2023年度大學生實習報告繪圖員3篇

大學生實習報告繪圖員1

實習時間20xx年XX月1日—20xx年XX月31日

實習生姓名陳XX

實習崗位繪圖員

實習單位XX市艾奕康詢問有限公司

現場指導人吳XX

實習內容

道路改擴建

道路改擴建已經成為當前乃至今后較長時期我國道路建立的重點，目前國內對于道路的改擴建工程設計還在實踐完善中，臨時還沒有制定特地的標準，同時也在不斷汲取國外美，英，德，日，韓等道路進展比擬完善的國家的先進閱歷。道路改擴建工程的定義:是在原有道路的根底上提高道路的等級和反抗荷載的強度而進展的改擴建工程。分為道路幾何線形和構造的改擴建工程，一般需要對原有路基路面進展加寬，及對道路*縱線形進展改善或改線；或需要對原有構造層進展補強或廢棄原有構造層進展改建。

道路改擴建工程按其工作性質來說屬于道路養護治理的范疇，但與常規的道路養護治理工作還是有著較明顯的區分，養護工程的依據就是道路的原始設計標準與設計效勞水*；道路改擴建的目的在于提高原有道路的技術等級，屬于對原有道路進展改善提高的范疇，其原則應符合高于原道路等級的標準進展。留意從設計和施工等方面看，養護中的大修工程與改擴建工程具有極大的相像性，他們的區分也是相對的。由于道路的改擴建工程是在原有道路的根底上進展的建立工程，不行避開地與原有道路條件發生種種聯系，因此與新建道路相比還是有以下特點:

1.與原有道路條件和根底親密相關，所謂相關指施工組織治理等

2.需要考慮施工期間不中斷交通，需進展工程交通組織設計，并作出最合理的交通組織安排。

3.需要考慮原有道路的利用價值(按實踐閱歷分析一般道路改擴建工程對原有道路的利用率大約為60%-70%)。

所以改擴建工程對于新建道路來說各方面的難度會更多改擴建道路技術標準確實定要以現有道路的幾何線形為根底，遵照利用與改造相結合的原則，合理充分地利用現有的道路資源，而不應追求高指標，對一些次要的指標宜放松掌握(見路線指標運用總表)，利用原有路段時經論證局部路段可維持原設計標準，改線路段則應按新建道路標準執行，所以在打算道路改擴建方案時，應結合各路段的實際狀況，進展反復地技術經濟論證和比擬，對全部的超標設計必需以肯定的方式加以論證并備有論證說明。

道路改擴建工程*面設計:是在既有的路線的前提下進展的，其大的設計原則是在滿意相關設計標準的前提下，應充分考慮利用原有道路，以削減征地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質狀況進展充分調查，以打算改擴建工程的拓展方式；對*縱組合不當的路段設計調整，*面線形的布設對道路改擴建來說尤為重要。在詳細實施時，要做到統籌兼顧，必要時轉變*面線形走向或廢棄局部道路，以獲得教完善的效果，另外在*面線形設計時，還應充分考慮道路沿線建筑，規劃等狀況。

對舊路*面線形的改善，當增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標準時，則應以提高為主，當增加工程量過多，而又對提高舊路線形標準不顯著時，則以利用為主。

另外在改擴建道路的選線上，應避開兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進展綜合分析，照搬工程技術標準，只要是不滿意改擴建等級要求的就進展改善，其結果是付出不必要的經濟代價。其二是不想增加改擴建道路的工程造價，完全采納舊路，而不管技術上是否可行。

綜上所述，在詳細打算被改擴建道路的取舍時，應兼顧改擴建工程的技術性和經濟性兩個方面，一般應綜合考慮以下問題：

1.改擴建道路總體上應能夠滿意等級道路的技術標準要求，條件允許時，其曲線半徑應大于“一般最小半徑”，當條件受限制時，應設法滿意“極限最小半徑”

2.為了掌握工程造價，削減征占耕地和拆遷建筑物的數量，在根本滿意行駛要求的前提下，應盡量利用舊路

3.應與道路沿線的村鎮和農田，水利規劃結合起來

4.應考慮道路在本地區路網中的重要性和進展前景，對占據重要地位和今后仍可能提高等級的道路，應盡可能采納較高的技術指標，否則，可取低值

道路改擴建工程縱斷面設計，就是要處理好縱斷面上兩條線的關系：一條是原有道路設計線，另一條是道路改擴建立計線（依據現行技術標準和標準指標進展）。改建道路縱段面調整對道路的“視距，行車，街道排水影響較大，同時也是改擴建工程的一項重要工作，*縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采納較高標準，但也不能過分強調縱坡*緩，線形順直，在縱坡設計中采納大填大挖割線設計，而使原有較好的路基遭到破壞。