安全生產操作規程

為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規范操作規程的管理，提高操作規程的科學性和可操作性，推行安全生產標準化建設，推進操作受控，促進安全生產，有效控制和預防安全生產事故的發生，確保人身財產安全，依據國家、行業法律、法規和規章規定，結合我公司實際工作情況特制定本規程。

認真執行公司下發的各項安全技術措施和安全操作規程，針對生產、管理過程中的危險、危害性，根據關鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產操作規程約束操作者的行為，監督員工、從業人員嚴格執行。

經理安全生產操作規程

一.制訂本單位安全生產責任制，完善各項管理制度，監督各項管理制度的落實。

二

.聽取各部門安全生產工作匯報，及時作出工作指示。

三.定期組織安全生產例會，學習上級下達的安全文件，分析企業安全生產形勢，研究解決重大問題。

四.按規定報告道路運輸生產安全事故，落實生產安全事故的處理。

五．認真聽取員工關于安全生產合理化建議和要求第四條

安全經理操作規程

一.監督檢查安全生產各項規章制度執行情況，及時糾正失職和違章行為；

二.認真組織實施安全生產規章制度和安全教育培訓計劃；

三.組織安全生產大檢查，落實重大事故隱患的整改；

四.制定安全生產培訓教育計劃，開展考核工作；

五.對各類事故進行調查、分析和處理工作。發生生產安全事故時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門，主持公司生產安全事故的調查處理、分析、整改、獎懲及責任追究工作并督促落實。

六.定期召開安全生產工作會議，分析安全生產動態，總結安全生產經驗，及時解決安全生產中存在的問題。七.聽取車輛安全管理和GPS監控管理工作匯報，及時做出工作指示。

第五條

安全員操作規程

一.

熟悉掌握安全生產法律法規、公司的各項安全生產管理制度，認真執行安全生產指示、指令，履行自己的崗位職責。

二.熟悉掌握分管范圍的安全生產情況，對車輛運行的各個環節、生產過程，全面、認真、仔細的進行安全監督檢查。

三.做好行車前叮嚀叮囑，日常安全檢查工作中，對每一項檢查都要把發現的問題和隱患記錄在案，并督促落實安全問題的解決和隱患的整改，消除安全隱患。

秒鐘；每次使用起動機間隔時間不得少于2分鐘，如3次不能起動，

應檢查排除故障后再繼續起動。嚴禁連續不斷起動，避免過度損耗電瓶的電能。3.嚴禁車頂車起動，拖車發動時，要用剛性連接桿。

4.起動后要緩慢的溫熱發動機，待水溫上升到70°C，機油壓力、制動壓力正常，電流表指針在充電位臵，指示燈均正常時方可使用。

5.松開駐車制動手柄，使制動器松開。

三.行車中：

1.行駛中要經常注意發動機水溫保持在75°C－90°C間，機油壓力和制動壓力達到各車型規定壓力。

2.根據道路條件及時換檔，不要搶檔行駛或用低速檔行駛過久。

3.換檔時必須用“兩腳離合器”的操縱方法，嚴禁越檔換檔。

4.若遇障礙時，必須先松油門再剎車，盡量采用點剎車，絕不允許同時使用制動器和油門。

5.由于本車使用液壓動力轉向裝臵，嚴禁發動機熄火滑行。

6.當下較長坡道時，可利用發動機制動，根據坡度情況合理選用檔位，并同時加用腳制動以控制車速，避免發動機超速運轉，嚴禁用空檔下坡。

7.遇到坡上停車時使用駐車制動。

8.兩車在行駛中，上下坡應保持50m以上距離。

9.轉急彎：減速、鳴號、靠右行，絕不允許占中線行駛。

四.汽車的停放：

l.松開油門，踏下離合器踏板，將變速桿掛入空擋位臵，緩慢地踩下制動踏板直至停車。

2.汽車停穩后，推上駐動器手柄。3.駐車時，若駐車時間較短(5－8分鐘內)可以不關閉發動機，若駐車時間較長，則關閉發動機。

4.停車熄火前，應使發動機怠速運轉3－5分鐘。

5.拉起熄火開關。關閉起動開關，拔出鑰匙并切斷電源開關電路。

六.冬季使用注意事項：

l.發動機底盤總成換成冬季用燃油、潤滑油、潤滑脂。

2.冬季啟動時需將打開預熱系統，溫度預熱到50°C。怠速運轉不得低于5分鐘，嚴禁起動后加冷卻水。

3.逐漸溫熱發動機，直到水溫達到75°C。才能起步行駛。

第八條

應急駕駛操作程序：

緊急避險應掌握以下限度原則：

（1）人身權利大于財產權益。

（2）緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度

2、車輛在途中發生故障時，應立即將車停靠在寬闊的地段或緊急停車道，停車后按規定距離設臵警示標志牌。3、及時報案。故障或事故發生后，駕駛員應該親自或請其他人及時向公司安全生產監督管理部門、122、120、119、保險公司等報案。報案時要講清楚事故發生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關部門及時處理。

保護現場。現場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位臵。簡單保護現場的方法包括：在事故區域周圍擺設小石頭；用繩索攔圍等。保護現場時，應根據事故性質和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發生小事故，就不應當為了保護現場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。

保留證人和證據。發生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現場的見證人和證據（應根據事故現場的具體情況而定或同步進行）。見證人是指目擊事故發生的人。證據是指事故現場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯系方式或聯系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現場的物件被移動和失落。

第九條

GPS監控人員操作規程

一.監控人員進行監控時，認真填寫交接班記錄，對GPS平臺數據進行更新，隨時保持最新數據。監控員應提前半個小時崗位交接班。在交接班時，當班人員應將本班遺留問題向接班人認真交代清楚，并進行記錄，使問題能夠及時得到處理，保證系統正常運行。

二.監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS

監控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，按規定及時報修并監督維修過程。同時做好記錄。

三.監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、違反途中休息規定等違法、違規行為時，GPS

監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，防止二次違章同時做好監控記錄，并上報安全部和分管領導進行嚴肅處理。

四.凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間凌晨0點至次日5點期間仍然在高速公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS

監控人員要采取預見性措施，通過

GPS

監控平臺發信息或打電話，及時告誡駕乘駛人員安頓好旅客選擇最近的服務區停車休息，防止發生安全事故；同時要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。

五.車輛行駛中如出現GPS斷線超過20分鐘、不能上傳數據的，監控員要及時電