/×××家園小區道路施工方案一、工程概況：工程名稱：×××家園小區道路工程建設單位：×××房地產開發有限公司×××房地產開發有限公司設計單位：上海××建筑設計有限公司監理單位：上海××工程建設有限公司工程地址：上海浦東新區×××處地理特征：1地形現場經拆遷、回填、整平后地勢較平坦2地質自然地面以下至-2.5m處為填土、浜土，地表多處有暗濱存在，設計要求⑦1-2土層為持力層。3地下水位正常地下水位在自然地面以下-0.3~2.4m處。4水質中性5氣溫海洋氣侯本小區基地面積m2，總建筑面積.06m2（總平面圖上的數據）。工程建筑相對標高±0.000相當于吳淞確定高程有6.000m、5.100m、4.600m，室內外高差有0.90m、0.30m等。二、編制依據1、北地塊道路平面圖（建總-04-2）、南地塊道路平面圖（建總-04-1）；2、室外道路工程設計修改補充通知單；3、《室外工程》（95滬J001）。三、道路主要技術標準及結構設計做法1、路幅布置：道路寬度主要分為8m、6m、4m三種路幅。2、車行道路做法：（詳見室外道路工程修改通知單）30厚0.3-0.5瀝青面層；（北區道路確定標高為4.2米，南區為4.35米）70厚粗瀝青；200厚C25砼內配二級鋼筋直徑14@200雙向（北區）；200厚C25砼內配二級鋼筋橫向Φ10@200、縱向Φ8@200（南區）最薄150厚級配碎石墊層碾壓密實；素土夯實。3、停車位及登高場地地坪做法：70厚生態塑料格（綠化單位施工）；30厚沙土混合層（綠化單位施工）；200厚C25砼內配二級鋼筋14@200雙向（鋼筋和道路配筋一樣）；最薄150厚級配碎石墊層碾壓密實；素土夯實。4、道路分倉縫做法見95滬J001第1頁=5\*GB3⑤做法。5、車行道路下面全部雨水、污水排水管頂面及兩側邊均接受C30砼包袱250厚，全部雨污排水管上部道路200厚C25砼另增加一層鋼筋Φ8@200雙向，沿管道軸線向兩側各延長1米。6、南區分墅北側增加通長排水明溝，做法見95滬J001第9頁做法，其中砼標號改為C30。（詳見附圖）7、兩節道牙相接處留縫5寬，道牙和路面整風光 層留縫10寬，1：3水泥砂漿擠嚴后勾縫。8、側石砼基礎及護腳接受C20砼，錨筋接受Φ6鋼筋，長80，間距900。9、道路雨水排水口于道路兩側每隔20米一個，有側石部位接受立式排水，停車位、等高場地和道路相鄰處接受平式排水。10、窨井蓋板上寫明：eq\o\ac(○,雨)或eq\o\ac(○,污)、天和湖濱、2010年（以業主確定樣品為準）：=1\*GB3①車行道路上雨水井=2\*GB3②車行道路上污水井：尺寸：Φ500材質：鑄鐵類型：重型=3\*GB3③綠化上雨水井=4\*GB3④綠化上污水井：尺寸：Φ500材質：復合材料類型：輕型顏色：綠色=5\*GB3⑤道路立式雨水口道路側石頂部高出道路完成面18㎝=6\*GB3⑥道路平式雨水口：尺寸500×200×20，顏色接近砼顏色，鋼纖維平石1000×300×12050寬砼窨井企口=7\*GB3⑦道路立式雨水口處窨井尺寸：500×400顏色：綠色材料：復合材料四、施工總程序施工準備施工準備測量放線測量放線臨時排水溝臨時排水溝標高復測標高復測電信、強弱電、自來水、煤氣及路燈預埋管道鋪設電信、強弱電、自來水、煤氣及路燈預埋管道鋪設道路雨水排水管敷設路基開挖回填碾壓路基開挖回填碾壓級配碎石鋪設碾壓級配碎石鋪設碾壓鋼筋綁扎鋼筋綁扎澆筑砼澆筑砼側石、平石鋪砌側石、平石鋪砌70厚70厚粗瀝青30厚細瀝青30厚細瀝青收尾工程收尾工程五、施工方法及留意事項1、測量放線依據設計供應的線路參數和布設導線網，進行路中線和兩側邊線的放樣，直線段10m放一個斷面樁，平曲線段5m一個斷面（依據現場所需進行加密）。對水準基點樁，高程限制網，接受精密水準儀按國家三等水準測量要求復核。南區道路確定標高為4.35米，北區道路確定標高為4.2米，場地排水以道路中心線坡向雨水井，道路雨水排水口于道路兩側每20米一個，有側石部位接受立式排水，無側石處接受平式排水，道路橫坡為1.5%，縱坡依據現場道路排水口位置進行限制坡度為0.5%。綠化單位應剛好將停車位及登高場地進行現場放線，依據圖紙標注位置及綠化種植位置進行現場調整，并請業主、監理確認，確保符合小區消防驗收要求。2、路基土方路基開挖和填筑是小區道路施工重點，涉及問題較多，必需依據地質條件、土源及現場道路和氣象條件等綜合考慮，因地制宜，方能保證質量和進度。本工程車庫面積大，道路大部分在回填土上，土方應按30cm厚分層夯實回填處理，局部的彈簧土應挖出，重新回填土方，并分層夯實。南區道路多余土方依據業主、監理、綠化、總包共同現場測量并確認的南區道路多余土方平面圖進行單獨計算（高程4.35米以上部分）。其余南北區的土方依據打樁前的自然土方抄測記錄并結合電信、強電、弱電、智能化、自來水、煤氣等預埋管道、管槽、檢查井完成后多出的土方，以及打樁擠壓出來的土方進行計算。南北區各配置2臺挖土機進行施工作業。3、級配碎石鋪設碾壓級配碎石經攤鋪整形后，立刻在全寬范圍內進行碾壓。壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓和上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全勻整地壓實到規定的密實度，并且斷面精確，路拱符合要求。凡壓路機不能作業的地方，接受小型機夯或其他夯實工具進行壓實。4、模板設置接受木模板，并配有便于拆裝、連接堅實的裝置。接受模板頂面標高來限制路面標高。模板須要清洗干凈并在每次澆注砼時和砼接觸的板面上涂上隔離劑。5、鋼筋設置北區：200厚C25砼內配二級鋼筋直徑14@200雙向；南區：200厚C25砼內配二級鋼筋橫向Φ10@200、縱向Φ8@200。水泥砼面層內所運用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必需除銹，以免造成鋼筋和砼的粘結不實。角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌和物。攤鋪高度比鋼筋設計位置預加確定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。板邊鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。拍實至鋼筋設置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。道路中間鋼筋用鋼筋馬凳支撐，間距800。全部的鋼筋綁扎完成后，經監理工程師檢查合格方可進行下道工序的施工。6、道路混凝土施工1）攤鋪路面混凝土接受人工攤鋪。攤鋪工作一旦起先，不得中斷。把砼勻整澆注在模板內，攤鋪厚度考慮預留高度，比設計厚度高2cm左右。人工攤鋪時用揪反扣，嚴禁拋擲和樓耙，以防混凝土拌和物離析。2）振搗初步整平：混凝土拌和物攤鋪后，應立刻用鐵耙耙平，并用刮板刮平。振搗：先運用插入式震搗器搗實，然后再用平板振搗器振搗，最終用手牽引振動整平至少震實兩遍，每遍均覆蓋整個面板。振搗時，輔以人工找平，并隨時檢查模板，如發覺模板有變形、下沉或松動，剛好實行有效措施予以訂正。整平：混凝土全面振搗后，當混凝土面存在不平之處時，應剛好輔以人工挖補填平，應選用碎石較細小的混凝土拌和物填補板面，嚴禁用純砂漿填補找平。掛線檢查平整度：整平后立刻掛線檢查混凝土表面平整度是否滿足要求，當發覺不符合要求之處，作進一步的處理刮平。人工抹平常，操作人員必需在工作橋上進行操作，工作橋用[18槽鋼橫放在兩側模板頂面，模板頂面墊高約10cm，以免槽鋼承重時下撓摩擦混凝土板。操作人員不能站在未初凝的板面上作業。抹平常嚴禁加干水泥粉、另加水泥砂漿找平或者灑水。3）伸縮縫路面伸縮縫分橫向縮縫和縱向縮縫，縮縫施工接受切縫法。用鋸縫機按設計尺寸鋸成假縫的形式。橫向縮縫沿橫向做成一條不間斷直線；縱向縮縫設置平行于中線，拉桿接受螺紋鋼筋。鋸縫完成后把全部銀屑和雜物徹底清除干凈。待砼養護完畢后，用空氣壓縮機吹干凈接縫溝槽內雜物，待砼充分干燥后，運用圖紙要求的填料予以填封。4）養護水泥砼路面養護接受在面板上圍水養護。養護期間和填縫前，禁止車輛通行。在達到設計強度40％以后，方可允許行人通過。7、瀝青混合料的攤鋪及碾壓

〖1〗攤鋪

（1）混合料運用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平常，接受所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線限制，橫坡靠橫坡限制器來限制，精度在±0.1%范圍。

（2）攤鋪時，瀝青混合料必需緩慢、勻整、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。

（3）混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線限制鋪筑層標高。

（4）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。

（5）在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

（6）在施工支配時，當氣溫低于10o時擔憂排瀝青混合料攤鋪作業。

〖2〗碾壓

（1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立刻對其進行全面勻整的壓實。

（2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120o，不得產生推移、發裂。接受型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面對攤鋪機，碾壓路途及碾壓方向不得突然變更，初壓兩遍。

（3）復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90o，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、10～12T三輪壓路機，協作運用，復壓遍數為4～6遍至穩定無顯著輪跡為準。

（4）終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70o，接受輪胎壓路機碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。

（5）碾壓從外側起先并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應接受縱向行程平行于中線重疊的方法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，運用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，起先碾壓時的溫度限制在不低于120o，碾壓終了溫度限制在不低于70o，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。

（6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。

〖3〗接縫、修邊和清場

瀝青