德州儀器面向汽車市場推出36 V 運算放大器_第1頁
德州儀器面向汽車市場推出36 V 運算放大器_第2頁
德州儀器面向汽車市場推出36 V 運算放大器_第3頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

第第頁德州儀器面向汽車市場推出36V運算放大器2023年9月28日，北京訊

日前，德州儀器(TI)宣布推出一款適用于汽車的可在+2.7V至+36V電源下正常工作的36V單電源低噪聲運算放大器。該OPA171-Q1能夠在一個低成本、低功耗器件中實現(xiàn)高精度。除了行業(yè)標準封裝外，該器件還采用SOT-553微型封裝，符合汽車質(zhì)量要求，不但尺寸比目前實力相當?shù)耐惼骷?0%，而且還可為包括HEV/EV、電源模塊跟蹤放大器以及傳感器放大器在內(nèi)的汽車應用減少板級空間。如欲了解更多詳情或訂購樣片，敬請訪問：/product/cn/opa171-q1。

OPA171-Q1旨在提供能提高整體系統(tǒng)設計穩(wěn)定性的各種特性，如能夠在避免造成輸出相位反轉(zhuǎn)的情況下，處理超過電源軌的輸入信號等。當暴露在高達300pF的電容負載下時，或者在正常工作期間，輸入工作電壓為100mV，低于負軌而又在最高電壓軌的2V以內(nèi)時，OPA171-Q1可保持穩(wěn)定性。

OPA171-Q1的主要特性與優(yōu)勢：

+2.7V至+36V或±1.35V至±18V的動態(tài)輸入電壓范圍可在不同的電源軌下提供更多設計功能，同時支持高精度、低電壓傳感器輸出；

OPA171-Q1提供高精度性能，包括高達1.8mV的低補償、0.3uV/C典型漂移以及3Mhz高增益帶寬；

475uA低靜態(tài)電流支持高效率電池供電工作；

SOT-553微型封裝選項與實力相當?shù)倪\算放大器相比，所占板級空間銳減50%，有助于設計人員開發(fā)更小的模塊。

工具與支持

TI提供種類繁多的工具與支持，加速OPA171-Q1器件的實施：

TINA-TI中提供的OPA171-Q1參考設計：

/opa171-q1refdesign-pr；

TINA-TI中提供的OPA171-Q1SPICE模型：

/opa171-q1model-pr；

OPA171-Q1評估板：/tool/cn/opampevm-sot23shdn。

供貨情況

OPA171-Q1現(xiàn)已開始供貨，可通過TI及其授權分銷商進行訂購。它采用5引腳SOT-23封裝，符合汽車質(zhì)量要求。SOT-553微型封裝選項符合汽車質(zhì)量要求。此外，OPA171-Q1也是可滿足汽車質(zhì)量要求的單通道、雙通道以及4通道器件（OPA171、OPA2171以及OPA4171）系列的重要組成部分。

通過以下鏈接查閱有關TI汽車與交通運輸產(chǎn)品系列的更多詳情：

查看TI完整的汽車及交通運輸產(chǎn)品系列：/automotive；

下載TI汽車及交通運輸器件選擇指南：

/cn/lit/sg/zhcc002b/zhcc002b.pdf；

下載TI混合動力及電動汽車解決方案指南：

/cn/lit/ml/zhca082a/zh

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論