公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)競(jìng)賽試題集? ?序號(hào)?分類?級(jí)別 試題內(nèi)容(知識(shí)點(diǎn)）1?常識(shí)?易?至202３年終,全國(guó)公路總里程達(dá)成17６5２22ｋm。２?常識(shí)?易?至20２3年終,全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)成2５1３0km，在世界排名第２位。3?常識(shí)?易 至2023年終,全國(guó)二級(jí)以上公路里程達(dá)成249７41ｋｍ，占總里程的比例為14.1%。４?常識(shí)?易 公路線路編號(hào)中的字母代表線路的行政等級(jí)，G代表國(guó)道,Ｓ代表省道，Ｘ代表縣道，Y代表鄉(xiāng)道。5?常識(shí) 易?國(guó)省道公路線路編號(hào)由一位字母和三位數(shù)字構(gòu)成,數(shù)字的第一位為布局分類號(hào)，0代表國(guó)道主干線（國(guó)道編號(hào)）或省道省會(huì)繞城線(省道編號(hào)），1代表首都放射線（國(guó)道編號(hào))或省會(huì)放射線（省道編號(hào)）,２代表南北縱向線路,3代表東西橫向線路。６ 常識(shí) 易 至２023年終,我省公路通車(chē)總里程達(dá)成8４80７kｍ，通車(chē)?yán)锍虜?shù)在全國(guó)排名第5位。7 常識(shí)?易?至2023年終,我省高速公路總里程達(dá)成１0１1kｍ，高速公路里程數(shù)在全國(guó)排名第10位。8 常識(shí)?易 至2０23年終,我省二級(jí)以上公路總里程達(dá)成6382ｋm，占總里程的比例為７.5%,該比例在全國(guó)排名第28位,僅高于云南、貴州、西藏。9 常識(shí) 易 至２023年終，我省橋梁總計(jì)1２86１座,43１286延米。10 常識(shí)?易 至2023年終，我省瀝青路面總里程為14５65km。11 常識(shí)?易?至20２3年終，我省高級(jí)、次高級(jí)路面為2１789ｋm，占總里程的比重為25．69%,在全國(guó)排名第25位。12?常識(shí) 易?至２023年終，我省干線公路總里程為１3４05ｋm。1３ 常識(shí) 易?至２0２３年終，我省共有水泥砼路面７2４9km,總里程在全國(guó)排第8位。1４?常識(shí)?易 我省境內(nèi)有9條國(guó)道,總里程為4８19km。15?常識(shí) 易?我省境內(nèi)有６4條省道，總里程為87３７ｋm。16?常識(shí)?易?我省境內(nèi)有9條國(guó)道，分別是G0３０北京-珠海、G065上海-瑞麗、G106北京－廣州、G107北京－深圳、G207錫林浩特-海安、G209呼和浩特-北海、G31９廈門(mén)-成都、Ｇ320上海-瑞麗、Ｇ32２衡陽(yáng)-友誼關(guān)。17?常識(shí)?難?我省省道涉及：省會(huì)長(zhǎng)沙繞城線1條,編號(hào)為S001;以省會(huì)長(zhǎng)沙為中心的放射線4條，編號(hào)為Ｓ101至S１04(順時(shí)針?lè)较?，從北到南縱向線3２條,編號(hào)為Ｓ201至S232（自東往西排列），從東到西橫向線２6條，編號(hào)為S30１至S326(從北往南排列),暫編省道1條（長(zhǎng)常高速）,編號(hào)為S９99。18 常識(shí)?易?我省里程最長(zhǎng)的省道是S３０8線,里程為589.５44km。19?常識(shí)?易?我省最長(zhǎng)的隧道是長(zhǎng)沙市G31９蕉溪嶺1＃隧道，總長(zhǎng)238２m。20?常識(shí)?易 公路分4個(gè)行政等級(jí)，分別是國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。2１ 常識(shí)?易 實(shí)際養(yǎng)護(hù)的公路分６個(gè)技術(shù)等級(jí)，分別是高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)和等外公路。２２?常識(shí) 易 公路路面等級(jí)分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低檔四個(gè)等級(jí)。２3?常識(shí)?易?高級(jí)路面有:瀝青砼路面、水泥砼路面。２4 常識(shí)?易 次高級(jí)路面有:瀝青貫入式路面、瀝青碎石路面、瀝青表面處治路面。25?常識(shí)?易 中級(jí)路面有:碎、礫石（泥結(jié)或級(jí)配）路面、半整齊石塊路面、其它粒料路面。26?常識(shí) 易?公路養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹防止為主,防治結(jié)合的方針。27?常識(shí) 易?公路工作方針是建養(yǎng)并重、強(qiáng)化管理,深化改革、調(diào)整結(jié)構(gòu)，依靠科技、提高質(zhì)量,依法治路、保障暢通。2８ 常識(shí)?難 一級(jí)公路計(jì)算行車(chē)速度分平原微丘1００km/ｈ和山嶺重丘60ｋm/h二種。29 常識(shí) 難 二級(jí)公路計(jì)算行車(chē)速度分平原微丘80km／ｈ和山嶺重丘40km/h二種。30?常識(shí) 難?三級(jí)公路計(jì)算行車(chē)速度分平原微丘6０ｋｍ/ｈ和山嶺重丘30ｋm/h二種。３1?常識(shí)?難?四級(jí)公路計(jì)算行車(chē)速度分平原微丘40km／h和山嶺重丘２０ｋm／h二種。３2?常識(shí) 易?一級(jí)公路行車(chē)道寬度分平原微丘2×7．5m和山嶺重丘2×7.０m二種。33?常識(shí)?易?二級(jí)公路行車(chē)道寬度分平原微丘９．0m和山嶺重丘7．0m二種。3４?常識(shí) 易 三級(jí)公路行車(chē)道寬度分平原微丘7．0ｍ和山嶺重丘６.0m二種。３5 常識(shí)?易 四級(jí)公路行車(chē)道寬度分平原微丘６.0ｍ和山嶺重丘3.５m二種。３6 常識(shí)?易?二級(jí)公路停車(chē)視距分平原微丘110m和山嶺重丘40m二種。37?常識(shí)?易?三級(jí)公路停車(chē)視距分平原微丘７５m和山嶺重丘３0ｍ二種。38?常識(shí)?易?四級(jí)公路停車(chē)視距分平原微丘40m和山嶺重丘20m二種。39?常識(shí) 難?特大橋指跨徑符合下列條件的橋梁:多孔跨徑總長(zhǎng)Ｌ≥５０0m,或單孔跨徑L0≥10０ｍ。40 常識(shí)?難 大橋指跨徑符合下列條件的橋梁：１00m≤多孔跨徑總長(zhǎng)L＜50０m,或4０m≤單孔跨徑Ｌ０＜100m。４１ 常識(shí) 難?中橋指跨徑符合下列條件的橋梁:３0ｍ<多孔跨徑總長(zhǎng)L＜１00m,或２０ｍ≤單孔跨徑L０<４0ｍ。42 常識(shí)?難?小橋指跨徑符合下列條件的橋梁：8m≤多孔跨徑總長(zhǎng)L≤30ｍ，或5ｍ≤單孔跨徑Ｌ0<20ｍ。4３?常識(shí)?難 涵洞指符合下列條件的跨越建筑物:多孔跨徑總長(zhǎng)L＜８m或單孔跨徑L0＜５ｍ。4４?常識(shí) 易 橋涵計(jì)算荷載的汽車(chē)車(chē)隊(duì)分為汽車(chē)-10級(jí)、汽車(chē)-１5級(jí)、汽車(chē)-20級(jí)和汽車(chē)-超２0級(jí)四個(gè)等級(jí)。45 常識(shí) 易 橋涵驗(yàn)算荷載分為履帶-５0、掛車(chē)-80、掛車(chē)-100和掛車(chē)-12０四個(gè)等級(jí)。46?常識(shí) 易?根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(ＪTJ001-9７），新建橋梁不再設(shè)立汽-１5、掛-80這一荷載等級(jí)。4７?常識(shí) 難?《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》將公路養(yǎng)護(hù)工程劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類。4８?常識(shí) 難 一級(jí)公路一般最小平曲線半徑為平原微丘700m和山嶺重丘200m。49?常識(shí)?難?二級(jí)公路一般最小平曲線半徑為平原微丘40０ｍ和山嶺重丘100m。50?常識(shí)?難 三級(jí)公路一般最小平曲線半徑為平原微丘２00m和山嶺重丘65m。51?常識(shí) 難?四級(jí)公路一般最小平曲線半徑為平原微丘100m和山嶺重丘３0m。５2?常識(shí) 難 一級(jí)公路最大縱坡平原微丘4%和山嶺重丘6%。53?常識(shí) 難 二級(jí)公路最大縱坡平原微丘5%和山嶺重丘7%。5４ 常識(shí) 難 三級(jí)公路最大縱坡平原微丘6%和山嶺重丘8%。55?常識(shí)?難 四級(jí)公路最大縱坡平原微丘6％和山嶺重丘9%。56 常識(shí) 難?集料是指巖石天然風(fēng)化而成的漂石、礫石和砂等,以及巖石經(jīng)人工軋制的各種尺寸的碎石。57?常識(shí) 難?粗集料是指不管天然或人工軋制的，凡是粒徑大于5mm者。5８ 常識(shí) 難?細(xì)集料是指不管天然或人工軋制的，凡是粒徑小于５mm者。５9 常識(shí) 難 我國(guó)水泥國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中將硅酸鹽水泥品種分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥６０ 常識(shí)?難 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查與評(píng)估按路面、路基構(gòu)造物、橋涵遂道、沿線設(shè)施和綠化五項(xiàng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?nèi)容分別評(píng)分定等。61 常識(shí)?難 在1ｋm范圍內(nèi)，總分在90分及以上，并且路面在45分及以上，路基構(gòu)造物在15分及以上,橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化均不低于6分的定為優(yōu)等路。６2 常識(shí)?易 在１km范圍內(nèi),總分在７5分及以上，并且路面在３８分及以上但未達(dá)成優(yōu)等路標(biāo)準(zhǔn)的定為良等路。6３ 常識(shí) 易 在1km范圍內(nèi),總分在６0分及以上但未達(dá)成良等路標(biāo)準(zhǔn)的定為次等路。6４?常識(shí)?易 在1kｍ范圍內(nèi)，總分局限性60分的定為差等路。65 常識(shí) 難 交通量調(diào)查中設(shè)立的觀測(cè)站分為連續(xù)式觀測(cè)站、間隙式觀測(cè)站二種。6６?常識(shí)?易 一級(jí)公路適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為１5０００—300０0輛。６7 常識(shí)?易?二級(jí)公路適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為３000—７50０輛。68 常識(shí)?易?三級(jí)公路適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為１00０—４0０0輛。69 常識(shí) 易?四級(jí)公路適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成中型載重汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車(chē)道15０0輛以下,單車(chē)道200輛以下。7０?常識(shí) 易?省局提出的平常養(yǎng)護(hù)“七無(wú)二有”規(guī)定是指:水泥砼路面接縫常年無(wú)滲水，瀝青路面常年無(wú)坑槽,邊溝常年無(wú)積水,路基常年無(wú)缺口，路肩常年無(wú)反坡，橋欄常年無(wú)缺損,施工路段不棄養(yǎng)常年無(wú)差等路，集鎮(zhèn)路段有邊溝,養(yǎng)護(hù)線路有足夠養(yǎng)路工人上路。71?常識(shí)?難?交通部今年出臺(tái)的關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)準(zhǔn)入和招投標(biāo)的兩個(gè)重要文獻(xiàn)為：《公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定》和《公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理暫行規(guī)定》。７2?常識(shí) 易 公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)分為三類五級(jí),具體為：一類,二類（甲級(jí)、乙級(jí)),三類（甲級(jí)、乙級(jí)）。7３?常識(shí)?難 公路路面結(jié)構(gòu)一般由墊層、基層和面層三個(gè)層次組成。74?常識(shí) 易?GＢM工程的Ｇ是指公路、B是指標(biāo)準(zhǔn)化、Ｍ是指美化。75 常識(shí) 難 實(shí)行ＧBＭ工程的意義為：①、實(shí)行GBM工程可以大幅度提高路網(wǎng)通行能力、增強(qiáng)道路服務(wù)功能、美化行車(chē)環(huán)境和提高抗災(zāi)能力;②、實(shí)行GBM工程是實(shí)踐三個(gè)代表,貫徹十六大精神的具體行動(dòng)。ＧBM工程代表了公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)的先進(jìn)生產(chǎn)力，代表了先進(jìn)的公路文化(是路文化最大的硬件）,代表了最廣大人民群眾的利益。GＢM工程是公路建養(yǎng)工作與時(shí)俱進(jìn)的必然選擇。GBM工程是初級(jí)小康路的標(biāo)準(zhǔn)路。③、實(shí)行GBM工程花費(fèi)僅為二級(jí)路網(wǎng)改造的3％，卻可以達(dá)成二級(jí)路網(wǎng)改造５0％的效果,投資少見(jiàn)效塊，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均極為顯著。

76?常識(shí) 難?GＢM工程的的重要技術(shù)規(guī)定為:①路基達(dá)成三級(jí)以上,個(gè)別不達(dá)標(biāo)部位可以用安全防護(hù)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化代替路基線型標(biāo)準(zhǔn)化。②路面為次高級(jí)以上,施工工藝是機(jī)拌機(jī)攤。③路肩一律硬化。④邊溝采用石砌、現(xiàn)澆水泥砼或預(yù)制塊鋪砌。⑤小橋涵與路基同寬,所有橋梁達(dá)成汽一2０、掛一1０0荷載等級(jí)。⑥路基防護(hù)構(gòu)造物齊全。⑦標(biāo)志標(biāo)線按規(guī)范設(shè)立。⑧安全防護(hù)設(shè)施齊全完善。⑨沿線實(shí)行綠化美化。⑩工班管理規(guī)范化。７7 常識(shí)?難 交通部“十五”規(guī)劃擬定：到20２3年終,全國(guó)實(shí)行ＧBM工程的國(guó)道里程達(dá)11萬(wàn)ｋm,基本實(shí)現(xiàn)所有國(guó)道(除部分特殊線路,如川藏線、新藏線外)的標(biāo)準(zhǔn)化、美化。78?常識(shí) 難?交通部《公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要（２023--2023年）》提出：到20２3年終，全國(guó)新增GBM工程實(shí)行里程10萬(wàn)ｋm,創(chuàng)建10條部級(jí)國(guó)道文明樣板路,使全國(guó)75%的國(guó)省干線公路達(dá)成GBM工程標(biāo)準(zhǔn)。７9 常識(shí)?難?交通部《公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要(２023－-2023年）》提出:到2023年終，全國(guó)國(guó)省干線公路平均好路率達(dá)成８8%，全國(guó)公路平均好路率達(dá)成80%。80 常識(shí)?易 好路率是指：公路檢查評(píng)估計(jì)算所得的優(yōu)等路與良等路里程之和占實(shí)際檢查養(yǎng)護(hù)里程的比例。81 常識(shí) 易?公路養(yǎng)護(hù)工作中的安全生產(chǎn)方針是:安全第一、防止為主。82 常識(shí)?易 公路養(yǎng)護(hù)常用材料有：土、砂、石（碎石、礫石）、木料、鋼筋、水泥、石灰、瀝青。83?常識(shí) 易?公路水毀搶修的原則是:先通后暢，先干線后支線。8４?常識(shí) 易?修建水泥路面、瀝青路面或進(jìn)行路面大修之前，必須進(jìn)行軸載檢測(cè)，并根據(jù)軸載檢測(cè)結(jié)果設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)。85?常識(shí)?易 軸載檢測(cè)可采用:①便攜式軸載檢測(cè)儀;②連續(xù)式動(dòng)態(tài)軸載儀等。86 常識(shí) 易 超高的定義為:在平曲線路段上設(shè)立的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡。87?常識(shí)?易 水泥路面的重要承重結(jié)構(gòu)層為面層,瀝青路面重要承重結(jié)構(gòu)層為基層。88?常識(shí) 易 基層是指設(shè)在面層下的結(jié)構(gòu)層，重要承受面層傳遞下來(lái)的車(chē)輛荷載，并將荷載分布到墊層或土基上。８９ 常識(shí) 易 湘路精神表述為:“愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)，頑強(qiáng)拼搏,爭(zhēng)創(chuàng)一流”。90?常識(shí)?易?我省養(yǎng)護(hù)里程最長(zhǎng)的市州公路局為：邵陽(yáng)市公路局，養(yǎng)護(hù)里程達(dá)2796km。９1 常識(shí)?易 ９6年以來(lái)我省取得年末養(yǎng)護(hù)評(píng)選第一名最多的市州公路局是:郴州市公路局，１９９6年-20２3年連續(xù)７次獲得全省冠軍。92?常識(shí)?難?安全專職人員的配備,按國(guó)務(wù)院(79)100號(hào)文獻(xiàn)規(guī)定:“按公司職工總數(shù)的千分之三至千分之五配備”。93 瀝青路 易?瀝青砼路面的路拱為1—2%。94?瀝青路 易 瀝青貫入式路面、瀝青碎石路面和瀝青表面處治的路拱為1.5—2.5%。９5 瀝青路 易 粗集料是指經(jīng)加工(軋碎、篩分)而成的粒徑大于２.36ｍm的碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等集料。96 瀝青路?易?細(xì)集料是指天然形成或經(jīng)加工(軋碎、篩分）而成的粒徑小于2．36mm的天然砂、機(jī)制砂及石屑等集料。9７ 瀝青路 易 天然砂是指巖石經(jīng)風(fēng)化搬運(yùn)而成的粒徑小于2.36ｍm的顆粒部分,如河砂、海砂、山砂。98?瀝青路?易?石屑是指采石場(chǎng)加工碎石時(shí)通過(guò)4.75mm的篩下部分。99?瀝青路?易?填料是指在瀝青混合料中起填充作用的粒徑小于０.07５mm的礦物質(zhì)粉末。10０ 瀝青路 易 砂粒式瀝青混合料是指最大集料粒徑等于或小于4.75ｍm(圓孔篩５mm）的瀝青混合料。10１?瀝青路?易 細(xì)粒式瀝青混合料是指最大集料粒徑為9．5mm或1３.2mm(圓孔篩1０ｍm或15mm)的瀝青混合料。10２?瀝青路?易 中粒式瀝青混合料是指最大集料粒徑為16ｍm或19mm(圓孔篩20ｍm或25mm)的瀝青混合料。103 瀝青路?易?粗粒式瀝青混合料是指最大集料粒徑為２６.5ｍm或３1.5mm(圓孔篩30--40mm)的瀝青混合料。1０4 瀝青路 易?特粗式瀝青碎石混合料是指最大集料粒徑等于或大于37.５mｍ（圓孔篩45ｍm）的瀝青碎石混合料。１05 瀝青路?難 乳化瀝青合用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、常溫瀝青混合料路面,以及透層、粘層與封層。1０6 瀝青路?難?液體石油瀝青合用于透層、粘層及拌制常溫瀝青混合料。１０7 瀝青路?易?瀝青表面處治路面可采用層鋪法和拌和法施工，厚度不宜大于3cm。108?瀝青路 易?單層式表面處治路面厚度為1—1.5cm。1０9 瀝青路?易?雙層式表面處治路面厚度為1.5—2.5cm。１１０?瀝青路 易?三層式表面處治路面厚度為2．５—3ｃｍ。11１?瀝青路?難?瀝青貫入式路面的厚度宜為4—8cm。1１2?瀝青路 難?熱拌瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10ｃm。１13?瀝青路?易 采用乳化瀝青稀漿封層作為上封層及下封層時(shí)，稀漿封層的厚度宜為3—6mm。11４ 瀝青路?難?瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。1１５ 瀝青路 難 按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》,瀝青路面坑槽病害是指路面破壞成坑洼深度大于2cm，面積在0．04m2以上。1１6 瀝青路 難 按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》,瀝青路面松散病害是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動(dòng)，面積0．1m２以上。1１７ 瀝青路 難 按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，瀝青路面擁包病害是指局部隆起，高度1.5cｍ以上。11８ 瀝青路 難 按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》,瀝青路面脫皮病害是指路面面層層狀脫落,面積０．1m２以上。119 瀝青路?難 按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，瀝青路面啃邊病害是指路面邊沿破碎脫落,寬度1０ｃｍ以上。1２0 瀝青路 難?按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》,瀝青路面泛油病害是指高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄油層，行車(chē)出現(xiàn)輪跡。1２１?瀝青路?難 按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》,瀝青路面車(chē)轍病害是指路面上沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。１22 瀝青路 難?按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，瀝青路面龜裂病害是指縫寬３ｍm以上，且多數(shù)縫距10cm以內(nèi)，面積在1m２以上的塊狀不規(guī)則裂縫。12３?瀝青路 難?按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，瀝青路面網(wǎng)裂病害是指縫寬1mm以上或縫距40cm以下,面積在１m2以上的網(wǎng)狀裂縫。１2４ 瀝青路 難 按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，瀝青路面波浪與搓板病害是指路面縱向產(chǎn)生連續(xù)起伏,有似搓板狀峰谷,高差大于１．5cm的變形。12５ 瀝青路?難?瀝青路面橫坡不適指橫坡小于１％或大于3％,或中線偏移，以及應(yīng)設(shè)超高而無(wú)超高或出現(xiàn)反超高的。126?瀝青路 難?瀝青路面裂縫處治可采用熱油灌縫或炒拌的瀝青砂和細(xì)粒式瀝青混合料填充、搗實(shí)。127?瀝青路?難 瀝青路面麻面處治可在氣溫1０0C以上采用噴油封面或用乳化瀝青進(jìn)行處治。128 瀝青路 易?交通部《公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理綱要》中明確提出,在2023年終之前,在瀝青路面施工中要取消層鋪法,全面采用拌合法。1２9?瀝青路?難?瀝青路面的松散處治可采用噴油封面或用乳化瀝青進(jìn)行處治。13０ 瀝青路 難?瀝青路面的車(chē)轍處治可刨松表面,先灑粘層瀝青，用配制成瀝青碎石或?yàn)r青砼混合料鋪筑。131 瀝青路 難 瀝青路面的啃邊處治可深挖破損邊沿，采用局部加厚路面面層邊部的辦法修補(bǔ)。1３2?瀝青路?難 瀝青路面的沉陷處治可開(kāi)挖破損面積，先將土基處治好,再處治基層和面層。１33 瀝青路?難 瀝青路面泛油的處治可根據(jù)泛油層輕重限度,先撒一層粗礦料，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入后，再撤細(xì)礦料。1３4?瀝青路 難?瀝青路面的沉陷處治可開(kāi)挖破損面積,先將土基處治好，再處治基層和面層。135?瀝青路?難?瀝青路面的油包處治可鏟除油包再找平。１36 瀝青路 難?瀝青路面的擁包處治可鏟除擁包再找平,嚴(yán)重的用挖補(bǔ)法先解決基層再做面層。13７?瀝青路 難?瀝青路面的波浪處治可挖除不穩(wěn)定層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),填補(bǔ)瀝青混合料并找平。１38 瀝青路?難 瀝青路面的脫皮處治可清除脫落和松動(dòng)面層,加灑粘層油后重新鋪面層。1３9 瀝青路?難?瀝青路面面層分為瀝青砼、熱拌瀝青碎石混合料、瀝青貫入式、乳化瀝青碎石混合料和瀝青表處五種類型。1４0?瀝青路?難 拌和法施工有熱拌熱鋪和冷拌冷鋪兩種。１41?瀝青路?難 油石比是瀝青混合料中瀝青重量對(duì)礦料重量的比例。142?瀝青路?難?乳化瀝青按其破乳快慢分為快裂、中裂和慢裂三種。143?瀝青路?難 乳化瀝青在瀝青路面養(yǎng)護(hù)、修理中具有①使用方便、②能延長(zhǎng)施工季節(jié)、③節(jié)約能源、④改善環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。144 瀝青路?難?對(duì)于交通量大或多雨潮濕、低氣溫施工或粗骨料為酸性石料等情況，宜采用陽(yáng)離子乳化瀝青。145 瀝青路?難 對(duì)于交通量不大或干旱少雨季節(jié)施工或粗骨料為堿性石料等情況，宜采用陰離子乳化瀝青。146?瀝青路 易?瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120－-150。147?瀝青路 易?瀝青混合料正常施工攤鋪溫度不低于110--1３0,不超過(guò)165。1４8 瀝青路 易 瀝青混合料正常施工碾壓溫度為1１０－-15０,不低于１10。149?瀝青路?易 稀漿封層的乳液可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青。150?瀝青路 易 瀝青的加熱至施工溫度后的保溫時(shí)間,對(duì)道路石油瀝青不宜超過(guò)6ｈ,當(dāng)天加熱的應(yīng)當(dāng)天用完。151 瀝青路 易?瀝青路面低溫期養(yǎng)護(hù)施工，當(dāng)公路施工氣溫低于５０Ｃ時(shí),不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。15２?瀝青路?易 瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反映者,不宜從事瀝青作業(yè)。1５3?瀝青路?易 人工運(yùn)送液態(tài)瀝青,裝油量不得超過(guò)容器的2/3。154?瀝青路 易 瀝青路面破損分類有裂縫類、松散類、變型類、其它類。１5５ 瀝青路 易?瀝青路面質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)涉及路面破損狀況、行駛質(zhì)量（平整度)、強(qiáng)度、抗滑性能四項(xiàng)指標(biāo)。156?瀝青路 易?熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪后混合料表面溫度低于５０0Ｃ,方可開(kāi)放交通。１５7 瀝青路 易?稀漿封層的施工氣溫不得低于1０0C。158?瀝青路 易 密級(jí)配混合料是指壓實(shí)后剩余空隙率小于10%的混合料。159 瀝青路 易 開(kāi)級(jí)配混合料是指壓實(shí)后空隙率大于１５%的混合料。１６0?瀝青路 易?半開(kāi)級(jí)配混合料是指壓實(shí)后剩余空隙率10%--15％的混合料。1６1 瀝青路 難?瀝青混合料的技術(shù)性能重要有：施工和易性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑性。1６２ 瀝青路 難 瀝青混合料的施工和易性是指瀝青混合料在施工過(guò)程中是否容易拌和、攤鋪、壓實(shí)的性能。163?瀝青路 難 瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在夏季高溫條件下,受反復(fù)交通荷載作用而不發(fā)生車(chē)轍和其它流動(dòng)變形的性質(zhì)。164 瀝青路?難 瀝青混合料的低溫抗裂性是指瀝青混合料在低溫條件下應(yīng)具有一定的柔性，以保證在冬季溫度應(yīng)力及其與車(chē)輛荷載聯(lián)合作用下不發(fā)生開(kāi)裂。１6５?瀝青路?難?瀝青混合料的耐久性是指在路面中受長(zhǎng)期的荷載作用和自然因素的影響，而能保持正常使用狀態(tài)且不會(huì)出現(xiàn)損壞。1６６ 瀝青路?難 下列情況下應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層:①位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大,透水嚴(yán)重；②鋪筑基層后,不能立即鋪筑瀝青面層，又須開(kāi)放交通。167 瀝青路?易 用彎沉儀測(cè)定路面強(qiáng)度時(shí)，測(cè)點(diǎn)一般布置在行車(chē)帶上，其間距一般為20~50m。1６8 瀝青路 易 嚴(yán)禁履帶車(chē)和鐵輪車(chē)在瀝青路面上直接行駛,如必須行駛，應(yīng)采用相應(yīng)措施。169 水泥路 易?水泥砼路面養(yǎng)護(hù)基本規(guī)定:①、必須貫徹“防止為主、防治結(jié)合”的方針；②、應(yīng)以機(jī)械養(yǎng)護(hù)為主，并積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝;③、必須貫徹安全生產(chǎn)的方針。170 水泥路?易 水泥砼路面分為:普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土、鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等路面類型。17１ 水泥路?易?按水泥混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，用三米直尺檢測(cè)一般公路(二級(jí)及以下)平整度，最大間隙為8mｍ。１７2?水泥路 難 水泥路面的重要病害有:１.破碎；２.裂縫;3.斷角；４.錯(cuò)臺(tái)；5.脫空唧泥;6．拱起;7．沉陷；8.坑洞；９.露骨;１0.接縫剝落；11．接縫填料損壞；1２.縱縫張開(kāi)。173 水泥路?易?水泥路面沉陷:連續(xù)數(shù)快板下沉，低于相鄰路面板3ｃｍ以上。174 水泥路 易 水泥路面拱起:縱向相鄰兩塊板或多快板相對(duì)其鄰近面板向上突起在3cｍ以上。１7５ 水泥路?易 水泥路面錯(cuò)臺(tái):接縫處相鄰兩塊板垂直高度差在8mm以上。17６ 水泥路?易 嚴(yán)重破碎板：裂縫將面板分隔成三塊以上，并有嚴(yán)重剝落或沉陷。1７７ 水泥路?易 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定,一般公路（二級(jí)及以下)相鄰版高差不應(yīng)大于5mm。178 水泥路 易 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定,一般公路（二級(jí)及以下)抗滑構(gòu)造深度為0．3mｍ。179 水泥路?易?采用路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DＢL)兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估路面破損狀況。180?水泥路 易 路面破損狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。１8１?水泥路 易?水泥砼路面平常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是接縫養(yǎng)護(hù)。18２?水泥路?易?養(yǎng)路工人在平時(shí)巡路時(shí)必須注意檢查接縫狀況，發(fā)現(xiàn)接縫滲水、空縫等情況應(yīng)采用冷灌填縫料、改性乳化瀝青等及時(shí)補(bǔ)灌接縫。１８3 水泥路 易 一般填縫料應(yīng)2年左右更換一次。184?水泥路?易 填縫料的灌注深度一般為3~4cm,縫深過(guò)大時(shí)，可在縫的下部填入墊底材料或支撐條。１85 水泥路?易 填縫料的灌注高度夏天宜與面板平，冬天宜稍低于面板2mｍ。186?水泥路?易?當(dāng)對(duì)水泥砼面板板邊輕度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ)平整。187 水泥路?易?灌(壓)漿孔與面板板邊的距離不應(yīng)小于0．5m，在一塊板上,灌漿孔的數(shù)量一般為5個(gè)。188 水泥路?難 錯(cuò)臺(tái)的處治方法有磨平法和填補(bǔ)法兩種。高差小于５ｍｍ時(shí),可不做解決；高差5~1０mm的錯(cuò)臺(tái),采用銑刨機(jī)打平或人工鑿平；高差大于１０ｍm的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái),采用銑刨機(jī)打平或采用瀝青砂、水泥混凝土進(jìn)行處治。１８9 水泥路 易 水泥砼加鋪施工中澆灑粘層油，宜采用快裂型乳化瀝青，用量一般為０.４~０.6ｋg/m２。190 水泥路 易 水泥路面磨光時(shí)，宜采用刻槽的方法來(lái)恢復(fù)抗滑能力。191 水泥路?易 水泥砼加鋪層分為結(jié)合式、直接式、分離式三種。１92 水泥路?易?分離式加鋪混凝土面層施工時(shí)，若采用瀝青砂、細(xì)粒式瀝青砼等作隔離層，厚度為1.5～２cm；若用油毛氈作隔離層時(shí),油氈相接處應(yīng)搭接3ｃm以上。１9３?水泥路?易 水泥砼路面病害按損壞形式分四大類：裂縫類、變形類、接縫損壞類、表面損壞類。194?水泥路?難 水泥砼面板脫空唧泥的擬定可采用：①目測(cè)法(觀測(cè)接縫是否冒水冒泥);②感知法(重車(chē)通過(guò)時(shí)是否感到明顯震動(dòng))；③彎沉測(cè)定法(彎沉值≥０.2ｍm）。１95 水泥路 易?水泥砼路面設(shè)計(jì)基如期（使用年限）：高速公路、一級(jí)公路為３0年，二、三、四級(jí)公路為2023。196?水泥路 易 單后軸為PKN的軸載作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載（1０0KN)作用次數(shù)的公式為:Ｎ＝(Ｐ/10０）16。1９7 水泥路?易 水泥砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以10０ｋN（約10噸)的單軸-雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。1９8 水泥路?難?水泥砼路面的交通分級(jí)根據(jù)其所承受的軸載作用，按設(shè)計(jì)基如期（使用年限)內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道所承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)分為四級(jí):特重(＞2０２3萬(wàn)次)、重(１00~2023萬(wàn)次)、中檔(３~１0０萬(wàn)次)、輕（<3萬(wàn)次)。１99 水泥路?易?水泥混凝土的強(qiáng)度以28d齡期的彎拉強(qiáng)度（抗折強(qiáng)度)控制。特重和重交通的彎拉強(qiáng)度不低于5．0MPa,中檔和輕交通的彎拉強(qiáng)度不低于４.5MＰa。２０0?水泥路?易?特重交通適宜采用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土作基層;重交通適宜采用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青碎石基層；中檔、輕交通適宜采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料作基層。20１ 水泥路 易?普通混凝土面層橫向接縫間距（單塊板長(zhǎng))一般為4～6ｍ,面層板長(zhǎng)寬比不宜超過(guò)1．３,平面尺寸不宜大于25m2。202?水泥路?易 一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí),應(yīng)設(shè)立縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫形式,并應(yīng)設(shè)立拉桿。2０3?水泥路 易 一次鋪筑寬度大于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)立縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式,并應(yīng)設(shè)立拉桿。２04?水泥路?易 拉桿應(yīng)采用螺紋鋼，設(shè)在板厚中央。２0５ 水泥路 易?傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋。206?水泥路?易?水泥砼路面接縫涉及：縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、脹縫。207 水泥路?易 水泥路面橫向接縫一般分為:橫向縮縫、脹縫、橫向施工縫。20８ 水泥路 易 橫向縮縫采用假縫；橫向施工縫為平縫，其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。20９?水泥路?難?在鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處、均應(yīng)設(shè)立脹縫。210 水泥路 易 脹縫板嚴(yán)禁采用泡沫板。２11?水泥路?易 脹縫一般寬２ｃm，縫內(nèi)設(shè)立填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿，上部3~4cｍ灌注填縫料。2１2 水泥路?易?填縫料的重要作用:①封水；②防止堅(jiān)硬小石子嵌入縫內(nèi)。2１3 水泥路?易 混凝土混合料由水泥、粗集料、細(xì)集料、水、外加劑組成。214?水泥路?易 混凝土碎石或礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、符合級(jí)配規(guī)定，碎石公稱最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mｍ。215?水泥路 易 不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥,不得混合堆放,嚴(yán)禁混合使用。２16 水泥路 易 出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥,必須通過(guò)實(shí)驗(yàn),按其實(shí)驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級(jí)使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。217?水泥路?易 混凝土摻用的外加劑重要有早強(qiáng)劑、減水劑、緩凝劑、引氣劑等。2１８ 水泥路?易?為改善混凝土和易性或節(jié)約水泥用量或提高混凝土強(qiáng)度，可摻入減水劑。21９?水泥路?易?當(dāng)進(jìn)行大體積砼及在炎熱天氣條件下混凝土施工時(shí),最佳在砼中加入緩凝劑。220?水泥路?易?在寒冷冬季施工或需提前開(kāi)放交通時(shí),最佳在混凝土中加入早強(qiáng)劑。22１?水泥路?易 嚴(yán)寒地區(qū)抗凍，可摻入引氣劑。２2２ 水泥路?易 水泥路面混凝土最大水灰比不應(yīng)大于０．5。2２３?水泥路?易?水泥生產(chǎn)有旋窯和立窯兩種。特重和重交通必須使用旋窯水泥。２2４ 水泥路 易 面層混凝土水泥用量不得小于300kｇ/ｍ3。2２５?水泥路?難 普通混凝土路面，碎礫石最大粒徑不超過(guò)4cm時(shí)，采用C35砼,５25水泥一般為３５0kg/m３；采用C３0砼，４25水泥一般為36５kg/ｍ3。226?水泥路 易 混凝土拌合料,出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.５m。227?水泥路?易?人工攤鋪混凝土,應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙,以防止混凝土拌合物離析。228?水泥路 易?振搗器在每一位置振搗的連續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。2２９ 水泥路 易 混凝土攪拌時(shí)間：采用自由式攪拌機(jī)，不得低于１05s；采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，不得低于9０s。230?水泥路 易 混凝土振搗時(shí)間:用插入式振搗器時(shí)，不宜少于20s。2３1?水泥路 易?水泥混凝土路面拉毛和壓槽深度應(yīng)為1～2mm。232 水泥路 易 混凝土板必須達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的8０%以上才干開(kāi)放交通。2３3 水泥路?易 混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于５0Ｃ。234 水泥路?易?水泥路面施工，天天或每鋪筑200ｍ3混凝土，應(yīng)同時(shí)制作二組試件，分別做初期抗折強(qiáng)度和2８d抗折強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。235 水泥路?易 混凝土的強(qiáng)度隨水灰比的增大而減少。236?水泥路?易?在其他條件相同的情況下,用碎石配置的砼比卵石配置的砼流動(dòng)性低、強(qiáng)度高。237 水泥路 易 水泥砼加鋪層厚度通過(guò)計(jì)算擬定,分離式加鋪層厚度不小于18cm。2３８ 水泥路?易?水泥砼加鋪層厚度通過(guò)計(jì)算擬定,結(jié)合式加鋪層厚度不小于10cm。2３9?水泥路?易 水泥砼加鋪層厚度通過(guò)計(jì)算擬定，直接式加鋪層厚度不小于14cm。240?水泥路?易 省局規(guī)定，在水泥砼路面病害處治施工時(shí)，應(yīng)達(dá)成“四化”規(guī)定：作業(yè)手段機(jī)械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化。241 水泥路?易 水泥混凝土面板和基層之間由于出現(xiàn)空隙而導(dǎo)致路面沉陷的，可采用瀝青灌注、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿灌漿等方法進(jìn)行板下封堵。242 水泥路?易?縮縫施工，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度２5~30%時(shí),用切縫機(jī)切割。243?水泥路 難 混凝土粗骨料為碎石時(shí)，石料強(qiáng)度必須≥3級(jí),針片狀顆粒含量必須≤15%，含泥量≤1%。2４4 水泥路?易?水泥砼在夏季高溫施工時(shí),混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間為０.75h。2４5 水泥路?易?攪拌機(jī)裝料順序宜為砂、水泥、碎石或者為碎石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。24６?水泥路 易?水泥砼路面橫坡一般采用1％~２%。247 水泥路?難?混凝土原材料按質(zhì)量(重量)計(jì),水泥的誤差不超過(guò)±１％。２48 水泥路 難 混凝土原材料按質(zhì)量（重量)計(jì)，骨料的誤差不超過(guò)±3％。2４9 水泥路?難 混凝土原材料按質(zhì)量(重量)計(jì)，水的誤差不超過(guò)±1%。250 水泥路?易?破碎水泥面板必須使用液壓鎬等高效且對(duì)相鄰板震動(dòng)小無(wú)損傷的破碎設(shè)備,嚴(yán)禁使用落錘式破板機(jī)。251 水泥路 易?換板施工，開(kāi)挖基層后暴露的土基表面必須用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)必須配備一臺(tái)沖擊夯。２52 水泥路 易?省局水泥路施工“四化”規(guī)定規(guī)定，每處換板施工從破板到開(kāi)放交通時(shí)間一般不超過(guò)３天。253 水泥路?難 對(duì)基層沒(méi)有惡化的輕度及中檔裂縫，宜采用沿裂縫用裂縫鋸開(kāi)槽(槽深２ｃm,寬0.８cm)、灌注填縫料的方法處治。２54?水泥路 易 對(duì)交通量大的路段，單點(diǎn)換板,換板路段長(zhǎng)度不超過(guò)20m，施工點(diǎn)間距不小于1kｍ。２5５ 水泥路 難 水泥路面板板底灌注乳化瀝青對(duì)乳化瀝青材料的規(guī)定為：①采用Ａ-6號(hào)瀝青進(jìn)行乳化;②采用快裂型乳化劑；③瀝青含量不小于６0%(宜為65%以上）;④瀝青乳液的粘度(標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)）不大于20S。2５6 水泥路 易 衡陽(yáng)市公路局在１07國(guó)道養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中提出的水泥路面清灌縫操作六字訣為：清、鉤、刷、吹、灌、補(bǔ)。２５７ 水泥路?難 水泥路面重要養(yǎng)護(hù)措施有:①定期清灌接縫并隨時(shí)補(bǔ)灌接縫;②對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽灌縫；③對(duì)脫空板進(jìn)行板底灌漿(水泥漿或乳化瀝青);④對(duì)嚴(yán)重破碎板進(jìn)行換板解決；⑤對(duì)嚴(yán)重破損路段進(jìn)行整段加鋪水泥砼或?yàn)r青混和料面層。258 水泥路?難?根據(jù)省局規(guī)定，水泥路面接縫養(yǎng)護(hù)質(zhì)量采用淋水法檢查,嚴(yán)重透水接縫折算長(zhǎng)度與檢查路段接縫長(zhǎng)度的比值定義為接縫失養(yǎng)率,養(yǎng)護(hù)單位的平均接縫失養(yǎng)率小于或等于4%時(shí)為合格,對(duì)接縫養(yǎng)護(hù)不合格單位實(shí)行一票否決。２5９?水泥路 難?導(dǎo)致水泥路面初期損壞的重要因素為：①結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題：基層選用不妥、易沖刷,面層結(jié)構(gòu)厚度局限性；②養(yǎng)護(hù)問(wèn)題:接縫及邊溝失養(yǎng)、脫空唧泥等病害未及時(shí)有效處治；③使用問(wèn)題:大量嚴(yán)重超載車(chē)輛行駛公路,對(duì)水泥路面產(chǎn)生致命的破壞。26０?水泥路 易?按照土中單個(gè)顆粒的粒徑大小和組成,將土分為細(xì)粒土、中粒土、粗粒土三種。2６１ 水泥路?易 細(xì)粒土:顆粒的最大粒徑小于9.5ｍm，且其中小于２.36ｍｍ的顆粒含量不少于９0％(如粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。262?水泥路 易 中粒土:顆粒的最大粒徑小于26．５mm,且其中小于19ｍm的顆粒含量不少于90%(如砂礫土、碎石土、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石)。２6３ 水泥路?易?粗粒土:顆粒的最大粒徑小于37.5mm，且其中小于31.５mm的顆粒含量不少于90%(如砂礫石、碎石土、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等)。264?水泥路?易?水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12ｔ以上的壓路機(jī)碾壓。用１2～1５ｔ三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)１5cｍ;用１８~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)２0cm。壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定期，應(yīng)分層鋪筑,每層的最小壓實(shí)厚度為10cm,下層宜稍厚。2６5 水泥路?易 水泥穩(wěn)定土基層分兩層施工時(shí),在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。266?水泥路 易?水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，對(duì)所用的碎石或礫石,應(yīng)預(yù)先篩提成3~４個(gè)不同粒級(jí)，然后配合，使顆粒組成符合級(jí)配規(guī)定。26７ 水泥路 易?水泥穩(wěn)定土基層采用集中廠拌法施工,對(duì)中粒土和粗粒土，水泥最小劑量為３%；對(duì)細(xì)粒土,水泥最小劑量為4%。268?砂石路?易?砂石路面結(jié)構(gòu)重要有泥結(jié)碎石(礫石)和級(jí)配碎石（礫石）兩種。269?砂石路?易?砂石路面的路拱坡度為２．5-－3．5%。270?砂石路?易 砂石路面合用于三級(jí)、四級(jí)公路。271 砂石路?難?砂石路面的平常養(yǎng)護(hù)規(guī)定是:①經(jīng)常保持路面平整堅(jiān)實(shí);②防止和修復(fù)路面破損和變形;③排水良好；④加鋪磨耗層和保護(hù)層以及對(duì)路面的規(guī)定；⑤對(duì)路面必要的加寬加厚等。２７2 砂石路 難 砂石路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到勤防止、勤檢查和勤修補(bǔ)。２7３ 砂石路 難 砂石路面的保養(yǎng)工作重要是:①保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)；②磨耗層的小面積修補(bǔ);③排除路面積水;④保持路面清潔。274?砂石路?難?松散保護(hù)層的保養(yǎng)應(yīng)做到勤添砂、勤掃砂、勤勻砂和勤除細(xì)粉。２７５ 砂石路?易?穩(wěn)定保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)采用灑水法和加漿法。2７６?砂石路 難 穩(wěn)定保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)采用灑水法是指在干旱季節(jié)，為防止穩(wěn)定保護(hù)層松散,應(yīng)灑水保養(yǎng)。277 砂石路 難?穩(wěn)定保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)采用加漿法是指由于穩(wěn)定保護(hù)層使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),表面已磨損，應(yīng)采用加漿法,使表面穩(wěn)定平實(shí)。２78?砂石路 難 加漿法的施工方法是先在保護(hù)層表面撤一薄層粘土，然后均勻?yàn)⑺?再用掃漿器或竹掃帚掃勻拖平，加砂后引導(dǎo)車(chē)輛壓實(shí)。279 砂石路?易?砂石路面松散病害是指主結(jié)構(gòu)結(jié)合料散失，顆粒間失去粘結(jié)力而松動(dòng),面積1m２以上。２８0?砂石路?易 砂石路面坑槽病害是指路面結(jié)構(gòu)層破壞成坑洼,坑深3cm以上,面積在0．0４m2以上者。２81?砂石路?易?砂石路面車(chē)轍病害是指路面沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽,深度在3ｃm以上,數(shù)量按實(shí)有寬度乘以變形部分的平均寬度。２8２?砂石路 易 砂石路面翻漿病害是指路面、路基濕軟出現(xiàn)彈簧、破裂、冒泥漿的現(xiàn)象。28３ 砂石路 易 砂石路面沉陷病害是指路面、路基有豎向變形,路面下凹,深度3cm以上。284?砂石路 易 砂石路面露骨病害是指磨耗層散失,形成粗集料裸露,面積在1m２以上者。2８5?砂石路?易 砂石路面波浪與搓板病害是指路面縱向產(chǎn)生連續(xù)起伏，有似搓板狀,峰谷高差大于3cm的變形。2８6 砂石路 易 砂石路面的橫坡不適是指路面橫坡小于2％或大于4%,中線偏側(cè)或應(yīng)設(shè)超高而無(wú)超高以及出現(xiàn)反超高的。287?砂石路 易 松散保護(hù)層厚度5－-8mm的，所用粒徑規(guī)格為２-－5mｍ。２88 砂石路 易 松散保護(hù)層厚度8-－10mm的，所用粒徑規(guī)格為2--8mm。289?砂石路 易?松散保護(hù)層厚度８--12mｍ的，所用粒徑規(guī)格為６-－１0mm2９0?砂石路 易?穩(wěn)定保護(hù)層的施工方法有拌和法和層鋪法兩種291 砂石路?易?砂石路面的保護(hù)層分為松散保護(hù)層和穩(wěn)定保護(hù)層兩種2９2?砂石路?難 穩(wěn)定保護(hù)層分為：①砂土級(jí)配穩(wěn)定保護(hù)層;②泥漿砂封面穩(wěn)定保護(hù)層；③在缺少砂料的半干旱地區(qū),采用的“粘土封面”或“泥漿封面”保護(hù)層。2９3 砂石路?難?泥漿砂封面穩(wěn)定保護(hù)層是指用粘土和砂鋪筑而成的保護(hù)層。294 砂石路 難?砂土級(jí)配穩(wěn)定保護(hù)層是指材料級(jí)配符合規(guī)范規(guī)定的保護(hù)層。29５?砂石路?易 磨耗層出現(xiàn)搓板、波浪后應(yīng)當(dāng)采用刮平壓實(shí)或重鋪磨耗層。296?砂石路 易?砂石路面磨耗層的鋪筑程序是:①放樣清底；②掃漿；③配料拌和;④攤鋪；⑤培路肩；⑥碾壓；⑦滾漿;⑧加鋪保護(hù)層；⑨初期養(yǎng)護(hù)。2９7 砂石路?易 砂石路面鋪筑技術(shù)環(huán)節(jié)是:①拌制泥漿；②碎石攤鋪與預(yù)碾;③灌漿與帶漿碾壓;④最終碾壓。298?砂石路?易 原有路面磨耗過(guò)甚,強(qiáng)度或?qū)挾染窒扌裕荒軡M足交通量增長(zhǎng)的需要，應(yīng)采用加寬或加厚路面的辦法，提高通行能力。２９９?砂石路 易 路面加寬加厚所采用的結(jié)構(gòu)和材料，應(yīng)與原有路面相同或相適應(yīng)。3０0?砂石路?易 路面加寬加厚粒料規(guī)格符合規(guī)定，粘土的含量不應(yīng)大于１5%,塑性指數(shù)宜為1８--２7。３０1 砂石路?易 勤掃砂是指采用機(jī)械或人力掃砂，把被車(chē)輪碾飛到路面兩邊和路肩上的砂子及時(shí)均勻地掃回到路面上。302 砂石路 易 勤勻砂是指為使保護(hù)層均勻平整，不起波浪,一般天天勻一遍,交通量超過(guò)5０0輛/晝夜時(shí),一天勻二遍。303 砂石路 難?勤除細(xì)粉是指保護(hù)層粒料被車(chē)輛碾壓磨耗后,細(xì)粉增長(zhǎng),易產(chǎn)生波浪、坑槽，影響路面堅(jiān)實(shí)平整，應(yīng)及時(shí)清除。３04?砂石路 難?勤除細(xì)粉其方法為在雨后用人力刮平器或機(jī)械刮平器清除，也可在睛天把砂掃起來(lái),篩除細(xì)粉后，再撒到路面上。305?砂石路?難?砂石路面波浪嚴(yán)重，其波峰與波谷高差達(dá)5ｃｍ以上時(shí),應(yīng)作大修。３06 路基?難?平原微丘二級(jí)公路路基寬度一般為12米，山嶺重丘二級(jí)公路路基寬度為8.5米;平原微丘三級(jí)公路路基寬度為8.5米,山嶺重丘三級(jí)公路路基寬度為7.5米。四級(jí)公路路基寬度一般為6.5米,交通量小的路段，路基寬4．5米。3０7 路基?難 二、三、四級(jí)公路路基壓實(shí)，填方地段路床頂面以下0—80cｍ應(yīng)≥93％、８0cm以下應(yīng)≥９0%。308?路基?易 水稻田地段的路堤，填方坡腳可采用漿砌片石矮墻,高度不宜超過(guò)1.5m。3０9 路基?難?填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料。３1０?路基?難?普通公路填方路基0—８0cm范圍內(nèi)填料最大粒徑為１０cm；８０cm以下最大粒徑為１5ｃm；零填方及路塹路床最大粒徑為10cｍ;粗粒土(填石）填料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/３。3１1 路基?易?砂類土、細(xì)粒土的挖方邊坡高度不宜超過(guò)20m。312?路基?易 路堤高度大于或等于6米,以及急彎、陡坡、橋頭引道等危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)立護(hù)欄。3１3?路基?易 墻式護(hù)欄的內(nèi)側(cè)為路肩邊沿,外側(cè)距路基邊沿應(yīng)為10cm。３1４?路基?易?墻式護(hù)欄應(yīng)采用漿砌片(塊）石或混凝土塊砌筑,寬40ｃm，高出路肩５0~6０ｃm,每段長(zhǎng)2米,凈間距2米，外涂白色。315 路基 易 設(shè)立護(hù)欄的路段,路基應(yīng)加寬50ｃm。３16 路基?易?地面排水設(shè)施通常涉及:①邊溝、②泄水槽、③截水溝、④排水溝、⑤跌水⑥急流槽、⑦攔水帶等。317 路基 易?高速公路、一級(jí)公路邊溝的深度及底寬不應(yīng)小于0．6米,其他公路不應(yīng)小于0.４米。318 路基 易?邊溝縱坡宜與路線縱坡一致,并不宜小于0.５%。319 路基 易?除特殊情況外,邊溝長(zhǎng)度不宜超過(guò)5０0米,多雨地區(qū)不宜超過(guò)300米。３２0 路基?易 挖方路基的截水溝應(yīng)設(shè)立在坡頂5m以外。３2１ 路基?易?急流槽過(guò)長(zhǎng)時(shí)應(yīng)分段修筑,每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)10米。32２ 路基?易 地下排水設(shè)施涉及①暗溝(管）、②滲溝(有管滲溝、洞式滲溝、盲溝)、③檢查井④防水隔離層等。3２3?路基 易 護(hù)面墻、漿砌護(hù)坡應(yīng)每隔10～１５m設(shè)立2cｍ寬的伸縮縫。３24?路基 難?沖刷防護(hù)一般分為直接防護(hù)、間接防護(hù)兩類。直接防護(hù)涉及植物、砌石、拋石、石籠、擋土墻等；間接防護(hù)重要涉及丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道、營(yíng)造防護(hù)林帶等。３25?路基 易 路肩應(yīng)保持適當(dāng)?shù)臋M坡,坡度順適。硬路肩橫坡與同類型路面橫坡相同;土路肩或草皮路肩的橫坡應(yīng)比路面橫坡大１％～2%，以利排水。３26 路基 易?路基土的分類按土(巖）的粒徑可分為巨粒組、粗粒組、細(xì)粒組。327?路基?易 對(duì)土質(zhì)不良、容易出現(xiàn)少量塌方的路塹、路堤邊坡，一般可采用種草、鋪草皮方法加固。３28 路基?易?擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r，可采用：①錨固法、②套墻加固法、③增建支撐墻加固法、④將損壞部分拆除重建等方法進(jìn)行加固。329?路基 易?公路工程路基填方宜在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。33０?路基?易?調(diào)治構(gòu)造物涉及:導(dǎo)流堤、梨形堤、丁壩、順壩和格壩等。331?路基 難?推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于300；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于1０0。332 路基?難 導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法,其長(zhǎng)度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后人員能撤至安全地點(diǎn)，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索。3３3?路基?易?公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在直線段時(shí)，應(yīng)先從路緣向中心順次碾壓。334 路基?易?路基壓實(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。３35?路基 易?石砌擋土墻設(shè)立沉降縫的間距一般為10～15米。33６?路基?易?路基干濕類型分為干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕四種情況,路基一般應(yīng)處在干燥或中濕狀態(tài)。33７ 路基?難 產(chǎn)生路基翻漿的重要因素有:①地下水位高;②地表排水不暢；③路基土質(zhì)不良、含水量過(guò)多；④行車(chē)碾壓。33８?路基?難?公路路線水準(zhǔn)測(cè)量的外業(yè)工作內(nèi)容有:①沿線范圍設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn),并測(cè)量出高程;②測(cè)定路線所有中樁的地面高程。339?路基?易 處治滑坡的常用方法有：①排除地面水;②截?cái)嗟叵滤?③設(shè)立抗滑支擋結(jié)構(gòu)物；④減載及反壓。3４0?路基?易 翻漿是指路基、路面濕軟出現(xiàn)彈簧、破裂、冒泥漿現(xiàn)象。３41 路基 易 路基壓實(shí)度是指路基土壓實(shí)后的干密度與該土的標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比。342 路基?易?路基下沉的重要因素為：①填料選擇不妥；②填筑方法不妥;③壓實(shí)局限性。343?路基 易 一般公路路基設(shè)計(jì)高程是指路肩外緣的設(shè)計(jì)高程。３44?橋涵 易 按現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，橋梁技術(shù)狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)分為一類、二類、三類和四類四個(gè)等級(jí)。345 橋涵 易 通過(guò)檢查，屬四類橋梁，需進(jìn)行限載、限速通行者，應(yīng)報(bào)地市級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),并報(bào)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)備案。346?橋涵?易?橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。３４7?橋涵 易 各類橋梁的養(yǎng)護(hù)措施是:一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進(jìn)行小修;三類橋梁需進(jìn)行中修;四類橋梁需進(jìn)行大修或改善。３4８ 橋涵?易 橋梁的特殊檢查分為應(yīng)急檢查和專門(mén)檢查。34９?橋涵?易?對(duì)國(guó)省道公路上需要停止通車(chē)的橋梁,應(yīng)報(bào)經(jīng)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后施行。３５０?橋涵?易?涵洞挖開(kāi)修理時(shí),應(yīng)維持通車(chē),并設(shè)立安全標(biāo)志、護(hù)欄。35１?橋涵 易?圓管涵及箱涵不管管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少,均稱為涵洞。3５2?橋涵?易 橋梁的經(jīng)常檢查由縣級(jí)公路公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師(或技術(shù)員）負(fù)責(zé),每季至少進(jìn)行一次，汛期應(yīng)加強(qiáng)檢查。353 橋涵?易 橋梁上下游各1．５倍橋長(zhǎng),但不小于５０米和不大于500米范圍內(nèi)的河床上,不得任意修建對(duì)橋梁有害的水工建筑物。354 橋涵 易?橋梁定期檢查由地方級(jí)公路管理局機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé),檢查周期一般為3年,新建橋梁交付使用1年后,應(yīng)進(jìn)行第一次全面檢查。355?橋涵?易 橋梁欄桿如有缺損，采用臨時(shí)防護(hù)設(shè)施的使用時(shí)間不得超過(guò)3個(gè)月。3５6 橋涵 易 雙曲拱橋側(cè)墻發(fā)生變形,一般是由于排水不良，填土積水膨脹，或砌筑質(zhì)量不佳導(dǎo)致。357 橋涵 易?橋涵按全長(zhǎng)和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。358?橋涵?易 橋梁養(yǎng)護(hù)和修理工作的范圍應(yīng)涉及：①技術(shù)狀況檢查;②建立和健全完整的橋梁技術(shù)檔案;③橋涵構(gòu)造物的安全防護(hù)；④橋涵構(gòu)造物的經(jīng)常保養(yǎng)、維修與加固。3５9 橋涵 易 橋梁在遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車(chē)輛自行通過(guò)后情況下應(yīng)作應(yīng)急檢查360 橋涵?難 橋梁在下列情況下應(yīng)作專門(mén)檢查:①定期檢查中難以判明損壞因素及限度的橋梁;②規(guī)定提高承載等級(jí)的橋梁（在決定加固改善方案之前）；③橋梁技術(shù)狀況為四類者。３6１?橋涵 難 超重車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)，必須遵循下列規(guī)定:①超重車(chē)應(yīng)沿橋梁的中心行駛，偏離不得大于0.５米;②慢速行駛，車(chē)速不得超過(guò)５km/h；③不得在橋上制動(dòng)、變速、停留;④對(duì)大跨徑橋梁,超重車(chē)與拖車(chē)應(yīng)按橋梁荷載受力影響線離開(kāi)一定距離。362?橋涵?易 通常將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納為:①永久荷載、②可變荷載、③偶爾荷載。363 橋涵 易?橋梁的檢查分為:①經(jīng)常檢查、②定期檢查、③特殊檢查。364 橋涵?易?橋梁全長(zhǎng)是指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離,對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車(chē)道的全長(zhǎng)。365?橋涵 易?涵洞養(yǎng)護(hù)的規(guī)定：水流在任何情況下都能順暢地通過(guò)涵孔，排到適本地點(diǎn),保證涵洞洞身、涵底、進(jìn)出水口、護(hù)坡和填土的完好、清潔、不漏水。3６６ 橋涵 難?拱橋按主拱圈截面形式劃分為：①板拱橋；②肋拱橋;③雙曲拱橋；④箱形拱橋。36７ 橋涵 易?涵洞按其構(gòu)造形式分管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵等四類。３68?橋涵 易?鋼筋砼梁主筋附近豎向裂縫允許最大縫寬為0.２5mm。３６９ 橋涵?易?預(yù)應(yīng)力砼梁不允許出現(xiàn)梁底橫向裂縫。3７0?橋涵 易?橋梁承載力實(shí)驗(yàn)分為靜力荷載實(shí)驗(yàn)和動(dòng)力荷載實(shí)驗(yàn)。3７1?橋涵 易?橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。372?橋涵 難?大型箱梁橋的重要病害有:①箱梁開(kāi)裂;②預(yù)應(yīng)力孔道灌漿不密實(shí)；③剛性橋面鋪裝損壞；④跨中下橈；⑤基礎(chǔ)下沉。３73?橋涵 難 對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁橋梁體開(kāi)裂通常的維修加固方法為:①對(duì)裂縫灌注樹(shù)脂膠以封閉裂縫和恢復(fù)梁體的整體性；②對(duì)開(kāi)裂區(qū)域粘貼鋼板或粘貼碳纖維布或澆注鋼筋砼，進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)；③布設(shè)并張拉體外預(yù)應(yīng)力筋以增長(zhǎng)箱梁的整體強(qiáng)度。３74 設(shè)施 易?公路沿線設(shè)施重要涉及:①交通安全設(shè)施、②公路標(biāo)志、③路面標(biāo)線、④監(jiān)控和通訊設(shè)施、⑤收費(fèi)設(shè)施、⑥養(yǎng)護(hù)房屋；⑦其他設(shè)施。3７5 設(shè)施 易?公路交通標(biāo)志中的四種主標(biāo)志是:①警告標(biāo)志、②禁令標(biāo)志、③指示標(biāo)志；④指路標(biāo)志。37６ 設(shè)施 易 平原地區(qū)路基高4ｍ以上路段、山嶺區(qū)路堤高6m以上和危險(xiǎn)路段應(yīng)在路肩邊沿埋設(shè)示警樁或設(shè)立護(hù)欄。3７７ 設(shè)施 易 示警樁一般間距為6m，斷面為15cｍ×15ｃm，高出地面80cm，涂紅白相間油漆、頂端為紅色。378?設(shè)施 易 公路沿線道班房及段房圍墻，一律涂以淺黃標(biāo)志色。道班房院門(mén)兩側(cè)分別按黃底紅字書(shū)寫(xiě)“養(yǎng)好公路、保障暢通”八個(gè)大字。3７9 設(shè)施?易?在所有公路用房屋正面或大門(mén)正上方應(yīng)設(shè)立公路路徽標(biāo)記。路徽直徑規(guī)定為：道班房（公路站）60ｃm、段房(縣局）80cm、總段房（市局）1０0cm。３80 設(shè)施?易 經(jīng)常上路作業(yè)的養(yǎng)護(hù)車(chē)輛和機(jī)械應(yīng)涂桔黃色標(biāo)志色，并設(shè)立黃色標(biāo)志燈飾。381?設(shè)施 易?道路交通標(biāo)志按功能分為五類:①警告標(biāo)志、②禁令標(biāo)志、③指示標(biāo)志、④指路標(biāo)志、⑤輔助標(biāo)志。３８2?設(shè)施 易 警告標(biāo)志：警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)及應(yīng)采用措施的標(biāo)志。黃底、黑邊、黑圖案。形狀為等邊三角形。383?設(shè)施?易 禁令標(biāo)志：根據(jù)道路和交通情況,為保障交通安全而對(duì)車(chē)輛行為加以嚴(yán)禁或限制的標(biāo)志。白底、紅圈紅斜杠、黑色圖案。形狀為圓形。３84 設(shè)施 易 指示標(biāo)志：指示車(chē)輛和行人按規(guī)定方向、地點(diǎn)行進(jìn)的標(biāo)志。藍(lán)底、白色圖案。形狀為圓形和矩形。38５ 設(shè)施?易 指路標(biāo)志：用來(lái)指示市鎮(zhèn)村的境界、目的地方向、距離、出入口、服務(wù)區(qū)、著名地點(diǎn)等。一般公路為藍(lán)底白字,高速公路為綠底白字。形狀為矩形。386?設(shè)施?易?輔助標(biāo)志:附屬于主標(biāo)志下起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。白底黑字(黑圖案)黑邊框。形狀為矩形。387?設(shè)施 易 標(biāo)志的設(shè)立方式有:①豎立式(單柱式、雙柱式)、②懸掛式、③門(mén)架式、④懸臂式、⑤附著式。３8８?設(shè)施 易?里程碑、百米樁柱體(底色)為白色，國(guó)道用紅字、省道用藍(lán)字、縣道用黑字。3８９ 設(shè)施?易 同一地點(diǎn)需要設(shè)立兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上,但最多不應(yīng)超過(guò)四種。３90?設(shè)施 易?標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序,先上后下、先左后右排列。391 設(shè)施?易?標(biāo)線的設(shè)立規(guī)定為：高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路應(yīng)設(shè)立齊全的交通標(biāo)線。運(yùn)送繁忙的三級(jí)公路以及視距不符合規(guī)定的路段,應(yīng)設(shè)分道行駛的行車(chē)道中心線。３92 設(shè)施?易 道路交通標(biāo)線按功能可分為三類:①指示標(biāo)線、②嚴(yán)禁標(biāo)線、③警告標(biāo)線。393 設(shè)施?易 路面標(biāo)線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型、熔融型。394?設(shè)施?易?白色虛線:劃于路中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)安全距離辨認(rèn)線。３95 設(shè)施?易 白色實(shí)線:劃于路中時(shí),用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē),或指示車(chē)行道的邊沿。396 設(shè)施 易?黃色虛線：劃于路中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。39７?設(shè)施 易 雙向兩車(chē)道路面中心線一般為黃色虛線，線寬15cm，間距為4m（實(shí)線)６ｍ（虛線)。398 設(shè)施 易?車(chē)行道分界線為白色虛線。高速公路、一級(jí)公路、城市快速路應(yīng)劃6m(實(shí)線)9ｍ（虛線)；其他道路應(yīng)劃2m（實(shí)線）4ｍ(虛線)。39９ 設(shè)施 易?普通二級(jí)公路應(yīng)劃三條線(一條中線、兩條邊線),一般標(biāo)線總面積為3７0m2左右。400?設(shè)施 易?為誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保證行車(chē)安全,在需要的路段上,可設(shè)立輪廓標(biāo)。直線段設(shè)立間隔為50m,彎道加密。401 設(shè)施 易?道路施工安全標(biāo)志重要有:①路欄、②錐形交通路標(biāo)、③警告標(biāo)志、④施工警告燈號(hào)、⑤施工區(qū)標(biāo)志、⑥移動(dòng)性施工標(biāo)志等。４02?設(shè)施?易?公路沿線設(shè)施涉及：①管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施、②服務(wù)設(shè)施、③安全設(shè)施、④環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。403?設(shè)施 易 護(hù)欄有①柱式護(hù)欄（護(hù)柱)、②墻式護(hù)欄、③鋼筋砼防撞護(hù)欄、④波形鋼板護(hù)欄、⑤纜索護(hù)欄、⑥橋梁護(hù)欄等形式。4０4?設(shè)施 易?從受力角度，護(hù)欄可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄。混凝土護(hù)欄屬剛性護(hù)欄，波形梁護(hù)欄屬半剛性護(hù)欄,纜索護(hù)欄屬柔性護(hù)欄。405 設(shè)施?難?《湖南省公路養(yǎng)護(hù)ＧBＭ工程實(shí)行細(xì)則》規(guī)定，下列情況應(yīng)設(shè)立連續(xù)式鋼筋砼防撞墻：①傍水、交通量大于３０00次/日路段；②與鐵路相交或平行、車(chē)輛有也許跌落或闖入鐵路的路段;③路面與坡腳高差大于１5米（平丘區(qū)大于１0米)；④彎道半徑小于或等一般最小半徑、高差大于8米的彎道外側(cè);⑤彎道小于或等于極限最小半徑的急彎外側(cè)。406 設(shè)施 難?《湖南省公路養(yǎng)護(hù)GBM工程實(shí)行細(xì)則》規(guī)定,下列情況應(yīng)設(shè)立防護(hù)墩：①傍水路段；②路面與坡腳高差為6－8米（平丘區(qū)４-６米)且交通量大于3０0０次/日；③路面與坡腳高差為8-15米(平丘區(qū)6－１０米);④彎道半徑小于或等于一般最小半徑、高差為6-8米。４0７ 設(shè)施?難 對(duì)山區(qū)險(xiǎn)路應(yīng)采用實(shí)行ＧBM工程的辦法進(jìn)行治理,重要措施為:①增設(shè)標(biāo)志標(biāo)線;②修建示警樁、防護(hù)墩、防撞墻等安全防護(hù)設(shè)施；③通過(guò)路面滿鋪實(shí)現(xiàn)路肩硬化并設(shè)立路基邊沿石，拓寬路面有效行車(chē)寬度。４0８ 綠化 易?栽植成活率是指：各路段綠化植物栽植后發(fā)芽長(zhǎng)葉至少在一個(gè)生長(zhǎng)季節(jié)以上的成活株數(shù)(面積、從數(shù)）與原栽植株數(shù)(面積、叢數(shù)）的比例。4０９?綠化 易?《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（ＪTJ073—85）》中“空白路段”的含義是指：在宜林路段一側(cè),除交叉路口、橋梁兩端、急彎內(nèi)側(cè)等不應(yīng)植樹(shù)地段外,凡連續(xù)缺株空白地段長(zhǎng)度在20米以上者。4１0 綠化 易?公路綠化植物防治病蟲(chóng)害的原則是“防止為主、防治結(jié)合、綜合防治”，生物防護(hù)與化學(xué)防護(hù)并重，發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害應(yīng)做到“治早、治小、治了”411?綠化?易 肥料的種類有:①有機(jī)肥，②無(wú)機(jī)肥,③生物（細(xì)菌）肥。41２ 綠化 難 綠化植物生長(zhǎng)發(fā)育不可缺少的肥料三要素是:氮、磷、鉀。41３?綠化 難?喬木與灌木的定義是:數(shù)年生木本植物,具有高大而明顯的主干,并多次分技，組成龐大的樹(shù)冠,一般可以明顯地分為樹(shù)冠和技下高兩部分的為喬木；數(shù)年生木本植物，通常無(wú)明顯主干，分技從近地面開(kāi)始，無(wú)樹(shù)冠和技下高之分的為灌木。4１4 綠化?難 保存率是指:綠化植物成活后通過(guò)兩年以上在各路段仍能保持正常生長(zhǎng)的完整植株（面積、叢數(shù))與原栽植株數(shù)的比例。415 綠化?易 《森林法》將森林分為防護(hù)林、用材林、經(jīng)濟(jì)林、薪炭林、特種用材林、欣賞林等五大類林種，公路林屬于其中的防護(hù)林種。416?綠化?難?路樹(shù)刷白的作用是:①能殺死樹(shù)縫里的越冬蟲(chóng)卵和病菌;②防止樹(shù)干凍裂和日灼的發(fā)生;③防治某些樹(shù)木的破腹病和爛皮病;④有誘導(dǎo)車(chē)輛安全行駛和美化公路的作用。４1７?綠化 難?路樹(shù)涂白劑的配制：生石灰5kg+石硫合劑原液0.５kg+鹽0.5ｋg+動(dòng)物油0.1kg+水2０kg。先將生石灰和鹽分別用熱水化開(kāi),然后將兩液混合充足攪拌,加入動(dòng)物油和石硫全劑即成。若沒(méi)有石硫合劑原液，可用等劑量的硫磺粉代替。４1８?綠化?易 在路肩上種植（或保存)草皮，并要經(jīng)常修整，草高不宜超過(guò)15cm，并不影響路面排水為原則，保護(hù)路肩不被沖刷。419 綠化?易 彎道內(nèi)側(cè)應(yīng)種植灌木,綠籬，花草,并且高度控制在0.９米以下;彎道外側(cè)種植喬木,并且喬木分枝點(diǎn)須在３米以上。420?綠化?易?行道樹(shù)位置應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01—88）規(guī)定執(zhí)行，在公路路肩上不得植樹(shù)。在公路交叉范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)植樹(shù)，應(yīng)滿足視距規(guī)定,可栽植常綠灌木、綠籬、花草。在邊坡外側(cè)沒(méi)有留地的路段上,喬木只許栽在路肩邊沿外至少50ｃm的位置上。４21?綠化 易 喬木和灌木的株行距一般要根據(jù)不同樹(shù)種和冠幅大小來(lái)擬定：速生喬木,株距４—６m,行距3—4m,冠大慢生的株距8—1０m，行距至少4--6ｍ為宜;灌木的株行距以1m為宜，用于美化的欣賞灌木以６—8ｍ株行距為宜。各類樹(shù)木應(yīng)以品字形栽植，同一樹(shù)種的路段不宜過(guò)長(zhǎng)。4２2 綠化?難 公路綠化護(hù)管不善是指:①路樹(shù)不修剪，②影響行車(chē)視線,③路樹(shù)修剪不整齊或修剪過(guò)度;④幼樹(shù)撫育不良；⑤病蟲(chóng)害未及時(shí)防治等。有一般缺陷稱為護(hù)管“不善”,嚴(yán)重的稱為“失養(yǎng)”。４23?綠化 難?適合湖南省境內(nèi)種植的喬木有:樟樹(shù)、楊樹(shù)、杜英、欒樹(shù)、烏桕、（臭）椿樹(shù)、刺槐、叢竹、龍柏（檜柏)、馬掛木、松樹(shù)、法桐、火棘等；適合湖南省境內(nèi)種植的灌木有:女貞、南迎春、連翹、小臘、木芙蓉、木槿、紅繼木等；適合湖南省境內(nèi)種植的草種有：狗牙草、野薔薇、野菊花等。４24 綠化 難 對(duì)綠化植物修剪時(shí),應(yīng)在秋季植物落葉后或春季萌芽前進(jìn)行。并符合下列規(guī)定:修剪時(shí)，重要應(yīng)將喬木、灌木的枯枝、病枝、彎曲畸形、過(guò)密枝以及侵入公路建筑限界、遮擋交標(biāo)志、影響視距的枝條及時(shí)剪除。修枝切口應(yīng)平滑，并與樹(shù)干平齊，防止損傷樹(shù)干、高杈突出和樹(shù)冠大小不一。425 綠化 難?＂病蟲(chóng)害防治方法有:①林木和種子檢疫；②加強(qiáng)林業(yè)技術(shù)措施，提高林業(yè)經(jīng)營(yíng)水平，增強(qiáng)樹(shù)勢(shì);③進(jìn)行和加強(qiáng)生物防治;④物理機(jī)械防治；⑤化學(xué)防治；⑥加強(qiáng)和提高綜合防治能力。"4２6?綠化?難 一般邊坡的植被護(hù)坡方法有：①鋪草皮護(hù)坡、②植生帶護(hù)坡、③液壓噴播植草護(hù)坡、④三維植被網(wǎng)護(hù)坡、⑤香根草籬護(hù)坡、⑥挖溝植草護(hù)坡、⑦土工格室植草護(hù)坡、⑧漿砌片石骨架植草護(hù)坡、⑨藤蔓植物護(hù)坡。４２7 機(jī)械?易 推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的目的為:①、提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量;②、適應(yīng)惡劣氣候或發(fā)生自然災(zāi)害情況下養(yǎng)護(hù)需要;③、實(shí)現(xiàn)快速養(yǎng)護(hù),保障道路運(yùn)送暢通；④、適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,保護(hù)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)資源,拓展未來(lái)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。４２8?機(jī)械 易 養(yǎng)路機(jī)械按工程項(xiàng)目可以分為：①、路基養(yǎng)護(hù)機(jī)械;②、路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械;③、橋涵養(yǎng)護(hù)機(jī)械；④、其它養(yǎng)護(hù)機(jī)械。429?機(jī)械 難 評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平的指標(biāo)有：①、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的總功率,kW；②、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的功率裝備率,kW/㎞；③、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)裝備率，萬(wàn)元/㎞;④、養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率(已有養(yǎng)護(hù)機(jī)械的數(shù)量與公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械全套機(jī)械設(shè)備的數(shù)量的比值);⑤、養(yǎng)護(hù)機(jī)械完好率（處在技術(shù)狀況良好機(jī)械的數(shù)量與機(jī)械的總商議的比值)。4３0 機(jī)械?易 瀝青路多功能養(yǎng)護(hù)車(chē)一般可以完畢①開(kāi)挖、②灑油、③瀝青混合料拌和、④壓實(shí)、等功能。4３1?機(jī)械 易?壓實(shí)工具不同，壓力傳布的有效深度也不同，夯擊式機(jī)具壓力傳布最深,振動(dòng)式次之,碾壓式最淺。432?機(jī)械 易?常用的壓實(shí)機(jī)具按作用力的不同可分為靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。433?機(jī)械?易 對(duì)熱拌熱鋪類瀝青路面可采用稠度較高的瀝青材料。43４?機(jī)械?易 層鋪法施工的瀝青路面在施工時(shí)一般用6～8t的壓路機(jī)進(jìn)行分層壓實(shí)，速度2㎞/h左右;每層碾壓3～4遍。４35?機(jī)械?易?瀝青混合料攤鋪機(jī)按行走方式的不同可以分為：履帶式和輪胎式兩種。436 機(jī)械 難?攤鋪機(jī)的重要組成部分為:①、料斗；②、鏈?zhǔn)絺魉推鳎虎邸⒙菪禂備伷?④、振搗板（部分含加熱裝置)；⑤、攤鋪板；⑥、行駛部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。４37?機(jī)械?難 瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓宜采用：雙鋼輪壓路，適宜速度為1.5～２㎞/h；復(fù)壓宜采用三輪壓路機(jī)(適宜速度為2.５~3.5㎞/h)或輪胎壓路機(jī)(適宜速度為3．5～４．5㎞/h)或振動(dòng)壓路機(jī)（適宜速度為2.5~3.5㎞/h);終壓宜采用雙鋼輪壓路機(jī)（適宜速度為2.５～3．５㎞/h）或振動(dòng)壓路機(jī)(適宜速度為2～3㎞/h、靜壓）。438?機(jī)械?易 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)；振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。43９ 機(jī)械?易?兩種不同標(biāo)號(hào)的瀝青摻配可在熬油過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行,摻配時(shí)，先將高標(biāo)號(hào)的瀝青放入瀝青罐(鍋），然后逐漸摻入低標(biāo)號(hào)的瀝青，邊摻邊攪拌,直到攪拌均勻?yàn)橹埂?4０ 機(jī)械 易?若被瀝青燙傷,應(yīng)立即將粘在皮膚上的瀝青用松節(jié)油擦洗干凈，再用過(guò)錳酸鉀溶液或硼酸水洗傷處,并請(qǐng)醫(yī)務(wù)人員治療。441 機(jī)械?易 用瀝青罐(鍋)熬煉瀝青時(shí)，放入罐（鍋)中的瀝青料不要超過(guò)罐（鍋）深的三分之二。442 機(jī)械 易?瀝青表面處治的重要施工機(jī)具有瀝青灑布車(chē)、礦料撒鋪車(chē)和壓路機(jī)等。443 機(jī)械?易 熬制瀝青一般涉及預(yù)熱、脫水、加溫、摻配等工序。４４4 機(jī)械 易 熔化桶裝瀝青時(shí),必須先打開(kāi)大小桶蓋,大口在下，小口在上，以免爆炸。４４5?機(jī)械 易 液壓鎬工作無(wú)力因素是：由于液壓鎬蓄能器里的氮?dú)馐依锏牡獨(dú)鈮毫窒扌詫?dǎo)致的。4４６?機(jī)械 易 鄂式破碎機(jī)出料規(guī)格塊度增大的因素是:鄂式齒板下部磨損過(guò)度或皮帶松弛、打滑、卡料等。４４7 機(jī)械 易 一般公路綠化養(yǎng)護(hù)機(jī)械有：①除草機(jī)；②剪草機(jī)；③挖坑機(jī)；④氣（電）鋸;⑤綠籬機(jī);⑥殺蟲(chóng)噴藥車(chē)等。448 機(jī)械 易 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備一般有：①、破碎機(jī);②、攪拌機(jī);③、運(yùn)送機(jī)械;④、攤鋪機(jī);⑤、振搗設(shè)備；⑥、切縫機(jī);⑦、清灌縫設(shè)備;⑧、鉆孔機(jī)及壓漿機(jī)；⑨、夯實(shí)設(shè)備;⑩、裂紋鋸等。449 機(jī)械?易?提倡用水泥混凝土攪拌運(yùn)送車(chē)運(yùn)送水泥混凝土拌合物，如用其它機(jī)械運(yùn)送,運(yùn)距不能太長(zhǎng)。450?機(jī)械?易?舊水泥混凝土路面破碎機(jī)械重要有①液壓開(kāi)鑿機(jī)、②風(fēng)鎬、③落錘式破碎機(jī)等，為保證鄰板不受破壞,提倡用大功率的液壓開(kāi)鑿機(jī),不用落錘式破碎機(jī)。451 機(jī)械?易?瀝青路挖補(bǔ)作業(yè)時(shí)，基層必須用沖擊夯或平板夯等壓實(shí)機(jī)具分層壓實(shí)，不準(zhǔn)行車(chē)碾壓。452?機(jī)械?易 沖擊夯、平板夯在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí),每次的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)1０㎝。４53 機(jī)械 易 小型手扶式銑刨機(jī)在水泥路的養(yǎng)護(hù)中可以完畢下列作業(yè)：①解決錯(cuò)臺(tái);②已磨光的舊水泥混凝土路面打毛；③把局部突出的地方磨平;④將