甘肅省肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程初步設計說明書工程號：2003-293設計證書編號：021084、261168sj陜西省城鄉規劃市政建筑設計研究院二○○四年九月初步設計說明書院長：丁聯社總工程師：高原項目負責人：潘云芳陜西省城鄉規劃市政建筑設計研究院

項目負責人：潘云芳主要設計人：白周林王立梅孫艷霞陳平桂菁目錄TOC\o"1-3"\h\z前言 11.概述 21.1設計依據 21.2主要設計資料 31.3對可行性研究報告批復意見的執行情況 31.4城市概況及自然條件 41.4.1城鎮概況 41.4.2地理位置、自然條件 41.4.3地形地貌 51.4.4水文、氣候 51.5排水現狀及其存在問題 72 排水工程設計概要 82.1總體設計 82.1.1排水量計算及水質 82.1.2工程規模的確定 142.1.3天然水體 142.1.4排水體制、納污范圍及排水流域 14一、排水體制 14二、納污范圍 15三、排水流域 152.2雨水管網系統設計 162.2.1雨水管道布置 162.2.2雨水管道的最大充滿度 162.2.3雨水檢查井 162.2.4雨水管道的埋深及坡度 172.2.5雨水管材 172.2.6雨水口 172.2.7雨水管渠工程量統計 172.3污水管網系統設計 192.3.1污水管道布置 192.3.2污水管道的最大充滿度 192.3.3檢查井 202.3.4污水管道的埋深及坡度 202.3.5污水管材 202.3.6倒虹管 202.3.7污水管渠工程量統計 21污水主要設備材料一覽表 212.4結構設計 222.4.1工程地質資料 22一. 地層結構及地基土的承載力 22二. 線址地下水情況及地基土的冬脹性 22三. 場地地震效應 222.4.2地基處理 232.5勞動保護 232.6節能 233 道路工程設計概要 243.1道路地理位置 243.2概述 243.2.1設計依據 243.2.2設計規范 253.2.3設計標準 253.2.4對可行性研究報告批復意見的執行情況 263.2.5需要說明的其他事項 273.3現狀評價及沿線自然地理概況 273.3.1道路現狀 273.3.2現有城區道路存在的問題 283.3.3遠景交通量及技術評價 293.3.4沿線控制性建筑、河流及地上、地下管線 293.3.5自然地理概況 303.4工程概況 313.4.1工程概述 313.4.2擬建項目在道路網中的地位及作用 313.4.3主要交叉路口渠化處理方式 313.5工程設計 323.5.1設計原則 323.5.2道路平面設計 333.5.3道路縱斷面設計 333.5.4橫斷面設計 343.5.5路基設計 343.5.6路面設計 353.5.7綠化工程 373.5.8附屬工程 373.6沿線環境保護設施及施工安全 373.6.1工程分析 373.6.2工程環保措施及建議 393.7施工期間交通組織 413.8工程招投標及進度計劃安排設想 413.8.1工程投招標 413.8.2進度計劃安排設想 423.9存在問題與建議 424 環境保護 444.1排水及道路工程對城鎮環境的作用 444.2環境評價 444.3環境保護 444.3.1主要污染源分析 444.3.2環境影響分析 455 人員編制及經營管理 486 工程概算書 496.1編制說明 516.2總概算書 516.3綜合概算書 536.4單位工程概算書 56國家西部大開發戰略的實施為肅南裕固族自治縣經濟發展帶來了新的機遇，提供了良好的投資環境，為肅南裕固族自治縣的騰飛創造了良好的條件。肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮的經濟隨著大好形勢在迅速的發展。但是城市基礎設施的極不完善，鎮區道路狀況、排水狀況相對較差,嚴重制約了地方經濟的發展。隨著城市全方位的發展，鎮區人口的增加，鎮區的交通量以及排放的污水量及污染物也相應的增加。目前現狀不僅不能滿足鎮區的交通需求而且污染了城市的環境。制約了經濟的發展，給人民群眾的健康造成了不利的影響。同時對地下水也造成了污染。鎮區整個排水體制現為雨污合流制，排水設施相對落后，根本無法滿足需要。一旦暴雨，便會雨水和污水、污物沿路面漫流，對城市環境和形象造成不良影響，與城市建設步伐不相適應。實施興建肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水與道路工程對加速縣城的經濟發展、改善投資環境、防治水污染和保護人民群眾的身體健康是非常迫切和必要的，也是縣城可持續發展的需要。受肅南裕固族自治縣發展計劃局委托，陜西省城鄉規劃市政建筑設計研究院承擔了肅南裕固族自治縣排水與道路工程初步設計的編制工作，在編制工作中，肅南裕固族自治縣政府、建設環境保護局的領導和技術人員給予了大力支持和協助，在此謹表謝意。1.1設計依據1.《肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程編制初步設計文件的委托書》；2.甘肅省發展和改革委員會文件，甘發改投資（2004）126號《關于肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告的批復》；3.中國市政工程西北設計研究院編制的《肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告》（2004.2）4.陜西省城鄉規劃市政建筑設計研究院與肅南裕固族自治縣發展計劃局簽定的《肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水及道路工程》建設工程設計合同（二）；5.甘肅省肅南裕固族自治縣總體規劃（2000-2015）文本，（甘肅省肅南裕固族自治縣人民政府、北京市正東陽建筑工程設計有限公司二○○○年十月編）；6.中華人民共和國建設部2004年3月頒布的《市政公用工程設計文件編制深度規定》；7.《室外排水設計規范》（GBJ14-87）（1997年版）；8.《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-97）；9.《室外給水設計規范》（GBJ13-86）10.國家、部委頒發的有關電氣設計規范、規程11.《建筑結構荷載規范》（GB50009－2001）12.《混凝土結構設計規范》（GB50010－2002）13.《給水排水工程管道結構設計規范》（GB50332－2002）14.《給水排水工程構筑物結構設計規范》（GB50332-2002）15.《城市道路設計規范》（GJJ37-90）；16.建設部頒布的《公路可行性研究報告編制條例》；17.建設部、交通部頒布的有關設計規范及標準；1.2主要設計資料1．建設項目環境影響表(國家環境保護總局)2003.12．肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮城市建設環境保護局提供的有關基礎資料；3.肅南裕固族自治縣1/1000地形圖4.《肅南裕固族自治縣北濱河路工程地質勘察報告》甘肅省工程地質勘察院，2004.9。1.3對可行性研究報告批復意見的執行情況2004年5月24日，甘肅省發展計劃委員會對甘肅省肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告批復如下：項目名稱：肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程。項目法人：肅南縣市政公司二、建設規模及主要建設內容排水體制為雨、污分流制。分別沿北濱河路、祁豐路、皇城路、馬蹄路、明花路、隆暢路、文體路、康樂路、濱河南路敷設污水總干管和干管（玻璃鋼夾砂管，DN300-DN500），總長9.46KM；分別沿北濱河路、祁豐路、皇城路、馬蹄路、明花路、隆暢路、文體路、康樂路、濱河南路敷設雨水總干管和干管（玻璃鋼夾砂管，DN300-DN800），總長5.根據當地實際，按照城市III級主干道標準，拓建北濱河路（西經北濱河路西段接祁豐路，東經北濱河路北段接張掖—肅南公路和），總長1.952KM，路幅寬度15M。其中K0+000——K0+810.31段為新建道路，K0+810.31——K0+951.93段為現有道路，全線共設道路轉點13處，沿道路北側全線按照單側布置道路照明路燈50盞，路燈縱向間距40M。鑒于本道路拓建所涉及的河堤工程（全長505.17M），已經通過其它渠道申請解決。本次初步設計是以可行性研究報告的批復為依據進行設計。1.4城市概況及自然條件1.4.1城鎮概況縣城紅灣寺鎮建設于1985年，地處東經99°37′，北緯38°50′，東西長3.5公里，南北寬1.5公里，總面積5.2平方公里。縣城境內居住著將近9個民族：裕固、藏、漢、回、蒙古、土、滿、保安等，其中裕固族占總人數的27.08%，藏族占12.48%，漢族占58.37%。縣城紅灣寺鎮四周群山環抱，山清水秀綠樹成蔭、氣候宜人，是一個山間谷地，也是隆暢河、東柳溝河、西柳溝河的交匯處，其中隆暢河從鎮中間穿過，把城鎮分隔為兩半。1.4.2地理位置、自然條件肅南裕固族自治縣位于甘肅省西北部的河走廊中部，祁連山北麓。地理坐標為東經97°20′到102°13′，北緯37°28′到39°49′。東西650公里，南北寬120～200公里之間。全縣由三塊不連片的地域組成，東部為縣城區，中西部有馬蹄、康樂、大河、祁豐4區，北部為明花區。整個區域跨3地2市，共與14個縣（市）接壤，東接天祝藏族自治縣武威市；南連肅北蒙古族自治縣、青海省祁連縣和門源回族自治縣；西接肅北蒙古族自治縣；北鄰玉門市、嘉峪關市、酒泉市、高臺縣、臨澤縣、張掖市、民樂縣、山丹縣和永昌縣。縣城距省會蘭州市直距480公里，公路線607公里，縣城距地區所在地張掖市直距71公里，公路線97公里，總面積23430平面公里。縣境內礦產資源和水資源比較豐富，名勝古跡較多，旅游資源豐富。1.4.3地形地貌肅南裕固族自治縣位于北祁連褶鄒帶，為前震旦五代至晚生代發育的地槽性褶皺帶。整個地勢自南向北帶狀起伏，變化在海拔3200～5200米之間，自走廊南山往北陡然下降，海拔從5564米下降到1327米，自西向東群峰羅列，變化在海拔3800～5500米，西高東低。以海相沉積為主，伴有大量的巖漿噴發和侵入，因而地層成因復雜，發育齊全，形成了豐富的礦產資源，土壤形成復雜。全縣由西部山地和走廊平原的大地貌單元構成。南部山地面積21049平方公里，占總面積89.9%，分屬.祁連山中段和東段；走廊平原指祁豐山麓洪積平原區，明花洪沖積平原區兩大部分，面積2381平方公里，占總面積的10.2%。肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮區地勢呈西高東低；南北方向，以隆暢河為界，南北高，中心低。1.4.4水文、氣候肅南縣境內主要河流有石羊河、疏勒河、黑河三大水系，總流域面積21462.2平方公里。境內大小河流33條。年自產水量28.53億立方米，入境水量14.58億立方米，出境年徑流總量43.11億立方米，黑河水系36.68億立方米，疏勒河水系0.89億立方米。境內冰川有8種類型，964條，總面積408.68平方公里，總儲量159.154億立方米，主要為山谷冰川和冰斗冰川。另外，地下水儲量豐富，湖泊、水庫眾多。本縣特殊的地理位置和地勢高亢而復雜的地貌，構成了其局部復雜的大氣運動及水熱變化的特征。自北向南處在蒙絲大陸性氣候區與青藏高山氣候區的交接帶，自東往西處在溫帶季風性氣候影響的最西端，瀕臨中亞荒漠中心，導致了本縣在氣候上既有溫差大、四季分明的大陸性氣候特點，又具有水熱呈顯著垂直帶性變化的高山氣候特點；既有夏季降水集中的季風氣候特點，又具有以沙、塵暴天氣為主要標志的極端大陸性氣候特點，形成了水熱在水平和垂直兩個方向上變化的立體氣候。總的氣候特點是：冬冷夏涼、熱量少、無霜期短、光能資源豐富、夏雨多、冬春雪少、春季降水量變化率大，冬春寒潮、低溫及霜凍等災害天氣較頻繁。平均海拔2300米。全年日照時數在2200～3100之間，氣溫分布受海拔高度影響很大，地勢由北向南升高，氣溫北高南低，大氣溫度垂直遞減率為0.5—0.7℃/100米年均氣溫3—6℃，極端最高氣溫25—40℃，最低氣溫－26—－36℃。氣溫最高月份7月，平均氣溫縣城15.9縣城最大凍土深度：245厘米。降水量：250毫米。各地降水量差異懸殊，大體是北少南多；西少東多。降水集中在6—8月。日照時數：3085小時。無霜期：83天。肅南裕固族自治縣抗震設防烈度為7度。1.5排水現狀及其存在問題肅南縣紅灣寺鎮主城區沒有統一的排水系統，且排水體制為雨、污合流制。目前實施有組織排放雨水的路段較少，城區只有祁豐路至皇城路路段建有邊溝，將收集的雨水排至水體，祁豐路、皇城路和公園巷有少量管渠收集雨水和污水，其余雨水都是通過地面坡度就近排至水體；目前城區沒有污水干管布置，所有單位和居住區污水僅靠路邊排水溝和路面來排放，靠蒸發和滲漏來處理，對地下水造成了嚴重的污染威脅；絕大多數現狀生活污水未經處理直接排入隆暢河，對該段河水造成了嚴重的污染，加之污水未經處理即排至城市下游，對城區周圍環境造成嚴重影響，也危害當地人民群眾身體健康。由于現有的排水設施根本無法滿足要求，一遇暴雨，雨水和污水沿路面漫流，使污物橫流，這對城市環境和形象造成不良影響，與城市建設步伐不相適應。總之，肅南縣紅灣寺鎮現有排水系統設施不完善，規模太小，根本不能滿足現有排水要求。2.1總體設計2.1.1排水量計算及水質一、人口預測在統計城鎮人口時，采用建設部規劃司的統計方法比較符合實際，是較合理的城鎮人口統計方法。即把常住在建成區范圍內的非農業戶籍人口、農業戶籍人口和居住一年以上的暫住人口統計為城鎮人口。因此，本次工程設計采用這種統計方法對紅灣寺鎮的城鎮人口進行現狀統計分析和預測。1.城鎮人口現狀根據統計資料，至1999年底，縣城規劃區范圍內的常住非農業人口為6463人，農業人口為1085人,其中男性3819人,女性3729人。總計紅灣寺鎮現狀城鎮人口7548人。2.城鎮人口規模預測規劃期內,縣城人口規模按近期(2005年)和遠期(2015年)兩個水平年進行分段預測,并采用多種方法預測比較,為人口規模的合理規劃提供科學依據。①增長分析法通過認真分析多年來城鎮人口的自然增長和機械增長情況，并分析規劃期內區域社會經濟發展態勢及城鎮化發展進程，按下式預測城鎮人口：Ｙｉ＝Ｙｏ×（１+ａ）ｎ×（１+ｋ）式中：Ｙｉ——預測期末城鎮人口；Ｙｏ——現狀年城鎮人口；ａ——預測期人口自然增長率和機械增長率之和（‰）；ｎ——預測年限；ｋ——預測期流動人口增長比率（%）；通過對肅南縣城1985年建鎮以來到1999年城鎮人口的增長變化分析，可知15年來，城鎮人口增長率為27.8‰。考慮到規劃期內計劃生育政策的深化和居民生育觀念的轉變，人口自然增長率將呈下降趨勢；但隨著城鎮化水平的進一步提高，人口機械增長率將呈上升趨勢。特別是在遠期，隨著城鎮各項基礎設施的進一步完善，生活與生產環境的提高，人口機械增長率會比近期更為增大。因此，規劃期內近期人口綜合增長率定為25‰,遠期為28‰。流動人口比例近期按3％，遠期按5％計，預測結果如下：2005年:Ｙ2005＝7548×（１+25‰）7×（１+3%）＝9420(人)2015年:Ｙ2015＝9420×（１+28‰）10×（１+5%）＝13048(人)②趨勢遞增法該法是通過分析城鎮人口多年來的平均遞增率變化情況，并綜合分析未來影響城鎮人口增長的主要因素，然后對不同規劃期確定合理的城鎮人口年平均遞增率進行預測。其公式為：Ｙｉ＝Ｙｏ（１+ａ）ｎ式中：Ｙｉ——預測期城鎮人口；Ｙｏ——基期城鎮人口；ａ——城鎮人口年平均遞增率（‰）；ｎ——預測年限；考慮到未來縣城綜合中心功能的加強，交通運輸條件的改善，工商貿等產業活動的集聚發展，旅游及第三產業的發展，農村剩余勞動力大量轉化進城，以及城鎮暫住人口或流動人口的增加，規劃期內城鎮平均年遞增率將會有所提高。因此，規劃近期縣城城鎮人口年平均遞增率按33‰，遠期按35‰計，預測結果如下：2005年:Ｙ2005＝7548×(1+33‰)7＝9474(人)2015年:Ｙ2015＝9474×(1+35‰)7＝13364(人)③用地容量法該法是依據城鎮規劃區范圍內總用地面積和人均用地面積指針來框算城鎮人口規模，其預測結果作為一定時期城鎮人口。公式為ＳＹｉ＝—-—Ｋ式中：Ｙｉ——預測期城鎮人口規模；Ｓ——規劃區范圍內總用地面積；Ｋ——人均用地指針。1999年，現狀人均占有建設用地約133.8米2／人，隨著縣城建設用地的加快，設想到近期規劃水平年2005年人均達到120米2/人,遠期2015年在不增加建設用地的情況下達到122.12米2/人的下限水平,預測得到近期城鎮人口規模為9200人,結合以上三種預測方法，肅南縣紅灣寺鎮城鎮人口規模分別確定為：2005年(近期):10000人2015年(遠期):15000人另外，根據《肅南裕固族自治縣牧民新村建設總體規劃》（2004），至2015年，縣城紅灣寺鎮建設牧民新村安置牧民達3000人左右，故遠期2015年，縣城紅灣寺鎮人口將達到18000人。二、給水量預測根據甘肅省肅南裕固族自治縣總體規劃（2000～2015年），近期1.0萬人，遠期1.5萬人，按照《室外給水設計規范》（GBJ13-86）肅南縣紅灣寺鎮應屬三類供水區域，其人均綜合給水量平均日為100～170L/d。但根據紅灣寺鎮建筑狀況，室內衛生潔具標準及氣候條件，綜合人均平均日綜合給水量設為100～150L/d；，最高日綜合用水的時變化系數采用1.3～1.6，日變化系數采用1.1～1.5。根據以上所述水量預測的供水標準，2005年平均日用水100升/人日，日變化系數1.6；2015年平均日用水150升/人日，日變化系數1.5。綜合生活用水量預測見“綜合生活用水量預測表”綜合生活用水量預測表序號項目單位供水量（立方米/日）2005年2015年1平均日綜合供水用水標準升/人，日1001502供水人口人10000180003平均日用水量立方米/日100027004日變化系數1.61.55最高日綜合生活用水量立方米/日16004050根據肅南縣紅灣寺鎮的性質和規模和近年來的實際供水統計資料以及城市總體規劃，預測總用水量。總用水量預測見下表總用水量預測表序號項目單位最大日供水量（立方米/日）2005年2015年1最高日綜合生活用水量M3/d160040502工、商業用水量M3/d60033003灑路及綠化（1×10％）M3/d1604054未預見及管網漏失[(1+2+3)×15％]M3/d35412235最高日需水量1+2+3+4M3/d27148978注：遠期工商業用水量根據肅南裕固族自治縣水暖公司提供的《肅南縣紅灣寺鎮2005～2015年工商業用水量預測表》提供數據計算。由以上水量預測計算，2005年需水量為0.271萬立方米/日，2015年需水量為0.898萬立方米/日。因此，根據肅南裕固族自治縣總體規劃（2000～2015年），近期2005年供水規模為3000m3/d，遠期2015年供水規模為9000m三、污水量預測根據肅南裕固族自治縣總體規劃（2000～2015年），到規劃末期，紅灣寺鎮污水收集普及率按80％計。近期排水量＝（平均日綜合用水量＋工商業用水量＋自備水源的工商業用水量）×80％＝1600m3其中自備水源的工商業用水量為400m3故近期排水量為1600m3遠期排水量＝（平均日綜合用水量＋工商業用水量＋自備水源的工商業用水量）×80％＝6200m3其中自備水源的工商業用水量為400m3故遠期排水量為6200m3根據肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮經濟發展的實際情況，城市基礎設施的建設與經濟發展相適應，而且應當適當超前，由于受到建設資金的限制，所以肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮污水管網按統一規劃，遠期設計，分期實施的原則。為了充分發揮投資效益，應當先建污水收集系統，即污水管網系統，收集到的污水在污水處理廠建成前，先排入隆暢河下游，待縣城污水處理廠建成后，收集到的污水全部進入縣城污水處理廠進行處理達標后進行排放。四、雨水量計算1.雨水設計流量計算公式：雨水管道的管段設計流量與管段的匯水面積有關，地面覆蓋情況和降雨情況有關，按下式計算：Q=ΨFq式中：Q管段雨水設計流量Ψ徑流系數，與地面覆蓋情況有關F管段負擔的匯水面積（104q設計暴雨強度（L/s.1042.暴雨強度計算公式根據肅南裕固族自治縣總體規劃（2000～2015年）確定的肅南縣紅灣寺鎮的暴雨強度公式為：q=461.9(1+0.993lgP)/（t+3)0.686(L/S.ha)式中：q設計暴雨強度（L/s.104P設計暴雨強度重現期（a）t降雨歷時（min）3.設計參數的確定徑流系數Ψ采用綜合徑流系數取為0.5；設計暴雨強度重現期P取為1年；降雨歷時t由下式計算：t=t1+mt2式中：t1地面徑流時間，取為7.5minm折減系數，m=2.0t2管內流行時間（min）2.1.2工程規模的確定結合《肅南裕固族自治縣總體規劃（2000～2015年）》及《肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告》，本次工程新建鎮區污水管道9.074km，新建鎮區雨水管道5.957km，2.1.3天然水體隆暢河從肅南縣紅灣寺鎮境內自西向東穿過。隆暢河發源于祁連山，為黑河流域一大支流。流域在平面上呈長條形，地形西南高，東北低，具有平原河流的特征。2.1.4排水體制、納污范圍及排水流域一、排水體制根據《肅南裕固族自治縣總體規劃（2000～2015年）》和《肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告》，以及城市發展的實際情況，排水體制采用雨污分流制。二、納污范圍根據總體規劃，以及城鎮發展現狀，本次工程污水管網工程包括：北到大河路及北環山路，西至公路段橋，南到雞鴨場，東至峽門口待建污水廠處。總服務面積為151ha。污水管網總體布置圖見初步設計圖紙。三、排水流域根據肅南裕固族自治縣總體規劃（2000～2015年）以及城市發展的實際情況，本次工程雨水管渠分別敷設在祁豐路、皇城路、馬蹄路、明花路、隆暢路、文體路、北濱河路、康樂路、濱河南路下，依此劃分排水流域并進行計算。雨水管網總圖布置圖見初步設計圖紙。

2.2雨水管網系統設計2.2.1雨水管道布置1.雨水管網布置，按照就近分散，自流排放的原則。2.雨水量按當地雨水流量和暴雨強度經驗公式Q=qΨF和q=461.9(1+0.993lgP/t+3)0.686計算。3.城區內的雨水通過主要道路（祁豐路、皇城路、馬蹄路、明花路、文體路、北濱河路、康樂路、濱河南路）下雨水管渠的收集，就近排入隆暢河；康樂路和濱河南路的雨水管收集雨水后在隆暢河下游排放。4.排放口均應高于隆暢河多年平均水位，并在常水位以上。2.2.2雨水管道的最大充滿度管道的設計充滿度參照遵守《室外排水設計規范》（GBJ14-97）的規定。雨水管道應按滿流計算。2.2.3雨水檢查井檢查井的位置，應設在管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處。檢查井的最大間距參照《室外排水設計規范》（GBJ14-97），具體見下表：管徑（mm）雨水管道最大間距（m）200～40040500～70060800～1000702.2.4雨水管道的埋深及坡度道路下雨水管道的起點最小埋深采用2.5m，雨水管道的最小設計坡度控制在0.003，在坡度較大的地段可采用跌水井。雨水管道在滿流時為0.75m／s。2.2.5雨水管材根據《關于肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告的批復》，雨水管材采用管徑為D300～D800的玻璃鋼夾砂管。2.2.6雨水口采用偏溝式單篦磚砌雨水口，間距25～40米。當道路縱坡大于0.02時，雨水口的間距可大于50m。2.2.7雨水管道工程量統計序號名稱規格單位數量備注1玻璃鋼夾砂管DN200米8101玻璃鋼夾砂管DN300米5142玻璃鋼夾砂管DN400米6713玻璃鋼夾砂管DN500米29594玻璃鋼夾砂管DN600米7735玻璃鋼夾砂管DN700米2106玻璃鋼夾砂管DN800米207雨水檢查井ф1000座1348雨水檢查井ф1250座89一字式出水口DN500個110一字式出水口DN600個111一字式出水口DN700個312一字式出水口DN800個113單蓖雨水口個26114井蓋及井座ф700套1422.3污水管網系統設計2.3.1污水管道布置1.管網布置根據城市總體規劃，合理確定服務范圍，綜合考慮今后其他各區開發建設后，全城區的排水系統融為一體。2.北濱河路污水截流干管負責截流隆暢河北岸區域內的污水，康樂路-濱河南路的污水截流干管負責截流隆暢河南岸區域內的污水。3.管道的鋪設與本工程城市道路的建設結合起來，原則上排水干管鋪設在城市道路人行道下。4.截流干管的布置方案，結合處理廠的位置，采用重力排水，中途不設提升泵站。5.康樂路和濱河南路污水管道采用倒虹管形式來穿越隆暢河；隆暢河以北各干管污水匯集到北濱河路的污水總干管后，采用倒虹管形式穿越西柳溝。6.污水管道穿越排洪溝處，采取倒虹形式。并在倒虹前設沉泥井和事故排放口。7.在污水處理廠建成之前，通過臨時排出口排入隆暢河下游，待污水處理廠建成后，再排至污水處理廠，經污水處理廠處理達標后，排入隆暢河。2.3.2污水管道的最大充滿度管道的設計充滿度參照遵守《室外排水設計規范》（GBJ14-97）的規定。具體見下表：管徑（mm）最大設計充滿度200～3000.55350～4500.65500～9000.72.3.3檢查井檢查井的位置，應設在管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處。檢查井的最大間距參照《室外排水設計規范》（GBJ14-97），具體見下表：管徑（mm）污水管道最大間距（m）200～40030500～700502.3.4污水管道的埋深及坡度道路下污水管道的起點最小埋深采用2.5m，污水管道的最小設計坡度控制在0.003，坡度變化較大的地段可采用跌水井。2.3.5污水管材根據《關于肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告的批復》，污水管材采用管徑為D300～D500的玻璃鋼夾砂管。2.3.6倒虹管本次工程倒虹管共有兩處，一處為隆暢河以北各干管污水匯集到北濱河路的污水總干管后，采用倒虹管形式穿越西柳溝；另一處為康樂路和濱河南路污水管道采用倒虹管形式來穿越隆暢河。倒虹管處設配水井一座，設閘門控制，倒虹管均設雙管，便于將來檢修和清淤，倒虹管采用鋼管，焊接。2.3.7污水管渠工程量統計污水主要設備材料一覽表序號名稱規格材料單位數量備注1玻璃鋼夾砂管D300米66342玻璃鋼夾砂管D400米13603玻璃鋼夾砂管D500米8504鋼管DN400米2305污水檢查井Φ1000磚砌個2656配水井2500×2500砼個47圓形閘門及手動啟閉機DN40088井蓋及蓋座Φ700鑄鐵套2699一字式出水口12.4結構設計2.4.1工程地質資料地層結構及地基土的承載力第①層雜填土：雜色，稍濕—濕，較松散，以礫碎石、少量粉土、磚塊、爐渣及生活垃圾為主，厚度為0.9～1.5m，平均厚度1.2m。該層不宜作為路基，施工時應預以挖除。第②層卵石：灰—青灰色，濕—飽和，松散，屬河流沖積物，一般粒徑3-20cm，最大粒徑60cm，含量：漂石約占15-20％，卵石約占30-40％，礫石約占30％，中細砂約占15-25％，含少量泥質，礫卵石成分主要為變質砂巖。承載力值按fk＝280Kpa采用。該層可作為路基。線址地下水情況及地基土的冬脹性根據現場勘察，地下水位埋深為2.4-2.8m，主要為松散巖類孔隙潛水，分布于礫卵層之中，沿河流自南向北流動；勘察區內最大凍土深度為2.45m，屬季節性凍土；最大凍深范圍內的地基土為雜填土和卵石，根據地區經驗，場地埋深2.45m以內的地基土具有凍脹性。場地地震效應本次工程位于祁連山地震區河西走廊地震帶，肅南縣抗震設防裂度屬7度區第一組，設計基本地震加速度0.15g，特征周期為0.35s。場地土類型為中硬場地土，場地類別為II類。場地為不液化場地，為抗震較有利的地段。2.4.2地基處理巖石或多石土壤地區采用150mm厚砂墊層處理。基礎形式：巖石或多石土壤地區，管頂覆土小于4.0m的地段，采用120o混凝土帶狀基礎；管頂覆土小于6.0m的地段，采用180o混凝土帶狀基礎。2.5勞動保護為防止有害氣體聚積在排水管中引發中毒事故，在排水管路維護中配備必要的防毒面具和檢測裝置，確認安全后，才可進行管路維護工作。2.6節能在整個排水工程中，全部靠重力自流輸水，無中途加壓提升泵站，無能量消耗，達到了節能的目的。3.1道路地理位置肅南縣位于甘肅省西北部的河西走廊中部，祁連山北麓東經97°20′--102°13′，北緯37°28′——39°49′。縣城紅灣寺鎮建于1985年，地處東經99°37′，北緯38°50′。距張掖市97公里，距312國道53公里，有肅張公路、肅元公路和甘新公路相聯系；肅南縣紅灣寺鎮現有道路（含巷道）總長6910m，總面積86530m2，現有廣場面積810m2，客運停車場面積3.2概述3.2.1設計依據⑴肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程初步設計任務委托書；⑵《肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮總體規劃》；⑶肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮1：1000地形圖；⑷建設部2004年3月頒布的《市政公用工程設計文件編制深度規定》；⑸《肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告》2003年11月；⑹《關于肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告的批復》甘計投資[2004]126號；3.2.2設計規范⑴《城市道路交通規劃設計規范》（GB50220—95）⑵《城市道路設計規范》（CJJ37—90）⑶《城市道路和建筑物無障礙設計規范》（JCJ50-2001）⑷《室外排水設計規范》（GBJ14—87）⑸《公路瀝青路面設計規范》（JTJ014—97）3.2.3設計標準主要技術標準項目單位北濱河路道路級別Ⅲ設計年限年15設計標準軸載BZZ-100道路長度米1951.93斷面類型一塊板道路寬度M15設計行車速度km/h30車道數條2最小圓曲線半徑M250最大縱坡%1.8雨水重現期P=1年地震裂度7度3.2.4對可行性研究報告批復意見的執行情況2004年5月24日，甘肅省發展計劃委員會對甘肅省肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程可行性研究報告批復如下：項目名稱：肅南縣紅灣寺鎮排水及道路工程。項目法人：肅南縣市政公司二、建設規模及主要建設內容排水體制為雨、污分流制。分別沿北濱河路、祁豐路、皇城路、馬蹄路、明花路、隆暢路、文體路、康樂路、濱河南路敷設污水總干管和干管（玻璃鋼夾砂管，DN300-DN500），總長9.46KM；分別沿北濱河路、祁豐路、皇城路、馬蹄路、明花路、隆暢路、文體路、康樂路、濱河南路敷設雨水總干管和干管（玻璃鋼夾砂管，DN300-DN800），總長5.根據當地實際，按照城市III級主干道標準，拓建北濱河路（西經北濱河路西段接祁豐路，東經北濱河路北段接張掖—肅南公路和），總長1.952KM，路幅寬度15M。其中K0+000——K0+810.31段為新建道路，K0+810.31——K0+951.93段為現有道路，全線共設道路轉點13處，沿道路北側全線按照單側布置道路照明路燈50盞，路燈縱向間距40M。鑒于本道路拓建所涉及的河堤工程（全長505.17M），已經通過其它渠道申請解決。本次初步設計是以可行性研究報告的批復為依據進行設計。3.2.5需要說明的其他事項⑴由于肅南縣紅灣寺鎮無實測數字化地形圖，只有1999年版1：1000小平板測量地形圖，本次初步設計是在此地形圖的基礎上，經現場踏勘和道路縱、橫斷面測量資料進行的。建議建設單位盡快進行數字化地形圖的測量工作。⑵考慮到本工程項目的特殊性，道路建設開挖、回填土方數量及投資由地方政府根據當地的實際情況自籌資金解決，本次初步設計按道路范圍內區域地形、地勢條件進行縱、橫斷面設計，有效減少了道路土方量，避免了大填大挖現象。⑶根據初步設計任務委托書和可行性研究報告批復的要求，交通標志、標線不在本次設計范圍之內，初步設計時不進行分項工程設計，建議建設單位盡快委托有資質的單位進行該部分的設計工作，以便道路建設完成后一次性交付使用。3.3現狀評價及沿線自然地理概況3.3.1道路現狀肅南縣紅灣寺鎮現有道路（含巷道）總長6910m，總面積86530m2，現有廣場面積810m2，客運停車場面積肅南縣城區對外交通的聯系形式僅有公路運輸一種，由于歷史的原因，肅南縣城基本上是沿肅張公路兩側發展繁榮起來的。公路運輸是肅南經濟的大動脈。對外客貨運輸亦對肅南的經濟發展起著決定性作用。目前縣城規模較小，機動車輛較少，且無市內公交路線，城區主干道是由過境公路拓寬而成，近期內除過境車輛噸位較高，對城區路面有較嚴重的破壞外，暫時未給城區帶來其它副作用。但從長遠來看，過境交通與市內交通道路混合，將不益于城區居民的生活安定及交通安全。北濱河路西接S213線，向東經北濱河路北段與明花路和張肅公路相接，它的建成，將有效緩減城區道路上的交通壓力，可建成500米防洪河堤，提高城市防洪能力。同時，北濱河路是一條景觀大道，建成后可以起到美化城市的作用。因此，盡快建設鎮區北濱河路工程已到了刻不容緩的地步。3.3.2現有城區道路存在的問題根據現狀資料顯示，目前城區機動車輛較少，狀況良好，無擁堵現象，道路暢通，客貨流量不大，道路網尚未形成，城區主干道路面質量尚需改進，作為城區主干道的祁豐路由于重型貨運車輛較多，路面損壞較大，其它巷道土路較多，尚未形成完整的城市道路體系，過境交通流量不大，尚未對城區交通及生活造成嚴重干擾。城市道路現狀特點是道路狹窄，斷頭路多。道路功能不完善，導致城市交通混亂。過境公路穿越城區，不利于行車安全，也影響城市的建設和發展。3.3.3遠景交通量及技術評價遠景交通量預測交通量的預測主要根據紅灣寺鎮北濱河路的歷年交通量及肅南縣紅灣寺鎮的人口增長量來預測遠景交通量，經綜合考慮，肅南縣紅灣寺鎮北濱河路遠景交通量見表3-1：北濱河路特征年份遠景交通量表表3-1年份20062011201620212026北濱河路263367493697933技術評價城市干道的服務水平評價指標主要是平均行程速度、車流量、車流密度，由于前兩項指標易于取得并且足以說明問題，故一般以平均行程速度和車流量兩項指標作為評價標準，評價時間為車流量高峰小時。本項目建成后，在設計使用年限的中、前期能夠保持較好的交通服務水平，車道有非常好的富裕度，在設計使用年限后期，交通流量達到飽和流，但還不完全飽和，綜合評價，本項目道路車道斷面既符合交通服務水平的要求，也能保證工程設計的經濟合理性。3.3.4沿線控制性建筑、河流及地上、地下管線經現場踏勘，同時根據調查資料和甲方提供的部分證明材料，道路沿線無重要的控制性建筑和地上、地下管線，部分管線在道路施工時一次性改移和敷設，不影響本次道路的設計。肅南縣紅灣寺鎮的主要河流為隆暢河，北濱河路沿隆暢河北岸布線。由于北濱河路部分防洪堤已經建成，隆暢河對道路建設影響不大。3.3.5自然地理概況一、地層結構及地基土的承載力第①層雜填土：雜色，稍濕—濕，較松散，以礫碎石、少量粉土、磚塊、爐渣及生活垃圾為主，厚度為0.9～1.5m，平均厚度1.2m。該層不宜作為路基，施工時應預以挖除。第②層卵石：灰—青灰色，濕—飽和，松散，屬河流沖積物，一般粒徑3-20cm，最大粒徑60cm，含量：漂石約占15-20％，卵石約占30-40％，礫石約占30％，中細砂約占15-25％，含少量泥質，礫卵石成分主要為變質砂巖。承載力值按fk＝280Kpa采用。該層可作為路基。二、地下水情況及地基土的凍脹性根據現場勘察，地下水位埋深為2.4-2.8m，主要為松散巖類孔隙潛水，分布于礫卵層之中，沿河流自南向北流動；勘察區內最大凍土深度為2.45m，屬季節性凍土；最大凍深范圍內的地基土為雜填土和卵石，根據地區經驗，場地埋深2.45m以內的地基土具有凍脹性。三、場地地震效應本次工程位于祁連山地震區河西走廊地震帶，肅南縣抗震設防裂度屬7度區第一組，設計基本地震加速度0.15g，特征周期為0.35s。場地土類型為中硬場地土，場地類別為II類。場地為不液化場地，為抗震較有利的地段。3.4工程概況3.4.1工程概述根據肅南縣紅灣寺鎮道路網規劃和交通量預測結果，對北濱河路通行能力的分析，按照《城市道路設計規范》的要求，本次可行性研究共建設北濱河路總長1951.93米，采用瀝青混凝土路面結構型式，車行道面積1.76萬平方米，人行道面積1.173.4.2擬建項目在道路網中的地位及作用北濱河路西接S213線，向東經北濱河路北段與明花路和張肅公路相接，它的建成，將有效緩減城區道路上的交通壓力，可建成500米防洪河堤，提高城市防洪能力。同時，北濱河路是一條景觀大道，建成后可以起到美化城市的作用。因此，盡快建設鎮區北濱河路工程可以美化城鎮區域內環境，改善生活條件，為建設肅南縣紅灣寺鎮及周邊地區經濟將起到十分重要的作用。3.4.3主要交叉路口渠化處理方式交叉口所采用的交通組織管理大致有以下三個方面：⑴將不同方向的交叉車流在空間進行分離，即立體交叉；⑵利用交通設施將同一平面內不同方向的車流分流即平面交叉口的交通渠化；⑶在時間上進行分離，即交通信號控制。本次設計對全部交叉口均采用信號燈管理的平面交叉口型式。3.5工程設計3.5.1設計原則道路平面設計原則⑴道路平面線形按總體規劃走向控制，基本沿舊路定線。⑵道路平面線形符合各級道路的技術標準。道路縱斷面設計原則⑴道路控制標高應適應臨街建筑立面布置及沿路范圍內地面水的排除。⑵道路基本按原有路口或現有路面標高控制。⑶沿洪道的道路考慮防洪要求。道路橫斷面設計原則⑴道路橫斷面設計是在城市規劃的紅線寬度范圍內進行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸按道路等級、計算行車速度、設計年限的機動車道交通量、交通組織和綠化等因素統一安排，在保障車輛和人行交通的安全暢通的前題下，盡量提高道路的綠化率。⑵道路橫斷面設計應預留各管線位置。⑶一條車道寬度根據行車速度采用3.5⑷人行道寬度根據道路性質、紅線寬度和人流量確定，人行道最小寬度不小于2米。3.5.2道路平面設計根據《肅南縣紅灣寺鎮總體規劃》，考慮到未來城市的形態、城區道路拓寬難度大和山區地貌的特點，對道路總體布局既要考慮前瞻性，又要考慮道路實施中的可行性和可操作性，道路的發展將以現狀條件為基礎，結合肅南縣紅灣寺鎮的地形特點，逐漸形成紅灣寺鎮道路網主體骨架。北濱河路是一條規劃道路，西經北濱河路西段接祁豐路，東經北濱河路北段接張肅公路。經現場調查，將北濱河路向西延至S213線，既可使北濱河路成為一條名符其實的濱河路，又能形成紅灣寺鎮的一條景觀大道，與擬建的中心灘公園緊密相連。本次設計K0+000~K0+810.31段為新建道路，K0+810.31~K1+951.93段為現有道路。為減少征地和拆遷數量，K0+000~K0+810.31段道路主要沿職教中心圍墻南側布線，沿隆暢河北岸走向。K0+810.31~K1+951.93段主要按現狀道路進行定線，全線共設轉點13個，不設緩和曲線圓曲線最小半徑250米，緩和曲線最小長度20米。3.5.3道路縱斷面設計北濱河路沿隆暢河北岸進行布線，道路縱斷面設計既要滿足道路縱坡及沿線建筑物場地標高的要求，又要滿足隆暢河防洪的要求。本次縱斷面設計結合隆暢河五十年一遇防洪標高，按現有地勢條件進行設計，可以有效減少道路土方量，避免大填大挖現象，同時也有利于道路排水，使雨水能夠以最短的流程接至隆暢河，既降低了道路工程造價，也降低了排水工程投資。3.5.4橫斷面設計根據《肅南縣城總體規劃》，北濱河路紅線寬度為15m，其中車行道寬度7m，道路北側人行道寬度為6m，南側人行道寬度為2m。根據《城市道路設計規范》及北濱河路交通預測資料，7米車行道不能滿足機非混行車道的要求。本次設計保證北濱河路紅線寬度15米，其中車行道寬度9北濱河路k1+562.40處與隆暢橋立交，橋下凈寬為6米。由于隆暢橋頭立交改造比較困難，本次設計對北濱河路斷面局部進行壓縮，道路寬度為6米，立交橋兩側展寬后與9米車行道順接。在k1+500~k1+550段，道經過紅灣寺鎮第二鍋爐房，由于鍋爐房為新修建筑，拆遷難度較大，在該段橫斷面設計時保證車行道寬度9米，兩側綠化帶酌情增減。3.5.5路基設計路基以就地取材、方便施工、路基穩定、基層堅實的原則進行設計。路基設計體現兩個原則的需要：⑴路基填筑應考慮受水浸蝕；⑵土堤路基防水要求。道路沿線砂土豐富，在避免水土流失和保護環境的前提下可集中取土，分段填筑。采用砂性土分層碾壓，保證密實度。土堤路基在迎水面設隔水層和坡面加固措施，并考慮綠化水對路基的影響。肅南縣位于北祁連褶皺帶，為前震旦五代至晚生代發育的地槽性褶皺帶。根據北濱河路工程地質勘察資料，地基土在勘察深度范圍內自上而下分為三層。第一層：雜填土，紫紅色，成份為砂土、粘土、磚塊、石灰、礫石等回填（T3探井中上部有0.1m的水泥地坪）稍濕，松散。一般厚度0.4-0.6m平均厚度為0.47m。第二層：粘土，紫紅色，以粘土為主，有滑感，干燥情況下呈硬塑狀態，遇水為軟塑，局部夾有礫石及砂礫層。一般厚度3.9~4.3m，平均厚度4.10m。第三層：圓礫，灰-青灰色，巖性萬分主要為：變質巖礫、花崗巖礫、石英巖礫，粗砂、砂礫充填，顆料級配差，亞圓形，一般顆粒粒徑2-15mm，最大為170mm，大于2mm的顆粒含量約占60%以上，可見漂石，濕，中密（上部夾有0.2m細砂層）。根據本地區土質、水文特點，路基可置于天然地基上，挖除路基范圍內的地表淤泥土，用天然砂礫換填，同時作好路基排水工作。⑴路面設計標高為設計道路中心線標高，路基設計標高為設計標高減去路面結構層厚度。⑵路基邊坡：路堤：1：1.5路塹：1：1⑶路基壓實度（重型擊實標準）：填方路段：路槽底面0~80cm壓實度≥>80cm壓實度≥90%挖方路段：路槽底面0~80cm壓實度≥93%3.5.6路面設計⑴方案一以雙輪單軸載100KN為標準軸載進行設計，采用雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論以及路表回彈彎沉、彎拉應力和剪應力三項設計指標，路面設計為柔性路面結構。北濱河路車行道結構層總厚度49cm，設計使用年限15年，其結構組合形式如下：面層：3cm厚細粒式瀝青混凝土（AC13II） 6cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC25I）基層：20cm厚水泥穩定砂礫(6%)底基層：20cm厚天然砂礫土基：原（填）土夯實⑵方案二根據當地材料條件，將路面結構下基層采用石灰土代替天然砂礫，結構層總厚度54cm，設計使用年限15年，其結構組合形式如下：面層：3cm厚細粒式瀝青混凝土（AC13II） 6cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC25I）基層：20cm厚水泥穩定砂礫(6%)底基層：25cm厚石灰土土基：原（填）土夯實路面結構設計參數：細粒式改性瀝青混凝土：抗壓模量1200MPa粗粒式瀝青混凝土：抗壓模量800MPa水泥穩定砂礫(6%)：抗壓模量1300Mpa天然砂礫：抗壓模量150MPa壓實土基回彈模量≥35MPa⑶方案比選根據對兩方案的技術、經濟指標進行綜合分析，由于隆暢河河床天然砂礫貯藏豐富，本項目推薦采用天然砂礫底基層方案（方案一）為推薦方案。3.5.7綠化工程肅南縣紅灣寺鎮現狀綠化水平較低。由于鎮區現狀道路狹窄，主干道最窄處不足5米，人車通行困難，無法栽植行道樹，鎮區沒有公共綠地。本次設計對道路北側布置沿街行道樹，部分地段增設公共綠地，以改善城市環境。3.5.8附屬工程建議對肅南縣紅灣寺鎮道路工程根據《中華人民共和國國家標準-道路交通標志標線》（GB5768-1999）及《城市道路與橋梁設計規范》有關要求，設置標志牌、紅綠燈、道路標線等交通設施，根據《城市道路照明設計標準》進行道路照明設計，積極籌措資金進行拆遷征地工作。3.6沿線環境保護設施及施工安全3.6.1工程分析肅南縣紅灣寺鎮道路及排水工程可分解為道路、雨水、照明、綠化及交警幾個單項分季節連續施工，具體施工方案為：⑴道路工程道路的施工原則為先地下后地上，即首先完成地下管線鋪設，再施工路面。路基土石方的施工方案為：機械化施工，土方就地平衡，借用土方集中定點取土，嚴防沿線植被破壞。路基路面的施工方案：根據道路的長度，選擇一至二個集中場地，（場地選擇應盡量避開農田和村莊，減少堆砌的灰塵污染）采用集中攪拌，拌料采用汽車運輸、機械化攤鋪和碾壓的連續機械化施工工藝，使工程技術和道路景觀達到設計要求。⑵排水工程道路排水工程的設計原則是在滿足設計條件要求的前提下做到美觀經濟，因此，排水設施采用了管道。管道采用工廠預制，分段施工。⑶綠化工程道路橫斷面布置上，在兩側人行道每隔4m設置樹池，栽植行道樹，另外，根據實際地形采用以下方式進行綠化，最大可能的恢復生態環境。①充分利用道路兩側原有植被。②利用沿線空地集中種植喬木和灌木加大綠化面積。③在沿線道路兩側種植行道樹起到隔音和防塵的作用。以上綠化工程均須在道路施工中預留位置，并在條件允許下與道路同步施工，最終完成全部綠化工程。照明和交警設施需在道路路面施工完成后，立即進行，最終形成完善的交通服務和管理系統。3.6.2工程環保措施及建議水土流失防止措施①在施工期，首先應合理安排施工排序，分段施工，縮短施工線，爭取先期施工完結后，隨即做好護坡、護腳、擋土墻、路基邊坡、植被種植、排水溝等防護工程，再開下一段工程，這樣可縮短水土流失期。②在工程設計中盡量壓縮土石方量，并力求平衡以減少水土流失。③在施工過程中，對能產生地面徑流處開挖路基時，應設臨時性沉淀池以攔泥沙，其規模依據匯水面積大小而定，位置依地貌形狀及施工方式而定。施工期對溝道水渠等設施的保護措施①沿溝道或跨溝道的路段，必須杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發生泥石流。②對棄土方較多的路段，棄土利用附近的支、干溝攔壩堆放，并加以綠化。路基防護措施①對路堤、坡頂溝剖刷部位，回填路基軟弱部位邊坡，沿溝路堤必須砌片石保護，對其它路堤邊坡必須栽種草皮。②對行道樹種植和路基邊坡綠化，爭取修一段落實一段。對一些棄土堆放場地也要綠化。對取土料場，要將熟土堆堆于一旁，最后平整覆土，并要綠化，對沿線占用的果園地，建議在冬季或春季動工，以保證將這些果樹栽移它處，以減少不必要的損失。施工噪音防治措施建議①施工噪聲是短期行為，主要是干擾沿線休息，建議夜間22：00至次日6：00之間，停止施工。②施工機械的噪聲堆砌操作人員將造成嚴重影響，建議按有關規定對操作人員采取個人防護措施，加戴耳塞、頭盔等。施工揚塵污染防治①施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的運輸使塵土飛揚，使施工人員和靠近道路的工廠及居民受影響，所以建議一般料場、灰土拌合站選擇站址時在200米半徑內不得有集中的居民區。②在灰土拌合鋪設期要注意減少灰土運輸車輛的二次揚塵，在施工時配備灑水車，當車輛在人口集中住戶和地區敏感點路段揚塵嚴重時，采取灑水降塵以減少揚塵污染。營運期道路交通噪聲防護措施①道路建設應從美化沿線環境，隔聲降噪，抗污染等方面考慮，創造條件設置綠化帶。②將沿線20米（據車道中心）的建筑物搬遷。③在沿線敏感點附近路段設置禁鳴標志，以減少突發行性噪聲。營運期車輛尾氣污染防護建議植樹林帶對汽車尾氣中污染物有顯著的凈化吸收作用，道路沿線多種植喬、灌木等成活率高的樹木，這樣即可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中總懸浮微粒，又可以美化環境和改善道路沿線景觀。綜上所述，為使環境污染降低到最低程度，必須在施工過程中注意環保措施以及在營運后各種環保措施的落實。加強各項管理才能減少污染，提高道路的建設效益，為社會造福。總之，隨著道路的改造、擴建，綠化面積的大幅度增加，將對美化城市改善空氣污染、保護環境等方面起到巨大的作用。因此，建設本項目從環境保護上講將是一項改善環境的有效措施，對環境的影響起到積極的作用，該工程的建設也是可行的。3.7施工期間交通組織本次設計道路全線無正常通行車輛，施工期間全線可封閉施工，除施工車輛可出入外，其它車輛禁止通行。3.8工程招投標及進度計劃安排設想3.8.1工程投招標為了保護國家利益、社會利益，提高經濟效益，保證項目質量，本項目應實施投招標。即實行勘察設計招標；實行設備、材料供應招標；實行工程施工招標。嚴格執行《中華人民共和國招標投標法》以及1998年8月6日建設部發布的《關于進一步加強工程招標投標管理的規定》和《工程建設項目招標范圍和規模標準規定》（國家發展計劃委員會令第9號），本項目應實施投招標。即實行材料供應招標；實行工程施工招標，保證建設項目按程序辦事，使建設工程循序漸進，積極、穩妥、順利進行。本工程計劃工期一年，為保證工期，建議對北濱河路建設分二至三個標段進行。3.8.2進度計劃安排設想根據本工程范圍大、投資大、工程量大和重點控制工程多的特點，提出本工程分項、分段、多工點建設，按計劃建成。預計施工工期一年，2005年3月開工建設，2006年3月竣工通車。工程包括道路、雨水、河堤、橋梁、涵洞、綠化、照明和附屬設施等項，實施時間安排如下：⑴2004年10月~2005年3月按照初步設計方案審定的線形要求，完成施工圖設計，完成工程招投標，完成拆遷征地工作。⑵2005年3月~2005年9月，完成涵洞、道路雨水、污水、路基土方和人行通道。⑶2005年9月~2006年3月完成路面鋪筑，完成綠化、照明、附屬設施，完成竣工驗收工作，全面建成通車。3.9存在問題與建議目前甘肅省肅南縣縣城建設已初具規模，城市面貌已有較大改觀，但是城市建設中仍存在以下主要問題：1、建筑物布置零亂，不能滿足抗震、消防等要求，也給今后詳細的規劃的實施帶來較大困難。2、文化娛樂、體育、科研教育、城市道路及廣場停車、市政等設計嚴重不足。3、城市規劃管理力度急需加大，縣城建設必須遵循總體規劃，應進一步完成立項審批制度，向市民大力宣傳城市規劃的作用，加強隊伍建設，提高人員素質。4、建議對肅南縣紅灣鎮道路工程根據《中華人民共和國國家標準-道路交通標志標線》（GB5768-1999）及《城市道路與橋梁設計規范》有關要求，設置標志牌、紅綠燈、道路標線等交通設施，根據《城市道路照明設計標準》進行道路照明設計，積極籌措資金進行拆遷征地工作。4.1排水及道路工程對城鎮環境的作用肅南裕固族自治縣地處河西走廊中部，祁連山北麓。東接天祝藏族自治縣武威市；南連肅北蒙古族自治縣、青海省祁連縣和門源回族自治縣；西接肅北蒙古族自治縣；北鄰玉門市、嘉峪關市、酒泉市、高臺縣、臨澤縣、張掖市、民樂縣、山丹縣和永昌縣。經濟發展階段以及工業化水平和產業結構狀況等條件差異很大。城鎮的水主要污染來源于工業企業的產生的工業廢水和人民群眾的生活污水。解決排水問題可減少污水漫流的情況。城鎮的氣主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。綠化是改善城鎮環境的主要措施，道路綠化是城鎮綠化的一部分，它既能過濾車輛行駛過程中揚起的塵土，減少噪音和震動，又為行人和游人創造了舒適的交通條件，同時可充分利用道路的空間作為公共、衛生和放火安全的綠化地帶。因此，道路綠化是改善環境最方便，最經濟的措施之一。4.2環境評價肅南裕固族自治縣紅灣寺鎮排水及道路工程初步設計環境評價內容具體見《環境評價報告》。4.3環境保護4.3.1主要污染源分析1、揚塵道路工程的揚塵主要來自兩方面，一是道路沿線部分建筑物的拆除，二是在施工期裸露的路面經風力的吹蝕和施工車輛造成的。排水管網的揚塵主要來自開挖后的棄土如果不及時回填在風力的吹蝕下產生揚塵。2、廢渣道路工程的廢渣主要來自兩方面，一是道路沿線部分建筑物的拆除產生的建筑垃圾，二是道路部分開挖后的碎石土等和施工結束后剩余的施工材料。3、噪聲施工中的噪聲源主要來自機械設備和運輸車輛，如打夯機、挖掘機、混凝土攪拌機、混凝土振搗機及壓路機等。機械設備噪聲均在85～90dB(A)以內，車輛噪聲一般均在80～85dB(A)之間。4.3.2環境影響分析一、施工期環境影響分析1、施工揚塵對環境的影響施工期間，道路兩側的部分建筑物拆除產生揚塵，影響范圍不大，必須進行封閉隔離；在土石方開挖和建材運輸過程中，沿途產生揚塵，對空氣質量有一定影響。必須加強施工組織管理和車輛運輸管理，采用灑水車進行降塵，對運輸土石方車輛采取遮蓋蓬布密閉運輸，以減輕揚塵和撒漏。2、施工噪聲對環境的影響道路施工中的噪聲源主要來自機械設備和運輸車輛，如打夯機、挖掘機、混凝土攪拌機、混凝土振搗機及壓路機等。機械設備噪聲均在85～90dB(A)以內，車輛噪聲一般均在80～85dB(A)之間。對道路沿線的居民生活和工作學習有一定影響。建議運輸車輛在經過城區時不鳴汽喇叭，減少鳴號，在夜晚2