PAGEPAGE202023年一建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（五）附詳解一、單選題1.關于路肩施工，說法錯誤的是（）。A、對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經濟又簡便B、填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同C、挖方路塹段的路肩開挖時，先開挖到路床頂面標高，再采用培路肩的方法施工D、填方路段路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑，可以先培土也可以后培土答案：C解析：路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側與路肩連接處應開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分攤鋪的路面得不到計量與支付；開挖時應盡量使路槽的側壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。2.下列關于公路工程施工技術交底工作的表述，正確的是（）。A、第三級項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底B、第二級項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現場技術人員和班組長進行交底C、第一級現場技術員負責向班組全體作業人員進行技術交底D、第一級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等答案：B解析：本題考查的是公路工程施工技術交底。第一級：項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底。第二級：項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現場技術人員和班組長進行交底。第三級：現場技術員負責向班組全體作業人員進行技術交底。參見～305。3.下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。A、二灰穩定土基層B、石灰穩定土基層C、瀝青碎石基層D、水泥穩定碎石基層答案：C解析：本題考查的是無機結合料穩定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍。二灰穩定土基層、石灰穩定土基層、水泥穩定碎石基層，為無機結合料穩定類基層，也稱半剛性類基層。瀝青碎石基層屬于柔性類基層。參見4.（）是用于司機在發生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可以用于道路維護管理人員與監控分中心值班人員之間的聯系。A、光電纜工程系統B、通信管道工程系統C、緊急電話系統D、有線廣播系統答案：C解析：本題考查的是通信系統的主要構成與功能。緊急電話系統的功能：用于司機和道路使用者在發生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可用于道路維護管理人員與監控分中心值班人員之間。通過呼叫者與監控分中心值班人員的對話，能迅速確定交通時間的發生地點及時間狀況，及時組織緊急救援、搶修和控制交通流。緊急電話系統獨立運行。參見。5.橋下凈空高度應（）。A、小于通航規定的凈空高度B、大于通航規定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度D、大于泄洪的凈空高度答案：B解析：橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規定的凈空高度。6.關于監控系統外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A、基礎采用明挖法進行施工B、基礎采用C25號混凝土澆筑C、基礎接地電阻一般小于10ΩD、頂面預埋腳螺栓答案：C解析：本題考查的是監控系統主要設施的施工技術要求。基礎接地電阻一般≤4Ω，防雷接地電阻必須≤10Ω。7.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結構層時，在兩者之間應設置（）。A、透層B、粘層C、封層D、防水層答案：B解析：合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。8.橋梁中的梁作為承重結構，是以它的（）來承受荷載的。A、抗壓能力B、抗彎能力C、抗拉能力D、抗剪能力答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。參見。9.道路結構層局部壓實度不足，這種質量缺陷可采用的處理方法是（）。A、整修B、返工C、綜合處理方法D、專題調研答案：A解析：本題考查的是公路工程質量缺陷處理方法。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷，如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關鍵性技術指標。由于這類缺陷很容易出現，因而修補處理方法最為常用。參見。10.（2020年真題）工程項目的“計劃成本偏差”等于()。A、施工圖預算成本-責任目標成本B、施工圖預算成本-投標計劃成本C、施工預算成本-責任目標成本D、施工預算成本-投標計劃成本答案：C解析：P376-378計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本11.下列模板安裝的技術要求說法錯誤的是（）。A、模板應與腳手架連接，避免引起模板變形B、安裝側模板時，應防止模板移位和凸出C、模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施D、模板安裝完畢后，應對其平面位置.頂部標高.節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查答案：A解析：本題考查的是模板的制作及安裝。模板不應與腳手架連接，避免引起模板變形。參見。12.隧道監控量測中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖體內位移B、鋼支撐內力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。隧道監控量測中，必測項目有洞內外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。參見。13.用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現場冷再生法答案：D解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。現場冷再生法是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。14.拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。A、10B、12C、13D、15答案：C解析：拱橋輕型橋臺適用于13m以內的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。15.矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（）。A、凈矢高與計算跨徑之比B、計算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計算矢高與計算跨徑之比答案：D解析：矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標.16.根據《公路水運工程質量監督管理規定》，負責對公路工程從業單位進行質量監督檢查的部門是（）。A、建設單位B、交通運輸主管部門或其委托的建設工程質量監督機構C、監理單位D、勘察設計單位答案：B解析：本題考查的是公路工程質量監督規定。根據《公路水運工程質量監督管理規定》，負責對公路工程從業單位進行質量監督檢查的部門是交通運輸主管部門或其委托的建設工程質量監督機構。參見。17.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內徑不宜小于（）m。A、0.8B、1C、1.5D、1.2答案：A解析：本題考查的是公路隧道逃生與救援。軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內徑不宜小于0.8m。參見。18.引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：索賠是在施工合同履行過程中，當事人一方因并非自己的過錯，而是由于對方沒有按照合同約定正確地履行合同或合同規定由對承擔的風險出現時，造成當事人一方損害，當事人一方通過一定的合法程序向對方提出經濟或時間補償的一種要求。因此，從理論上講，索賠是雙向的，既可以是承包人向發包人的索賠，也可以是發包人向承包人的索賠。在施工結算時，承包人向發包人的索賠金額，經監理人確認后計入支付證書，發包人向承包人的索賠金額，則從支付證書中扣除。題目中ABC事件都是非承包人原因造成的，故可以索賠。而選項D施工機械故障是承包人自行承擔。19.關于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PA、B、油浸變壓器運到現場后，滿2個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C、除廠家有規定外，1000kVA變壓器應做器身檢查D、變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接答案：B解析：變壓器、箱式變電所的安裝要求：(1)變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接；變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)。(2)油浸變壓器運到現場后，3個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。(3)除廠家有規定外，1000kVA以上變壓器應做器身檢查。(4)變壓器的交接試驗應符合相關規定。20.轉體施工工藝是（）。A、脫架→轉動→轉盤封固→撤錨合龍B、轉動→轉盤封固→撤錨合龍→脫架C、脫架→轉動→撤錨合龍→轉盤封固D、撤錨合龍→轉動→脫架→轉盤封固答案：A解析：轉體施工工藝包括脫架→轉動→轉盤封固→撤錨合龍。多選題1.施工方案優化主要包括（）。A、施工方法的優化B、施工順序的優化C、施工作業組織形式的優化D、施工勞動組織優化E、資源利用的優化答案：ABCD解析：施工方案優化主要包括：施工方法的優化、施工順序的優化、施工作業組織形式的優化、施工勞動組織優化、施工機械組織優化等。2.對沿河路堤進行間接防護的設施有（）。A、丁壩B、浸水擋土墻C、石籠D、順壩E、改河營造護林帶答案：ADE解析：本題考查的是路基防護工程類型。間接防護：護壩、丁壩、順壩、改移河道。3.橋梁樁基礎包括（）。A、沉樁B、鉆孔樁C、挖孔樁D、剛性基礎E、管柱答案：ABC解析：本題考查的是橋梁的樁基礎。按樁的使用功能分類：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復合受荷樁。按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。按施工方法分類：沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。4.棚式明洞按構造可分為（）。A、墻式B、剛架式C、柱式D、遮光式E、梁式答案：ABC解析：按構造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。5.道路石油瀝青的等級分為（）。A、一級瀝青B、A級瀝青C、特級瀝青D、B級瀝青E、C級瀝青答案：BDE解析：路石油瀝青各個瀝青等級的適用范圍應符合表1B412022-1的規定。瀝青等級：A級瀝青、B級瀝青、C級瀝青。6.某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結構最下緣間的距離。A、設計洪水位B、低水位C、計算通航水位D、高水位E、橋下線路路面答案：AC解析：橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規定的凈空高度。7.工程價款的主要結算方式有（）。A、按月結算B、按工程量結算C、竣工后一次結算D、目標結算方式E、雙方約定的其他結算方式答案：ACDE解析：工程價款的主要結算方式：1.按月結算。2.竣工后一次結算。3.分段結算。4.目標結算方式。5.雙方約定的其他結算方式。8.路堤邊坡的常見病害有（）。A、濕土翻曬B、急于趕工C、沖溝D、表層溜坍E、滑坡答案：CDE解析：基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。9.橋梁運營狀況的主要監測內容包括（）。A、橋梁結構在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數B、橋梁結構在正常環境與交通條件下運營的物理與力學狀態C、橋梁重要非結構構件和附屬設施的工作狀態D、橋梁所處環境條件E、橋梁結構構件的耐久性答案：BCDE解析：橋梁監測系統對以下幾個方面進行監控：橋梁結構在正常環境與交通條件下運營的物理與力學狀態；橋梁重要非結構構件（如支座）和附屬設施（如振動控制元件）的工作狀態；結構構件耐久性；橋梁所處環境條件等。10.路基施工前應及時對來源不同，性質不同的擬作為路堤填料的材料進行取樣實驗，一般土的試驗項目包括（）。A、標準擊實試驗B、CBR試驗C、液限和塑限D、固結試驗E、天然含水率答案：ABCE解析：本題考查的是路基施工技術準備。路基施工前應及時對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等，必要時應做顆粒分析、相對密度、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。參見簡答題（總共5題）1.1．背景材料：某高速公路施工合同段全長18km，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進場后，項目部精心組織施工，認真履行合同。完工后施工單位和建設單位分別提出了交工、竣工驗收要求。2．問題：（1）公路工程交工、竣工驗收的依據是什么？（2）公路工程交工驗收的范圍是什么？（3）公路工程竣工驗收的范圍是什么？答案：（1）公路工程交工、竣工驗收的依據是：①批準的工程可行性研究報告。②批準的工程初步設計、施工圖設計及變更設計文件。③批準的招標文件及合同文本。④行政主管部門的有關批復、指示文件。⑤交通運輸部頒布的公路工程技術標準、規范、規程及國家有關部門的相關規定。（2）交工驗收是檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。（3）竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。2.某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+220～K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m，地面以下有約6m的軟土層。施工單位采用強夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高填方路堤橫斷面示意圖如圖1所示。施工過程中發生如下事件：事件一：施工單位在已碾壓整平的場地內做好了周邊排水溝，布設了豎向排水體，并在強夯區地表鋪設了墊層。在施工場地內選擇具有代表性的地段作為試夯區，面積200㎡，試夯結束后在規定試驗段內，對試夯現場進行檢測，并與試夯前測試數據進行對比，以檢驗設備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時間、夯間距、夯擊次數等施工參數，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍為坡腳邊緣。事件二：施工單位確定的強夯施工工序主要包括：①夯點布設；②施工準備；③場地平整；④試夯；⑤主夯；⑥檢查驗收；⑦副夯；⑧滿夯。【問題】1.分別寫出圖1中標注H以及A所對應的術語名稱。強夯區鋪設的墊層材料采用哪種類型？試列舉兩種具體材料。2.指出事件一中存在的錯誤并改正。補充通過試夯還可以確定的施工參數。3.寫出事件二中強夯施工的正確工序。（寫出數字編號即可）答案：1.H為路堤邊坡高度，A為過渡平臺。墊層材料可采用堅硬粗顆粒材料，例如可采用碎石、礦渣等。2.試夯面積200㎡不對。正確應為：施工前應選擇有代表性，并不少于500㎡的路段進行試夯。強夯處理范圍不對。正確應為：強夯處理范圍應超出路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。試夯還需確定的施工參數有：單擊夯擊能、夯擊遍數等參數。3.②→③→①→④→⑤→⑦→⑧→⑥3.1．背景材料：某施工單位承接了一路面改造施工標段，路面施工項目部擬對路面施工分成三個區段進行，在施工作業方法的選取時要求組織幾個相同的路面工作隊，在同一時間、不同的空間上進行施工。派出了測量工、拌合設備操作人員、攤鋪機操作人員、壓路機操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。2．問題：（1）在組織若干個施工工區段進行施工時，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據背景材料，本項目宜采用哪種形式？（2）補充路面施工還需要投入施工現場的勞動力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？答案：（1）在組織若干個施工工區段進行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據背景材料本項目宜采用平行施工。（2）還需要：實驗工、裝載機操作人員、運輸車輛司機和交通管理人員。實驗工和測量工在所有的工程中必須配置。4.背景資料某施工企業承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅11.25m。路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隧道內為水泥混凝土路面。項目經理部人員進場后，完成了經理部的建設和設備的進場工作。施工平面布置示意圖如下：合同規定瀝青材料由業主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。項目經理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩定碎石底基層。施工中，施工人員發現其中一段800m長的底基層出現了大量裂縫和破損，經檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。【問題】1.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d，請通過計算（要求列出計算過程），從生產能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作間按8小時計算。）答案：1.（1