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《汽車構造》課程教學資源——微課配氣機構—配氣相位主講教師：長春職業技術學院于兆佳有沒有進氣門跟排氣門同時打開的時刻呢？概念1進氣門的配氣相位2排氣門的配氣相位3氣門重疊及氣門重疊角4目錄頁概念用曲軸轉角表示氣門開啟與關閉時刻和開啟的持續時間，稱為配氣相位。進氣門的配氣相位1、進氣提前角在排氣行程接近完成時，活塞到達上止點之前，進氣門便開啟。從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉角稱為進氣提前角，用α表示。

α＝10°~30°進氣提前角可以較快地獲得較大的進氣通道截面，減少進氣阻力。α進氣門的配氣相位2、進氣遲閉角在進氣行程到達下止點時，進氣門并未關閉，而是在活塞上行一段距離后才關閉。從活塞位于下止點至進氣門完全關閉時對應的曲軸轉角稱為進氣遲閉角，用β表示。

β＝40°~80°適當延遲關閉進氣門，可利用壓力差和氣流慣性繼續進氣。β進氣門的配氣相位3、進氣持續角進氣持續角為：

α+180°+β=230°~290°排氣門的配氣相位1、排氣提前角在做功行程的后期，活塞到達下止點之前，排氣門便開始開啟。從排氣門開始開啟到活塞到達下止點時所對應的曲軸轉角稱為排氣提前角，用γ表示。

γ＝40°~80°提前打開排氣門，高溫廢氣迅速排出，減小活塞上行排氣時的阻力，減少排氣時的功率損失，還可防止發動機過熱。排氣門開啟γ排氣門的配氣相位2、排氣遲閉角排氣門在活塞到達上止點之后，又下行一段距離關閉。。從活塞位于上止點到排氣門完全關閉時所對應的曲軸轉角稱為排氣遲閉角，用φ表示。

φ＝10°~30°由于氣流有一定的慣性，排氣門適當延遲關閉可使廢氣排得更干凈。φ排氣門的配氣相位3、排氣持續角進氣持續角為：

γ+180°+φ=230°~290°氣門重疊及氣門重疊角由于進氣門早開和排氣門晚關，在活塞位于排氣上止點附近，出現一段進、排氣門同時開啟的現象，稱為氣門重疊。同時開啟的角度，即進氣門提前角α與排氣門遲閉角φ之和稱為氣門重疊角。由于氣門重疊時氣門開啟較小且氣流各有慣性，進入氣缸內部的新鮮氣體可增加氣缸內的氣體壓力，有利于廢氣

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