小組成員：陳友娜、鐘婭

吳松輝、張佳莉

主講人：虢政銀南水北調工程工程簡介南水北調就是指在長江下游、中游、上游規劃了三個調水區，形成南水北調工程東線、中線、西線三條調水線路。通過三條調水線路，與長江、淮河、黃河、海河相互聯接，構成我國中部地區水資源“四橫三縱、南北調配、東西互濟”的總體格局。南水北調——五個世界之最

世界規模最大的調水工程。南水北調工程橫穿長江、淮河、黃河、海河四大流域，涉及十余個省(自治區、直轄市)，輸水線路長，穿越河流多，工程涉及面廣，效益巨大，是一個十分復雜的巨型水利工程，其規模及難度國內外均無先例。僅東、中線一期工程土石方開挖量17.8億立方米，土石方填筑量6.2億立方米，混凝土量6300萬立方米。世界上供水規模最大的調水工程。南水北調工程主要解決我國北方地區，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題。供水區域控制面積達145萬平方公里，約占中國陸地國土面積的15%。世界距離最長的調水工程。南水北調工程規劃的東、中、西線干線總長度達4350公里。目前正在建設的東、中線一期工程干線總長為2899公里，沿線六省市一級配套支渠約2700公里，總長度達5599公里。

世界上受益人口最多的調水工程。南水北調工程供水規劃區人口4.38億人(2002年)。僅東、中線一期工程直接供水的縣級以上城市就有253個，直接受益人口達1.1億人。丹江口水庫大壩加高后，可增加防洪庫容33億立方米，與非工程措施和中下游防洪工程相配合，可使漢江中下游地區的防洪標準由目前的20年一遇提高到100年一遇，消除70余萬人的洪水威脅。世界水利移民史上最大強度的移民搬遷。南水北調中線丹江口大壩因加高需搬遷移民34.5萬人，移民搬遷安置任務主要集中于2010年、2011年完成，其中2011年要完成19萬人的搬遷安置，年度搬遷安置強度即搬遷安置人口在國內和世界上均創歷史紀錄，在世界水利移民史上前所未有。Contents背景1進程2爭議3評價4一、建設背景

自1952年10月30日毛澤東主席提出“南方水多，北方水少，如有可能，借點水來也是可以的。”的設想以來，在黨中央、國務院的領導和關懷下，廣大科技工作者做了大量的野外勘查和測量，在分析比較50多種方案的基礎上，形成了南水北調東線、中線和西線調水的基本方案，并獲得了一大批富有價值的成果。

南水北調工程是緩解中國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程。我國南澇北旱，南水北調工程通過跨流域的水資源合理配置，大大緩解我國北方水資源嚴重短缺問題，促進南北方經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展。

人均徑流量（米3/人.年）中國美國印度尼西亞俄羅斯巴西加拿大216711294145092699032343105117我國同世界部分國家人均徑流量的比較我國水資源人均量少我國水資源地域分布的不平衡性東線調水源地線路走向（解決華北缺水的問題）可調水量源地水質長江下游江蘇揚州附近。利用京杭大運河提水北送。一路向北經黃河隧洞至山東，河北，天津；一路向東，經濟南到煙臺、威海大差中線調水源地線路走向（主要解決華北缺水的問題）可調水量源地水質從長江江中游游丹江口口水庫庫和三三峽庫庫區引水從長江江北岸岸的支支流漢漢江加加壩擴擴容的的丹江江口水水庫引引水，，跨越越了長長江、、黃河河、淮淮河、、海河河、沿沿京廣廣鐵路路西側側北上上，至至北京、、天津津較大較好

西線調水源地線路走向（解決西北缺水的問題）可調水量源地水質從長江江上游游支流流雅礱江江、大渡河河上游游，金金沙江江調水開鑿穿穿過巴巴顏喀喀拉山山的輸輸水隧隧洞引引水入入黃河上上游較小最好二、工工程進進展情情況1、投資資方面面截至2012年3月底，，我辦辦已累累計下下達南南水北北調東東、中中線一一期工工程投投資2125.2億元，其中中中央預算算內投資247.3億元，中央央預算內專專項資金（（國債）106.5億元，南水水北調工程程基金159.3億元，國家家重大水利利工程建設設基金1146.8億元，貸款款465.3億元。工程建設項項目（含丹丹江口庫區區移民安置置工程）累累計完成投投資1455.3億元，占在在建設計單單元工程總總投資2188.7億元的66％，其中東東、中線一一期工程分分別累計完完成投資232.0億元和1205.7億元，分別別占東、中中線在建設設計單元工工程總投資資的78％和64％；過渡性性資金融資資利息16.7億元，其他他0.9億元。2、移民方面面2010年，丹江口口庫區移民民河南第一一批大規模模移民和湖湖北外遷移移民任務已已全部完成成，搬遷移移民12.8萬人(河南6.2萬人，湖北北6.6萬人)。截至2011年2月，已累計計搬遷14.9萬人(河南7.3萬人，湖北北7.6萬人)，占庫區移移民總數34.5萬人的43%。2011年底，南水水北調完成成18萬丹江口庫庫區移民搬搬遷任務，，累計搬遷遷移民33萬，占移民民總數的96%。3、工程完工工方面a、東線工程程穿黃河主體體工程于2007年開工，2012年1月8日完工。2008年10月，徐州截截污導流工工程開工建建設，2011年3月15日主體工程程建成，同同日睢寧二二站和徐洪洪河影響工工程正式開開工建設。。這標志著著江蘇段工工程進入全全面加快建建設高峰期期。整條東線一一期將于2013年建成通水水。b、中線工程程2003年，一期工工程正式開開工。截至至2011年2月，中線河河南段干線線工程全線線開工。丹江口大壩壩加高工程程自2005年9月26日開工建設設，2009年6月20日，混凝土土壩壩頂全全線貫通。。2010年3月31日，丹江口口大壩加高高工程全部部完成。2005年9月27日，中線穿黃工工程開工建設。。2010年9月27日，中線穿穿黃工程下下游線隧洞洞全線貫通通。2011年4月25日，南水北北調中線干干線黃河南南段連線建建設全面開開工。這不不僅標志著著黃河以南南段工程成成功連線建建設，也標標志著整個個南水北調調中線干線線主體工程程全部開工工。按照南水北北調工程建建設目標，，南水北調調中線一期期工程將于于2013年底主體工工程完工，，2014年汛后全線線通水。c、西線工程程暫無開工建建設。三、存在爭爭議1、成本太高高南水北調成成本已經高高于現有的的海水淡化化成本，目目前最低的的海水淡化化成本約為為3元，南水北北調目前成成本約為10元，另有報報道稱已經經達到18元。2、負面環環境問題a、使供水區區下游河流流的徑流量量減少，導導至至河口地區區鹽度升高高，水質下下降。b、加重下游游泥沙淤積積，淤塞河河道，影響響航運。c、東線：使使江淮沿線線地區地下下水位升高高，容易發發生土壤鹽鹽堿化。d、中線：影影響漢江下下游的水量量、水質、、航運、生生物等。南水北調徑流量減少少水生生物的的生長輸水沿線地地區地下水水位升高水文土壤次生鹽鹽堿化海水上溯河口地區鹽鹽度升高江淮沿線地地區河湖水水位上升長江三角洲洲長速減慢慢長江口海岸岸侵蝕加劇劇長江泥沙淤淤積加