DB33ICS91.140.90Q78浙江省地方標準DB33/T955—2015曳引式電梯主要部件判廢技術要求Technicalrequirementsofabolitionformaincomponentsoflifts2015-01-29發布2015-02-28實施發布浙江省質量技術監督局DB33/T955—2015前言標準按照GB/T1.1-2009給出的規則起草。本標準由浙江省質量技術監督局提出并歸口。本標準負責起草單位：浙江省特種設備安全與節能協會。本標準參與起草單位：浙江省特種設備檢驗研究院、杭州市特種設備檢測研究院、寧波市特種設備檢驗研究院、麗水市特種設備檢測院、湖州市特種設備檢測研究院、杭州市特種設備應急處置中心、西子奧的斯電梯有限公司、日立電梯（中國）有限公司杭州工程有限公司、杭州容創電梯有限公司、杭州滬寧電梯配件有限公司、寧波欣達電梯配件有限公司、浙江綠城物業管理有限公司、浙江耀江物業管理有限公司、巨人通力電梯有限公司。本標準主要起草人：毛曉松、徐金海、葉曉新、劉樂雄、郭順松、俞禮園、王盛、朱亞軍、陳本、瑤戴勇磊、李忠、沈健康、陳昊、錢鑫慧、鄒家春、李紀毅、吳建興、惠廷云。IDB33/T955—2015曳引式電梯主要部件判廢技術要求1范圍本標準規定了曳引式電梯主要部件判廢的技術要求。本標準適用于曳引式電梯主要部件的判廢。本標準不適用于雜物電梯、防爆電梯、消防員電梯。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T7024-2008電梯、自動扶梯、自動人行道術語GB7588-2003電梯制造與安裝安全規范GB/T10058-2009電梯技術條件GB/T12974-2012交流電梯電動機通用技術條件GB18613-2012中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級GB/T24478-2009電梯曳引機3術語和定義GB/T7024-2008確立的以及下列術語和定義適用于本標準。3.1主要部件對電梯安全運行起重要作用的部件，包括曳引驅動主機、懸掛裝置、轎廂、對重、門系統、安全保護裝置、電氣控制系統、導軌、補償裝置等。3.2判廢部件經過評定無法達到安全性能。4主要部件判廢技術要求4.1曳引驅動主機4.1.1電動機電動機出現下列情況之一且復時，應判廢：1DB33/T955—2015——電動機繞組短路、斷路、燒毀；——電動機定子、轉子嚴重磨損；——在正常使用條件下，電動機絕緣電阻下降，冷態未達5MΩ，熱態未達0.5MΩ；——電動機本身因素導致工作溫升超標，F級絕緣工作溫升超過80K；——永磁電動機出現退磁，驅動力矩不能滿足電梯額定載荷試驗要求；——永磁電動機轉子磁性材料脫落；——噪音不符合GB/T24478-2009中4.2.3.3要求；——振動不符合GB/T24478-2009中4.2.3.4要求；——電動機能效限定值在額定輸出功率的效率低于GB18613-2012表1中3級的規定。4.1.2減速箱減速箱出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——當蝸輪齒磨損量大于0.3倍的法向模數，或輪齒彎曲強達度不到使用要求時；——斜齒輪、行星齒輪磨損量大于齒厚15％；——減速箱油溫超過85℃，且采取措施后仍無法降溫；——滲漏油嚴重，滲油部位產生的油液可能對制動或曳引產生安全隱患時；——減速箱體及構件出現裂紋。4.1.3制動器制動器出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——制動力無法滿足GB7588-2003中12.4.2要求；——制動器電磁線圈工作溫升超標，B級絕緣工作溫升超過80K，F級絕緣工作溫升超過105K；——制動力矩在滿足GB/T24478-2009中4.2.2.2情況下，開啟電壓大于80%的額定電壓或維持電壓大于55%的額定電壓；——受力構件產生裂紋；——制動器的銜鐵出現不同步；——無齒輪曳引機工作制動器作為上行超速保護裝置時，制停性能不能滿足制停要求。4.1.4曳引輪曳引輪出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——繩槽磨損造成曳引力不足，無法滿足GB7588-2003中9.3要求；——繩槽磨損量超過設計允許值；——槽面之間的硬度差大于15HB；——輪轂出現裂紋。4.1.5反繩輪、導向輪、復繞輪反繩輪、導向輪、復繞輪出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——輪槽異常的不規則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風險；——輪槽有缺陷，存在損傷鋼絲繩的風險；——輪轂與軸承、軸與軸承出現滑移(除設計本身允許自由滑移結構)或卡死；——輪轂出現裂紋；——非金屬材料輪出現嚴重變形、老化和龜裂。2

DB33/T955—20154.2懸掛裝置4.2.1曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩出現下列情況之一時，應判廢：——斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數大于4根；——斷絲集中在鋼絲繩某一部位，一個捻距內斷絲總數大于12根（對于股數為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數為8的鋼絲繩）；——磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于鋼絲繩公稱直徑的90%；——鋼絲繩出現籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁、彎折；——鋼絲繩出現嚴重銹蝕；——用于曳引的鋼帶不滿足原電梯制造單位規定的安全使用要求。4.2.2繩頭組合繩頭組合出現下列情況之一時，應判廢：——-拉桿、錐套等出現裂紋；——-自鎖緊楔形繩套無法鎖緊鋼絲繩，鋼絲繩在楔套內出現滑移；——-繩頭螺桿出現亂絲，螺母無法鎖緊。4.3轎廂轎廂出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——轎廂托架（地）板傾斜大于其水平位置5%；——轎廂架嚴重變形；——轎廂架出現脫焊、開裂、嚴重銹蝕；——轎底嚴重變形、開裂、銹蝕、穿孔。——轎壁、轎頂嚴重銹蝕、穿孔；——轎壁、轎頂嚴重變形、破損，加強筋脫落；玻璃轎壁破損開裂。4.4對重對重架、對重塊出現下列情況之一，應判廢：——對重架嚴重變形，且無法校正；——直梁、底部橫梁發生變形，不能保證對重塊在對重架內的可靠固定；——對重塊出現斷裂；——合成對重塊包皮嚴重腐蝕、開裂，或填充物鼓包變形。4.5門系統4.5.1層門、轎門層門、轎門出現下列情況之一時，應判廢：——嚴重銹蝕、穿孔，背部加強筋脫落；——嚴重變形，不符合GB7588-2003中8.6.3的要求；——機械強度不符合GB7588-2003中7.2.3的要求；3

DB33/T955—2015——滑塊固定部位出現裂紋、銹蝕、脫落；——地坎嚴重變形，存在脫軌風險；——玻璃層門、轎門出現裂紋。4.5.2開關門裝置開關門裝置出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——開關門時間達不到GB/T10058-2009中3.3.4的規定；——電梯在運行時，開啟轎門的力小于50N（速度≤1.0m/s的電梯除外）。4.6安全保護裝置4.6.1門鎖裝置門鎖裝置出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——機械結構變形，不能保證7mm的最小嚙合長度；——不能滿足GB7588-2003中7.7.3.1.7的要求；——電氣裝置不能夠有效證實閉合位置；——觸點嚴重燒灼或接觸不良。4.6.2近門保護裝置近門保護裝置出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——保護功能失效；——保護裝置出現破損或嚴重變形。4.6.3限速器限速器出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——限速器軸承磨損導致軸部及軸承套損傷；——限速器動作時，限速器繩的張力達不到GB7588-2003中9.9.4的要求；——限速器電氣動作速度機和械動作速度不能符合GB7588-2003中9.9.1和9.9.3的要求；——限速器鋼絲繩判廢技術要求見4.2.1。4.6.4安全鉗安全鉗出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——安全鉗鉗體出現裂紋、變形，夾緊件（楔塊或滾柱等）出現裂紋、變形；——夾緊件出現磨損或嚴重銹蝕，無法有效制停轎廂或對重；——彈性元件出現塑性變形，導致楔塊與導軌側工作面間隙過大無法有效制停轎廂或對重。4.6.5夾繩器夾繩器出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——觸發聯動機構損壞；——結構或制動彈簧出現塑性變形、裂紋；——復位裝置損壞。4

DB33/T955—20154.6.6超載裝置超載裝置不能發出正確信號或不能準確測量超載情況且無法修復時，應判廢。4.6.7極限開關極限開關出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——開關滾輪脫落或破裂；——保持彈簧失效；——觸點嚴重燒灼或接觸不良。4.6.8緩沖器4.6.8.1蓄能型緩沖器蓄能型緩沖器出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——彈簧嚴重銹蝕或出現裂紋；——緩沖器動作后，永久變形超過其自由高度0.5％；——聚酯類非線性蓄能型緩沖器材料嚴重老化、開裂、壓縮后不能完全復位。4.6.8.2耗能型緩沖器耗能型緩沖器出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——缸體發生破裂，或液壓油嚴重泄漏；——柱塞銹蝕或復位彈簧失效，緩沖器復位不能滿足GB7588-2003中F5.3.2.6.2的要求；——緩沖器動作后，產生永久性變形。4.7電氣控制系統4.7.1控制柜控制柜及其部件出現下列情況之一時，應整體判廢：——控制電路為繼電器邏輯控制，連續三個月每月出現兩次或者兩次以上故障，且經過維修不能排除故障情況；——控制柜內電線、電纜嚴重破損，以及控制柜內零部件嚴重損壞；——失效的電氣元件導致電梯不能運行，無相應的備件或替代品；——電氣元件失效導致電梯不能運行，此種情況發生次數連續三個月每月出現兩次或者兩次以上；——微機控制主控制線路板連續六個月每月出現兩次或者兩次以上故障，且經過維修不能排除故障情況；——變頻器連續六個月每月出現兩次或者兩次以上故障，且經過維修不能排除故障情況；——控制柜使用15年以上且故障率高。4.7.2隨行電纜隨行電纜出現下列情況之一，應判廢：——電纜發生老化開裂；——絕緣電阻不滿足GB7588-2003中13.1.3要求；——導線發生斷裂或短路，無法滿足使用要求；——電纜嚴重變形、扭曲。5

DB33/T955—20154.8導軌4.8.1T型導軌T型導軌出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——塑性變形，影響電梯的正常運行；——嚴重銹蝕或磨損，使安全鉗無法有效制停轎廂或對重。4.8.2空心導軌空心導軌出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——塑性變形，影響電梯的正常運行；——鍍鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴重銹蝕現象；——嚴重磨損，對重裝置存在脫離導軌風險。4.9補償裝置4.9.1補償鏈補償鏈出現下列情況之一且無法修復時，應判廢：——補償鏈表面包裹材料出現嚴重開裂、脫落；——導向裝置滾輪、軸承損壞，造成導輪與補償鏈磨擦引起包裹材料撕皮；——鏈環表面有嚴重銹蝕、脫焊，存在破斷風險。4.9.2補償繩補償鋼絲繩判廢技術要求見4.2.1。4.9.3張緊輪張緊輪判廢技術要求見4.1.5。6

DB33/T955—2015參考文獻[1]GB755-2008旋轉電機定額和性能[2]GB5972-2009起重機鋼絲繩保養、維護、安裝、檢驗和報廢[3]GB8903-2005電梯用鋼絲繩[4]GB/T23934-2009熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術條件[5]GB/T5013.5-2008額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜第5部分：電梯電纜[6]GB/T5023.6-2006額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第6部