Word版本，下載可自由編輯年吊裝方案怎么做大全三篇吊裝方案怎么做篇一

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業有限公司開發的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區八王寺街四周，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別為2層、18層和19層。

二、在強化施工組織和現場管理方面應實行如下措施：

1、起重吊裝作業前，實地考察吊裝現場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業平安，避開盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴格落實平安技術措施。

3、清除吊裝環境因素的不利影響。對工作環境產生不利影響較大的因素主要有：（1）電氣線路危害；（2）風力危害；（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；（4）高溫環境；（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危急因素都可能引發事故。

三、起重吊裝平安作業基本要點

1、搞好作業前預備。作業前預備內容為：（1）預備并檢查起吊用和防護設施；（2）預備幫助用具；（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。

2、提升捆綁技術。捆綁要點為（1）捆綁構件和設備之前，應依據外形和重心位置確定好綁扎點；（2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應實行防止滑鉤的措施；（3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；（4）捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環吊索；（5）起吊各種零散件，需實行與其相適應的夾具，以保證吊運平穩；（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號精確?????化，起草吊裝指揮信號必需按規定的標準進行聯絡，特殊是起重機司機，肯定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。

4、選擇平安位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業區，因此，必需依據作業區的詳細條件選擇平安位置，以有效的預防起重損害。

四、起重機司機“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結構或零部件有影響平安工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物狀況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機械的平安使用：

1、司機和指揮人員必需經過特地培訓并經有關部門頒發合格證后方準上崗作業；

2、操作人員對構件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構件或地下不明重量的構件，及與地面構結的構件，必需實行技術措施后在起吊；

3、起重機與架空輸電導線的平安距離（m）

輸電導線電壓（kv）1以下1-1520-4060-110220

允許沿輸電導線垂直方向最近距離1.53456

允許沿輸電導線水直方向最近距離11.5246

4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般狀況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車四周進行監護。

5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規格、強度要符合機型的要求。

6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力，會造成機車的失穩傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

六、卡環的使用：

1、卡環必需是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環。

2、在使用時不得超過規定的荷載，不準橫向使卡環受力，以免卡環變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構件吊裝完畢，摘除卡環時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應常常查，如發覺嚴峻磨損變形或疲憊裂紋時，應時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u型環的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，肯定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行其次次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必需用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應注有載重力量并不準自由下滑。

5、必需設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、常常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等狀況，消失上述狀況必需立刻更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環的扭結；

2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

6、起重吊裝作業中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準gb6067-85規定。

一、編制依據

（1）《建筑地基基礎設計規范》（gb50007）；

（2）《建筑樁基技術規范》（jgj94）；

（3）《混凝土結構設計規范》（gb50010）；

（4）《鋼結構設計規范》（gb50017）；

（5）《起重機使用說明書》；

（6）《龍門架及井架物料提升機平安技術規范》（jgj88）；

（7）《塔式起重機平安規程》（gb5144）；

（8）《塔式起重機操作使用規程》（zbj80012）；

（9）《建筑卷揚機平安規程》（gb13329）；

（10）《施工升降機平安規章》（gb10055）；

（11）《建筑施工平安檢查標準》（jgj59）；

（12）《工程建設重大事故報告和調查程序規定》；

（13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業出版社出版）；

（14）建（構）筑物設計文件、地質報告；

（15）地下、管線，周邊建筑物等狀況調查報告；

（16）本工程施工組織總設計及相關文件；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。

二、工程概況

按規劃，東方西路工程自青龍西路開頭，到青洋路結束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河東路、青洋路及規劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區的一條東西向的主干道。沿線主要為農田和村莊，是未開發區域，該區域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經濟，因此本路急需建設。

本工程一標段樁號起止點為k0+089.82~1+681.53，內容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃氣土建，2.污水管道，3.通訊管道等。

本專項施工方案將主要針對混凝土結構的模板、鋼筋、小型機械設備、各種管道裝卸等采納起重吊裝作業進行設計。

三、起重吊裝作業平安技術措施

1、履帶起重機使用平安技術措施

（1）、駕駛員必需持證上崗，熟識起重機技術性能。落實規定的各項檢查與保養后，方可啟動發電機。留意各種儀表指示，認為正常后，才可開頭工作。

（2）、開頭工作前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏牢靠，必要時應加以調整或修理。

（3）、起重機工作前檢查距尾部的回轉范圍50cm內無障礙物。

（4）、起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面20~50cm，檢查起重機的穩定性，制動器的牢靠性和綁扎的堅固性等，確認牢靠后，才能連續起吊。

（5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規定。

（6）、起重機吊起重物時，應嚴格留意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達頂點。

（7）、起重機必需置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不日常，應實行措施整實平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。

（8）、起重機工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業面，停在堅硬牢靠的地基上。然后將發電機熄火關閉電門，操縱桿推動空擋位置，制動器處于制動狀態。冬季應將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。

（9）、如遇重大構件必需使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機允許起重量總和的3/4。綁扎時留意負荷的安排，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%，以免任何一臺負荷過大造成事故。在起吊時必需對兩臺機進行統一指揮，使兩臺機動作協調相互協作，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。起重機操作時必需由持有效指揮證的指揮工進行指揮。

2、汽車起重機械使用平安技術措施

（1）、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的狀況下，應加厚墊木調整凹凸，以保持機身水平。

（2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必需將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

（3）、工作中如遇故障，應按規定挨次查清緣由予以排解，如本人不能排解，應準時報修。

（4）、操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內無障礙物。

（5）、操作中必需遵守“十不吊”等有關平安規定。

（6）、操作工必需持證上崗，指揮必需持證指揮。

四、起重吊裝作業平安措施的管理

塔吊司機及指揮人員需經考核、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標志，且不得兼任其它的工作。要落實“十不吊”的原則。

（1）被吊我重量超過機械性能允許范圍不準吊；

（2）信號不清不準吊；

（3）吊物下方有人站立不準吊；

（4）吊物上站人不準吊；

（5）埋在地下物不準吊；

（6）斜拉斜牽物不準吊；

（7）散物捆扎不牢不準吊；

（8）零散物主（特殊是小鋼橫板）不裝容器不準吊；

（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規定，立式構件、大模板不用卡環不準吊；

（10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。

塔機工作后應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各掌握器拉到零位，拉下配電柜總閘。肯定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩定，切斷現場塔機電源。

起重吊裝是指建筑工程中，采納相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業屬于危急作業，作業環境簡單，技術難度大。根據國家相關行業標準，特制定本措施。

一、總要求

1、作業前應依據作業特征編制專項施工方案，并對參與作業人員進行方案和平安技術交底。

2、作業時周邊應置警戒區域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特殊危急處應設監護人員。

3、起重吊裝作業大多數作業點都必需由專業技術人員作業；屬于特種作業的人員必需按國家有關規定經特地平安作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。

4、作業人員應現場作業條件選擇平安的位置作業。要卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區域，禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必需設有專人指揮，其他人員必需聽從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應確保起重司機清楚精確?????和聽到指揮信號。

6、作業過程必需遵守起重機“十不吊”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按第一節塔式起重機中被吊物捆綁作業要求。

8、構件存放場地應當平整堅實。構件疊放用方木墊平，必需穩固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提升其穩定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發生構件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業。

10、起重機作業時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或利用。重物吊運時，嚴禁人從上方利用。嚴禁用起重機載運人員。

11、常常使用的起重工具留意事項

⑴、手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，吊物時應掛牢后漸漸拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明緣由，禁止多人一齊猛拉。

⑵、手搬葫蘆：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的牢靠性，當夾緊鋼絲繩后，應能往復運動，否則禁止使用。

⑶、千斤頂：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，千斤頂置于平整堅實的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開頭操作應漸漸頂升，留意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

二、龍門吊機

1、龍門吊的制作安裝：

（1）嚴格根據龍門吊的裝配圖進行制作安裝。

（2）龍門吊所用萬能桿件的規格、數量、重量要符合標準。

（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時總的原則：

先低后高要記牢先直后橫要斜撐

先外后內拼到頂先柱后梁設支架

2、龍門吊拼裝的留意事項：

（1）留意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關。

（2）留意接點板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區分。

（3）留意立桿端頭的上接點要待下一節立柱插入后，再上緊接點鈑螺絲，不然就勞而無功。

（4）留意龍門吊在拼裝時必需遵從原則和挨次施工。

（5）龍門吊在拼裝前必需經技術人員設計計算，并復核無誤，繪制草圖，按圖施工。

3、龍門吊在拼裝時的平安留意事項：

（1）上架的拼裝人員必需系上平安帶，佩帶平安帽。

（2）拼裝人員的工具要拴好保險繩，以防掉下傷人。

（3）拼裝前必需預先滿鋪好腳手板。

（4）全部螺栓、螺帽、墊圈必需裝在箱內，放在腳手平臺中間。

（5）架子上下必需設扶梯。

4、架梁平安質量措施

a、預備工作：

1、移梁使用的機具材料必需經過檢驗合格方可使用。卷揚機應試驗性能良好，鋼絲繩穿設正確，滑輪轉動良好。

2、移梁搭設的滑道基地夯實，枕木均布，滑軌釘設堅固；

b、平安質量詳細要求：

1、埋設地錨必需平安牢靠、堅固。深度及夯填必需符合技術交底要求。

（1）錨應埋設在土質堅硬的地方；

（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎堅固。

（3）埋設地錨應經過計算，埋設后需進行試拉。

（4）地錨埋設后，應經過具體檢查，才能正式使用。使用時要有專人負責看管，如發生變形，應馬上實行措施加固。

2、卷揚機必需經過檢驗合格方可使用。

（1）、卷揚機的布置應留意下列幾點：

①鋼絲繩饒入卷筒的方向應與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和相互錯疊擠壓。

②在卷揚機正前方設置導向滑車至卷筒軸線的距離應不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產生過分的磨損。

（2）、卷揚機的使用留意事項

①卷揚機必需有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個供電網路上，接地和接零不得混用。

②卷揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉試驗5次，達到運轉平穩無不正常響聲；傳動、制動機構敏捷牢靠；各緊固件及連接部位無松動情況；潤滑良好，無漏油情況。

③鋼絲繩的選用應符合原廠說明書規定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時應留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應固定牢靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

④卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發覺重疊或斜繞時，應停止重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必需將提升物降至地面。

（3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速搖擺，可難碰傷人或其他物體。

（4）、應盡量避開滿負荷行駛，如需作短距離負荷行駛，只能將構件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的正前方，拉好溜繩，掌握構件搖擺。

（5）、綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法應正確牢靠。全部起重工具應定期檢查。

（6）、禁止在六級風的狀況下進行吊裝作業。

（7）、指揮人員應使用統一指揮信號，信號要明顯、精確?????。起重機駕駛人員應聽從指揮。

5、防止高處墜落措施

⑴、操作人員在進行高處作業時，必需正確使用平安帶。平安帶一般應高掛低用，即將平安帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。

⑵、高處使用撬杠時，人要立穩，如四周有腳手架或已安裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬杠插進深度要相宜，假如撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。

⑶、雨天進行高處作業時，必需實行牢靠的防滑措施。作業處和構件上有水、霜均應準時清除。臺風暴雨后，應對高處作業平安設施逐一加以檢查，發覺有松動、變形、損壞或脫落等情況，應馬上修理完畢。

⑷、登高用梯子必需堅固。梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。

⑸、梯子如需接長使用，必需有牢靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強度，不應低于單梯梯梁的強度。

⑹、操作人員在腳手板上通行時，應思想集中，防止踏上挑頭板。

⑺、梁構件安裝時，必需搭設堅固牢靠的操作臺。需在梁上行走時，應設置護欄橫桿或繩索。

6、防止高處落物傷人措施

（1）、地面操作人員必需戴平安帽。

⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不行隨便向下丟擲。

⑶、在高處用氣割或電焊切割時，應實行措施，防止火花落下傷人。

⑷、地面操作人員，應盡量避開在高空作業的正下方停留或利用，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或利用。

⑸、設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。

三、相關留意事項

1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產工作和其它工作，如在檢查中發覺使用將馬上要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；

2、進入施工現場的各級施工人員須由各工區項目部人事教育部門進行平安技術培訓，經考試合格后方可支配工作，未經培訓上崗的一經發覺將賜予使用單位500元/人的懲罰；

3、各工區須在施工場地進口、高處、水上作業等危急作業地點設置平安標語牌，配電間、炸藥庫等危急場所設置警示標志；

4、凡從事2米以上高處作業人員應按有關規定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴峻貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業的人員，均不得從事高處作業，嚴禁酒后作業；

5、全部購置的平安帶須符合gb6095-85《平安帶》標準、平安網需符合（gb5725-5726）標準、平安帽須符合gb2811-89標準的要求，確保平安防護用品的質量；平安帶應有試驗合格標記，一般每隔6個月應進行一次負荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀看，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗（試驗過的平安帶應當場報廢）。平安網在使用前應按規定進行試驗，合格后方可使用；

6、進入施工現場必需佩戴平安帽及相應的平安防護用品，高處作業必需戴平安帶，水上作業必需穿救生衣，平安帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流淌作業時，應隨摘隨掛；

7、作業前，應檢查作業點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或平安網，上下梯子，確認符合平安規定后方可進行作業，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區項目部令其整改；

8、施工區域的風力為六級（包括六級）以上時，應停止高處作業和起重作業；

9、完善腳手平臺、水上施工作業平臺以及浮吊、浮體作業平臺。施工平臺要求使用木質腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側、浮吊頂面作業平臺安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業平臺支架四周及平臺必需掛好平安網，施工腳手四周設置密目防護網，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業使用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應放在工具袋內吊運，嚴禁拋擲，不使用時應放置在小工具箱內，以防墜落傷人和墜落損害；

10、禁止在模板或構架上攀爬，嚴禁利用吊機、塔式吊機、提升爬斗等吊送人員；

11、搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應堅固牢靠，使用時應有人定期檢查，發覺特別準時處理；

12、高處、水上作業人員的衣著要靈活，決不行赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴格遵守各項平安操作規程和勞動紀律；

13、高處、水上作業中所用的物料應堆放平穩，不行置放在臨邊或洞口四周，也不行阻礙通行和裝卸。對作業中的走道、通道板和登高用具等，都應隨時加以清掃潔凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和準時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；

14、施工過程中若發覺高處、水上作業的平安設施有缺陷或隱患，務必準時報告并馬上處理解決。對危及人身平安的隱患，應馬上停止作業。全部平安防護設施和平安標志等，任何人都不得擅自移動和拆除。有的確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經施工負責人審批后才能動手拆移，并在工作完畢后即行復原；

15、如遇需要搭設腳手板時，應搭設好后再作業，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或平安網時，完工后應準時恢復。

16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必需搭設必要的腳手架和馬道，搭設操作臺、架和張掛平安網，保證作業人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業人員作業時必需根據要求佩帶平安帶；

17、盡可能避開雙層作業或多層作業，當無法避開時采納腳手板對不同的作業面進行隔離。強化施工現場的封閉管理，在墩柱下支配值班人員強化了望，非作業人員不得進入施工現場；

18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否松動，隨時擰緊加固，支架和作業平臺的穩定；

19、嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩定的結構上行走和工作，必需利用時，應以騎馬式的方式向前利用；

20、嚴禁亂拉、搭接電線，全部電器必需安裝漏電愛護器、電器開關、插座等設施應安裝固定牢靠，并設防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業人員進行電器作業；

21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，應遵守相應的機械平安操作規程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，必需遵守相應的機械平安操作規程。

22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環等起吊用具，必需相互配套，并根據要求準時更換；

23、嚴格根據下發的各項工藝、規范進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，消失問題必需根據現場技術人員的要求處理，未經同意，不得進入下步施工；

24、施工現場平安設施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；

25、各工區項目部必需根據相關規定仔細檢查落實各作業隊的平安設施、平安行為，督促其按要求整改，并協作解決如吊裝過程中用具的使用、平安設施的完善等問題，負責判定鋼絲繩等吊裝工具是否應當報廢，并準時更換，

26.違反施工工藝、規范以及平安技術規程操作和本措施施工的，將根據指揮部的規定賜予相關責任單位500-5000元的經濟懲罰。

吊裝方案怎么做篇二

一、施工預備

1、檢查構件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝掌握線，安放橡膠支座。

2、由于橋板預制時設預留吊孔，預留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應在每榀板梁的預留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3、組織吊裝人員熟識現場狀況，做好施工平安技術交底工作。

4、檢查吊裝機具性能狀況。

二、工藝流程

構件脫模制梁場裝車運梁雙機起吊梁板體就位調整、安裝到位檢查驗收。

三、施工方法

1、構件脫模

采納兩臺50t汽車吊，停置于板梁兩側施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采納兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模情況，應在梁端下墊枕木，待吊構件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業。

2、構件裝車

采納兩臺50t汽車吊進行裝車作業，運梁車輛采納20m托盤車。拖車盤內墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態。雙機吊起板梁后，分別旋轉適當角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩地擱放在車盤左側，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現場。

3、運輸作業

由于橋板運輸道路兩側均與村莊道路交叉利用，橋板運輸時，應有指揮人員前后引領半掛車行駛。協調運輸時間確保運輸平安。

4、橋梁吊裝

采納90t汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側便道上。專人指揮兩臺90t吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上漸漸吊起。指揮汽車吊調正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工幫助調正，緩緩落鉤將梁體調正后依次就位。就位后安裝人員馬上檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置精確?????，如有特別馬上將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調正支座位置，待調整完成后再次就位時，依舊進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩，再解鉤進行下一片梁的吊裝。

五、平安施工與質量要求

1、參與施工人員必需嚴格根據操作規程進行施工作業，現場安裝人員必需系帶平安帽，吊裝旋轉范圍內嚴禁站人。

2、吊裝人員應對吊裝機具隨時檢查，發覺隱患應馬上進行處理，以杜絕平安事故的發生

3、采納兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應大于50度，并在棱角處加墊襯物，以愛護梁和鋼索不受損傷。

4、嚴格掌握安裝偏差，應符合設計要求。

六、機具配置4x5p)d!o5vqy50、qy900汽車吊各2臺、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2u!b52v卡環、枕木等數套

七、人員配備

現場總指揮1人

專職質量、平安員各1人

信號指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

吊裝方案怎么做篇三

一、編制依據

1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社

2、《起重吊運指揮信號》gb5082-85

二、適用范圍

依據施工組織設計，鉆孔樁作業段均采納汽車吊吊裝。

三、主要設備（見附表1）

四、吊裝方案

吊裝作業地點應選擇在交通便利、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機場，施工區域場地狹小，但是四周無高壓架空線，吊裝條件較好。現場吊機的使用，主要為吊裝鋼筋籠、樁機鉆頭等，鋼筋籠的平均重量為1.7t，樁機鉆頭最大重量為4t，施工區域目前為210m，為吊裝的機動敏捷性，故選擇輪胎汽車吊。

（一）鋼筋籠吊裝

鋼筋籠吊裝前應聯系擔當運輸的長大件公司派員實地查看是否具備車輛進場條件及車輛可能的停放位置和方向，再由生產經理組織物資設備部、安質部、工程部、起重作業負責人和操作員及裝吊作業負責人就作業位置、詳細吊裝作業流程、落籠位置等問題現場予以解決、確定。

（二）鋼筋吊裝

鋼筋籠的制作采納集中制作的形式，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的平安系數不小于6倍。吊點選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處，起吊時嚴禁單點起吊、斜吊。

五、吊裝作業平安掌握措施

1.堅持起重機械十不吊：

⑴斜吊不準吊；

⑵超載不準吊；

⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；

⑷指揮信號不明不準吊；

⑸吊物邊緣銳利無防護措施不準吊；

⑹吊物上站人不準吊；

⑺埋入地下的構件狀況不明不準吊；

⑻平安裝置失靈不準吊；

⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；

⑽六級以上強風不準吊。

2.作業道路平整堅實，一般狀況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，當地面平整度與地耐力不能滿意要求時，應采納鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。

3.各類施工機具在進場施工前，必需保養完好，嚴禁吊車帶病作業。吊裝作業人員必需定崗定員，上崗前必需經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必需持證上崗。

4.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業必需持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必需由起重機司機駕駛。

5.起重吊裝作業所用的吊具、索具等必需經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。

6.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準gb5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應嘹亮、正確、清晰。起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必需特地設置信號傳遞人員，以確保司機清楚精確?????地看到和聽到指揮信號。

7.起重吊裝作業的區域，必需設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通平安的起重吊裝作業，應準時與交通管理部門聯系，辦理有關手續，并按交通管理部門的要求落實好詳細平安措施。

8.起重吊裝作業的全過程，必需設專職人員進行平安監控。

起重吊裝作業時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或利用；重物吊運時嚴