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知識(shí)點(diǎn):調(diào)速器
調(diào)速器的作用、分類(lèi)、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及工作原理、拆裝主要內(nèi)容
根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化,自動(dòng)增減噴油泵的供油量,使柴油機(jī)能夠在各種工況下以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。一、調(diào)速器的作用
二、調(diào)速器的分類(lèi)、特點(diǎn)(一)分類(lèi)1.按功能分兩極式調(diào)速器和全程式調(diào)速器。2.按轉(zhuǎn)速傳感原理分為機(jī)械離心式調(diào)速器、氣動(dòng)膜片式調(diào)速器、復(fù)合式調(diào)速器三類(lèi)。(二)特點(diǎn)1.為兩極式調(diào)速器只在柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)起調(diào)節(jié)作用,而在中間轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速器不起作用,此時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速由駕駛員通過(guò)操縱油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)。中、小型汽車(chē)柴油機(jī)多數(shù)采用兩極式調(diào)速器。2.全程式調(diào)速器不僅能保持柴油機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速,而且能根據(jù)負(fù)荷的大小保持和調(diào)節(jié)在任意選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。在重型汽車(chē)上則多采用全程式調(diào)速器。
二、調(diào)速器的分類(lèi)、特點(diǎn)三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理(一)兩極式調(diào)速器結(jié)構(gòu)1.結(jié)構(gòu)兩極式調(diào)速器結(jié)構(gòu)如圖1所示。
三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理圖1兩極式調(diào)速器結(jié)構(gòu)圖
2.工作原理(1)穩(wěn)定怠速怠速時(shí),飛錘在凸輪軸后端軸和高速?gòu)椈勺g移動(dòng),高速?gòu)椈刹黄鹱饔?。怠速轉(zhuǎn)速升高,飛錘外張,油量調(diào)節(jié)拉桿后移,減油。怠速轉(zhuǎn)速降低,飛錘收攏,油量調(diào)節(jié)拉桿前移,加油。(2)限制超速轉(zhuǎn)速超過(guò)最高額定轉(zhuǎn)速時(shí),飛錘繼續(xù)外張,同時(shí)壓縮高速?gòu)椈珊偷∷購(gòu)椈?,油量調(diào)節(jié)拉桿向減油的方向移動(dòng),使轉(zhuǎn)速降低。(3)工作轉(zhuǎn)速飛錘與高速?gòu)椈蓛?nèi)座相抵,不能將高速?gòu)椈蓧嚎s,調(diào)速器不起作用。三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理
三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理
三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
(二)全程式調(diào)速器結(jié)構(gòu)1.結(jié)構(gòu)全程式調(diào)速器結(jié)構(gòu)如圖2所示。三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理圖3全程式調(diào)速器結(jié)構(gòu)圖
三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理2.工作原理(1)起動(dòng)起動(dòng)開(kāi)始,飛錘收攏,油門(mén)踏板踩到底,調(diào)速杠桿抵高速螺釘,調(diào)速?gòu)椈衫?,起?dòng)彈簧使起動(dòng)杠桿上端和調(diào)速套筒左移到極限位置,并在張力杠桿凸起銷(xiāo)和起動(dòng)杠桿之間出現(xiàn)間隙A,油量調(diào)節(jié)套筒左移至最大供油量位置。(2)怠速調(diào)速杠桿抵怠速限位螺釘,調(diào)速?gòu)椈蔁o(wú)張力,起動(dòng)彈簧被壓縮,飛錘離心力與怠速?gòu)椈蓮椓ο嗷プ饔?。怠速轉(zhuǎn)速升高,張力杠桿上端壓縮怠速?gòu)椈捎乙疲土空{(diào)節(jié)套筒左移,供油量減少,反之,相應(yīng)零件運(yùn)動(dòng)方向相反。
(3)中速和高速調(diào)速杠桿抵高速限位螺釘,轉(zhuǎn)速升高,飛錘離心力增大,調(diào)速套筒右移,同時(shí)推動(dòng)起動(dòng)、張力杠桿順時(shí)針擺動(dòng),油量調(diào)節(jié)套筒左移,供油量減少,轉(zhuǎn)速不再升高。反之亦然。(4)超速在調(diào)速杠桿處于高速位置時(shí),如果負(fù)荷突然減小,則轉(zhuǎn)速迅速升高,此時(shí)飛錘離心力迅速增大,調(diào)速套筒右移,推動(dòng)起動(dòng)和張力杠桿以N點(diǎn)為軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),油量調(diào)節(jié)套筒左移,供油量減少。從而防止柴油機(jī)飛車(chē)。三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理
三、調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理
四、調(diào)速器的拆裝RFD調(diào)速器為機(jī)械式綜合調(diào)速器,具有可任意選擇全速式和兩速式的特點(diǎn)。(一)拆裝1.拆卸調(diào)速器后殼(1)拆下調(diào)速器后殼上的后蓋,用套筒扳手旋下拉力杠桿下端怠速調(diào)速?gòu)椈山M合件及轉(zhuǎn)矩校正裝置組合件。(2)旋下調(diào)速器后殼固定螺栓,用力便后殼后移,傾斜適當(dāng)角度,用尖嘴鉗取下起動(dòng)彈簧、用螺絲刀向下?lián)荛_(kāi)連接桿上的鎖夾、便齒桿連接桿與供油齒桿脫離,取下后殼。2.分解調(diào)速后殼總成(1)旋下齒桿行程限位螺釘及鎖緊螺母。(2)拆下調(diào)速器后殼上方拉力杠桿支承銷(xiāo)兩端的螺塞,取下調(diào)速?gòu)椈桑槌鲋С袖N(xiāo),便浮動(dòng)杠桿上的滑塊和撥叉脫開(kāi)。
四、調(diào)速器的拆裝(3)從后殼下方取出導(dǎo)動(dòng)杠桿,浮動(dòng)杠桿和滑套組合件。(4)拆下怠速穩(wěn)定器組合件,從后殼上方取出拉力杠桿。(5)拆下負(fù)荷控制手柄,負(fù)荷控制手柄限位塊,取出曲柄銷(xiāo)軸和撥叉。(6)拆下帶度控制手柄,半圓鍵,輕輕敲擊取下組合件。(7)取出速度調(diào)定杠桿。(8)分解滑動(dòng)套,當(dāng)滑動(dòng)套結(jié)合件的軸向間隙過(guò)大或需要調(diào)整滑套臺(tái)階面到調(diào)速器殼結(jié)合面之間的距離(此距離稱(chēng)為調(diào)速器安裝距)時(shí),則應(yīng)對(duì)滑套給合件進(jìn)行分解。調(diào)速器安裝距可按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定檢查。(9)固定噴油泵供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器,用專(zhuān)用扳手取下飛塊支架固定螺母及墊圈,用專(zhuān)用工具頂出飛塊組合件。(二)裝配裝配質(zhì)量對(duì)調(diào)速器的使用和調(diào)試影響很大,零件檢修后,應(yīng)清
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