機械基礎考試題庫及答案班級姓名學號成績溫馨提示：同學們，經過本學期的學習，你一定積累了很多知識，現在請認真、仔細地完成這張試卷吧。加油！選擇題（在每小題的四個備選答案中，只有一個是符合題目要求的，請將其號碼填寫在題后的括號內）TOC\o"1-5"\h\z1.普通鋼、優質鋼和高級優質鋼的分類依據是（ ）0A、主要質量等級B、主要性能C、主要用途D、前三者綜合考慮2.普通鋼的含硫量應控在（ ）。A、S^O.055%B、S^O.045%C、S^O.035%D、S^0.030%3.高級優質鋼的含磷量應控制在（)oA、P^O.045%B、P^O.040%C、P^O.030%D、P^0.055%4.08鋼平均含碳量為（ ）。A、0.08% B、0.8%C、8.0%D、80%5.牌號ZG340-640中兩組數字分別表示（ ）。TOC\o"1-5"\h\zA、伸長率和斷面收縮率 B、屈服點和抗拉強度 C、強度和硬度D、強度和塑性金屬在斷裂前產生永久變形的能力稱為（ ）。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性為了保證飛機的安全，當飛機達到設計允許的使用時間（如10000小時），必須強行退役，這主要是考慮到材料的（ ）。A、強度B、塑性C、硬度D、疲勞強度下列牌號的鋼中，屬于高合金鋼的是（ ）。A、GCr15SiMnB、CrWMnC、20Cr2Ni4D、W18Cr4VGCr15鋼含Cr為（）。A、15%B、1.5%C、0.15%D、0.015%W18Cr4V屬于（ ）o11.高速鋼制造的刀具，它們的工作溫度最高可達（11.高速鋼制造的刀具，它們的工作溫度最高可達（）0A、200°CB、250°CC、600°CD、1000°CTOC\o"1-5"\h\z球墨鑄鐵牌號QT400-15中的兩組數字分別表示（ ）oA、強度和硬度B、強度和塑性 C、強度和韌性 D、硬度和塑性鑄鐵中的石墨以團絮狀形態存在時，這種鑄鐵稱為（ ）oA、灰鑄鐵B、可鍛鑄鐵 C、球墨鑄鐵 D、蠕墨鑄鐵機架一般為鑄件，它要求具有良好的塑性和韌性，應選用的材料是（ ）oA、HT200B、45C、Q235D、ZG230—45045鋼退火與正火后強度關系是（ ）oA、退火〉正火 B、退火V正火C、退火二正火 D、都不是為改善T12鋼的切削加工性能，通常選用的熱處理是（ ）oA、完全退火 B、球化退火 G、去應力退火D、正火為了降低零件的制造成本，選擇正火和退火時，應優先采用（）oA、正火B、退火C、都行D、回火合金鋼淬火冷卻時，常采用的冷卻介質是（）oA、礦物油B、水C、10%鹽水 D、10%堿水TOC\o"1-5"\h\z鋼的回火處理是在（ ）oA、退火后進行B、正火后進行 C、淬火后進行 D、都可以調質處理是指（）oA、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、都可以不屬于化學熱處理的是（ ）oA、滲碳B、滲硼C、氮化D、調質作拉伸實驗時，試樣承受的載荷為（ ）oA、靜載荷B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、不確定水槽采用1Cr13銹鋼經深度冷沖壓加工而成。由此工藝性能，你認為下列對1Cr13鋼力學性能表述正確的是（ ）0A、硬度高B、強度大C、韌性差D、塑性好制造直徑為30響的連桿，要求整個截面上具有良好的綜合力學性能，應該選用（ ）oA、45鋼經正火處理 B、60Si2Mn鋼經淬火+中溫回火C、40Cr鋼經調質處理 D、都可以現需制造一汽車傳動齒輪，要求表面高硬度、耐磨和高的疲勞強度，心部具有良好的塑性和韌TOC\o"1-5"\h\z性應采用（ ）。A、T10鋼淬火、低溫回火 B、45鋼調質處理C、20CrMnTi經滲碳、淬火、低溫回火 D、都可以制作三通管件等零件應采用（ ）。A、HT200B、QT500-7C、KTH300-06D、HTI50用灰鑄鐵制造的機床導軌，為提高其表面的硬度和耐磨性，應采用（）oA、滲碳+低溫回火 B、等溫淬火C、電接觸加熱表面淬火 D、高溫淬火1Cr18Ni9屬于（ ）。A、高速鋼B、軸承鋼C、耐磨鋼D、不銹鋼切削加工困難，基本上在鑄態下使用的鋼是（ ）oA、高速鋼B、耐熱鋼C、耐磨鋼D、不銹鋼在普通黃銅中加入下列哪種合金元素，能增加黃銅的強度和硬度（ ）。A、錫 BM孟 C、硅D、鉛H80牌號表示該材料為（ ）。A、普通黃銅 B、特殊黃銅 C、青銅D、白銅具有很好導電能力，但電線、電纜的等導電材料卻沒有用它制造的金屬材料（ ）oA、銅 B、鋁C、鐵D、銀易拉罐采用防銹鋁制造，防銹鋁是下列哪組合金（ ）。A、AI-Mn和Al-MgB、AI-Cu-Mg C、AI-Cu-Mg-ZnD、AI-Cu-Mg-Si用20Cr鋼制造齒輪，鍛造后的熱處理工藝一般常用（）oA、退火B、正火C、淬火D、調質制造手工鋸條應采用（）oA、45鋼淬火+低溫回火 B、65Mn淬火+中溫回火C、T10鋼淬火+低溫回火 D、9SiCr淬火+低溫回火用60Si2Mn鋼制作彈簧，淬火后進行（ ）。A\晨］溫回火 B、低溫回火 C、中溫回火 D、調質合金鋼制造的刀具，淬火后應進行（）oA、低溫回火 B、中溫回火 C、晨］溫回火 D、調質TOC\o"1-5"\h\z用20鋼制造的摩托車鏈條，零件滲碳后還須進行下列哪種熱處理才能獲得所需性能（ ）oA、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、調質拉伸試驗時，試樣拉斷前能承受的最大拉應力稱為材料的（ ）oA、屈服點B、抗拉強度 C、彈性極限D、剛度金屬的（ ）越好，其鍛造性能就越好。A、硬度B、塑性C、彈性D、強度根據金屬鋁的密度，它屬于（ ）oA、貴金屬B、重金屬C、輕金屬D、稀有金屬零件滲碳后，一般需經過（ ）才能達到表面硬度高而且耐磨的目的。A、淬火+低溫回火 B、正火C、調質D、淬火+高溫回火從灰鑄鐵的牌號可以看出它的（ ）指標。A、硬度B、韌性C、塑性D、強度TOC\o"1-5"\h\z機械制造中，T10鋼常用來制造（ ）。A、容器B、刀具C、軸承D、齒輪化學熱處理與其他熱處理的主要區別是（ ）。A、組織變化 B、加熱溫度 C、改變表面化學成分 D、添加劑不同一般來說，碳素鋼淬火應選擇（ ）作為冷卻介質。A、礦物質B、20度自來水 C、20度10%的食鹽水溶液D、食用油滲氮零件與滲碳零件比（ ）0A、滲層硬度更高B、滲層更厚C、有更好的綜合力學性能 D、滲層塑性更強以下哪種鑄鐵的斷口呈灰黑色（ ）。A、馬口鐵B、白口鑄鐵C、麻口鑄鐵D、灰鑄鐵實際生產中，金屬冷卻時（ ）oA、理論結晶溫度總是低于實際結晶溫度 B、理論結晶溫度總是等于實際結晶溫度C、理論結晶溫度總是大于實際結晶溫度 D、實際結晶溫度和理論結晶溫度沒有關系TOC\o"1-5"\h\z量具的最終熱處理一般為（ ）。A、淬火+高溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+低溫回火D、退火從金屬學的觀點來看，冷加工和熱加工是以（ ）溫度為界限區分的。A、結晶B、再結晶C、相變D、25C疲勞試驗時，實驗承受的載荷為（ ）oA、靜載荷B、沖擊載荷C、交變載荷 D、不變載荷用于制造柴油機曲軸，減速箱齒輪及軋鋼機軋輟的鑄鐵為（ ）oA、可鍛鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵 D、白口鑄鐵金屬的（ ）越好，其鍛造性能就越好。A、硬度B、塑性C、彈性D、強度機械制造中，T10鋼常用來制造（ ）。A、容器B、刀具C、軸承D、齒輪GCrl5SiMn鋼的含銘量是（ ）。A、15%B、1.5%C、0.15%D、0.015%從灰鑄鐵的牌號可以看出它的（ ）指標。A、硬度B、韌性C、塑性D、強度用于制造滲碳零件的鋼稱為（ ）。A、結構鋼B、合金鋼C、滲碳鋼D、工具鋼拉伸試驗時，試樣拉斷前能承受的最大標拉應力稱為材料的（ ）。A、屈服點B、抗拉強度C、彈性極限 D、剛度化學熱處理與其他熱處理的主要區別是（ ）。A、組織變化 B、加熱溫度 C、改變表面化學成分 D、添加劑不同用拉伸試驗可測定材料的（ ）性能指標。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性疲勞試驗時，實驗承受的載荷為（ ）。A、靜載荷B、沖擊載荷C、交變載荷 D、不變載荷下列牌號中，最適合制造車床主軸的是（A、T8B、Q195C、08FD、45TOC\o"1-5"\h\z下列鑄鐵中，碳以團絮狀石墨形態存在的是（ ）。A、灰口鑄鐵B、可鍛鑄鐵C、球墨鑄鐵 D、白口鑄鐵青銅是銅與（ ）元素的合金。A、ZnB、NiC、AlD、Zn、Ni以外20CrMnTi按用途和熱處理特點屬于（ ）。A、合金滲碳鋼 B、合金調質鋼C、合金彈簧鋼D、合金工具鋼為改善低碳鋼的切削加工性能，應采用的熱處理方法是（ ）。A、淬火 B、回火 C、氮化 D、正火金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為（ ）。A、塑性 B、硬度 C、強度 D、韌性選擇正確的左視圖。（ ）71.單個圓柱齒輪的畫法是在垂直于齒輪軸線方向的視圖上不必剖開，而將（）用粗實線繪制。71.單個圓柱齒輪的畫法是在垂直于齒輪軸線方向的視圖上不必剖開，而將（）用粗實線繪制。A、齒頂圓B、分度圓C、齒根圓D、基圓假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為（ ）。A、剖視圖B、剖面圖C、局部剖視圖 D、移出剖視圖在零件的主、俯、左三個視圖中，零件對應部分的主、俯視圖應（ ）。A、長對正B、高平齊C、寬相等D、長相等F：50N與『50N共同作用在同-物體上，它們的合力可能是（）。A、25NB、45NC、125ND、225N機器的磨損、發熱和能量損耗，據估計，大約（ ）的能量消耗在各種形式的摩擦中。A、10—30%B、30—50%C、50—70%D、70%以上關于金屬材料強度指標說法正確的是（ ）。A、 強度是金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力B、 強度是金屬材料在靜載荷作用下產生永久變形的能力C、 強度是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、 強度是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力下列材料導熱性由高到低排列正確的是（）。TOC\o"1-5"\h\zA、銀 銅 鋁B、銅 銀 鋁C、銀 鋁 銅D、銅 鋁 銀力矩不等于零的條件是（ ）。A、作用力不等于零 B、力臂不等于零C、作用力和力臂都不等于零 D、作用力和力臂中只要有一個不等于零下面關于剪力和彎矩的單位都正確的是（ ）。A、剪力和彎矩的單位都是N B、剪力與彎矩的單位都是NmC、剪力與彎矩的單位都是N/m D、剪力的單位是N,彎矩的單位是Nm工件彎曲后（ ）長度不變。A、外層材料 B、中間材料C、中性層材料D、內層材料下列鋼號中，（ ）鋼的塑性、焊接性最好。A、T10B、20鋼C、45鋼D、65鋼TOC\o"1-5"\h\z千分尺制作的材料一般選用（ ）。A、45鋼B、GCr15C、16MnD、14MnMoVHT150牌號中150是指（ ）。A、抗彎強度B、最低抗拉強度 C、最高抗拉強度 D、抗剪強度下列冷卻介質中，冷卻速度最快的是（ ）。A、水B、油C、油水混合D、空氣W18Cr4V屬于（ ）。A、合金工具鋼 B、碳素鋼 C、合金結構鋼 D、軸承鋼廣泛應用于單向受力傳動機構的螺紋是（ ）。A、普通螺紋 B、矩形螺紋 C、鋸齒形螺紋 D、管螺紋普通平鍵根據（ ）不同，可分為A型、B型和C型三種。A、尺寸的大小 B、端部的大小 C、端部的形狀D、截面的形狀軸端倒角是為了（ ）A、裝配方便 B、軸上零件定位 C、便于加工 D、減少應力集中有關普通螺紋牙型角和公稱直徑說法正確的是（ ）。A、牙型角60°,以大徑為公稱直徑B、牙型角60°,以小徑為公稱直徑C、牙型角55。，以大徑為公稱直徑D、牙型角55°,以小徑為公稱直徑鉉鏈四桿機構的聯接副是（ ）。A、轉動副B、移動副C、螺旋副D、高副選擇正確的剖面圖是（ ）在下列四組視圖中，主俯視圖正確的是（ ）。A\ B、 C\D、點A在圓柱表面上，主俯視圖正確的是（ ）截平面傾斜于圓柱的軸線，截平面與圓柱的交線是（ ）。A、圓B、直線C、雙曲線D、橢圓在螺紋的規定畫法中，螺紋的終止線是采用（ ）繪制的。A、粗實線B、細實線C、虛線D、點劃線鐵在溫度（ ）以上沒有磁性。A、468°B、568°C、668°D、768°關于金屬材料塑性說法正確的是（ ）。A、 塑性是金屬材料在靜載荷作用下，抵杭變形和破壞的能力B、 塑性是金屬材料在靜載荷作用下產生永久變形而不破壞的能力C、 塑性是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、 塑性是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力TOC\o"1-5"\h\z下列材料焊接性能由好到差排列正確的是（ ）。A、Q23545 HT150B、Q235 HT150 45C、45——Q235—HT150 D、45 HT150 Q235零件剪切變形的受力特點為：作用于零件兩側面上的合外力（），且作用線相距很近。A、大小相等方向平行 B、大小相等方向相反C、大小相等方向相同D、大小相等方向垂直作用在一個剛體上的兩個力F、F,滿足g=-F的條件，則該二力可能是（ ）。ab a bA、 作用力和反作用力或一個力偶B、 一對平衡力或一^力偶C、 一對平衡力或一^力和一^力偶D、 作用力與反作用力或一個力偶提高梁彎曲強度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值 B、增加梁的跨度C、將均布力改成集中力 D、截面積不變，實心改成空心截面對于轉動構件，功率N、力偶矩M、相應角速度①，它們三者的關系是（ ）PA、NP=MgoB、NP=M/goC、NP二co/M D、3二NPM制造手工鋼鋸條應選用（）A、T12鋼經淬火+低溫回火 B、65鋼經淬火+中溫回火C、45鋼經淬火+高溫回火 D、Cr12MoV經淬火+低溫回火1MPa等于（ ）A、1kN/m2B、1N/mm2C、10kN/m2D、10kN/mm2制作橋梁、汽車大梁等工程用鋼，一般選用（）A、45B、60Si2MnC、2Cr13D、16Mn高速切削刀具選用（）A、T8AB、GCr15C、W6Mo5Cr4V2D、9SiCr牌號ZG200-40。的鑄鋼，其中數字200代表（ ）。A、屈服強度 B、抗拉強度 C、抗彎強度D、硬度對于輕載、高速的軸承，則應選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高B、較低C、較高D、一般轉軸是（ ）作用的軸。A、只受彎曲 B、只傳遞轉矩C、只受扭轉D、能受彎曲和扭轉TOC\o"1-5"\h\z軸肩的過渡圓角是為了（ ）。A、裝配方便 B、軸上零件的定位 C、便于加工D、減少應力集中111.錐形軸與輪轂的鍵聯接宜用（ ）。A、楔鍵聯接 B、平鍵聯接 C、半圓鍵聯接D、花鍵聯接在雙曲柄機構中的最短桿應該是（ ）。A、機架B、連架桿C、連桿D、曲柄車門啟閉機構是一種（ ）。A、平行雙曲柄機構 B、反向雙曲柄機構 C、變速機構 D、雙搖桿機構三角帶中，橫截面積最小的帶的型號是（ ）。A、A型B、Z型C、Y型D、E型標準直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm,該齒輪的模數為（ ）。A、2mmB、3mmC、4mmD、8mm液壓泵的工作壓力決定于（ ）。A、流量B、負載C、面積D、流速圓柱齒輪的規定畫法中，分度圓和分度線用（）繪制。A、粗實線B、細實線C、虛線D、細點畫線118.選擇正確的左視圖。（ ）118.選擇正確的左視圖。（ ）圖樣及技術文件中的比例是指（ ）相應要素的線性尺寸之比。A、圖形與其尺寸 B、實物與其尺寸 C、圖形與其實物 D、尺寸與其實物選擇正確的左視圖。 （）TOC\o"1-5"\h\zA B CD畫螺紋連接圖時，剖切面通過螺栓、螺母、墊圈等軸線時，這些零件均按（）繪制。A、不剖B、半剖C、全剖D、斷面不屬于金屬材料物理性能的指標是（ ）。A、熔點 B、磁性 C、熱膨脹性 D、耐腐蝕性機器的輸出功率總是（ ）輸入功率。A、大于 B、小于 C、大于或等于D、等于決定機器使用壽命的主要因素是（ ）。A、摩擦B、磨損C、潤滑D、受力大小『ON與F?=20N共同作用在同-物體上，它們的合力不可能是（）A、35NB、30NC、25ND、10N一個桿件的一端完全固定，既不能夠移動也不能夠轉動的約束類型是（ ）。A、固定端約束B、柔性約束 C、光滑接觸表面的約束 D、光滑的校鏈約束某桿件受最大拉力F=300KN,該桿件的許用應力［d=300MPa,最細處的直徑d=44mm,則該桿件的最大拉應力是（ ）A、197MPaB、150MPaC、300MPaD、235MPa能提高梁的抗彎能力的方法是（ ）。A、 選取合理截面形狀，提高抗彎截面系數B、 注意受力情況，降低最大彎矩C、 根據材料性能和彎矩大小選擇截面D、 以上方法都是20CrMnTi按用途和熱處理特點屬于（ ）A、合金滲碳鋼B、合金調質鋼 C、合金彈簧鋼 D、合金工具鋼下列牌號中，（ ）不屬于鋼鐵材料。A、45B、T2C、16MnD、08FTOC\o"1-5"\h\z采用45鋼制作連桿，要求具有良好的綜合力學性能，應采用（ ）。A\退火B、正火C、調質D、；華火+中溫回火機床上用的扳手、低壓閥門和自來水管接頭宜采用（ ）。A、HT150B、QT800-2C、KTH350-10D、ZG270-500金屬材料化學熱處理與其他熱處理方法的根本區別是（ ）。A、加熱溫度 B、組織變化 C、成分變化D、性能變化一般情況下，選取軸的材料主要采用（ ）。A、碳素鋼和鋁合金 B、碳素鋼和銅合金C、鋁合金和銅合金 D、碳素鋼和合金鋼滾動軸承基本結構主要由（ ）組成。A、內外圈、保持架、滾動體B、內外圈、保持架、端蓋C、內外圈、封蓋、滾動體 D、外圈、保持架、滾動體對于重載、低速的軸承，則應選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高B、低C、較低D、一般TOC\o"1-5"\h\z對被聯接兩軸間的偏移具有補償能力的聯軸器是（ ）。A、凸緣聯軸器B、套筒聯軸器C、齒式聯軸器D、安全聯軸器當四桿機構出現死點位置時，要使其順利通過死點位置，可采取的方法是（ ）。A、加大主動力B、加大阻力 C、減小阻力D、采用機構錯位排列的方法在鉉鏈四桿機構中，已知乙=500mm,L=330mm,L=300mm,AB為機架，若此機構BC CD AD為雙曲柄機構，則￡的最大值為（ ）。ABAx300mmB、450mmC、500mmD、130mm某機床的三角帶傳動中有四根膠帶，工作較長時間后，有一根產生疲勞撕裂而不能繼續使用，正確更換的方法是（ ）。A、更換已撕裂的一根B、更換2根C、更換3根D、全部更換蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪的軸線一般在空間交錯成（ ）。常用的電磁換向閥是控制油流（ ）。A、流堇B\速度C、萬向D\壓力選擇正確的左視圖。（ ）A BCD一■*TOC\o"1-5"\h\z選擇正確的左視圖。（ ）145.罟目國萱囹選擇正確的左視圖。（ ）145.罟目國萱囹選擇正確的左視圖。（ ）ABC D/CtxA BCD圖樣中的比例2：1是指圖形是其實物相應要素線性尺寸的（ ）。A、4倍B、2倍C、1/2倍D、1倍機械制圖中圖紙幅面代號A3的圖框尺寸是（ ）A、420X594B、594X841C、297X420D、210X297提高梁彎曲強度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值B、增加梁的跨度C、將均布力改成集中力 D、截面積不變，實心改成空心截面為保證軸上零件相對軸有一個準確的軸向工作位置，軸的結構中應考慮有（ ）。A、退刀槽B、鍵槽C、軸肩D、中心孔角接觸球軸承，內徑為50mm,a=15°,尺寸系列代號為02,其代號為（ ）。A、30210B、7210CC、50210C D、6210車床走刀箱常采用（ ）機構來調節走刀速度。A、倍增速變速 B、塔齒輪變速 C、拉鍵變速臥式車床走刀系統采用的是（ ）換向機構。A、三星輪B、離合器錐齒輪 C、滑移齒輪三星輪換向機構是利用（ ）來實現從動軸回轉方向的改變。A、首輪 B、末輪C、惰輪自行車后軸上的飛輪實際上就是一個（ ）機構。A、棘輪B、槽輪C、不完全齒輪TOC\o"1-5"\h\z在雙圓銷外槽輪機構中，曲柄沒旋轉一周，槽輪運動（ ）次Ax1B、2C、4電影放映機的卷片裝置采用的是（ ）機構。A、不完全齒輪 B、棘輪C、槽輪在棘輪機構中，增大曲柄的長度，棘輪的轉角（ ）。A、減小B、增大C、不變在雙圓柱銷四槽輪機構中，當曲柄選裝一周，槽輪轉過（ ）。A、90°B、180°C、45°六角車床刀具轉位機構主要功能采用（ ）機構來實現轉位。A、槽輪B、棘輪C、齒輪自行車前軸是（ ）。A、固定心軸 B、轉動心軸 C、轉軸自機床設備中，最常用的軸是（ ）。162.車床的主軸是（A、傳動軸B、心軸C、轉軸TOC\o"1-5"\h\z163.傳動齒輪軸是（ ）。A、轉軸B、心軸C、傳動軸既支承回轉零件，有傳遞動力的軸稱為（ ）A、心軸B、轉軸C、傳動軸具有固定可靠、裝拆方便等特點，常用于軸上零件距離較大處及軸端零件的軸向固定是（ ）A、圓螺母B、圓錐面C、軸肩與軸環在軸上支承傳動零件的部分稱為（ ）A、軸頸B、軸頭C、周身具有結構簡單、定位可靠、能承受較大的軸向力等特點，廣泛應用于各種軸上零件的軸向固定式（ ）A、緊定螺釘B、軸肩與軸環C、緊定螺釘與擋圈常用于軸上零件間距離較小的場合，但當軸的轉速要求很高時，不宜采用的軸向固定是（ ）A、軸肩與軸環B、軸端擋板C、套筒接觸面積大、承載能力強、對中性和導向性都好的周向固定是（ ）A、緊定螺釘B、花鍵連接 C、平鍵連接加工容易、裝拆方便，應用最廣;之的周向固定是（ ）A、平鍵連接 B、過盈配合 C、花鍵連接同時具有周向和軸向固定作用，但不宜用于重載和經常裝拆的場合，其采用周向固定的方法是（）A、過盈配合 B、花鍵連接 C、銷釘連接TOC\o"1-5"\h\z具有對軸上零件其周向固定是（ ）A、軸肩與軸環B、平鍵連接 C、套筒和圓螺母為了便于加工，在車削螺紋的軸段上應有（ ），在需要磨削的軸段上應留出（ ）A、砂輪越程槽B、鍵槽 C、螺紋退刀槽軸上零件最常用的軸向固定方法是（ ）A、套筒B、軸肩與軸環 C、平鍵連接軸的端面倒角一般為（ ）A、40°B、50°C、45°在階梯軸中部裝有一個齒輪，工作中承受較大的雙向軸向力，對該齒輪應當采用（ ）方法進行軸向固定A、緊定螺釘B、軸肩和套筒C、軸肩和圓螺母在機器中，支承傳動零件、傳遞運動和動力的最基本零件是（ ）A、箱體B、齒輪C、軸178在鍵連接中，（ ）的工作面是兩個側面。A、普通平鍵B、切向鍵C、楔鍵采用（ ）普通平鍵時，軸上鍵槽的切制用指狀銖刀加工。A、型B、型C、A型和B型一普通平鍵的標記為：鍵12X80GB/T1096-2003,其中12X80表示（ ）A、鍵高X鍵長B、鍵寬X軸徑 C、鍵寬X鍵長（ ）普通平鍵多用在軸的端部。A、C型B、A型C、B型根據（ ）的不同，平鍵可分為A鍵，B鍵，C鍵三種。A截面形狀 B尺寸大小C端部形狀TOC\o"1-5"\h\z普通平鍵的鍵長1_一般應比輪轂的長度（ ）。A、短5~10mmB、長5?10mm C、長1?4mm普通平鍵的截面尺寸是根據（ ）來選擇的。A、軸徑尺寸B、相配輪轂的寬度 C、傳遞力的大小在大型絞車輪的鍵連接中，通常采用（ ）A、普通平鍵B、切向鍵C、楔鍵鍵連接主要用于傳遞（ ）場合。A、拉力 B、橫向力 C、扭矩在鍵連接中，對中性好的是（ ）A、切向鍵B、楔鍵 C、平鍵188.平鍵連接主要應用在軸與輪轂之間（188.平鍵連接主要應用在軸與輪轂之間（）的場合。A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B沿軸向固定并傳遞扭矩 C安裝與拆卸方便（ ）花鍵形狀簡單、加工方便，應用較為廣泛。A、矩形齒B、漸開線C、三角形在鍵連接中，楔鍵（ ）軸向力。A、只能承受單方面 B、能承受雙方向 C、不能承受（ ）常用于軸上零件移動量不大的場合。A、普通平鍵B、導向鍵C、切向鍵定位銷的數目一般為（ ）個。Ax1B、2C、3液壓傳動系統中，（ ）可用來保持系統進油壓力的恒定，防止液壓系統過載，起安全保護作用。A、換向閥B、節流閥C、減壓閥D、溢流閥普通圓錐銷（ ）型的加工精度較高。A、AB、BC、C（ ）安裝方便，定位精度高，可多次拆裝。A、開口銷B、圓錐銷C、螺紋連接滾動軸承內圈通常裝在軸頸上，與軸（ ）轉動。A、一起B、相對C、反向TOC\o"1-5"\h\z可同時承受徑向載荷和軸向載荷，一般成對使用的滾動軸承是（ ）A、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承主要承受徑向載荷，外圈內滾道為球面，能自動調心的滾動軸承是（ ）A、角接處球軸承B、調心球軸承 C、深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受少量雙向軸向載荷，應用最廣泛的滾動軸承是（ ）A、推力球軸承 B、圓柱滾子軸承 C、深溝球軸承能同時承受較大的徑向和軸向載荷且內外圈可以分離，通常成對使用的滾動軸承是（ ）A、圓錐滾子軸承B推力球軸承 C圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承承載能力與深溝球軸承相比，其承載能力（TOC\o"1-5"\h\z深溝球軸承的滾動軸承類型代號是（ ）A、4B、5C、6滾動軸承類型代號是QJ,表示是（ ）A、調心球軸承 B、四點接觸球軸承 C、外球面球軸承實際工作中，若軸的彎曲變形大，或兩軸承座孔德同心度誤差較大時，應選用（A、調心球軸承 B、推力球軸承 C、深溝球軸承工作中若滾動軸承只承受軸向載荷時，應選用（ ）A、圓柱滾子軸承B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承（ ）是滾動軸承代號的基礎。A、前置代號 B、基本代號C、后置代號、滾動軸承公差等級分為（ ）A\四級 B\五級C、K級盤形凸輪軸的支承，應當選用（ ）軸承。A、深溝球軸承 B、推力球軸承 C、調心球軸承斜齒輪傳動中，軸的支承一般選用（ ）軸承。A、推力球軸承 B、圓錐滾子軸承C、深溝球軸承針對以下應用要求，找出相應的軸承類型代號TOC\o"1-5"\h\z（1）主要承受徑向載荷，也可承受一定軸向載荷的是（ ）⑵只能承受單向軸向載荷的是（）（3）可同時承受徑向載荷和單向軸載荷的是（ ）A、6208B、51308C、31308整體式滑動軸承（ ）A、結構簡單 B、適用于重載高速的場合C、磨損后可調整間隙徑向滑動軸承中，（ ）拆裝方便、應用廣泛。A、整體式滑動軸承 B、剖分式滑動軸承C、調心式滑動軸承（ ）一般用于低速、輕載或不重要的軸承中。在閉式傳動中，( )適用于中速機器中承載的潤滑。A、油環潤滑B、壓力潤滑C、潤滑脂潤滑軸旋轉時帶動油環轉動，把油箱中的油帶到軸頸上進行潤滑的方法稱為( )。A、滴油潤滑 B、油環潤滑C、壓力潤滑) 216.( )允許兩軸間油較大的角位移，且傳遞轉矩較大。A、套筒聯軸器B、萬向聯軸器C、凸緣聯器( )應用于載荷平衡、啟動頻繁、轉速高、傳遞中、小轉矩的場合。A、齒輪聯軸器B、滑塊聯軸器 C、彈性套柱銷聯軸器( )具有良好的補償性，允許有綜合位移A、滑塊聯軸器 B、套筒聯軸器 C、齒輪聯軸器( )適用于兩軸的對中性好、沖擊較小及不經常拆卸的場合A、凸緣聯軸器B、滑塊聯軸器 C、萬向聯軸器( )一般適用于低速，軸的剛度較大、無劇烈沖擊的場合。A、凸緣聯軸器B、滑塊聯軸器 C、萬向聯軸器( )廣泛用于金屬切削機床、汽車、摩托車和各種起重機的傳動裝置中。A牙嵌式離合器 B齒形離合器 C超越式離合器有關普通螺紋的牙型角和公稱直徑說法正確的是( )A、牙型角60°,以大徑為公稱直徑B、牙型角60°,以小徑為公稱直徑C、牙型角55°,以大徑為公稱直徑D、牙型角55°,以小徑為公稱直徑鉉鏈四桿機構的聯接副是( )A、轉動副B、移動副C、螺旋副D、晨］副( )離合器常用于經常啟動、制動或頻繁改變速度大小和方向的機械中。A、摩擦式 B、齒形 C、牙嵌式( )離合器多用于機床變速箱中。A、齒形 B、摩擦式 C、牙嵌式( )離合器具有過載保護作用。A、齒形 B、超越式 C、摩擦式為了降低某些運動部件的轉速或使其停止，就要利用（A、制動器B、聯軸器C、離合器（ ）制動器廣泛應用于各種車輛以及結構尺寸受限制的機械中。A、外抱塊式 B、內漲勢C、閘帶式（ ）制動器制動時沖擊大，不宜用于制動力矩大和需要頻繁啟動的場合。A、內漲式 B、外抱塊式C、閘帶式（ ）制動器結構簡單，徑向尺寸小，但制動力不大。A、閘帶式 B、內漲式 C、外抱塊式在機床的主軸變速箱中，制動器應裝在（ ）軸上。A、高速B、低速C、任意若將電動機的轉軸與減速器輸入軸連接在一起，應當采用（ ）A、聯軸器B、離合器C、制動器系統中，液壓缸屬于（ ），液壓泵屬于（ ）A、動力部分 B、執行部分 C、控制部分下列液壓元件中，（ ）屬于控制部分，（ ）屬于輔助部分。A、油箱B、液壓馬達C、單向閥（ ）是用來控制油液流動方向的。A、單向閥 B、過濾器 C、手動柱賽泵TOC\o"1-5"\h\z液壓系統中，將輸入的液壓能轉換為機械能的元件是（ ）A、單向閥 B、過濾器 C、手動柱賽泵液壓系統中，液壓泵是將電動機輸出的（ ）轉換為油液的（ ）。A、機械能B、電能C、壓力能與機械傳動、電氣傳動相比較，液壓傳動（ ）A、不易實現無級調速B、系統故障維修困難 C、傳動不夠平穩在液壓千斤頂中，（ ）屬于液壓系統的控制部分A、放油閥B、手動柱塞泵 C、油箱在液壓傳動中，油液自重所產生的壓力（ ）A、必須考慮B、負載大時考慮C、一般可忽略不計液壓系統及元件在正常工作條件下，按試驗標準連續運轉（ ）稱為額定壓力。A、平均工作壓力B、最高工作壓力C、最低工作壓力液壓缸中，活塞的運動速度（ ）液壓缸內油液的平均流速。A、大于B、等于C、小于在無分支管路中，油液作穩定流動時，流經管路不同截面時的平均流速與其截面面積大小（ ）關系A、成反比B、成正比C、沒有在無支管路中，油液作穩定流動時，細管路的平均流速（ ）粗管路的平均流速。A、小于B、等于C、大于TOC\o"1-5"\h\z靜止油液中，任意一點所收到的各個方向的壓力都（ ）A、不相等B、相等C、不確定在管路中流動的液體，其壓力損失、流量與液阻之間的關系是：液阻增大，壓力損失（ ）,留量（ ）A、減小B、不變C、增大油壓在溫度升高時，黏度一般（）A、變小B、變大C、不變為了減少管路內的摩擦損失，在使用溫度、壓力較低或速度較高時，應采用黏度（ ）的油液。A、較小 B、較大 C、任意在選擇液壓時，主要考慮的是液壓油的（ ）A、溫度 B\黏度 C、卷'度液壓系統中，壓力的大小決定于（ ）A、負載 B、流量C、速度判斷題（ ）1.金屬材料在靜載荷作用下，抵抗永久變形和斷裂的能力稱為塑性。（ ）2.金屬材料的8、寸值越大，表示材料的塑性越好。( )3.金屬材料屈服點越大，則允許工作應力越大。( )4.一般來說，材料的硬度越高，耐磨性越好。( )5.高碳鋼的質量優于中碳鋼，中碳鋼的質量優于低碳鋼。( )6.碳素工具鋼都是優質或高級優質鋼。( )7.碳素結構鋼按質量等級分為A、B、C、D四個等級，A級質量最好。( )8,凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。( )9.紅硬性是指金屬材料在高溫(>550°C)下保持高硬度(N60HRC)的能力。( )10.比較重要或大截面的結構零件通常選用來合金鋼制造。( )11.鋼中合金元素含量越多，則淬火后鋼的硬度越高。( )12.灰鑄鐵的減震性能比鋼好。( )13.石墨能提高鑄鐵的缺口敏感性。( )14.鑄鐵中的石墨數量越多，尺寸越大，鑄件的強度就越高，塑性、韌性就越好。( )15.熱處理的目的是提高工件的強度和硬度。( )16.退火、正火、淬火和回火屬于普通熱處理。( )17.在實際應用中，維氏硬度值是根據測定壓痕對角線長度，再查表得到的。( )18.純鋁具有較高的強度，常用于做工程結構材料。( )19,黃銅中Zn的含量越高，強度越高。( )20.手工鋸條通常用T10A鋼制造，T10A鋼平均含碳量為10%。( )21,凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。( )22.比較重要或大截面的結構零件通常選用來合金鋼制造。( )23.鏈條、齒輪、活塞銷滲碳件一般選用低碳鋼或低碳合金鋼。( )24.淬火鋼進行回火最主要目的是減少或消除內應力。( )25.零件如果需要高的硬度和耐磨性，則淬火后應進行一次高溫回火。( )26.鋼在回火后，內部組織不發生變化。( )27.淬火后的鋼，隨回火溫度的增高，其強度和硬度也增高。( )28.T12鋼制作鏗刀，為保證其耐磨性，淬火后采用高溫回火。( )29.零件滲氮后，不需熱處理表層就具有很高的硬度和耐磨性。( )30.感應加熱表面淬火頻率越高，淬硬層越深。( )31.滲碳后，零件表層和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。( )32.要提高15鋼的表面硬度和耐磨性，可通過表面淬火達到。( )33.一般金屬材料在低溫時比高溫時脆性大。( )34.鋼具有良好的力學性能，適宜制造飛機機身、航天飛機機身等結構件。( )35.金屬的工藝性能好表明加工容易，加工質量容易保證且加工成本也較低。( )36.通常說鋼比鑄鐵抗拉強度高，是指單位截面積的承力壓力前者高，后者低。( )37.一般來說，硬度高的材料其強度也較高。( )38.選材時，只要滿足工件使用要求即可，并非各項性能指標越高越好。( )39.彈性變形是隨載荷的去除而消失。( )40.65Mn含碳量大于0.6%的碳素鋼適用于制造彈簧。( )41.鑄鐵的鑄造性能好，故常用來鑄造形狀復雜的工作。( )42,T10鋼中的平均含碳量為10%。( )43.低碳鋼、變形鋁合金等塑性良好的金屬適合于各種塑性加工。( )44.機械零件所受的力小于屈服點時可能發生斷裂。( )45.在切削加工前安排預先熱處理，一般說來低碳鋼采用正火，而高碳鋼及合金鋼正火硬度太隔，必須米用退火。( )46.可鍛鑄鐵是一種可以鍛造的鑄鐵。( )47.灰鑄鐵的力學性能特點是抗壓不抗拉。( )48.可鍛鑄鐵的碳和硅的含量要適當低一些。( )49.鑄鐵中的石墨數量越多，尺寸越大，鑄件的強度就越高，塑性、韌性就越好。( )50.不銹鋼中含碳量越高，其耐腐蝕性越好。( )51.在相同強度條件下，合金鋼要比碳鋼的回火溫度高。( )52.低碳鋼的強度、硬度較低，但是塑性、韌性及焊接性能較好。( )53.選材時，只要滿足工件使用要求即可，并非各項性能指標越高越好。( )54.在退火狀態下25鋼塑性韌性比45鋼好，比T8更好。( )55.調質處理就是淬火+低溫回火。( )56,金屬經熱變形后也會存在加工硬化現象。( )57.合金鋼回火穩定性比碳素鋼好。( )58.凡是機器都是由機構組成的。( )59.普通楔鍵的工作面是鍵的兩側面。( )60.作用力與反作用力是作用在同一物體上的。( )61.蝸桿的中圓直徑一定時，模數越大，直徑系數越小。( )62.所謂強度是指構件在外力作用下抵抗變形的能力。( )63.進入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。( )64.帶傳動是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動的。( )65.離基圓越近，漸開線越彎曲。( )66.對平面力偶，力偶對物體的轉動效應，應完全取決于力偶距的大小和力偶的轉向，而與距心的位置無關。( )67.所有金屬材料均有明顯的屈服現象( )68.凸輪機構就是將凸輪的旋轉運動轉變為從動件的往復直線運動。( )69.CA6140車床上絲桿的螺紋通常是三角形螺紋( )70.鋼的退火目的是提高鋼的強度和硬度( )71.黃銅和青銅的主要區別是含銅量的不同( )72.轉軸是在工作中既承受彎矩有傳遞扭矩的軸。( )73.直徑有變化的直軸稱為階梯軸。( )74.軸頭是軸的兩端頭部的簡稱。( )75.圓螺母常用于滾動軸承的軸向滾動。( )76.軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向滾動。( )77.不能承受較大載荷，主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。( )78.在滿足使用要求的前提下，軸的結構應盡可能簡化。( )79.階梯軸上各截面變化處都應留有越程槽。( )80.實際工作中，直軸一般采用階梯軸，以便于軸上零件的定位和裝拆。( )81.過盈配合的周向固定對中性好，可經常拆卸。( )82.普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側面為工作面。( )83.鍵連接具有結構XX簡單、工作可靠、拆裝方便和標準化等特點。( )84.鍵連接屬于不可拆連接。( )85.A型鍵不會產生軸向移動，應用最為廣泛。( )86.普通平鍵鍵長1_一般比輪轂的長度略長。( )87.C型普通平鍵一般用于軸端。( )88.采用A型普通平鍵時，軸上鍵槽通常用指狀銖刀加工。( )89.半圓鍵對中心較好，常用于軸端為錐形表面的連接中。( )90.平鍵連接中，鍵的上表面與輪轂鍵槽底面應緊密配合。( )91.花鍵多齒承載，承載能力高，且齒淺，對軸的強度消弱小。( )92.平鍵連接配合常采用基軸制。( )93.導向平鍵就是普通平鍵。( )94.楔鍵的兩側為工作面。( )95.銷可用來傳遞運動或轉矩。( )96.銷的材料常用35或45號鋼。( )97.軸承性能的好壞對機器的性能沒有影響。( )98,調心球軸承不允許成對使用。( )99.雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。( )100.雙向推力球軸承能同時承受徑向和軸向載荷。( )101,角接觸球軸承的公稱接觸角越大，其承受軸向載荷的能力越小。( )102.滾動軸承代號通常都壓抑在軸承內圈的端面上。( )103.圓錐滾子軸承的滾動軸承類型代號是N。( )104,滾動軸承代號的直徑系列表示同一內徑軸承的各種不同寬度。( )105.載荷小且平穩時，可選用球軸承，載荷大且有沖擊時，宜選用滾子軸承。( )106.在軸的一端安裝一只調心球軸承，在軸的另一端安裝一只深溝軸承，則可起調心作用。( )107.滾動軸承的前端代號、后置代號是軸承基本代號的補充代號，不能省略。( )108.滑動軸承軸瓦上的油溝應開在承載區( )109.軸瓦上的油溝不能開通，是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。( )110.潤滑油的壓力潤滑是連續式供油裝置，而潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。( )111.聯軸器都具有安全保護作用。( )112.萬向聯軸器主要相交的傳動。為了消除不利于傳動的附加動載荷，一般將萬向聯軸器成對使用。( )113.自行車后飛輪采用了超越式離合器，因此，可以蹬車、滑行乃至回鏈。( )114.汽車從啟動到正常行駛過程中，離合器能方便地接合或斷開動力的傳遞。( )115.離合器能根據工作需要使主、從動軸隨時接合或分離。( )116.就連接、傳動而言，聯軸器和離合器是相同的。( )117.液壓傳動裝置實際上是一種能量轉換裝作。( )118.在液壓千斤頂中，油箱屬于液壓系統的控制部分。( )119.輔助部分在液壓系統中可有可無。( )120.液壓傳動系統易于實現過載保護。( )121.液壓傳動存在沖擊，傳動不平穩。( )122,在液壓傳動中，泄露會引起能量損失。( )123.流量和壓力是描述油液流動時的兩個主要參數。( )124.液壓系統中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運動速度就越快。( )125.液壓缸中，活塞的運動速度與液壓缸中油液的壓力大小無關( )126.油液在無分支管道中穩定流動時，管道截面積大則流量大，截面積小則流量小。( )127.液壓缸中，當活塞的有效作用面積一定時，活塞的運動速度決定于流入液壓缸中油液的流量。( )128.油液流經無分支管道時，在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。( )129.進入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。( )130,在液壓傳動中，液體流動的平均流速就是實際流速。( )131.油液的正常工作溫度一般在30?55°C之間。( )132.為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時，采用粘度較小的油液。( )133.在液壓傳動中，壓力的大小取決于油液流量的大小。( )134.油液靜壓力的作用方向總是與軸承表面平行》( )135.容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實現吸油和壓油的。( )136.普通單向閥的作用是變換油液流動方向。( )137.換向閥的工作位置數稱為“通”。( )138.溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上。( )139.氣壓傳動一般噪音較小。( )140.氣壓傳動有過載保護作用。( )141.在機械設備中不采用氣壓傳動。( )142.氣壓傳動不需要設潤滑輔助元件。( )143.氣壓傳動不存在泄露問題。( )144.排氣節流閥通常安裝在氣動裝置的進氣口處。( )145.氣壓傳動中所有使用的執行元件氣缸常用于實現往復直線運動。( )146.排氣節流閥只能降排氣噪聲，不能調節執行元件的運動速度。( )147.正投影作圖方便，準確切度量性好，是繪制圖樣的基本方法，也是應用最廣泛的一種圖示法。( )148.皂視是一個假想的作圖過程，因此一個視圖畫成剖視圖后，其他視圖仍按完整的機件畫出。( )149.當機件的內部結構較復雜時我們通常用畫虛線的方法解決內部結構問題。( )150假象用剖切平面將機件的某處切斷，畫出其斷面的形狀及斷面后的可見輪廓線的圖形，稱為斷面圖。( )151.機構可以用于做功或轉換能量。( )152.高副能傳遞較復雜的運動。( )153,凸輪與從動件之間的接觸屬于低副。( )154.門與門框之間的連接屬于低副。( )155.構件都是由若干各零件組成。( )156.構件是運動的單元，而零件則是制造的單元。( )157,晨］副比低副的承載能力大。( )158.機構就是具有相對運動構件的組合。( )159,車床的床鞍與導軌之間組成轉動副。( )160.如果不考慮做功或實現能量轉換，只從結構和運動的觀點來看，機構和機器之間是沒有區別的。( )161.V帶的橫截面為等腰梯形。( )162.V帶傳動不能保證準確的傳動比。( )163.V帶工作時，其帶應與帶輪槽底面相接觸。( )164.繩芯結構V帶的柔性好，適用于轉速較高的場合。( )165.一般情況下，小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角則大些。( )166,普通V帶傳動的傳動比i—般都硬大于7.( )167.為了延長傳動帶的使用壽命，通常盡可能地將帶輪基準直徑選得大些。( )168.在使用過程中，需要更換V帶時，不同新舊的V帶可以同組使用。( )169.安裝V帶時，張緊程度越緊越好。( )170,在V帶傳動中，帶速v過大或過小都不利于帶的傳動。( )171.V帶傳動中，主動輪上的包角一定小于從動輪上的包角。( )172.V帶傳動中，帶的三個表面應與帶輪三個面接觸而產生摩擦力。( )173.V帶傳動裝置應有防護罩。( )174.因為V帶彎曲時橫截面變形，所以V型帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。( )175.V帶的根數影響帶的傳動能力，根數越多，傳動功率越小。( )176,同步帶傳動的特點之一是傳動比準確。( )177.窄V帶型號與普通V帶型號相同。( )178,同步帶傳動不是依靠摩擦力而是靠嚙合力來傳遞運動和動力的。( )179.在計算機、數控機床等設備中，通常采用同步帶傳動。( )180.同步帶規格已標準化。( )181.按用途不同，螺紋可分為連接螺紋和傳動螺紋。( )182,按螺旋線形成所在的表面，螺紋分為內螺紋和外螺紋。( )183.順時針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。( )184.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。( )185.相互旋合的內外螺紋，其旋向相同，公稱直徑相同。( )186.所有的管螺紋連接都是依靠其螺紋本身來進行密封的。( )187.導程是指相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。( )188.鋸齒形螺紋廣泛應用于單向螺旋傳動中。( )189.普通螺紋同一公稱直徑只能有一種螺距。( )190.滾珠螺旋傳動把滑動摩擦變成了滾動摩擦，具有傳動效率高、傳動精度高、工作壽命長，適用于傳動精度要求較高的場合。( )191.差動螺旋傳動可以產生極小的位移，能方便地實現微量調節。( )192.螺旋傳動常將主動件的勻速直線運動轉變成從動件的勻速回轉運動。( )193.在普通螺旋傳動中，從動件的直線移動方向不僅與主動件轉向有關，還與螺紋的旋向有關。( )194.鏈傳動屬于嚙合傳動，所以瞬時傳動比恒定。( )195.當傳遞功率較大時，可采用多排鏈的鏈傳動。( )196.欲使鏈條連接時正好內鏈板和外鏈板相接，鏈節數應去偶數。( )197.鏈傳動的承載能力與鏈排數成正比。( )198.齒形鏈的內、外鏈板呈左右交錯排列。( )199,與帶傳動相比，鏈傳動的傳動效率高。( )200.齒輪傳動是利用主、從動齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運動和動力。( )201.齒輪傳動傳動比是指主動齒輪轉速與從動齒輪轉速之比，與其齒數成正比。( )202.齒輪傳動的瞬時傳動比恒定、工作可靠性高，所以應用廣泛。( )203.標準中心距條件下嚙合的一對標準齒輪，其嚙合角等于基圓齒形角。( )204.單個齒輪只有節圓，當一對齒輪嚙合時才有分度圓。( )205.基圓半徑越小，漸開線越彎曲。( )206.同一基圓上產生的漸開線的形狀不相同。( )207.漸開線齒廓上各點的齒形角都相等。( )208.因漸開線齒輪能夠保證傳動比恒定，所以齒輪傳動常用于傳動比要求準確的場合。( )209.同一漸開線上各點的曲率半徑不相等。( )210.離基圓越遠，漸開線越趨平直。( )211.對齒輪傳動最基本的的要求之一是瞬時傳動比恒定。( )212.基圓相同，漸開線形狀相同；基圓越大，漸開線越彎曲。( )213.漸開線齒廓上各點的齒形角均相等。( )214.模數等于齒距除以圓周率的商，是一個沒有單位的量。( )215.當模數一定時，齒輪的幾何角度與齒數無關。( )216.模數反應了齒輪輪齒的大小、齒數相同的齒輪，模數越大，齒輪承載能力越強。( )217.分度圓上齒形角的大小對齒輪的形狀沒有影響。( )218.斜齒圓柱齒輪螺旋角。一般取8-30°,常用8-15°o( )219.一對外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動時，兩齒輪螺旋角大小相等、旋向相同。( )220.斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大，傳動平穩性就越差。( )221.斜齒圓柱齒輪可以作為滑移齒輪。( )222.齒條齒廓上各點的齒形角均相等，都等于標準值20°o( )223.斜齒圓柱齒輪傳動適用于高速重載的場合。( )224,直齒圓柱齒輪兩軸間的交角可以是任意的。( )225.大、小齒輪的齒數分別是42和21,當兩齒輪相互嚙合傳動時，大齒輪轉速高，小齒輪轉數低。( )226.齒輪傳動的失效，主要是輪齒的失效。( )227.點蝕多發生在靠近節線的齒根面上。( )228.開式傳動和軟齒面閉式傳動的主要失效形式之一是輪齒折斷。( )229.齒面點蝕是開式傳動的主要失效形式。( )230.適當提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷導致的失效。( )231.輪齒發生點蝕后，會造成齒輪傳動的不平穩和產生噪聲。( )232.為防止點蝕，可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度值等方法( )233.有效防止齒面磨損的措施之一是盡量避免頻繁啟動和過載。( )234,蝸桿和蝸輪都是一種特殊的斜齒輪。( )235.蝸桿傳動中，蝸桿與蝸輪軸線空間交錯成60°o( )236.蝸桿傳動中，uiban蝸輪為主動件蝸桿為從動件。( )237.蝸桿傳動僅有單頭蝸桿。( )238.蝸桿通常與軸做成一體。( )239.蝸桿分度圓直徑不僅與模數有關，而且還與頭數和導程腳有關。( )240.蝸桿導程腳大小直接影響蝸桿傳動效率。( )241.蝸桿頭數越少，蝸桿傳動比就越大。( )242.蝸桿傳動的標準模數為蝸桿的軸面模數和蝸輪的端面模數( )243.蝸桿傳動常用于減速裝置中( )244.在蝸桿傳說中，蝸桿導程腳越大，其自鎖性越強。( )245.蝸桿分度圓直接等于m與頭數z1的乘積。( )246.在同一條件下，多頭蝸桿與單頭蝸桿相比，其傳動效率高。( )247,互相嚙合的蝸桿和蝸輪，其旋向相反。( )248,蝸桿傳動和齒輪傳動相比，能夠獲得很大的單級傳動比。( )249.蝸桿傳動可實現自鎖，能起安全保護作用( )250.蝸桿傳動與齒輪傳動校內關閉更容易實現自鎖機械基礎X答案單項選擇題（在每小題列出的四個備選答案中，只有一個是符合題目要求的）1.A2.B3.C4.A5.B6.C7.D8.D9.B10.D11.B12.B13.B14.D15.B16.A17.A18.C19.C20.C21.D22.A23.D24.C25.C26.C27.C28.D29.C30.B31.A32.D33.A34.D35.C36.C37.A38.A39.B40.B41.C42.A43.D44.B45.C46.B47.A48.D49.C50.C51.C52.C53.B54.D55.B56.B57.D58.C59.B60.C61.A62.C63.D64.B65.D66.A67.D68.A69.C70.C71.A72.A73.A74.C75.B76.A77.A78.C79.D80.C81.B82