煙臺經濟技術開發區珠江路改造工程

SMA面層瀝青砼施工專項方案審核人：審批人：編制人：北京市市政四建設工程有限責任公司煙臺經濟技術開發區珠江路改造工程項目經理部2015年8月第1章編制依據本工程施工中應執行的圖紙、技術標準、法律法規如下：《煙臺經濟技術開發區珠江路改造工程施工圖》《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG

F40—2004）；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ

052—2000）；《公路工程集料試驗規程》（JTG

E42—2005）；《公路改性瀝青路面施工技術規范》（JTJ036-98）；《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG

F80/1—2004）；《公路瀝青路面設計規范》（JTG

D50-2006）；第2章工程概況2.1工程簡介珠江路位于煙臺經濟技術開發區東部片區，是片區內生活性主干道。道路紅線寬42m，泰山路以東段設計時速為60km/h，泰山路以西段設計時速為40Km/h。珠江路改造范圍為長江路轉盤到天山路，全長約3.7公里,項目沿線與10條道路相交，相交道路中天山路、衡山路、泰山路為主干路，其余道路為次干路（華山路、嵩山路、香山路、黃山路、漓江路）。珠江路為城市主干路，根據交通量預測結果，珠江路按雙向六車道規模進行改造，道路橫斷面寬度為42m。改建橫斷面布置形式為：6.0m（人行道）+2.5m（非機動車道）+10.75m（機動車道）+3.5m（中央分隔帶）+10.75m（機動車道）+2.5m（非機動車道）+6.0m（人行道）=42m2.2瀝青路面結構上面層：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13黏層：PC-3乳化瀝青中面層：5cm中粒式瀝青混凝土AC-16C黏層：PC-3乳化瀝青下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C下封層：1cmPC-1乳化瀝青+集料透層：PC-2乳化瀝青2.3工程量本次施工SMA面層瀝青攤鋪面積為：上面層SMA-13面積100000m2，瀝青砼量約為9200噸；第3章組織機構3.1組織機構圖主要人員配置情況：施工負責人：楊保琦工程科：李明東作業面準備組：孔利光拌合組：郝朋運輸組：李高峰攤鋪組：張亮碾壓組：李文展技術質量組：楊賓機械保障組：王春俊后勤安全組：王連起3.2各部門職責3.2.1施工負責人崗位職責對項目施工、安全生產工作全面負責，協助項目經理對生產過程進行全面管理。3.2.2工程部崗位職責對項目施工技術工作全面負責，制定施工方案，編制施工組織設計。組織技術人員熟悉施工圖紙，指導施工技術人員嚴格按照設計圖紙、技術規范、操作規程組織施工。進行工程質量、進度把關控制，負責施工過程中試驗、測量、變更等重大技術問題的處理。3.2.3作業面準備組配合技術質量組驗收作業面并完成清理工作，按要求進行粘層、路緣石保護、施工前二層瀝青砼保護等面層攤鋪前一切相關準備工作。3.2.4拌合組全面負責瀝青拌合站的各項系數監督工作，負責與現場保持密切聯系，搞好生產協調工作。同時為保證瀝青供應量，同時采用兩個料場供料。3.2.5運輸組負責運輸過程中的保障工作，及時處理交通堵塞、外圍干擾等突發事項。負責現場攤鋪中車輛的順利進場和卸料過程，及時處理車輛機械故障。3.2.6攤鋪組負責與攤鋪機相關的一切工作，包括攤鋪機起步控制調整、喇叭指揮車輛卸料、行走狀態監控、攤鋪效果觀察和處理、攤鋪結束后機械清理和停止等。負責現場攤鋪車輛的排序和配合測溫人員。3.2.7碾壓組負責碾壓過程中的一切相關工作，包括碾壓組合和碾壓方式監控、操作規程監控（加水、加油停駛位置）、局部離析等缺陷處理、路緣石邊角碾壓、各類檢查井和雨水口四周處理、不規則斷面處和道口等的碾壓質量控制。3.2.8技術質量組配合項目總工做好作業面交驗、施工測量放樣、工序自檢和報驗等一切相關技術質量工作。安排試驗人員負責從拌合到碾壓的過程混合料溫度檢測，安排試驗人員做好現場壓實度、平整度、現場的乳化瀝青噴灑量、現場的有關瀝青混合料的檢測。3.2.9機械保障組負責一切相關的機務工作，包括機械調配、故障處理、維護養護等。加強安全意識，維修作業時著裝符合要求，遵守操作規程，消除不安全因素。做好運輸車輛的路線安排，與交警、當地相關單位密切聯系，充分配合。3.2.10后勤安全組負責現場物資管理與供應工作。負責后勤保障工作，為生產第一線提供服務。負責項目安全生產、宣傳、檢查等一切相關工作。施工準備4.1施工技術準備組織全體人員學習施工圖紙，進行崗位技術培訓，建立健全的管理組織網絡和質量保證體系。為面層瀝青砼攤鋪做好充分的準備。采用經監理工程師見證送往試驗室批準合格的配比、標準劈裂強度、針入度、延度、軟化點及各主材檢測驗證。攤鋪時必須有項目部技術人員及監理工程師在場，控制各使用材料及配合比。4.2施工人員組織與調配項目部施工現場管理人員：1）現場負責人：1人2）現場技術負責人：1人3）現場安全負責人：1人4）試驗負責人：2人5）測量負責人：2人道路施工處攤鋪人員及組成：施工負責人：2人指揮車輛：2人每臺攤鋪機配備2名機手，常規2機梯隊聯合攤鋪，共4人指揮下料1機1人，常規2機梯隊聯合攤鋪，共2人跟攤鋪機1機4人，常規2機梯隊聯合攤鋪，共8人跟碾2人壓邊4人現場測量工人（含抬梁）：6人路工10人10）路口維護禁止車輛行人通過施工區段指揮人員4人4.3施工機械的配備及調轉所有施工機械提前兩天進場進行機械的維護及性能檢查，主要機械包括：攤鋪機三臺：沃爾沃8820型攤鋪機2臺（活動板，最佳寬度7.5米）、ABG423攤鋪機1臺。壓路機六臺：沃爾沃DD146一臺、沃爾沃DD138一臺、沃爾沃DD110三臺（一臺備用）、寶馬小型壓路機一臺。50裝載機一臺。瀝青混凝土運輸車輛不少于30輛，備用10輛，根據現場實際情況適當增加運輸車輛4.4施工材料準備為保證施工質量與進度，提供充足瀝青混凝土攤鋪，我項目部同時從煙臺環達建材有限公司與山東翱特實業有限公司兩家料場同時出料。預計出料時間為早6:00至下午4:00，且保證每天每個料場1500噸瀝青混凝土的供應量。4.5施工現場準備4.5.1施工現場導行1、我單位現階段已進入大規模攤鋪面層瀝青施工期間，為保證工程質量及加快工程進度，需要對施工的路口進行封閉。為減少路口交通壓力并做到提前告知過往車輛繞行，我單位于每周五在煙臺開發區時報，公示下周路口封閉時間及開放時間計劃。2、在封閉前1天，我單位在珠江路施工路段相鄰的金沙江路與長江路路口設置施工告示牌，告示牌明確路口封閉、開放時間及車輛可繞行路線。3、在施工路口封閉當天，我單位在珠江路施工路段相鄰的金沙江路與長江路路口設置交通協管員，阻止車輛繼續前行，并指揮車輛繞行。4、路口封閉施工期間，我單位大幅度增加施工人員、機械，爭取以最高質量、最快速度完成封閉路口面層瀝青攤鋪，達到盡快開放封閉路口交通的目的。5、已開放交通的路口，早晚高峰期間，設置交通協管員，梳理導行路口交通。4.5.2路口封閉計劃瀝青三層南側備注瀝青三層北側備注9.10封天山路口9.16封天山路口9.109.169.10封華山路口9.16封華山路口9.109.169.11封嵩山路口9.17封嵩山路口9.119.179.11封衡山路口9.17封香山路9.119.179.119.18封黃山路口9.12封黃山路口9.189.129.189.13封泰山路口9.19封泰山路口9.139.199.13封漓江路口9.19封漓江路口9.139.194.5.3二層瀝青砼路面清洗先對二層瀝青砼表面用掃帚和“山貓”清掃機進行雜物清掃，配以鋼絲刷和水車沖洗。清掃完畢后用2~3臺森林滅火鼓風機沿著縱向排成一斜線，將瀝青砼表面孔隙的浮塵吹干凈，以利于粘層油的滲透并提高瀝青與瀝青的粘結。4.5.4粘層油灑布在瀝青層與瀝青層之間，灑布粘層油。粘層油采用PC-3乳化瀝青，用配有電腦控制和導熱油保溫的灑布機澆灑改性乳化瀝青，乳化瀝青噴灑量為0.5L/㎡，粘層油灑布后在未完全破乳前禁止車輛和人員通行，破乳后也應限制除路面施工外的各種交通，也要避免其它的污染源以免破壞具有粘結力的表面，后續的瀝青面層應在粘層改性乳化瀝青破乳后進行。下雨或者氣溫低于10℃時，都不得施工粘層油。在正式攤鋪瀝青混凝土面層時，應徹底清除粘層油表面層上的污染物及松散顆粒。粘層油的噴灑量應該經過試灑后確定。噴灑的粘層油必須均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或者成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量的應刮除。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完全后，緊跟這鋪上面一層瀝青混合料，確保粘層不被污染。粘層油噴灑后嚴禁車輛和行人通行。4.6試驗段試鋪（1）在進行大面積正式攤鋪前，選擇香山路SMA改性瀝青面層試鋪，以進一步檢驗施工組織、施工工藝、機械配備與組合是否適宜。同時通過實驗路段的鋪筑確定適宜的攤鋪系數、碾壓遍數等施工參數。（2）試驗段的施工目的有以下幾個方面：※檢驗攤鋪機的排板是否合理，活動板的寬度是否合適；※摸清瀝青混合料配比是否準確合理，混合料攤鋪后外觀有無泛油、油小或級配不合理現象；※考察攤鋪速度是否合理；※確定壓路機配備是否合理；※了解在碾壓過程中，初壓、復壓、終壓三個階段的碾壓開始及結束溫度、碾壓遍數及壓路機噸位和碾壓速度是否合適；※確定松鋪系數；※檢驗施工人員的實際施工操作程序及人員配備是否合理；※檢驗攤鋪實際效果，測量攤鋪實際平整度及密實度；※確定臘封法密度與核子密度儀測試對比系數；※瀝青混合料配比是否合格。（3）在施工試驗段時按照如下方法加以注意：攤鋪機排板：攤鋪機梯隊作業進行聯合攤鋪。利用攤鋪機自身性能控制厚度以保證使用要求。兩臺攤鋪機距離不應過長，以10~15m為宜。攤鋪速度、油溫：每臺攤鋪機前供料車待料不少于5臺，且不應多于15輛，以保證攤鋪連續性，盡量減少停車候料次數，可采用降低攤鋪速度的方法加以控制。對于改性瀝青混凝土攤鋪機行進速度一般控制在1~3m/min。攤鋪前對候料車上材料進行檢查，檢查包括材料外觀及溫度檢查。碾壓：由于瀝青材料碾壓溫度要求較為嚴格，所以壓路機緊跟攤鋪機，并時刻注意上碾時機。碾壓時初壓使用靜碾，一去一回直線行駛，復壓碾壓4~6遍，達到密實要求，對個別密實度不夠的路段再進行碾壓直到達到密實度要求，終壓以消除輪跡為目的，保證行車舒適性。

第5章面層瀝青攤鋪施工5.1攤鋪道路標準橫斷面為單幅寬度為13.25m，攤鋪時為防止產生縱縫的產生，單幅用攤鋪機兩臺組成聯合梯隊進行攤鋪。在攤鋪機就位的斷面上以虛鋪厚度預先放置墊塊（比虛鋪厚度高1.5-2.0cm），每臺攤鋪機放兩處。攤鋪機的熨平板下降時應緩慢進行，熨平板與木板似接觸非接觸不得讓木板受力，放下時不得突然放下。攤鋪機開工前應提前0.5h~1h預熱熨平板，使其不低于100℃。混合料在運至施工現場后，立即進行攤鋪作業，以減少水分蒸發，攤鋪溫度不低于160℃。攤鋪時兩臺攤鋪機縱向相互搭接，一般搭接10-15cm。前后兩臺攤鋪機的間距控制在5-10m左右，以防搭接部分水分損失而影響搭接部分（縱縫）的質量。攤鋪機根據松鋪高度所掛線進行攤鋪（攤鋪高程控制采用兩邊導線中間導梁的方式進行）。當攤鋪機鉸籠處的混合料達到2/3鉸籠高度時才開始攤鋪，并在攤鋪過程中保持鉸龍處的混合料達到2/3鉸籠高度。攤鋪的起步階段（不小于10m）要盡量放慢速度（1m/分鐘）。在攤鋪過程中必須要連續、均衡、勻速，同時根據拌和站的產量、工地與拌合站之間的距離及運輸狀況來控制攤鋪機的行駛速度，保證作到攤鋪機不停頓，不勻速或有停頓直接影響攤鋪機夯錘的夯擊次數，直接影響松鋪系數，導致實際厚度與預想的厚度不符。攤鋪整形過程中設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶的鏟除，并用新混合料及時填補。設專人對所掛線的看管，尤其是傳感器掉線現象堅決杜絕，防止因所掛線被動，造成質量問題。在攤鋪后依據兩邊所掛線立刻對高程進行檢驗，發現問題立即進行處理，攤鋪時設專人在攤鋪機前用細料將模板邊部填實，以保證邊部的壓實效果避免離析。攤鋪的起步階段速度控制在1m/分鐘，正常后速度控制在1.5-2m/分鐘。攤鋪過程中設專人監測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發現問題及時調整解決，并做好記錄。對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，配備足夠的人力，盡可能的縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，用人工進行扣掀攤鋪，用耙子進行找平2~3次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再醮少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。5.2碾壓5.2.1碾壓工藝碾壓區段不宜過長，一般每個碾壓區段控制在60～80m為宜。攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：在混合料攤鋪后較高溫度下進行，溫度不低于150℃，并不得產生推移、裂紋，用雙鋼輪振動壓路機碾壓，前進時不掛振，后退時掛振，碾壓速度1.5~2km/h，最大速度不得超過4km/h，初壓時混合料內部溫度宜在130℃～145℃。復壓：保持較短的初壓區段，使混合料碾壓溫度不致降得過低。緊接初壓進行，用雙鋼輪振動壓路機往返振動碾壓，碾壓速度為4-5km/h，最大不超過8km/h，根據碾壓情況適當增加碾壓遍數。終壓：用兩鋼輪壓路機靜壓1~2遍，碾壓速度5~6km/h，終壓主要是追加混合料的密實度，同時盡量修整路面的不平度，必要時局部碾壓可加振。終壓溫度應不低于90℃~120℃。振動壓實應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這是保證平整度和密實度的關鍵。如發現改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有堆擁現象，應復查其級配，且不得采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。對壓路機無法壓實的局部地段及路緣石附近，