高速公路實施性施工組織設計目錄HYPERLINK4HYPERLINKHYPERLINK\l"_Toc287653586"第五章施工前的的準備16HYPERLINK\l"_Toc287653587"第一節臨時駐地地16HYPERLINK\l"_Toc287653588"第二節便道166HYPERLINK\l"_Toc287653589"第三節水、電、通通訊安排177HYPERLINK\l"_Toc287653590"第四節中心試驗驗室的建設117HYPERLINK\l"_Toc287653591"第五節技術準備備18HYPERLINK\l"_Toc287653592"第六章施工方案案18HYPERLINK\l"_Toc287653593"第一節路基工程程18HYPERLINK\l"_Toc287653594"第二節橋梁施工工24HYPERLINK\l"_Toc287653595"第三節涵洞通道道施工41HYPERLINK\l"_Toc287653596"第四節防護及排排水工程422HYPERLINK\l"_Toc287653597"第七章分項工程程的施工順序序45HYPERLINK\l"_Toc287653598"第八章分項工程程的施工時間間46HYPERLINK\l"_Toc287653599"第九章主要分項項工程施工工工藝框圖477HYPERLINK\l"_Toc287653600"第一節鉆孔灌注注樁施工工藝藝流程圖477HYPERLINK\l"_Toc287653601"第二節承臺、系系梁施工工藝藝流程圖488HYPERLINK\l"_Toc287653602"第三節墩柱、蓋蓋梁施工工藝藝流程圖499HYPERLINK\l"_Toc287653603"第四節后張法預預應力箱梁施施工工藝流程程圖50HYPERLINK\l"_Toc287653604"第五節預制空心心板施工工藝藝流程圖511HYPERLINK\l"_Toc287653605"第五節梁板吊裝裝施工工藝流流程圖52HYPERLINK\l"_Toc287653607"第十章設備、人人員調動周期期及設備人員員和材料運到到現場的方法法54HYPERLINK\l"_Toc287653608"第一節施工機械械、人員動員員周期54HYPERLINK\l"_Toc287653609"第二節設備、人人員、材料運運到施工現場場的方法544HYPERLINK\l"_Toc287653610"第十一章投入到到本合同段的的主要材料、設設備、人員及及進場時間555HYPERLINK\l"_Toc287653611"第一節XX標段段投入的主要要人員表555HYPERLINK\l"_Toc287653612"第二節XX標段段投入的主要要機械設備表表（1）57HYPERLINK\l"_Toc287653613"第三節XX標段段投入的主要要機械設備表表（2）58HYPERLINK\l"_Toc287653614"第四節XX標段段投入的主要要試驗檢測儀儀器表（1）59HYPERLINK\l"_Toc287653615"第五節XX標段段投入的主要要試驗檢測儀儀器表（2）60HYPERLINK\l"_Toc287653616"第六節材料進場場計劃61HYPERLINK\l"_Toc287653618"第十二章資金管管理64HYPERLINK\l"_Toc287653619"第一節資金管理理原則及方法法64HYPERLINK\l"_Toc287653620"第二節成本策劃劃64HYPERLINK\l"_Toc287653621"第三節項目資金金策劃65HYPERLINK\l"_Toc287653622"第四節項目資金金使用計劃666HYPERLINK\l"_Toc287653623"第五節資金緊缺缺時段的合理理預測及應對對措施68HYPERLINK\l"_Toc287653625"第十三章施工組組織機構700HYPERLINK\l"_Toc287653626"第十四章項目人人員分工700HYPERLINK\l"_Toc287653627"第一節工區劃分分70HYPERLINK\l"_Toc287653628"第二節項目組織織機構圖711HYPERLINK\l"_Toc287653630"第十五章施工安安排和方法773HYPERLINK\l"_Toc287653631"第一節作業隊劃劃分和布置773HYPERLINK\l"_Toc287653632"第二節施工流向向74HYPERLINK\l"_Toc287653634"第十六章工程質質量保證措施施77HYPERLINK\l"_Toc287653635"第一節質量目標標77HYPERLINK\l"_Toc287653636"第二節創優措施施77HYPERLINK\l"_Toc287653637"第三節質量保證證體系78HYPERLINK\l"_Toc287653638"第四節工程施工工前的質量控控制準備工作作78HYPERLINK\l"_Toc287653639"第五節加強施工工全過程的質質量控制工作作79HYPERLINK\l"_Toc287653640"第六節冬季施工工質量保證措措施80HYPERLINK\l"_Toc287653641"第七節雨季施工工質量保證措措施80HYPERLINK\l"_Toc287653642"第八節項目質量量保證體系圖圖81HYPERLINK\l"_Toc287653643"第九節項目質量量保證體系組組織機構822HYPERLINK\l"_Toc287653645"第十七章重點工工程施工措施施84HYPERLINK\l"_Toc287653646"第一節箱梁預制制及架設為重重點工程844HYPERLINK\l"_Toc287653647"第二節箱梁預制制場施工細節節問題84HYPERLINK\l"_Toc287653648"第三節本標段箱箱梁預制場布布置86HYPERLINK\l"_Toc287653649"第三節箱梁預制制場施工組織織90HYPERLINK\l"_Toc287653650"第四節箱梁預制制場安全要求求96HYPERLINK\l"_Toc287653651"第十八章安全生生產措施1002HYPERLINK\l"_Toc287653652"第一節確定安全全生產目標1102HYPERLINK\l"_Toc287653653"第二節建立安全全生產體系1102HYPERLINK\l"_Toc287653654"第三節項目安全全保證體系圖圖105HYPERLINK\l"_Toc287653655"第四節項目安全全保證體系組組織機構1006HYPERLINK\l"_Toc287653656"第十九章文明施施工及環境保保護措施1007HYPERLINK\l"_Toc287653657"第一節文明施工工措施1077HYPERLINK\l"_Toc287653658"第二節環境保護護措施1077HYPERLINK\l"_Toc287653659"1、環境保護：：107HYPERLINK\l"_Toc287653660"2、具體措施：：107HYPERLINK\l"_Toc287653661"第二十章廉政措措施109HYPERLINK\l"_Toc287653662"第二十一章其他他事項說明1110HYPERLINK\l"_Toc287653663"1、與建設單位位、地方單位位之間的協調調配合措施1110HYPERLINK\l"_Toc287653664"2、維修及回訪訪措施1100第一章編制依依據及編制原原則第一節編編制依據本施工組織設計計根據xx省xx高速公路路xx（xx界）至xx段項目招標文文件項目專用用本、圖紙及及其施工技術術指導意見和和部頒招標文文件范本、施施工技術規范范、規程、標標準，結合本本單位實際情情況和施工經經驗，通過實實地考察、分分析編制而成成。第二節編編制原則遵守招標文件各各項條款要求求，全面響應應招標文件，認認真貫徹業主主或監理工程程師及其授權權人士或代表表的指示、指指令和要求。嚴格遵守招標文文件明確的設設計規范、施施工規范和質質量評定與驗驗收標準。堅堅持技術先進進性、科學合合理性、經濟濟適用性、安安全可靠性與與實事求是相相結合。自始至終堅持實實施全員、全全方位、全過過程嚴密監控控、動靜結合合、科學管理理的原則。實施項目法管理理，通過對勞勞務、設備、材材料、資金、技技術、方案、信信息、時間與與空間條件的的優化處置，實實現成本、工工期、質量及及社會信譽的的預期目標效效果。第二章工工程概況第一節工程程簡介xx至xx高速速公路xx（xx界）至xx段高速公公路是“國家高速公公路網”、“橫線6”xx至xx高速公路路的重要組成成路段，在目目前xx高速xx段中，xx橋至xx洞、xx洞至xx(xx段)、xx至xx段均已建建成通車，與與xx高速相接接的xx至xx橋至xx路口段計計劃于明年建建成通車，xxx至xx段是xx國家高速速公路在xxx境內最后一一段未動工的的路段。xxx高速公路建建成后將成為為xx與xx、xx經濟交流流合作的主要要紐帶，實現現xx高速公路路xx境內全線線貫通。項目位置地理圖圖（略）XX合同段路線線起點K13099+400，位于xx縣xx鄉xx村，順接接本項目XXX合同段路線線終點K13099+400,,本合同段路路線終點K13222+000,,位于xx縣老城鎮鎮xx村，路線線全長12.5886Km。本項目采用雙向向四車道高速速公路標準建建設，設計速速度為80Km//h，整體式路路基寬24.5m，分離式路路基寬度12.255m。第二節自然然、地理、氣氣候條件1、地形與地貌貌：本合同段主要位位于黃土高原原區xx黃土高原原亞區，整個個地勢西北高高、東南低、地地勢大致從西西北向東南傾傾斜。2、水文地質本項目段內河流流屬黃河流域域，主要河流流為縣川河。地表水：主要為為縣河水，經經水質分析結結果判定，河河水對砼無腐腐蝕性。地下水：本合同同段地下水分分為孔隙水和和基巖裂隙水水。經水質分分析結果判定定，地下水對對砼無腐蝕性性。3、不良地質路路段情況項目區內分布的的不良地質現現象有采空區區、黃土陷穴穴及蠕滑變形形。4、氣象項目所在區屬溫溫帶半濕潤性性氣候，四季季分明，春季季風多干旱，多多潮濕；夏季季熱而短促，降降水多；秋季季降溫迅速，潮潮濕多雨；冬冬季寒冷漫長長，降水稀少少。主要氣候指標如如下表：縣域年平均氣溫（℃℃）一月/七月平均均氣溫（℃℃）年平均地溫（℃℃）歷年絕對最高溫溫度度/最低溫度（℃）年平均降水量（mmm）年積雪日數最大積雪深度（cm）最大凍土深度（ccm）年平均/最大風風速速（m/s）xx9.3-4.6/21111.135.8/-2233548.037.420911.8/14第三節主要要工程規模1、本標段為XXX合同段，樁樁號K13099+400～K13222+000,,全長12.5886公里。老城城鎮立交一座座為重點控制制性工程。2、主要工程數數量：路基：本標段路路基挖土方為為5492199m3，挖石方為為2923699m3，利用土方4616500m3，利用路基基石方3124662m3，借土方2842661m3，砂礫路面面2850m3,5%石灰土914466m3，8%石灰土323306m3。橋梁：大橋17788m/99座，中橋276.004m/4座，小橋34.7332m/2座，通道橋8座。鉆孔樁：Ф1..0m4688m/36棵，Ф1.3m65550m/5110棵，Ф1.5m3222m/26棵；承臺及系梁：276個；立柱及肋板：4418個；蓋梁：223片片；8m鋼筋混凝土土空心板：18片；10m鋼筋混混凝土空心板板：162片；20m預應力箱箱梁預制及架設：854片；3-18m現澆澆箱梁：1處；涵洞24道，通通道涵6道。第四節主主要技術指標標(1)公路等等級：雙向四四車道高速公公路；(2)設訓速速度：80km/h；(3)標準路路基寬度：整整體式路基寬寬24.5m，分離式路路基寬度12.255m；(4)最小小平曲線半徑徑：250m；(5)最大大縱坡：≯5.00％；(6)橫坡坡：2.00％；(7)橋涵涵設計汽車荷荷載：公路--I級；(8)地震動動峰值加速度度：0.05g。第三章施施工總目標及及形象進度第一節施施工總目標根據業主要求，開工日期暫定為2011年1月20日，竣工日期為2013年7月20日，總工期為911日歷天，正式開工日期2011年4月1日，計劃2013年4月底，完成全部工程，預留工期的10%時間（3個月）以應對工期風險。據此編制施工進度計劃。質量：分項工程程合合格率100％，單位工工程優良率100％。安全：本項目安安全全目標確定定為為“三無一杜絕絕、一創建”，“三無”即：無工傷傷死亡事故故；；無交通死死亡亡事故；無無火火災、洪災災事事故；“一杜絕”即：杜絕重重傷事故；“一創建”即：創建文文明工地。第二節重重要要里程碑事件2011年122月月31日前完成所所有有橋梁下部部結結構施工。2011年122月月31日前底完成成全全部涵洞、通通通道工程施施工工。2012年5月月331日前完成路路基基及臺背回回填填施工。2012年4月月330日前完成防防護護及排水工工程程。2012年9月月330日前完成箱箱梁梁安裝。第三節施施工工總體形象象進進度安排在接到中標通知知書書后，我標標段段在辦理簽簽約約等手續的的同同時，即進進行行人員、設設備備動員，以“邊籌備，邊邊進場，邊邊開開工”的措施，突突出一個“快”字，2011年2月至3月完成生活活、生產臨臨時時設施及便便道道、便橋施施工工，并完成成橋橋梁基礎施施工工所需的機機械械、試驗設設備備和相應的的施施工人員進進場場，下達開開工工令后，立立即即開始路基基、橋橋涵基礎施施工工。1、施工準備：：20011年1月20日～2011年3月31日。2、路基處理：：20011年4月1日～2011年6月30日。3、路基填挖：：20011年7月1日～2012年5月31日。4、涵洞通道：：20011年4月15日～2011年12月31日。5、排水及防護護工程程：2011年8月1日～2012年4月30日。6、橋梁工程：：20011年4月1日～2013年4月1日。7、其它：200133年4月1日～2013年7月16日。2011年計劃劃橋橋梁下部全全部部完工，通通道道、涵洞全全部部完成，路路基基完成80%，梁預制完完成100%，架設完成成80%；2012年計劃完成成路基、防防護護、預制梁梁預預制及安裝裝等等主體工程程；；計劃2013年4月底，完成成全部剩余余工工程。第四節倒倒排排工期，計計劃劃分解2011年是本本工工程開局之之年年，任務較較重重，在前期期梁梁場、拌和和站站、工地臨臨時時用電、模模板板配置等進進過過詳細計算算，使使各工序流流水水作業，滿滿足足工期要求求。在做施工計劃時時，每每月按25天計，混凝凝土工程年年初初1、2月份不安排排施工，路路基基填土施工工年年底12月份和年初1、2月份不安排排施工。1、根據施工圖圖，樁樁基有φ1.0m、φ1.3m、φ1.5m三種種直徑，另另外外，根據地地質質情況，施施工工方案采用用沖沖擊鉆成孔孔。根根據總體施施工工計劃，樁樁基基572棵，3個半月內完完成，每天天完完成6棵，沖擊鉆鉆速度4天/棵，由此確確定鉆機數數量量24臺（72人），4個鉆機勞務務隊，人員員鉆鉆機于3月中旬陸續續進場，4月1日正式開鉆鉆。2、承臺及系系梁2766個，計劃5月中旬澆筑筑第一個承承臺臺，工期5個月，每天天完成2個，采用定定型鋼模板4套。3、墩臺4244棵，計計劃5月中旬澆筑筑第一個立立柱柱，工期5個月，每天天完成4棵，采用定定型鋼模板8套。4、蓋梁及臺帽帽2223片，計劃5月下旬澆筑筑第一個蓋蓋梁梁，工期5個月，每天天完成2片，采用定定型鋼模板4套，抱箍28個（7天循環一次次），蓋梁梁澆澆筑完成拆拆模模前完成墊墊石石澆筑，減減少少重復搭設設支支架的工序序。因為墩柱和系梁梁交交叉施工，同同同時為了加加快快進度，便便于于管理，同同一一工點承臺臺、墩墩柱、蓋梁梁等等采用同一一勞勞務隊，施施工工連續作業業，一一次到頂，共共共安排2個勞務隊（80人）。5、涵洞、通道道完成成30道，計劃4月中旬開工工，工期8個月，每道道按20-30天，4個涵洞為一一組同時施施工工，安排2個勞務隊（30人）。6、路基完成880%%，安排3個路基勞務務隊，每隊隊每每月完成111萬方的土石方量，擬擬投入自卸卸車車20臺，挖機6臺、裝載機6臺,推土機6臺，平地機4臺。7、箱梁共8554片片，計劃2011年6月底澆筑第第一片箱梁梁，2012年12月底完成預預制，工期6個月，每天天出梁6片，設置預預制箱梁場2個。2011年7月月底底架設第一一片片箱梁，2012年3月底完成箱箱梁架設，工工工期6個月，每天天完成6片箱梁的架架設，采用用架架橋機和汽汽吊吊兩種方案案同同時安裝。第一拌和站及第第一一預制場。位位位置：K13111+040停車站主線線路基內；；規規模：HZS550，預制場每每月出梁75片，計劃完完成標頭至K13166+000共472片箱梁預制制，每個臺臺座座每月產梁4片，內置臺臺座20個（預留4個臺座的空空間），配配置置10套模板（其其中邊板和和中中板各5套），安排75片梁的存梁梁區（預留20片梁的存放放空間）。同同同時，負責責預預制部分涵涵洞洞的蓋板。第二拌和站。位位置置：K13122+000主線右側；；規模：HZS1220，負責標頭頭至老城鎮鎮立立交下部混混凝凝土的施工工，總總方量約3萬方，預計計日澆筑最最大大不超過800方。第二預制場及第第三三拌和站。位位位置：K13177+300，D匝道整平區區內；規模模：：HZS30，負責六棱棱塊、部分分涵涵洞蓋板等等小小型預制構構件件的預制，占占占地6畝。第三預制場及第第四四拌和站。位位位置：K13199+200主線路基內內；規模：HZS550，預制場每每月出梁75片，計劃完完成標頭至K13166+000共382片箱梁預制制，每個臺臺座座每月產梁4片，內置臺臺座20個（預留4個臺座的空空間），配配置置10套模板（其其中邊板和和中中板各5套），安排75片梁的存梁梁區（預留20片梁的存放放空間）。同同同時，負責180片空心板的的預制，空空心心板每月預預制制50片，設置13個臺座，配置置模板4套。第五拌和站。位位置置：K13200+670大橋橋位旁旁，縣河與G309國道之間狹狹長地帶；；規規模：2HZS660,負責老城鎮鎮立交至標標尾尾的下部砼砼施施工；占地地110畝。我標段5月份進進入入施工高潮潮期期，預計高高潮潮日澆筑混混凝凝土18次，最大混混凝土澆筑筑量量不超過800方，擬投入入混凝土運運輸輸8-10方混凝土罐罐車8臺，結構工工區16t汽車吊3臺，挖掘機4臺，裝載機2臺。第五節施施工工平面總體體布布置及進度圖第四章工期期保保證措施根據合同的要求求，結結合本工程程的的特點和我我公公司的實際際機機械、人員員等等情況，為為保保證本合同同工工程在合同同規規定的期限限內內竣工，在在施施工中我們們將將采取以下下措措施確?？偪傔M進度計劃的的實實施。第一節從組組織織管理上保保證證工期1、本工程實行行項目目法施工，根根根據本工程程的的特點，為為便便于管理和和組組織施工，擬擬擬將本項目目工工程分成四個工區和四個個預制場，我我公司將組組織織充足精干干人人員，調集集精精良設備投投入入到本工程程項項目之中。2、建立以項目目為核核心的責權權利利體系，定定崗崗、定人、授授授權，各負負其其責。3、各工區堅持持每天天一次的生生產產布置會，做做做到當天的的問問題不留到到下下一天，并并讓讓每個生產產者者清楚明天天的的工作，及及時時安排布置置。4、每月由項目目經理理主持的生生產產總調度會會，總總結上個月月的的施工進度度情情況，安排排下下個月的施施工工生產；及及時時解決工程程施施工內部矛矛盾盾，及時協協調調各隊伍之之間間和各職能能部部門之間的的關關系；對施施工工機械設備備、生生產物資和和勞勞動力安排排計計劃；并對對資資金進行合合理理分配，保保證證施工進度度的的落實和完完成成。5、建立獎罰嚴嚴明的的經濟責任任制制，每季每每月月進行一次次總總結，對提提前前完成任務務的的相關責任任人人進行獎勵勵；；未能按時時完完成任務的的按按拖延的天天數數進行罰款款，誰誰拖延誰受受罰罰。第二節從計計劃劃安排上保保證證工期1、在工程開工工前，必必須嚴格按按照照《工程施施工工承包合同同》的的總工期要要求求，提出工工程程施工總進進度度計劃，并并對對其科學性性和和合理性，以以以及能否滿滿足足合同工期期的的要求并有有所所提前等問問題題，進行認認真真審查。2、在工程施工工總進進度計劃的的控控制下，堅堅持持逐月（周周）編編制出具體體的的工程施工工計計劃和工作作安安排。3、制定周密詳詳細的的施工進度度計計劃，抓住住關關鍵工序，對對對影響到總總工工期的工序序和和作業給予予人人力和物力力的的充分保證證，確確保總進度度計計劃的順利利完完成。4、對生產要素素認真真進行優化化組組合、動態態管管理。靈活活機機動地對人人員員、設備、物物物質進行調調度度安排，及及時時組織施工工所所需的人員員、物物質進場，保保保障后勤供供應應，滿足施施工工需要，保保證證連續施工工作作業。5、縮短進場后后的籌籌備時間，邊邊邊籌備，邊邊施施工。全線線施施工，多頭頭并并進。6、工程計劃執執行過過程中，如如發發現未能按按期期完成計劃劃的的情況時，必必必須及時檢檢查查分析原因因，立立即采取有有效效的措施，調調調整下周的的工工作計劃，使使使上周延誤誤的的工期在下下周周趕回來。第三節從設設備備、人員、材材材料、資金等資源上保證證工期1、將該工程列列為我我公司的重重點點工程，該該工工程所需的的機機械、設備備、技技術人員、勞勞勞動力、材材料料、資金等等資資源給予優優先先保證。同同時時成立一個個施施工經驗豐豐富富、組織管管理理能力強，形形形式結構合合理理的項目領領導導班子，配配備備一批優秀秀的的技術骨干干，生生產骨干和和性性能卓越、狀狀狀況良好的的施施工機械，組組組成一個高高素素質、高效效率率的施工隊隊伍伍。2、做好施工機機械的的維修、保保養養工作，施施工工現場設置置修修理場，保證證施工機械械的的正常運轉轉。對對重要的、常常常用的機械械和和機具應留留有有富余備用用設設備，以防防萬萬一。3、制定嚴格的的材料料供應計劃劃，根根據現場的的施施工進度情情況況保證各施施工工段材料的的及及時供應，杜杜杜絕停工待待料料的情況出出現現以免耽誤誤工工期。4、保證業主支支付我單單位的資金金專?？顚Ｓ茫徊徊灰匀魏涡涡问绞綄①Y金挪挪作作它用。5、嚴格遵守業業主對資資金使用的的各各項規定。第四節從技技術術上保證工工期期1、由項目總工工程師師全面負責責該該項目的施施工工技術管理理，項項目經理部部設設置工程部部，負負責制定施施工工方案，編編制制施工工藝藝，及及時解決施施工工中出現的的問問題，以方方案案指導施工工，防防止出現返返工工現象而影影響響工期。2、精心組織，精精心心施工。在在對對工程及其其所所在地情況況進進行詳細調調查查，充分掌掌握握實際情況況的的基礎上，編編編制科學合合理理的施工組組織織設計和施施工工方案。3、實行圖紙會會審制制度，認真真審審核圖紙，在在在工程開工工前前由總工程程師師組織有關關技技術人員進進行行設計圖紙紙會會審，及時時向向業主和監監理理工程師提提出出施工圖紙紙、技技術規范和和其其它技術文文件件中的錯誤誤和和不足之處處，掌掌握施工技技術術規范和驗驗收收規范。4、嚴把質量關關，切切實保證各各項項質量管理理制制度的有效效執執行。加強強工工序檢查，上上上道工序不不合合格，下道道工工序不進行行。5、采用新技術術、新新工藝，盡盡量量壓縮工序序時時間，安排排好好工序銜接接。6、實行技術交交底制制度，施工工技技術人員應應在在施工之前前及及時向班組組做做好詳盡的的技技術交底，勤勤勤到現場，對對對各個施工工過過程做好跟跟蹤蹤技術監控控，發發現問題及及時時現場就地地解解決，防止止工工序檢驗不不合合格而進行行返返工，延誤誤工工期。第五章施施工前的準準備第一節臨臨時駐地1、駐地建設臨時駐地設在KK11312+000路線線右側G309國道旁，租住兩個獨獨立的大院院，占地5畝，內設職職工生活區、辦辦公區、停車車場、倉庫等等。（1）、項目部部生活區區與辦公區區分分開，四周設設置圍墻，顏顏顏色一致，設設設置大門，在在在大門右側側懸懸掛駐地標標牌牌。（2）、院內保保持整潔潔衛生，場場地地平整，水水電電路整齊；；排排水設施通暢暢；宿舍、辦公公區、會議議室室、停車場場有有明顯標志志；；設置安全全生生產、文明明施施工內容的的宣宣傳欄、宣宣傳傳標語。（3）、各項管管理制度度、圖表齊齊全全，并全部上墻。（4）、職工食食堂要整整潔衛生，無無無蒼蠅、老老鼠鼠。2、料場、拌和和站建建設全線設5個拌和和站站，3個預制梁場場。（1）、料場、拌拌和站站占地面積積共共約50畝，預制梁梁場占地共約約50畝。（2）、砂石料料場需要要硬化，采用用道渣或者者石石灰土進行行處處理，硬化化厚厚度為10cm，下承承層作處理理與與補強，以以利利場區排水水。不不同規格料料堆堆間砌筑隔隔離離墻，高度度不不小于1.55m，寬度不不小于37ccm。材料堆堆放要規范范整整齊，無混混料料現象，標標識識、標牌清清晰晰。（3）、進料道道路打掃掃干凈，無無泥泥塊，無塵塵土土，無石屑屑；；路邊排水水溝溝清理順暢暢，無無污水。（4）、拌和站站周圍要要清掃干凈凈，做做到機下無無雜雜物、無廢廢棄棄混合料、無無無積水。（5）、場區道道路需要要進行硬化化處處理，采用道道渣或者石石灰灰土進行處處理理，硬化厚厚度度為20cm，做做到堅實平平整整。道路晴晴天天不揚塵，雨雨雨天不泥濘濘。（6）、各項消消防設施施和設備齊齊全全、有效。（7）、不同材材料設標標志分別堆堆放放，灰粉狀狀材材料遮蓋，并并并防止有害害物物質污染和和混混雜于其他他物物質之中。第二節便便道便道：根據業主主要要求和施工工的的需要，本本著著充分利用用現現有道路，少少少占耕地、節節節約造價、方方方便施工的的原原則進行設設置置，本項目目新新建路離G309線很近，利利用國道做做為為主要施工工便便道，便道道能能全部貫通通，在在路基上土土前前便道修筑筑完完畢，保證證晴晴雨不揚塵塵，雨雨天不泥濘濘，滿滿足工程施施工工需要，并并與與臨時駐地地及及當地現有有道道路相通。連連連接便道的的結結構為20ccm砂礫，兩兩側排水暢暢通通，便道安安排排專人進行行維維修和養護護。施工便道結合地地方方路網建設設的的位置，便便道道在對于利利用用現有國道道、縣縣鄉村道路路，施施工建設完完成成后，如有有本本項目部損損壞壞，將按原原有有道路進行行還還建。第三節水水、電、通通訊安排水：生活用水從從沿沿線村鎮自自來來水供站拉拉運運，工程用用水水從路線附附近近的縣河等等取取用，前期樁樁基施工用用水水量較大，可可可以集中外外運運以補充現現場場施工。在每每個拌和站修筑（5×10×2）m儲水池，以保保證拌和站站用用水。電：本項目所經經之之處有輸電電線線路分布或或沿沿線路走向向伸伸展，沿線線電電網較為發發達達,與當地電力力部門協商商，利利用當地電電力力，全線架設6個400kW變壓器，預計計駐地辦公公、生生活用電18000度，拌和站站用電90000度，預制場場用電1200000度，作業隊隊生活用電20000度，共24.8萬度。另外，準備發發電機備用用。通訊：與當地部部門門協商就近近安安裝通訊設設施施。配置電電話話機兩部、傳真機機一部和對對講講機數部，項項項目部所有有人人員自備手機機，并加入項項目辦集團團網網，以便聯系系。第四節中中心試驗室室的建設中心試驗室占地地2200m2，設有標養室室、土工室室、樣品室、化化學室、集料料室、水泥室室、砼室、力學室室、石料室和和辦公室，標標養室必須采采用磚砌。1、組織機構與與人員員配備（1）、本工地地試驗室室具備交通通行行政主管部部門門批準的公公路路工程試驗驗檢檢測機構臨時時資質。（2）、本試驗驗室配有有經過專門門培培訓的各項項專專業試驗人人員員。設試驗驗室室正副主任各一名（工程程師），設設試試驗技術人人員員3名（助理工工程師），設設設試驗員3名，均有上上崗證。（3）、試驗室室主任能能夠熟練的的掌掌握試驗規規程程、標準，能能能指導試驗驗室室的試驗檢檢測測工作。2、試驗檢測項項目（1）、土工試試驗（篩篩分、容重重、含含水量、液液塑塑限、擊實實、顆顆粒分析）。（2）、石料（篩篩分、視視比重、容容重重、含泥量量、砂砂云母含量量、壓壓碎值、磨磨耗耗、石料硬硬度度、加速磨磨光光）。（3）、水泥軟軟煉試驗驗（水泥標標號號、安定性性、標標準稠度、凝凝凝結時間），石石灰試驗（有有效鈣鎂含量量）。（4）、水泥砼砼（稠度度、坍落度度、抗抗壓強度、抗抗抗折強度、劈劈劈裂試驗、抗抗抗凍、抗滲滲）、砂砂漿強度試試驗驗、配合比比設設計。（5）、路基（壓壓實度度、厚度、平平平整度、彎彎沉沉、路面構構造造深度、摩摩擦擦系數、路路基基CBR、回彈模量量）。（6）、地基承承載力、鋼鋼材物理、力力力學等機械械性性能。第五節技技術術準備1、樁位移交：：根據設計圖紙和和設設計單位提提供供的測設基基準準資料和測測量量標志，進進行行導線和水水準準復測。經經監監理工程師師批批復后的復復測測結果作為為施施工放樣的的依依據，據此此進進行路線中中、邊邊樁的測設設恢恢復。對于設計單位提提供供的導線點點和和水準點，在在在施工全過過程程中進行妥妥善善保護，并并進進行明顯標標識識，以利識識別別。如有損損壞壞或移動，及及及時采取措措施施進行恢復復，并并復核其精精度度是否滿足足要要求。為便于施工，根根據據實際施工工需需要將導線線點點和水準點點進進行加密，加加加密后的水水準準點必須符符合合技術規范范的的規定。2、試驗準備：：開工前期的試驗驗準準備工作包包括括：建立能能夠夠滿足施工工需需要、有效效進進行質量控控制制、設施齊齊全全的工地試試驗驗室，配備備滿滿足要求的的試試驗人員和和經經法定計量量部部門標定的的試試驗設備。進進進行材料采采購購前的檢測測試試驗、水泥泥混混凝土的配配合合比設計等等。3、進行全體人人員培訓訓，學習本本合合同技術規規范范和合同條條款款。第六章施施工方案第一節路基工工程1、準備工作（1）、測量：：接樁后及時組織織人人員對導線線點點進行復測測，并并將復測成成果果報監理和和設設計代表審審批批，待滿足足要要求后，用用全全站儀恢復復線線路中線，原原原地面經清清表表、翻松、整整整平、碾壓壓至至規定壓實實度度后，全線線測測量原地面面標標高，并繪繪制制標準橫斷斷面面圖，作為為今今后工程計計量量的依據。（2）、便道施施工：本標段便道要全全線線通暢，在在正正式進行借借土土填筑施工工前前，先行實實施施便道的施施工工，并在新新建建的便道外外側側挖出臨時時排排水溝。（3）、棄土坑坑的準備備工作：本工程棄土坑在在KK13200++300左300側，棄土前前先清除地地表表植物及腐腐殖殖土，將其其集集中堆放，棄棄棄土分層壓壓實實，壓實度度符符合要求，棄棄棄土完畢后后加加綠化，保保證證棄土場生生態態恢復，保保持持水土。本工程取土位于于KK13100++250（取土93771.5mm33）、K13199+100（取土2022364..88m3）、K13200+300（取土1188007..000m3）左300處，取土完完成后，按按照照圖紙要求求進進行整修。2、清理與拆除除（1）、先用全全站儀定定出路基的的施施工范圍，用用用推土機清清除除路基范圍圍的的表土。清清除除的雜質土土用用自卸車運運輸輸到監理工工程程師指定的的棄棄土點。（2）、在路基基施工范范圍內的樹樹木木、灌木叢叢等等采用推土土機機配合人工工砍砍伐，人工工掘掘除樹根，樹樹樹木砍伐后后鋸鋸成段，運運到到監理工程師指指定的地點點存存放，挖掘掘后后的坑穴進進行行回填并夯夯實實。（3）、拆除結結構物：：用人工配配合合推土機、挖挖挖掘機進行行拆拆除，對于于可可利用的磚磚石石砌體等材材料料整齊堆置置一一旁，不能能回回收利用的的材材料用自卸卸車車運出施工工現現場。3、特殊路基處處理（1）、濕陷性性黃土地地基加固K1310+88665-K113311+44005(右)與K13111+2033--K131111+405處換填5%石灰土，路路床頂面0-30ccmm采用填筑5%的石灰土。施工工序：施工工準準備→取土運輸→整平→布灰→拌和→檢測灰劑量→整型→碾壓→接縫和調頭頭處處理→檢測壓實度→養生。準備工作：石灰灰土土的下承層層要要求表面平平整整、堅實，并并并在上土前前將將表面灑水水濕濕潤；在路路基基上恢復中中樁樁，每20mm設一樁；人人員與機械械設設配備準備備。布土與布灰：按每車土攤鋪的的面面積作為一一個個方格，在在路路上劃定方方格格網，將每每車車土卸在已已劃劃定的網格格中中。然后用用推推土機攤土土，初初平并排壓壓。用機動車布灰時時，先先在灰土作作業業層面的路路中中央劃撒一一條條灰線，根根據據每延m使用的石灰灰劑量，將將消消解合格的的石石灰運至作作業業面沿灰線線碼碼出一梯形形灰灰帶，每延延mm梯形石灰帶帶的量，就就是是該延m路的石灰用用量，待檢檢驗驗合格后，用用用人工扣反反鍬鍬逐次排列列均均勻布撒在在相相應段落上上。拌和：灰土拌和和采采用大型旋旋耕耕機，拌和和遍遍數在三遍遍以以上。第一一遍遍不翻拌到到底底，留2-3cm，以以防石灰下下沉沉集中在底底部部翻拌不上上來來，形成灰灰夾夾層；第二二遍遍翻拌時，翻翻翻拌到底，并并并對下層略略有有破壞，宜宜11cm左右。這這樣能使上上下下兩層結合合更更好。翻拌拌過過程中隨時時檢檢查翻拌深深度度是否滿足足要要求，并翻翻拌拌至滿足要要求求為止。混合料在拌合過過程程中，試驗驗人人員跟班檢檢查查含水量和和灰灰劑量，測測量量人員檢查查拌拌合深度，使使使混合料均均勻勻一致。整平：利用邊樁樁上上預先標出出的的控制標高高，人人工拉線控控制制灰土面的的松松鋪標高，指指指導平地機機作作業。在直直線線上平地機機由由兩側向中中心心刮平，在在曲曲線上由內內側側向外側刮刮平平，需反復復刮刮1-2遍。用履帶帶推土機排排壓壓一遍，以以暴暴露潛在的的不不平，再用用平平地機如前前述述那樣平整整，直直到合格為為止止。碾壓：整型后，經經檢查標高、橫橫坡、平整度度、含水量、含含灰量均符合合要求后，進進行碾壓。采采用輕型壓路路機、重型壓壓路機或振動動壓路機在路路基全寬內進進行碾壓。碾碾壓順序：先先輕后重、先先慢后快、先先邊后中。壓壓路機碾壓時時后輪應重疊疊1/2的輪寬，靜靜壓速度1..7km/hh，振動壓路路機振壓速度度為2.0-2..5km/hh。碾壓一直直進行到要求求的密實度為為止。碾壓過過程中，石灰灰穩定土的表表面應始終保保持濕潤。如如表面水蒸發發得快，應及及時補灑少量量的水。養生：石灰土碾碾壓壓完成后第第二二天或第三三天天開始養生生，使使用灑水車車灑灑水養生，使使使灰土表面面保保濕養生7d。（2）、盲溝施施工①、施工放樣首先用全站儀放放出出起止點、控控控制樁及邊邊溝溝控制樁，同同同時用鋼卷卷尺尺按8m×8m間距放出出盲溝縱向向、橫橫向開挖線線并并用石灰注注明明。②、基坑開挖盲溝溝槽開挖采采用用人工挖方方的的方法。開開挖挖過程中注注意意溝槽的坡坡度度、斷面尺尺寸寸、深度。溝溝溝槽挖好后后，對對土溝進行行檢檢測。檢測測內內容包括：：溝溝槽斷面尺尺寸寸、溝底縱縱坡坡。經監理理工工程師檢測測合合格后方可可進進行下一道道工工序施工。③、片石填筑纖維袋裝砂礫內內砂砂礫裝袋前前，用用清水洗凈凈后后裝入，并并按按設計圖紙紙進進行鋪設。鋪鋪鋪設采用人人工工鋪設，鋪設整齊規規范。④、反濾層碎石采用連續級級配配材料，粒粒徑徑不大于500mm，含泥泥量不超過5%，含砂量不不超過4%，碎石鋪設設采用人工工鋪鋪設方法，并并并在碎石與與纖纖維袋裝砂砂礫礫間鋪設一一層層土工布，人人人工鋪設的的外外觀整齊順順適適，平面幾幾何何尺寸滿足足規規范和設計計要要求。鋪設設完完畢后經監監理理工程師檢檢驗驗合格后方方可可進行路基基填填筑施工。滲溝埋設深度≥≥當當地凍土深深度度1.25mm，坡度根據據地形做適適當當調整。（3）、采空區區窯洞與與水井處理理窯洞和地坑院為為當當地較普遍的的建筑形式式，局部路段路路線從采空區(窯洞或地坑院院)上部通過，對路基影響響較大，需需進進行處理。對洞頂填土高度度小小于5m及已經發發生坍塌的的窯窯洞，采用用開開挖后分層層回回填碾壓處處理理；對洞項填土土高度大于于55m的窯洞，底底部工夯填后后，灌注稠泥漿處理(摻8％石灰)。水井回填后，為為避避免路基不不均均勻沉降，設設設置C25鋼筋砼蓋板板。（4）、半填半半挖處理理在原地面高差大大于于3m或處于陡陡坎地段的的橫橫向半填半半挖挖和縱向填填挖挖轉換路基基的的填挖結合合部部，為減少路路基不均勻勻沉沉降，均應應進進行強化處處理理?？v橫向填挖交界界處處填方區填填筑筑前應先清清除除表土及坡坡積積物，當原原地地面縱、橫橫坡坡陡于l：2.5時，將原地面面開挖成l～2m寬的臺階階，臺階而而留留有2～4％向內傾斜斜的坡度；；對對于土質挖挖方方區(含強度低的軟石石)，當填方段段填至上路路堤堤頂面后．．應應將挖方區區路路床80cm范圍超挖至至下路床底底面面，對結臺臺部部采用重型型壓壓路機碾壓壓處處理后，鋪鋪設設第一層土土工工格柵，再再分分層鋪筑下下路路床，鋪設設第第二層土工工格格柵；對于于整整體性好的的次次堅石、堅堅石石挖方區，填填填方區填至至上上路床頂面面后后，應劉。填填填方部分充充分分碾壓后，在在在挖方側超超挖挖30cm，鋪鋪設第一層層土土工格柵，然然然后與填方方部部分一同鋪鋪筑筑上路床，在在在上路床頂頂面面結合部鋪鋪設設第二層土土工工格柵。土土工工格柵幅寬寬44m，搭接長長度為20ccm，并用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加加固，錨固固間間距為（2×3.8）m。雙向土工格柵質質量量按圖紙要要求求進行采購購，并并符合《交交通通工程土工工合合成材料土工格柵》(((JTJ480--20022))的規定。土工格柵的施工工步步驟和要求：：①土工格柵鋪設設方向向一直與路路基基中線垂直直。②鋪設準備工作作：地地基處理，首先對下層層進行整平平、碾碾壓，要求求平平整度不大大于于15㎜，壓實度度達到設計計要要求，表面面嚴嚴禁有碎石石、塊塊石等堅硬硬凸凸出物。鋪鋪設設環境：室室外外氣溫5℃以上，風力4級以下，無無雨、雪。③(環境或特殊殊要求除除外)鋪設及搭接接方法：在在平平整好的下下承承層上按設設計計寬度鋪設土土工格柵，攤攤攤鋪時應拉拉直直、平順，緊緊緊貼下承層層，不不得出現扭扭曲曲、褶皺、重重重疊，搭接接處處用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加加固或聯接件件固定。土工格柵在在鋪設時，將將將筋材主強強度度高的方向向垂垂直路堤軸軸線線方向。④回填：土工格格柵材材料攤鋪到到位位后應及時時填填筑填料，以以以免其受到到陽陽光過長時時間間的直接曝曝曬曬，一般情情況況下，間隔隔時時間不超過過448h。⑤填料要求：在在距土土工格柵層層88㎝以內的路路堤填石路路堤堤料其最大大料料徑不得大大于于6㎝，土工格格柵第一層層填填土攤鋪應應采采用輕型推推土土機或前置置式式裝載機，沿沿沿路堤的軸軸線線方向行駛駛進進行壓實，填填填筑壓實厚厚度度大于60㎝。4、路基開挖（1）、恢復定定線，放放出邊線樁樁。（2）、土方開開挖采用用機械施工工，按按設計要求求自自上而下進進行行：土方運運距距在100mm左右，選用用推土機挖挖運運，運距在在1100m以上上采用挖裝裝機機械配合自自卸卸汽車施工工。（3）、施工過過程中，對對較短的路路塹塹采用橫挖挖法法，對較長長路路段采用縱縱挖挖法。（4）、當寬度度、深度度不大時，按按按橫斷面全全寬寬一次開挖挖到到設計標高高。當當路塹較深深時時，采用橫橫向向分臺階開開挖挖；當路塹塹既既長又深時時，采采用縱向分分段段分層開挖挖，每每層先挖出出一一個通道，然然然后開挖兩兩側側，使各層層有有獨立的出出土土道路和臨臨時時排水設施施。（5）、對于風風化破碎碎巖體，為為保保證施工中中邊邊坡的穩定定和和邊坡防護護的的施工，采采用用階梯式進進行行開挖，并并嚴嚴格按圖紙紙要要求的高度度設設置平臺，形形形成階梯式式的的邊坡。（6）、對設計計中擬定定的縱橫向向排排水系統，要要要隨著路基基的的開挖，適適時時組織施工工，保保證雨季不不積積水，并及及時時安排邊溝溝、邊邊坡的修整整和和防護，確確保保邊坡穩定定。（7）、路槽達達到設計計標高后，用用用平地機整整平平，最后用用壓壓路機壓實實，檢檢查壓實度度。5、路基填筑（1）、施工準準備按照設計文件要要求求，在開工工前前組織測量量隊隊對本合同段全線進行恢復復定線測量量，補補齊必要的的坐坐標樁、中中樁樁、水準點點等等。根據設計圖放出出路路堤邊線，重重重新測繪出出橫橫斷面圖，復復復核土石方方數數量，報業主主批復。（2）、基底處處理在路基施工前，清清除施工范圍圍內的植被、垃垃圾、軟土、淤淤泥、有機物物殘渣及原地地面草皮和表表土，并將地地表土30ccm以內深度度的土壤翻松松。當地面橫坡或沿路線線縱向坡度大大于1：1.5時，填路基基前將原地面面挖成寬度小小于1m，向內傾傾斜2％～4％的臺階，臺臺階寬度滿足足攤鋪和壓實實設備操作的的需要。將路基范圍內所所有有的樹墩、樹樹樹根和其它它有有機物徹底底掘掘除，路基基范范圍內的坑坑穴穴填平。用推土機將地面面基基本整平后后，用用振動壓路路機機進行碾壓壓，達達到要求的的壓壓實度為止止。（3）、鋪筑試試驗路段段填方材料的試驗驗：：在路堤填筑前，對對填方材料每每5000mm3或在土質變變化時取樣，按按《公路土工工試驗規程》規規定的方法進進行顆粒分析析、含水量、密密實度，液限限、塑限、承承載比（CBR）、擊實試試驗以及有機機質含量和易易溶鹽含量實實驗。填方試驗路段：：在路基大面積施施工工前，按技技術術規范要求求在在大面積施施工工前修筑一一段段不少于100m（全幅幅路基）的的路路基填筑試試驗驗路段，作為大面積生生產的參考考和和依據。通通過過試驗段求求得得下列各項項技技術數據：：①、確定標準施施工方法法：施工機械之間的的協協調配置；；壓實機具的選擇擇，確確定最佳的的組組合、碾壓壓順順序、速度度；；壓實遍數與壓實實度度之間的關關系系；②、填料的松鋪鋪厚度；；③、填料含水量量與壓實實度之間的的關關系，及對對壓壓實功的影影響響；④、確定每天施施工作業業段的合理理長長度。試驗過程中，嚴嚴格格按照方案案施施工，做好好試試驗工作，根根根據試驗結結果果，隨時調調整整，以測定定最最佳機械組組合合、壓實遍遍數數等，并做做好好記錄工作作。試驗段結束后，將將試驗結果報報監理工程師師批準，作為為路基大面積積填筑施工時時的依據。（4）、填土路路堤①、采用水平分分層的方方法填筑路路堤堤，根據填填料料類別、最最大大料徑、壓壓實實分區和壓壓實實設備功率率經經試驗確定定壓壓實厚度，一一一般情況下下，填填筑厚度不不大大于20～30cm。②、土方的挖、裝裝、運運均采用機機械械化施工，一一一般用挖裝裝機機械配合自自卸卸汽車運土土，按按鋪筑厚度度嚴嚴格控制卸卸土土，推土機機把把土攤開，平平平地機整平平。③、當路基填土土含水量量大于最佳佳含含水量時可可在在路外晾曬曬也也可在路基基上上用鏵犁翻翻拌拌晾曬；當當含含水量不足足時時，可用灑灑水水來補充，使使使填土達到到最最佳含水量量的的要求，確確保保達到壓實實度度標準。④、路基壓實時時，嚴格格控制填土土含含水量并采采用用重型壓路路機機從路邊向向路路中，從低低側側向高側順順序序碾壓，壓壓實實遵照先輕輕后后重的原則則，直直到達到設設計計的壓實度度為為止。⑤、為充分保證證路堤邊邊緣的壓實實，路路堤兩側比設計各寬填填不小于30cm，要求與路路堤填土同同步步施工，分分層層碾壓，決決不不允許采用用拋拋填棄土的的方方式達到寬寬填填的目的。⑥、根據路堤的的填筑高高度，嚴格格按按規范要求求檢檢查壓實度度，每每層填土都都要要資料齊全全，并并經監理工工程程師簽認。⑦、達到設計標標高時要要抓緊按設設計計要求整理理路路床，修整整邊邊坡，進行行防防護，確保保路路堤填筑質質量量和穩定性性。第二節橋梁梁施工本標段鉆孔樁樁樁徑徑為φ1.0m、φ1.3m、φ1.5m三種，平均均樁長15m。橋梁地質質情況為，弱弱弱風化砂礫礫、強強風化砂礫礫、全全風化砂礫礫、黃黃土狀土，本本本標段大部部分分為旱地上上基基礎，平整整并并填筑30cm山皮土后安安放鉆機進進行行鉆孔樁施施工工，但受季季節節性雨水影影響響比較大，雨雨雨季鉆孔注注意意水中鉆孔孔施施工安全和和質質量。鉆孔孔樁樁施工采用用沖沖擊鉆成孔孔，沖沖擊鉆型號號、參參數：南通通光光山機械廠廠JJK800000，功率：555kW，沖程：80cm，轉速：8次/min，鉆鉆頭重：5t，該鉆機在在地下20ｍ鉆進，沖沖程小、擾擾動動小、噪音音低低，適合本本標標段的實際際施施工情況。1、樁基施工（1）、旱地鉆鉆孔樁施施工①、施工施工前前的準準備：根據設計圖進行行樁樁位精確放放樣樣，經過復復核核無誤后，在在在四周定出出四四棵不易受到到破壞的護護樁樁，以進行行護護筒精確定定位位。修建循循環環泥漿池，以以以供泥漿循循環環使用，同同時時修建蓄漿漿池池，待完工工后后清除現場場，以以免多余泥泥漿漿溢出而污污染染環境。②、護筒：護筒根據本標段段的的樁徑設置置護護筒，護筒筒長長1.5m，護筒高出出地面30cm。埋設護筒筒時，先將將護護筒底用粘粘土土填筑，進進行行夯實處理理，將將護筒垂直直放放入坑中，并并并根據四周周的的拴樁將護護筒筒對中定位位。護護筒四周用用粘粘土分層填填筑筑夯實，以以免免鉆孔過程程中中護筒發生生偏偏移、下沉沉等等現象。③、鉆孔：鉆進進度應適當當控控制。在護護筒筒刃腳處，應應應低檔慢速速鉆鉆進，使刃刃腳腳處有牢固的護壁。鉆至刃腳腳下1m后按土質以以正常速度度鉆鉆進，每鉆鉆進進2m或地層變化化處應從泥泥漿漿槽中撈取取鉆鉆探樣品查查明明土類并記記錄錄，以便與與設設計資料核核對對。鉆孔過程程中應添加加膨膨脹土或水水泥泥護壁,④、鉆、成孔檢檢查：：成孔后，應立即即對對孔中心位位置置、孔徑、孔孔孔深等方面面進進行檢查。其其其中孔中心心位位置根據鉆鉆前前的護樁進進行行檢驗，孔孔徑徑傾斜度根根據據制作的孔孔規規進行檢驗驗，孔孔深用測繩繩進進行檢驗。⑤、清孔：成孔檢查完成后后，應應立即進行行清清孔，清孔孔時時孔內水位位應應保持在地地下下水位或河河流流水位以上上11.5至2.0m。采采用泥漿漸漸近近法清孔。⑥、下鋼筋籠：：鋼筋在鋼筋加工工廠廠成型后，現現現場綁扎，考考考慮到吊裝裝入入孔的困難難，鋼鋼筋超過20m的分段制作作，在孔口口焊焊接，采用用搭搭接焊，確確保保其上、下下兩兩段成一直直線線，均勻入入孔孔。⑦、灌注水下砼砼：鋼筋籠安裝完成成并并予以牢固固固固定后在灌灌注注水下混凝凝土土前，檢查查孔孔底沉淀物物厚厚度和泥漿漿稠稠度不得大大于于設計或規規范范規定，超超過過時必須重重新新清孔。灌注水下砼導管管采采用卡口式式導導管，在使使用用前，先進進行行水密性試試驗驗，備有充充足足的頂絲及及膠膠圈，必須須密密封絕不能能漏漏水，導管管底底口距孔底底距距離控制在在00.4m左右右，水下灌灌注注砼，孔深深底底面得到監監理理工程師認認可可和導管下下好好后立即澆澆注注砼，連續續作作業不中斷斷。砼采用拌和站集集中中拌和，砼砼用用罐車統一一運運輸到現場場，用用吊車配合合吊吊斗進行灌灌注注砼。澆注混凝土的數數量量由現場技技術術人員作記記錄錄，并隨時時測測量并記錄錄導導管埋置深深度度和混凝土土的的表面高度度。灌注速度不宜過過快快，控制導導管管埋深在2.0～4.0m之間間，防止鋼鋼筋筋籠上浮，樁樁樁頂砼面應應高高于設計標標高高0.5～1.0m，以以保證樁頭頭質質量。當提升導管前，將將導管置于孔孔中央，掛不不到鋼筋籠的的位置，然后后提升導管防防止鋼筋籠被被拔起。⑧、樁身保護和和質量檢檢測：在水下混凝土灌灌注注完畢以后24小時內，距距離樁位5m以內不得進進行鉆孔樁樁施施工或其他他具具有振動性性的的作業，以以保保護新澆注注的的砼。當樁身砼強度達達到到80％以上時，即即即可開挖樁樁頭頭，鑿除多多余余部分，使使樁樁面符合設設計計要求，且且須須注意截樁樁時時不能損壞壞樁樁身。為保證成樁質量量，鉆鉆孔樁在施施工工完畢后經經超超聲波檢測測，合合格者方可可使使用。（2）、水中樁樁施工邊墩水位較淺，采采取麻袋圍堰施工工方法，水中中墩的鉆孔樁樁，采用搭設設鉆孔平臺方方法施工。采采用麻袋盛裝裝松散黏性土土，裝填量為為袋容量的1/2～2/3，袋口用細細麻線或鐵絲絲縫合。用黏黏土填心墻時時，也可用砂砂性土裝袋。泥漿循環示意施工時要求土袋袋平平放，上下下左左右互相錯錯縫縫碼整齊。水水水中土袋可可用用帶鉤的木木桿桿，鉤送就就位位。在水不不深深而河床有有一一層透水層層覆覆蓋時在外外圈圈圍堰完成成后后，先行抽抽水水，掏挖去去內內堰底下的的透透水層，然然后后堆碼內圍圍堰堰土袋，內內外外堰之間填填筑筑黏土心墻墻，防防止河床漏漏水水。將圍堰堰內內的水抽干干后后，載重汽汽車車運土填筑筑，并并分層碾壓壓密密實。圍堰堰頂頂標高大于于施施工水位標標高高加上0.55m。①、技術要求圍堰工程應符合合下下列要求：：a、圍堰頂面一一般要要高出施工工水水位0.5mm。b、應考慮河流流斷面面被圍堰壓壓縮縮而引起的的沖沖刷。c、圍堰應盡量量做到到防水嚴密密，減減少滲漏。d、堰內應留有有適當當的工作面面積積。e、圍堰的斷面面應滿滿足強度、穩穩穩定的要求求。②、技術質量措措施圍堰施工應嚴格格按按照前述施施工工方法和施施工工工藝流程程組組織施工，尚尚尚應注意以以下下幾點：a、堰底內側坡坡腳距距基坑頂緣緣距距離不應小小于于1.0m。b、麻袋圍堰填填筑前前應清理堰堰底底處的樹根根、草草皮、石塊塊等等雜物，如如有有冰塊必須須徹徹底清除，填填填筑時應自自上上游開始至至下下游合攏。筑島圍堰示意圖圖2、承臺（擴大大基礎礎）及系梁梁施施工：承臺在鉆孔樁施施工工完畢后，采采采用大開挖挖法法施工，陸陸地地承臺直接接按按1：1.25邊坡采用挖挖掘機開挖挖基基坑，坑底底設設積水坑，采采采用抽水機機排排除坑內積積水水，內側插插打打圓木樁穩穩定定邊坡。承臺采用組合鋼鋼模模板以槽鋼鋼為為加勁肋作作側側模，采用低低水化熱砼砼澆澆筑，外側采采用覆蓋物物覆覆蓋，降低低內內外溫差。采采采用拌和站集集中拌和砼砼，罐罐車運輸。（1）、開挖基基坑：采用挖掘機開挖挖基基坑，同時時人人工配合挖挖掘掘機予以輔輔助助。開挖出出的的基坑土運運出出橋位以外外集集中堆放，待待待墩柱施工工完完畢后，仍仍用用該部分土土進進行基坑回回填填。（2）、破樁頭頭、澆注注砼墊層：：基坑開挖完畢后后，采采用風鎬鑿鑿除除樁頭，鑿鑿至至設計樁頂頂標標高，鑿除除樁樁頭的廢砼砼平平鋪基底，然然然后修整基基坑坑基底，并并予予以平整夯夯實實，澆注低低標標號砼作為為墊墊層，便于于在在其上進行行鋼鋼筋綁扎和和安安裝模板等等作作業。（3）、鋼筋綁綁扎：鋼筋統一在鋼筋筋間間集中下料料，現現場進行綁綁扎扎。（4）、安裝模模板：側模采用定型鋼鋼模模板以槽鋼為為加勁肋統統一一在制作間間制制作，用吊吊車車吊入基坑坑進進行安裝。安安安裝側模時時力力求支撐穩穩固固，內側線線型型順直，尺尺寸寸符合設計計要要求。（5）、澆注砼砼：側模安裝完畢，經經監理工程師師驗收合格后后，即可澆注注砼。澆注砼砼時，應分層層澆注，分層層厚度應符合合技術規范要要求，同時要要加強砼振搗搗，保證砼密密實度和外觀觀光潔度達到到規范的要求求。（6）、基坑回回填：砼澆注完畢，拆拆除除側模并經經監監理工程師師驗驗收合格簽簽認認后，方可可進進行基坑回回填填，采用堆堆放放于橋位外外的的開挖土，分分分層進行回回填填，壓實度度應應達到85％以上，以以保證支架架基基礎的穩定定。3、墩柱施工：：本合同低墩采用用搭搭架子施工工。（1）、接樁：：在立柱柱混凝土施施工工前要先進進行行接樁。破破完完樁頭后，應應應對樁頭表表面面的雜物、松松松散混凝土土、污污垢等清理理干干凈。鋼筋筋表表面的各種種污污漬進行清清理理并依照圖圖紙紙疏理鋼筋筋。安安裝定做的的定定型鋼模板板，將將縫隙密封封防防止漏漿，然然然后澆筑混混凝凝土。澆筑筑完完畢后，等等終終凝后對樁樁頂頂要進行拉拉毛毛處理。（2）、樁頭澆澆注后，再再次測定立立柱柱柱中心，以以以確保立柱柱鋼鋼模精確定定位位。（3）、對于高高度超過過5m的架子，必必須設置纜纜風風繩。（4）、模板安安裝：立立柱鋼模采采用用整體模板板。立立模前應將將模模板打磨平平整整，并涂刷刷脫脫模劑。基樁頂在立模前前用用水沖刷干干凈凈；立模時時用用全站儀跟跟蹤蹤測量鋼模模的的定位、調調整整鋼模定位位的的鋼絲繩，使使使鋼模定位位準準確，連接接牢牢固，并在在混混凝土澆注注過過程中隨時時監監測，以保保證證立柱的垂垂直直度。（5）、混凝土土的澆筑筑：混凝土應按一定定厚厚度、順序序和和方向分層層澆澆注，應在在下下層混凝土土初初凝或能重重塑塑前澆注完完成成上層混凝凝土土。上下層層同同時澆注時時，上上下層前后后澆澆注距離應應保保持1.5m以上?；炷练謱訚矟沧⒆⒑穸炔灰艘顺^30cmm。混凝土澆注完成成后后，應在收收漿漿后盡快予予以以覆蓋和灑灑水水養護。（6）、拆模后后柱身立立即用土工工布布進行全密密閉閉覆蓋養生生，并并用水定時時養養護。（7）、獨立實實心墩采采用大面積積定定型鋼模板板施施工，采用用低低水化熱砼砼澆澆筑，外側采采用覆蓋物物覆覆蓋，降低低內內外溫差，在在墩身中豎豎向向埋設循環水水管，管口口設設在上方，采采采用循環水水冷冷卻。采用拌和站集集中拌和砼砼，罐罐車運輸，泵泵泵車或吊車澆注砼砼。4、蓋梁蓋梁采用支架法法或或抱箍法施施工工，高墩蓋蓋梁梁采用墩頂頂預預留孔內穿穿鋼鋼棒支撐式式施施工。蓋梁施工前后均均復復測其跨度度及及支承墊石石標標高。蓋梁模板采用鋼鋼制制大模板，搭搭搭設碗扣式式腳腳手架支撐撐，支支架下設墊墊塊塊或墊板?；旎旎炷敛捎糜眉邪韬蠑嚁嚢璋柽\輸車運運輸輸，吊車吊吊送送灌注，每每個個蓋梁一次次澆澆注完畢，插插插入式振搗搗器器振搗。鋼筋在加工場集集中中加工，現現場場綁扎，在在綁綁扎墩臺帽帽和和支座墊石石鋼鋼筋時，預預埋埋好各種預預埋埋件及預留留孔孔，預留孔孔采采用定型模模具具，并埋放放牢牢固。澆注蓋梁時保證證墩墩柱混凝土土的的強度達到7d強度，為避避免出現內內應應力負彎矩矩，造造成裂紋，從從從蓋梁的中中間間向兩端分分段段分層對稱稱澆澆注。5、預應力砼小小箱梁梁的預制安安裝裝本項目預制預應應力力箱梁總共共有有854片，設2個預制梁場場，兩個梁場場分別預制472片、382片梁，預制場內分別設置20個箱梁臺臺座，并預留4個臺座的空空間以備用用，若若有需要，制制制作臺座并并投投入使用。（1）、臺座根據箱梁預制工工程程量和工期期安安排及現場場預預制條件，用用用鋼筋砼修修建建適量的固固定定臺座。臺臺面面的尺寸與與梁梁底尺寸相相匹匹配，臺面面采采用4mm厚的鋼鋼板。臺座座上上預留兩側側邊邊模的對拉拉孔孔和移梁鋼鋼絲絲繩槽。為為適適應梁張拉拉后后上拱度，臺臺臺面按設計計要要求做成拋拋物物線負拱。臺臺臺座的基底底用用壓路機壓壓實實，使其具具有有足夠的承承載載力，臺座座間間的地面用用砼砼硬化。臺臺座座兩側設置置排排水槽以利利養養護和施工工排排水，并于于臺臺座兩側沿沿縱縱向每2m埋設鋼筋套套溝，便于于設設置拉桿固固模?；虿鹉?。（2）、模板采用大塊廠制鋼鋼模模。模板分分段段拼裝，每每節節長度不小小于于3m，模板對對接口及預預留留孔要精密密加加工，保證證模模板之間能能精精確拼裝。（3）、鋼筋鋼筋和鋼絞線置置于于鋼筋棚內內堆堆放，鋼筋筋集集中下料，在在在制作棚內內按按設計要求求進進行加工制制作作成網片，按按按每