PAGEPAGE1162023年一級建造師《公路工程管理與實務》考前沖刺200題（含詳解）一、單選題1.以下關于便橋建設要求錯誤的是（）。A、便橋結構按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求B、便橋高度不低于上年最高洪水位C、當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎常采用混凝土基礎和鋼樁基礎答案：C解析：便橋的適用條件：當河窄、水淺時可選用墩架梁橋；當河寬且具備貝雷桁架部件時，可選用貝雷橋；由于任務緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當遇深山峽谷時，可選用索橋。2.先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業方法稱作（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、分層縱挖法C、混合式挖掘法D、通道縱挖法答案：C解析：混合式挖掘法先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。3.當承臺底層土質為松軟土，且能排干水施工時，承臺底的正確處理方法是（）。A、按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工B、挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層C、用靜水挖泥方法換填水穩性材料，立模灌注水下混凝土封底D、在板樁圍堰內填入砂礫至承臺底面標高答案：B解析：本題考查的是橋梁承臺施工。當承臺底層土質有足夠的承載力，又無地下水或能排干時，可按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工。當承臺底層土質為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，如不能排干水時，用靜水挖泥方法換填水穩性材料，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水灌筑承臺混凝土。4.推土機開挖土質路塹作業中，影響推土機作業效率的兩個主要因素是（）。A、切土和卸土B、切土和運土C、運土和折返D、卸土與折返答案：B解析：機開挖土方作業由切土、運土、卸土、倒退，（或折返）、空回等過程組成一個循環。影響作業效率的主要因素是切土和運土兩個環節，因此必須以最短的時間和距離切滿土，并盡可能減少土在推運過程中散失。5.洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（）。A、仰坡B、明洞C、擋土墻D、護坡答案：B解析：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。6.土基達到最大干密度所對應的含水量是（）含水量。A、最大B、最小C、最佳D、最差答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。7.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式答案：B解析：本題主要考察的是：重力式擋土墻工程施工技術重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。8.不能用作舊瀝青混凝土路面現場冷再生膠粘劑是（）。A、乳化瀝青B、水泥C、石灰D、泡沫瀝青答案：C解析：本題考查的是路面改建施工。現場冷再生中關鍵技術是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。9.下列各項合同文件按照優先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A、中標通知書B、專項合同條款C、技術規范D、圖紙答案：D解析：本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優先順序：（1）合同協議書；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計量規則；（8）技術規范；（9）圖紙；（10）已標價工程量清單；（11）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（12）其他合同文件。參見～358。10.（2020年真題）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括：①路緣石安裝②試驗段施工③噴灑透層油④混合料壓實⑤瀝青混合料攤鋪⑥路面成型監測，其施工順序是（）。A、②→③→①→⑥→⑤→④B、①→③→②→⑤→④→⑥C、②→①→③→⑤→④→⑥D、①→②→③→⑥→⑤→④答案：B解析：P84-8711.瀝青貫入式路面的施工工序代號如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。2012年A、②一①一④一③一⑤B、②一①一③一④一⑤C、①一③一②一④一⑤D、①一⑤一②一④一③答案：C解析：路面瀝青穩定基層（底基層）施工。12.可承擔各類橋梁工程的施工企業是（）。A、橋梁工程專業承包特級企業B、橋梁工程專業承包一級企業C、橋梁工程專業承包二級企業D、橋梁工程專業承包三級企業答案：B解析：橋梁工程專業承包企業承包工程范圍表1B432021-4一級資質可承擔各類橋梁工程的施工13.瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是（）。A、可采用不同標號摻配的調合瀝青B、摻配的調合瀝青的其摻配比例由試驗決定C、摻配后的瀝青質量應符合“道路石油瀝青技術要求”D、必須采用更高標號的瀝青進行替代答案：D解析：青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當地的使用經驗，經技術論證后確定。當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調和瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質量應符合表1B412022-2的要求。14.公路工程施工總承包企業資質可一共分為（）。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：C解析：公路工程施工總承包企業分為特級企業，一級企業、二級企業、三級企業15.隧道襯砌時為了防治裂縫產生，鋼筋保護層必須保證不小于()cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理。16.（2019年真題）工程各合同段交工驗收結束后，由（）對整個工程項目進行工程質量評定。A、項目法人B、監督機構C、監理單位D、竣工驗收委員會答案：A解析：P455-458本題考查的是公路工程驗收相關規定。工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，工程質量評分采用各合同段工程質量評分的加權平均值。17.高速公路水準測量的等級為（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：C解析：查的是水準測量等級表1B411041-1中內容，高速、一級公路測量等級四等。18.隧道圍巖詳細定級時,不是對圍巖BQ指標進行修正的因素是（）。A、有地下水B、圍巖穩定性受軟弱結構影響且由一組起控制作用C、存在高初始應力D、有瓦斯涌出答案：D解析：3.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標BQ進行修正：⑴有地下水；⑵圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；⑶存在高初始應力。19.關于鋼管混凝土的管內混凝土質量要求的說法,錯誤的是（）。A、管內混凝土應與管壁分離B、對大跨徑鋼管混凝土拱橋,需按實際泵送距離和高度進行模擬混凝土壓注試驗C、管內混凝土的配料強度比設計強度高10%~15%D、鋼管混凝土的泵送順序宜采用先鋼管后腹箱的施工程序答案：A解析：鋼管混凝土拱橋的拱圈形成主要分兩步，一是鋼管拱圈形成，二是在管內灌注混凝土形成最終拱圈，鋼管拱既是結構的一部分，又兼作澆筑管內混凝土的支架與模板。20.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、場拌法B、平行作業法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，三層法施工工序是：施工準備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養護成型。（先油后料）21.下列情況應灑布粘層的是（）。A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩定碎石基層之間B、瀝青混凝土面層與檢查井側面之間C、半剛性基層上鋪筑瀝青層D、多雨地區空隙較大的瀝青面層下部答案：B解析：本題主要考察粘層施工技術符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；②水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；③路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。22.下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是（）。A、加筋土擋土墻B、衡重式擋土墻C、壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體的穩定；加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形；它是一種很好的抗震結構物；錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。23.按我國現行規范要求，高等級公路建設應使用（）設備A、間歇強制性攪拌B、連續強制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續滾筒式攪拌答案：A解析：按我國目前規范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。24.可用于高等級道路基層的是（）。A、二灰穩定土B、級配碎石C、級配礫石D、二灰穩定粒料答案：B解析：配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。石灰穩定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。石灰工業廢渣穩定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層。25.對于防眩設施的施工安裝要求，下列選項說法錯誤的是（）。A、施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位.放樣B、施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求C、施工時，防眩板不得出現扭曲.固定不牢固的現象D、防眩設施不能附著在其他設施上答案：D解析：本題考查的是交通安全設施的施工技術要求。選項D：當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協調，并保證不對其他設施造成損壞。參見。26.屬于橋梁附屬設施的是（）。A、錐形護坡B、橋跨結構C、橋墩D、基礎答案：A解析：本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。參見。27.施工平面布置設計原則不包括（）。A、必須符合安全生產.保安防火和文明施工的規定和要求B、一切設施和布局，必須滿足施工進度.方法.工藝流程及科學組織生產的需要C、充分利用原有地形.地物.多占農田.因地制宜，以降低工程成本D、充分考慮水文.地質.氣象等自然條件的影響答案：C解析：本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則。施工平面布置圖應遵循：在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物、少占農田、因地制宜，以降低工程成本；充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響；一切設施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學組織生產的需要等6項。參見。28.適用于各種地質條件的隧道地質超前預報方法是（）。A、超前鉆探法B、地質調查法C、物理勘探法D、水力聯系觀測答案：B解析：本題考查的是隧道地質超前預報。地質調查法是隧道施工超前地質預報的基礎，適用于各種地質條件隧道超前地質預報。29.下列關于拱式明洞構造特點描述錯誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側壓力C、內外墻基礎相對位移對內力影響較小D、通常用作洞口接長襯砌的明洞答案：C解析：1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結構，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側壓力。內外墻基礎相對位移對內力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩固。必要時還可加設仰拱。通常用作洞U接長襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩定等。30.按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（）。2017真題A、SMAB、AMC、AC-16D、OGFC答案：D解析：本題考查的是瀝青路面分類。開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高粘度瀝青結合料粘結形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示。參見教材。31.施工組織設計中對于資源利用的優化不包括（）。A、物資采購的優化B、機械需要計劃的優化C、施工方案的優化D、供應計劃的優化答案：C解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的評價與優化。施工組織設計的優化包括施工方案的優化和資源利用的優化。資源利用的優化主要包括物資采購與供應計劃的優化、機械需要計劃的優化。參見。32.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A、草皮土B、生活垃圾C、腐殖質土D、砂性土答案：D解析：路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。33.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）A、下放導管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。34.關于橋梁擴大基礎特點的說法，錯誤的是（）。2016年A、主要承受壓力B、不能承受彎矩作用C、適用于地基承載力較好的土層D、由地基反力承擔上部荷載答案：B解析：擴大基礎抗彎能力差，而不是不能承受彎矩作用。35.生產經營單位主要負責人初次安全培訓時間不得少于（）學時。A、24B、32C、12D、36答案：B解析：本題考查的是公路工程項目職業健康安全管理體系。生產經營單位主要負責人和安全生產管理人員初次安全培訓時間不得少于32學時。每年再培訓時間不得少于12學時。參見。36.關于隧道襯砌說法錯誤的是（）A、單層襯砌中的現燒整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B、襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續澆筑C、襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續燒筑D、在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15-20m答案：D解析：在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8～12m。37.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。A、全跨澆注梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆梁段平均重量的1.3倍答案：C解析：掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。【彩蛋】壓軸卷，考前會在更新哦~軟件掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。38.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。2012年A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。39.屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（）。A、級配碎石B、泥灰結碎石C、水泥穩定碎石D、瀝青貫入碎石答案：B解析：鎖型—包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。40.某地區冰凍深度達到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層動土的方法宜采用（）。A、機械破壞法B、爆破凍土法C、蒸氣放熱解凍法D、電熱法答案：B解析：破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。機械破凍法：用于1m以下的凍土層的開挖，選項A錯誤。人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。41.連續梁橋可以實現較大跨徑是由于其利用負（卸荷）彎矩來減少（）彎矩跨內的內力分配更合理。A、跨中B、固定端C、自由端D、鉸接點答案：A解析：梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。42.由基層地面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是（）。A、擴大基礎B、端承摩擦樁基礎C、沉井基礎D、地下連續墻基礎答案：A解析：擴大基礎是由地基反力承擔全部上部荷載，將上部荷載通過基礎分散至基礎底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。43.當混凝土發生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。2012年A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水.確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。選項B正確。44.水泥混凝土路面施工中，采用自卸車運輸混凝土拌合物時，自卸車在運輸過程中應減小顛簸，其目的是（）。A、防止拌合物離析B、防止拌合物坍落度變大C、防止拌合物凝結硬化D、防止拌合物坍落度損失過大答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。參見45.對于公路工程中出現的一般設計變更的審查，應由（）負責。A、建設單位B、設計單位C、監理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。項目法人即建設單位，46.采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（）。A、整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位B、整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水C、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關機停水D、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關機停水答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行。參見47.滑坡防治的工程措施主要有（）、力學平衡以及改變滑帶土三類。A、護面B、排水C、植樹D、注漿答案：B解析：坡防治的工程措施：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類。48.下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A、滲水系數B、縱橫縫順直度C、面板的彎拉強度D、相鄰板高差答案：A解析：瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、、平整度、彎沉值、、滲水系數、厚度（△）、摩擦系數、構造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。49.施工現場的臨時用電必須按照（）設置。A、一級配電一級保護B、二級配電二級保護C、三級配電一級保護D、三級配電二級保護答案：D解析：有的工地未使用“TN-S”接零保護系統，或者未按要求連接專用保護零，無有效的安全保護系統。不按“三級配電二級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”設置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時，使得安全保護系統未起可靠的安全保護效果。50.工程中使用的瀝青碎石混合料（AM）的組成結構屬于（）。A、密實懸浮結構B、骨架空隙結構C、密實骨架結構D、連續級配結構答案：B解析：2）骨架-空隙結構：末尾“工程中使用的瀝青碎石混合料（AM）和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結構。”51.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。52.隧道工程專業二級承包企業承包工程的范圍是（）。A、可承擔各類隧道工程的施工B、可承擔斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工C、可承擔斷面80㎡及以下且長度1500m及以下的隧道工程施工D、可承擔斷面80㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工答案：B解析：本題考查的是公路施工企業承包工程范圍。隧道工程專業二級承包企業可承擔斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工。參見。53.在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查（）。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證答案：C解析：計劃目標與施工能力的適應性：（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應。（2）各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應。（3）關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。54.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的丄作臺上進行，操作時應符合下列要求：（1）拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。（2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢査每根接頭是否符合焊接要求。（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。（5）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。55.根據《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。2015年A、高度18m的土質邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎D、高瓦斯隧道答案：A解析：邊坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，或不良地質地段、特殊巖土地段的路堤。56.屬于公路工程常用的流水時間參數是（）。A、施工過程數B、工作面C、流水節拍D、流水強度答案：C解析：流水時間參數：流水節拍t、流水步距K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。57.橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對合龍段混凝土產生拉應力，合龍段混凝土澆筑時間應安排在一天中的（）時段澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩定。合龍宜在一天中最低氣溫時完成，合龍段的混凝土強度等級可提高一級，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后應加強養護，懸臂端應覆蓋，防止日曬。58.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是（）。A、組成結構B、礦料級配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑答案：C解析：粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩30～40mm）的瀝青混合料。59.關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（）。2014年A、基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B、開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5mC、基坑開挖經過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D、基坑自開挖起，應盡量連續施工直至基礎完成答案：B解析：開挖機械距離基坑邊緣應大于1m。60.隧道供電線路布置和安裝時，瓦斯地段的輸電線必須使用（）。A、絕緣銅線B、膠皮線C、絕緣鋁線D、密封電纜答案：D解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業。瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。參見。61.不屬于膨脹土工程特性的是（）。A、黏性土含量高B、自由膨脹率大C、強度穩定D、失水收縮答案：C解析：有明顯吸水膨脹與失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL＞40%，塑性指數IP＞17，多數在22～35之間。自由膨脹率一般超過40%。按工程性質，分為強膨脹土、中等膨脹土和弱膨脹土三類。膨脹土的黏土礦物成分主要由親水性礦物組成，如蒙脫石、伊利石等。膨脹土有較強的脹縮性，有多裂隙性結構，有顯著的強度衰減期，多含有鈣質或鐵錳質結構，一般呈棕、黃、褐及灰白色。由于“有顯著的強度衰減期”，62.緊急電話系統根據傳輸介質可分為()。A、電纜型緊急電話系統和光纜型緊急電話系統B、有線型緊急電話系統和無線型緊急電話系統C、交通專網型緊急電話系統和電信公網型緊急電話系統D、電纜型緊急電話系統和無線型緊急電話系統答案：B解析：緊急電話系統根據傳輸介質分為有線型和無線型。有線型又分為電纜型和光纜型。63.根據《高速公路施工標準化技術指南》，預制橋梁梁板臺座底模應采用（）。2014年A、木底模B、混凝土底模C、鋼板底模D、漿砌片石底模答案：C解析：底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。64.關于噴射混凝土支護質量檢驗基本要求的說法中，錯誤的是（）。A、開挖斷面的質量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應符合施工技術規范規定，受噴巖面應清潔B、噴層內允許存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土C、鋼架與圍巖之間的間隙應采用噴射混凝土充填密實D、噴射混凝土表面平整度應符合施工規范規定答案：B解析：開挖斷面的質量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應符合施工技術規范規定，受噴巖面應清潔。噴身混凝土支護應與圍巖緊密黏結，結合牢固，不得有空。噴層內不應存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土。鋼架與圍巖之間的間隙應采用噴射混凝土充填密實。噴射混凝土表面平整度應符合施工規范規定。65.工程進度款支付一般按月進行結算，但規定了每月工程量最低支付限額的百分數；竣工時進行竣工結算。這種結算方式是（）。A、按月結算B、按工程量結算C、竣工后一次結算D、雙方約定的其他結算方式答案：D解析：工程價款的主要結算方式：1.按月結算。2.竣工后一次結算。3.分段結算。4.目標結算方式。5.雙方約定的其他結算方式。66.瀝青路面基層在整個路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪答案：B解析：基層起主要承重作用的層次。67.確定隧道掘進循環進尺應注意的問題是（）。A、危險品庫房按有關安全規定辦理B、鉆爆作業設計C、合理布置大堆材料堆放位置D、運輸通道應統一規劃、布局合理答案：B解析：編制山嶺公路隧道施工組織設計的進度計劃時，確定掘進循環進尺應注意下列問題：3.鉆爆作業設計。68.分包工程中的關系是（）。A、發包人與分包人有合同關系B、承包人與分包人有合同關系C、監理人與分包人有合同關系D、監理人與分包人有監理關系答案：B解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同是承包人將施工合同內對發包人承擔義務的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權利、義務的合同。參見。69.石質路塹邊坡需修筑擋土墻，擋土墻的類型可選（）。A、衡重式擋土墻B、加筋土擋土墻C、錨桿擋土墻D、俯斜式重力擋土墻答案：C解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區和挖基困難的地段，一般用于巖質路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。參見70.新舊橋基礎沉降差應控制在計算值（）mm以內，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎型式。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：本題考查的是橋梁改建設計施工要求。新舊橋基礎沉降差應控制在計算值5mm以內，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎型式。參見。71.根據國家相關規定，可承擔各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工總承包的企業是（）。A、施工總承包三級B、施工總承包二級C、施工總承包一級D、施工專業承包二級資質答案：C解析：本題考查的是公路施工企業承包工程范圍。施工總承包企業一級資質可承擔各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工。表格1B431021-172.復合襯砌中防水層施工應在（）后，二次襯砌施作前進行。A、圍巖變形基本穩定B、圍巖變形充分穩定C、初期支護變形基本穩定D、初期支護變形完全穩定答案：C解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據監控量測結果，在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行。73.某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置（）。A、滲井B、急流槽C、蒸發池D、填石滲溝答案：D解析：降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。74.下列路基施工項目不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術。路基工程不宜冬期施工的項目：高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區的二級以下公路路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階；整修路基邊坡；在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。參見75.屬于視線誘導設施的是()。A、分合流標志B、旅游區標志C、道路施工安全標志D、指路標志答案：A解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。選項B、C、D均屬于交通標志，分合流才是誘導標志。76.根據《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。A、高度18m的土質邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎D、高瓦斯隧道答案：A解析：本題考查的是公路工程項目職業健康安全管理體系。參見～333。77.目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。A、中砂B、粗砂C、礫石D、土工布答案：D解析：本題主要考察碎石盲溝的鋪設。反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。78.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應控制在（）cm范圍內。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。79.梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在（）m以下或跨度稍大的橋梁。A、7～9B、8～9C、7～10D、8～10答案：D解析：本題考查的是橋梁下部結構分類。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的橋梁。參見。80.水泥混凝土路面的橫向施工縫設在縮縫處應采用（）。A、設傳力桿假縫型B、設傳力桿平縫型C、不設傳力桿假縫型D、設拉桿企口縫型答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。橫縫包括橫向施工繾和橫向縮縫兩類，橫向施工縫構造上分為設傳力桿平縫型和設拉桿企口縫型；橫向縮縫構造上分為設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型，施工縫設在脹縫處其構造與脹縫相同。確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。81.路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A、最大粒徑B、平均粒徑C、CBR值D、松方系數答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。參見82.根據《公路橋涵施工技術規范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過（）kg/m3。2013年A、350B、400C、450D、500答案：A83.公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（）。A、工程建設成果B、施工合同履行情況C、投資落實情況D、技術標準執行情況答案：A解析：公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價。竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。84.預應力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進行標定的情形是（）。A、使用時間達到3個月B、張拉次數超過300次C、千斤頂檢修后D、更換新壓力表答案：A解析：當處于下列情況之一時，應重新進行標定。①使用時間超過6個月;②張拉次數超過300次;③使用過程中千斤頂或壓力表出現異常情況;④千斤頂檢修或更換配件后。85.具有膨脹性質的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）A、反壓土方B、減重C、修建抗滑擋土墻D、設樹枝狀排水溝答案：B解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重法。86.招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的合理時間，自投標文件開始發售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的編制時間，自投標文件開始發售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于20d。87.洞門墻應根據實際需要設置泄水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結構縫D、沉降縫和伸縮縫答案：D解析：（2）洞門墻應根據實際需要設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。88.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。A、填隙碎石B、級配碎石C、級配礫石D、天然砂礫答案：A解析：面粒料基層的分類嵌鎖型—包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。級配型—包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。89.關于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。A、粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B、凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C、粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D、粉煤灰路堤一般由主體部分、護坡和封頂層以及排水系統等組成答案：B解析：本題考查的是粉煤灰路堤施工技術。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質材料，粉煤灰的使用可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統等組成，其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。90.通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（）。A、縱向風力B、橫向風力C、流水壓力D、土側壓力答案：D解析：橋臺設置在橋梁兩端，除了支承橋跨結構外，又是銜接兩岸接線路堤的構筑物；它既要能擋土護岸，又能承受臺背填土及填土上車輛荷載所產生的附加土側壓力。91.目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是（）。A、連續配筋混凝土B、普通混凝土C、鋼筋混凝土D、預應力混凝土答案：B解析：泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。92.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：面碎石化施工路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內,在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。93.除廠家有規定外，（）kVA以上變壓器應做器身檢查。A、500B、800C、1000D、1500答案：C解析：本題考查的是供配電及照明系統主要設施的施工技術要求。除廠家有規定外，1000kVA以上變壓器應做器身檢查。參見。94.配制高強度混凝土必須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、防凍劑C、緩凝劑D、高效減水劑答案：D解析：高強度混凝土的施工應采用強制式攪拌機拌制，不得采用自落式攪拌機攪拌。攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入減水劑后，混凝土拌和料在攪拌機中繼續攪拌的時間不宜少于30s。95.橋梁附屬設施不包含（）。A、支座B、伸縮縫C、錐形護坡D、橋頭搭板答案：A解析：橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等96.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用（）。A、礦渣硅酸鹽水泥B、道路硅酸鹽水泥C、硅酸鹽水泥D、普通硅酸鹽水泥答案：A解析：、水泥1.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。97.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時，應不大于63mmC、用作基層時骨料的壓碎值應不大于22%D、用作底基層時應不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm;用作底基層時，應不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。98.關于纜索吊裝施工的說法，錯誤的是（）。A、主索系統試吊分靜載試吊和吊重運行兩步B、試吊重物可以為構件、鋼筋混凝土預制件C、風纜應成對稱布置D、地錨應預先試拉答案：A解析：主纜宜采用鋼絲繩，安全系數應不小于3。主索系統試吊分跑車空載反復運轉、靜載試吊和吊重運行三步。99.（2019年真題）液體石油瀝青施工說法正確的是（）。A、液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B、與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C、摻配比例根據使用要求由經驗確定D、基質瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃答案：D解析：P79-84本題考查的是瀝青路面用料要求。液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經適當的攪拌、稀釋制成。摻配比例根據使用要求由試驗確定。100.鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、（）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。A、鉆孔.抽漿B、制備泥漿.鉆孔C、穩固護筒.抽漿D、穩固護筒.制備泥漿答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。參見。101.軟基處理方法中，強夯置換應按照（）的方式施工。2018真題A、由內向外，隔行跳打B、由內向外，逐行跳打C、由外向內，隔行跳打D、由外向內，逐行跳打答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。強夯置換應按照由內向外、隔行跳打的方式施工。參見教材。102.關于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是（）。2012年A、碾壓分為初壓、復壓和終壓B、為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C、邊角部分壓路機碾壓不到的位置，采用人工靜壓D、碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉向答案：C解析：邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。103.在中標通知書發出后合同規定的時間內，承包人應向（）書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監理工程師B、業主C、質量監督站D、上級公司答案：A解析：在中標通知書發出后合同規定的時間內，承包人應向監理工程師書面提交以下文件:一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃；一份有關全部支付的現金流動估算；一份有關施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設計提出）。104.就地澆筑梁、板的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質量檢驗。就地澆筑梁、板的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。參見。105.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管“的前一道工序是（）。2014年A、拔出導管B、隔斷塑料排水板C、機具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。106.土方路基實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A、壓實度B、縱斷高程C、中線偏位D、邊坡答案：A解析：土方路基實測項目有：壓實度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。107.下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A、工程量清單應和技術規范結合起來理解B、清單的工程細目與預算定額的規定完全相同C、工程量清單中所列的工程數量是估算的或設計的預計數量D、清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務和一般風險答案：B解析：招標工程的工程量清單通常由業主提供，似也有一些國際招標工程，并沒有工程量清單，僅有招標圖紙，這就要求投標人按照自己的習慣列出工程細目并計算工程量，或按國際通用的工程量編制方法提交工程量清單。108.下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。A、風管式通風B、巷道式通風C、通道式通風D、風墻式通風答案：C解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業。實施機械通風，必須具有通風機和風道，按照風道的類型和通風安裝位置，有如下幾種通風方式：風管式通風、巷道式通風和風墻式通風。參見～242。109.隧道涌水地段采用深井井點降水施工時，井底應在隧道底以下（）。A、2～5mB、3～5mC、2～6mD、4～5m答案：B解析：本題考查的是涌水地段施工特點。井底應在隧道底以下3～5m。參見。110.根據《公路水運工程質量監督管理規定》（交通運輸部令2017年第28號），建設單位提交的材料符合規定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監督機構應當在()個工作日內為其辦理工程質量監督手續，出具公路水運工程質量監督管理受理通知書。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：建設單位提交的材料符合規定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監督機構應當在15個工作日內為其辦理工程質量監督手續，出具公路水運工程質量監督管理受理通知書。公路水運工程質量監督管理受理通知書中應當明確監督人員、內容和方式等。111.平轉施工可用于（）。A、鋼筋混凝土梁橋B、鋼管拱橋C、吊橋D、石拱橋答案：B解析：該題主要考察轉體施工安裝方法平轉施工主要適用于剛構梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。112.如圖中挖3工序的總時差是（）。A、0B、1C、2D、3答案：D解析：挖3工序的總時差=箭頭點最遲-箭尾點最早-本工序持續=9-5-1=3。113.插設塑料排水板可采用的設備是（）。2013年A、潛孔鉆機B、動力螺旋鉆機C、噴粉樁機D、袋裝砂井打設機答案：D解析：用插板機或與袋裝砂井打設機共用（將圓形套管換成矩形套管）打設。114.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產生（）。A、斷板B、反射裂縫C、錯臺D、淤泥答案：B解析：縱橫縫清縫，清除縫內原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產生反射裂縫。115.骨架植物防護類型不包括（）。2017真題A、漿砌片石骨架植草B、水泥混凝土空心塊護坡C、窗孔式護面墻D、錨桿混凝土框架植草答案：C解析：本題考查的是路基防護工程類型。骨架植物防護類型有：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。參見教材。116.下列選項中，可在雨期施工地段為（）。A、重黏土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段答案：C解析：期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。117.培土路肩的施工流程正確的是（）。A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B、備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D、備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊答案：C解析：118.下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯誤的是（）。A、半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上答案：C解析：主要考查瀝青路面接縫施工。首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。119.公路無機結合料穩定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機攤鋪B、人工路拌和攤鋪機攤鋪C、人工路拌和推土機攤鋪D、集中廠拌和推土機攤鋪答案：A解析：公路無機結合料穩定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪120.公路施工企業必須堅持的基本原則是（）。A、管生產必須管安全B、誰主管誰負責C、預防為主D、四不放過答案：A解析：管生產必須管安全的原則是公路施工企業必須堅持的基本原則。多選題1.預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（）。A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術措施B、不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用C、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求D、提高填筑層壓實均勻度E、半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實答案：CDE解析：本題主要考察的是：路基縱向開裂甚至形成錯臺。預防措施1.應認真調查現場并徹底清表，及時發現路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2.徹底清除溝、塘蝣泥，并選用水穩性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制莊實度滿足設計要求。3.提高填筑層壓實均勻度。4.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實。5.滲水性、水穩性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6.若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應進行超載預壓，預防不均勻沉降。7.嚴格控制路基邊坡，符合設計要求，杜絕虧坡現象。2.半剛性基層包括（）。A、級配碎石B、水泥穩定土C、石灰工業廢渣穩定土D、石灰穩定土E、瀝青碎石答案：BCD解析：本題主要考察的是：路面無機結合料穩定基層（底基層）施工無機結合料穩定類（也稱半剛性類型）分類：1．水泥穩定土：包括水泥穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。2．石灰穩定土：包括石灰穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。3．石灰工業廢渣穩定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經過崩解達到穩定）及其他冶金礦渣、煤矸石等。3.屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的有（）。A、壓實度B、彎沉值C、寬度D、土的強度E、平整度答案：ABCE解析：土方路基實測項目有：壓實度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。4.水泥穩定碎石基層施工，確定每日施工作業長度，宜綜合考慮的因素有（）。2018真題A、施工機械的生產效率和數量B、施工人員數量及操作熟練程度C、增加施工接縫的數量D、施工季節和氣候條件E、水泥的初凝時間和延遲時間答案：ABDE解析：本題考查的是混合料生產、攤鋪及碾壓。穩定材料層寬11~12m時，每一流水作業段長度以500m為宜；穩定材料層寬大于12m時，作業段宜相應縮短。宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業段長度：①施工機械和運輸車輛的生產效率和數量；②施工人數量及操作熟練程度；③施工季節和氣候條件；④水泥的初凝時間和延遲時間；⑤減少施工接縫的數量。參見教材。5.可利用全站儀進行的測量工作有（）。A、水平角測量B、磁方位角測量C、豎直角測量D、距離測量E、氣壓測量答案：ACD解析：站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機內固化的軟件，可以組成多種測量功能，如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標，進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。6.用于填隙碎石的填隙料可采用（）。A、石屑B、礦渣C、4.75~9.5mm的碎石D、細礫砂E、粗砂答案：ADE解析：隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區，可添加細礫砂或粗砂等細集料。7.柴油發電機組的安裝要求有()A、發電機的無需做靜態和運轉試驗B、柴油發電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統相序一致C、發電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接D、發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩE、塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為5min，泄漏電流穩定，無擊穿現象答案：BCD解析：柴油發電機組安裝要求1.柴油發電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統相序一致。2.發電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接。3.發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MQ;塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩定，無擊穿現象。4.發電機的試驗必須符合《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303—2002附錄A中規定的發電機的靜態和運轉試驗標準。8.（2020年真題）ETC入口車道的配備設備有（）A、車輛控制器B、車載單元(OBU)C、RSU(路側單元)D、自動欄桿E、車輛檢測器答案：ACDE解析：P274-278ETC車道分為入口車道和出口車道。入口車道和出口車道配置的設備基本一致，主要由車道控制器、RSU(路側單元)、自動欄桿、報警設備、信息顯示屏、雨棚信號燈、車道信號燈、車輛檢測器及車道攝像機等組成。9.有關工程進度曲線論述正確的有（）。A、工程接近完工時曲線為凸形B、曲線呈凹形說明進度加快C、當斜率為零表明停工D、可反映資源需要量及其供應E、分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內容安排的合理性答案：ABCE解析：一般情況下，項目施工初期應進行臨時工程建設或作各項施工準備工作，勞動力和施工機械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施工速度逐漸加快，同時也表明施工投入逐漸加快，即工程進度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形；在項目施工穩定期間，施工機械和勞動力投入最大且保持不變時，若不出現意外作業時間損失，且施工效率正常，則每天完成的工作量大致相等，投入施工的費用也大致相等，這時施工速度近似為常數，工程進度曲線的斜率幾乎不變，故該階段的曲線接近為直線；項目施工后期，主體工程項目己完成，剩下修理加工及清理現場等收尾工作，勞動力和施工機械逐漸退場，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。施工組織設計完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲線對進度進行合理安排。同時，“S”曲線還可以在工程項目實施的過程中，結合“香蕉”曲線（工程進度管理曲線）進行施工中的進度、費用控制。10.橋梁上部結構所用的施工方法有（）。A、滑模施工方法B、滿堂支架法C、懸臂施工方法D、轉體施工E、纜索吊裝施工答案：ABC解析：(三)上部施工機械1.頂推法。2.滑模施工方法。3.懸臂施工方法。4.預制吊裝施工方法。5.滿堂支架現澆法。11.下列屬于路基施工技術準備工作的有（）。A、物資準備B、組織架構C、設計交樁D、現場調查E、試驗段施工答案：CDE解析：本題考查的是路基施工技術準備。技術準備工作的內容主要包括熟悉設計文件、現場調查核對、設計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等。12.圖紙會審的主要內容有()。A、施工圖是否符合業主要求B、需要設計優化或計劃進行重大變更設計的，項目部要提前策劃，多方溝通，并通過圖紙會審文件的形式加以確認C、工程主要結構的受力條件及主要設計數據D、核算工程數量，檢查其中錯漏碰缺E、圖紙的份數及說明是否齊全、明確答案：BCDE解析：圖紙會審的主要內容：1.圖紙數量是否齊全，施工說明是否清楚明確。2.核算工程數量，檢查其中錯漏碰缺。3.業主提供的水文、地質等資料是否滿足工程施工需求，明確是否需要進一步補充。4.工程主要結構的受理條件及主要設計數據。5.建筑物在施工過程中的穩定性和可能發生的變形以及對施工安全、變形觀測的要求。6.設計對施工條件、施工方法和船機設備性能的考慮及要求。7.需要設計優化或計劃進行重大變更設計的，項目部要提前策劃，多方溝通，并通過圖紙會審文件的形式加以確認。13.公路項目工程量清單是（）。A、合同文件的組成部分B、工程價款結算清單C、招投標文件的組成部分D、索賠的依據E、擬建項目實際工程量的匯總答案：ACD解析：工程量清單的含義工程量清單，又叫工程數量清單，它是工程招標及實施工程時計量與支付的重要依據，在工程實施期間，對工程費用起控制作用。B結算清單是按實際發生，經過監理確認的計量支付表結算。E應該是“擬建工程預計工程量的匯總”，因為實際工程量可能有變更，清單上無法體現這一部分。14.現澆箱梁的模板組成有（）。A、底模B、面模C、側模D、內模E、滑模答案：ACD解析：模板：模板由底模、側模及內模三個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。15.計日工是指在工程實施過程中，業主有一些臨時性的或新增加的項目，需要按計日使用人工和（）所需的費用。A、材料B、延長工期C、風險D、資金周轉E、施工機械答案：AE解析：本題考查的是公路工程工程量清單計價的應用。計日工也稱散工或點工，指在工程實施過程中，業主可能有一些臨時性的或新增加的項目，而且這種臨時的新增項目的工程量在招投標階段很難估計，希望通過招投標階段事先定價，避免開工后可能發生時出現的爭端，故需要以計日工明細表的方法在工程量清單中予以明確。計日工明細表由總則、計日工勞務、計日工材料、計日工施工機械等方面的內容組成。參見。16.路面各結構層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有（）。A、STSB、STFC、FTFD、FTSE、FTE答案：AC解析：前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型。17.下列結構組成中,屬于橋梁下部結構的有（）。A、橋墩B、橋臺C、欄桿D、基礎E、伸縮縫答案：ABD解析：橋梁一般由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。上部結構通常又稱為橋跨結構，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結構；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎；橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。18.水泥混凝土面層鋪筑的方法有（）等。A、預制砼塊鋪砌B、水泥砂漿鋪筑C、滑模機械機鋪筑D、小型機具鋪筑E、碾壓混凝土答案：CDE解析：泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。19.水泥穩定碎石基層施工，確定每日施工作業段長度，宜綜合考慮的因素有（）。A、施工機械的生產效率和數量B、施工人員數量及操作熟練程度C、增加施工接縫的數量D、施工季節和氣候條件E、水泥的初凝時間和延遲時間答案：ABDE解析：宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業段長度：①施工機械和運輸車輛的生產效率和數量；②施工人員數量及操作熟練程度；③施工季節和氣候條件；④水泥的初凝時間和延遲時間；⑤減少施工接縫的數量。20.路基壓實度的常用檢測方法有（）。A、貝克曼梁法B、灌砂法C、環刀法D、核子密度濕度儀法E、超聲波檢測答案：BCD解析：壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現場密度的測定方法如下：①灌砂法；②環刀法；③核子密度濕度儀法。21.懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節段的（）。A、撓度B、標高C、截面尺寸D、拼裝方向E、施工不平衡荷載答案：BD解析：本題考查的是懸臂拼裝施工。塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種，濕接縫用高強細石混凝土，膠接縫采用環氧樹膠為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節段的拼裝方向和標高非常關鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調整1號塊位置。22.下列屬于安全生產事故隱患排查兩項達標的有（）。A、施工人員管理達標B、施工現場安全防護達標C、機械配置達標D、材料檢驗達標E、方案編制達標答案：AB解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。施工人員管理達標：一線人員用工登記、施工安全培訓記錄、安全技術交底記錄、施工意外傷害責任保險等都要符合有關規定。施工現場安全防護達標：施工現場安全防護設施和作業人員安全防護用品都要按照規定實行標準化管理。參見。23.管式滲溝壑填石溝均應設置（）。A、排水層B、反濾層C、透層D、封閉層E、粘層答案：ABD解析：溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。透層與粘層屬于路面的結構組成，選項CE錯誤。24.由行政部門發布的標準的體系結構層次為兩層，一層為門類，包括綜合、基礎、勘測、設計、檢測、施工、監理、養護管理等規范；另一層為專項內容，以下屬于門類的有()。A、基礎B、勘測C、檢測D、公路磚石與混凝土橋涵設計規范E、公路橋涵地基與基礎設計規范答案：ABC解析：~438/由行政部門發布的標準的體系結構層次為兩層。一層為門類，包括綜合、基礎、勘測、設計、檢測、施工、監理、養護管理等規范；另一層為專項內容，如設計類中橋涵部分的公路磚石與混凝土橋涵設計規范、公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設計規范、公路橋涵地基與基礎設計規范等專項規范。25.路基中線放樣的方法有（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、GPS-RTK技術E、水準法答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。路基中線測量放樣的方法包括：切線支距法、偏角法、坐標法、GPS-RTK技術放樣。參見26.預防橋頭跳車的防治措施包括（）。A、重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝B、改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C、有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度D、做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板E、提高對錨固件焊接施工質量的控制答案：ABCD解析：預防橋頭跳車的防治措施主要包括：（1）重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機具，確保臺后及時回填，回填壓實度達到要求。（2）改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預壓長度。連續進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規定范圍內再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質量。（3）有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂、石料等固結性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。（4）做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板。（5）優化設計方案、采用新工藝加固路堤。27.主要用于排除地下水的方法有（）。A、支撐滲溝B、暗溝C、邊坡滲溝D、平孔E、邊溝答案：ABCD解析：0排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。28.懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A、T型剛構橋B、連續剛構橋C、預應力混凝土懸臂梁橋D、連續梁橋E、雙曲拱橋答案：ABCD解析：適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續梁橋、T型剛構橋、連續剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。29.路堤邊坡的常見病害有（）。A、濕土翻曬B、急于趕工C、沖溝D、表層溜坍E、滑坡答案：CDE解析：基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。30.（2020年真題）關于分包合同管理正確的有（）。A、發包人對分包合同的管理主要表現為對分包工程的批準B、監理工程師對承包人和分包人均有監理與被監理的關系C、承包人對分包人具有全面管理責任D、特殊情況下發包人可以向分包人直接付款E、分包人可以按責任劃分向承包人和監理工程師提出索賠要求答案：AC解析：P366-369A選項，發包人與分包人沒有合同關系，但發包人作為工程項目的投資方和施工合同的當事人，對分包合同的管理主要表現為對分包工程的批準。B選項，監理工程師只與承包人有監理與被監理的關系，對分包人在現場施工不承擔協調管理義務。C選項，承包人作為兩個合同的當事人，不僅對發包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現的義務，而且對分包工程的實施具有全面管理責任。D選項，發包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。E選項，分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發包人或監理工程師，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。31.水泥混凝土路面填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數。背襯墊條應具有（）等性能。A、高溫軟化B、良好的彈性C、柔韌性D、不吸水E、耐酸堿腐蝕答案：BCDE解析：縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數。背襯墊條應具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。32.成本目標通常以（）來定量地表示。A、控制項目總成本額B、控制項目的人工消耗率C、項目成本總降低額D、控制項目的材料節約率E、項目成本總降低率答案：CE解析：成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。33.關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，正確的有（）。2013年A、迅速排除地面匯水及地下水B、減輕滑體上作業機械重力、土體重力和振動C、在干旱季節內盡快完成滑坡地帶的施工D、牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E、具有膨脹土性質的滑坡處治宜采用滑坡減重法答案：ABC解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重法。34.冷拔低碳鋼絲進場驗收時，除應對質量說明書、包裝、標志等進行檢查外，還應逐盤進行（）試驗。A、抗拉強度B、抗壓強度C、抗扭強度D、伸長率E、彎曲答案：ADE解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼絲：在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率的試驗。鋼絞線：每批鋼絞線進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。35.隧道工程通風必須具有通風機和風道,一般（）幾種通風方式。A、風管式通風B、巷道式通風C、縱向通風D、風墻式通風E、橫向通風答案：ABD解析：1.風管式通風2.巷道式通風3.風墻式通風。36.地下連續墻按墻體材料可分為（）。A、鋼筋混凝土墻B、塑性混凝土墻C、后張預應力地下連續墻D、鋼制地下連續墻E、現澆及預制組合墻答案：ABCD解析：本題考查的是橋梁沉井和地下連續墻。地下連續墻按墻體材料可分為：鋼筋混凝土墻，塑性混凝土墻，固化灰漿墻，自硬泥漿墻，泥漿槽墻，后張預應力地下連續墻，鋼制地下連續墻。參見。37.下列公路施工企業類別中，包含“三級資質”企業等級的有（）。A、公路工程施工總承包企業B、公路路面工程專業承包企業C、公路隧道工程專業