第3章-柴油機(jī)檢測與故障診斷概要第一頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷柴油機(jī)燃油供給系常見形式柱塞式噴油泵燃油供給系統(tǒng)

第二頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷柴油機(jī)燃油供給系常見形式分配式噴油泵燃油供給系統(tǒng)

第三頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷現(xiàn)象：1、起動機(jī)能夠正常工作，而發(fā)動機(jī)無發(fā)動征兆或有發(fā)動征兆但不能夠起動；2、無發(fā)動征兆是指發(fā)動機(jī)無起動跡象，排氣管無煙冒出；3、發(fā)動機(jī)有發(fā)動征兆是指發(fā)動機(jī)有起動跡象，排氣管冒煙，但不能夠起動。3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難第四頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷柴油機(jī)出現(xiàn)故障可分為低壓油路和高壓油路故障1．低壓油路（1）故障現(xiàn)象：松開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，若放氣螺塞處無油流出，說明燃油沒有進(jìn)入噴油泵：若放氣螺塞處流出泡沫狀柴油，說明燃油夾帶空氣進(jìn)入噴油泵，而且長時間按動手動油泵不能排凈空氣。（2）故障原因。①油箱內(nèi)無油或油量不足。②油箱開關(guān)未打開或油箱蓋上的空氣孔被堵塞。③油箱內(nèi)的上油管被堵塞或從上部折斷。④油箱至輸油泵間的油管被堵塞。⑤油箱至輸油泵間有漏氣部位。⑥輸油泵的濾網(wǎng)被堵塞。⑦輸油泵的溢流閥不密封或卡滯。⑧油箱內(nèi)的輸油管破裂或松動。⑨柴油濾清器的濾心被堵塞。3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.1起動機(jī)工作正常，柴油機(jī)無起動跡象

第五頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷柴油機(jī)出現(xiàn)故障可分為低壓油路和高壓油路故障（3）故障診斷與排除。①若松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵放氣螺釘處無油流出，說明油箱中無油或油路堵塞。首先檢查油箱中存油是否足夠、油箱開關(guān)是否打開，油箱蓋空氣孔是否堵塞。若良好，可扳動手油泵試驗(yàn)。若拉手油泵拉鈕時，明顯感到有吸力，松手后又自行回位，說明油箱至輸油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉鈕時感覺正常，但壓下去比較費(fèi)力，說明輸油泵至噴油泵的油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。如果上下拉動手油泵拉鈕時，均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應(yīng)檢查手油泵進(jìn)出油閥是否關(guān)閉不嚴(yán)等。在寒冷地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)，柴油牌號選用不當(dāng)或油中有水，容易造成凝結(jié)或結(jié)冰而堵塞油管。②若松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處流出泡沫狀柴油，而且長時扳動手油泵也是如此，說明油箱至輸油泵之間的管路漏氣，供油系中滲進(jìn)空氣發(fā)生了氣阻。首先檢查油管有無破裂，如無破損，應(yīng)檢查輸油泵至油箱一段油管接頭是否松動或油箱內(nèi)上油管從上部是否斷裂等。

3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.1起動機(jī)工作正常，柴油機(jī)無起動跡象

第六頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷2．高壓油路（1）故障現(xiàn)象：噴油泵與發(fā)動機(jī)連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂松動現(xiàn)象。松開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，若放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。（2）故障原因：診斷高壓油路故障時，應(yīng)首先確定故障出自噴油泵還是噴油器。可在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，用手觸試各缸高壓油管。若感到有噴油“脈動”，說明故障不在噴油泵而在噴油器；若無“脈動”或“脈動”甚弱，說明故障在噴油泵。由噴油泵引發(fā)的故障原因主要有：①油門拉桿處于不供油位置。②油量調(diào)節(jié)叉或扇形齒輪固定螺釘松動或脫落，使柱塞滯留在不供油位置上。③柱塞與套筒偶件配合間隙過大。④供油齒條卡滯，使柱塞不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動量過小。⑤出油閥密封不良、粘滯或其彈簧折斷。由噴油器引發(fā)的故障原因主要有：①針閥因積炭或燒結(jié)而不能開啟；②針閥噴油孔被堵塞；③壓力彈簧調(diào)整不當(dāng)；3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.1起動機(jī)工作正常，柴油機(jī)無起動跡象

第七頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷（3）故障診斷與排除①檢查高壓油管有無漏油，并旋松各缸高壓油管接頭以排空氣。②檢查齒條式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的扇形小齒輪的固定螺釘是否松動。③若上述均正常，可在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，用手觸試各缸高壓油管。若有噴油脈動，說明故障不在噴油泵而在噴油器，應(yīng)對噴油器進(jìn)行檢查；若無噴油脈動或脈動強(qiáng)度甚弱，說明故障在噴油泵，應(yīng)拆檢噴油泵。3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.1起動機(jī)工作正常，柴油機(jī)無起動跡象

第八頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷發(fā)動機(jī)啟動時排氣管冒煙，但不能夠發(fā)動，或啟動后又熄火。根據(jù)故障現(xiàn)象可以分為兩種情況：1、排氣管冒白煙（發(fā)動機(jī)若在低溫起動時排氣管排出白煙，但在溫度升高后排煙正常，這是正常現(xiàn)象）；2、排氣管冒黑煙。3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.2起動發(fā)動機(jī)有發(fā)動征兆，但不能發(fā)動

第九頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．排氣管冒白煙（1）故障現(xiàn)象柴油發(fā)動機(jī)起動時排氣管排出白煙，起動困難，雖有起動跡象但不能發(fā)動，或起動后又熄火。（2）故障原因出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象一般有兩種情況：一是氣缸中進(jìn)了水或柴油中有水，燃燒后排氣管排出大量水汽白煙；二是因?yàn)榛旌蠚庑纬蓷l件差，氣缸內(nèi)溫度較低，燃油不能很好地形成混合氣燃燒便排出去，一般呈白色煙霧。由汽缸進(jìn)水引發(fā)的故障原因主要有：①柴油中含有水份。②汽缸墊被沖壞或汽缸蓋螺栓未按標(biāo)準(zhǔn)力矩扭緊。③汽缸體或汽缸蓋存在裂紋。3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.2起動發(fā)動機(jī)有發(fā)動征兆，但不能發(fā)動

第十頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷由燃油燃燒不良引發(fā)的故障原因主要有：①低溫起動預(yù)熱裝置失效，發(fā)動機(jī)溫度過低。②噴油泵噴油正時不準(zhǔn)確，一般情況是噴油過遲，也可能是噴油過早。因?yàn)檫@時混合氣形成的條件差，加之汽缸溫度較低，燃油不能很好地形成混合氣而燃燒，而呈灰白色煙霧排出。③空氣供給量或供油量不足。尤其在發(fā)動機(jī)起動時，由于汽缸內(nèi)的溫度低，燃油蒸發(fā)條件差，若供油量不足，會降低燃油的燃燒速率，使發(fā)動機(jī)不能起動，或起動之后不久又熄火。這時，難于燃燒的柴油便與空氣混合形成灰白色煙霧排出。當(dāng)空氣不足時，由于缺氧使相當(dāng)數(shù)量的柴油未能燃燒便排出去，故也呈現(xiàn)灰白色煙霧。④供油量過多，汽缸溫度低。⑤噴油器霧化不良，汽缸溫度低。⑥噴油器針閥被卡在開啟位置。⑦汽缸壓縮壓力不足，使柴油達(dá)不到自燃所要求的溫度。3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.2起動發(fā)動機(jī)有發(fā)動征兆，但不能發(fā)動

第十一頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.2起動發(fā)動機(jī)有發(fā)動征兆，但不能發(fā)動

（3）故障診斷與排除如果排出白煙用手接近排氣管消聲器出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，說明有水進(jìn)入燃燒室。首先拔出油尺，觀察下曲軸箱機(jī)油油面是否升高，機(jī)油中是否有水(機(jī)油顏色發(fā)白說明機(jī)油被水乳化)，并在起動發(fā)動機(jī)時觀察水箱上部有無氣泡冒出，或水箱返水。若機(jī)油有水和水箱上部在起動發(fā)動機(jī)時有大量氣泡冒出，應(yīng)檢查氣缸墊有無燒穿漏水、氣缸蓋螺栓有無松動、氣缸蓋氣缸體有無破裂漏水等。否則，應(yīng)檢查柴油中是否有水，可將油箱及柴油濾清器放污塞打開，放出水和沉淀物。發(fā)動機(jī)起動困難，排氣管冒白煙，經(jīng)診斷氣缸內(nèi)沒有進(jìn)水，重點(diǎn)應(yīng)考慮燃油燃燒條件不足等原因。診斷步驟如下：①檢查起動預(yù)熱裝置是否損壞。②檢查進(jìn)氣通道是否堵塞。③檢查和調(diào)整噴油正時。④檢查噴油器噴油霧化是否不良。⑤檢查氣缸壓力是否過低。⑥檢查噴油泵供油是否過多或過少。

第十二頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷2．排氣管冒黑煙（1）故障現(xiàn)象啟動發(fā)動機(jī)，排氣管大量冒黑煙，柴油機(jī)不能發(fā)動。（2）故障原因出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象說明燃油已經(jīng)進(jìn)入燃燒室，但由于工作條件的原因，未能充分燃燒，燃油被碳化由排氣管排出。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要有：①空氣濾清器或進(jìn)氣道堵塞，造成進(jìn)氣不良。②噴油泵連接失準(zhǔn)或調(diào)整不當(dāng)，使供油時間過早。③噴油泵供油量過多。④噴油泵各缸供油量不均勻度太大。⑤噴油器噴霧質(zhì)量不佳或后滴。⑥柴油質(zhì)量低劣。⑦汽缸壓力過低3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.2起動發(fā)動機(jī)有發(fā)動征兆，但不能發(fā)動

第十三頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷（3）故障診斷與排除①首先檢查近期通道是否暢通，拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉(zhuǎn)，故障系空氣濾清器臟污嚴(yán)重造成的；②檢查供油時間是否過早，若過早應(yīng)調(diào)整；③在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，可逐缸斷油試驗(yàn)。當(dāng)某缸斷油時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳Вf明該缸供油量過多。若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，拆檢噴油器。必要時，可換裝新噴油器進(jìn)行對比，若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。④用上述方法仍不能排除故障時，對于噴油泵柱塞挺桿具有調(diào)整螺釘?shù)模瑧?yīng)檢查各缸噴油是否一致，必要時進(jìn)行調(diào)整。⑤檢查噴油泵供油量過大和供油不均勻度是否符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在試驗(yàn)臺上進(jìn)行。⑥若以上各項(xiàng)均無問題，應(yīng)對有故障的單缸測試壓縮壓力，以判斷是否有氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損漏氣或氣門密封不良現(xiàn)象。3.1柴油機(jī)不能起動或起動困難

3.1.2起動發(fā)動機(jī)有發(fā)動征兆，但不能發(fā)動

第十四頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷動力不足是指發(fā)動機(jī)達(dá)不到其額定功率和最高轉(zhuǎn)速。其故障現(xiàn)象主要有：1、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻區(qū)轉(zhuǎn)速提不高，排煙少；2、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排白煙；3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排黑煙；柴油機(jī)“游車”。

3.2柴油機(jī)動力不足

第十五頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，排煙量少，且無力。（2）急加速時，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，且排黑煙。2．故障原因（1）調(diào)速桿系調(diào)整不當(dāng)。（2）噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿達(dá)不到最大供油位置。（3）噴油泵扇形小齒輪松動。（4）噴油泵出油閥密封不良。（5）噴油泵柱塞磨損過量、粘滯或彈簧折斷。（6）噴油泵滾輪或凸輪磨損過量。（7）噴油器供油品質(zhì)不良，供油量不足。（8）輸油泵供油不足。（9）汽缸壓力不足。3．故障診斷與排除

3.2柴油機(jī)動力不足

3.2.1柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，但轉(zhuǎn)速提不高，排煙少

第十六頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)無力。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻且排出灰白色煙霧或白煙。（3）剛起動排白煙，溫度升高后排黑煙。2．故障原因（1）噴油時間過遲。（2）氣缸進(jìn)水。（3）氣缸壓力過低。（4）柴油內(nèi)含有水份。3．故障診斷與排除3.2柴油機(jī)動力不足

3.2.2柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排白煙第十七頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻。（2）排氣管排黑煙。（3）加速無力并伴有敲擊聲。2．故障原因（1）空氣濾清器堵塞。（2）噴油泵出油閥磨損或彈簧折斷。（3）噴油泵個別柱塞粘住或扇形齒松動。（4）噴油泵個別凸輪或挺桿滾輪磨損過量。（5）噴油泵挺桿調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動。（6）噴油器工作不良。（7）增壓器工作不良。（8）氣缸壓縮壓力過低。3．故障診斷與排除3.2柴油機(jī)動力不足

3.2.3柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排黑煙第十八頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低周期性的變化。（2）轉(zhuǎn)速提不高，加速無力。2．故障原因（1）調(diào)速器故障（2）調(diào)速器內(nèi)部潤滑油過臟或過少。（3）油量調(diào)節(jié)齒桿卡滯。（4）油量調(diào)節(jié)齒桿與扇形齒輪齒隙過大(或柱塞調(diào)節(jié)臂與油量調(diào)節(jié)撥叉配合間隙過大)（5）噴油泵凸輪軸軸向間隙過大。（6）油量調(diào)節(jié)齒桿(或撥叉)的拉桿銷子松曠。3．故障診斷與排除3.2柴油機(jī)動力不足

3.2.4柴油機(jī)“游車”

第十九頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．故障現(xiàn)象柴油發(fā)動機(jī)不論是在冷機(jī)或熱機(jī)條件下，怠速轉(zhuǎn)速都不穩(wěn)定。機(jī)體嚴(yán)重抖動，轉(zhuǎn)速時高低，甚至不能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)而熄火。2．故障原因（1）怠速轉(zhuǎn)速太低。（2）燃油系統(tǒng)中有空氣。（3）噴油泵工作不正常。（4）噴油不正時。（5）噴油器堵塞或工作不正常。（6）發(fā)動機(jī)支撐座膠墊松動、斷裂。3．故障診斷與排除3.3發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)第二十頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)發(fā)出有節(jié)奏的金屬敲擊聲，急加速時響聲增大，排氣管冒黑煙。（2）氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰敲擊聲；（3）敲擊聲沒有節(jié)奏并排黑煙；2．原因（1）噴油泵噴油時間失準(zhǔn)；（2）噴油器霧化不良；（3）進(jìn)氣通道或空氣濾清器堵塞；（4）各缸噴油不均；（5）噴油器滴油；（6）選用的柴油牌號不當(dāng)。（7）發(fā)動機(jī)支架螺栓松動、支架斷裂、膠墊老化、破損脫落。3．故障診斷與排除3.4柴油機(jī)工作粗暴第二十一頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．故障現(xiàn)象柴油機(jī)在汽車運(yùn)行中或自身空轉(zhuǎn)中，尤其是全負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)突然卸荷后，轉(zhuǎn)速自動升高超過額定轉(zhuǎn)速而失去控制。2．故障原因1）噴油泵、調(diào)速器的故障（1）加速踏板拉桿或噴油泵供油調(diào)節(jié)齒桿卡滯，使其在額定供油位置上回不來；（2）油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器拉桿脫節(jié)；（3）柱塞的油量調(diào)節(jié)齒圈固定螺釘松動使柱塞失去控制；（4）調(diào)速器的高速限制螺釘或最大供油量調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)（5）調(diào)速器內(nèi)潤滑油過多或機(jī)油太臟、粘度過大，使飛球甩不開；（6）調(diào)速器因飛球組件犯卡、銹污、松曠或解體等原因失去效能或效能不佳等。2）燃燒室進(jìn)入額外燃料，其來源有：（1）氣缸竄油，使?jié)櫥瓦M(jìn)入燃燒室燃燒；（2）慣性油浴式空氣濾清器存油過多被吸入燃燒室；（3）帶增壓器的柴油機(jī)，由于增壓器油封損壞，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒等。3．故障診斷與排除3.5發(fā)動機(jī)超速第二十二頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．噴油器針閥偶件的磨損

2．噴油器的檢驗(yàn)與調(diào)試。

①密封性檢驗(yàn)②噴油壓力的檢驗(yàn)和調(diào)整③噴霧質(zhì)量的檢驗(yàn)④噴霧錐角的檢驗(yàn)⑤噴油器的通過能力檢驗(yàn)3.6柴油機(jī)燃油供給系的檢測3.6.1噴油器的檢測

第二十三頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷（1）輸油泵主要零件的磨損與檢查。①出油閥的磨損。②活塞與輸油泵體的磨損。（2）輸油泵的試驗(yàn)。①密封性試驗(yàn)。②吸油能力試驗(yàn)。③供油量試驗(yàn)

3.6柴油機(jī)燃油供給系的檢測3.6.2輸油泵的檢測

第二十四頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．噴油器針閥偶件的磨損

（1）噴油泵檢測調(diào)整的主要項(xiàng)目。①供油不均勻度檢查。②額定供油量檢查。③供油間隔角的檢查。（2）噴油泵偶件的檢測方法。①柱塞偶件的檢驗(yàn)②出油閥偶件的檢驗(yàn)

3.6柴油機(jī)燃油供給系的檢測3.6.3噴油泵的檢測

第二十五頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷供油正時：是指噴油泵正確的供油時間，一般用供油提前角表示。供油提前角：是指噴油泵1缸柱塞開始供油時，該缸活塞距壓縮終了上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。1．用經(jīng)驗(yàn)法檢測并校正供油正時2．用閃光法檢測供油正時3．用缸壓法檢測供油正時3.6柴油機(jī)燃油供給系的檢測3.6.4供油正時的檢測第二十六頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷1．檢測步驟：不同儀器操作步驟不同，詳見儀器說明書2．壓力波形分析（1）主要觀測項(xiàng)目

①觀測壓力波形。②觀測針閥升程波形。③檢測瞬態(tài)壓力。④供油均勻性判斷。⑤觀測異常噴射。⑥檢測供油正時和噴油正時。⑦檢測供油間隔

3.6柴油機(jī)燃油供給系的檢測3.6.5柴油機(jī)噴油壓力的檢測第二十七頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷（2）波形分析3.6柴油機(jī)燃油供給系的檢測3.6.5柴油機(jī)噴油壓力的檢測壓力曲線和針閥升程曲線a-噴油泵端壓力曲線b-噴油器端壓力曲線c-針閥升程曲線

第二十八頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷（2）波形分析3.6柴油機(jī)燃油供給系的檢測3.6.5柴油機(jī)噴油壓力的檢測高壓油管內(nèi)壓力波形a.全周期單缸波b.多缸平列波c.多缸并列波d.多缸重疊波

第二十九頁，共38頁。第3章柴油機(jī)檢測與故障診斷3．故障