浙江省寧臺溫高速公路某段工程項目路面工程施工組織設計表1施工組織設計文字說明第一部分編制依據第二部分施工能力簡介及投標設想第三部分工程概況及主要工程數量描述第四部分施工組織第五部分設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法第六部分主要工程項目的施工方案、施工方法第七部分各分項工程的施工順序第八部分確保工程質量和工期的措施第九部分冬季和雨季的施工安排第十部分質量、安全保證體系第十一部分其他應說明的事項第十二部分框圖表2分項工程進度率計劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項工程施工工藝框圖表6分項工程生產率和施工周期表表7施工總體計劃表表1施工組織設計文字說明第一部分編制依據1、浙江省寧臺溫高速公路某段工程項目路面工程施工招標文件及補遺書2、《公路工程國內招標文件范本》（1999年版）3、對施工現場的實地考察4、我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設備、技術水平及多年積累的施工經驗。5、交通部及國家各類施工規范、規程、標準第二部分施工能力簡介及投標設想一、施工能力簡介略。二、投標設想如果我公司中標，將派出專業化路面施工隊伍前往浙江省寧臺溫高速公路某段工程項目路面工程X合同段施工。調集先進的機械、試驗設備，配備先進的測量儀器，組織一個技術力量雄厚、施工經驗豐富、施工設備先進、善于打硬仗的項目經理部。在施工中，我公司將嚴格按照施工規范、設計意圖和合同條款施工，服從駐地監理工程師和業主的指揮，尊重當地風俗習慣。我公司的質量目標是：保證省（部）優、爭創國優，把該工程建設成浙江省的樣板工程。我公司中標后將嚴格按照標書要求，保證施工質量。合同簽定后立即做好各項準備工作，一旦接到開工令如期正式開工。施工期間，我們將根據當地氣候條件、水文特征合理安排工期，分多個工作面平行作業，安全優質地完成本工程，向溫州市高速公路工程建設總指揮部交一份滿意的答卷。第三部分工程概況及主要工程數量描述一、工程概況（一）工程簡介浙江寧臺溫高速公路某段，是同江至三亞國道主干線中的一部分，位于我國沿海主骨架公路的中段，也是浙江省重要的公路干線之一。項目起點為溫州甌海某鎮，與已建成的甬臺溫高速公路溫州大橋接線工程和在建的金麗溫高速公路溫州段工程相接，途徑甌海山根、溫瑞塘河、瑞安四腳亭、鳳林、三都嶺、飛云江等鄉鎮，終點止于瑞安龍頭村與在建的甬臺溫高速公路瑞安龍頭至蒼南分水關段工程起點相接。全長25.959公里。（二）自然地理及氣候條件沿線地貌屬于中亞熱帶海洋型季風氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。當地年平均氣溫17.9℃，年平均降雨量1567mm，降雨集中于5―6月份梅雨季和8－9月份臺風季節，多年平均降雨日為173天。二、主要工程數量描述本合同段分為兩個部分，第一部分為某樞紐立交工程，第二部分為某段工程。主要工程數量見下表。

主要工程數量表編號項目名稱單位數量備注某立交段1水泥穩定碎石底基基層（20mmm)m2964212水泥穩定碎石基層層2.1厚150mmm230302.2厚300mmm2896563封層m2968414瀝青砼面層4.1厚40mmm2762504.2厚50mmm2103254.3厚60mmm2770004.4厚70mmm2104204.5厚80mm（橋面鋪鋪裝）m2568085水泥砼面板（2550mm)m232006土路肩m332007水泥砼擋水帶m4808中央分隔帶填種植植土m3389瑞安段1碎石墊層（厚1550mm)m2374492水泥穩定碎石底基基層（20mmm)m24127753水泥穩定碎石基層層3.1厚150mmm288323.2厚300mmm2664583.3厚350mmm22601264透層（粘層）m26213235瀝青砼面層5.1厚40mmm21041395.2厚50mmm25652795.3厚60mmm2651785.4厚70mmm22562035.5厚40mm（改性瀝瀝青）m22711916水泥砼面板（2550mm)m286917土路肩m51538水泥砼擋水帶m169229中央分隔帶填種植植土m314130第四部分施工組織一、施工組織機構為加強管理，方便施工，保證工程質量和工期，我方對本工程實行項目法人管理和項目經理負責制，組成項目經理部。項目經理部是整個標段的生產指揮機構，負責與業主聯系，接受業主監督，對外關系以及整個標段的總體生產計劃安排、生產調度、材料供應、工程款結算以及分配、協調施工中出現的問題等。項目經理部由項目經理、生產副經理、項目總工程師及質檢工程師等領導和八大職能部室組成,下設三個工區。一工區負責路面底基層、基層施工；二工區負責路面面層施工；三工區負責路面排水、被交線及其它路面施工。組織機構詳見框圖一：擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖。二、施工組織一旦我公司中標，在接到中標通知書后的一周內組織第一批60人的籌備組和部分施工機械進場，開展準備工作。準備工作主要包括：臨時用地的租用、臨時生產和生活設施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的現場踏勘和復核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設計，熟悉合同文件，編寫各項規程，準備崗位培訓材料等。在簽定合同后十五天內組織第二批約100人隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進行開工前準備工作，如拌和站、料場地基處理及硬化，臨時駐地建設。確保按期開始本合同工程的施工。進場后一個月內完成材料儲備場地硬化工作，并開始儲備路面用材料。進場后三個月完成全部臨建工作，完成穩定土拌和站的安裝與調試工作，并達到正常運轉狀態。材料儲備達到30%以上。三、技術力量的配備如果我公司中標，將派有豐富施工經驗，責任心強的工程技術人員為項目總工程師，負責本工程的技術工作，同時配備工程師以上的管理人員負責各項施工。四、主要施工機械設備配置為確保工程質量和進度，并做到高效率，我公司為本工程配備了綜合性的配套設備。我公司保證使用這些設備實現保質、保量按期完成全部合同工程的目標。投入主要機械詳見表3：擬投入本合同工程的主要施工機械表。五、材料供應工程部按照實施性的詳細施工計劃，計算出各種原材料的需要量，需要時間，材料部按照計劃，及時組織好材料供應，確保各種材料及時供應。并應根據施工計劃，材料應有一定的儲備。第五部分設備、人員動員周期及設備、人員、材料運至現場的方法1、機械設備根據工程特點，施工進度計劃安排，調集適合本工程施工的各種施工機械設備，在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設備進場周期，對于需預先調試的設備，則提前進場。機械運到現場的方法采用陸運方式。2、人員在接到中標通知書后，及時調集具有較高管理素質和施工經驗的人員進駐施工現場，第一批組織60人的籌備組和部分施工機械進場，開展準備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產和生活設施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的現場踏勘和復核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設計，熟悉合同文件，編寫各項規程，準備崗位培訓材料等。在簽定合同后組織第二批約100人隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進行開工前準備工作，如拌和場、料場地基處理，臨時駐地建設。確保年4月開始本合同工程的施工。人員進場方式采用陸運方式3、材料現場所有材料，必須進行材料調查，做到貨比三家，同時對各種原材料進行試驗檢測，試驗合格后并經監理工程師批準后方可進入施工現場。工程所在區域屬西安市近郊，鐵路、公路運輸條件良好，有若干條地方道路可以通往施工現場，材料以汽車運輸為主。第六部分主要工程項目的施工方案、施工方法一、工程施工總體思路1、“兩個確保”第一是確保質量和安全，第二是確保工期。2、貫徹“三高”一要高水平優質建成本工程；二要高標準控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設本工程，各工序作業全過程控制，一次達標，一次成優，爭國優，創部優。3、堅持“四先”一要采用先進的設備、科學的配置來滿足設計要求、規程要求及業主要求；二要采用先進的技術與工藝來保證質量的要求；三要采用先進的組織管理技術，結合工程特點，統籌考慮，科學安排；四要用先進的工程質量觀念來統一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要求全面貫徹到施工的每一個環節。4、試驗先行，施工緊跟根據本工程的特點，對重點工程，先行試驗，確定工藝參數，報監理工程師審批后，方可施工。5、全過程監測，信息化施工施工過程實行動態管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監測，并及時將施工過程中的各類施工信息反饋到設計監理部門，經設計監理部門處理后再反饋指導施工。二、施工準備(一)施工測量1、測量人員及儀器配備人員：派多年從事測量工作的專業測量工程師擔任測量隊長，另配能測會算具有施工經驗、責任心強的測量人員兩名，其它人員若干名。儀器：全站儀兩臺、自動安平水準儀5臺，在這些測量儀器進場之前，進行儀器標定，精度達不到要求的禁止入場，另外為方便內業計算，配備二臺PCE-500S計算機。2、復測測量標志和復核測量資料開工前對監理工程師書面提供和圖紙提供的測量標志及資料分兩組人員進行復核，并在收到上述標志資料后28天內向監理工程師提交復測結果。3、檢驗原路槽對于提供出的路槽，進行寬度、標高、中線偏位等指標的復核，并列詳表報監理工程師審批，經監理工程師同意后進行施工。4、留出測量校核和放樣的時間對工程任何部位進行測量和放樣前，至少在24小時以前通知監理工程師，以便監理工程師需要時進行測量校核和放樣復核。5、測量記錄和測量記錄的整理對所有測量都要進行記錄并整理，每段完成后，測量記錄及成果資料由測量者和監理工程師一起簽字后，其正本交監理工程師為業主所有，副本則由測量負責人歸檔保存。6、保護原始控制點對監理工程師提供的測量標志進行保護，直至交工驗收保證完好無損地移交給業主。7、施工放樣任何分部分項工程開工以前，現場放出該工程的具體位置，并請監理工程師檢查批準。（二）工地試驗1、工程開工前，我們將建立滿足現場施工質量控制和自檢及其它試驗要求的設施齊全、儀具配套的工地試驗室。工地試驗室的儀器、器具保證在工程進行期間正常運轉使用。2、用于本工程的各種原始材料均按設計圖紙或規范要求的試驗頻率進行試驗，各項試驗指標符合圖紙或規范要求，并經監理工程師認可后，方可用于本工程。3、各種混合料的配合比試驗由幾種原材料混合而成的混合料均按規范要求，設計混合料配合比；同時進行各項技術指標實驗，使混合料技術指標滿足要求，并上報監理工程師，經監理工程師認可并允許使用后，此配合比才能用于施工。（三）施工機械、設備用于本工程的施工機械及設備均滿足施工要求，其狀況良好，類型配套，技術性能滿足規范要求，并能滿足施工質量和進度的要求。（四）施工材料的運輸和貯存一切材料的運輸方式均保證所運的材料質量不受損壞。集料以車箱構造緊密的車輛運送，并要加蓋蓬布，防止運送途中漏失和分離。水泥在運輸過程中要加蓋蓬布，以減少污染環境。貯存材料時，保證其質量的完好并適應工程進度的要求，同時放置于便于檢查保管的地方。各種材料均分別堆放整齊，掛標志牌。水泥搭設簡易棚存放，保證環境不受污染。三、主要工程項目的施工方案、施工方法簡述1、成型路基修整1.1對業主交付的成品路基進行檢測，檢測項目包括高程、寬度、壓實度、平整度、彎沉、中線偏位、路拱等，檢測結果上報監理工程師。1.2對經檢測局部不合格的路基用平地機進行整平處理，同時將路床表面的所有浮土雜物清除干凈，隨后用壓路機進行碾壓，以確保路基的外觀平整、密實。如路基表層過干，則適當灑水處理，如發現有彈簧或其它土基過濕現象，采取晾曬、換土、摻石灰或摻粒料等措施進行處理，處理方案事前應獲得監理工程師的批復，處理結果及時申報監理工程師。1.3把經處理且自檢合格的成型路基請監理工程師檢驗，得到監理工程師批準后，方可進行下道工序施工。1.4路基的平整、碾壓要達到技術規范的要求。2、級配碎石墊層施工方案本合同共有碎石墊屋37449m2，厚度為15cm。2.1材料碎石墊層所用碎石的各項指標均應符合規范要求，壓碎值不大于35%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒含量不應超過20%。2.2試驗路段墊層在正式開工前28天，在監理工程師批準的地段修筑試驗段。采用擬用于本工程的材料、攤鋪機、壓路機等和施工工藝進行試驗路段施工，檢驗確定所用碎石的級配和準備使用的各種機具的效率以及施工方法、施工組織的適應性。測試混合料的干容重、含水量以及達到規定密實度時的壓實系數，碾壓遍數、壓實程序和施工工藝。及時進行碎石墊層試驗路段的施工總結，并將總結提交監理工程師，監理工程師認可后方可指導施工。2.3基底準備在施工前應對路基進行檢查。路基的CBR值（填料的最小強度）及壓實度均應符合相應規范要求，路基必須密實穩定，其標高、平整度及彎沉值均應符合《公路路基施工技術規范》的有關規定。路基檢查合格后方可開始施工路面墊層的施工。2.4施工工藝2.4.1施工準備用指定清掃機具清掃下承層，并灑水濕潤。2.4.2測量在驗收合格的路基頂面上恢復中線，測設邊線，在邊線外0.3—0.5m處打鋼釬，用于掛鋼絲繩，作為攤鋪標高控制線。2.4.3碎石的運輸、攤鋪及碾壓將合格的混合料用自卸汽車運輸至工地，如果氣溫較高且路途較遠時，則加以覆蓋，以防水分損失過多，同時裝載高度均勻一致，以防離析。運到現場的混合料應及時攤鋪。本合同墊層厚度為15cm，采用ABG攤鋪機一次攤鋪。攤鋪時，根據試驗段施工時確定的松鋪系數來調整松鋪高度，采用雙側走鋼絲繩方法控制標高，每隔10m（彎道上每隔5m）加設鋼釬，確保鋼絲繩中間撓度不大于2mm。攤鋪機作業時，一要控制好行駛的勻速性，二要清掃行走軌道。布置現場補料和修補人員，對個別混合料離析處需清除后補灑細料，對有缺陷的地方進行修補。整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓實路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到其密實度大于96%為止。壓路機的碾壓速度：頭兩遍所采用1.5—1.7Km/h為宜，以后用2.0-2.5Km/h。路面的兩側應多壓2-3遍。2.4.4接縫處理：橫向接縫按下述方法處理：靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分的含水量。必要時，應人工補灑水，使其含水量達到通過試驗段規定的要求。縱縫處理：應避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5-8m同步向前攤鋪混合料碾壓時遵循先輕后重、先靜壓后振動的原則，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊30cm，使每層整個厚度和寬度范圍內完全均勻地達到要求的壓實度。3、水泥穩定碎石底基層、基層的施工本合同段底基層設計厚度為20cm，基層厚度為30cm、35cm，采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓成型的方法施工。基層施工時采取分兩層施工成型。3.1原材料選擇：水泥采用標號較低（如325），而終凝時間較長（宜在6小時以上）的普通硅酸鹽水泥。碎石的壓碎值不大于30%，級配良好且有機質含量不得超過2%，底基層最大料徑不超過37.5mm，基層最大料徑不超過30mm。用于基層、底基層的原材料進行標準試驗，各項指標均應滿足要求。3.2施工準備3.2.1在基層、底基層鋪筑前一個月，貯備一定量的合格材料，料場用15cm厚二灰砂礫硬化，料與料之間砌筑1.5m高磚墻進行分隔，以防各種不同規格的材料混放。3.2.2配合比確定：在同一級配碎石、不同的水泥摻量配比例情況下，采用重型擊實標準方法選取混合料的最佳含水量、最大干密度，以此作試驗，在規定條件下養生，保證混合料7天無側限抗壓強度對于底基層不小于2.0－2.5Mpa、基層不小于3.0－5.0Mpa。以此作為試用配合比，于基層、底基層施工14天前申報監理工程師。經監理批準后，方可用于施工。3.3試驗路段在正式開工前28天，在監理工程師批準的地點鋪筑試驗段。采用擬用于本工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓路機和施工工藝進行試驗段路段施工，檢驗所確定的混合料配合比和準備使用的各種機具的效率以及施工方法、施工組織的適應性。測試混合料的干容重、含水量以及達到規定密實度時的壓實系數、碾壓遍數、壓實程序和施工工藝。及時進行試驗路段的施工總結，并將總結提交監理工程師、監理工程師認可后方可指導施工。3.4施工工藝3.4.1施工準備3.4.1.1選購合格材料，分別堆放并進行各項指標檢測。3.4.1.2試驗段開工工前28天將提出幾幾種混合料配配合比方案，并并以書面形式式申報監理工工程師審批。3.4.1.3用指定清掃掃機具清掃下下承層，并灑灑水濕潤。3.4.2測量量在驗收合格的下承承層上恢復中中線，測設邊邊線，在邊樁樁外0.3—0.5m處打打鋼釬，用于于掛鋼絲繩，作作為攤鋪標高高控制線。施施工時攤鋪機機將感應傳桿桿器放在鋼絲絲上來控制高高程。3.4.3拌和和水泥穩定碎石采用用穩定土拌和和站集中拌和和。拌和設備備為3臺WDB—300A型穩定土拌拌和站，每臺臺產量350t/hh。使用前反復復調試拌和機機，使拌和機機運轉正常，拌拌和均勻，各各種原材料配配合比例準確確。并在料斗斗下面設置篩篩子，防止超超標塊狀材料料混入，加水水量應由所用用碎石的實際際含水量和試試驗室所確定定的最佳含水水量等具體情情況確定，拌拌和好的混合合料含水量比比最佳含水量量高1%—2%，拌和好的的混合料應顏顏色一致，無無成團結團現現象。3.4.4混合合料的運輸、攤攤鋪及碾壓3.4.4.1拌制合格的的混合料用大大噸位的自卸卸汽車運輸至至工地，如果果氣溫較高且且路途較遠時時，則加以覆覆蓋，以防水水分損失過多多，同時在裝裝料過程中運運輸車適當前前后挪動，以以防在裝料過過程中混合料料出現離析。3.4.4.2運料車在已已完成的鋪筑筑層表面上行行使時，采取取均勻限速行行使，以減少少不均勻碾壓壓形成車轍，經經常灑水，確確保下承層不不受破壞。3.4.4.3混合料攤鋪鋪時采用2臺ABG攤鋪機一前前一后并行一一次全幅攤鋪鋪。攤鋪時，根根據試驗段施施工時確定的的松鋪系數來來調整熨平板板高度，采用用雙側走鋼絲絲繩方法控制制標高，每隔隔10m（彎道道上每隔5mm）加設鋼釬釬，確保鋼絲絲繩中間撓度度不大于2mmm。3.4.4.4攤鋪機作業業時，一要控控制好行駛的的勻速性，二二要清掃攤鋪鋪機行走軌道道。布置現場場補料和修補補人員，對個個別混合料離離析處需清除除后補灑細料料，對有缺陷陷的地方進行行修補。3.4.4.5混合料經攤攤鋪和整型后后，應立即在在全寬范圍內內進行碾壓，碾碾壓時應遵循循先輕后重、先先靜壓后振動動的原則，直直線段由兩側側向中心碾壓壓，超高段由由內側向外側側碾壓。每次次碾壓與上次次碾壓重疊330cm，使使每層整個厚厚度和寬度完完全均勻地達達到要求的壓壓實度。3.4.4.6碾壓中，水水泥穩定碎石石表面要始終終保持潮濕。如如表面水分蒸蒸發的快，要要及時灑少量量水進行補充充。3.4.4.7壓路機不得得在已完成或或正在碾壓的的路段上急剎剎車或“調頭”，基層用振振動壓路機碾碾壓密實后，用用膠輪壓路機機封面，確保保其表面平整整、密實。3.4.4.8本合同基層層厚度為30cm，分兩層層施工，先鋪鋪筑的一層經經整型、壓實實，并經監理理工程師檢測測合格后，再再繼續上層鋪鋪筑作業，攤攤鋪前先在下下層表面撒少少量水泥或水水泥漿。3.4.4.9整整個攤鋪碾壓壓過程應在混混合料運送至至工地2-3h內完成。3.4.5養護護3.4.5.1養生期間嚴嚴格限制車輛輛通行，施工工運輸車輛的的車速限制在在15km//h以下，并并不得急剎車車。3.4.5.2養生期不少少于7天，在養生生期間始終保保持基層表面面處于潮濕狀狀態，防止其其干裂。3.4.5.3表面的任何何污染必須在在鋪筑上一層層之前徹底清清除干凈。3.5注意事項：：3.5.1氣溫溫低于5℃時或遇雨天天，或在第一一次重冰凍期期前一個月停停止施工。3.5.2施工工中采取有效效措施，以減減少灰粉飛揚揚，防止污染染環境。3.5.3上層層與下層之間間施工縫水平平間距應控制制在3m以上。3.5.4養生生期內，如遇遇到氣溫低于于5℃以下時不得得灑水養生，應應采用土工布布覆蓋保溫，以以防凍害。3.5.5對于于運輸過程中中或攤鋪過程程中出現粗、細細料分離的離離析混合料，采采用人工重新新翻拌均勻或或鏟除。3.6基層施工工工藝詳見表5：施工工藝藝框圖。4、瀝青砼施工方案案本合同路面面層采采用瀝青砼面面層。施工采采用廠內集中中拌和混合料料，并用ABG5225攤鋪機一次次性整體攤鋪鋪。本工程大大橋、特大橋橋瀝青砼橋面面上層采用改改性瀝青砼，改性瀝青須符合《公路改性瀝青路面施工技術規范》（JTJ036-98）中的各項技術要求。瀝青使用進口“埃索”牌瀝青，標號滿足要求。4.1瀝青砼所用用骨料分堆存存放，并在施施工前一個月月貯備足夠數數量的合格材材料，堆料場場地采用155cm厚二灰灰砂礫硬化，在在料與料分界界處用磚砌筑筑1.5m高擋擋墻，以防料料混堆。場內內設2座TAP—2000LLB型日產鐵工工牌間歇式瀝瀝青拌和站，產產量160t/hh，同時設10個（30t/個）瀝青貯貯存罐，并用用導熱油加熱熱。4.2原材料控控制：原材料料設專人把關關，嚴格控制制其質量、數數量。4.2.1所用用瀝青要求質質量均勻，無無水，加熱至至180℃時不產生泡泡沫。其它各各項指標均符符合《公路瀝瀝青路面施工工技術規范》（JTJ032-94）要求。我部在開工前至少28天，將瀝青的各項實驗指標報請監理工程師審批。4.2.2對于于瀝青面層所所用碎石，尤尤其是對抗滑滑表層所用碎碎石的質量、規規格必須嚴格格符合規范要要求，即所選選碎石具有足足夠的強度和和耐磨性，石石料等級不低低于2級，主線及及匝道用石料料洛杉機磨耗耗率不超過30%。瀝青的粘粘附性不低于于4級，當低于4級時，加入入經監理工程程師批準的外外摻抗剝落劑劑以提高其粘粘結力，外摻摻劑的精確比比例通過實驗驗確定。碎石石需干燥、清清潔、無風化化、無雜質，吸吸水率主線不不大于2%。水冼法小小于0.075mm顆料含量量不大于1%。碎石要有有良好的顆粒粒形狀，以接接近立方體，多多棱角體為宜宜，扁平細長長顆粒的含量量主線及匝道道不大于15%。石料壓碎碎值主線及匝匝道不大于28%。軟石含量量不大于5%。石料磨光光值（PSV）不大于42%。沖擊值不不小于28%。4.2.3細集集料選用天然然砂或石屑，細細集料要堅硬硬、清潔、干干燥、無風化化、無雜質。并并有適當的級級配。4.2.4工程程用礦粉采用用由專門工廠廠用石灰石磨磨細所制得的的礦粉，或用用低標號水泥泥充當礦物填填料。所用填填料不得含其其它雜質和團團粒，小于00.075mmm部分的重重量比為75-1000%，親水系數數小于1.00，含水量不不大于1%。4.3混合料設設計：我部將將在施工前至至少28天將瀝青混混合料配比報報請監理工程程師審批。其其具體方法如如下：對所有集料進行篩篩分并采用圖圖解法進行合合成，合成級級配曲線以位位于曲線中值值為宜。按照照JTJ0552—2000規定要求采采用馬歇爾穩穩定度試驗方方法確定其配配合比，穩定定度試驗至少少做五組試件件，每組五個個試件測定其其密度、穩定定度、流值，并并計算空隙率率和飽和度，保保證瀝青混合合料的各項指指標均符合要要求。每組試試件的偏離系系數不得大于于10%，平均穩定定度S滿足下式要要求S≥S/（1-1.6445Cv）KN(上面層層、聯結層S=5KN，中面層S=7.5KKN)4.4試驗路段段鋪筑在路面主體工程開開工前14天，我部將將在監理工程程師批準的基基層上，鋪筑筑一段不小于于150m長的試驗段段，以確定人人員配備，機機械配備及機機械組合方式式，拌和方式式，攤鋪方式式，碾壓順序序與其它技術術參數，從而而指導生產。在在試驗路段還還要測定其它它試驗數據，以以控制好路面面質量。4.5施工階段段4.5.1將下下承層用機動動旋轉路帚與與鼓風機徹底底清除干凈，并并安裝路緣石石。在開始灑灑布透層油之之前1.5小時用用水將下承層層表面輕微地地潤濕，并限限制交通。用用監理工程師師認可的灑布布設備均勻地地灑布透層（或或粘層）油，其其灑布溫度與與灑油率均應應符合技術規規范的規定。注注意，在噴灑灑時防止污染染其它附屬物物。對于灑布布過量的地方方應把瀝青從從灑布表面刮刮掉，漏灑或或少灑的地方方應予以補足足。粘層瀝青青應在鋪筑覆覆蓋層之前24小時內灑布布。透層油在在灑布48小時后仍未未被完全吸收收，應用經監監理工程師批批準的措施處處理。其灑布布的表面溫度度必須高于10℃，風速適度度。4.5.2測量量準備：在施施工的下承層層上每隔100m（彎道上上每隔5m）加設一一根中樁及一一根邊樁，并并在樁頂上測測出施工所需需標高，同時時在對應的邊邊、中樁外側側30cm處打打入一排鋼釬釬作為攤鋪機機傳感器行走走軌道，借以以控制標高，底底面層及通過過橋面部位采采用掛鋼絲法法控制標高。對對于中面層及及抗滑層鋪設設瀝青砼時采采用“浮動基準梁”控制其路面面平整度及厚厚度。4.5.3運料料車選用200t自卸車，運運料車的車箱箱在裝瀝青混混合料前清洗洗干凈，并在在車廂內側涂涂刷油水（柴柴油：水=1：3）混合物作作隔離劑。同同時運料過程程中必須覆蓋蓋蓬布以防混混合料溫度降降低或污染混混合料。4.5.4均勻勻加熱瀝青至至規定溫度，禁禁止使用正在在起泡或加熱熱超過170℃的瀝青，集集料加熱到不不超過170℃。混合料出出倉溫度應符符合有關規范范要求，其拌拌和時間一般般不小于36秒。對于炭炭化、起泡和和含水的混合合料予以廢除除，帶有花、白白斑點，離析析和成團結塊塊的混合料也也作廢除處理理。4.5.5攤鋪鋪機起步時下下墊等間距的的三塊木板，木木板厚度為瀝瀝青砼壓實厚厚度×松鋪系數，且且點火加熱熨熨平板，使之之溫度達到65℃以上方可起起步。攤鋪機機選用1臺ABG5225全幅攤鋪，攤攤鋪機攤鋪寬寬度達15mm，攤鋪時攤攤鋪機行進速速度宜均勻，其其行駛速度由由拌和能力來來確定，同時時要符合規范范要求。并且且中途不能變變速或出現停停機待料現象象，以防影響響平整度。因因意外因素影影響停機兩小小時以內的，保保持熨平板繼繼續加熱，溫溫度控制在110℃左右，停機機超過2小時的應將將攤鋪機駛離離作業點，該該段按施工縫縫處理。正常常攤鋪時，混混合料溫度不不低于110℃--130℃，并不超過165℃，低溫施工工時不低于120℃--140℃，并不超過175℃。4.5.6碾壓壓所用設備為為大于20T的膠輪壓路路機與雙輪雙雙振。初壓溫溫度為110℃--140℃，終壓溫度度不低于70℃。碾壓從低低邊開始，平平行于道路中中線進行，雙雙輪壓路機每每次重疊300cm，膠輪輪壓路機要錯錯開兩個小輪輪。壓路機行行駛速度要均均勻且符合要要求，不得在在新鋪的路段段上停留、轉轉彎或急剎車車。碾壓過程程中壓路機始始終噴灑霧狀狀水，以防粘粘輪。同時設設專人將離析析料鏟除并找找補細料，對對于壓路機無無法碾壓的地地方，應用手手動夯或其它它小型設備將將混合料徹底底壓實。4.5.7施工工時，為確保保不留縱向冷冷接縫，采用用半幅全寬攤攤鋪。對于加加寬段采用兩兩臺攤鋪機先先后梯隊交錯錯排列攤鋪的的方法施工，其其兩臺攤鋪機機之間的距離離保持在8m-15m左右。對對于橫縫處理理，可先用33m直尺量取取接頭瀝青砼砼平整度，對對于不符合要要求部分劃線線，然后用切切割機垂直切切除，下次攤攤鋪前在縫口口上涂上相同同標號的熱瀝瀝青粘層油以以利聯結。上上、下面層間間橫縫間距應應保持3m以上。碾碾壓時沿著橫橫縫進行，每每次碾壓都向向新鋪層伸進進20—25cm，直至整整個壓路機輪輪都壓在新鋪鋪層上，方可可沿著中線方方向進行碾壓壓。上面層鋪筑瀝青砼砼時采用浮動動基準梁來控控制厚度及平平整度。4.5.9在瀝瀝青砼面層冷冷卻后即可開開放交通，同同時在鋪筑12小時后用鉆鉆芯取樣機鉆鉆取芯樣以測測取其壓實度度、厚度等，并并通過抽提試試驗測其油石石比。4.5.10瀝瀝青砼面層施施工工藝詳見見表5：施工工藝藝框圖。5、水泥混凝土路面面施工本合同段水泥砼路路面厚度為250mm，共有118891m2。由于工程程數量較少，故故采用人工攤攤鋪。5.1材料5.1.1在試驗驗段施工前應應購進全部粗粗細骨料，并并對合格的材材料進行抽樣樣檢查，各項項指標如：磨磨光值、壓碎碎值、有害物物質含量均應應符合規范及及施工要求，并并報監理工程程師審批。5.1.2作水泥取取樣試驗，其其中細度模數數及初凝時間間、砂漿磨耗耗率，均需符符合規范要求求。5.1.3砂及外外摻劑，也應應做相應的抽抽樣檢查，并并經監理工程程師確認后方方可使用。5.1.4路面砼砼采用拌和站站集中拌和，砼運輸機械械采用小型翻翻斗車。5.2砼配合比設設計在開工前前28天，按照強強度要求，提提出不同配比比的幾種路面面砼配合比方方案，并以書書面形式上報報監理工程師師。5.2.1砼配比確確定后，應試試拌測定其工工作性，使其其工作性符合合要求，粘聚聚性、保水性良好好。5.2.2每天或每每鋪200m3應同時制取取試件3組（每組3個），齡期期分別為7天的28天。每鋪筑1500m3增做一組試試件，用于檢檢查后期強度度，齡期不小小于90天。5.2.3由于施施工及其他原原因需要變更更配合比，需需申報監理重重新試拌。5.3施工工藝：為保證證砼路面平整整度及整體性性，利用定型型鋼模來完成成砼路面。5.3.1在驗收收合格的下承承層上進行測測量放樣工作作，放出路面面邊線，支設設模板，在模模板上要設置置上下層砼明明顯的分層標標記，定出板板塊位置。模模板支架應牢牢固不變形，模模板自身要有有足夠的剛度度。5.3.2檢查復核模模板標高，平平面位置支立立是否準確穩穩固，接頭是是否緊密平順順，是否存在在前后錯茬和和高低不平等等現象。5.3.3對于鋼鋼筋混凝土按按設計要求安安設鋼筋網片片、傳力桿、拉拉桿、邊緣鋼鋼筋。5.3.4用小型型翻斗車將砼砼在規定時間間內運至施工工路段。5.3.5人工用用鍬反扣將砼砼均勻攤鋪于于模板內盡量量整平，嚴格格控制下層砼砼攤鋪厚度，并并預留振實高高度。對于鋼鋼筋混凝土要要同時注意調調好傳力桿與與拉桿鋼筋位位置。5.3.6振搗采用平平板式輔以插插入式振搗器器均勻振搗，不不得使上層材材料沉入下層層。5.3.7按設計計要求位置設設置橫向脹縫縫和縮縫以及及縱向假縫。5.3.8用全幅行夯夯至少振搗兩兩次，人工配配合找平，振振搗整平板面面。5.3.9用電動抹平平機輔以人工工進行第一次次抹平板面，進進行真空吸水水后待砼表面面無泌水時再再作第二次抹抹面，在抹面面施工過程中中隨時檢查其其平整度，不不合格的及時時進行處理。5.3.10在板板面無波紋水水跡時，用刷刷毛機橫向拉拉毛、壓縫滾滾壓毛或在砼砼板有一定強強度時，用塑塑料鋸縫機作作出橫向紋理理處治。5.3.11為防止風風裂，砼成型型后及時用塑塑料薄膜遮蓋蓋，當板面有有一定強度時及時進進行養生，保保濕養生不少少于14天，采用覆覆蓋灑水方法法養生。5.3.12砼強強度達到設計計強度的25％以上時便便可拆模，拆拆模時注意不不得損壞砼。另另外，為了拆拆模方便澆筑筑前涂脫模劑劑。5.3.13當砼板體體強度達到25％--30％時，可開開始假縫的鋸鋸縫和填縫作作業。5.4砼路面施工中注意意事項：5.4.1當現場場氣溫高于35℃時，應對砂砂石料和貯水水柜遮蓋。5.4.2必要時可摻摻加緩凝劑。5.4.3施工攤攤鋪現場應對對模板及基層層灑水、降溫溫、保濕。5.4.4表面修整后后應盡快覆蓋蓋，減少水分分蒸發量保持持砼表面濕度度。5.4.5縮縫施施工采用鋸切切和壓入的方方法。5.4.6當當氣溫低于10℃或氣溫高于35℃時要有專門的的工藝措施，方方可鋪筑砼路路面。5.4.7施工現現場，應備有有小型拌和機機，防止單塊塊板中斷施工工。5.4.8隨時檢查鋼鋼筋保護層。5.4.9紋理制制作后及時檢檢查，如不足足應作鋸槽彌彌補。5.4.10填縫前應應用監理認可可的方法，將將縫內雜物清清除，在規范范要求時間內內完成填縫。5.4.11假縫縫制作時，平平面上應成直直線，且應連連續，不得中中斷。5.4.12路面完成成42天之內禁止止任何車輛行行駛，包括施施工車輛。3個月內不得得開放公共交交通，42天到3個月期間，如如要使用，應應采取措施，使使車輛荷載應應力分布在路路面全寬度上上。6、水泥砼擋水帶施工工6.1其施工所用用粗細集粒必必須干凈，并并無雜質，且且其粒徑與質質量均應符合合規范要求，所所用水泥質量量也應符合規規范要求。6.2模板要平整整、不漏漿且且內壁干凈，且且要有足夠強強度來承受砼砼壓力，其支支承要牢固、防防止模板發生生移位。在支支模前要涂上上脫模劑，其其模板設計，應應與線型設計計相一致。保保證預制件外外露面光潔，線線條順直，棱棱角分明，且且其尺寸偏差差不大于±1cm。6.3所用砼用機機械拌和均勻勻，方可使用用，預制時必必須振搗密實實。6.4所用預制件件必須灑水養養生28天后，方可可運至施工現現場。6.5運輸過程中中要防止預制制件受碰撞，如如碰撞致使路路緣石掉角或或表面破碎時時，不得使用用。6.6安裝路緣石石與路邊石時，其其下的基層必必須平整密實實，且應符合合設計標高。如如不符合要求求，要換上合合適材料、然然后徹底壓實實。在安裝時時要先安要求求施工防滲土土工布（或防防滲復合土工工膜）。其安安裝工藝應符符合規范要求求。鋪砌完工工后的路緣石石應線條平順順，頂面平整整，曲線圓滑滑，無折曲和和波浪形現象象。勾縫密實實平整，無瀝瀝青或臟物污污染。水泥砼預制擋擋水緣石埋設設在路面鋪裝裝前完成，用用水泥砂漿勾勾縫和坐底，在在施工時注意意瀝青砼路面面邊緣與砼擋擋水緣石間灌灌縫密實，不不得出現漏水水。第七部分各各分項工程的的施工順序根據工程特點及工工期(主線工程K17+1100－K37+1100段工期為240日歷天，主主線工程K37+1100－K40+7778段匝道工期期為420日歷天)求，本合同同段的路面底底基層、基層層、面層的施施工采用流水水作業，分多多個作業面平平行施工。保保證本工程按按合同要求工工期按期完成成。根據工期要求、甬甬臺溫高速公公路某段項目目路面工程施施工招標標前前會議問題澄澄清“路基、橋梁梁工程從年6月份開始至10月份分陸續續交付。并要要求11月底前完成成主線K17+1100－K37+1100段的路面施施工，部分匝匝道路基交付付時間在年2月份”說明，以及及我公司多年年的施工經驗驗，具體施工工計劃如下：：某樞紐工程施工計計劃1.1底基層施工工：底基層計計劃于年8月正式施工工，于年11月中旬完成成于年交付的全全部路基段底底基層，年2月份交付的的路基段底基基層于年3月施工完畢畢。1.2基層施工：：當底基層強強度達到規定定要求值，即即開始基層施施工。計劃于于年9月開始施工工，至年11月底完成年交付的全全部路基段基基層施工。年2月份交付的的路基段于年3月中旬至4月份完成。1.3面層施工：：路面下面層層在有工作面面的情況下盡盡量早開工。計計劃下面層的的施工時間為為年10月15日—年11月25日，共計施施工40天。上面層層計劃施工時時間為年11月，共計施施工30天。1.4水泥砼擋水水帶及其它工工程施工水泥砼擋水帶在面面層施工前進進行，其它工工程于年4月初至5月完成，共共施工60天。路緣石石在瀝青混凝凝土下面層攤攤鋪之前安裝裝，計劃于年7月1日開始預制，年9月正式安裝裝。瑞安段工程施工計計劃1.1底基層施工工：底基層計計劃于年6月1日開始進行行試驗段，試試驗段施工計計劃為10天，于年6月10日開始正式式施工，于年10月底完成于年交付的K17+1100――K37+1100段底基層，計計劃施工140天。年2月份交付的的路基段底基基層于年3月施工完畢畢，計劃施工工30天。1.2基層施工：：當底基層強強度達到規定定要求值，即即開始基層施施工。計劃于于年7月15日開始進行行基層試驗段段，計劃試驗驗段進行10天，于年7月25日正式開始始施工，至年11月底完成年交付的K17+1100―37+1000段基層施工工。年2月份交付的的路基段于年3月中旬至4月份完成。1.3面層施工：：路面下面層層在有工作面面的情況下盡盡量早開工。計計劃K17+1100―37+1000段下面層的的施工時間為為年8月1日—年11月20日，共計施施工80天。K17+1100―37+1000段上面層計計劃施工時間間為年9月15日――年11月25日，共計施施工60天。年2月份交付的的路基段面層層于年4月中旬至5月20日完成。1.4水泥砼擋擋水帶及其它它工程施工水泥砼擋水帶在面面層施工前進進行，其它工工程于年4月初至5月完成，共共施工60天。路緣石石在瀝青混凝凝土下面層攤攤鋪之前安裝裝，計劃于年6月1日開始預制制，年7月正式安裝裝。5、詳細的施工計劃劃見控制性施施工進度網絡絡圖及表2、表3、表6、表7。第八章確保工工程質量和工工期的措施1、工程質量保證措措施1.1質量目標為確保本合同段的的工程質量，使使產品在形成成過程中始終終處于受控狀狀態，特提出出本合同段的的總體質量目目標：用實際際行動，施工工質量力爭全全線始終第一一，創造精品品工程。確定質量目標后要要制定切實可可行的創優計計劃，切實開開展“百年大計，質質量第一”的宣傳教育育工作，開展展群眾性的QC小組活動，有有計劃有目的的地組織施工工關鍵技術的的攻關活動。1.2質量檢查組組織機構與人人員配置我公司于19999年順利通過GB/T119002--ISO90002質量體系認認證，本投標標人承諾：如如果我公司中中標，將按照照ISO90002質量體系程程序組織施工工管理和完工工后的服務。項目經理部在總工工程師領導下下，以質檢部部和工程部為為職能部門，包包括專職質檢檢總工程師、工工區專職質檢檢員、工段長長、作業班長長及測量、試試驗等人員和和部門組成質質量檢查組織織機構。質檢人員的配置為為：項目經理理部設有豐富富施工經驗的的專職質檢工工程師一名，負負責全部質量量的檢查和監監督及與監理理工程師的聯聯絡；三個工工區各設一名名技術負責人人負責質檢工工作，各作業業隊以班組長長為主對所施施工的工序進進行自檢。1.3質量保證體體系（1）質量保證體系框框圖，詳見框框圖二。（2）施工現場質量控控制，詳見框框圖三。（3）試驗室質量控制制，詳見框圖圖四。（4）工程質量檢查流流程，詳見框框圖七。1.4推行現代化化的技術管理理推行現代化的技術術管理，運用用統籌法網絡絡技術編制實實施性施工組組織設計。在在保證工期的的前提下，搞搞好資源優化化，努力降低低成本，并嚴嚴格按照網絡絡計劃組織實實施，使整個個工程隨時處處于受控狀態態。做到環環環相扣，忙而而不亂，均衡衡生產，提高高施工進度。1.5完善施工技技術管理措施施1.5.1根據據部頒技術管管理的有關規規定和業主的的有關要求，本本承包人將制制定一系列切切實可行的技技術管理制度度，使施工技技術管理走向向良好軌道，達達到控制標準準化、資料規規范化、管理理制度化，以以此來保證施施工進度和質質量。1.5.2施工工前認真核對對設計文件及及資料，切實實領會設計意意圖，對施工工區域的水文文、地質、氣氣象認真調查查，詳盡周密密地編制實施施性施工組織織設計。1.5.3開展展施工技術研研討，做好技技術交底工作作，讓所有職職工都明白本本項目的技術術標準、施工工工藝流程和和操作標準，掌掌握技術標準準，并自覺執執行技術標準準。1.5.4做好好地材的試驗驗鑒定和各種種配合比的選選擇，施工中中嚴格要求試試驗檢測工作作，隨時檢查查，不合格的的堅決不用于于本工程，切切實把好試驗驗關。做到：：材料有試驗驗，配料有選選擇，施工有有控制，檢查查有試件，試試驗有報告，資資料有分析。1.6具體的質量量保證措施1.6.1組織織精干的質量量管理人員，對對項目主要管管理人員選配配水平高，經經驗豐富，業業績優良的人人員擔任，各各項工程安排排具備專業資資格的專業隊隊伍承擔施工工。對施工管管理人員和特特殊工種工作作人員實施持持證上崗制度度，保證人員員素質滿足工工程創優需要要。投入先進進的機械設備備及采取嚴密密的檢測手段段，科學管理理。切實開展展全面質量管管理活動(TQC活動)，實行全員員、全過程、全全方位的質量量管理方法，用工作質量保證工序質量；以工序質量保證整個工程質量。1.6.2提高高全員質量意意識，建立健健全質量保證證體系。1.6.3工程程質量是一個個系統工程，領領導是關鍵，群群眾是基礎，制制度是手段，技技術是保證。隊隊伍進場后，將將對每一分項項工程的每一一工序實施質質量意識教育育，有的放矢矢，做到人人人明白，個個個清楚質量的的要求標準，成成立以項目經經理和總工程程師為核心的的TQC領導小組，建立嚴格的的質量承包責責任制，同經經濟掛鉤，加加強對工程質質量的全面管管理的指導。1.6.4建立立質量檢查機機構，制定嚴嚴格的工程質質量內部監理理制度，嚴格格執行自檢、互互檢與專業檢檢查相結合的的質量“三檢”制度和工前前試驗、工中中檢查、工后后檢測的試驗驗工作制度。質質量工程師行行使質量一票票否決權，項項目經理，總總工程師對質質量工作全權權負責。1.6.5充分分發揮技術監監控機構對工工程質量的控控制作用。維維護監理工程程師的權威，每每道工序完成成轉入下一步步工序之前，必必須請監理工工程師簽證，確確保各工序質質量合格。1.6.6編制制工序作業細細則，搞好試試驗段工作。對對各分項、各各分部工程的的施工，嚴格格按公路施工工技術規范有有關要求采取取相應的技術術、工藝、措措施來實施，積積極推廣新技技術、新工藝藝、新設備、新新材料。在監監理工程師指指導下，進行行試驗段工作作，以檢查施施工工藝、技技術參數、設設備配套、人人員配置等是是否符合施工工要求。1.6.7建立立現場試驗室室，確保原材材料質量，堅堅持先試驗后后使用，不合合格材料不進進場。所有使使用的原材料料都需要經過過試驗、分析析并寫出材質質鑒定報告，送送監理工程師師審查合格后后，才能使用用。材料供應應由材料部門門和試驗部門門緊密配合，保保證進場材料料符合質量要要求。1.6.8為保保證施工配合合比準確，瀝瀝青砼、水泥泥穩定碎石等等混合料采用用具有自動上上料自動電子子計量的拌和和站集中拌和和；為保證材材料存放質量量，將砂、石石料場地進行行硬化。1.6.9加強強測量預控工工作，外業方方面在保證控控制網密度和和精度的基礎礎上，對結構構物、路基等等的標高、線線形控制要多多人多次進行行復核；內業業方面采用電電腦程序計算算，并反復校校核。加強對對橋臺回填及及涵洞、通道道的沉降觀測測。1.6.10路路面底基層、基基層施工中嚴嚴格控制混合合料的含水呈呈、攤鋪厚度度以及壓實度度，保證路面面底基層、基基層的質量。1.6.11完善善質量管理責責任制，針對對本項目實際際，制訂各級級、各崗質量量工作崗位責責任制，并在在施工中嚴格格執行。以項項目總工程師師為首的技術術管理系統，必必須對工程質質量提供可靠靠的技術保證證，各專業隊隊長和施工人人員對所施工工的分部分項項工程質量負負責，各供應應部門（包括括材料設備、勞勞動力）對所所供應的物資資設備和人員員的質量和素素質負責，參參與施工的各各部門都明確確具體的質量量責任，形成成嚴密的質量量管理體系，確確保要工程質質量達到規劃劃質量目標。1.6.12樹立立質量是企業業生命的觀點點，強化群眾眾質量意識，明明確各項目和和各工序質量量負責人，運運用全面質量量管理的科學學方法，實行行全員、全面面、全過程的的質量控制，廣廣泛認真地開開展QC小組活動，針針對質量通病病和難題開展展攻關，擬定定對策，制定定全標段創優優工程規劃。1.6.13在施施工全過程中中，實行全面面質量管理，嚴嚴格貫徹執行行施工質量保保證措施，計計真做好施工工原始記錄和和質量評定資資料的簽認整整理，歸檔工工作，完善質質量責任追蹤蹤檔案。1.6.14質量量檢測和質量量評定以《驗驗標》為依據據，用數據說說話。各施工工現場針對不不同的施工項項目，把質量量評定標準具具體化為易懂懂、易記的口口頭決，用標標語牌的形式式，樹立在施施工現場，使使每個施工人人員熟悉，便便于掌握運用用。1.6.15做好好分部分項工工程評定工作作.每道工序要要先自檢,然后由隊質質檢人員檢查查驗收，才能能進行下道工工序施工，隱隱藏工程要事事先通知監理理工程師檢查查簽認后再進進行施工。1.6.16在施施工中，對每每道工序，每每個工種，每每個操作工人人，作到質量量工作“三個落實”即：（1）施工前，施工管管理人員必須須對施工班組組進行書面技技術交底，每每個操作人員員，明確操作作要點及質量量要求。（2）施工過程中施工工管理人員必必須隨時檢查查指導施工，制制訂工序流程程圖，確定關關鍵工序和特特殊工序的關關鍵點，進行行連續監控，對對比分析質量量偏差，及時時糾正質量問問題，把質量量隱患消滅在在施工過程中中。（3）每道工序施工結結束后，要及及時組織質量量檢查評比，進進行工序交接接，上道工序序質量不合格格，下道工序序不得開始，并并根據檢查結結果對施工班班組及操作人人員進行相應應獎罰，強化化施工人員的的質量意識。1.6.17以設設計圖紙、技技術規范及科科學的試驗、科科學的計算為為依據指導施施工。1.7施工過程程中的質量控控制1.7.1嚴把把材料質量關關，瀝青、水水泥、粗細集集料等必須經經監理工程師師同意后方可可進場。1.7.2配配料必須準確確，拌和均勻勻、無粗細顆顆粒離析現象象，各檢測指指標必須符合合規范規定。1.7.3嚴禁壓路機機在已完成的的或正在碾壓壓的路段上“調頭”和“急剎車”。1.7.4施工工中，本承包包人將在施工工現場配備足足夠的試驗設設備，及時提提供試驗資料料，現場有專專職質檢員及及技術干部、測測量人員檢查查和記錄。1.7.55拌和設備、碾碾壓設備均要要配套，滿足足施工作業的的要求。1.7.66采用先進技技術，配備先先進設備采用先進技技術，配備先先進設備是保保證工程質量量的重要手段段。測量用全全站儀一臺，攤攤鋪機采用德德國產ABGG423一臺，ABG3225一臺，中國國西安產LT12000兩臺；WDB300型穩定土拌拌合站三座，TAP—2000LLB瀝青拌合站站二座。現場場檢測采用美美國產核子密密度儀MC—3一臺，現場試試驗人員隨時時對工程質量量進行抽檢和和試驗。1.8確保保工程質量的的幾項具體措措施1.8.11路面施工過過程中要嚴格格控制測量放放樣，確保路路面中線、標標高準確。1.8.2路面面施工中，嚴嚴格控制每一一道工序及每每一個部位。從從拌和、攤鋪鋪、碾壓、檢檢測、層層把把關，做到先先做好試驗段段再全面展開開施工，不合合格的工程堅堅決返工重做做。1.9質量管理措措施：工藝、材材質、制度、操操作、檢驗1.9.1在施工工前，通過各各種計算和全全體技術人員員的積極討論論，確定各分分項工程的詳詳細而具體的的施工工藝，編編制施工工藝藝流程圖，并并分析各道工工藝中容易造造成疏漏的環環節，制定應應對措施；在在施工期間應應對各分項的的工藝流程和和注意事項進進行關注，并并通過現場技技術員對存在在的問題進行行反饋，及時時解決，以利利于指導下一一步的施工，保保證工程質量量。1.9.2我公司司已于一九九九九年通過了了ISO90002的質量認證證。所以在施施工材料質量量控制中，我我們會嚴格的的執行ISO90002標準的要求求，在各種材材料進場前由由材料采購人人員隨機取樣樣，然后通知知試驗室進行行試驗，確定定其是否滿足足《規范》要要求，滿足要要求后由試驗驗室書面通知知材料部允許許材料進場，進進場后再由試試驗室會同材材料部人員隨隨機取樣重新新進行試驗，并并在施工過程程中按《規范范》要求的頻頻次隨機進行行抽樣試驗，保保證各種材料料均滿足工程程質量要求，以以保證工程質質量。1.9.3經過幾幾十年的發展展，我公司已已有了一套完完整的規章制制度，在施工工前我們將根根據不同部室室的不同要求求，分別將制制度打印上墻墻，在職工中中進行全面的的宣傳教育，以以保證在施工工中的各種管管理有據可循循，并嚴格執執行，隨時檢檢查、考評。1.9.4施工現現場的操作、檢檢驗應嚴格的的按照工藝及及制度的要求求進行。在施施工中認真執執行自檢、互互檢、交接檢檢等“三檢”制度，做好好詳細的檢查查記錄，簽字字認可，才能能進行下一道道工序的施工工，同時試驗驗室也要認真真做好每道工工序的試驗檢檢驗，保證施施工的順利進進行。1.10處理質量量和進度的關關系在工程施工中，質質量和進度的的關系一直是是相輔相成，互互相制約的，只只有搞好質量量，才能保證證進度；所以以在施工中我我們一貫奉行行：“以質量求進進度，以進度度促質量，穩穩中求快”的戰略方針針。當質量與與進度間存在在矛盾時，以以質量為主，重重點先抓好質質量，同時也也要進行認真真的協調，爭爭取一切可利利用的時間，保保證施工進度度。二、確保工期的措措施1、技術組織措施1.1為加加快本工程的的施工進度，按按期完成工程程任務，中標標后本承包人人將做到三快快，即：進場場快，安家快快，開工快。抓抓住施工黃金金季節，掀起起施工高潮。1.2本承承包人重點將將抓質量、抓抓安全、保進進度、力爭不不出現任何大大的安全與質質量事故，以以保證工程的的順利進展。1.3精心心地編制可行行性施工組織織設計，實行行動態網絡管管理，及時調調整各項工程程的計劃進度度及勞力、機機械、確保工工程按時完工工。1.4優化化機械設備的的組合,利用本承包包人的設備優優勢，提高機機械化作業程程度，采用兩兩班或三班倒倒作業，保證證機械設備完完好率，提高高設備利用率率，確保工期期。1.5積極采用新新工藝、新技技術、新材料料，加快施工工進度。1.6編制嚴密的的施工組織設設計及工程進進度計劃，優優化施工技術術方案，按網網絡技術進行行施工管理，緊緊緊抓住關鍵鍵工序和關鍵鍵路線。1.7做好材料、機機械、設備隊隊伍的各項保保障工作，它它們是完成工工期的物質保保證；同時狠狠抓施工管理理，做到文明明、科學、安安全施工，這這是保證工期期的軟件措施施。1.8根據施工總總進度計劃及及施工控制點點，下達日計計劃、旬施工工進度計劃、月月施工進度計計劃，以日進進度保旬進度度，以旬進度度保月進度，一一旦發現滯后后現象，及時時、果斷地采采取彌補措施施。1.9加強施工生生產調度，合合理的安排各各項目、各工工種、各工序序，排除一切切干擾，合理理安排機械設設備、施工材材料、人力，最最大限度地發發揮各職能部部門的作用。1.10根據本地地區氣候特點點，周密安排排好施工工期期和同季度的的施工項目，盡盡可能減少雨雨季施工影響響，加快施工工進度。1.11積極開展展勞動競賽，挖挖掘施工人員員內部潛力，高高效完成自己己的工作。1.12通過教育育、學習，以以提高工人的的技術及操作作水平，進而而加快工程進進度，確保工工期。1.13按照進度度計劃，合理理利用人工。2、主要工程、重點點工作的作業業期安排及銜銜接詳見第七部分各各分項工程的的施工順序。3、農忙季節的工作作安排在農忙季節到來之之前，盡量作作好宣傳工作作，減少民工工回家數量；；同時對需要要回家的民工工數量及工種種進行調查，考考慮在農忙時時可適當進行行調整，保證證不至于影響響施工。如果果有必要，應應在農忙季節節到來兩月之之前，從非農農忙季節地區區招募民工，保保證連續施工工；對于不緊緊張的工區，在在農忙時應督督促民工盡早早安排家鄉的的生產活動，并并且盡快返回回工地，不給給他們造成不不必要的損失失。4、工期保證詳見框框圖五：工期期保證體系框框圖。第九部分冬季季和雨季的施施工安排一、冬季施工安排排本工程冬季不安排排施工。二、雨季施工安排排1、在雨季來臨前，編編制實施性的的雨季施工計計劃，提交工工程師審查批批準后方可實實施；2、隨時保持現場排排水設施的暢暢通并做好現現場抗風雨措措施；3、施工人員配備雨雨衣、雨鞋等等防雨用品；；4、做好施工用電的的安全工作；；5、在底基層施工之之前，完工的的路基表面保保持合格狀態態，雨季期間間禁止車輛在在路基或底基基層上通行；；6、雨季施工面層時時，集中力量量，分段鋪筑筑，在雨前碾碾壓密實；7、料場的材料用苫苫布覆蓋，以以防雨淋；8、雨后，上層作業業前下層一定定要干透，以以保證上層施施工質量；9、施工時，前后臺臺通訊保證暢暢通，若遇雨雨立即碾壓，緊緊急收工，并并將已拌和的的混合料廢棄棄；10、設專人注注意收聽天氣氣預報，以正正確指導施工工；11、為防止在在雨季底基層層、基層、面面層施工時，路路槽表面、底底基層或基層層表面受雨淋淋，需一定時時間晾曬后，才才可提供工作作面進行下道道工序施工。我我們采取在將將要施工段落落的下承層表表面，雨前先先覆蓋好塑料料薄膜的方法法，這樣雨后后撤掉塑料薄薄膜即能施工工，減少了雨雨季對施工工工期帶來的影影響。第十部分質質量、安全保保證體系一、質量保證體系系1、健全技術管理機機構建立以項項目總工為首首的、系統的的技術管理網網絡，實行技技術人員崗位位承包責任制制，逐級責任任到人，一級級抓一級，一一級保一級，爭爭創優質工程程。2、推行行現代化的技技術管理推行現代代化的技術管管理，運用統統籌法網絡技技術編制實施施性施工組織織設計。在保保證工期的前前提下，搞好好資源優化，努努力降低成本本，并嚴格按按照網絡計劃劃組織實施，使使整個工程隨隨時處于受控控狀態。做到到環環相扣，忙忙而不亂，均均衡生產，提提高施工進度度。3、完善善施工技術管管理措施3.1技術管理制制度：根據部部頒技術管理理的有關規定定和業主的有有關要求，本本承包人將制制定一系列切切實可行的技技術管理制度度，使施工技技術管理走向向良好軌道，達達到控制標準準化、資料規規范化、管理理制度化，以以此來保證施施工進度和質質量。3.1..1施工前認真真核對設計文文件及資料，切切實領會設計計意圖，對施施工區域的水水文、地質、氣氣象認真調查查，詳盡周密密地編制實施施性施工組織織設計。3.1..2開展施工技技術研討，做做好技術交底底工作，讓所所有職工都明明白本項目的的技術標準、施施工工藝流程程和操作標準準，掌握技術術標準，并自自覺執行技術術標準。3.1.3做好好地材的試驗驗鑒定和各種種配合比的選選擇，施工中中嚴格要求試試驗檢測工作作，隨時檢查查，不合格的的堅決不用于于本工程，切切實把好試驗驗關。做到：：材料有試驗驗，配料有選選擇，施工有有控制，檢查查有試件，試試驗有報告，資資料有分析。3.1.4技術管管理與措施技技術管理流程程圖和質量信信息工作流程程圖。3.2積極采用及及推廣新技術術、新材料、新新工藝、新設設備，組織好好施工生產。3.3運用現代化化技術設備在本工程程施工中運用用高精度的儀儀器，以先進進的檢測手段段，指導施工工的每個環節節。4、建立質量保證體體系為了確保我部質量量目標，我部部設立以總工工程師為領導導、質檢部和和工程部為職職能部門，包包括質檢工程程師、質檢員員、各施工隊隊技術負責人人和測量，實實驗等人員組組成質量檢查查組織機構，積積極配合監理理工程師的工工作，嚴格按按照規范施工工。二、安全保證體系系本合同為野外施工工，且線路較較長，安全工工作顯得尤為為突出，認真真貫徹“安全第一、預預防為主”的方針是每每一級領導和和全體職工首首要任務。進進一步加強施施工生產安全全管理工作，落落實安全工作作要點，確保保安全生產，預預防人身安全全事故的發生生。1、建立一個有權威威的以各級領領導為主的安安全領導小組組，成員包括括項目經理、支支部書記、總總工、項目副副經理、專職職安全員、部部門領導和班班組長等，明明確安全生產產，位落實，“誰負責生產產，誰負責安安全”的責任制。2、嚴格執行各項安安全管理制度度和操作規程程。施工安全全第一的原則則尤其重要，工工地樹立醒目目的安全操作作規定標牌，要要求書寫標準準、內容切實實可操作。3、工地設一名技術術員作為專職職安全員，佩佩以紅袖章及及上崗證，與與工人跟班作作。并要求該該專職安全員員熟悉所施工工的工作類型型。4、要做到安全工作作日日講，時時時查，加強強安全教育，提提高每個人的的安全意識，生生產協調會和和技術交底會會上，要把安安全生產工作作作為首要工工作布置和檢檢查，積極開開展“安全日”、“安全周”宣傳活動和“百日無事故”安全生產競競賽活動。項項目經理部組組織定期的安安全生產大檢檢查，對安全全隱患責令限限期整改。5、現場施工用電要要合理布置，高高壓配電處設設置醒目標志志，防止觸電電事故。配要要防止雨淋日日曬。夜間施施工應具有安安全的照明設設施。6、安全設施、標牌牌、標語、防防火設備要齊齊全，且所有有標志的尺寸寸、顏色、文文字與架設地地點均使監理理工程師滿意意。施工現場場、料庫及材材料堆放地，機機械存放及維維修車間均應應配備滅火器器具，杜絕隱隱患。7、安全保證體系詳詳見框圖六：：安全保證體體系框圖。第十一部分其他應說明明的事項一、環境美化、保保護公路環境越來越為為人們所關注注，本承包人人在施工期間間，將采取有有效措施，將將對環境的影影響減小到最最低程度。在在施工期間，嚴嚴格執行我國國的“以防為主、防防治結合、全全面計劃、合合理布局、綜綜合治理”的環境保護護方針。實行規范化、標準準化施工，搞搞好周圍環境境保護，主要要具體措施如如下：1、隊伍伍進場后，即即進行教育與與動員工作，要要求所有人員員尊重當地民民俗與習慣，維維護駐地人民民的正常生產產、生活秩序序，搞好工民民關系，以保保證工程施工工的正常進行行。2、在施施工隊伍內部部，搞好生產產勞動保護，對對職工配足防防護用品；在在人員集中地地，設置較全全面的生活、衛衛生等設施，以以保證人員的的身體健康與與環境衛生。3、在施工工期間，經常常對施工便道道進行維修并并灑水，防止止灰塵污染環環境。4、對容容易飛揚、滲滲漏并造成環環境污染的材材料，運輸時時采用密封容容器或對運輸輸車輛覆蓋的的方法。5、對于于各項工程的的施工場地布布置，盡量利利用廢、荒地地及河灘等或或利用永久建建筑物占地范范圍，以減少少占用耕地。6、各種種材料、機械械設備存放都都將按管理規規則做好防火火、防水、防防曬等措施。7、對于各種施工機具具設備的保養養，做到經常常清洗、檢修修，凡未經檢檢修與清洗的的機械設備，不不得在工程中中使用。8、瀝青拌和站設置置防塵措施。9、及時處理施工及及生活中產生生的廢棄物，運運至監理工程程師及當地環環保部門同意意的指定地點點棄置，應注注意避免阻塞塞河流和污染染水源。10、施工及生活中產產生的污水或或廢水不得到到處排放，將將其引流到監監理工程師及及當地環保部部門同意的地地點或集中處處理，符合規規定后，才能能排放到河流流或溝溪中。11、保證施工期間不不影響或中斷斷農田的排灌灌作業。設置置必要的臨時時排水措施。12、做好生活區的綠綠化工作。二、缺陷責任期內對工工程修復及維維護組織管理理方案1、進入缺陷責任期期時，我部即即組織人員成成立缺陷責任任期修復及維維護小組。小小組設組長一一名，技術干干部三名，其其他各工種技技術工人若干干名。經理部部的其余大部部分人員可以以撤離該工地地。2、缺陷期修復及維維護小組組長長與業主及交交管運營部門門保持聯系，就就業主和交管管運營部門提提出的問題及及時且無條件件的進行維護護和修復。3、定期組織小組人人員對工程進進行檢查，發發現問題及時時上報，并在在業主及交管管運營部門同同意后進行維維護和修復。4、缺陷責任期內對對工程維護和和修復的費用用由我方自理理。三、防臺風措施及及遇害對策：：1.防臺風措施：溫州地屬亞熱帶季季風性氣候，臺臺風侵襲頻率率較高，歷年年平均臺風襲襲擊2—5次，臺風活活動季節主要要在7—9月，但據歷歷年資料顯示示，臺風最早早在5月份出現，最最晚在11月份出現現，本工程根根據工期安排排至少會遇上上兩次臺風，為為了安全地度度過臺風季節節，盡可能減減少臺風對工工程及人員和和設備的傷害害和損失，確確保施工的順順利進行，結結合實際及本本投標人了解解后的認識，確確定以下防臺臺風措施：1.1建立防臺臺風措施：成立以項目經理為為組長的防臺臺小組，組員員由總工程師師、工區主任任、工程技術術材料人員及及其他有關人人員組成。防臺領導小組主要要負責防臺工工作中的領導導、指揮、組組織和直轄市市及臺風預報報等工作。領領導小組還應應制定有關實實施辦法和管管理制度，并并進行明確分分工，責任到到人，分片分分項負責。工工區成立若干干防臺搶險突突擊隊，隊長長由工區主任任及生產班長長擔任，挑選選身強力壯思思想素質好的的骨干為突擊擊隊員，以確確保防臺抗洪洪搶險時召之之即來，來之之能戰。同時時，應積極發發揮黨團員的的先鋒作用，廣廣泛深入地做做好宣傳、教教育工作，隨隨時準備為保保護國家財產產和他人人身身安全做出自自己的貢獻。1.2臺風到來來前的準備工工作：首先與溫州氣象局局聯系，配備備氣象警報接接收機，指派派專人收聽和和記錄氣象預預報，并把有有關信息匯報報領導小組及及通告全體職職工。主動與有關單位保保持聯系以便便臺風到來之之即取得社會會力量的指