千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦2010年世界汽車集團銷量排行2010年世界汽車集團銷量排行

1、豐田842萬輛，增幅8%。

2010年豐田全球汽車銷量達842萬輛。豐田汽車公司1月24日宣稱，受益于全球日益增長的汽車需求，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量提高了8%至842萬輛。豐田汽車公司表示，該公司2010年842萬輛的銷量數據包括了其附屬公司大發和日野的銷量。

2、通用839萬輛，增幅12%。

2010年通用汽車全球銷量達839萬輛。美國通用汽車公司1月24公布新聞稿宣稱，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量達8,389,769輛，較2009年的7,477,178萬輛同比上升了12.2%。通用汽車公司表示，通用汽車在其全球銷量最大的10個市場中，增幅達到兩位數的市場有5個。

3、大眾714萬輛，增幅14%。

2010年大眾全球汽車銷量增14%至714萬輛。德國大眾汽車集團CEO文德恩(MartinWinterkorn)1月9日表示，該

集團2010年在全球范圍內的汽車銷量同比上漲了14%至714萬輛，銷量的增長要緊來自包括中國和巴西在內的新興市場。文德恩在出席2011年北美于開幕前活動時向記者透露了以上信息。

4、雷諾-日產7,276,398輛，增幅19.6%。

雷諾-日產聯盟日前宣布，在全球轎車和輕型商務車市場增幅11.8%的背景下，聯盟2010年銷量達到7,276,398輛，比2009年增長19.6%，創歷史新高。其中，雷諾集團銷量為2,625,796臺，同比增長14%；日產集團銷量4,080,588臺，同比增長21.5%；拉達銷量為570,014臺，比2009年增長37.6%。并且，雷諾-日產聯盟2010年全球市場份額達10.3%。雷諾-日產聯盟XXX兼CEO卡洛斯〃戈恩評論道："2010年，雷諾-日產聯盟的銷量和全球市場份額均創歷史最高紀錄。在成長型市場，聯盟的各個品牌更是表現出XXX，持續贏得新的市場份額。"他還補充道："作為汽車界最持久的合作伙伴，擁有12年合作歷程的聯盟雙方將接著擴大產能，推出競爭力突出的產品，從而進一步鞏固其全球市場份額。"成立于1999年的雷諾-日產聯盟，憑借合作雙方在產品策略、平臺、動力傳動系統、采購以及地域互補上所產生的重要協同效應，市場表現突出，成為世界汽車行業聯盟合作的

典范。隨著中國市場的日漸成熟，雷諾-日產聯盟將陸續在中國市場展開系列合作。據悉，將于2月15日開業的雷諾-日產聯盟中國配件庫便是雙方在售后領域的首次合作，配件庫的降成將對以進口車為要緊業務的雷諾中國產生積極妨礙，特殊是對其售后服務質量的提升及經銷商網絡的擴充有著深遠意義。

5、現代起亞574萬輛，增幅24%。

2010年現代起亞汽車銷量達574萬輛。韓國汽車創造商現代起亞汽車公司總裁鄭夢九（ChungMong-koo）日前表示，2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車，同比增長了24%現代和起亞汽車公司還表示，該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛.

6、福特552.4萬輛（包括沃爾沃），增幅13.5%。

福特汽車公司表示，該銷量數據包括了21.1萬輛的沃爾沃汽車銷量。據悉，2010年8月，中國吉利正式從福特手中收購了沃爾沃100%股權，2010年沃爾沃全年銷量為37.4萬輛。數據顯示，2010年福特汽車公司在北美市場售出了241.3萬輛汽車；在歐洲售出了157.3萬輛汽車；在中國市場售出了58.2萬輛（包括江鈴）。2010年福特在美國和亞

太地區的市場份額均有所上升，而其歐洲的市場份額從9.1%下滑至8.4%。2010年福特第四季度歐洲市場份額僅為7.6%。

7、日產408萬輛，增幅22%。

2010年該日產汽車公司在中國市場的汽車銷量同比增長了36%至102.3萬輛，中國市場首次超過美國成為日產全球最大的汽車市場。日產汽車公司表示，該公司銷量上超越本田成為XXX第二大汽車公司，并成為全球第五大汽車公司（現代、起亞的銷量分開計算的事情下）。雷諾兼日產汽車公司CEO戈恩(CarlosGhosn)表示，將來將重點投資印度、中國和俄羅斯這些需求增長空間巨大的市場。此外，戈恩還表示因美國汽車業正在逐步復蘇，日產將提高其在美國工廠的產能。

8、標致雪鐵龍360萬輛，增幅13%。

2010年標致全球汽車銷量達360萬輛。法國汽車創造商標致雪鐵龍（Peugeot）CEO飛利浦〃瓦蘭(PhilippeVarin)1月6日向媒體透露，該公司2010年在全球范圍內共售出了360萬輛輕型汽車。據統計，標致雪鐵龍2010年全球汽車

銷量增長了12.9%。

9、本田356萬輛，增幅4.8%。

本田汽車公司表示，2010年該公司的海外銷量占其全球銷量的81.8%，同比上漲了5.1%至291萬輛。其中。北美銷量為142萬輛，增幅為6.3%；中國銷量為65.5萬輛，增幅為12.5%。

10、克萊斯勒160萬輛，增幅17%。

2010年克萊斯勒全球汽車銷量達160萬輛。菲亞特兼克萊斯勒汽車公司CEO馬爾喬內日前表示，2010年克萊斯勒在全球范圍內的汽車銷量到達了160萬輛，同時該公司差不多開始盈利。據了解，馬爾喬內打算五年內改造克萊斯勒汽車公司，該打算中就包括在于2011年讓該公司實現盈利。

11、馬自達1,307,540輛，增幅32.8%。

2010年，馬自達XXX汽車產量同比上漲27.3%，至912,836輛；海外產量同比上漲47.6%，至394,704輛。2010年，馬自達XXX銷量同比上漲9.5%，至223,861輛；從XXX

出口至海外的汽車銷量同比上漲29.8%，至726,819輛。在2010年馬自達從XXX出口至海外的汽車銷量中，乘用車出口量同比上漲30%，至726,034輛；商用車出口量同比下跌49%，至785輛。

12、奇瑞682058輛，增幅36.3%。

2010年全年奇瑞全球總銷量達到682058輛，同比增長36.3%，完成了全年目標銷量的97.4%，延續10年排名國內自主品牌乘用車企業銷量第一，其中出口91986輛，同比增長93.2%，延續8年位居國內乘用車企業出口銷量第一位。

13、比亞迪51.98萬

歲末年初的那個冬天，比亞迪興許是眾多車企中唯一被迫保持平復的一家。銷量未達下調后的目標，比亞迪告辭高速增長期.在剛才過去的底特律車展上，比亞迪總裁王傳福表示比亞迪進入了平穩增長期，今后每年增速預計在10%-20%。按此計算，比亞迪要在20XX年達成中國第一的努力，幾乎宣告失敗。但是，王傳福稱那個雄偉的目標始終未變。漫長的冬季之后，他和比亞迪可以迎來一具更好的春天

嗎？目標從80萬下調至60萬，最終定格為51.98萬，這是比亞迪在車市突飛猛進的2010年取得的成績。

14、吉利汽車41.5萬輛

據路透社報道，中國最大民營汽車創造商--吉利汽車控股有限公司(0175.HK)稱，2010年全年銷量達41.5萬輛，較上年成長27%，高于公司的目標40萬臺，但2011成長目標將放緩約為18%。

15、長城汽車39.73萬輛，增幅77%。

2010年，長城汽車累計實現銷售39.73萬輛，同比增長77%，大大超過全行業平均增長水平，成為增量較高、增速較快的品牌之一。其中，哈弗SUV實現銷售15萬輛，同比增長109.5%，在全國SUV市場中保持了銷量冠軍；騰翼轎車實現銷售14.4萬輛，同比增長73.1%，其中騰翼C30已延續三個月銷量過萬，打造了自主品牌轎車品質第一；風駿皮卡實現銷售10.3萬輛，同比增長46%，接著保持全國皮卡大哥地位。在國際市場，長城年出口5.5萬輛，出口金額達到30多億人民幣，雙雙增長超6成。長城已在俄羅斯、印尼、伊

朗、越南、埃及、烏克蘭、保加利亞等國與當地合作伙伴建立了12家海外KD組裝廠。預計到20XX年，海外組裝將達到24家，產能達50萬輛。據悉：2011年長城接著加大創新研發力度，將有10余款新車內市，產