橋面鋪裝首件施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

橋面鋪裝首件施工方案橋面鋪裝首件施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）工程概況昆磨高速小勐養至磨憨段改擴建工程第9合同段K77+118大橋，孔徑布置及結構形式為13孔30。5米預應力混凝土T形梁橋,共有混凝土橋面鋪裝三聯,累計長度396.5米?，F編制詳細切實可行的橋面鋪裝施工方案和質量保證措施來加強施工管理，確保施工的順利進行.編制依據工程施工圖紙及施工技術交底;《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50—2011）；《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）；國家現行法律法規；現場地質情況、氣候特征和水文條件。首件工程選取依據設計文件及現場條件，選取K77+11813×30。5mT形梁橋第三聯橋面鋪裝作為首件制具有橋面鋪裝施工的代表性工程.施工組織機構為確保項目的工程質量、工程進度，減少中間環節，在現場成立項目經理部，實施計劃決策及調度指揮。（一）、項目經理部主要人員項目經理：沈顯才項目副經理：陳寶順項目總工程師:王建軍項目副總工程師：柳青項目工程部長：林蛟項目質檢工程師:宋金菊項目橋梁工程師：宋宗誠任建偉李曉波項目試驗工程師:張華毅項目測量工程師：楊明祥許平華項目安全負責人:高馮明項目機械工程師:洪成林（二）、項目經理部機構設置行政組、工程部、合同部、質檢部、安全環保部、設備物資部、財務部、試驗室、綜合辦公室.（三）、施工隊設置橋面鋪裝施工隊下設三個班組,施工組織圖如下:施工隊隊長施工隊隊長安全管理負責人現場質檢員人現場技術負責人安全管理負責人現場質檢員人現場技術負責人鋼筋制作班組基礎、模板班組混凝土澆注班組鋼筋制作班組基礎、模板班組混凝土澆注班組施工班組織機構圖五、施工機械設備情況根據施工需要，我項目部在橋面鋪裝施工投入施工機械如下：編號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況備注1空壓機32016.6.19良好2高壓水槍22016。6.19良好3電焊機42016。6.20良好4磨光機22016.6.19良好5砼路(橋）面攤鋪整平機12016.6。19良好6砂輪切割機32016。6.19良好7風鎬42016。6。18良好8發電機250kw12016.6.20良好9砼拌和機HZS12012015。11.20良好10砼泵車2良好11砼罐車12m362015.11。20良好六、材料情況編號材料名稱單位存放數量存放地點檢驗狀況備注1鋼筋網T400鋼筋加工場合格2水泥T400拌和站合格3碎石m3800拌合站合格4砂m3600拌合站合格5焊條T0.5鋼筋加工場合格根據施工需要，我項目部在橋面鋪裝施工投入施工材料如下：七、施工方案橋面鋪裝三度（厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關鍵,尤其是平整度和裂縫的控制，它將直接影響瀝青混凝土面層的施工質量，乃至影響今后行車的穩定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。因此我部在施工中將把平整度和防止裂縫的產生作為橋面鋪裝施工的質量控制重點.考慮橋梁橫坡影響及保證平整度,根據本橋具體情況,借鑒以往的施工經驗，我部擬采用以角鋼做模板控制橋面鋪裝標高,縱向全幅施工。1、橋面板清理橋面鋪裝施工前,先用人工將橋面上雜物清掃干凈，先鑿除橋面板上浮漿劑松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿劑松散砼。2、測量放樣對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土標高的準確性和橋面鋪裝的厚度.為了施工方便，在每個橋臺上引出1個高程控制點。用全站儀在每個橋臺上設2個中線控制點。根據中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置，彈出墨線。然后現場技術員將橋面標高統測一遍，根據橋縱向里程樁號按五米為一個斷面（半幅一個斷面平均布設三個點）實施測量。3、澆筑鋪裝層標高標準帶在左右內側路緣石和橋面中心位置，澆筑三條寬40cm的鋪裝層標準帶，標準帶內預先設置鋼筋網并留出符合設計圖紙和規范規定的搭接長度。施工時嚴格控制標準帶的標高、平整度、橫坡度，使之符合設計和規范要求。4、鋼筋網施工橋面鋪裝采用加工好的φ10冷軋帶肋鋼筋網片。鋼筋網鋪設完成后，用塑料墊塊將鋼筋網片墊起，使保護層厚度符合設計要求。鋼筋網表面應潔凈，如有油污銹蝕等應清除.鋼筋網鋪設完畢，由現場技術人員驗收，并做好驗收記錄。自檢合格后報請監理工程師驗收。5、混凝土澆筑1）、鋼筋網經監理工程師驗收合格后即可澆筑混凝土。混凝土由拌和站拌制，混凝土運輸車運輸至橋下,然后采用混凝土輸送泵進行澆筑。2）、混凝土澆筑前先將橋面灑水濕潤并做好各項準備工作。3）、混凝土澆筑時，人工先將混凝土攤鋪，大致整平，然后使用平板振動器振搗，混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土攤鋪要均勻，布料高度略高于橋面標高2cm左右，以備整平和收漿,嚴禁拋擲和摟耙，防止混凝土拌和物離析。4）、平板振動器振搗完成后,將振動梁兩端放置在預先施工好的標高標準帶上，人工沿標準帶向前牽引振動梁將混凝土振搗整平。5）、待混凝土初凝時,人工站在拉毛小平車上用毛掃帚或鋼刷對混凝土表面進行拉毛處理。6、養生混凝土澆筑完成后及時做好養護工作，以免混凝土表面開裂。收漿后應立即覆蓋薄膜，混凝土終凝后去掉薄膜加覆蓋物后,灑水養生。一般情況下混凝土灑水養護七天，夏天溫度高時,可先對結構進行灑水,然后覆蓋土工布再灑水養護。養生工作要有專人負責，使混凝土在養生期間始終處于良好的濕潤狀態。八、質量保證措施1、質量保證體系：強化以各級第一管理者為首的質量保證體系，配齊配強有關人員，做到各級領導、業務部門、現場指揮、作業班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動全體職工的創優積極性。認真貫徹落實“百年大計,質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。2、質量管理措施各工序工作完成后,由分管工序的技術負責人,質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗,凡不符合質量標準的,堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都應當嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序,做好本工序，服務下道工序。3、分項、分部工程質量保證措施按設計要求，招標文件技術規范及相關規范的檢測手段、方式、內容及質量標準進行檢查，不合格項目必須返工重做。4、混凝土澆注質量控制措施①混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查,清除雜物和積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土。②混凝土的入模溫度控制在30℃以下,混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25℃.③混凝土保護層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。④到達現場的混凝土,必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度,符合要求方能卸料澆注.⑤從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發生離析現象，否則需重新攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析。⑥在正式澆筑混凝土前，做好技術交底工作,落實操作人員崗位職責、作業班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作.⑦整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移,發現問題，及時采取措施處理。設專職試驗員，負責監控混凝土質量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑,做好混凝土澆筑記錄并按規定取樣制作混凝土試件。⑧混凝土的早期養護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中.拆模后在混凝土表面噴水養護,并保證塑料薄模內有凝結水.邊角接茬部位要嚴密并壓實，養護時間不應少于7天。5、鋼筋加工及安裝的質量控制措施鋼筋進場前，要向監理報鋼筋的產地和生產廠家，監理審批同意后才能進場,鋼筋進場按規定對鋼筋出廠質量證明書、實驗報告單、每捆的標牌進行分批驗收。鋼筋進場后要及時復檢，并將結果報給監理。鋼筋加工嚴格按照施工圖尺寸進行，加工前編制材料加工表，并經主管工程師認可后執行。鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時,焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條必須符合質量要求。（1）鋼筋使用過程中的檢查A、鋼筋表面應潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。B、鋼筋調直使用機械調直機。鋼筋不得有局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直。C、鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置必須符合設計要求。D、鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1。2m。E、鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固,鋼筋間的相對位置尺寸必須準確，F、當澆注砼時，用支承筋將鋼筋牢固的固定，鋼筋應可靠的連接在一起，不允許在澆注砼時安設鋼筋.G、鋼筋綁扎接頭應間隔錯開，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長度,受拉區主筋綁扎接頭不大于總數。（2）、鋼筋焊接檢查1）、搭接焊要求：A、焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣泡；B、接頭處不得有裂紋、缺焊;C、咬邊深度、氣孔、夾渣等數量與大小，以及接頭尺寸偏差、焊縫尺寸偏差，不得超過規定D、嚴禁燒傷鋼筋E、焊接接頭處的彎折不宜太大.F、鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區鋼筋骨架的同一截面內接頭數量不大于總量的50%。G、鋼筋焊接接頭的區段范圍長度不小于35倍的鋼筋直徑且不小于500mm，同一鋼筋或相鄰鋼筋的同一區段內不得有兩個接頭。H、焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍的鋼筋直徑，不宜設在構件的最大彎矩處。I、鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除。2)、閃光對焊要求：（1）接頭處不得有橫向裂紋.（2)接頭處的彎折不得大于4度。(3）接頭處的鋼筋軸線偏移不得大于0.1倍的鋼筋直徑，同時不得大于2mm。（4）嚴禁燒傷鋼筋（5）鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區鋼筋骨架的同一截面內接頭數量不大于總量的50％。6、防止質量通病的關鍵技術措施 混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現象,在施工中嚴格控制好工序和工藝質量,預防混凝土質量通病，是施工過程控制的主要課題。1)麻面預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整,鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷,混凝土振搗密實,控制好拆模時間.2）蜂窩預防措施:控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間,攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間,及時振搗,協調下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。3）氣泡預防措施:混凝土使用級配連續、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。4）離析預防措施：防止過振出現離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設密封條,防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求,骨料級配連續，混凝土攪拌均勻，下料均勻,與振搗協調一致。九、安全保證措施1、安全技術措施①施工嚴格按照施工規范進行，凡與原有公路、村道可能發生干擾的工地，保證運輸安全又保證車輛暢通，主動與地方有關部門取得聯系，并按有關規定做好安全防護。②施工人員要熟知本工程的安全操作規程，堅守崗位,施工人員上崗作業，須穿工作服并配備相應的防護用具或物品.③電工、電焊工、砼工、起重工、鋼筋工等施工人員必須經過專門訓練，熟練掌握操作要求。④在支架搭設中,架子工必須佩戴安全帽、安全帶；在上層作業時，嚴禁下層有人員施工；在支架頂四周用安全網圍護：支架搭設須穩固，安全。⑤加強施工管理，對跨河工程通過調整生產要素，在有利于的施工季節完成,雨季盡量避開在主河道作業。⑥起重作業，倍加小心。起吊前認真檢查吊環、吊鉤及鋼絲繩是否牢固；鋼絲繩無脫絲、刻痕、硬彎情況;嚴禁起重設備下站人;設專人指揮,動作協調，按口令、旗語操作。⑦工地生產生活、油庫等易燃品存放處必須備消防器材。爆破器材的存放使用取得公安部門的許可，工地設置安全警戒牌、安全橫幅、標語等。2、雨季施工安全措施①雨季施工中，施工人員密切注意天氣變化情況，根據天氣預報及時確定施工布署，確保防汛抗洪及施工進度安排快速合理。②雨季施工期間，設專人巡視，隨時檢查施工過程中的安全隱患，特別注意路基邊坡的變化情況，發現裂縫、塌方等現象及時采取搶險措施。⑧大型機械在雨季施工時，需經專職安全檢查員檢查合格后方可使用。操作機械設備時,嚴格遵守機械使用的安全操作規程.④雨季施工,要特別加強安全用電的管理工作,做好臨時用電的防護工作，確保用電安全。3、防火措施生活區及施工現場配備足夠的消防設備，消除一切可能造成火災、事故根源，嚴格控制易燃物、助燃物的貯放。對職工進行防火安全教育，由專職防火安全員每兩天一次對各施工區進行防火安全檢查，若發現火災隱患及時清除。經理部、油庫、食堂、預制工區須配備防火器材,杜絕火災事故發生。十、文明施工保證措施文明施工是現代物質文明和精神文明的體現,是一個施工企業綜合素質的縮影.我公司堅持文明施工，并把文明施工作為強化企業管理，不斷提升企業素質和增強企業競爭能力的重要內容。(一)施工現場的文明施工管理措施l、開展文明施工保證現場管理有序，有條不紊。場地布置統一規劃，施工區材料堆放整齊，場地平整，道路暢通，排水暢通；施工快速有序，配合精密協調；各種物資材料儲放安全，標識正確醒目：場區內管線布置整齊。2、強化施工現場管理明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實,規范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，施工現場設置鮮明的標牌,主要有責任劃分牌、工藝流程牌、形象進度牌、質量標準牌、安全警示牌等。3、樹立良好的企業形象提倡文明施工，教育全體參工人員講文明、講禮貌，不開霸王車，防止施工車輛阻礙交通現象的發生。（二）施工過程中的文明施工管理措施1、施工沿線保持整潔，必要時保持經常灑水，嚴格按規范施工，防止廢水、垃圾、防止飛塵污染。2、合理安排施工作業時間，在居民區附近施工，嚴格控制噪音污染，加強夜間施工管理,對噪音較大的施工機械或施工作業加強限制.夜間不安排噪音大的機械施工。如果施工，采取隔音、緩沖墊等措施減少噪音。3、認真進行現場調查，避免破壞地下設施（如地下光纜)。在施工中發現文物或重要的礦物、寶藏時,及時報告并做好現場保護工作.4、施工作業人員必須佩帶上崗作業標志，保通員佩帶保通袖標，手持交通指揮旗保通。5、繼承和發揚我單位的優良傳統，積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與當地政府、群眾之間的關系，為公路施工創造有利條件.十一、環境、水保護施工措施（一)環、水保管理體系環境保護是我國的一項基本國策.在施工中我們按IS014001環境管理體系，強化環保管理。項目部綜合辦公室作為環境保護管理機構，負責對本標段工程實施過程中的環、水保工作進行管理和監督。（二）環境、水保護管理措施1、做好施工調查，認真編制工程施工組織設計和貫徹環境、水保護管理體系框圖，把環境保護工作作為實施性施工組織設計的重要組成部分。2、認真貫徹各級政府有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報有關環保設計,切實按批準的文件組織實施。3、生活及工程污水不得污染水源，可用滲水或采取其他處理措施后排放，工地垃圾要及時運往指定地點集中深埋。4、在施工中,對生產的灰土進行灑水等措施,減少浮塵，嚴格控制廢氣、廢水、減少公害.5、定期組織環保檢查,及時處理違章事宜,主動聯系環保機構,請示匯報環保工作。6、保證施工路段行車暢通，不讓過往車輛因施工路段行車不暢而亂走便道，造成植被破壞。（三）生活環境保護措施：工地定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動，生活區應有加蓋的污水桶或垃圾箱。廁所衛生設專人管理，每天清洗，保持整潔。廁所內定期噴灑藥物消毒,并做好記錄。（四）生態保護措施：除征地范圍內的耕地占用,不得侵占現有耕地,施工完畢后，能復耕的復耕，能造地的造地。在施工期間要愛護、保護好現有水資源，一般情況下不得改變現有水資源的流向、流量,維護現有平衡狀態。（五）水土保持措施(1）保護植被，做好水土保持:施工區內及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞，若因施工需要，植被受影響，應采取永久有效措施及時植樹、種草、種樹木，對植被進行恢復。因工程施工改變了原匯水狀態，自然排水變成了集中排水，施工中按設計及時進行排水系統施工，防止水土流失。正式工程施工完成后，根據環保及設計要求，要對所有生活區、生產區臨時設施所占用地進行復耕，拆除建筑物、鏟除硬化地面及建筑垃圾。（2）做好環保擋護工程、防止水土流失:施工活動中，注意保護地面植被，盡量減少施工區占地面積，加強棄土的管理，嚴禁亂堆亂棄；采取臨時擋護工程，防止水土流失.海南省瓊中至樂東高速公路A4合同段橋面鋪裝施工方案【K155+400～K166+610】11。21公里編制：復核：審核：中交第三航務工程局有限公司海南省瓊中至樂東高速公路A4合同段項目經理部2016年9月目錄1、編制依據 -2—2、工程結構概況 -3—3、施工準備 —4—3.1主要人員及勞動力配置 -4—3。2主要機械設備配置 -5-3.3施工材料準備 -5—3。4技術準備 —5-4、施工工藝 -6-4.1施工工藝流程圖 —6-4.2梁板頂面清理 -6—4。3測量放樣 —7—4。4鋼筋焊網的鋪設與綁扎 -7-4。5導軌施工與高程控制 —8-4。6混凝土澆筑 —8-4.7養生 —8—5、質量保證措施 —9—5。1建立質量管理機構 —9—5.2加強質量領導，嚴格質量管理制度 —9-5。3抓好標準化作業、規范化施工 -9-5.4加強現場技術管理 —9-5.5防雨措施 —10-5.6實測項目允許偏差 -10-6、安全保證措施 -11-6.1建立安全管理機構 —11—6.2制定現場安全管理制度 —11-6。3電器安全保證措施 —11-6。4現場一般安全保證措施 —12-6.5施工機械及設備安全保證措施 -12—7、施工進度計劃 —12—8、環境保護 -13-9、雨季施工措施 -14-10、保證工期措施 -15-1、編制依據1.1瓊樂高速公路A4合同段施工圖紙；1.2由建設單位提供的施工文件；1.3國家、行業、海南省有關的建筑施工和施工質量、施工安全、文明施工等方面的規范、規程、規則、標準等文件；1。4瓊樂高速公路A4合同段施工組織設計；1。5現場考察情況;1。6本單位的施工能力、經驗；1。7主要技術標準1.7。1《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50—2011）；1。7。2《公路交通安全設施施工技術規范》（JTG/TD81—2006）;1。7.3《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004)1。7.4《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）1。8海南省高速公路施工標準化管理指南2、工程結構概況海南省瓊中至樂東高速公路第A4標段K155+400～K166+610全長11。21km位于海南省瓊中縣境內，路線的起點瓊中其起點位于瓊中營根鎮附近與在建中線屯昌至瓊中段對接，路線總體走向由北向西南,與海南省中線瓊中至五指山段高速公路A5合同段連接。海南省瓊中至樂東高速公路A4合同段共設計15座橋梁，起訖樁號為K115+400～K166+610.其中K163+505昌化江3號大橋，位于五指山市毛陽鎮毛貴村東南約0.2KM處，上跨昌化江。橋梁起點樁號為K163+216.8，橋梁終點樁號為K163+793。2，橋長576。4m。橋梁平面位于直線和R=1850的右偏圓曲線上、縱面位于R=10000的凹型豎曲線內，交叉角度為90度.本橋共分5聯，跨徑組成為：左幅橋:4＊（4＊30）+3*30；右幅橋：4*（4*30）+3*30；上部結構為裝配式預應力混凝土連續箱梁,下部結構橋墩墩身采用柱式橋墩；橋臺采用柱式臺、肋式橋臺和座板臺。其中橋面鋪裝左右幅各5聯，共10聯鋪裝。3、施工準備3。1主要人員及勞動力配置為確?，F場施工進度、質量、安全，項目部成立橋面鋪裝施工現場管理小組（表1）,加強現場的管理，做到全程可控.表1：橋面鋪裝施工現場管理人員名單表序號姓名擔任職務主要職責范圍1馮寶庫項目總工技術負責人2王艷軍項目副經理現場分管領導3胡威安全員現場安全管理4陳維煒質檢員現場質量管理5唐志杰技術員毛興大橋—牙開大橋現場施工管理5曾國堅技術員昌化江2＃大橋-昌化江3#大橋現場施工管理6陳居正技術員毛棧1#大橋—牙力1#大橋現場施工管理7羅慶燦技術員毛陽特大橋—光二2＃大橋現場施工管理8郭海生測量現場測量管理9王聯星試驗室主任現場試驗管理10李土班組負責人牙開大橋-光二2＃大橋現場班組管理3。2主要機械設備配置表2：主要機械設備清單序號設備名稱規格型號數量技術狀況1數控鋼筋彎曲機G2W32-A3良好2輪式起重機QY25T2良好3空壓機2良好5增壓水泵3良好6攪拌機組HSZ901良好7砼攪拌車4良好9交流電焊機BX3156良好10振搗器1。5KW6良好11三輥軸振搗器2良好12水準儀S31良好13磨漿機2良好3.3施工材料準備施工所需的砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加劑、鋼筋等原材料在開工前已準備充分，并按照規范要求送檢合格。防水混凝土配合比提前設計并報監理工程師審核。橋面鋪裝鋼筋采用相關資質單位生產的鋼筋網片，進場前需提供產品合格證，項目部按規范進行抽檢合格后方可進場使用.3。4技術準備組織全體工程技術人員參加圖紙復核，認真閱讀設計文件，了解設計意圖，熟悉設計內容，準確掌握設計要求；結合實際施工條件和施工環境編制了切實可行的施工方案，已報總監辦并得到批準；按照設計以及規范要求對施工班組進行了質量與安全的專項技術交底。4、施工工藝4。1施工工藝流程圖清理梁板頂面清理梁板頂面測量放樣、復測標高復橋面復橋面標高鋪設鋼筋網片驗收鋼筋網片鋪設質量攤鋪橋面砼澆筑鋼筋網片運輸砼拌和、運輸養生圖2：工藝流程圖4。2梁板頂面清理為保證梁板和橋面鋪裝之間的連接質量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，采用空壓機將橋梁表面的雜質清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈.對砼高低不平處，特別是高于T梁頂面設計高程的部位,要進行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對T梁頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位,要進行鑿毛,以保證混凝土結合層間的連接密實，不空鼓。4.3測量放樣橋面鋪裝施工前，由測量人員按每5米一個斷面，每斷面不少于4點對梁頂面進行高程測量，梁頂面高程經檢查、驗收,滿足質量評定要求，并經向監理工程師報驗合格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工.4.4鋼筋焊網的鋪設與綁扎鋼筋焊網為冷軋帶肋鋼筋焊接網，選擇有資質單位加工制作,使用前必須檢驗合格，確保鋼筋表面無銹跡、油污,鋼筋網外觀尺寸要符合圖紙要求。鋼筋焊網采用輪胎吊安裝。安裝前，需將預制梁板頂面預埋的剪力鋼筋撬起，并與網片電焊,支撐網片。根據《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程》JGJ/T114-2003要求,橋面鋪裝混凝土鋼筋網片的搭接可采用平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程采用平搭法，其搭接長度不應小于35d，焊網在上方平接，伸縮縫位置加強焊網筋。鋼筋焊網頂部混凝土凈保護層厚度為2cm。鋼筋焊網安裝關鍵是確?；炷帘Ｗo層厚度，施工中采用在T梁頂預埋Φ10鋼筋支撐鋼筋網片，預埋鋼筋露出梁頂5cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網，在鋼筋網片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。4.5導軌施工與高程控制采用5＃槽鋼作為導軌，考慮到剛度與穩定性，每1m用Φ20鋼筋支撐導軌。嚴格控制導軌的標高，導軌的標高便是橋面鋪裝層的頂面標高，安裝前進行放樣，安裝后必須對導軌標高進行復測。4.6混凝土澆筑本工程橋面鋪裝混凝土澆筑單幅分兩半分別澆筑,防撞護欄板預留50cm寬度推遲澆筑，用于搭設工人施工平臺?；炷翝仓捎幂喬サ醯豕逎沧?，用滾杠人工配合攤鋪，采用前進振動,后退靜滾的工藝，振動和靜滾交叉進行,振動2—3遍，然后將振動軸提離標高帶，前后靜滾至平整度符合要求然后用3M刮尺飾面，每次飾面間隔約為30min，刮平飾面不少于3遍，并設專人檢查尺桿與面層的接觸情況?；炷撩谒瓿蛇^后，采用搓板搓面，技術人員其后做精平及檢查混凝土質量，保證平整度控制在3mm之內。采用尼龍毛刷整齊地進行鋪裝層面的拉毛。4.7養生混凝土終凝后立即進行土工布覆蓋灑水養生，必須保持土工布一直保持濕潤狀態,養護不得少于14天。5、質量保證措施5.1建立質量管理機構成立以項目經理為第一責任人，各職能部門參加的質量保證組織機構。遵循全面質量管理的基本觀點和方法,開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。5.2加強質量領導，嚴格質量管理制度配專職質量檢驗工程師和質檢員，負責對施工現場各道工序的質量檢查與監督工作，使工程質量在施工全過程中始終處于受控狀態。各級質檢人員有明確的崗位責任制，有明確的工作責任標準，堅持做好經常性的質量檢查、監督工作,及時發現施工中存在的質量問題。5。3抓好標準化作業、規范化施工嚴格按設計圖紙、施工規范、標準施工.開工前進行圖紙會審，領會設計意圖和施工要點，并制定樣板工程標準后,再全面開展施工.各工序的銜接均按標準交接,不合格的工程堅決推倒重新施工，直到達到標準為止。5.4加強現場技術管理（1)調遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成強干的測量、試驗和檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的技術管理制度，配備先進、齊全的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。（2)組織有施工經驗的施工班組進行精心施工,確保工程質量達到標準要求。（3）進場的原材料、半成品必須有出廠質量檢驗報告單或質量保證書，并按規定頻率進行抽樣試驗，同時進行產品的標識，不合格的材料不接收，不使用，堅決退場。(4)嚴格按配合比進行砼攪拌。5.5防雨措施橋面鋪裝混凝土澆筑，因施工面積大,盡量選擇好天氣進行施工?，F場需配備彩條布或塑料薄膜等預防在施工過程中下雨。澆注過程中如遇下雨需立即停止澆筑，對已澆筑部分覆蓋彩條布或塑料薄膜擋雨。5.6實測項目允許偏差表3:橋面鋪裝實測項目項次檢

查

項

目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1強度或壓實度在合格標準內按附錄B或D檢查32厚度（mm)+10，—5對比橋面澆筑前后標高檢查：每100m測5處23平整度高速一級公路/水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續檢測,每100m計算IRI或ɑ2IRI(m/km)3.0ɑ(mm）1。8最大間隙h（mm）53m直尺：每100m測3處×3尺4橫坡水泥混凝土±0。15%水準儀：每l00m檢查3個斷面16、安全保證措施6.1建立安全管理機構成立以項目經理為第一責任人，各職能部門參加的安全管理機構.設立專職安全員,著遵循全面安全管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的安全管理活動，建立安全保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。6。2制定現場安全管理制度（1）嚴格執行安全生產責任制，即根據安全生產法規建立各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員對安全生產層層負責的制度。實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底,凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。（2)組織全體施工人員認真學習安全技術操作規范及施工安全細則，加強全體施工人員的安全意識.（3）特殊工種作業人員要經有關部門培訓，考試合格后持證上崗,操作證要按期復審，不得超期使用。(4)項目部每旬召開一次安全會議,建立定期安全檢查制度，有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。每月進行安全檢查.（5）制定嚴格的獎罰措施工,量化細化，及時兌現。6.3電器安全保證措施加強用電安全管理，采用“三相五線”制,配備標準用電箱,使用一機一閘三級漏電保護，設置專職電工加強現場管理。6。4現場一般安全保證措施（1）現場工人戴好安全帽,不準赤膊、赤腳作業。（2）施工危險區要有醒目的警示標志，施工作業區要有足夠的照明。(3）嚴禁違章指揮，違章作業，野蠻施工。（4）施工現場進出口設安全措施牌、安全記錄牌、安全宣傳牌。在主要施工部位、作業點、危險區、主要道口懸掛安全標語和安全警告牌。（5）非施工人員在末得到許可前不得進入現場,更不得居住在施工現場，消除不安因素。6.5施工機械及設備安全保證措施（1)各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。（2）機械操作人員工作前,應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業。(3）機械操作人員只要離開機械設備,必須按規定將機械平穩放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。（4)嚴禁在行走機械的前方休息（包括乘涼、午睡),行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。7、施工進度計劃項目部綜合考慮業主對本工程的進度要求以及現場施工條件和施工工效確定進度計劃如下：昌化江3號大橋:2017年08月20日—2017年09月5日；8、環境保護在施工過程中必須做好環境保護工作，對噪聲污染，大氣污染和水質污染進行控制，把施工對周圍環境的影響降到最低限度，對此，我們采取如下措施：(1）對職工開展文明施工、保護環境的教育，增強全體員工的環保意識，使職工在施工過程中自覺遵守制定的各項環保條例。（2）減少、消除污染源是保護環境最直接、有效的措施，是環境保護的根本。施工中的污染源,主要是施工機械、設備、車輛、施工人員和因施工而遭到生態破壞的地理物貌，相應采取的措施是：①對施工人員進行環保教育，增強環保意識，提高施工人員的素質，使施工人員能自覺地遵守環保條例，減少人為污染，必要時采取一些經濟手段來檢查、監督。②盡量減少生活垃圾，不可避免的生活垃圾經集中存放,經常消毒,及時清運，搞好環境衛生,減少生活污水。③使用運轉正常、噪聲小的新型機械設備，進場的機械設備必須經過檢修.④運輸車輛要保持清潔,進出工地要清洗干凈，嚴禁泥漿運輸車污染道路。（3)阻斷污染傳播途徑，隔離污染源和污染敏感受體是環境保護的又一有力措施，是環境污染標本兼治的一個方面.施工中相應采取的措施是：①合理安排施工現場,使容易產生噪音、異味、粉塵等污染的機械設備、材料的停放遠離污染受體。②生活污水、油污質廢水，嚴禁直接排放，必須經過處理,才能排到河中.9、雨季施工措施本工程施工期間如遇雨天，會對墩柱的質量及進度帶來影響，必須認真處理，擬采取主要措施如下:（1）項目部設有專人負責收集發布天氣預報，根據天氣情況，調整施工計劃。（2）現場做好排水系統及維護工作，確保排水順暢。(3）砼澆注期,現場根據實際天氣預報盡量避開雨天施工，如確實無法避免，現場準備充足的防水雨布。（4）在雨季期間，項目部配有專人定期檢查施工用電,全面做好防電,防雷的安全。10、保證工期措施為保證總工期目標的實現,擬采取以下措施：（1）認真做好施工準備工作：勞動力、施工材料和施工機具,通過認真計算進行配置,并有足夠的后備力量,以便隨時調配，開工前對機械設備進行認真檢查.（2）認真編制施工橫道圖計劃,并嚴格執行，合理組織流水節拍,使施工資源利用達到最優化，充分調動施工人員的積極性，合理組織流水資源。（3）在總進度計劃控制下,項目部堅持制定日進度計劃和周計劃，逐日檢查施工進度,發現有拖后腿的環節,立即采取措施糾正,加強該部分的施工力量。(4）每天晚上都召開一次由主管生產的項目副經理主持的施工協調會，由分管的現場施工技術員對當天的施工進度情況進行匯報，對當天計劃的施工進度出現的問題進行分析,找出原因，對后續的工作進行改善，并且對第二天的工作進行安排。做好協調工程施工內部分歧,并明確施工進度計劃,施工現場嚴格按照施工進度計劃來執行. 橋面鋪裝專項施工方案一、編制依據1、青島至蘭州國家高速公路雷家角（陜甘界）至西峰段（LX06合同段）兩階段施工圖設計；2、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004；3、《公路橋涵施工技術規范》JTG/T—2011；4、業主及監理相關文件。二、工程概況雷西六標全線有大橋9座、中橋3座、小橋2座、跨線橋1座，共計長度有約2100m，為了能夠及時保質保量的完成我部的橋面鋪裝施工任務，對橋面鋪裝的施工方案進行制定，以確保整個施工進度。三、施工方案橋面鋪裝三度（強度、厚度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工控制的關鍵，尤其是平整度與裂縫的控制,這將直接影響到瀝青混凝土面層的施工質量，乃至影響今后通車的行車穩定性、舒適性、安全性及橋梁的使用壽命。因此，要將平整度與裂縫的控制作為橋面鋪裝施工的控制重點.根據施工總體計劃和我單位的施工力量，橋面鋪裝分幅進行，先澆筑左幅橋面，然后澆筑右幅橋面。3.1施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面→

精確放樣

→

綁扎鋼筋

→

安裝模板→

澆筑混凝土→刷毛

→

養生.3.2主要施工方法和施工要點

3。2.1、鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行全面測量,以確保鋪裝層混凝土的設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物,并用高壓水沖洗干凈.使用鐵刷清除鉸縫結合面的浮皮,并對鉸縫鋼筋進行調直處理.3。2.2、精確放樣與高程控制對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個橋臺上引出1個高程控制點。用全站儀在每個橋臺上設2個中線控制點。根據中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置,彈出墨線.頂面標高的控制采用圓鋼滑道控制，圓鋼型號為φ12，圓鋼橫橋向每4米設立一道，共計5道，分別為跨中、1/4跨徑和兩側靠近橋臺15cm處。根據設計標高,每1m測量一點，測出各點梁板的標高，計算鋪裝層厚度,焊接滑道支腿調整圓鋼頂面標高至設計標高.3.2.3鋼筋綁扎清洗后按設計圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線,將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運至現場綁扎、焊接。按1m×1m規格焊制保護層，采用直徑為φ16鋼筋豎直支立墊起焊接固定，以保證鋼筋位置準確。鋪設橋面鋪裝鋼筋網時,鉸縫鋼筋和橋面鋼筋網間焊接,使其連接牢固,形成整體；鋼筋網中的鋼筋連接采用焊接及綁扎方式連接，其中焊接面積不少于50％.同時連接頂板鋼束張拉預留槽口處鋼筋的連接。3。2.4、安裝模板橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調直支撐在搭板錨栓上。保證線型平順、頂面與混凝土設計標高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，防止漏漿。3。2。5、澆筑混凝土3。2.5.1砼配制3.2.用于混凝土的水泥、集料及外加劑等,分別進行堿含量試驗，避免使用堿集料反應(AAR）的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得超過1。8kg/m3.3.2.5.1。2嚴格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標準范圍.3.2.5。1.3混凝土采用強制式攪拌機拌和，拌和時間不少于2分鐘，確?；炷恋木鶆蛐院秃鸵仔?。3。2.嚴格控制外加劑的用量，以確保混凝土達到S4級防水性能.3。2。5.2混凝土的運輸:混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至施工現場.3。2.5.3混凝土的澆筑3。2。澆筑順序混凝土人工攤鋪→

振搗→

振動梁振搗

→

鋁合金直尺刮平

→人工精平

3。2。5。3.2過程控制：在澆筑前,橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上,從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進澆筑。根據混凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進行預振,控制提漿時間，大致找平，然后把振搗梁安放到滑道上,順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向,拉動混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術工人在其后做精平及檢查混凝土質量,保證平整度控制在3mm以內。、拉毛混凝土收漿前，用無齒耙將其表