PAGEPAGE1152023年一級建造師《公路工程管理與實務》考點速記速練200題（詳細解析）一、單選題1.水泥混凝土路面傳力桿鋼筋加工方式是（）。A、擠壓切斷B、鋸斷C、剪段D、燒斷答案：B解析：力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。2.（）作為現場施工成本控制的目標。A、現場施工成本偏差B、現場施工成本降低額C、現場施工計劃成本D、現場施工成本降低率答案：C解析：當計劃預控偏差總和為正值時，應進一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項工程，挖掘降低施工預算成本的途徑和措施，保證現場計劃總成本控制在責任目標總成本的范圍內。通過以上施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現場施工計劃成本，作為現場施工成本控制的目標。3.公路工程招投標過程中，招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起（）日內訂立書面公路工程施工合同。A、15B、30C、14D、28答案：B解析：11.招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起30日內，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同，合同的標的、價格、質量、安全、履行期限、主要人員等主要條款應當與上述文件的內容一致。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。4.鋼管混凝土的質量檢測辦法應以（）為主。A、紅外線檢測B、超聲波檢測C、鉆芯檢測D、人工敲擊檢測答案：B解析：鋼管混凝土的質量檢測辦法應以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。5.路基邊坡支擋包括（）。A、種草B、擋土墻C、石籠D、支垛護腳答案：B解析：坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。（1）路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。（2）堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。6.不是專項施工方案主要內容的是（）。A、勞動力計劃B、保證措施C、計算書D、施工報告答案：D解析：3.專項施工方案應包括下列主要內容:⑴工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件⑵編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計。⑶施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃:⑷施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種乍業人員等。（7）計算書及圖紙。7.就地澆筑梁、板的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質量檢驗。就地澆筑梁、板的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。參見。8.（2020年真題）不是防撞筒的作用的是（）A、警示B、緩沖C、誘導視線D、指示答案：D解析：P268-269防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。9.在預應力混凝土構件制作的后張法張拉施工中，對預應力筋張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；當設計無要求時，其強度應保證（）。A、不應低于極限強度值的80％B、不應低于標準強度值的80％C、不應低于平均強度等級值的80％D、不應低于設計強度等級值的80％答案：D解析：本題考查的是后張法預制梁板。在預應力混凝土構件制作的后張法張拉施工中，對預應力筋張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；當設計無要求時，其強度應保證不應低于設計強度等級值的80％。10.防治橋頭跳車的措施不包括（）。A、選擇砂石材料作為臺后填料B、提高地基承載能力C、設置橋頭打搭板D、采用重型振動壓路機碾壓答案：D解析：二、防治措施1.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機具，確保臺后及時回填，回填壓實度達到要求。2.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預壓長度。連續進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規定范圍內再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質量。3.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂石料等固結性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。4.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板。5.優化設計方案、采用新工藝加固路堤。11.就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：就地澆筑梁（板）的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位（△）、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。12.圍巖分類是隧道中重要的參數，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A、結構特征和完整狀態B、巖石的物理力學性質C、地下水的影響D、巖石的節理發育程度答案：D解析：根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標BQ，綜合進行初步分級。對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級的基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標BQ，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關系應符合有關規定。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標BQ進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。13.對于土方開挖工程，選擇的機械與設備組合最好的是（）。A、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、挖掘機、裝載機和平地機D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：B解析：對于土方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等.14.下列測量工作中不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A、交接樁B、施工控制網建立C、地形地貌復核測量D、施工放樣測量答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。開工準備階段測量包括：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網建立、地形地貌復核測量。參見。15.土基達到最大干密度所對應的含水量是（）含水量。A、最大B、最小C、最佳D、最差答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。16.以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A、超過初步設計批準概算B、連續長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調整C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、變更路面結構類型、寬度和厚度答案：A解析：屬于重大設計變更：連續長度10km以上的路線方案調整的；特大橋的數量或結構型式發生變化的；特長隧道的數量或通風方案發生變化的；互通式立交的數量發生變化的；收費方式及站點位置、規模發生變化的；超過初步設計批準概算的。17.下列不符合施工便道技術要求的是（）。A、大型作業區，進出場的便道150m范圍應進行硬化，標準為C20混凝土B、便道兩側應設置排水系統C、單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3mD、每300m范圍內應設置一個長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯車道答案：A解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設。特大橋、隧道洞口、拌合站和預制場等大型作業區進出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。參見。18.地下連續墻導墻施工時，導墻頂端應高出地面，遇地下水位較高時，導墻頂端應高于穩定后的地下水位（）以上。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m答案：B解析：本題考查的是地下連續墻施工。導墻頂端應高出地面，遇地下水位較高時，導墻頂端應高于穩定后的地下水位1.5m以上。參見。19.在進行混凝土強度試配合質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為（）mm的立方體尺寸標準試件測定。A、120B、150C、160D、200答案：B解析：1.在進行混凝土強度試配和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體尺寸標準試件測定。20.土方工程施工中，最適用于運土距離為100～300m的機械是（）。A、大型推土機（118～235kW）B、大型裝載機（3m3）C、大型鏟運機（15～30m3）D、中小型鏟運機（≤15m3）答案：D解析：鏟運機是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動運輸機械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，其工作方式為循環作業式，由鏟土、運土和回駛三部分組成。主要根據鏟斗容積確定其生產能力，一般按鏟斗容積分為小型（小于5m3）、中型（5～15m3）、大型（15～30m3）和特大型（大于30m3）四種；鏟斗容積為小型和中型的合理運距為100～350m;大型和特大型的合理運距為800～1500m。21.洞門墻應根據實際需要設置泄水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結構縫D、沉降縫和伸縮縫答案：D解析：（2）洞門墻應根據實際需要設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。22.下列關于隧道塌方處理措施的說法錯誤的是（）。A、巖石類塌方的圍巖級別一般為Ⅱ~Ⅳ級B、土質類塌方的圍巖級別一般為Ⅳ~Ⅵ級C、巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時，應及時處理地面塌口，后處理洞內塌方D、處理土質隧道塌方時應采用清渣的方式處理答案：D解析：本題考查的是隧道塌方的處理措施。土質隧道塌方不宜采用清渣的方式處理。參見～252。23.下列各項合同文件按照優先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A、中標通知書B、專項合同條款C、技術規范D、圖紙答案：D解析：本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優先順序：（1）合同協議書；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計量規則；（8）技術規范；（9）圖紙；（10）已標價工程量清單；（11）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（12）其他合同文件。參見～358。24.發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統主要設施的施工技術要求。發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩定，無擊穿現象。參見。25.根據《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。A、高度18m的土質邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎D、高瓦斯隧道答案：A解析：本題考查的是公路工程項目職業健康安全管理體系。參見～333。26.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。27.土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A、天然密度B、平均密度C、毛體積密度D、最大干密度答案：D解析：土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點：使用適宜材料，必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。28.（2020年真題）適用于時標網絡圖的是（）A、橫道圖B、S形曲線C、香蕉圖D、前鋒線比較法答案：D解析：P303-307前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線，進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標網絡計劃。29.（2020年真題）關于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）A、基礎應設于穩固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B、洞門端墻砌筑與回填應二側對稱進行C、洞口邊緣、仰坡嚴禁采用大爆破D、洞口的排水溝應在洞門工程完成后再施工答案：D解析：P234-235洞口土石方開挖與防護施工規定：(1)洞口邊坡、仰坡的開挖應減少對巖土體的擾動，嚴禁采用大爆破。隧道洞門應在隧道開挖的初期完成，并應符合下列規定:(1)基礎必須置于穩固的地基上，虛渣、雜物、風化軟層和水泥必須清除干凈。(2)洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行，不得對襯砌產生偏壓。(5)洞門的排水設施應與洞門工程配合施工，同步完成。30.下列路基施工項目不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術。路基工程不宜冬期施工的項目：高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區的二級以下公路路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階；整修路基邊坡；在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。參見31.用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現場冷再生法答案：D解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。現場冷再生法是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。32.鉆孔灌注樁施工中，下列關于護筒的作用說法錯誤的是（）。A、起到鉆頭導向作用B、隔離地表水C、支護樁壁D、固定樁孔位置答案：C解析：護筒能穩定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。33.下列關于預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。A、預應力束表面不應有損傷B、單根鋼絞線不允許斷絲C、單根鋼筋不允許斷筋或滑移D、同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的50%答案：D解析：預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求1.預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷。2.單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。3.同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質量應滿足施工技術規范的要求。4.預應力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設計要求，嚴格按照設計規定的張拉順序進行操作。5.預應力鋼絲采用鐓頭錨時，鐓頭應頭形圓整，不得有斜歪或破裂現象。6制孔管道應安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應與孔道軸線垂直。7、張拉設備配套標定和使用，并不得超過標定期限使用；8、錨固后預應力筋應采用機械切割，外露長度符合設計要求。34.在鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒的主要作用不包括（）。A、提高樁基承載力B、保護孔口地面C、鉆頭導向D、防止坍孔答案：A解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。護筒能穩定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。參見。35.洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。36.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、預留核心土法C、中導洞法D、雙側壁導坑法答案：D解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。37.一般土質路基中，低路堤應對地基表層土（）、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。A、超挖B、振動壓實C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。38.關于公路設計變更的說法，正確的是（）。A、公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更B、公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經批準的設計變更最多不得變更3次C、公路工程勘察設計及監理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議D、由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任答案：D解析：由于公路工程勘察設計、施工等有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，有關單位應當承擔相應的費用和相關責任。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更，無較小設計變更。經批準的設計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設計、施工及監理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。39.項目選址必須離集中爆破區（）m以上。A、200B、300C、400D、500答案：D解析：該題主要考察的是：場地選址。應滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害。無高頻、高壓電源及其他污染源；離集中爆破區500m以外；不得占用規劃的取、棄土場。40.拱橋施工中，對于無支架安裝拱圈時扣索布置應滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內C、扣索應布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結答案：B解析：本題考查的是拱橋施工。各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內。41.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工直采用（）預支護形式。A、超前錨桿B、超前小導管注漿C、管棚D、插板答案：C解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。此外，在一般無膠結的土及砂質圍巖中，可采用插板封閉較為有效；在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。42.山區公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：（1）雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。43.（2020年真題）關于施工段落的劃分，錯誤的是（）A、各段落之間工程量基本平衡B、盡可能化整為零C、避免造成段落之間的施工干擾D、保持構造物的完整性答案：B解析：P295-298施工段落的劃分應符合以下原則:1.為便于各段落的組織管理及相互協調，段落的劃分不能過小，應適合采用現代化的施工方法和施工工藝，即采用目前市場上擁有的效率高、能保證施工質量的施工機械，保證正常的流水作業和必要的工序間隔，從而保證施工質量;也不能過大，過大起不到方便管理的作用;段落的大小應根據單位本身的技術能力、管理水平、機械設備狀況結合現場情況綜合考慮。2.各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設備及技術力量基本一致，都能夠在一個合理的(或最短的)工期內完成工程。3.避免造成段落之間的施工干擾，如施工交通、施工場地、臨時用地干擾等，即各段落之間應有獨立的施工道路及臨時用地，土石方填、挖數量基本平衡，避免或減少跨段落調配，以避免造成段落之間相互污染或損壞修建的工程及影響工效等。4.工程性質相同的地段(如石方、軟土段)或施工復雜難度較大而施工技術相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質量。5.保持構造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構造物。例如某特大橋的施工，由于跨越長江，結合結構特點及周邊環境因素，將項目分解成了北引橋工段、北主橋工段、南主橋工段和南引橋工段四個工段進行施工。44.在連續梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A、支架基礎B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：橋梁上部結構施工中常見質量控制關鍵點（2）連續梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。45.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。A、8mB、10mC、12mD、14m答案：B解析：本題考查的是邊溝、、截水溝和排水溝。排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過500m。參見46.對于重大施工方案，應由（）。A、項目經理組織編制，施工單位技術管理部門組織審核B、項目技術負責人組織編制，項目經理組織審核C、項目技術負責人組織編制，施工單位技術管理部門組織審核D、施工單位技術管理部門組織編制，總監理工程師組織審核答案：C解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。對于一般施工方案，應由施工單位或項目專業工程師編制，項目技術部門組織審核，由項目技術負責人審批；對于重大施工方案，應由項目技術負責人組織編制，施工單位技術管理部門組織審核，必要時組織相關專家進行論證，由施工單位技術負責人進行審批。參見。47.對材料進行數量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領料”答案：D解析：對材料的數量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。48.工程進度款支付一般按月進行結算，但規定了每月工程量最低支付限額的百分數；竣工時進行竣工結算。這種結算方式是（）。A、按月結算B、按工程量結算C、竣工后一次結算D、雙方約定的其他結算方式答案：D解析：工程價款的主要結算方式：1.按月結算。2.竣工后一次結算。3.分段結算。4.目標結算方式。5.雙方約定的其他結算方式。49.預應力混凝土連續梁橋施工中，計算后張法預應力筋下料長度應考慮的（）。A、預應力孔道曲線長度、預應力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度B、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度C、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應力筋外露工作長度D、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：A解析：主要考查后張法下料長度的計算原理50.對于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一側，采用深井降水，是屬于（）的治理方法。A、防B、截C、排D、堵答案：B解析：本題考查的是流沙地段施工特點。截：在正洞之外水源一側，采用深井降水，將儲藏豐富構造裂隙水，通過深井抽水排走，減少正洞的靜水和動水壓力，對地下水起到攔截作用。參見。51.公路水運工程安全生產專項費用根據《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》規定，不得低于建筑安裝工程造價的（）的比例計取，且不得作為競爭性報價。A、0.5%B、1%C、1.5%D、3%答案：C解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。公路水運工程安全生產專項費用根據《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》規定，不得低于建筑安裝工程造價的1.5%的比例計取，且不得作為競爭性報價。參見。52.下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）A、風管式通風B、巷道式通風C、通道式通風D、風墻式通風答案：C解析：隧道施工通風方式包括風管式通風、巷道式通風、風墻式通風。53.（2019年真題）關于透層施工說法錯誤的是（）。A、氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油B、透層油灑布后應自由流淌，應滲入基層一定深度，在表面形成油膜C、應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑D、在攤鋪瀝青前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除答案：B解析：P87-90本題考查的是透層施工技術。透層油布灑后應不致流淌，應滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項B錯誤。54.下面不屬于產生橋頭跳車的原因是（）A、臺后地基強度與橋臺地基強度不同B、臺后壓實度達不到標準C、臺后填土材料不當D、臺后沉降小于設計容許值答案：D解析：D錯誤。臺后沉降大于設計容許值。55.下列工作中，屬于竣工驗收內容的是（）。A、檢查施工合同的執行情況B、評價工程質量是否符合技術標準和設計要求C、評價工程質量是否滿足通車要求D、對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。56.適用于各種地質條件的隧道地質超前預報方法是（）。A、超前鉆探法B、地質調查法C、物理勘探法D、水力聯系觀測答案：B解析：本題考查的是隧道地質超前預報。地質調查法是隧道施工超前地質預報的基礎，適用于各種地質條件隧道超前地質預報。57.屬于柔性結構物的擋土墻是（）。A、衡重式擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、凸折式擋土墻答案：B解析：本題主要考察的是：加筋土擋土墻工程施工技術加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結構物；節約占地，造型美觀；造價比較低，具有良好的經濟效益。58.在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測（）A、拱頂下沉B、地表下沉C、凈空變化D、洞內外觀察答案：C解析：位于N-VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。59.公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠化、環境保護和（）部分。A、機械設備B、租賃設備C、安全設施D、暫定金額答案：C解析：工程細部根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設施及預埋管線、綠化及環境保護設施七部分。60.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：公路工程（特別是大型項目）建設是一個很復雜的過程，需要涉及許多不同行業的單位，投入許多不同專業的人力以及大量的資金設備。它們之間通過合同形成了不同的經濟關系，從而形成了復雜的合同體系（如圖1B420061-1所示）。其中，業主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，業主又處于合同體系中的“核心位置“。61.挖掘較淺且短的土質路塹適合采用的挖掘方法是（）。A、單層橫向半幅挖掘法B、多層橫向半幅挖掘法C、單層橫向全寬挖掘法D、多層橫向全寬挖掘法答案：C解析：本題考查的是土質路塹施工技術。單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。參見62.某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。63.（2020年真題）根據(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業績證明由（）出具。A、承包人與發包人共同B、發包人與監理共同C、發包人D、承包人答案：A解析：P440-446分包人有權與承包人共同享有分包工程業績。分包人業績證明由承包人與發包人共同出具。64.用于高速公路的無機結合料穩定基層可以選擇（）。A、水泥穩定細粒土B、石灰穩定碎石土C、水泥穩定級配碎石D、石灰穩定級配碎石答案：C解析：本題考查的是無機結合料穩定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍。水泥穩定集料類、石灰煤粉灰穩定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層。參見65.在澆筑箱梁截面混凝土時，若設計無明確要求，一般的澆筑順序包括：①澆筑混凝土時，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應對稱均衡地進行澆筑；②在澆筑混凝土的同時應注意對預應力管道的保護，澆筑后應及時對管道清孔，以利穿束；③澆筑混凝土時，應加強振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內側模開倉振搗；下述關于其順序正確的是（）A、①→②→③B、③→①→②C、②→①→③D、①→③→②答案：D解析：1、澆筑混凝土時，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應對稱均衡地進行澆筑。2、澆筑混凝土時，應加強振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內側模開倉振搗。3、在澆筑混凝土的同時應注意對預應力管道的保護，澆筑后應及時對管道清孔，以利穿束。66.通風控制是根據一氧化碳、（）、風速風向檢測器檢測到的環境數據，交通量數據等控制風機的運轉進行通風A、溫度檢測器B、壓力檢測器C、透過率檢測器D、亮度檢測器答案：C解析：通風控制是根據一氧化碳、透過率檢測器，風速風向檢測器檢測到的環境數據，交通量數據等控制風機的運轉進行通風67.有關專業分包的規定中錯誤的是（）。A、所有專業分包計劃和專業分包合同須報監理人審批，并報發包人核備B、專業分包工程不得再次分包C、專業分包人應具備相應的專業承包資質D、專業分包人應將其專業分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人批準答案：D解析：②專業分包人的資格能力（含安全生產能力）應與其分包工程的標準和規模相適應，具備相應的專業承包資質。③專業分包工程不得再次分包。⑤承包人對施工現場安全負總責，并對專業分包人的安全生產進行培訓和管理。專業分包人應將其專業分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人備案。⑥所有專業分包計劃和專業分包合同須報監理人審批，并報發包人核備。監理人審批專業分包并不解除合同規定的承包人的任何責任或義務。68.下列情況中應澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、瀝青碎石混合料基層答案：A解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。69.有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強劑C、緩凝劑D、阻銹劑答案：A解析：氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩定時間長，不溶殘渣少的產品。有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區，二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。70.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅塑膠類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。71.下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是（）A、搭設管棚B、周邊預注漿C、徑向注漿D、超前小導管注漿答案：C解析：當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖預注漿加固等。72.下列作用中，不屬于偶然作用的是（）。A、地震作用B、汽車沖擊力C、船舶或漂流物的撞擊作用D、汽車撞擊作用答案：A解析：此題考查橋梁計算荷載。73.某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B解析：重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；74.一級公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。高速公路、一級公路施工中線放樣宜采用坐標法。75.某二級公路高程控制測量等級應為（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。二、三、四級公路的高程控制測量等級應為五等。參見76.下列施工機械中，屬于隧道施工專用設備的是（）。2017真題A、軸流風機B、裝載機C、鑿巖臺機D、混凝土噴射機答案：C解析：本題考查的是主要機械設備的配置與組合。只有隧道施工會有鑿巖臺車。參見教材。77.預制梁最多存放層數應符合設計文件和相關技術規范要求。設計文件無規定時，空心板疊層不得超過（）層，小箱梁堆疊存放不超過（）層。A、2；3B、2；4C、3；2D、3；3答案：C解析：本題考查的是預制場布設。設計文件無規定時，空心板疊層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。參見。78.當混凝土發生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。2012年A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水.確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。選項B正確。79.根據《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。2015年A、高度18m的土質邊坡處理B、水深15m的圍堰工程C、深度7m的擋墻基礎D、高瓦斯隧道答案：A解析：邊坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1：2.5的路堤，或不良地質地段、特殊巖土地段的路堤。80.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：本題考查的是明洞類型及構造。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。81.關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A、支架基礎應符合設計要求B、預應力波紋管管道的安裝定位應準確C、控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養護D、預制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：1.提高支架基礎、支架及模板的施工質量，并按要求進行預壓，確保模板的標高偏差在允許的范圍內。2.加強施工控制，及時調整預拱度誤差。3.嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確，控制張拉時的應力值，并按要求的時間持荷。5.鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預制梁存梁時間不宜過長。82.隧道地質超前預報方法中，TSP法是利用（）反射回波方法測量的原理。A、電磁波B、光波C、地震波D、聲波答案：C解析：TSP或TGP法是利用地震波反射固波方法測量的原理。83.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統施工。其正確的施工工序為（）。A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B解析：本題考查的是懸索橋的主纜施工。主纜施工順序：牽引系統→貓道→主纜架設→緊纜→索夾安裝與吊索架設。84.不宜設置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。85.漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的（）方可卸落拱架。A、70%B、80%C、85%D、90%答案：C解析：（1）漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的85%，如設計另有規定，應按照設計規定執行。86.關于橋梁上部結構豎轉法施工特點的說法，正確的是（）。A、在橋臺處設置轉盤，將兩岸預制的整垮或半跨轉至設計合攏位置B、轉體重量大，施工中需設置轉體平衡重C、主要適用于轉體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構轉體施工。豎轉施工主要適用于轉體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見。87.不屬于高速公路監控系統的子系統是()。A、視頻監視系統B、火災報警系統C、收費視頻監視系統D、調度電話系統答案：C解析：監控系統按其功能可分為9個子系統：交通信號監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災報警系統、隧道通風控制系統、隧道照明控制系統、電力監控系統、調度電話系統、隧道廣播系統。88.當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩定時，驗算傾覆的穩定系數不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設計。支架的立柱應保持穩定，并用撐拉桿固定。當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩定時，驗算傾覆的穩定系數不得小于1.3。89.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預支護措施是（）。A、超前錨桿預支護B、超前小導管注漿預支護C、管棚預支護D、小鋼管預支護答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對圍巖加固的范圍和強度是有限的。90.監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（）d內完成核查。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的14d內完成核查91.下列選項中，不屬于瀝青混凝土路面產生橫向接縫病害的原因的是（）。A、采用平接縫，邊緣未處理成垂直面B、采用平接縫，邊緣處理成垂直面C、采用斜接縫時，施工方法不當D、新舊混合料的黏結不緊密答案：B解析：（一）橫向接縫1.采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時，施工方法不當。2.新舊混合料的粘結不緊密。3.攤鋪、碾壓不當。92.下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A、水平受荷樁B、豎向抗拔樁C、復合受荷樁D、豎向受荷樁答案：D解析：按樁的使用功能分類：豎向抗壓樁；豎向抗拔樁；水平受荷樁；復合受荷樁。93.支護結構出現開裂，預警管理實行（）級管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。隧道監控量測工作應根據控制基準建立預警機制，遇到下列情況之一時，也應提出預警并分級管理。（1）支護結構出現開裂，實行Ⅰ級管理；（2）地表出現開裂、坍塌，實行Ⅰ級管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理；（4）水體顏色或懸著物發生變化，實行Ⅱ級管理。94.下列不屬于工程量清單匯總表的內容的是（）。A、暫列金額B、計日工合計C、投標報價D、單價和單價分析答案：D解析：該題主要考察的是：工程量清單匯總表。選項D"單價和單價分析”屬于標價分析。95.屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板的預防措施包括：做好壓縫并及時切縫；控制交通車輛；合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件；強度、水穩性、基層標高及平整度的控制；施工工藝的控制；邊界影響的控制。96.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。A、藥壺炮B、鋼釬炮C、貓洞炮D、洞室炮答案：B解析：材P4鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。藥壺炮是指在深2.5～3.,0m以上的炮眼底部用小量炸藥經一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。97.瀝青混凝土路面封層施工時，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過（）cm。A、5B、8C、10D、15答案：B解析：本題考查的是瀝青路面封層施工技術。瀝青混凝土路面封層施工時，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm。參見98.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。99.雙壁鋼圍堰拼焊后應進行焊接質量檢驗及（）。A、抗拉試驗B、抗剪試驗C、水密試驗D、疲勞試驗答案：C解析：本題考查的是橋梁承臺施工。雙壁鋼圍堰拼焊后應進行焊接質量檢驗及水密試驗。參見。100.經過地質調查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質為推動式，或為由錯落轉化成的滑坡后，可采用（）的方法。A、反壓土方B、刷方（臺階）減重C、設樹枝狀排水溝D、修建抗滑擋土墻答案：B解析：過地質調查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質為推動式，或為由錯落轉化成的滑坡后，可采用刷方（臺階）減重的方法。101.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A、泥結碎石基層B、級配碎石基層C、石灰穩定砂礫基層D、二灰碎石基層答案：A解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。參見102.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。103.下列關于無機結合料穩定基層原材料要求說法正確的是（）。A、水泥強度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B、高速公路、一級公路宜采用生石灰C、水泥穩定煤矸石嚴禁用作高速公路和一級公路D、施工參數要確定出混合料的最佳含水率答案：A解析：本題考查的是無機結合料穩定基層原材料的技術要求。選項B，高速公路、一級公路宜采用磨細消石灰；選項C，水泥穩定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路；選項D，施工參數要確定出混合料的合理含水率。104.引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：索賠是在施工合同履行過程中，當事人一方因并非自己的過錯，而是由于對方沒有按照合同約定正確地履行合同或合同規定由對承擔的風險出現時，造成當事人一方損害，當事人一方通過一定的合法程序向對方提出經濟或時間補償的一種要求。因此，從理論上講，索賠是雙向的，既可以是承包人向發包人的索賠，也可以是發包人向承包人的索賠。在施工結算時，承包人向發包人的索賠金額，經監理人確認后計入支付證書，發包人向承包人的索賠金額，則從支付證書中扣除。題目中ABC事件都是非承包人原因造成的，故可以索賠。而選項D施工機械故障是承包人自行承擔。105.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎B、內外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：棚式明洞。受地形、地質條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內外邊墻組成。106.根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，施工現場使用承租機械設備和施工機具及配件時，應由（）共同進行驗收，合格后方可使用。2013年A、監理單位和施工單位B、監理單位和業主單位C、承租單位和安裝單位D、承租單位和監理單位答案：C107.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隊道工程施工應采用（）預支護形式。A、超前錨桿B、超前小導管注漿C、管棚D、插板答案：C解析：本題考查的是超前支護。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。此外，在一般無膠結的土及砂質圍巖中，可采用插板封閉較為有效；在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。108.（2019年真題）應單獨計量的是（）。A、模板B、腳手架C、墊圈D、箍筋答案：D解析：P394-397本題考查的是公路工程計量管理。除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程里清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。109.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。2013年A、墻后的土壓力→錨桿→擋土板B、墻后的土壓力→擋土板→錨桿C、墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D、墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿答案：C解析：柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨杼是肋柱的支座，墻后的側向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿；壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿。110.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。111.路線平面宜采用（）方法進行。A、GPS測量B、導線測量C、三角測量D、三邊測量答案：B解析：本題考查的是公路工程施工測量工作要求。平面控制測量應采用GPS測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。路線平面宜采用導線測量方法進行。參見112.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標系的位置應為（）。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監控人員。113.關于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關要求的說法錯誤的是（）。A、施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術復雜程度有關B、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估C、橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估D、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估答案：C解析：1.橋梁工程。⑴多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；⑵跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；⑶墩高或凈空大于100m的橋梁工程；⑷采用新材料、新結構、新工藝、新技術的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。2.隧道工程。⑴穿越高地應力區、巖溶發育區、區域地質構造、煤系地層、采空區等工程地質或水文地質條件復雜的隧道，黃土地區、水下或海底隧道工程；⑵淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程；⑶長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程；4）連拱隧道和小凈距隧道工程；（5）采用新技術、新材料、新設備、新工藝的隧道工程；（6）隧道改擴建工程；（7）施工環境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。114.路基綜合爆破施工技術中，小炮中最省工、省藥的爆破方式是（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：C解析：本題考查的是綜合爆破施工技術。藥壺炮每次可炸巖石數十方至數百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。參見115.在水中筑島制作沉井時，對無圍堰的筑島，應在沉井周圍設置不小于（）m寬的護道。A、2.0B、1.0C、1.5D、2.5答案：C解析：本題考查的是沉井施工。筑島的尺寸應滿足沉井制作及抽墊等施工的要求，對無圍堰的筑島，應在沉井周圍設置不小于1.5m寬的護道；有圍堰的筑島其護道寬度需經設計計算確定。參見。116.某有抗冰凍要求的地區修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、阻銹劑C、緩凝劑D、早強劑答案：A解析：抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。117.鉆孔灌注樁均勻性監測不宜采用（）。2014年A、鉆芯取樣法B、超聲波法C、機械阻抗法D、回彈儀法答案：D解析：同時應以鉆取芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應法等無破損檢測法對樁的勻質性進行檢測。118.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時，應不大于63mmC、用作基層時骨料的壓碎值應不大于22%D、用作底基層時應不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm;用作底基層時，應不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。119.采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（）。A、整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位B、整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水C、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關機停水D、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關機停水答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行。參見120.橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產生的水平荷載；⑦其他可能產生的荷載。其中現澆鋼筋混凝土連續梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C多選題1.交通標志是用（）向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通，主要起到提示、誘導、指示等作用。A、圖形符號B、立面標記C、顏色D、文字E、箭頭答案：ACD解析：本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。參見。2.公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A、拱橋B、墩架式梁橋C、浮橋D、貝雷橋E、索橋答案：BCDE解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設。便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。參見。3.下列隧道施工監控量測項目中為必測項目的有（）。A、洞內、外觀察B、凈空變化C、拱頂下沉D、地表下沉E、洞門標高答案：ABCD解析：隧道現場監控量測必須項目包括洞內、外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下4.施工現場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統，必須符合的規定有（）。A、采用TN—S接零保護系統B、采用兩級配電系統C、采用三級保護系統D、采用三級配電系統E、采用二級保護系統答案：ADE解析：本題考查的是其他安全管理措施。施工現場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統，必須符合的規定有：①采用三級配電系統；②采用TN—S接零保護系統；③采用二級保護系統。參見。5.關于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有（）。2014年A、指工程施工期間為滿足安全生產、施工標準化、規模化、精細化所發生的費用B、該費用包括施工期間為保證交通安全而設置的臨時安全設施的標志、標牌的費用C、該費用不包括預制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用D、該費用以各類工程的直接費之和為計算基數E、作為規費的組成部分，其費率由交通主管部門統一發布答案：AC解析：施工標準化與安全措施費：指工程施工期問為滿足安全生產、施工標準化、規范化、精細化所發生的費用。該費用不包括施工期間為保證交通安全而設置的臨時安全設施和標志、標牌的費用，需要時，應根據設計要求計算。該費用也不包括預制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用，應根據施工組織標準化要求單獨計算。施工標準化與安全措施費以各類工程的直接工程費之和為計算基數。6.根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A、承包人將承包的全部工程發包給他人的B、分包人以他人名義承攬分包工程的C、分包合同未報發包人備案的D、分包人將分包合同再進行分包的E、承包人將工程給不具備相應資格的企業或個人的答案：BCDE解析：本題考查的是《公路工程施工分包管理辦法》的主要規定。選項A，承包人將承包的全部工程發包給他人的屬于轉包。參見。7.橋梁施工控制方法可分為（）。A、人工監測B、事后控制法C、預測控制法D、自適應控制法E、最大寬容度控制法答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁施工控制。橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應控制法和最大寬容度控制法幾種。8.一級公路瀝青面層的粗集料不可使用（）A、碎石B、破碎礫石C、篩選礫石D、礦渣E、石屑答案：CDE解析：青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料必須由具有生產許可證的采石場生產或施工單位自行加工。9.斜拉橋主梁施工方法有（）。A、頂推法B、平轉法C、支架法D、豎轉法E、懸臂法答案：ABCE解析：本題考查的是斜拉橋的混凝土主梁。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：頂推法；平轉法；支架法（臨時支墩拼裝、支架上現澆）；懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。對于混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當地形、施工條件適合時，可選擇豎轉法。10.下列雨期可進行施工的地段有（）。A、丘陵和山嶺地區的砂類土B、碎礫石和巖石地段C、路塹的棄方地段D、鹽漬土地段E、平原地區答案：ABC解析：.雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2.重粘土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。11.瀝青路面的墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起（）等作用。A、排水B、防開裂C、隔水D、防凍E、防污答案：ACDE解析：層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。12.關于拌和水站水泥混凝土拌和設備的要求，正確的有（）。2014年A、拌和設備應采用質量自動計量設備B、減水劑應采用全自動電子稱量設備C、拌和用水應采用流量計計量D、混凝土拌和應采用強制式拌和機E、緩凝劑應采用流量計計量答案：ABD解析：混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產能力不宜低于90m3／h。拌和設備應采用質量法自動計量，水、外摻劑計量應采用全自動電子稱量法計量。13.粉煤灰路堤的組成包括（）。2017真題A、路堤主體部分B、封頂層C、透水層D、隔離層E、排水系統答案：ABDE解析：本題考查的是路堤施工技術。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統等組成，其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。參見教材。14.適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。2015年A、灌砂法B、開挖回填夯實法C、灌漿法D、導洞和豎井回填夯實法E、真空預壓法答案：BD解析：開挖回填夯實：本法適用于各種形狀的陷穴。導洞和豎井：本法適用較大、較深的洞穴。15.某省域高速公路收費系統來說，其計算機系統應包括()。A、車道計算機系統B、收費站計算機系統C、路段分中心計算機系統D、省收費結算中心計算機系統E、ETC計算機收費系統答案：ABCD解析：一條高速公路收費系統，按其基本功能可分為計算機系統、收費視頻監視系統、內部對講系統、安全報警系統、電源系統等，并可根據需要增加計重系統、車牌自動識別裝置等。計算機系統根據級別可分為車道計算機系統、收費站計算機系統、路段收費分中心計算機系統。16.關于隧道防排水的說法正確的有（）。A、邊坡、仰坡坡頂的截水溝應結合永久排水系統在洞口開挖前修建B、洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水C、正洞施工由斜井、豎井排水時，應在井底設置集水坑，采用相應揚程的抽水機經管路排出井外D、水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時可繼續施工E、中心排水管（溝）設在仰拱下時，應和仰拱、底板同步施工答案：ABCE解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。選項D應為，水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時，可會同設計單位進一步進行地質和水文的勘測工作，重新判定地下水情況。17.下列內容中，屬于施工總體部署主要內容的有（）。2018真題A、建立施工管理機構B、劃分施工任務C、編制施工進度計劃D、確定施工順序E、制定各項資源需求計劃答案：ABD解析：本題考查的是公路工程施工組織的特點與主要內容。施工總體部署主要內容包括：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。參見教材。18.緣石安裝施工技術描述正確的是（）。A、路緣石的頂制安裝或現場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度B、路緣石應在路面鋪設之后完成C、預制緣石應鋪筑設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1：2D、預制緣石的質量應符合規定要求E、安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀答案：ACDE解析：該題主要考察的是：緣石安裝1．路緣石的預制安裝或現場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度。2．路緣石應在路面鋪設之前完成。3．預制緣石應鋪筑設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1：2。4．路緣石的施工技術要求如下：（1）預制緣石的質量應符合規定要求。（2）安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）槽底基礎和后背填料必須夯打密實。19.路基施工中，深孔爆破的判斷依據有（）。2016年A、炮孔成水平或略有傾斜B、孔徑大于75mmC、深度在5m以上D、采用延長藥包E、采用一次烘膛答案：BCD解析：深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。20.橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為（）。A、斜向轉體施工法B、豎向轉體施工法C、平面轉體施工法D、空間轉體施工法E、平豎結合轉體法答案：BCE解析：轉體施工分為豎轉法、平轉法和平豎結合法。21.應急預案體系由（）組成。A、綜合應急預案B、企業級應急預案C、專項應急預案D、項目級應急預案E、現場處置方案答案：ACE解析：本題考查的是公路工程項目應急管理體系。應急預案體系由綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案組成。參見。22.下列公路施工企業類別中，包含“三級資質”企業等級得有（）2016年A、公路工程施工總承包企業B、公路路面工程專業承包企業C、公路隧道工程專業承包企業D、公路交通工程專業承包企業（公路安全設施分項）E、公路交通工程專業承包企業（公路機電工程分項）答案：ABC解析：公路工程施工企業等級劃分如下：公路工程施工總承包企業分為特級企業，一級企業、二級企業、三級企業。公路路面工程專業承包企業分為一級企業、二級企業、三級企業。公路路基工程專業承包企業分為一級企業、二級企業、三級企業。橋梁工程專業承包企業分為一級企業、二級企業、三級企業。隧道工程專業承包企業分為一級企業、二級企業、三級企業。公路交通工程專業承包企業按施工內容分為兩個分項施工企業，即公路安全設施分項承包企業和公路機電工程分項承包企業。23.鉆孔灌注樁適用于（）等土層。A、軟土B、砂土C、碎石D、粘性土E、巖石答案：BCDE解析：鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。24.泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有（）。A、浮懸鉆渣B、減小孔內向外的壓力C、潤滑鉆具D、隔斷孔內外滲流E、冷卻鉆頭答案：ACDE解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。25.在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）。A、必要時采取井點法降低地下水位B、采用注漿法充填裂隙C、采用從下而上分步開挖D、建立地表溝槽導排系統E、流沙地段隧道宜采用超短臺階、環形開挖預留核心土法人工開挖答案：ABDE解析：本題考查的是流沙地段施工特點。隧道通過流沙地段，處理地下水的問題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關鍵技術。施工時，因地制宜，采用“防、截、排、堵”的治理方法。選項C，開挖時必須采取自上而下分步進行。26.路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因有（）。A、路基土含水量過大B、壓路機質量偏大C、局部有漏壓現象D、填土顆粒過大E、異類土壤混填答案：ACDE解析：本題考查的是路基行車帶壓實度不足的原因及防治。路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因有：（1）壓實遍數不合理。（2）壓路機質量偏小。（3）填土松鋪厚度過大。（4）碾壓不均勻，局部有漏壓現象。（5）含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點。（6）沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。（7）土場土質種類多，出現異類土壤混填；尤其透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現象。（8）填土顆粒過大。（11）施工過程中宜進行沉降觀測，按照設計要求控制填筑速率。27.關于鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A、焊工必須經項目部培訓且考核合格后才能上崗B、鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C、鋼筋焊接前應先進行試焊，合格后方可正式施焊D、受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處E、受力鋼筋焊接接頭應錯開布置答案：CDE解析：本題考查的是鋼筋工程施工。選項A，鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗；選項B，鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。參見。28.柴油發電機組的安裝要求有()A、發電機的無需做靜態和運轉試驗B、柴油發電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統相序一致C、發電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接D、發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩE、塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為5min，泄漏電流穩定，無擊穿現象答案：BCD解析：柴油發電機組安裝要求1.柴油發電機饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統相序一致。2.發電機中性線（工作零線）應與接地干線直接連接。3.發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MQ;塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩定，無擊穿現象。4.發電機的試驗必須符合《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303—2002附錄A中規定的發電機的靜態和運轉試驗標準。29.石質路塹直接應用機械開挖的優點是（）。A、沒有鉆爆工序作業B、適于破碎堅硬巖石C、不需要風、水、電輔助設施D、簡化了場地布置E、沒有爆破產生的公害答案：ACD解析：應用機械開挖：使用帶有松土器的重型推土機破碎巖石，一次破碎深度約0.6~1.0m。該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優點是沒有鉆爆工序作業，不需要風、水、電輔助設施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。30.適用于平轉施工的橋梁有（）。A、剛構梁式橋B、斜拉橋C、鋼筋混凝土拱橋D、剛架拱橋E、連續梁橋答案：ABC解析：平轉施工主要適用于剛構梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。31.下列敘述行為屬于工程轉包的有（）。A、承包人將承包的全部工程發包給他人的B、承包人將工程分包給不具備相應資格的企業或者個人的C、分包人以他人名義承攬分包工程的D、承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的E、承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發包給他人的答