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文檔簡介
千里之行,始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦2010年世界汽車集團銷量排行2010年世界汽車集團銷量排行
1、豐田842萬輛,增幅8%。
2010年豐田全球汽車銷量達842萬輛。豐田汽車公司1月24日宣稱,受益于全球日益增長的汽車需求,2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量提高了8%至842萬輛。豐田汽車公司表示,該公司2010年842萬輛的銷量數據包括了其附屬公司大發和日野的銷量。
2、通用839萬輛,增幅12%。
2010年通用汽車全球銷量達839萬輛。美國通用汽車公司1月24公布新聞稿宣稱,2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量達8,389,769輛,較2009年的7,477,178萬輛同比上升了12.2%。通用汽車公司表示,通用汽車在其全球銷量最大的10個市場中,增幅達到兩位數的市場有5個。
3、大眾714萬輛,增幅14%。
2010年大眾全球汽車銷量增14%至714萬輛。德國大眾汽車集團CEO文德恩(MartinWinterkorn)1月9日表示,該
集團2010年在全球范圍內的汽車銷量同比上漲了14%至714萬輛,銷量的增長要緊來自包括中國和巴西在內的新興市場。文德恩在出席2011年北美于開幕前活動時向記者透露了以上信息。
4、雷諾-日產7,276,398輛,增幅19.6%。
雷諾-日產聯盟日前宣布,在全球轎車和輕型商務車市場增幅11.8%的背景下,聯盟2010年銷量達到7,276,398輛,比2009年增長19.6%,創歷史新高。其中,雷諾集團銷量為2,625,796臺,同比增長14%;日產集團銷量4,080,588臺,同比增長21.5%;拉達銷量為570,014臺,比2009年增長37.6%。并且,雷諾-日產聯盟2010年全球市場份額達10.3%。雷諾-日產聯盟XXX兼CEO卡洛斯〃戈恩評論道:"2010年,雷諾-日產聯盟的銷量和全球市場份額均創歷史最高紀錄。在成長型市場,聯盟的各個品牌更是表現出XXX,持續贏得新的市場份額。"他還補充道:"作為汽車界最持久的合作伙伴,擁有12年合作歷程的聯盟雙方將接著擴大產能,推出競爭力突出的產品,從而進一步鞏固其全球市場份額。"成立于1999年的雷諾-日產聯盟,憑借合作雙方在產品策略、平臺、動力傳動系統、采購以及地域互補上所產生的重要協同效應,市場表現突出,成為世界汽車行業聯盟合作的
典范。隨著中國市場的日漸成熟,雷諾-日產聯盟將陸續在中國市場展開系列合作。據悉,將于2月15日開業的雷諾-日產聯盟中國配件庫便是雙方在售后領域的首次合作,配件庫的降成將對以進口車為要緊業務的雷諾中國產生積極妨礙,特殊是對其售后服務質量的提升及經銷商網絡的擴充有著深遠意義。
5、現代起亞574萬輛,增幅24%。
2010年現代起亞汽車銷量達574萬輛。韓國汽車創造商現代起亞汽車公司總裁鄭夢九(ChungMong-koo)日前表示,2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車,同比增長了24%現代和起亞汽車公司還表示,該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛.
6、福特552.4萬輛(包括沃爾沃),增幅13.5%。
福特汽車公司表示,該銷量數據包括了21.1萬輛的沃爾沃汽車銷量。據悉,2010年8月,中國吉利正式從福特手中收購了沃爾沃100%股權,2010年沃爾沃全年銷量為37.4萬輛。數據顯示,2010年福特汽車公司在北美市場售出了241.3萬輛汽車;在歐洲售出了157.3萬輛汽車;在中國市場售出了58.2萬輛(包括江鈴)。2010年福特在美國和亞
太地區的市場份額均有所上升,而其歐洲的市場份額從9.1%下滑至8.4%。2010年福特第四季度歐洲市場份額僅為7.6%。
7、日產408萬輛,增幅22%。
2010年該日產汽車公司在中國市場的汽車銷量同比增長了36%至102.3萬輛,中國市場首次超過美國成為日產全球最大的汽車市場。日產汽車公司表示,該公司銷量上超越本田成為XXX第二大汽車公司,并成為全球第五大汽車公司(現代、起亞的銷量分開計算的事情下)。雷諾兼日產汽車公司CEO戈恩(CarlosGhosn)表示,將來將重點投資印度、中國和俄羅斯這些需求增長空間巨大的市場。此外,戈恩還表示因美國汽車業正在逐步復蘇,日產將提高其在美國工廠的產能。
8、標致雪鐵龍360萬輛,增幅13%。
2010年標致全球汽車銷量達360萬輛。法國汽車創造商標致雪鐵龍(Peugeot)CEO飛利浦〃瓦蘭(PhilippeVarin)1月6日向媒體透露,該公司2010年在全球范圍內共售出了360萬輛輕型汽車。據統計,標致雪鐵龍2010年全球汽車
銷量增長了12.9%。
9、本田356萬輛,增幅4.8%。
本田汽車公司表示,2010年該公司的海外銷量占其全球銷量的81.8%,同比上漲了5.1%至291萬輛。其中。北美銷量為142萬輛,增幅為6.3%;中國銷量為65.5萬輛,增幅為12.5%。
10、克萊斯勒160萬輛,增幅17%。
2010年克萊斯勒全球汽車銷量達160萬輛。菲亞特兼克萊斯勒汽車公司CEO馬爾喬內日前表示,2010年克萊斯勒在全球范圍內的汽車銷量到達了160萬輛,同時該公司差不多開始盈利。據了解,馬爾喬內打算五年內改造克萊斯勒汽車公司,該打算中就包括在于2011年讓該公司實現盈利。
11、馬自達1,307,540輛,增幅32.8%。
2010年,馬自達XXX汽車產量同比上漲27.3%,至912,836輛;海外產量同比上漲47.6%,至394,704輛。2010年,馬自達XXX銷量同比上漲9.5%,至223,861輛;從XXX
出口至海外的汽車銷量同比上漲29.8%,至726,819輛。在2010年馬自達從XXX出口至海外的汽車銷量中,乘用車出口量同比上漲30%,至726,034輛;商用車出口量同比下跌49%,至785輛。
12、奇瑞682058輛,增幅36.3%。
2010年全年奇瑞全球總銷量達到682058輛,同比增長36.3%,完成了全年目標銷量的97.4%,延續10年排名國內自主品牌乘用車企業銷量第一,其中出口91986輛,同比增長93.2%,延續8年位居國內乘用車企業出口銷量第一位。
13、比亞迪51.98萬
歲末年初的那個冬天,比亞迪興許是眾多車企中唯一被迫保持平復的一家。銷量未達下調后的目標,比亞迪告辭高速增長期.在剛才過去的底特律車展上,比亞迪總裁王傳福表示比亞迪進入了平穩增長期,今后每年增速預計在10%-20%。按此計算,比亞迪要在20XX年達成中國第一的努力,幾乎宣告失敗。但是,王傳福稱那個雄偉的目標始終未變。漫長的冬季之后,他和比亞迪可以迎來一具更好的春天
嗎?目標從80萬下調至60萬,最終定格為51.98萬,這是比亞迪在車市突飛猛進的2010年取得的成績。
14、吉利汽車41.5萬輛
據路透社報道,中國最大民營汽車創造商--吉利汽車控股有限公司(0175.HK)稱,2010年全年銷量達41.5萬輛,較上年成長27%,高于公司的目標40萬臺,但2011成長目標將放緩約為18%。
15、長城汽車39.73萬輛,增幅77%。
2010年,長城汽車累計實現銷售39.73萬輛,同比增長77%,大大超過全行業平均增長水平,成為增量較高、增速較快的品牌之一。其中,哈弗SUV實現銷售15萬輛,同比增長109.5%,在全國SUV市場中保持了銷量冠軍;騰翼轎車實現銷售14.4萬輛,同比增長73.1%,其中騰翼C30已延續三個月銷量過萬,打造了自主品牌轎車品質第一;風駿皮卡實現銷售10.3萬輛,同比增長46%,接著保持全國皮卡大哥地位。在國際市場,長城年出口5.5萬輛,出口金額達到30多億人民幣,雙雙增長超6成。長城已在俄羅斯、印尼、伊
朗、越南、埃及、烏克蘭、保加利亞等國與當地合作伙伴建立了12家海外KD組裝廠。預計到20XX年,海外組裝將達到24家,產能達50萬輛。據悉:2011年長城接著加大創新研發力度,將有10余款新車內市,產
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