/汽車事故工程練習題一、填空題1、事故探討包括事故勘察和統(tǒng)計、事故再現(xiàn)和事故分析三個方面。2、交通事故物證主要分為事故附著物、事故散落物和事故痕跡三類。3、交通事故分析可以分為事故案例分析和統(tǒng)計分析兩類。4、事故案例分析的主要步驟為：收集證據(jù)，整理資料，加工分析和計算，計算結(jié)果和原始資料比較，確定合理方案，寫出鑒定結(jié)論5、統(tǒng)計方法的探討有坐標圖法、直方圖法、圓圖法、排列圖法、分析表法、事故圖法等。6、受傷嚴峻程度的分類和描述僅分為三組：輕傷、重傷和死亡。7、汽車在水平面上等速度行駛時，必需克服來自地面的滾動阻力及空氣阻力當汽車上坡行駛時，必需克服重力沿坡道的分力，稱為坡道阻力。汽車加速行駛時所需克服的阻力稱為加速阻力。8、汽車動力性評價指標有：爬坡實力、加速實力、最大車速。9、車輛制動性評價指標制動減速度，制動時間、制動減速度和地面制動力、制動跑偏量。10、車輛轉(zhuǎn)向特性低速時轉(zhuǎn)向半徑和側(cè)偏角、考慮側(cè)偏角是的裝箱半徑。11、平安度+緊急度=1。12、實車碰撞試驗方法有：固定壁碰撞試驗、移動壁碰撞試驗。13、汽車碰撞形式可以劃分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞和翻車。14、人機系統(tǒng)可以被劃分為汽車系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和人三個子系統(tǒng)。15、在實際的交通事故中，汽車質(zhì)量越大碰撞中的損壞就越嚴峻，成員傷亡也就越大。其緣由是碰撞能量的吸取和質(zhì)量成反比。16、碰撞中心位于車體最大變形中心旁邊，以碰撞中心為坐標原點，依據(jù)汽車變形建立法-切坐標系。17、碰撞數(shù)除了和材料性質(zhì)有關(guān)之外，還和物體的物體的形態(tài)、相對速度的大小和方向以及碰撞部位有關(guān)。18、行人事故再現(xiàn)主要包括推算汽車的初始速度、汽車的碰撞速度、反應地點（時刻）、碰撞點、行人的行走速度和方向。19、評價事故嚴峻程度的指標有：EBS\ETS\EES\速度變更量、加速度、事故特征負荷、汽車變形指數(shù)、汽車車內(nèi)變形指數(shù)等20、對心碰撞或偏心碰撞是指碰撞法線沖量是否經(jīng)過兩車質(zhì)心的連線，直碰撞或斜碰撞是指碰撞前速度方向是否和碰撞法向力平行。21、確定汽車-行人碰撞點存在三種不同約束：碰撞地點約束、碰撞速度約束、速度-位移約束。22、轎車和成人碰撞過程由接觸、飛行和滑移三個階段組成。23、玻璃碎片拋撒運動由滑動、滾動和拋物運動鏈合成的困難運動。二．名詞說明1．汽車事故工程（P1）2．事故分析（P1）3．事故再現(xiàn)（P2）4．制動距離5．制動跑偏量6．復原系數(shù)P697、汽車瞬時極點P51-528．主動平安(P11)9．平安度(P11)10、碰撞形式11．汽車行駛方程（P17）12．被動平安（P11）13．事故附著物14．事故散落物15．車輪的滑動率（P33-34）16．車輪的滑轉(zhuǎn)率，（P33-34）17．上拋距XC18．行人橫偏距YC（P127）三、簡答題1、簡述述汽車行駛方程式?P172、簡述車輛行駛的驅(qū)動條件？3、畫出汽車驅(qū)動力圖，說明其特性(P18-19)。如何確定最大車速？（P24）4、簡述車輛制動性評價指標?（P24-28）5、簡述加速阻力?（P21）6、簡述空氣阻力?(P19)7、簡述坡度阻力?畫出汽車加速上坡受力圖。（P21）8、簡述SEARLE等人提出的用于確定行人、摩托車、自行車及其他乘員拋距的理論計算公式。P1809、畫出玻璃碎片彈跳距離預報拋出高度關(guān)系示意圖，寫出玻璃從拋出到第一次和水平地面接觸的水平運動距離計算式。P184,187圖9-610、簡述AIS(AbbreviatedInjuryScale，簡明受傷標準)指數(shù)?P4711、簡述德國交通部對官方事故統(tǒng)計引用的7種事故形態(tài)?P39-4012、牛頓(Newton)假設(碰撞數(shù)假設)?P6313、簡述牛頓經(jīng)典碰撞理論基本假設？P6314、什么叫有效碰撞速度？其計算表達式？推導汽車正面碰撞后A、B兩車速度變更式，設復原系數(shù)為0。（參考P71）15、什么叫碰撞數(shù)？簡述碰撞數(shù)影響因素（P57，第一段——其次第三段）16、簡述汽車追尾碰撞特點。P7517、推導路面外側(cè)超高時的汽車側(cè)翻和側(cè)滑臨界條件?畫汽車受力圖。參考P30四、計算題1、車輛側(cè)翻、側(cè)滑臨界速度計算（P30-32）2、依據(jù)側(cè)滑軌跡計算制動初速度（P35-36）3、事故可避開性計算。P132-134(二、三兩部分)4、一肇事貨車整備質(zhì)量8000kg，額定載質(zhì)量12000kg，實載質(zhì)量22000kg，現(xiàn)場留有36m制動印跡，試計算出現(xiàn)制動印跡時初始速度，道路平直，附著系數(shù)取0.75。(參考P68)5、一輛汽車以高速駛?cè)霃澋啦l(fā)生側(cè)滑，在彎道上留有半徑為R＝48.82m的側(cè)滑印跡，公路拱度為i＝0.05，道路附著系數(shù)為0.7，試計算該車輛側(cè)滑時的初速度。(參考P31-32)6、墜車速度、汽車翻滾和速度