Word版本，下載可自由編輯橋梁抗震加固技術的應用分析橋梁抗震加固技術的應用應當如何分析？請看我編輯的文章。

橋梁是交通生命線工程中的重要組成部分，震區橋梁的破壞不僅直接妨礙了準時救災行動，使得次生災難加重，導致生命財產以及間接經濟損失巨大，而且給災后的恢復與重建帶來困難。橋梁作為重要的社會基礎設施，投資大、公個性強、維護管理困難。提升橋梁的抗震性能是減輕地震損失、加強區域平安的基本措施之一。按照以往地震中橋梁的震害狀況，鋼筋混凝土橋梁常見的破壞形式主要分為上部結構破壞、支座破壞、下部結構破壞和基礎破壞等。

一、梁震害的主要形式

1、上部結構墜毀

因為支承銜接件失效或下部結構失效等引起的落梁現象，在破壞性地震中常有發生，其中絕大多數是在順橋向發生落梁。

2、支承銜接件破壞

橋梁支座、伸縮縫、剪力鍵、支承銜接件等，被認為是橋梁結構體系中抗震性能比較薄弱的環節。支座的破壞形式主要表現為:支座移位、錨固螺栓撥出、剪斷、活動支座脫落、支座本身構造上的破壞。

3、橋臺橋墩破壞

墩柱彎曲破壞:彎曲破壞是延性的，多表現為開裂、混凝土剝落壓潰、鋼筋暴露和彎曲等，并產生很大的塑性變形;墩柱剪切破壞:剪切破壞是脆性的，往往會造成墩柱及上部結構的崩塌，震害較為嚴峻。橋臺震害:橋臺的震害在地震中是較為常見的，因為地基喪失承載力等引起的橋臺滑移、臺身與上部結構的碰撞破壞和橋臺傾斜。

4、基礎破壞

擴大基礎的震害普通是由地基失效引起，樁基礎的震害，除了地基失效這一主要緣由外，還有上部結構傳下來的慣性力所引起的樁基剪切、彎曲破壞，更有樁基設計不當所引起的震害。

二、橋梁震害的緣由

目前的橋梁抗震技術在地震中并不能保證橋梁完好無損,按照過去眾多地震發生時,橋梁所產生的不同問題和損壞狀況,能夠大致總結橋梁震害產生的以下五個緣由:

1、地基震害

地震發生后,會產生強大的能量波,在地震能量波的推進作用下,橋梁地基中的沙土會被液化,這就導致了橋梁的地基失效,橋梁的地基發生沉降或不勻稱沉降的狀況,使地面發生較大的變形,地層也隨之發生水平滑移、下層、斷裂等現象。假如發生地基震害,將會使橋梁坍塌,給震后的橋梁修復工作帶來極大的困難。

2、支座震害

不是全部的橋梁設計和建筑都能根據高等級地震的要求來建筑的,某些橋梁的支座設計,并沒有充分考慮到抗震的需求,所以在某些支座形式和材料上存在著缺陷,在銜接與支擋等構造措施上存在不足,導致支座在地震能量的作用下會發生較大的變形和位移。

3、橋墩震害

當地震發生后,橋墩在地震能量的作用下,會發生不同程度的傾斜、沉降、滑移、開裂、剪斷和鋼筋暴露扭曲等問題,這些問題對在囫圇橋體的平安形成極大的威逼,嚴峻影響到橋梁的平衡和牢固,若不準時修復和解決,橋梁將面臨隨時崩塌和傾倒的狀況。

4、梁的震害:這種震害主要是由橋臺震害、橋墩震害、支座震害等引起的,主要表現為主梁墜落,這是最嚴峻的震害現象,直接斷開了橋梁的主體橋面,導致道路交通癱瘓,搶修工作困難復雜。

三、橋梁抗震加固技術的應用

1、裂縫修補技術

按照裂縫的寬度、深度及分布特點，對裂縫寬度在0.15mm以下且裂縫深度較淺的細小裂縫，采納涂刷封閉膠舉行表面封閉。對寬度大于0.15mm的裂縫，采納高壓化學灌漿的辦法舉行治理，即將由化學材料配制的漿液，利用鉆孔埋設注漿嘴，用壓力將其注入結構裂縫中，使其蔓延、凝固，達到封閉裂縫的目的。搭設施工平臺→裂縫調查→裂縫清理→鉆孔→安裝注漿嘴→密封注漿嘴及裂縫口→配制膠液→灌注膠液→確認注滿→膠液固化后拆除注漿嘴→收尾處理→驗收。

2、結構混凝土表面缺陷修補技術

混凝土表面缺陷調查→缺陷大小面積測量→鑿除缺陷混凝土→去除浮漿雜質至密室部位→鑿除面清洗整潔→對鋼筋除銹→配置環氧樹脂膠液→配置環氧樹脂砂漿(混凝土)→原混凝土表面涂刷膠液→環氧砂漿(混凝土)修補→砂輪機打磨修補表面→驗收。

(1)舉行修補應對缺陷舉行處理，將缺陷混凝土鑿除，去除灰塵、浮渣及松散層等污物，并用有機溶劑將鑿除面處擦洗整潔，保持干燥。

(2)對于缺陷處的鋼筋，必需舉行除銹。

(3)環氧樹脂和環氧砂漿的配置必需嚴格根據協作比舉行配置。

(4)修補環氧砂漿時，必需施加一定的壓力，用力涂抹。

3、墩身加固技術

搭設支撐支架→頂升梁體→鑿除破壞區域鋼筋及混凝土→重新焊接橋墩鋼筋→原墩身表面鑿毛、植筋→安裝、焊接鋼套管→灌注混凝土→鋼管外表面防銹處理。

(1)原墩柱表面應充分鑿毛，并清除整潔，以保證新老混凝土間的黏結力。

(2)對于受損嚴峻橋墩，橋墩本身已喪失承載力，在加固過程中需要鑿除破壞區域鋼筋及混凝土，此時需在橋墩兩側布置暫時支承架，將梁體荷載轉為兩側支承架擔當。同時，需將梁體頂升到設計標高，采納同步頂升技術頂升梁體。

4、梁體加固技術

4.1梁底粘貼鋼板加固技術

粘貼鋼板位置放線→螺栓位置鉆孔→粘貼鋼板區域混凝土表面處理→鋼板下料、加工→鋼板粘貼表面處理→配置粘貼膠液→鋼板粘貼→固定與加壓→檢驗→膠液固化→完工后表面防腐處理→交付驗收。

(1)對粘貼鋼板區域混凝土外表面和鋼板表面舉行打磨、清理，以增加表面與粘貼膠間的黏結力;粘貼鋼板的專用粘鋼膠，嚴格按比例舉行計量，并采納機械攪拌辦法攪拌勻稱，并在規定的時光內涂抹;采納支撐鋼管與植筋螺栓相結合的辦法對粘貼好的鋼板舉行加壓，確保鋼板與混凝土表面間的粘貼膠密實。

(2)將原鋪裝層鑿除后，在梁體頂面植入直徑為16mm的鋼筋，鉆孔深度為5cm，按梅花形布置;在灌注C50鋼纖維混凝土前，用壓風機將粘貼面清理整潔，并用水潤濕。

4.2梁體復位及支座修復技術

解除梁體約束→布置頂升平臺→安放液壓千斤頂→頂升梁體→支座震害處理→落梁至聚四氟滑板上→橫向、縱向頂推梁體復位→頂升梁體取出聚四氟滑板→落梁→交付驗收、拆除工作平臺。

(1)在支座調節之前，首先舉行頂升前的各項預備和預演工作，確保頂升的順當舉行，并封閉交通。

(2)必需用砂漿或其它合適的材料確保暫時加固鋼板的平整密貼。

(3)頂升前，必需實行一定的措施，以使梁體在一個橋墩(臺)位置處的整體抬升。

(4)千斤頂頂升時，施工人員必需遠離千斤頂，以防發生意外。

(5)在支座調節過程中，必需嚴格中斷交通。千斤頂頂升時，必需緩慢頂升，同時支配人員嚴密觀測橋面板的變形和相鄰梁板的狀況，如有異樣，應立刻停止。

5、橋面加固技術

5.1橋面伸縮縫更換技術

切縫→開鑿原伸縮縫→清理槽口→伸縮縫安裝定位→錨固及焊接→伸縮縫內填充泡沫板→清理和沖洗結合面→澆注鋼纖維混凝土鋪裝層→養生。

5.2橋面鋪裝鋪筑技術

鑿除橋面鋪裝層→清理橋面→噴灑透油層→瀝青混凝土廠拌和→攤鋪瀝青混凝土→碾壓→涂刷交通標線。

結束語

現代建造中橋梁抗震加固技術有著重要的作用,如何應對地震時橋梁將會發生的震害,如何提升橋梁抗震技術,是眾多橋梁設計者和建設者需要共同努力的方向。為保證在今后的地震中,橋梁能夠扛過地震傷害,保障道路暢通,國內外橋梁建造專家要齊心協力,共同討論和制定