PAGEPAGE95工程概況本工程涉及的國道XX公路改建工程位于XX縣城規劃范圍內，路線呈南北向延伸，公路改造范圍南起縣城交通灣（原XXK1064+000處），北至苗龍場（原XXK1071+500），路線全長約7.17353km，本工程是XX縣“十五”建設規劃鋼要提出的構筑縣域骨干交通網的主要道路。工程道路北端與XX現狀線位銜接，可通往交梨高硐匝道口、XX、XX等方向。向南即進入XX縣城主城區，連接XX路，建設路等縣城主要道路。從XX縣城規劃網結構看，本工程是XX縣城主城區實現與“一高一快”等重要交通設施銜接的主要道路，并且也是縣域北上聯系XX、XX等省內城市的出入重要通道。（1）總體施工組織布置及規劃一、工期安排(一)、工期安排原則1.依據業主提供的工期要求，在確保工程質量、安全的前提下，運用網絡技術，統籌兼顧，合理安排，優化資源配備，挖掘機械設備的潛力，充分發揮我局的綜合優勢，確保或提前完成施工任務。2.按照本合同段工程項目，施工安排做到主次分明，突出路基（橋涵）為本工程重點，加強主要工程項目施工進度的控制，爭取主動，保證在總工期內完成。3.根據和同工期要求，加大機械設備和流動資金的投入，嚴格按照業主要求的工期進行控制，全力做到“優質、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在確保質量、安全的同時，及早投入運營，以取得較好的經濟效益。4.施工安排上，充分考慮了冬冬雨季和農忙季節對施工的影響，進度安排留有一定的余地。（二）、施工進度計劃本工程工期為：2012年2月1日開工，2013年12月30日完成，合同工期335日歷天。具體安排如下：1.施工準備：計劃2012年2月1日開工，2012年2月10日完成；3.路基開挖與填筑：計劃2012年2月1日開工，2012年7月底完成全部路基的開挖與填筑。4.橋涵、中橋：計劃2012年3月20日開工，2012年8月底全部完成。2012年11月底完成全部通道的施工，確保路基及早貫通；5.道路基層施工：計劃2012年7月1日開工，2013年8月底完成。6.防護及排水工程：計劃2012年5月1日開工，2012年12月30日全部完成。詳見《施工總體計劃進度橫道圖》。二、工程組織機構我公司成立第2標段合同段項目經理部，實行項目經理責任制，全面履行工程。項目經理部下設總工室、施工管理處、質量檢查處、中心試驗室、財務物資供應處、設備管理處、辦公室等七個職能部門。根據工程項目成立專業施工隊，分工負責所承擔的路基、路面、橋涵等各項工程，施工組織機構詳見本合同工程組織機構框圖。XX縣國道XX（XX縣城交通灣至苗龍）公路改建工程第2標段項目經理項目經理技術負責人技術負責人辦公室財務部試驗室材料設備部質量安全部工程技術部辦公室財務部試驗室材料設備部質量安全部工程技術部橋涵施工隊道路施工隊土石方施工隊橋涵施工隊道路施工隊土石方施工隊三隊一隊三隊二隊一隊二隊一隊二隊三隊三隊一隊三隊二隊一隊二隊一隊二隊三隊三、施工準備1.施工人員、設備進場：我公司將發揚能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風，強化施工組織管理，以“三快、三先、三化、三重點、三保”的主導思想組織好施工。“三快”是快速組建項目經理部到位、快速調集人員和機械進場、快速完成施工準備工作。“三先”是優先修筑或改造施工便道、優先進行場地清理、優先施工涵洞通道。“三化”是管理科學化、施工機械化、作業平行化。“三重點”是結合本工程特點，重點抓好土方路基填筑施工、重點抓好枯水季節大中型橋結構物基礎下部工程的施工、重點抓好冬雨季路面穩定層的施工。三保是保質量、保進度、保安全。為此，調集我單位優秀的施工隊伍和精良的機械裝備，在業主規定的期限內，以汽車運輸的方式提前進場，嚴格履行合同，分兵同時展開各項施工準備工作。2.施工用電：優先利用當地網電，并配備足量發電機組。3、施工便道及施工場地：本著少占農田、滿足使用和壓縮費用的原則修筑施工便道和布設施工場地。盡量少建新修便道。對于施工過程中使用的原有道路和新修便道加強養護。新修便道和施工場地所用臨時占地在施工完成后予以恢復和復耕。4.工地通訊：項目經理部和監理辦公室裝程控電話，并配移動電話，各施工隊配對講機，當地有網話條件的也可安裝程控電話。5.設置試驗室：試驗室負責對各種材料進行檢驗、各種配合比試驗，以及對各施工項目的檢測等工作。6.成立工地專業測量小組：測量小組負責全合同段測量定線及施工放樣工作。進場后，首先按照設計部門及監理工程師提供的測設資料和控制網點恢復定線，設置施工水準點及施工測量控制點，并加以保護。恢復定線測量成果送交監理工程師審核，經批準后具體放樣，以詳細確定路基中樁、路基坡角樁及橋涵結構物各墩臺樁位及其引樁。7.筑路材料瀝青：采用業主指定瀝青。水泥：該地及鄰縣水泥產量豐富，經試驗后確定廠家。鋼材、木材可就近從專業市場采購。（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、路基土石方工程施工1.工程特點本工程主線全長3.473534，主要內容有：2.施工力量配備根據設計圖紙、工期要求、取土場分布及其可取土量情況，計劃投入三個土石方施工隊，在全線同時展開施工。各施工隊分工路段為：2.1施工一隊：負責K3+700—K7+173.534段及日照互通立交范圍內路基土石方及防護工程施工；2.2施工二隊：負責K3+700—K7+173.534段路基土石方及防護工程施工；2.3施工三隊：負責K3+700—K7+173.534段路基土石方及防護工程施工。3.施工前準備工作3.1路基開挖前，應根據路線中樁的填挖高度表和設計圖示定出路基邊緣、護坡道邊緣、邊溝的具體位置，復核用地寬度，發現問題需要修改時，并報監理工程師審批。3.2修建臨時便道：在現有道路可利用處沿路基左側或右側修筑臨時貫通便道及連接現有公路的進場運輸便道，路基上下道口修筑護坡道。3.3路基填筑前，原地面的樹根、雜草應清除干凈。原地面縱向或橫向坡度較陡時，還應清除坡面的松散土層，并按要求挖出反向坡度的邊坡平臺。3.4填挖交界處必須予以充分壓實，原地面坡度較陡時，應開挖臺階并用小型壓實機具壓實。3.5路塹地段，凡是以后可能影響行車安全的危石和孤石，應將其清除。4.路基土方開挖4.1根據設計圖紙提供的工程量，本合同段挖方量大，挖方全為利用方。4.2根據我公司土石方施工經驗，路基施工隊在進行挖方施工時必須做到：4.2.1開挖時不得對鄰近的設施產生振動和破壞。4.2.2挖方和利用方作業應符合圖紙規定和監理工程師確定的線向、標高，嚴格控制開挖斷面，隨時檢測，嚴禁邊坡超挖和振動路塹邊坡。對深路塹應分層控制邊坡。4.2.3挖方存在不同地質層次時，分層開挖。4.2.4對于較深路塹，采用多層掘進法，上層在前、下層在后，下層施工面上要有上層操作的出土和排水通道，上層采用橫向通道掘進，下層采用縱向全寬掘進。土方開挖無論工程量多大，土層多深，均嚴格禁止使用爆破法施工。4.2.5挖好的土方路塹30cm范圍內壓實度應不小于95%。如不符合要求，應翻松碾壓，或采取其他有效措施使壓實度達到規范要求。5.石方路基開挖5.1本標段路基土石方開挖，主要集中在K3+700—K7+173.534，平均開挖深度3-6m，最大開挖深度近14m。根據本標段地質資料，石方開挖段主要為花崗巖和片麻巖石質。5.2爆破施工的具體實施方案（方案中應包括爆破材的運輸方式、存放地點、數量、警衛、安全措施、施爆破方式、方法以及工藝流程等）應按技術規范及招標文件的規定，并上報監理工程師審核批復。5.3根據我公司工程項目石方路段施工的經驗，并結合本工程各開挖石方段的地質情況，我公司將嚴格按照設計和規范要求組織爆破施工。在路塹石方開挖爆破過程中，必須最大限度的降低爆破振動對路塹邊坡穩定造成的不利影響，絕對禁止采用集中裝藥的大爆破。擬采用小孔徑（150mm以下）傾斜孔細長裝藥的中小型爆破。在施爆過程中，嚴格按照爆破技術要求，進行微差爆破，控制藥量。若一次爆破后存有大石塊，采用表面爆破法，進行二次爆破，較小石塊采用石塊解碎機解碎的方法，使石塊粒徑小于填筑層厚2/3。5.4邊坡處理：邊坡的平整度和穩定性是路塹開挖的關鍵，應予以充分重視。路塹上部土層、軟石層原則上采用機械刷坡，對于石質邊坡采用光面爆破。對于路塹需要分級放坡時，此時注意鉆孔深度應和邊坡每一級臺階高度H一致。參見附5.1《石方爆破施工工藝流程圖》。路塹開挖完成后，要及時刷坡整理，按要求進行防護處理，避免邊坡石料塌落等不安全因素發生。對路塹超挖部位，要用水泥穩定碎石分層填筑壓實，或按監理工程師要求的材料進行回填。5.5安全措施：爆破安全工作非常重要，施工中必須做好技術措施、爆破器材保管儲存、警衛等工作。做到謹慎操作，萬無一失。5.5.1在爆破技術措施方面：根據爆破產生的地震波對結構物的影響安全距離公式：Rc=Kca3Q（其中：Rc—爆破作業點至被保護設施的安全距離；Kc—根據被保護物地基性質而定的系數；a—依爆破作用指數N而定的系數；Q—爆破裝藥量），從嚴掌握每次爆破的總裝藥量。盡量降低產生的地震波、空氣沖擊波及有害毒的產生、傳播。嚴格控制飛石的產生，在分區、分層爆破時，其上下、前后、左右要合理間隔時間，以保證人員和設備的安全。5.5.2在距村莊及結構物設施較近的爆破區，為防止飛石發生，除采用小孔徑淺孔小藥量爆破技術外，必要時將采用鋪壓覆蓋物體，以防止爆破飛石的飛散。5.5.3加強起爆前后的安全警戒工作，并設專人警戒，在爆破期間，危險區的所有出入口步哨警戒，嚴禁車輛和行人出入。并在明顯地點設置放炮警戒的標志。該路段爆破開挖，應事先與村里取得聯系，爭取得到地方配合。5.5.4建立嚴格的爆破設計審批制度爆破規劃、爆破設計要經過主管部門組織專家審查，并征得業主和當地公安部門同意，方可實施。5.5.5爆破使用技術熟練，長期從事爆破施工的專業隊伍。5.5.6建立嚴格的爆炸品管理制度在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規程》中的有關條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當地公安部門指導。爆炸品要做到專人保管、專人領取和專人登記的制度。6.路基土石方填筑施工6.1清表：先將公路用地范圍內的樹木、叢林草莖、草皮清除運至監理工程師指定地點，清除深度按監理工程師的要求進行，清理后場地翻松、整平并壓實至規范要求。6.2清表后的場地，當地面橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不應小于1m，臺階應做成2%-4%的內傾斜坡。6.3取樣測定各取土場土質的標準干容重和最佳含水量，做試驗路段，確定不同機型壓路機的行駛速度和碾壓遍數，據以指導大規模施工。6.4土石方調運：將路基開挖的適宜材料采用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運輸至填筑位置。6.5土方裝運：取土前先清除土場表層腐質土，推至邊界，用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運輸。取土場四周要圍以土埂，以防地表水進入土坑，在取土場取土時應對邊緣留有足夠的寬度，邊坡坡度應不陡于1：0.75或按監理工程師指示施工，以防止取土坑外邊坡坍塌影響取土場周圍耕地的使用。6.6填土按水平分層法攤鋪，即按路面平行線分層控制填土標高。填筑前做好不小于100m的試驗段，現場技術人員記錄好松鋪厚度、壓路機的類型、壓實速度、壓實遍數和最終壓實度等，以此作為路基施工的控制依據。填土厚度按試驗路段確定的填土厚度的90%進行控制，且最大攤鋪厚度不得超過30cm，填筑至路床頂面最后一層壓實度不得小于10cm。填石路基松鋪厚度控制在40cm以內，石塊最大尺寸小于層厚的2/3。路床頂面100cm的范圍內除應采用符合路基要求的填料外，填料最大粒徑不超過10cm。每層填料鋪設的寬度兩側均超出路堤按壓實標高的設計寬度25cm以上，以保證修整邊坡后的路堤邊緣壓實度仍能達到招標文件技術規范的要求。6.7整平：先用推土機大致推平，振動壓路機靜壓一遍后，再用平地機細致刮平。石方段配合人工整平，將大粒徑大石塊清除至路基范圍外，為保證路基橫向排水流暢，每層要有（2-4）%的橫坡。6.8碾壓6.8.1推土機整平后，先開小振動碾壓2遍，再開大振動碾壓，直至壓實度符合規范規定，最后靜壓一遍，表面應沒有明顯輪跡，石方段采用CA30大噸位壓路機或羊足碾碾壓。6.8.2為保證路堤壓實質量，壓路機碾壓時要遵照一定的順序，先快后慢，先兩邊后中間，先低后高，碾壓速度控制在4km/h，采用縱向進退式進行，壓路機橫向輪跡一般要重疊0.4-0.5m，前后兩相鄰施工區段宜縱向重疊碾壓1.0-1.5m，達到無漏壓、無死角，禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉彎。6.8.3石方段路基碾壓成型后，石塊含量大且集中的地方，要用細集料鑲嵌石塊縫隙并壓實。6.9冬季和冬雨季施工：冬雨季填筑路堤，做到隨挖、隨運、隨鋪，適當減小松鋪厚度，及時壓實，盡量縮短鋪筑一層的周期，路基表面保持2%的橫坡，提高平整度，不使路基范圍內存水。5.10檢驗6.10.1壓實度檢驗：碾壓后及時進行自檢，合格后報監理工程師檢驗，經監理工程師抽驗合格后方可進行其上層鋪筑。6.10.2石塊含量大于70%的填方段，現場質檢員做好詳細的施工記錄，根據試驗段的數據以碾壓遍數控制壓實度，表面要沒有明顯輪跡。根據我單位以往的施工經驗，石方路段路基每施工1m高度時，要做一次承載板試驗，確定路基回彈模量，再做彎沉試驗，根據試驗數據算出彎沉值，這樣能很好地檢驗石方段路基的整體強度。檢檢驗合格后后的路基在在雨后施工工前，要進進行復壓，并并報監理工工程師重新新檢驗，合合格后方可可填土。7.路基施工質量控控制要點7.1加強測量量控制：施施工前要對對導線點和和水準點進進行復測校校核，對可可能覆蓋的的控制點要要做護樁并并精確測量量，路基施施工中每一一層都要進進行放樣，準準確控制中中樁位置，標標高及該層層填土邊緣緣位置，避避免不足和和超填浪費費，按要求求加寬部分分應隨著路路基的增高高，將其多多余部分隨隨時修整加加以利用。7.2加強檢測測：按照規規范和監理理工程師要要求及時測測定填料的的最大干密密度和最佳佳含水量以以控制施工工質量，隨隨時掌握填填料的天然然含水量。當當其含水量量較大時，應應先挖除，攤攤在稍高處處晾曬，然然后才可鋪鋪筑。當天天氣干燥時時，攤鋪后后要用灑水水車灑水。控控制灑水車車行走速度度，以使灑灑水量適度度。灑水車車不得在一一處停留，以以免造成局局部過濕。總總之，要控控制填料在在最佳含水水量時碾壓壓。7.3嚴格控制制每層攤鋪鋪厚度、壓壓路機行走走速度、碾碾壓遍數和和振動力大大小，及時時進行檢測測，確保碾碾壓密度達達到設計要要求。7.4路基壓實實度標準應應符合技術術規范要求求。路基填填料應符合合規范要求求的最小強強度和最大大粒徑要求求。路基應應分層填筑筑、分層壓壓實，嚴格格采用傾土土的方法施施工。附圖：路基填筑筑工藝流程程框圖7.5填石路基基的壓實，應應使用重型型或振動壓壓路機分層層進行，壓壓實層厚度度和壓實遍遍數應根據據現場壓實實試驗決定定。除非監監理工程師師另有指示示，施工中中壓實度可可有壓實遍遍數控制。壓壓實時隨時時用石塊或或石屑填滿滿縫隙，一一直進行到到在重輪下下不出現石石塊轉動，表表面平整均均勻為止。7.6冬雨季前前必須做好好已填筑路路基的臨時時縱橫向排排水，尤其其對高填方方路段應做做好防水處處理。為防防止取土坑坑存水，應應根據用土土量計算的的取土坑寬寬度和深度度，由遠而而近取土，并并保持坑底底向遠處傾傾斜，使待待挖部分不不發生積水水，外側坑坑頂應培土土埂，以防防地表水灌灌入。雨后后要安排抽抽水機排水水。7.7對于填高高超過5mm以上路段段，應按設設計進行等等待（或超超載）預壓壓和沉降觀觀測。其預預壓時間不不少于180天。8.臺背回填施工：：8.1結構物臺臺背回填的的范圍、回回填材料及及壓實度要要按照招標標文件要求求執行。8.2臺背與錐錐坡回填盡盡量安排與與相連接的的路基同時時進行，為為此，涵洞洞等小型結結構物要早早開工、早早完成。若若結構物施施工滯后，由由路基預留留缺口部分分不小于110m，按按規范規定定進行挖臺臺階法施工工。回填時時采用壓路路機進行碾碾壓，靠近近臺背1mm處采用手手扶式振動動壓路機和和小型夯機機予以夯實實。8.3臺背回填填施工要對對稱均勻地地分層進行行，分層松松鋪厚度不不大于155cm，壓壓實度不小小于95%。9.路基防護及排水水工程施工工9.1本工程段段路基防護護形式設計計為種草防防護、襯砌砌護拱、漿漿砌片石護護坡、拱形形骨架護坡坡、護面墻墻幾種形式式。9.2本工程段段填方路段段兩側排水水溝為梯形形，挖方段段設置矩形形邊溝，截截水溝，同同時在挖方方段還設置置了管式滲滲溝。9.3路基防護護工程施工工要隨著路路基的成型型緊接進行行，以避免免路基受到到沖刷或浸浸水。9.4.路基防防護要在路路基邊坡整整修完畢后后進行。從從下端開始始先施工漿漿砌片石邊邊溝，再向向上按圖紙紙中要求進進行鋪砌。挖挖方段管式式滲溝在路路塹頂標高高及壓實度度檢驗合格格后嚴格按按照圖紙及及技術規范范施工。10.本工程段段所有新建建、改建工工程施工方方法同主線線路基，其其控制標準準按設計要要求執行，設設計無明確確要求的，按按照主線施施工技術標標準進行控控制。二.路基（一）級配碎石石底基層：級配碎石底基層層厚度為15cm，按規范范規定，可可一次攤鋪鋪成型。1.1施工準備備1.1.1下承承層：提前前進行檢查查，確保達達到規范要要求，達不不到要求的的路段及時時處理，確確保正常施施工。1.1.2機械械：提前做做好機械的的維修，確確保所用機機械以良好好的狀況投投入施工。1.1.3人員員：實行定定崗、定員員、制定出出明確的崗崗位責任制制，開工前前進行人員員培訓，不不合格的不不準上崗。1.1.4材料料：首先對對進場材料料進行取樣樣試驗，試試驗合格后后要備足材材料，定好好料源，保保證及時供供應。1.1.5混合合料組成設設計：嚴格格按照圖紙紙、規范及及監理工程程師的要求求，且水泥泥最小劑量量≮3%1.1.6認真真選1000m路基基作試驗，驗驗收合格后后，得出松松鋪系數、攤攤鋪速度、合合格的碾壓壓組合次數數等參數，對對于施工方方案不合適適的加以修修正完善，以以指導后面面的施工。1.2施工1.2.1在驗驗收合格的的路基上恢恢復中線，直直線段每20-500m設一樁樁；平曲線線段10-155m設一樁樁，并在兩兩側路面邊邊緣外30-500m處設指指示樁，隨隨即進行水水平測量，在在兩側指示示樁用紅漆漆標出底基基層邊緣的的設計高。1.2.2清掃掃、灑水把下承層清掃干干凈，表面面無浮土、雜雜物、潔凈凈，并灑水水使之濕潤潤，便于層層間的粘接接。1.2.5攤鋪鋪和整型用瀝青攤鋪機攤攤鋪，該攤攤鋪機具有有自動調平平，雙夯實實的功能。1.2.5.11放樣：掛掛好基準線線，基準線線達到規定定拉力，才才能保證高高程準確，基基準線要平平順，松鋪鋪厚度按試試驗段總結結出來的結結果。1.2.5.22攤鋪機位位于攤鋪起起點，按松松鋪厚度墊墊好熨平板板，熨平板板下兩邊靠靠中部墊寬寬20cmm以上，長長60cmm的硬質木木板，高度度與松鋪高高度一致。1.2.5.33料車在攤攤鋪機前20-300cm處停停下，空擋擋待侯，由由攤鋪機接接住，推動動前進，運運料車向攤攤鋪機受料料斗卸料，在在攤鋪過程程中邊攤鋪鋪邊卸料，卸卸完料后運運輸車輛即即離去，另另一輛運輸輸車倒向攤攤鋪機。1.2.5.44攤鋪后混混合料的含含水量宜高高于最價含含水量0.5%%-1.00%，以補償償攤鋪及碾碾壓過程中中的水分損損失。1.2.6碾壓壓1.2.6.11碾壓過程程中，水泥泥穩定土的的表面應始始終保持潮潮濕，如表表面水分蒸蒸發的快，應應及時補灑灑少量的水水。1.2.6.22嚴禁壓路路機在已完完成的或正正在碾壓的的路段上“調頭”和剎車，以以保證水泥泥穩定土層層表面不受受破壞。1.2.6.33施工中，從從加水拌和和到碾壓終終了的延遲遲時間不得得超過水泥泥終凝時間間。1.2.6.44接頭和調調頭的處理理施工接縫和壓路路機“調頭”的處理應應符合規范范及監理工工程師的要要求。1.2.6.55養生：碾碾壓完成后后應立即進進行養生。養養生時間不不少于7天。養生生方法可視視具體情況況采用灑水水、覆蓋砂砂等。養生生期間除灑灑水車外應應封閉交通通。不能封封閉時，須須經監理工工程師批準準，并將車車速限制在在30kmm/h以下下，但應禁禁止重型車車輛通行。（二）.水泥穩穩定碎石基基層本合同段為水泥泥穩定碎石石基層，采采用廠拌法法施工。1.1施工順序序測量放樣準準備下承層層拌和攤鋪壓實檢查養生。1.2施工準備備1.2.1下承承層：提前前進行檢查查，確保達達到規范要要求，達布布道要求的的路段及時時處理，確確保正常施施工。1.2.2機械械：提前做做好機械的的檢修，確確保所用機機械以良好好的狀況投投入施工。1.2.3人員員實行定崗、定員員，制定出出明確的崗崗位責任制制，開工前前進行人員員培訓，不不合格的不不準上崗。1.2.4材料料1.2.4.11碎石a.碎石壓碎值應≯≯30%。b.扁平、長條顆粒粒總量不超超過20%，并含有有粘土塊、植植物等有害害物質。c.最大粒徑徑不超過331.5mmm，小于于0.0775mm顆顆粒含量宜宜接近0；級配組組成符合規規范要求，且且級配曲線線平順。1.2.4.22水泥：各各項指標符符合路用材材料技術要要求。1.2.4.33水：采用用飲用水或或溝渠、河河中合格的的水。1.2.5混混合料組成成設計1.2.5.11按圖紙規規定的配合合比進行混混合料擊實實試驗，確確定最大干干密度和最最佳含水量量。1.2.5.22按最大干干密度的98%配以最佳佳含水量制制作試件，在25±20C下保濕養生6天，浸水1天后，進行無側限抗壓試驗。1.2.5.33無側限抗抗壓強度按按規范要求求進行試驗驗，若試驗驗結果達不不到設計要要求，則分分析原因，調調整配合比比，直到試試驗結果合合格，再選選定配合比比報監理工工程師審批批。1.2.6選選100mm做試驗段段，驗收合合格后得出出虛鋪系數數，攤鋪速速度、合理理的碾壓組組合遍數等等參數，優優化施工方方案以指導導后面的施施工。1.3施工1.3.1認真真測量放樣樣，恢復中中樁和邊樁樁，邊樁比比設計寬度度寬2-5cmm，并在邊邊樁外側培培土路肩。1.3.2清掃掃、灑水、準準備下承層層把下承層清掃干干凈，表面面無浮土、雜雜物、潔凈凈，并灑上上水使之濕濕潤，便于于層與層之之間的粘接接。1.3.3拌和和1.3.3.11根據試驗驗數據及試試驗段總結結，提前做做好拌和機機的調試和和人員的準準備工作。1.3.3.22拌和時含含水量比設設計含水量量增大0.5--1.0個百分點點。1.3.3.33拌好混合合料后，存存入儲料斗斗，待儲滿滿后，再放放入運輸車車廂，以減減輕或避免免混合料發發生離析。1.3.3.44試驗室定定期檢查a.含水量、水水泥含量：：每天檢查查一次；b.混合料抗抗壓強度：：每天檢查查一次；c.石料壓碎碎值、石料料級配范圍圍，經常性性抽查，如如發現不合合格立即進進行處理。1.4運輸1.4.1采采用自卸汽汽車進行運運輸，運輸輸車輛根據據生產能力力和運距確確定，并有有適當的余余量。1.4.2已已拌和的混混合料及時時運往工地地，運輸車車輛用蓬布布覆蓋，防防止水分蒸蒸發和污染染。1.5攤鋪用瀝青攤鋪機攤攤鋪，該攤攤鋪機具有有自動調平平、雙夯實實的功能，攤攤鋪寬度滿滿足規范要要求。1.5.1放放樣：掛好好基準線，主主線每100m，設一基準準線立拄，基基準線達到到規定拉力力，才能保保證高程準準確，基準準線要平順順，松鋪厚厚度按試驗驗段總結出出來的結果果。1.5.2攤攤鋪機位于于攤鋪起點點，按松鋪鋪厚度墊好好熨平板，熨熨平板下兩兩邊靠中部部墊寬200cm以上上，長600cm的硬硬質木板，高高度與松鋪鋪高度一致致。1.5.3運運料車在攤攤鋪機前20-300cm處停停下，空擋擋等侯，由由攤鋪機接接住，推動動前進，運運料車向攤攤鋪機受料料斗卸料，在在攤鋪過程程中，邊攤攤鋪邊卸料料，卸完料料后運輸車車輛即離去去，另一輛輛運輸車再再倒向攤鋪鋪機。1.5.4拌拌和機產量量、運輸車車輛運料能能力，同攤攤鋪機攤鋪鋪速度相匹匹配。攤鋪鋪開始前，有3輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，避免撞擊攤鋪機。1.5.5采采用攤鋪機機整幅攤鋪鋪，必須分分兩幅攤鋪鋪時，采用用兩臺攤鋪鋪機一前一一后相隔5-10mm同步向前前攤鋪混合合料，并一一起進行碾碾壓。在不不能避免縱縱向接縫的的情況下應應采取如下下措施盡量量減少縱縫縫。a.在第一幅幅已攤鋪550m終凝凝前進行第第二幅攤鋪鋪時，將接接縫處先攤攤鋪料未碾碾壓的在10-155m寬范圍圍內翻松，同同新鋪料共共同找平，一一道碾壓。b.如發生在在終凝前不不可能進行行處理的情情況，按照照留設縱縫縫方式處理理，在第一一幅施工時時，靠第二二幅一側設設置方木或或鋼支撐（厚厚度與壓實實厚度相同同），碾壓壓密實。縱縱縫與路線線中心線平平行，不得得斜接；縱縱縫留設位位置避開下下層已有的的縱縫位置置及上層可可能設縫位位置。1.5.6橫橫縫的設置置原則與縱縱縫相同，盡盡可能減少少橫縫的發發生，在終終凝前能進進行處理的的按翻松一一部分共同同找平碾壓壓的方法處處理。橫縫縫應垂直于于路線中線線，不斜面面向留縫。1.6碾壓1.6.1混混合料攤鋪鋪后及時進進行碾壓，用用輕型壓路路機先靜壓壓一遍，從從兩側向中中線碾壓，速速度約1..6km//h，再用用重型壓路路機碾壓2-3遍，速度度約2.33km/hh，到滿足足壓實度要要求為止。最最后用輕型型壓路機靜靜壓1-2遍，直到到無明顯輪輪跡。1.6.2碾碾壓過程中中由質檢組組進行檢測測：a、檢查含含水量是否否合適，需需要調整時時及時反饋饋到拌和站站進行調整整；b、檢測壓壓實厚度及及高程，有有差異時攤攤鋪機應及及時作相應應調整；c、檢測壓壓實度確定定碾壓遍數數，以灌砂砂法為準；；d、檢查混混合料均勻勻性，有明明顯離析、彈彈簧處，應應及時處理理，調換混混合料；e、檢測平平整度，提提出改進措措施。1.7養生1.7.1碾碾壓完成后后即進行保保濕養生，第第二天開始始灑水養生生7天。1.7.2。封封閉交通：：養生期間間除灑水車車外應封閉閉交通。不不能封閉時時，須經監監理工程師師批準，并并將車速限限制在300km/hh以下，但但應禁止重重型車輛通通行。三、橋梁工程施施工（一）工工程概況本合同段為中橋橋。具體結結構形式為為：橋梁孔跨為1××20米預應力力空心板橋橋梁，中心心樁號為K5+1110，橋梁全全長32米最大橋橋高6.5，下部結結構：兩岸岸橋臺為U型臺、擴擴大基礎；；我公司對各類型型式結構物物均有著豐豐富的施工工經驗，憑憑著雄厚的的技術實力力和精良的的機械設備備，我們有有能力優質質、高效、快快速、安全全地完成本本合同段的的施工任務務。（二）施工組織織分工根據本工程的特特點，以及及工期安排排，我公司司計劃成立立三個橋涵涵施工隊，一一個預制場場，來完成成本工程所有結結構物的施施工，分工工如下：預制場：負責全全線全部后后張預應力力空心板、普普通鋼筋砼砼板、小型型預制件的的預制。在預制場設一座座砼拌和站站，負責全全線的砼拌拌和任務。砼砼采用砼運運輸車運至至橋梁施工工現場用砼砼泵車或汽汽車吊配合合吊斗澆注注砼。（三）橋梁施工工工藝及流流程一、基礎施工1.擴大基礎1.1基坑開開挖：本段段擴大基礎礎，采用機機械開挖配配以人工休休整的施工工方法，開開挖前，先先精確放出出基礎軸線線，并將其其引至基坑坑范圍以外外，放出基基坑邊線，然然后開挖，開開挖過程中中隨時測量量基底標高高及平面位位置，避免免超挖。挖挖至基底設設計標高后后，基底打打平、鑿毛毛，對傾斜斜巖石鑿成成臺階，并并經過監理理工程師檢檢驗合格后后方可進行行下一道工工序。二、下部結構施施工1.墩臺身施施工1.1鋼筋骨骨架在加工工場制作，運運到現場后后，用吊機機輔助架立立。鋼筋加加工、制作作均按圖紙紙及規范要要求進行，保保證間距、位位置正確及及保護層厚厚度。1.1.1模板板支立后要要用纜風繩繩固定。1.1.2砼砼由拌和站站集中拌制制，運輸車車運至現場場，采用吊吊機配合吊吊斗或砼泵泵車澆注，澆澆注時，在在墩頂安設設活動導管管，以保證證砼的自由由下落高度度符合規范范要求。1.1.3養養生：墩柱柱澆注完成成后用塑料料布裹封，以以防止水分分蒸發。1.1．4砼澆注順序為先先跨中再兩兩端，砼在拌和和站集中拌拌制，砼攪攪拌運輸車車運輸，采采用吊機配配吊斗澆注注，對于體體積較大者者，可采用用泵車澆注注。三、上部構造施工：：1、本工程段上部構造造結構類型型為后張法預應力空空心板。1.1本工工程段共有有后張預應力力砼空心板板15片，并并排設4排底座，每每排底座預預制4片板，預預制場設龍龍門一臺，進進行鋼筋梁梁片的吊放放、模板的的支立及砼砼的澆注。1.2外模采采用定型鋼鋼模，以保保證空心板板質量。底底模采用砼砼底模，內內模采用充充氣膠囊。1.3鋼筋施施工：按圖圖紙及規范范要求進行行鋼筋制作作并加工成成型。1．4為防止膠囊上浮浮，加密定定位鋼筋。膠膠囊使用前前要進行打打壓試驗，檢檢查其幾何何尺寸是否否滿足要求求。澆注過過程中要嚴嚴格檢查膠膠囊的位置置變化，保保證滿足規規范要求。1.5鋼絞線張張拉：施工工前要對臺臺座進行試試拉檢驗，張張拉前認真真檢查鋼絞絞線的布設設，檢驗千千斤頂。張張拉采用應應力、應變變雙控制，張張拉程序為為：015%%初330%1055%σK（持荷2分鐘）σK（錨固）要求：張拉伸長長值-理論伸長長值之差不不超過6%。1.6砼由預預制場拌和和站集中拌拌和，預制制場自行塔塔吊配合吊吊斗進行澆澆注，各塊塊板分兩次次進行先澆底板，然然后鋪設膠膠囊內模，充充氣后澆注注砼、覆蓋蓋、灑水養養生。要掌掌握好抽取取膠囊內模模時間。2.1安裝2.1、1預預應力空心心板的存板板時間不得得超過規范范要求（一一般為60天），邊邊預制邊安安裝。2.1.2下羊羊芒中橋空空心板采用用拖車運輸輸，汽車吊吊進行安裝裝。3.后張法預應力空空心板梁施工工藝藝：預應力管道的位置置必須嚴格格定位并用用定位鋼筋筋固定，定定位鋼筋與與板梁腹板板箍筋點焊焊連接，嚴嚴防錯位和和管道下垂垂，如果管管道與鋼筋筋發生碰撞撞，應保證證管道位置置不變而適適當挪動鋼鋼筋位置。澆澆筑前應檢檢查波紋管管是否密封封，防止澆澆筑砼時阻阻塞管道。預制板梁預應力力鋼束必須待砼砼立方體強強度達到設設計砼強度度等級的85%后，且砼砼齡期不小小于7天方可張張拉。但施施工單位在在條件具備備時應適當當增加齡期期，提高砼砼模量，減減少反拱度度。預應力力鋼束采用用兩端同時時張拉，錨錨下控制應應力為0.755fpk==13955mpa。施加預應力采用用張拉力與與引力伸量量雙控。當當預應力鋼鋼束張拉達達到設計張拉拉力時，實實際引伸量量值與理論論引伸量值值的誤差應應控制在6%以內。實實際引伸量量值應扣除除鋼束的非非彈性變形形影響。預應力鋼束張拉拉必須采取取措施以防防梁體發生生側彎，張張拉順序為為左N1右NN2右N1左N23.1為保證質量，便便于管理，本本合同段后后張預應力力空心板梁均均在預制場場集中預制制，其余采用用平板拖車車運輸，汽汽車吊進行行安裝。3.2預制后張預應力力空心板施施工工藝詳詳見《后張張預應力空空心板施工工工藝框圖圖》。3.2.1模板：側模采用用定型鋼模模板，空心心內模采用用充氣膠囊囊（鋼管、折折疊式鋼制制模板）。3.2..2鋼筋施工工：按圖紙紙及規范要要求進行鋼鋼筋制作并并加工成型型。鋼筋骨骨架的加工工和制作必必須使用的的樣板、樣樣架，并認認真地進行行校核，鋼鋼筋綁扎或或焊接必須須按規范規規定進行，焊焊接后的鋼鋼筋表面無無裂縫和明明顯的燒傷傷，預埋件件的位置預預留正確，并并采取必要要的定位措措施。為保保證鋼筋保保護層的厚厚度，在模模板就位前前綁扎高標標號砂漿墊墊塊。3.2.3波紋管管的埋設要要嚴格按設設計要求，準準確無誤，固固定牢靠，波波紋管的接接頭要對接接嚴密，不不漏漿。3.2.4預制場設龍門吊吊一臺，進進行鋼筋梁梁片的吊放放、模板的的支立及砼砼的澆注。3．2..5砼澆筑：：砼由預制制場拌和站站集中拌和和，各塊板板分兩次進進行,先澆底板板，然后鋪鋪設膠囊內內模，充氣氣后澆注砼砼、覆蓋、灑灑水養生。要要掌握好抽抽取膠囊內內模時間。在在砼的拌制制過程中，必必須嚴格控控制對各用用料的計量量，以保證證砼的內在在質量。在在澆注時，嚴嚴格按照施施工規范的的有關要求求進行作業業，分層澆澆注，振搗搗采用附著著式配合插插入式振搗搗器振搗，嚴嚴禁碰觸波波紋管。a、砼灌注前應進進行下列各各項檢查工工作取得得施工配合合比通知單單，核查砂砂、石、水水泥的質量量，明確集集料的用量量及水泥初初、終凝結結時間。檢檢查模板尺尺寸與形狀狀的準確性性及清潔、光光滑和緊密密程度，側側模支撐是是否穩固，其其結構與設設計是否相相符，檢查查鋼筋數量量、尺寸、位位置和形狀狀是否符合合設計要求求，位置固固定是否堅堅固。檢查查砼的拌和和、運輸及及灌注系統統所需的機機械機具是是否齊全與與完好，并并進行試運運轉。勞力力分配是否否合理，參參加灌注人人員對各道道工序施工工方法、質質量要求、安安全注意事事項是否心心中有數。bb、在灌注注時，采用用連續灌注注相隔時間不不超過規范范規定。為為避免砼產產生蜂窩等等不密實現現象，必須須在下層砼砼振搗密實實后方能灌灌注上層，確確保砼良好好的密實度度，灌注完完畢，及時時整平、收收漿。砼灌灌注時，下下料應均勻勻、連續，不不宜集中猛猛投而發生生擠塞，鋼鋼筋密集處處，可短時時間開動插插入式振搗搗棒輔助下下料，隨時時注意檢查查預留件的的位置，避避免在強烈烈震動下位位移。在灌灌注過程中中，隨時檢檢查砼的塌塌落度，嚴嚴格控制水水灰比，不不得隨意增增加用水量量，保證砼砼的質量。每每片板梁留留有標準試試件3組，養護28天齡期時時進行抗壓壓試驗，作作為砼質量量檢驗的依依據，并認認真填寫砼砼灌注記錄錄和其他原原始記錄。c、澆注注完成的板板梁立即進進入養生期期,養生期在在一般情況況下不少于于7天。3.3預應力束束孔道壓漿漿3.3.1根根據設計及及規范要求求，由中心心試驗室試試配確定水水泥漿配合合比。3.3.22灰漿稠度度、泌水率率等指標均均應符合規規范要求。孔道壓采用C40砼保證壓漿飽滿。3.3.3管管道壓漿前前，須將孔孔道沖洗干干凈，如有有積水應用用吹風機排排除。3.3.4打打開兩端壓壓漿（出漿漿）嘴閥門門，由一端端壓入水泥泥漿，壓力力可在0.5--0.7MMpa，壓注速速度為6-8m/mmin。3.3.5為為保證預應應力束孔道道全部充漿漿，出漿口口冒漿后（現現場控制以以出漿口流流出不含氣氣體水沫且且稠度與壓壓注漿液相相同的水泥泥漿為準），關關閉漿嘴閥閥門并加壓壓，然后關關閉壓漿嘴嘴。待水泥泥漿凝固后后，拆除壓壓漿孔閥門門。3.3．6檢查壓壓漿質量。壓漿完成后，用用水將灑落落在梁體及及模板上的的砼沖洗干干凈。張拉完成后立即即進行孔道道灌漿。水水泥漿的水水灰比應為為0.4～0.45，擬采用“二次壓注注法”的壓漿工工藝。要嚴嚴格按照設設計文件的的要求加強強管道壓漿漿的施工管管理和控制制，保證管管道壓漿的的充實和飽飽滿度。認認真填寫壓壓漿記錄，3.3.7封封端預應力空心板的的存板時間間不得超過過規范要求求（一般為為60天）。封端砼在澆澆注前須將將預制板端端部砼結合合面浮漿清清鑿干凈才才澆注新砼砼。3.5鋼筋施施工3.5.1鋼鋼筋必須按按不同等級級、牌號、規規格、分批批驗收，分分別堆放，不不得混雜，且且應立牌以以資識別。鋼鋼筋在運輸輸、儲存過過程中，應應避免銹蝕蝕和污染。鋼鋼筋宜堆置置在鋼筋棚棚內。當露露天堆放時時，應墊高高并加遮蓋蓋，鋼筋應應具有出廠廠質量證明明書，使用用前應按規規范頻率進進行抽檢。其其力學性能能符合國家家標準的規規定。對不不合格的鋼鋼筋材料清清除出場。3.5.2鋼鋼筋使用前前應作調直直和除銹處處理，且應應符合以下下要求：3.5.2.11除銹處理理時應將表表面油漬、漆漆皮、鱗銹銹等清除干干凈，保持持鋼筋表面面潔凈。3.5.2.22調直處理理應使鋼筋筋平直，無無局部彎折折，成盤的的鋼筋和彎彎曲的鋼筋筋均應調直直。采用冷冷拉方法調調直鋼筋時時，Ⅰ級鋼筋的的冷拉率不不宜大于2%，Ⅱ級鋼筋的的冷拉率不不宜大于1%。3.6鋼筋的的接頭鋼筋的接頭一般般采用焊接接，螺紋鋼鋼筋可采用用擠壓套管管接頭。鋼筋焊接前，必必須根據施施工條件進進行試焊，合合格后方可可正式施焊焊。鋼筋接接頭采用搭搭接或幫條條電弧焊時時，應盡量量做成雙面面焊，只有有當不能做做成雙面焊焊縫時，才才允許采用用單面焊縫縫。受力鋼筋焊接或或綁扎接頭頭應設置在在內力較小小處，并錯錯開布置，兩兩接頭間距距符合規范范要求的長長度。配置置在搭接長長度區段的的受力鋼筋筋，其接頭頭的截面面面積占總截截面面積的的百分率，應應符合規范范中有關規規定。為保證結構物保保護層的厚厚度，應在在鋼筋與模模板之間設設置預制砼砼墊塊，墊墊塊應與鋼鋼筋綁扎，并并相互錯開開。非焊接接鋼筋骨架架的多層鋼鋼筋之間，應應設短鋼筋筋支墊，以以保證位置置準確。在澆注砼前，應應對已安裝裝好的鋼筋筋預埋件（鋼鋼板、錨固固鋼筋等）進進行自檢，然然后報請監監理工程師師復驗。3.7鋼筋、內內外模板的的施工順序序為：先立立外模，之之后綁扎連連續剛構梁梁底板和腹腹板鋼筋，安安裝內模、端端模，最后后綁扎頂板板鋼筋，安安放預埋件件。3.8砼的施施工施工前對水泥、石石子、砂子子等材料進進行優化選選擇，然后后根據要求求做好各種種標號砼的的配合比，并并報監理工工程師批示示，施工嚴嚴格按照報報批的配合合比生產，并并掛牌標示示，不得隨隨意改動。砂石料應按設計計選定的料料場進料，存存放在堅實實潔凈的料料場內。對對砂石料及及水泥供應應按規定頻頻率抽檢。根根據天氣情情況及時準準確的測定定砂石的含含水量，調調整實際用用水量。拌拌和站要有有專職人員員現場監測測，并嚴格格執行技術術規范的有有關規定。砼砼拌和應應應嚴格控制制拌和時間間，以滿足足砼的工作作性要求。砼砼拌和、運運輸、澆注注應銜接緊緊密，密切切配合，確確保砼的澆澆注質量。（四）橋橋面1.護攔：護護攔采用定定型鋼模板板進行施工工，砼采用用拌和站集集中拌和，汽汽車運輸，分分段澆注，機機械振搗。2.橋面鋪裝裝施工2.1對橋面面進行清理理，并用高高壓水泵對對橋面清洗洗。2.2鋼筋網網的安裝布布設，注意意鋼筋間距距和綁扎是是否牢固。2.3橋面砼砼采用拌和和站集中拌拌和，砼攪攪拌輸送車車運輸，采采用平板震震動器配合合振搗梁振振搗。3.伸縮縫施施工：在橋橋面瀝青砼砼鋪裝完成成后進行，先先按照設計計要求從路路面中割切切出伸縮縫縫應占體積積，再精確確定位伸縮縮縫，并焊焊接預埋鋼鋼筋，最后后澆注錨固固砼。安裝裝后的橋面面伸縮縫，應應達到逢面面平整，緊緊密并無堵堵塞、滲漏漏、變形、開開裂現象。安安裝過程中中采取切實實措施避免免污染橋面面。五、小型結構物施施工1.本工程段段內有涵洞洞7座.2.涵洞基礎礎下部施工工工藝同橋橋梁相應部部位，涵洞洞上部板在在預制場集集中預制，平平板拖車運運輸，吊機機安裝，2.1小型構構造物在施施工安排上上要比大型型結構物超超前，以減減少對當地地排水系統統的影響和和保證路基基的全線貫貫通及路基基填筑質量量，涵洞、通通道控制在在路基施工工完成三分分之一前完完成。2.2如需要要，涵洞施施工前先行行改溝，以以利排水或或澆灌。2.4涵洞頂頂填土未達達到設計厚厚度之前，所所有車輛禁禁止在其上上通行。（3）工期的保證體系系及保證措措施一保證工期的措施施1.組織“精干、高高效、權威威”的項目經經理部，切切實加強對對工程項目目的領導和和組織管理理。1.11選派有豐豐富施工經經驗的分公公司經理，擔擔任項目經經理，并選選派得力人人員負責各各關鍵崗位位的領導和和管理工作作。1.2配備專專業齊全、業業務熟悉、責責任心強的的技術人員員充實各關關鍵技術管管理崗位，負負責各項目目的具體組組織指揮，保保證各項具具體目標的的落實。2.2組織有有施工經驗驗人員，進進一步深入入現場調查查，認真編編制實施性性的施工組組織設計，力力求優化各各項施工方方案，全面面估計各項項影響因素素，做好與與業主、監監理工程師師和設計單單位、材料料供應單位位等各方面面的溝通，使使施工組織織設計更加加科學、實實際、可操操作性和應應變性強，能能有效指導導施工。3.進度控制制計劃和管管理3.1進度控控制是一個個全員、全全過程、全全方位的動動態管理，我我們將在保保證總工期期的前提下下，制定出出符合實際際情況的生生產進度計計劃，采用用流水作業業和平行作作業相結合合的施工方方法來控制制總工期。3.2利用微微機管理，對對進度的各各項指標每每天進行監監控、調整整，抓住關關鍵工序合合理組織施施工。利用用微機對進進度管理的的步驟如下下：3.2.1首首先明確各各分部分項項工程的工工藝流程。3.2.2合合理化分各各分部分項項工程的施施工工序。3.2.3根根據各分項項工程的作作業強度和和投入的資資源力量，確確定各工序序的流水強強度、持續續時間。3.2.4確確定各工序序間的流水水步距，緊緊前和緊后后工序。3.2.5輸輸入計算機機，自動形形成工程進進度計劃橫橫道圖和網網絡圖。3.2.6項項目部每天天召開生產產調度會，根根據各施工工隊每天上上報的進度度完成情況況及資源變變化情況來來調整計劃劃，找出影影響進度的的主要因素素，研究對對策，合理理安排施工工。3.3各部門門進度管理理責任為使工程進度能能有效的得得到控制，項項目部每星星期對各部部門下達一一次星期進進度計劃和和月度調整整計劃，明明確進度管管理責任，使使進度目標標責任分解解到各部門門、各班組組直至每名名職工。建建立部門進進度管理責責任制，并并結合工程程質量、成成本，在項項目經理領領導下，對對各部門、、各各班組進行行檢查、考考核，使考考核結果與與職工利益益掛鉤。3.3.1施工工部進度管管理責任3.3.1.11制定合理理的施工方方案，結合合工程的具具體情況全全面組織施施工，避免免出現不合合理的二次次裝卸、二二次倒運等等現象。3.3.1.22合理調度度施工機械械、人員配配備，優化化施工路線線和作業方方式，使機機械、人員員發揮最大大潛能。3.3.1.33加強監督督、檢查，防防止怠工現現象發生。3.3.1.44加強施工工質量控制制，減少返返工引起的的工期延誤誤。3.3.2技技術部進度度管理責任任3.3.2.11監控每天天進度的實實際情況，認認真分析工工期超前和和滯后的原原因，為調調整施工方方案提供合合理的建議議。3.3.2.22加強施工工技術管理理，杜絕因因技術問題題而引起的的工期拖延延。3.3.2.33根據項目目部碰頭會會，每天調調整進度計計劃，并將將計劃以書書面形式傳傳達到各部部門。3.3.3材材料保障部進度度管理責任任加強與施工部門門的聯系，了了解施工中中對各種材材料規格、性性能的要求求，保證材材料供應及及時、準確確，避免因因材料供應應不及時或或不使用而而停工。3.3.4辦辦公室進度度管理責任任3.3.4.11積極協調調與地方政政府部門及及當地群眾眾的關系，確確保工程順順利進行。3.3.4.22做好后勤勤保障，強強化工地紀紀律。3.3.4.33做好職工工的思想工工作，解決決好職工的的后顧之憂憂。3.3.5財財務部進度度管理責任任確保資金回收和和保證生產產資金的及及時到位，保保證生產的的連續性。3.3.6施施工隊（生生產班組）進進度管理責責任3.3.6.11根據項目目部下達的的生產任務務，合理組組織人員、設設備，確保保施工進度度。3.3.6.22搞好施工工現場管理理，優化施施工方案，組組織各工種種的協調配配合，加強強工序間的的銜接。遇遇到施工難難度大、工工期緊的工工程任務，要要及時研究究對策，采采取有效措措施，必要要時組織人人員加班加加點進行突突擊，保證證工程任務務的順利完完成，但必必須是在保保證質量的的前提下。3.3.6.33及時提供供工程信息息，找出影影響工程進進度的薄弱弱環節和制制約因素，使使項目部能能夠對工程程進度的變變化迅速做做出調整。4.根據實際際情況提前前準備各項項應變措施施4.1農忙期期間，做好好人力的調調劑，做好好職工的思思想工作，并并酌情增加加施工津貼貼，避免勞勞動力驟然然減少，保保證施工的的最低要求求。4.2考慮到到材料供應應的可能變變化，提前前于農忙、冬冬雨季和特特殊時期之之前，及時時加強備料料工作，保保證施工需需要。5.加強與外外部環境的的協調配合合工作加強于業主、監監理工程師師、設計方方代表、地地方鄉鎮政政府與駐地地附近村委委會和居民民的聯系溝溝通，及時時妥善的解解決可能出出現的某些些矛盾，避避免環境條條件的干擾擾，保證工工程的正常常進展。（4）工程質量管理保保證體系及及保證措施施（一）確保工程程質量的措措施1.質量方針針與質量目目標1.11質量方針針：質量第第一，精心心施工，烙烙守合同，勇勇爭一流。1.2質量目目標：1.2.1全全部分項工工程質量達達到《公路路工程質量量檢驗評定定標準》（JTJ0071-998）的優良良等級。1.2.2確確保質量體體系按GB/TT190002-ISSO90002的標準有有效運行。1.2.3滿滿足業主在在工程合同同中明確規規定的各項項要求，樹樹立良好的的社會信譽譽。1.2.4對對工程項目目的基本質質量終身負負責。2.生產要素素的質量保保證措施從工程一開始就就做好質量量策劃，建建立質量崗崗位責任制制，把工程程質量目標標層層分解解到各部門門，從管理理、實施和和檢驗三個個層次把關關，以及人人員、設備備、材料、工工藝環境五五個方面采采取一整套套切實可行行措施，來來確保優質質工程。2.1各部門質質量責任2.1.1施施工隊質量量責任施工隊應對工程程施工質量量負責，嚴嚴格按規范范規定要求求施工，嚴嚴禁發生返返工現象。2.1.2技技術部質量量責任2.1.2.11確保工程程各技術數數據正確。2.1.2.22認真執行ISO99002質量管理理體系的要要求，進行行詳細的技技術交底，使使每個職工工都明確本本工種質量量要求。2.1.2.33負責現場場技術工作作的檢查和和指導，確確保測量數數據、施工工放線準確確。2.1.3質質檢部質量量責任質檢部負責領導導并組織好好試驗室、各各隊現場的的質檢員，做做好項目的的質量管理理工作，并并負責工程程施工全過過程的質量量控制、檢檢查、監督督工作。2.1.4材料料保障部質量量責任建筑材料、機件件采購應嚴嚴格按ISO99002《物資采采購程序》執執行，確保保材料、機機件質量合合格，不合合格的應由由采購員負負責進行退退、換貨，退退換貨應及及時。2.1.5施工工隊長質量量責任2.1.5.11對本隊的的工程施工工質量負權權責。2.1.5.22負責對施施工隊各工工種人員進進行詳細的的技術交底底。2.1.5.33負責檢查查、指導各各班組施工工操作規程程的實施和和建筑材料料的正確使使用（包括括現場施工工和班組交交接班），確確保工程質質量。2.1.6其其他各工種種質量責任任2.1.6.11挖掘機、裝裝載機司機機質量責任任挖掘機、裝載機機司機應嚴嚴格按施工工線要求開開挖，明確確邊坡質量量要求，認認真整修邊邊坡，明確確路塹平整整度要求，嚴嚴格按現場場技術人員員要求施工工。2.1.6.22推土機司司機質量責責任推土機司機應明明確每層填填方的填筑筑寬度、超超高及填挖挖方路槽平平整度、橫橫坡度要求求，確保施施工質量。2.1.6.33壓路機司司機質量責責任明確路基填筑、臺臺背回填等等壓實質量量要求，嚴嚴格遵循操操作規程，達達到要求的的壓實遍數數，不敷衍衍了事。2.1.6.44結構物操操作工程質質量責任2.1.6.44.1保證模板板制作正確確、支設牢牢固、尺寸寸正確，符符合技術規規范的各項項要求。2.1.6.44.2保證鋼筋筋加工、綁綁扎、焊接接符合設計計的各項要要求。2.1.6.44.3保證砼和和砂漿的拌拌和質量，正正確使用各各種建筑材材料并嚴格格按監理工工程師批準準的配合比比計量投料料，嚴格按按設計的各各項要求進進行澆注、振振搗和養護護。保證結結構物外型型尺寸符合合設計要求求，外觀質質量優良。2.1.6.44.4保證預制制構件預應應力張拉程程序符合技技術規范要要求，保證證預制構件件的起吊、碼碼存及搬運運等操作符符合規范規規定，不得得損傷構件件，梁板架架設質量符符合要求。2.1.6.44.5保證各項項砌筑工程程位置尺寸寸正確、沙沙漿飽滿、外外觀優良。2.1.6.55爆破人員員質量責任任2.1.6.55.1嚴格按操操作規范作作業，控制制爆破孔徑徑、孔深、藥藥包位置和和起爆藥量量，保證邊邊坡穩定，防防止超爆。2.2人員保保證：安排排得力的技技術骨干，充充實各關鍵鍵技術崗位位，選派專專業理論強強，且有豐豐富高速公公路施工經經驗的人員員，擔任各各部門負責責人。各施施工隊和作作業班組選選派有豐富富施工經驗驗的人員負負責。并結結合本工程程的特點和和要求進一一步開展崗崗前培訓和和技術交底底。2.3技術保保證：施工工前認真會會審圖紙，吃吃透設計意意圖，并組組織人員對對施工現場場進行深入入的踏勘和和調查，制制定切實可可行的施工工方案。努努力推廣和和采用新技技術、新工工藝、新材材料。建立立二級測量量復核制，由由項目經理理部測量班班和各施工工隊測量員員形成二級級控制，堅堅持測量復復核制度。2.4原材料保保證：施工工所需原材材料必須具具有材料合合格證和驗驗收證，并并經試驗室室抽樣，檢檢驗合格后后方可使用用，不合格格的原材料料不準進場場入庫。入入庫原材料料嚴格按倉倉庫規定實實施管理，嚴嚴把質量關關，對統供供原材料、構構件也不免免除質量檢檢驗的責任任。2.5設備保證證：按工程程性質調配配所需的適適當機械設設備，堅持持維修、保保養制度，確確保機械設設備的完好好，滿足工工程施工要要求。2.6環境保保證：堅持持經常性的的天氣預報報監收，對對不利天氣氣及時采取取相應措施施，保證將將自然災害害損失降到到最低。加加強與當地地政府的關關系協調，避避免地方矛矛盾干擾工工程施工。3.建立合格格的試驗室室，嚴格抓抓好試驗檢檢測工作3.1，選派技技術能力強強、經驗豐豐富人員負負責，并配配備一批工工作責任心心強的技術術人員，充充分發揮試試驗工作在在質量把關關中的關鍵鍵作用。3.2配備工工程所需的的各項試驗驗設備（詳詳見試驗設設備表），保保證試驗室室具備技術術規范所規規定的各項項試驗能力力，各工地地可臨時配配備一批必必要額檢測測設備和材材料試驗的的取樣設備備，以滿足足施工需要要。各試驗驗儀器設備備均需按規規定期限進進行標定，保保證試驗成成果的有效效性。3.3建立嚴嚴格的試驗驗室工作管管理制度，嚴嚴格按ISO99002質量管理理體系來規規范試驗室室管理工作作。試驗室室由項目總總工直接領領導，試驗驗人員要嚴嚴格按技術術規范進行行試驗，實實事求是，嚴嚴格把關，保保證試驗數數據準確可可靠。試驗驗報告必須須經過試驗驗室主任審審簽后，才才能生效。3.4每批進進場建筑材材料必須按按規定抽樣樣送試驗室室檢驗，嚴嚴把進料質質量關，工工程成品和和半成品必必須按規范范規定的抽抽樣頻率取取樣送檢，加加強圬工操操作步驟的的檢查和圬圬工試件的的檢查。4.認真貫徹徹執行各項項技術規范范4.1各項工工程的施工工都必須嚴嚴格遵循相相應技術規規范的規定定，如實做做好施工記記錄。各分分項工程的的施工負責責人和各隊隊質檢員要要嚴格控制制、檢查并并承擔責任任。4.2嚴格按按圖紙要求求進行施工工，按實際際情況有必必要變更設設計的，必必須遵守有有關手續報報經監理工工程師批準準，未經監監理工程師師同意，任任何人無權權擅改。5.生產過程程的質量控控制設計交底、研究圖紙說明設計交底、研究圖紙說明編制施工組織設計及質量計劃編制施工組織設計及質量計劃執行施工計劃執行施工計劃審查批準審查批準試驗前準備根據任務編制作業書試驗前準備根據任務編制作業書設備供應材料供應試驗段施工設備供應材料供應試驗段施工執行施工任務執行施工任務按質量計劃開展質量活動按質量計劃開展質量活動效果檢查、質量檢查改善施工管理效果檢查、質量檢查改善施工管理施工質量鑒定和評價施工質量鑒定和評價移交工程文件移交工程文件6.主要分項項工程的質質量保證措措施分部工程分項工程驗收標準質量保證措施施工測量按設計圖紙和技術術規范與質質量驗收標標準①對所有施工用的的測量儀器器，要按計計量要求定定期到指定定單位進行行校定，施施工過程中中，如發現現儀器誤差差過大，要要立即送去去修理，并并重新校定定，精度滿滿足要求后后，方可使使用。②對設計單位交付付的測量資資料進行檢檢查、核對對，如發現現問題要補補測、加固固、移設或或重新測校校，并報請請設計單位位及現場監監理工程師師確認。③施工基線、水準準點、測量量控制點，應應每月校核核一次。各各項目開工工前，校核核所有的測測量控制點點，根據工工程需要進進行加密，并并做好保鋼筋工程①鋼筋必須符合GGB14999-19991、GB133013--19911的技術要要求，鋼筋筋的采購必必須符合ISO99002質量管理理體系中物物資采購程程序，對每每批進場的的鋼筋按規規范規定取取樣試驗，合合格后才能能使用。②鋼筋焊接工，必必須持證上上崗，焊接接頭要經過過試驗合格格后，才能能正式作業業。在焊件件施工期間間，進行隨隨機抽樣檢檢查及試驗驗，并以此此作為對焊焊接作業質質量的監督督考核。③鋼筋配料卡必須須經過技術術主管審核核后，才準準開料，開開料成型的的鋼筋，應應按圖紙編編號順序掛掛牌，堆放放整齊。鋼鋼筋的堆放放場地要采采取防銹措措施。④要專人負責鋼筋筋墊塊（保保護層）制制作，確保保規格準確確，數量充充足，并有有一定的設設計強度，墊墊塊的安放放要疏密均均勻，起到到可靠地保保護作用。⑤鋼筋綁扎后，要要經過監理理驗收合格格后，方可可澆注砼，在在砼澆注過過程中，必必須派鋼筋筋工值班，以以便處理在在施工過程程中發生的的鋼筋及預預埋件移位位等問題。分部工程分項工程驗收標準質量保證措施橋涵工程模板工程按設計圖紙和技技術規范與與質量驗收收標準①模板要符合結構構設計，保保證有足夠夠的強度和和剛度，并并要拆卸方方便。②模板拼裝必須確確保不漏漿漿，安裝后后，必須清清理干凈，自自檢互檢合合格后，才才能移交給給下道工序序。未經監監理工程師師的簽認，不不得澆注砼砼。③使用過的模板必必須經過清清潔處理后后才能重新新拼裝使用用。④預留孔洞，預埋埋件的模板板要確保位位置準確，穩穩定可靠。⑤模板的支撐，必必須有足夠夠的剛度，支支撐部位必必須牢固可可靠，如對對基底夯實實處理或在在支撐底設設墊木、鋼鋼板等。⑥脫模劑涂刷要均均勻，并且且不能污染染鋼筋及預預埋件。在在砼澆注過過程中，必必須派模板板工值班，密密切注意模模板的承載載情況，發發現問題及及時處理。⑦模板必須待砼強強度達到規規范規定的的強度并征征得監理工工程師同意意后才能進進行拆模，并并要確保不不損壞構件件。⑧拆除的模板應整整齊堆放，底底部墊平，防防止扭曲變變形，并及及時清理干干凈。砼工程①根據設計要求的的砼配合比比，預制試試塊，28天后經過過試壓，并并申報監理理工程師審審批，監理理工程師同同意后方能能使用，使使用過程中中，要嚴格格按配合比比投料。②為避免炎熱氣候候條件下施施工對砼質質量的影響響，采取以以下措施：：采用凝結結較慢、后后期強度較較高的水泥泥。如普通通水泥；避避免采用早早強和快硬硬水泥。注注意骨料級級配合理，并并灑水降溫溫，防止日日光直接照照射水泥；；盡量選用用早晚氣溫溫涼爽時間間施工，避避開高溫時時間；基層層表面及模模板應保持持濕潤。③為避免雨天施工工對砼質量量的影響，采采取以下措措施：掌握握氣象資料料，指導施施工安排；；保證施工工場地臨時時排水系統統暢通，防防止雨水慢慢流；水泥泥要防止受受潮結塊和和淋濕；施施工中如遇遇陣雨，應應停止澆注注作業，及及時覆蓋塑塑料布或搭搭設防雨棚棚，防止雨雨水流入沖沖走砂漿。分部工程分項工程驗收標準質量保證措施橋涵工程砼工程按設計圖紙和技技術規范與與質量驗收收標準④骨料要過磅，嚴嚴格控制水水灰比和坍坍落度以及及拌和時間間；特別注注意檢查現現場使用的的水泥品種種、規格和和出廠質量量保證書是是否符合要要求。⑤每班嚴格按施工工規范要求求制作試塊塊和做好砼砼澆注施工工記錄。⑥在預制空心板時時應注意預預埋底板的的鋼墊板與與預制板間間連接的鋼鋼筋，并注注意預留瀉瀉水管道。⑦澆注砼前，全部部模板和鋼鋼筋應清潔潔干凈，不不得有雜物物，模板若若有縫隙須須填塞嚴密密，并經監監理工程師師檢查批準準后才能澆澆注砼，砼砼的澆注方方法，必須須經監理工工程師批準準。⑧若砼采用泵送施施工，輸送送管接頭要要嚴密封閉閉，保證不不漏氣，管管道安裝要要順直、墊墊平，泵送送砼之前要要先拌制一一定數量的的水泥砂漿漿潤滑管道道。⑨砼澆注施工時，要要嚴格控制制分漿厚度度，最大不不超過30cm，同時要要嚴格控制制砼自由下下落高度，最最高不能超超過2m，超過2m時要使用用串筒或溜溜槽，以免免砼離析。⑩所有砼一經澆注注，應痢疾疾進行全面面的振搗，使使之形成密密實均勻整整體，并注注意避免發發生漏振現現象。（11）伸縮縫采用開開槽法安裝裝，以保證證路面與橋橋面的平順順，安裝時時嚴格控制制標高使其其符合圖紙紙要求。（12）施工縫的設置置，應按規規范規定或或監理工程程師指示的的要求進行行；在舊砼砼表面澆注注砼前，必必須將其表表面鑿毛清清洗干凈，用用水潤滑后后，并較一一層水泥漿漿以確保新新舊砼之間間的結合良良好。（13）砼終凝以后要要及時采取取適當措施施養護，養養生期最少少保持7天，或按按監理工程程師指示的的天數。（14）現澆橋面與梁梁板的齡期期相差不超超過三個月月，避免出出現過大的的伸縮差，板板縫連續鋼鋼筋要綁扎扎焊接完善善。（15）所有砼的外露露面的外形形應線形正正確、順暢暢、光潔、美美觀。分部工程分項工程驗收標準質量保證措施上部構造后張法空心板預預制按設計圖紙和技技術規范與與質量驗收收標準①張拉前先熟悉圖圖紙，并復復核計算張張拉應力和和延伸量，提提交現場監監理工程師師審核。②預應力張拉作業業，由有豐豐富經驗的的技術人員員以及通過過專門訓練練、掌握預預應力設備備操作的人人員操作。③在鋪放鋼絞線時時，要防止止沾污鋼絞絞線。④預應力張拉中出出現千斤頂頂漏油、油油壓表不回回零或調換換千斤頂油油壓表時，所所有的設備備應重新進進行校驗。⑤張拉的步驟及要要求，必須須按照設計計規定及規規范要求進進行。每次次預應力張張拉施工，必必須做好詳詳細記錄，驗驗收時有監監理工程師師簽認手續續。⑥砼澆注時應保持持鋼筋預埋埋件位置的的正確穩固固。⑦砼拌和超過455分鐘的不不得使用。⑧在振搗砼時，注注意防止振振搗棒接觸觸鋼筋骨架架、芯模、模模板。⑨砼達到設計要求求強度后，使使用千斤頂頂分階段、對對稱、相互互交錯的方方法進行放放張。預應力空心板運運輸及安裝裝①預應力空心板采采用平板拖拖車運輸，要要捆綁牢固固，防止損損壞。②空心板吊裝采用用鋼絲繩捆捆綁吊裝的的方法。③對于護欄座與預預制板間連連接的鋼筋筋在預制空空心板時埋埋入預制板板內，并應應注意位置置安放正確確。④澆注橋面板時，空空心板的頂頂面必須按按規定拉毛毛。分部工程分項工程驗收標準質量保證措施道路工程土方開挖與路基基填筑按設計圖紙和技技術規范與與質量驗收收標準①路基開挖前要先先探明周圍圍地下管線線情況和基基底巖溶發發育、分布布情況，開開挖高程超超過規定時時需采用放放坡或擋板板支護等措措施。②路基填筑過程中中，按規定定分層壓實實，壓實后后必須滿足足壓實度的的要求。雨雨天填筑石石方應邊填填邊壓實，雨雨后要復壓壓，壓實度度達到要求求。土方填填筑應停止止。③路基填筑表面要要留2-4%的橫坡，以以防積水。④土方施工受自然然條件的影影響較大，施施工前要認認真規劃好好臨時排水水，在路基基兩側留擋擋水埂，開開挖臨時排排水溝，在在邊坡適當當位置開挖挖臨時瀉水水槽。⑤及時測定取土區區的填料的的最大干密密度和最佳佳含水量，這這是控制和和檢驗土方方壓實度的的依據，挖挖不同類的的土層時，為為保證填土土質量，應應按不同類類的土質分分層開挖和和填筑，防防止混挖混混填。⑥確保填土施工做做到松鋪厚厚度、平整整度、壓實實度、路基基高程達到到規范要求求；應特別別做好以下下幾點：認認真處理好好原地面，掌掌握好填土土的含水量量，分層厚厚度適中，最最后一層壓壓實度不小小于10cm。⑦路基范圍內的特特殊地基（軟軟土地基、巖巖溶洞、膨膨脹土等），必必須經過處處理達到設設計要求后后，方能進進行路基填填筑施工。石方開挖①為減弱爆破地震震波對山體體的影響，采采用控制爆爆破技術，嚴嚴格使用集集中裝藥的的大爆破施施工。②臨近開挖邊坡時時采用預裂裂爆破和緩緩沖爆破的的方法，保保證邊坡穩穩定和邊坡坡質量。對對于開挖深深度小于3.5m的路段，采采用“瓶形”潛孔藥壺壺進行松動動控制爆破破。③需要二次爆破的的大塊堅石石，采用炮炮孔法進行行爆破，使使之達到填填料要求。④嚴格控制開挖斷斷面，嚴禁禁超挖和擾擾動路塹邊邊坡，對深深路塹要分分層控制邊邊坡，每下下挖2-3m修整一次次邊坡。⑤石方路塹的路床床頂面標高高應符合圖圖紙要求，高高出部分輔輔以人工鑿鑿平，超挖挖部分應按按監理工程程師批準的的材料回填填并碾壓密密實穩固分部工程分項工程驗收標準質量保證措施路基工程防護砌筑按設計圖紙和技技術規范與與質量驗收收標準①基坑開挖，每邊邊應比基礎礎寬0.5--1.0mm，開挖、回回填及邊坡坡施工符合合設計要求求。②基坑若有積水時時，必須及及時排出，以以防砂漿初初凝前受到到浸害。砌砌筑第一層層砌塊時，應應先將基底底表面加以以清洗、濕濕潤。③漿砌施工砂漿必必須飽滿，錯錯縫、平整整度符合要要求，墻后后空間要填填滿并按設設計要求預預留瀉水孔孔，做好反反濾層。④較大的砌塊應使使用于下層層，安砌時時尖銳突出出部位應敲敲掉，豎縫縫較寬時，應應在沙漿中中填以小石石塊；不得得在石塊下下面用小石石子支墊。⑤噴射砼施工要保保證出槍砼砼有足夠的的射速和壓壓力，噴射射角度應盡盡量垂直于于坡面，反反彈的散料料不再作為為噴射砼的的原料。嚴嚴禁在雨天天施工。⑥有膨脹土的地段段要隨挖隨隨砌，避免免膨脹土的的暴露時間間過長，防防止其失水水變形。（5）安全生產管理體體系及保證證措施1.安全全保證體系系安全保證體系安全生產第一責任人：項目經理安全生產第一責任人：項目經理安全責任人項目付經理安全責任人項目付經理安全領導小組安全領導小組防風、防火、抗洪領導小組安全小組安全小組防風、防火、抗洪領導小組安全小組安全小組保障部兼職安全員工程部兼職安全員治安部兼職安全員保障部兼職安全員工程部兼職安全員治安部兼職安全員電氣設備安全負責人電氣設備安全負責人機械設備安全負責人執行小組搶險突擊小組保安安全負責人機械設備安全負責人執行小組搶險突擊小組保安安全負責人消防安全負責人各分項工程安全負責人庫存物資安全負責人現場物資安全負責人2.安全保證證措施2.1組織保保證措施成立以項目經理理為組長，項目付經理為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。2.2建立安安全保證制制度2.2.1制制定安全生生產目標，實實行單位連連續安全生生產天數累累進獎勵制制和事故當當事人與領領導責任追追究制，采采用行政和和經濟相結結合的獎懲懲辦法，每每月考核，月月底兌現。2.2.2建建立安全工工作“日查月審”制度，安安全工作要要做到時時時講、處處處講，將“質量第一一，安全第第一”的口號叫叫響，使安安全