的物流專業化程度低，運輸、倉儲水平落后，物流中心和配送中心的建設在規模和發展速度上都無法適應現代物流的要求。再次，物流專業人才短缺，培育也比較困難。最后，信息化程度低，現代營銷和經營水平不高。目前，鋼鐵企業大多處于電話聯系、手工操作、人工裝卸較低層次的運作階段。絕大數鋼鐵企業是靠紙為媒介來傳遞信息，這顯然無法實現鋼材的現代物流；同時也與現代物流系統所要求的——物流信息在相關企業進行廣泛的交換，在相關交易者之間進行網絡連接還不銜接。第三十二頁，共四十四頁。鋼鐵物流的改優點鋼鐵企業首先要讓員工了解掌握現代物流的概念和有關知識，提高員工素質，努力改善經營、降低成本、提高效率，以優質服務提供給生產和消費各界，使物流真正成為企業新的利潤源泉。對于國內鋼鐵企業來說，不斷完善鋼鐵物流的功能，采用全程物流服務的概念，提供更多服務功能和更廣泛的服務范圍，使服務向系列化方向發展是必不可少的。其次，鋼鐵工業發展需要原料輸送和銷售到戶兩大平臺支持。圍繞這兩大目標，現代冶金物流將要搭建信息平臺。現代鋼鐵物流的效率在很大程度上取決于新興信息技術的應用程度，其發展趨勢是建立智能化運輸系統、采購系統和產品銷售系統、售后服務系統。這是需要我們花大力氣整改的。再次，鋼鐵物流業的高速發展，需要一支優秀的物流管理隊伍。加強物流管理的教育水平和人才培訓第三十三頁，共四十四頁。問題六：首鋼搬遷了，全國前5大鋼鐵企業是否也有搬遷計劃。

重點分析第三十四頁，共四十四頁。

交通運輸條件好：由于上海地理位置優越，勞動力和科學技術條件好：上海不但勞動力豐富，而且技術水平高，為發展現代化的鋼鐵企業提供了保障。

市場條件好：上海及周邊地區消費市場大，而且由于寶鋼產品的科技含量高，所以其生產的鋼材用途廣泛，如汽車、造船、神州5號的部分零部件、磁懸浮軌道、集裝箱等。但是污染嚴重，地租貴，生活水平帶動著勞動力成本高，缺少原料，市場飽和度較大。上海登入世界的舞臺，是美麗時尚經濟發達的城市。因此有意尋求轉移地。重點分析第三十五頁，共四十四頁。礦產資源豐富，水源充足。交通便利，有廣泛的市場。武鋼近幾年積極在長江沿岸選址建設鐵礦石中轉站，因此，防城港成為武鋼擺脫高成本的“救命草”。市場廣闊武鋼的算盤在于，抓住“中國-東盟自由貿易區”帶來的機遇，搶先占領市場。市場廣闊，與多家企業有長期合作經營關系。帶動武漢經濟發展（武漢經濟圈站湖北GDP總值的六成）。

因此武鋼沒有搬遷意向。重點分析第三十六頁，共四十四頁。地處長江三角洲，東臨上海，南接蘇州、無錫，西靠國際商港--張家港港和中國唯一內河港型保稅區--張家港保稅區，北瀕揚子江畔，地理位置優越，水陸交通便捷。市場廣闊，發展飽和度。主要靠進口原料。2002年，沙鋼實施了“從萊茵河到揚子江”的整體搬遷工程，以3000多萬歐元的價格從德國買下了蒂森克虜伯公司的子公司霍施鋼鐵，將這座總重量達25萬噸的工廠整體搬到中國。兩年半之后，這個被稱作“從萊茵河到揚子江”的整體搬遷已經基本完成。因此沙鋼無搬遷計劃。重點分析第三十七頁，共四十四頁。由于多年的超負荷生產，目前境界內的礦量已嚴重不足，礦山服務年限已到了相當危急的時刻，急需進行礦山項目的建設。鞍鋼集團公司擬對自身礦業發展戰略進行進一步規劃，該規劃是礦業公司未來10年發展的總體規劃，共包括鐵礦山改造續建和新建、選礦廠，新建擴建、尾礦在內。工廠內部設備舊，發生企業內部事故（噴爆事故）創新節能差。與日本企業聯合緊密，技術人員缺乏，科技技術有待于提高。因此鞍鋼有搬遷的計劃！重點分析第三十八頁，共四十四頁。項目總結我們組的組員有韓秀秀、姜玲、萬品鑫、石娟娟、朱華銀、朱小偉、孫雷善、薛心海。我們在十一國慶節放假之前進行了一次討論。組長為我們各自都分配了任務，對于一些問題我們也