珠海桂山海上風電示范項目

試樁工程施工方案中鐵大橋局股份有限公司2013年5月5日1：“華爾辰”專用船“華爾辰”海上風電專用船是國內唯一一艘為海上風電工程量身打造的中心起吊雙體船，中心起吊的特點使它不會產生傾覆力矩，具有極高的穩定性和安全性。該船集風機基礎施工，整體運輸、安裝風機等功能為一體。同時，該船具備自航能力，功能全面，配合船舶少，工作效率高。主要設備2：“大橋雪浪”400t全回轉主要設備3、MHU1900S液壓打樁錘主要設備4、APE400B型震動打樁錘主要設備5、定位架（反力架）主要設備試驗階段狀態（反力架）打樁階段狀態（定位架）施工步驟1：主施工船定位“華爾辰”海上風電專用船安裝整體定位架，自航至試樁樁位，通過GPS實測樁位，拋錨初定位，拋錨距離船頭約200～300m。絞錨定位使平面位置偏差≤20cm；定位導向架使鋼樁相對偏位≤7.5cm。海上施工“大橋雪浪”400t全回轉吊船及鋼樁運輸船拋錨就位。施工步驟2：輔助船舶就位海上施工“大橋雪浪”400t全回轉吊船與“華爾辰”海上風電專用船上400t全回轉起重機配合抬樁、翻樁，“大橋雪浪”400t全回轉吊船插樁入導向架。通過導向架雙層調整裝置調整鋼樁垂直度，并使鋼樁在自重作用下垂直立定于海床。施工步驟3：吊樁、插樁海上施工利用“華爾辰”海上風電專用船上400t全回轉起重機起吊APE400液壓震動打樁錘至樁頂，使液壓夾持器與樁頂牢固連接。400t全回轉起重機垂直牽引樁錘系統，啟動APE400液壓震動打樁錘，將鋼樁沉樁至穩定土層一定深度，鋼樁自錨穩定。首先，2臺起重機連續完成對角線2根鋼樁的穩樁施工，然后在進行后續3根鋼樁穩樁工序。施工步驟4：穩樁插打海上施工由于樁頂設計計標高低于導導向架上平面面，為避開導導向架干擾，，分2個循環環沉樁。首先，利用““大橋雪浪””400t全全回轉吊船起起吊MHU1900S液液壓打樁錘至至樁頂，依次次將一組5根根鋼樁插打至至樁頭基本與與導向架平齊齊。然后。利用““華爾辰”海海上風電專用用船上400t全回轉起起重機將定位位導向架吊離離樁頂，利用用MHU1900S液壓壓打樁錘進行行第二循環沉沉樁。施工步驟5：：循環沉樁海上施工試樁項目鋼管管樁停錘控制制：以設計標標高為準，貫貫入度作為校校核（設計要要求“三陣擊擊”平均貫入入度不大于2mm/擊（未提供對應的的錘擊能量））。依據貫入度情情況，由小自自大逐漸加大大MHU-1900S型型液壓打樁錘錘錘擊能量；；根據本錘施施工控制參數數，在臨近設設計標高50cm左右時，控制貫入度在在160～500擊/m范圍，并盡可能采用小小的錘擊能量量，使鋼樁達達到設計標高高。控制柜與計算算機相連，自自動打樁記錄錄。測量人員員確認達到設設計標高后后后，實測記錄錄打樁垂直度度及樁頂標高高。施工步驟6：：完成沉樁海上施工試樁試驗階段段，安排一艘艘200t起起重船配合試試驗儀器的安安裝，并同時時作為工作船船和發電船。。本方案定位導導向架同時作作為試驗反力力架。反力架架在2組試樁樁間倒用。施工步驟7：：試驗施工配配合海上施工四根輔助樁作作為正式海上上風機基礎樁樁，其相對位位置關系后續續導管架安裝裝的成敗。1、整體定位位導向架設置置在“華爾辰辰”專用船船開檔中心位位置；該船最最大排水量15000t，船寬50m、長90m，抗風浪浪流能力強，，拋錨定位后后穩定性極高高；打樁作業業選擇在平潮潮期，作業條條件有保障。。2、為保證樁樁位平面位置置準確，本方方案專門設計計的整體定位位導向架結構構，可充分保保證樁基相對對尺寸，同時時，每樁樁位位處的導向套套管設2層可可調導向，2層導向之間間間距6m。。3、通過港珠澳大大橋施工實施施效果：采用用該裝置插打打定位樁，單單樁定位精度度（相對于套套管中心）在在3cm以內內，基礎樁相相對位置偏差差不大于5cm；同時，，定位導向架架拆除倒用也也很方便。4、采用水面上上整體定位導導向架施工簡簡潔，易控制制，在海上風風電基礎施工工中，國外已已有很多成功功先例。1：輔助樁相相對位置保障障施工要點樁基垂直度是是施工重要指指標之一，本本項目采用保保證措施有：：1、插樁階段段采用整體導導向架結構，，其上雙層可可調限位裝置置實施調節，，垂直度控制制調節精度最最大為1/300；2、穩樁階段段采用APE400液壓壓震動打樁錘錘沉樁至樁尖尖穿過淤泥層層并進入砂層層一定深度，，使鋼管樁在在豎直狀態保保持穩定。采采用液壓震動動打樁錘實施施穩樁步驟，，沉樁過程平平穩，沉樁速速度較慢，便便于沉樁過程程中對樁的觀觀測及調整。。3、穩樁階段段若鋼管樁垂垂直度超限，，APE400液壓打樁樁錘與鋼管樁樁通過液壓夾夾持器相連，，在吊船控制制下，APE400液壓壓震動打樁錘錘具有拔樁功功能，可拔樁樁重新調整。。2：鋼樁垂直度保障施工要點地質資料顯示示本施工區域域存在孤石風風險，施工過過程中要注意意沉樁監控，，采取必要調調查分析措施施，及時判別別處理。1、若樁尖進進入全風化層層附近時，發發現貫入度突突然變小，樁樁身反彈突然然變大，傾斜斜度出現異常常等現象，極極有可能遇到到孤石。2、在樁身垂垂直度或傾斜斜度無異常、、錘擊能量不不超標且仍能能緩慢下沉條條件下，放緩緩錘擊速度，，嘗試繼續沉沉樁以穿過障障礙物。3、繼續嘗試試沉樁失敗后后，立即停止止錘擊，撤除除打樁錘。條條件許可時，，首先進行