智能網聯汽車實施方案加快建立數字經濟統計管理制度，研究建立科學的評估指數和監測體系，建設蘇州市數字經濟監測平臺，開展數字經濟統計監測、分析、評價、考核工作，準確掌握數字經濟發展動態。強化協同工作機制，進一步擴大統計監測對象范圍，加強對規模以下企業的統計分析。加強重大項目管理與監控，定期發布市及各區縣數字經濟發展指數，打造數字經濟發展的形象窗口，爭取國家數字經濟統計與監測的試點一、智能網聯汽車以打造國家級車聯網戰略性新興產業集群為目標，建設支撐智能網聯汽車大規模應用的道路與城市基礎設施，構建涵蓋NR-V2X、5G車聯網、安全認證等支撐“人-車-路-網-云”高度協同的高等級自動駕駛技術及研發支撐體系，打造豐富、創新、融合的示范應用場景。全面推進產學研用合作機制，鼓勵引導優勢企業、高校院所圍繞數據、算法、算力、芯片、軟件等產業鏈關鍵環節，加大研發投入，不斷完善智能網聯汽車創新生態體系，全面搶占L1至L3級別自動駕駛核心市場，加快建設吳中自動駕駛和車路協同應用測試基地，打造具有全國影響力的產業技術創新基地。加強國內外重點企業引進工作，加強獨角獸培育企業、上市公司培育，形成國內領先的智能網聯汽車戰略性新興產業集群。蘇州市數字產業發展迅速，產業數字化轉型持續推進，基礎設施、數據要素供給日益充沛，數字經濟蓬勃發展，但仍面臨一些問題：一是新興產業產業鏈高端環節偏弱，產業核心競爭力仍需進一步提升。信息產業鏈體系仍存在短板，“硬的偏硬，軟的偏軟”,新興產業產業鏈高端環節尚未形成核心競爭力，缺乏國際性的行業巨頭企業和跨界融合企業，產業集聚和創新發展能力有待進一步提升。二是數字支撐體系前瞻性布局不足，數據要素價值有待進一步釋放。水、電、氣、通訊等城市基礎設施的配套傳感設備尚未整合，市政基礎設施的智慧化改造和城市神經感知網絡部署有待加強。數據資源的開放、共享標準和采集、交換、發布體制機制有待進一步完善，數據價值開發不足。三是融合型數字經濟人才存在缺口，社會數字化發展意識仍有待加強。數字人才特別是跨界融合的高端人才供給缺口較大，智能制造、共享工廠、協同生產等新模式新業態競相涌現，但傳統重工業發展慣性思維和路徑依賴較重。(一)健全統籌協調機制按照蘇州市數字經濟和數字化領導小組的工作部署，發揮蘇州市數字經濟和數字化發展工作聯席會議制度的作用，加強頂層設計，強化協同推進機制，統籌全市數字經濟發展政策制定、工作協調、監督檢查及重大決策，確保規劃主要任務和重要措施落地實施，加快推進“十四五”時期數字經濟高質量發展。組建蘇州市數字經濟發展專家咨詢委員會和研究智庫，為數字經濟發展戰略研究、政府科學決策提供技術支撐和智力保障。(二)完善制度標準體系加快推動數字經濟相關地方立法工作，圍繞數據資源、數字產業化、產業數字化、數字化治理、數字基礎設施等方面對促進數字經濟高質量發展做出頂層設計和制度規制。著力規范數據共享開放、開發利用、資產管理、運營運維和安全管理等工作，促進和規范公共數據資源社會化利用。探索研究數據確權、流通、交易、定價、保護等規則體系和地方立法。加快完善數字經濟領域地方技術標準體系，鼓勵和支持企業、科研院所、行業協會等積極參與和開展集成電路、物聯網、區塊鏈、工業互聯網等重點領域的標準制定。深化國家技術標準創新基地等技術標準服務平臺建設，加快技術和產品標準的驗證和推(三)強化統計監測分析加快建立數字經濟統計管理制度，研究建立科學的評估指數和監測體系，建設蘇州市數字經濟監測平臺，開展數字經濟統計監測、分析、評價、考核工作，準確掌握數字經濟發展動態。強化協同工作機制，進一步擴大統計監測對象范圍，加強對規模以下企業的統計分析。加強重大項目管理與監控，定期發布市及各區縣數字經濟發展指數，打造數字經濟發展的形象窗口，爭取國家數字經濟統計與監測的試點(四)深化體制機制創新充分發揮市場主體的決定性作用，建立“政府引導，市場主導”的數字經濟產業發展模式。探索建立更具彈性的審慎監督、準入、退出等體制機制，形成新技術新產品的標準、認定、認證、定價、知識產權保護制度體系。調整現有行業管理制度中不適合數字經濟特點的市場準入要求，最大限度取消企業資質類、項目類等審批審查事項，消除行政審批中部門互為前置的認可程序和條件，減少政府對數字經濟企業創新創業活動的干預，激發活力，加快培育平臺型企業，形成集聚優勢。推動數字經濟、人工智能、大數據等重點領域立法，探索建立保障和規范產業健康發展的政策法規體系。(五)營造良好發展氛圍圍繞數字經濟開展政策宣講、干部能力培訓，培養領導干部數字領導力，推動各級黨政機關工作者、各行業領域從業者牢固樹立數字化發展理念。組織數字經濟政策落地、項目落地等重要節點的新聞發布會、項目集中簽約儀式和招商推介會。向大眾開展數字