新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程地質勘探施工方案編制：復核：審批：中鐵七局五公司蒙華鐵路項目經理部6TOC\o"1-2"\h\u目錄一、編制依據、范圍 11、編制依據 12、編制范圍 1二、工程概況 11、工程簡述 12、主要技術標準 13、與既有隴海鐵路關系 2三、施工方法 21、施工地點 22、施工機械 23、施工方法 24、工期計劃 3四、安全保證措施 31、準備工作 42、機械設備作業防護措施 43、既有通信、信號、設備防護 4五、鄰近營業線施工管理措施 51、嚴防作業層違章現象 52、嚴防挖斷地下光纜 53、嚴防人員、機具侵限 54、加強勞務工 55、鉆探現場機長職責 66、鉆探作業人員職責 67、鉆探防護人員職責 6地質勘探施工方案一、編制依據、范圍1、編制依據1.1《中華人民共和國安全生產法》1.2《建設工程安全生產管理條例》1.3《鐵路建設工程安全生產管理條例》1.4《鄭州鐵路局營運線施工安全管理實施細則》〔2013〕50號1.5《鐵路既有線施工安全管理補充辦法》1.6《改建既有線和增建第二條鐵路工程施工技術暫行規定》1.7《鐵路技術管理條例》1.8《鐵路安全管理條例》（國務院令第639號）2、編制范圍蒙華鐵路DIIK660+500~DIIK670+400段（既有隴海線K839+800至K849+600左側防護網外10-50米范圍內）橋梁路基工程的地質勘探施工。二、工程概況1、工程簡述新建蒙西至華中地區煤運通道MHTJ-14標位于三門峽市，標段起訖里程為DIIK646+440.36~DK691+361.53，正線長度40.896km，聯絡線0.25km，主要工作內容如下：區間路基土石方331萬立方米，站場土石方375萬立方米，橋梁28座11468.65延長米，隧道17座13714.65延長米，車站1座。2、主要技術標準（1）鐵路等級：Ⅰ級；（2）正線數目：雙線；（3）設計行車速度：120km/h；（4）最小曲線半徑：一般1200m、困難800m；（5）限制坡度：下行：6‰，上行：13‰；（6）牽引質量：10000t；*-3、與既有隴海鐵路關系所有勘探孔位于既有線防護網10-50米范圍內。三、施工方法1、施工地點蒙華鐵路DIIK660+500~DIIK670+400段橋梁、路基地質勘探，對應既有隴海線里程K839+800至K849+600，勘探施工均位于既有線防護網外10~50m范圍。2、施工機械采用鉆機勘探方法查明地下地質情況，鉆機型號為XY-100型和XY-150型，鉆機底座長2m，寬1.8m，三腳架高6m。3、施工方法（1）鉆機組裝就位鉆機運至現場后，將鉆機移動至放樣孔位處，組裝支架，安裝鉆桿，對中孔位中心。鉆進取樣取樣應保證每層位至少要有一組樣，一般1～2m一組。取樣一般按下面規定；粘性土：0～20米，每1.5米取一件。20～40米，每2米取一件。40米以下，每3米取一件。遇軟土類層，厚度大于0.5米必取樣。土樣、巖樣應現場密封（膠帶）貼好標簽，標明土樣野外定名、取樣里程、深度及工程名稱。終孔孔徑：均不小于110mm。標準貫入性試驗試驗時，對孔內浮土均進行了清除且保持鉆桿垂直。利用標準貫入試驗成果確定地基土的承載力時，對標貫錘擊數進行了桿長校正，在判定土的稠度狀態、土的密實度的判定中，利用標貫實測擊數。（4）鉆機移位孔位鉆探取樣完成后，拆除支架，移至下一孔位組裝，繼續鉆進取樣。4、工期計劃全線地質勘探計劃于7月10日開工，具體勘探工作計劃安排如下：（1）7月10日勘探設備進場，針對作業范圍內具體的地質特點進行技術交底.（2）7月11日勘探工作開始，9月10日完成地質勘探；四、安全保證措施本次勘探主要沿既有隴海線鐵路附近勘探，鉆探鉆機長2m寬1.8m，三腳架高度6m，鉆探孔位距既有線防護柵欄最小距離為10m，假如發生鉆機傾覆事故，鉆機不會侵入既有線防護柵欄。所以安全防護措施以車輛行駛侵限和既有管線防護為重點。1、準備工作（1）與協作隊伍簽定安全協議，協議重點強調安全生產工作的措施，提高協作勘探隊伍的重視程度，并要求其制定詳細的安全措施，設立專職安全員，以保障項目勘探工作的安全順利運行。（2）與線路途經的鐵路設備管理單位簽定安全配合協議書，明確生產過程中的配合責任和義務問題，使得勘探的管線安全工作得到進一步的保障。（3）及時對進場的隊伍進行安全培訓工作，加強單位管理人員的安全生產意識，突出強調項目中的危險源，并讓其制定相應的預防保障措施。（4）每勘探點必須做到先物探再開挖，在做到確定無地下管線時方可開鉆。2、機械設備作業防護措施（1）緊鄰既有線施工的鉆機全部進行攬風繩加固，攬風繩用不小于12mm的鋼絲繩拉緊，攬風繩設小彩旗警示，每臺鉆機安排專人防護監控。（2）施工或停放機械、車輛等設備時，不得侵入鐵路限界。（3）在靠既有線一側，設置安全警示標識，并選擇寬闊的地段作機械掉頭地點，以防運輸鉆機的車輛掉頭侵限。（5）孔位一經確定不得隨意更改，如有必要需向項目部匯報。（6）在既有線附近作業時嚴禁施工人員在既有線上逗留，勘探作業過程中設專人進行防護。（7）現場施工人員嚴禁穿戴紅色衣服及紅色安全帽。（8）對現場施工設備及車輛要經常進行檢查維修，消除一切安全隱患。3、既有通信、信號、設備安全防護（1）作業人員應調查掌握作業地點周邊情況，在未摸清既有線地下電纜走向前，不準進行鉆探作業。（2）對可能遇到管線的孔位，開鉆前必須對具體位置進行物探，并留有詳盡記錄。物探后再進行開挖驗證，根據管線的埋深，挖探深度不少于2米。（3）施工影響既有通信、信號、設備時，事先通知路局電務部門派員配合，施工前必須與車站值班員聯系，經同意后方可施工。（4）架空線電桿周圍3米范圍內不得挖坑、取土、排水。?（5）施工作業時，嚴禁造成信號機柱、電桿傾斜、基礎松動、碰壞信號導管、導線等事故。?（6）嚴禁向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上拋擲雜物，不得搭掛各種臨時線。（7）鉆探開始后，施鉆人員應提高警惕，控制鉆進速度，注意觀察孔內鉆壓和聲音變化，包括手柄感覺、鉆具跳動、內燃機的負荷反映，發現異常情況應及時停鉆，查出原因后，決定是否繼續鉆探。（8）一旦鉆漏管線，現場負責人應立即啟動應急預案，向所在單位領導及鐵路設備單位報警。單位領導接到報警后應及時向院安全生產事故綜合應急辦公室報告，并根據現場提供的情況，做好現場救援物資、車輛、人員等事宜，在可能情況下，應迅速提出鉆具，移開鉆機，為搶修做好準備。五、鄰近營業線施工管理措施1、嚴防作業層違章現象?強化勞務工管理，勞務工上崗前必須經過施工安全培訓、法制教育。同時加大現場作業控制力度，施工前必須組織參加施工人員的技術交底和安全教育，嚴禁違章作業。?2、嚴防挖斷地下光電纜?在鄰近營業線作業前，會同設備管理單位查明地下光電纜等設施的準確情況，沒有確認安全可靠前，嚴禁擅自動用機械開挖。如果地下光電纜等設施的情況聯合調查后仍不夠清楚，則必須在設備管理單位的指導或由設備管理單位采用?人工挖探?的方法，找出所有光電纜并按規定防護后，方可大面積開挖。?動土前應主動聯系設備管理單位，將施工時間、范圍提前通知相關設備管理單位，施工單位和設備管理單位都應派現場安全監督把關人員，共同確保光、電纜施工安全。?3、嚴防人員、機具侵限?營業線旁作業，在距鋼軌外側3米以外安全處設隔離標志（隔離繩、欄桿等），并派專人監視、防護。按照安全文明標準化工地要求，做好施工用機械、料具擺放，并派專人看管。?4、加強勞務工的管理?參加施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，才能在鄰近營業線施工。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓，培訓合格后方可上崗，同時要加強法制教育和日常管理。勞務工不能擔任鄰近營業線施工的施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成行車事故的，依法追究施工單位領導及帶班人員責任。5、鉆探現場機長職責（1）開鉆前，對“鉆探工作任務書”中提供的地下管線情況進行驗證核實，必須按照“先物探后挖探、先挖探后鉆探”的原則進行作