XX港XX區XX區XX通用碼頭工程工程可行性研究報告（報批稿）附件：1.XXXX港務有限公司的《委托書》。2.XX省環境保護廳檔《關于XXXX港務有限公司XX港XX區夾港作業區XX通用碼頭建設項目環境影響報告書的批復》（蘇環審【2010】296號）；3.水利部長江水利委員會行政許可決定《關于XX港XX區夾港作業區XX通用碼頭工程涉河建設方案的批復》（長許可【2009】131號，含“同意將該行政許可決定的有效期延期一年”的批文）；4.XX市水利局于2014年6月10日下發的《關于XX港XX區XX區XX公用碼頭工程涉河建設方案的批復》（靖水【2014】35號文，有效期至2015年12月30日）；5.中華人民共和國XX海事局《關于泰州港XX區XX區三江通用碼頭工程通航水域岸線安全使用的行政許可決定》（蘇海許可【2010】54號）；6.長江XX航道局文件《關于XXXX港務有限公司通用碼頭工程涉及航道有關問題審查意見的函》（寧道航管函【2010】14號）；7.XXXX港務有限公司的來函《情況說明》（2011年6月9日）；8.XXXX港務有限公司的來函《工作聯系函》2011年8月23日）。9.交通運輸部下發的《關于XX港XX區XX區XX通用碼頭工程使用岸線的批復》（交規劃發【2012】691號文，2012年12月11日）。10.XX農村商業銀行XX支行出具的《貸款證明》。11.XX市維穩領導小組辦公室發布的《社會穩定風險評估意見書》。12.XX市規劃局于2014年06月17日頒發的《建設項目選址意見書》（靖規澄選興字第（2014）001號）。附圖:1、河勢及碼頭概位圖2、進港航道及助航設施布置圖3、XX區XX區規劃圖4、總體布置圖5、總平面布置圖（第一方案）6、總平面布置圖（第二方案）7、集疏運通道圖8、裝卸工藝平面布置圖（第一方案）9、裝卸工藝斷面布置圖（第一方案）10、裝卸工藝平面布置圖（第二方案）11、裝卸工藝斷面布置圖（第二方案）12、碼頭結構平面圖（第一方案）13、碼頭結構立面圖（第一方案）14、碼頭結構剖面圖（一）（第一方案）15、碼頭結構剖面圖（二）（第一方案）16、碼頭結構平面圖（第二方案）17、碼頭結構立面圖（第二方案）18、碼頭結構剖面圖（一）（第二方案）19、碼頭結構剖面圖（二）（第二方案）

EY07－JS38－GK－SH－01EY07－JS38－GK－SH－02摘自《XX港總體規劃》（11.08）EY07－JS38－GK－ZT－01EY07－JS38－GK－ZT－02EY07－JS38－GK－ZT－03EY07－JS38－GK－ZT－04EY07－JS38－GK－GY－01EY07－JS38－GK－GY－02EY07－JS38－GK－GY－03EY07－JS38－GK－GY－04EY07－JS38－GK－GG－01EY07－JS38－GK－GG－02EY07－JS38－GK－GG－03－1EY07－JS38－GK－GG－03－2EY07－JS38－GK－GG－04EY07－JS38－GK－GG－05EY07－JS38－GK－GG－06－1EY07－JS38－GK－GG－06－2XX港XX區XX區XX通用碼頭工程工程可行性研究報告第1章概述1.1項目單位概況

第1章概述XXXX港務有限公司成立于2007年11月13日，注冊資本1518萬元人民幣，位于XX市XX鎮XX港，地處長江下游XX水道中段，其下游約13km處為XX長江大橋。公司擬投資建設20000DWT散雜貨泊位一個（即“本項目”），將占用岸線的長度為204米。碼頭功能定位以散貨進口、雜貨進出口，貨種主要為建筑材料和雜貨。該碼頭將配備齊全的裝卸機械，設計年運量近期為130萬噸，遠期可達175萬噸。XX區作為XX的重要組成部分，根據吞吐量預測，碼頭現狀及擬規劃建設的其它碼頭情況，到2020年XX區吞吐量與碼頭能力之間缺口達到366萬噸，其中雜貨缺口31萬噸，散貨335萬噸，故本項目建成后將不僅能優化XX區的碼頭功能，還為XX鎮、XX鎮物資的運輸提供了便利，可加速其產業的集聚。1.2本項目的背景XX市位于XX省XX市的東部，南瀕長江，XX長江公路大橋、XX高速公路、XX高速公路、XX鐵路貫穿市域，地處沿江開發范圍內的XX市與XX、XX及XX腹地的聯系更加緊密，區位優勢更加顯現。得天獨厚的地理位置使其逆流而上可達XX、XX、XX、XX、XX、XX等長江中上游地區，順流而下可抵XX等沿海地區，經運河可貫通XX、XX、XX等地，具備發展近海、遠洋和江海河聯運的條件。54公里的長江岸線，是發展港口、工業、農業、旅游等的寶貴資源，被越來越多的中外客商關注與青睞。充分利用瀕臨長江得天獨厚的區位條件和資源，發揮交通大動脈作用，加快發展經濟，向市場化、國際化邁進，推動工業化和城市化發展，將是“十二五”期間XX市經濟社會發展的重點。同時也是XX省為全面建設小康社會并率先基本實現現代化目標，實施加快沿江開發、促進蘇中經濟快速崛起的戰略舉措。根據XX經濟發展的總體布局，將大力發展沿江經濟，加快沿江地區的開發，加強港口建設和長江岸線的合理利用，調整沿江產業布局，提高沿江地區的規模經濟水平，提高經濟外向度和區域協同發展能力。逐步形成沿江產業聚集帶、經濟增長帶、1XX港XX區XX區XX通用碼頭工程工程可行性研究報告第1章概述新興城鎮帶、港口帶，帶動并加快XX與XX洲經濟和基礎設施的全面接軌，提升XX經濟發展的綜合競爭力，從而實現XX在蘇中地區和XX市率先崛起的奮斗目標。目前，XX口發展的重心在新港作業區，位于XX市的西部的夾港作業區還處在開發狀態，為適應市域西部XX鎮、XX鎮的經濟發展，大力發展XX區的建設是推動兩鎮沿江開發的重要舉措。綜合考慮經濟現狀、發展規劃、港區現狀及擬建其它碼頭計劃等因素，確定本項目碼頭建設以建筑材料、雜貨等散雜貨運輸為主，主要滿足西部兩鎮企業生產等所需的散雜貨運輸。為此，XXXX港務有限公司委托我公司承擔XX港XX區XX區XX通用碼頭工程的可行性研究工作。我公司按照交通部頒發的《港口工程建設項目可行性研究報告編制辦法》的要求，于2011年10月編制完成了本工程的工程可行性研究報告。XX省交通運輸廳港口局在收到“關于XX港XX區夾港作業區XX通用碼頭工程岸線使用的請示”和工可報告（11年10月出版）后，于2012年2月3日提出了“初審意見”詳見本報告的“附件10”），我公司按照該意見進行了補充和完善，于2012年3月形成了新的工可報告。2012年6月15日，XX省交通運輸廳在XX市組織召開了本工程的岸線利用合理性評估會，參加會議的有：省發展改革委，XX市發改委、港口管理局，XX市發改委、港口管理局等單位的領導及特邀專家，對本工程岸線利用的必要性、可行性和合理性等進行了認真的評估，形成了《評審意見》（在此次會議上，將碼頭名稱由“公用碼頭工程”改成了“通用碼頭工程”，具體意見詳見“附件十一”）。我方根據該“評審意見”對原工可報告進行了修改和完善，于2012年7月形成了新的工可報告，供各級主管部門審查。交通運輸部經商國家發改委后，于2012年12月11日下發了《交通運輸部關于XX港XX區XX區XX通用碼頭工程使用岸線的批復》（詳見“附件十二”），該“批復”中“同意工程可行性研究報告推薦的總平面布置方案，建設1個2萬噸級通用泊位，設計年通過能力約130萬噸。同意按204米泊位長度使用所對應的港口岸線”。2013年4月23日，XX省發改委在XX市組織召開了本工程的《工可報告》審核會，會議認為《工可報告》中“根據吞吐量預測、工程建設條件和使用要求，確定本工程建設1個2萬噸級通用泊位及相關配套設施，設計年通過能力130萬噸基本合適。”并提出了4條意見和建議，我方根據該審核意見對原工可報告進行了修改和完善，于2014年6月形成了《工可報告（報批稿）》，供各級主管部門審查。2XX港XX區XX區XX通用碼頭工程工程可行性研究報告第1章概述1.3研究依據和過程1.3.1依據文件XXXX港務有限公司的《委托書》及《咨詢合同》。1.3.2依據資料（1）XX省沿江開發總體規劃；（2）XX港總體規劃；（3）XX市城市總體規劃；（4）XX市沿江開發總體規劃綱要；（5）XX市沿江岸線利用規劃；（6）XX市測繪院有限公司2011年6月1:1000測繪的陸域地形圖；XX市長江護岸工程管理處2011年6月1:2000測繪的水域地形圖。（7）業主提供的水、陸域地形圖（測繪單位分別是：XX市長江護岸工程管理處和XX市測繪院有限公司），紅線圖及項目規劃圖。（8）碼頭和引橋區域的地質資料見XX南大巖土工程技術有限公司2007年11月編制的《XX市XX水泥制造有限公司碼頭巖土工程勘察報告》（詳細勘察階段）。（9）陸域的地質資料見XX南大巖土工程技術有限公司2008年12月編制的《XX市XX水泥制造有限公司巖土工程勘察報告》（詳細勘察階段）。1.3.3

依據規范和技術標標準《海港總體設計規規范》（JTTS1655-20113）；《港口工程荷載規規范》（JTTS144--1-20110）；《水運工程混凝土土結構設計規規范》（JTTS151--2011）；《高樁碼頭設計與與施工規范》（JTS167-1-2010）；《港口工程樁基規規范》（JTTS167--4-20112）；《港口工程地基規規范》（JTTS147--1-20110）；《港口工程灌注樁樁設計與施工工規程》（JJTJ2488-20011）；《水運工程抗震設設計規范》（JTS146-2012）；《工業企業設計衛衛生標準》（GBZ1-2002）；《供配電系統設計計規范》（GGB500552-95）；3XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第1章概述《建筑結構荷載規規范》（GBB500099-20011）；《建筑設計防火規規范》（GBB500166-20066）；《采暖通風與空氣氣調節設計規規范》（GBB0019--2003）；《水運工程節能設設計規范》（JTS150-2007）；《建筑地基處理技技術規范》（JGJ79-2002）；《民用建筑電氣設設計規范》（JGJ16-2008）；《室外給水設計規規范》（GBB500133-20066）；《室外排水設計規規范》（GBB500144-20066）；《港口工程環境保保護設計規范范》（JTSS149-11-20077）；《中華人民共和國國安全生產法法》（20002年11月1日施行）；《港口工程勞動安安全衛生設計計規定》（JJT320--1997）；《建設項目（工程程）勞動安全全衛生監察規規定》（勞動動部19966年第3號令）；國家、交通運輸部部及相關行業業現行標準及及規范。1.4研究范圍圍及內容根據設計合同的要要求，本工程程研究范圍以以征地紅線為為研究分界線線，我公司負負責分界線范圍內總平平面布置、水水工結構、航航道、固體裝裝卸工藝、堆堆場道路、給給排水及消防、生產輔助建筑筑物、環境保保護、勞動安安全衛生、供供電照明、通通信、控制、空空調及通風、機修、節能、建建設條件、工工程估算以及及經濟效益評評價等。1.5主要研究究原則(1)在充分調查查分析市場需需求的基礎上上，綜合考慮慮貨物流向及及運量預測，合合理確定建設規模，論證證建設的必要要性；(2)總平面布置置應符合《XXX港總體規規劃》，并與與該區域發展展規劃、交通通運輸規劃、公用工程設施施規劃等相協協調；(3)遠近結合，統統籌布局，協協調好與相鄰鄰工程之間的的關系，本著著經濟合理的的原則，在滿足使用的條件件下，合理進進行配套設施施建設；(4)充分考慮社社會、經濟和和環境三方面面的綜合效益益，重視環境境保護；(5)裝卸工藝設設計應先進合合理，符合國國家的有關方方針政策及規規范，應盡量量減少操4XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第1章概述作環節及勞動強度度，保障裝卸卸作業的安全全，節省管理理、維修費，盡盡量選用能耗耗低的設備。1.61.6.1

主要結論建設的必要性1、本工程的建設是是XX市西部XX、XX兩鎮經濟濟發展的需要要在長江“龍頭”、國國際大都市XXX的帶動下下，XX因優越的的區位條件、雄雄厚的經濟基礎、優良的投投資環境和良良好的發展前前景，被越來來越多的中外外客商青睞和和關注，成為長江“龍頸”上上的一顆璀璨璨明珠。改革革開放以來，伴伴隨著XX地區日新新月異的發展展，地處蘇中與XX隔隔江相望的XXX經濟也取取得了突出成成績，并對XXX省沿江經經濟的發展起著不容忽視的作作用。“十一五”時期，XX市地區生生產總值年均均增長26..8%，增速速位于蘇中16縣第一一位，經濟發發展到了工業業化中后期。隨隨著XX市社會經經濟不斷提速速發展，工業化、城市市化進程的不不斷加快，全全市貨物運輸輸量逐年增加加，需要通過過水路運輸的原輔材料、建筑筑材料等運輸輸量的需求也也越來越大。2、本工程的建設是是XX自身發展展的需要XX近年來發展勢勢頭強勁，22013年完完成貨物吞吐吐量90133萬噸，XX現狀已建碼頭吞吐能力僅僅6800萬噸噸，根據預測測，20200年XX區吞吐量量將達到1..8億噸，碼頭能力與吞吐量量之間的缺口口越來越大，本本工程的建設設可在一定程程度上彌補XXX吞吐能力的不足，是是XX自身發展展的需要。3、本工程的建設是是XX區經濟腹腹地發展的需需要目前，擬建項目所所在腹地的XXX鎮工業園園區和新城鎮鎮建設正在如如火如荼地開開展，XX鎮工業發展勢勢頭強勁。港港口是區域經經濟發展的門門戶，本工程程建成后，在在為XX鎮、XX鎮基礎設施建建設提供建筑筑材料運輸的的同時，還將將為XX鎮、XX鎮發展臨臨港工業，形成產業聚集，促促進腹地經濟濟又好又快地地發展。4、本工程的建設是是優化XX碼頭功能能的需要而XX區目前公用碼碼頭數量主要要集中在東部部的新港作業業區，西部夾夾港作業區5XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第1章概述碼頭等級、通過能能力嚴重不足足，因此本工工程的建設，是是對XX區布局的的完善，也是是XX區泊位結構調調整的延伸，有有利于促進區區域經濟的持持續、協調、快快速發展。綜上所述，本工程程的建設是必必要的。1.6.2

建設的可能性⑴太平洲汊道匯流后后的深泓進入入祿安洲以下下江段的位置置多年基本穩穩定，為XXX水道的穩定提供了了良好的進口口邊界條件。多多年來XX水道一直直保持著向右右微彎、主河河槽靠近右岸的良好好河勢，河道道深槽位置及及兩岸的江岸岸基本保持穩穩定。水道內內的左岸邊灘和河道內的心灘灘，特別是河河道左岸副槽槽在不同來水水來沙條件下下，有交替性性的沖淤變化，但未出現單向向的變化，而而主河槽及右右岸的近岸河河床多年來沖沖淤變化較小小。碼頭工程附近江岸岸穩定，近岸岸河床呈沖淤淤交替變化，擬擬建碼頭前沿沿經適當疏浚浚后基本具備工程建建設的水域條條件。本工程程碼頭前沿水水域開闊，碼碼頭結構占用用河道行洪面積不大，工程修修建后對河道道阻水作用較較小，因此，工工程的修建對對河道水位流流場影響不大，不會對河道道行洪帶來明明顯不利影響響，因此碼頭頭在此興建是是可行的。⑵本碼頭結構采用高高樁梁板結構構型式，大大大減小了碼頭頭對水流及行行洪的影響，碼頭的建設對河勢勢及行洪影響響很小。⑶本工程所確定的設設計代表船型型能適應長江江下游航道的的通航條件。⑷本工程有十分優越越的外部條件件，貨物集疏疏運網已形成成，同時本工工程位于長江江下游的XX市，該該地區砂、石石料十分豐富富、質地良好好;工程區陸陸域場地平整整，緊鄰港區的進港通路（閘閘四路）與港港外道路相連連，水、陸交交通十分方便便；施工用電電、用水可接自后方廠區；通通信引自XXX市中國電信信的公眾通信信網；施工條條件良好。⑸本工程位于長江下下游，碼頭結結構為常規的的高樁梁板結結構，長江中中下游地區擁擁有多家港口工程專專業施工隊伍伍，技術力量量雄厚，施工工設備、機具具齊全、施工工經驗豐富，完全能承擔本項目目的施工。⑹經投資估算，本工工程建設具有有較好的社會會效益及經濟濟效益。綜上所述，本工程程不但具有較較好的自然條條件、技術條條件和優越的的外部條件，而而且社會效益及經濟濟效益也很明明顯，其建設設是完全可行行的。1.6.3

建設規模6XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第1章概述綜合考慮，確定本本工程項目規規模為：（1）泊位數：200000噸級泊泊位1個，用于停停靠兩萬噸級級散雜貨船舶舶，同時兼靠靠10000、50000噸級雜雜貨船及30000、2000、1000噸級級駁船。（2）吞吐量規劃安排排近期為1330萬噸/年，其中散散貨40萬噸/年，雜貨900萬噸/年。遠期為1755萬噸，其中中散貨1500萬噸/年，雜貨255萬噸/年。1.6.4

建設方案3222根據擬建工程的建建設條件、建建設規模及使使用要求，經經兩方案比較較后本研究報報告推3222薦如下方案。⑴總平面布置本工程位于XX水水道北岸的XXX閘上游，河河道順直微彎彎，流速、流流態適宜，具具備碼頭建設的基礎礎條件。碼頭頭布置200000噸級通通用泊位一個個，采用引橋橋連片式布置置，碼頭長度204mm，寬度25mm，考慮到XXX港航道拓寬寬，本工程碼碼頭下游端點點離上六圩港航道邊線垂直直距離約為880m。擬建碼頭工程前沿沿的設計河底底高程為-112.3米，前前沿水下地勢勢較為平坦，碼碼頭前沿停泊水域及回旋旋水域需進行行疏浚，碼頭頭前沿線布置置在-7m等深線線附近，與水水流走向基本一致，其方位位角為1000°27′46″～280°27′46″，碼頭前沿沿線距長江大大堤的最近距離約為1881m。碼頭頭前沿水深不不能滿足設計計船型的靠離離泊作業要求求，需進行疏疏浚，港池及回旋水水域疏浚量為為4578441m（不含含支航道）。碼頭主要由碼頭作作業平臺及一一座引橋組成成。作業平臺臺長度為2004m，寬度度為25m；引橋長度為1511.8m，寬寬度為15mm。為了滿足足汽車調頭需需要，碼頭平平臺下游端部部適當加寬。堆場及倉庫分別布布置于主干道道兩側，主干干道位于整個個場地的中部部。建筑材料料堆場采用單臂堆料機作作業，堆場總總面積為355148m，布布置于主干道道西側。1##、2#、3#管樁堆場均采用流機作作業，堆場總總面積分別為為151833m，布置于于主干道東側側。1#、2#、3#倉庫由南至北依次次布置于管樁樁堆場東側，倉倉庫尺寸均為為24×84m，倉庫總面面積為6048m。生產輔助區和生活活輔助區分別別布置與3##件雜倉庫的的東側和北側側，生產輔助助區內布置有機修間、污污水處理池、消消防泵房等建建（構）筑物物，生活輔助助區內布置有有綜合樓及辦公車輛停車場場。港區道路呈環形布布置，主干道道寬度為155m，次干道道寬度為9mm，大門布置置于場地北側進港道路上。7XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第1章概述⑵裝卸工藝碼頭前沿采用2臺臺16t-333m門座起起重機進行散散貨的卸船作作業和件雜貨貨的裝卸船作作業，散貨進口的水水平輸送采用用皮帶機（碼碼頭皮帶機布布置在碼頭平平臺后沿的棧棧橋上，橋下凈空5.5米），建建筑材料堆場場利用8000t/h懸臂臂堆料機進行行堆料；管樁樁堆場采用輪輪胎吊進行作業；件雜雜貨水平運輸輸采用牽引平平板車；倉庫庫作業采用55t橋式起重重機。⑶水工建筑物碼頭平臺平面尺度度為204××25m。排排架間距為88m，共26榀，排架架基礎采用ΦΦ1000預應力離心高強砼砼管樁（即“PHC樁”），每榀排排架設2對叉樁和3根直樁,平臺上部結構由橫梁、前邊邊梁、后邊梁梁、軌道梁、縱縱梁、二層系系纜平臺、迭迭合面板和靠靠船構件組成。平臺面前方方設有6500kN系船柱柱，二層系纜纜平臺設有3350kN系系船柱，每榀榀排架上設置DA-A6600H標準準反力型橡膠膠護舷，同時時在排架間設設置了DA--A300HH型橡膠護舷。碼頭平臺下游游側設置7根Φ800防撞鋼鋼管樁。為了方便運輸車輛輛調頭，在碼碼頭平臺后側側下游設置了了流動機械調調頭區域，調調頭區域平臺長51m、總總寬36m。引橋共1座，為高高樁排架結構構，排架間距距18m。引橋橋總長度為1151.8mm，寬度為15m；引橋前部部分排架基礎礎采用3根Φ1000預應應力離心高強強砼管樁。引引橋岸側排架架基礎采用3根Φ12200灌注樁樁。引橋上部部結構由鋼筋筋砼橫梁、預預應力砼空心心板及面層組組成。箱變平臺為高樁墩墩式結構，平平臺尺度為88mX66m。樁基采采用Φ1000預應應力離心高強砼管樁，上部部為現澆鋼筋筋混凝土墩臺臺。碼頭區護岸采用拋拋石護坡的護護岸措施，以以確保岸坡穩穩定和碼頭結結構安全。后方建筑材料堆場場軌道基礎采采用直徑6000mm的預預應力離心高高強砼管樁與與鋼筋砼軌道梁。⑷堆場及道路陸域道路呈環狀布布置，以利于于港內集疏運運。港區內道道路面寬度主主干道為155m，次干道為12m和99m，轉彎半半徑為12mm。港區道路路和堆場均采采用混凝土大大板鋪砌結構構。⑸配套工程本項目配套工程包包括土建工程程、供電照明明及控制、給給排水及消防防、空調及通通風、除塵、機修、通信信、控制和環環境保護等。8序號項目名稱單位數量備注1設計年吞吐量萬噸130建筑材料及雜貨等，遠期可序號項目名稱單位數量備注1設計年吞吐量萬噸130建筑材料及雜貨等，遠期可達175萬噸2泊位數個120000DWT3設計年通過能力萬噸131.64泊位利用率%68.15碼頭長度m2046總征地面積m2108131約合162畝7鋪砌面積m819188總建筑面積m29006兩方案相同9日最大用水量m354510港口定員人115/108第一方案/第二方案11用電設備總容量kW2667/2315第一方案/第二方案12工程總投資萬元27564/29340第一方案/第二方案13工程建設期年214財務內部收益率（稅后）%8.71/8.16第一方案/第二方案15財務凈現值（稅后）萬元1489/343第一方案/第二方案16投資回收期（稅后）年11.45/11.92第一方案/第二方案1.6.5主要要技術經濟指指標本工程的主要技術術經濟指標詳詳見表1-11。表1-1主要技技術經濟指標表29XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第2章建設必要要性第2章建設必要性2.12.1.1

港口發展狀況港口設施狀況XX區地處XX洲洲XX省XX市境內，長長江下游北岸岸，處于沿海海經濟帶與沿江經濟帶

T

形交匯處，XX經經濟輻射通達達地區，與XXX市和張家家港隔江相望望，距XX約190公里里，至XX約100公里，地地理位置優越越。XX區包括XX區區、八圩作業業區、生態作作業區和新港港作業區等四四個作業港區。截止20113年，XX口岸已建建泊位1388個（萬噸級級以上53個），其其中生產性泊泊位102個(萬噸級級以上36個）；無無在建泊位；；擬建生產性性泊位54個（萬噸噸級以上133個）。其中XX區區已建泊位數數17個，生產產性泊位8個，非生產產性泊位9個，無萬噸級泊位。詳見表表2-1。XX市岸線總長445246米米，臨時使用用岸線34226米，擬利利用岸線79996米，剩剩余岸線10275米米。10表

2-120133年XX市夾港作作業區長江岸岸線利用情況況統計表所在

地點單位名稱性質用途形式（個）時間程（m）長度（XX界河口-XX港江蘇億兆港務有限公司公用碼頭12擬建200XX港－XX港50萬伏過江電纜高壓線鐵塔200XX港－XX港高鑫龍碼頭散貨碼頭建材中轉重力式22006年6月160XX港下口黃普修船舾裝碼頭船舶修造120XX港下口永業修船船舶修造2012400XX港－XX港同康船舶修理船舶修理2007.180XX港－XX港夾港汽渡客運碼頭過江通道斜坡式1已建480XX港－XX港夾港物資裝卸站散貨碼頭建材中轉重力式12005年12月-7－-8180XX港－XX港欣欣燃料散貨碼頭建材中轉重力式1已建XX港－XX港程裝備有限公司舾裝碼頭船舶修理4已建500XX港-XX圩規劃過江通道過江通道150江蘇亞星錨高樁梁板12008年10月-9－-10180板樁碼頭22008年2月-4XX港－XX圩勤務船大隊軍港后勤保障浮碼頭42010年-10－-11496XX圩－XX圩華鑫船舶修理船舶修理2003年1月100江蘇三江港務重力式11996年8月-2－-380高樁梁板1擬建-10－-11400XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件2.1.2港口口生產營運狀狀況（1）XX區港口完成營營運狀況XX區經過多年的的建設和發展展已成為長江江沿線地區對對外開放的重重要門戶，長長江三角洲地區重要要的運輸樞紐紐，在長三角角能源原材料料海進江運輸輸、外貿物資資江海聯運和現代物流發展中中占有十分重重要的地位。近年來，XX隨著著腹地經濟社社會的快速發發展，港口吞吞吐量持續快快速增長，22005年XX區年貨物吞吐吐量僅為5000萬噸，到到2013年港港口貨物吞吐吐量達到了99013萬噸噸，年平均增長率達到到43.5％，增增長勢頭極為為強勁。靖江江港區近年吞吞吐量詳見表表2-2，2005～20113年XX區吞吐量量發展趨勢詳詳見圖2-11。表2-2XX區近年年吞吐量年份200520062007200820092010201120122013吞吐量（萬噸）5009832101315040505680705376509013增幅(%)-96.6113.749.928.640.224.18.517.82005-20113年XX區吞吐量量發展趨勢圖圖100009000800070006000500040003000200010000

500

983

2101

3150

4050

5680

7053

7650

90132005年20006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年吞吐量（萬噸）圖2-12005～～2013年XX區吞吐量量發展趨勢圖圖12總計合計出港進港總計9013.154111.504901.65其中：轉口1310.88530.34780.53內：船過船1310.88總計合計出港進港總計9013.154111.504901.65其中：轉口1310.88530.34780.53內：船過船1310.88530.34780.53⒈煤炭及制品4271.032074.862196.17其中：焦炭13.073.769.30⒉石油、天然氣及制品150.1573.7276.43其中：原油000成品油115.0457.3257.72液化氣、天然氣10.614.456.16⒊金屬礦石425.1786.39338.78其中：鐵礦石51.6427.0124.63⒋鋼鐵425.52239.65185.87其中：鋼材66.8326.0540.78生鐵40.88040.88⒌建筑材料1872.66757.631115.02其中：砂712.83346.75366.08⒍袋裝水泥3.7612.76⒎木材141.9545.4596.51⒏非金屬礦石22.36022.36⒐化肥及農藥8.261.536.74⒑鹽42.1428.3713.78⒒糧食1585.19773.35811.84⒓化工原料及制品10.064.245.82⒔農、林、牧、漁業產品21.108.0713.03⒕其它件雜貨33.7917.2416.55表2-22013年年XX區分貨種種吞吐量單位位：萬噸貨物分類2013年完成貨貨物吞吐量99013萬噸噸，XX區目前主主要貨種為煤煤炭、建筑材材料、金屬礦石、鋼鐵、石石油和木材等等。觀察20013年XX區吞吐量量統計資料，可可知目前XX區最主要貨種種為煤炭及制制品，占總吞吞吐量的477%；其次為為建筑材料，占占總吞吐量21%；其它依次次為糧食占118%；鋼鐵鐵占5%；金屬礦礦石5%；木材占占2%，2013年XX區分貨種吞吐吐量詳見表22-3，貨種種分布結構詳詳見圖2-22。13XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件圖2-22013年年XX港口貨種種結構圖（2）XX區港口完成營營運狀況XX區XX區已成成為XXXXX鎮、XX鎮和周邊邊泰興部分地地區散雜貨重重要的水運口岸。XXX區2013年吞吞吐量完成大大致133..3萬噸左右右，其中散貨貨115萬噸，雜貨18..3萬噸。2.1.3

現狀評價（1）港口成為XX市市經濟發展和和沿江產業開開發的重要支支撐XX的開發對于改改善城市投資資環境、促進進國土資源開開發、帶動第第三產業發展展以及完善產業布局局等方面起著著重要作用，XX憑借優良的資源條件已成為XX市經濟發展的重要支撐撐，成為地方方經濟發展的的新引擎。近近幾年，隨著著港口開發進進程加快，新港工業園逐步成成為XX市經濟發發展的熱點區區域，一方面面港口規模的的不斷擴大，為為地方提供了大量的就就業機會，帶帶動了相關服服務業、物流流業、加工業業發展，另一一方面依托港口吸引了大量的的臨港加工工工業，增強了了城市的經濟濟實力和商貿貿流通，使XXX市正在成為承接XX和XXX產業和資資本轉移的熱熱點地區，提提升了區域綜綜合競爭力，促促進了地區的城市化進程。（2）臨港工業功能和和物流功能逐逐步顯現在XX省新一輪沿江江開發中，XXX市積極實實施沿江產業業開發，新港港工業園謀求求14XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件打造成為以港口物物流、能源、冶冶金、船舶、化化工為主的現現代化制造業業基地和物流流基地。新港作業區的深水水岸線是新港港工業園持續續發展的重要要支撐，其開開發建設已吸吸引了大批企業入駐園區、促促進產業集聚聚和產業鏈的的延伸，糧食食物流園、冶冶金物流園、木木材加工產業園、游艇產業業園以及擬建建的球團加工工中心、船用用鋼配送加工工中心、廢鋼鋼加工中心等臨港加工和物流流項目加快推推進，港口功功能日益完善善。（3）XX區總體發展態態勢良好，發發展后勁強勁勁2005年XX區區營運的泊位位數僅有8個，設計通通過能力總計計僅為3355萬噸，完成貨物吞吐量7000萬噸，主主要承接煤炭炭、礦建等貨貨物的裝卸、倉倉儲和中轉業業務。將近10年時間，XXX區已經發展展成為擁有碼碼頭泊位1335個，吞吐吐量超過90000萬噸的的長江大港，隨著XXX臨港工業的的發展，尤其其是一批新碼碼頭的建成投投產，XX區成為億億噸大港在2年之內內變為現實，發發展后勁十分分強勁。（4）XX區現有碼頭已已不能適應腹腹地經濟發展展需要XX現主要發展新新港和八圩作作業區，夾港港作業區正處處于起步發展展階段，碼頭頭泊位數量較少，現現有公用碼頭頭等級偏低。根根據XX市城鎮發發展規劃，XXX區經濟腹地將是規劃的城城西工業片區區，現階段腹腹地范圍內的的XX鎮、XX鎮經濟發發展較為迅速。XX鎮正在推推進的新園區區、新城鎮、新新農村的三位位一體的建設設使得基礎設設施建設快速發展，XX鎮鎮作為XX沿江經濟濟開發帶的工工業名鎮，招招商引資力度度不斷加大，基基礎設施建設同樣迅迅猛。目前，XX區承接礦建材等散雜貨碼頭已不能滿足當地經濟發展的需求，阻阻礙了腹地經經濟社會產業業的發展。根根據統計，XXX區現有泊泊位通過能力為201萬萬噸，而20013年XX區的吞吐吐量達到了1133.3萬萬噸，碼頭總總體負荷率達到了66..32%，加加上即將投產產的電纜項目目等，XX區通過能能力將飽和。2.22.2.1

吞吐量預測項目目標及定位按照《XX港總體體規劃（報批批稿）》和《XX區總體規劃（報批稿）》，本項目碼頭位于XX港XXX區XX區，XX區位于XX界河口至至XX之間，規規劃港口岸線長約99.2km。規規劃主要為臨臨港工業服務務。根據《規劃》，作作業區由上游游至下游依次次劃分為通用用泊位區（一一）、預留發發展區、通用泊位區（二）。通通用泊位區（一一）范圍從XXX界河至夾夾港汽渡，中中間留出聯興興港15XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件至上青龍港之間的的濕地保護區區，其余岸線線長約5.66km。該段段岸線水深條條件較好，可可布置1~3萬噸級泊位位10個，共可可形成吞吐能能力約10000萬噸；上上青龍港至合合興港段岸線線水深較淺，規劃布布置10000~30000噸級泊位7個，可形成成通過能力1100萬噸。通通用泊位區（二）范圍從美美人港至XXX港，岸線長長約2.1kkm。根據水水深條件，可可建設1~22萬噸級泊位7個，可可形成吞吐能能力共約5000萬噸。XX區腹地XX鎮鎮、XX鎮均已形形成一定的工工貿業規模，其其中新橋鎮已已形成了冶金鑄造、食食品機械、泵泵閥制造、水水泥工業為主主導產業的工工業布局；XXX鎮形成了汽車配件、精細細化工、船舶舶配件、有色色金屬、輕工工、機械等六六大支柱產業業。本工程的建設將服服務于碼頭后后方XX鎮、XX鎮以及泰泰興市東部等等地的經濟發發展，重點服務于后后方腹地基礎礎設施建設和和已進駐企業業的散雜貨水水路運輸。2.2.2

腹地經濟社會及交交通發展腹地經濟現狀及發發展規劃1、XX區服務范圍根據港口地理位置置、港口現狀狀和發展規劃劃，夾港作業業區的主要服服務范圍為XXX市和泰興市的部分分區域。其中中XX市的主要要服務區域為為XXXX鎮、XX鎮和XX西部工業園。2、腹地經濟發展現現狀及發展規規劃（1）XX市XX現有面積約為為665平方公公里，人口666.5萬人人。XX是XX省沿江開開發的“先導區”和“示范區區”。“十一五”以來，XX市抓住了了蘇中崛起和和沿江發展戰戰略的機遇，積極實施“以港興興市，港城相相依”戰略，緊抓抓沿江開發契契機，按照“園區集中、產產業集群、資源集約”發發展模式，大大力建設港口口碼頭，大力力建設臨港經經濟，大力建建設港口城市，經濟呈現跨越越式發展態勢勢，主要經濟濟指標領跑蘇蘇中，達到XXX第二方陣陣水平，順利通過了省全面建建設小康社會會達標認定。2013年XX市國民經濟平穩增長。全市實現生產總值6700.43億元元，按可比價價格計算，比比上年增長111.8%。按按常住人口計計算，人均地區生產總值達達到9.788萬元。全市市第一產業實實現增加值220.19億億元，增長..%；第二產業實現增加值3368.022億元，增長長11.6%%；第三產業業實現增加值值282.222億元，增增長12.8%，服務務業占GDPP比重進一步步提高。16XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件服務業增加值占地地區生產總值值比重達422.1%,較較上年提高11.1個百分分點；完成服服務業稅收35.449億元，增增長31.33%。推進“兩業融合”，依托港口口貨源優勢，延延伸加工、配送等產業鏈條，“四位一體”發展格局初初步形成。XXX現代物流流中心通過省省級現代服務業集聚區重新新評審，全年年實現開票銷銷售收入3774.19億億元，增長663.8%；；工業經濟轉型加快快。工業生產產運行平穩，完完成列統工業業總產值19965.933億元，增長12.2%。規模模經濟繼續壯壯大，銷售收收入超億元企企業97家，“30強”骨干企業總總產值占規模以上工業總總產值的533%。船舶行行業積極轉型型，先后承建建集裝箱船、鉆鉆井平臺等高端產品，新增船船舶訂單9224.7萬載載重噸。汽配配、電機等傳傳統產業加強強技術研發和和裝備投入，產品技術術含量、附加加值和競爭力力不斷提高。新新興產業加快快培育，高端端裝備制造、新材料等五大大產業實現產產值199..3億元，增增長25.88%。XX市“十二五”期間的戰略略定位是：——長三角新型工工業化城市。以增強自主創新能力為核心，以專業園區建設為重點，圍繞船舶、金金屬材料、裝裝備制造等支支柱產業，突突出信息化與與工業化有機機融合，走一條科技含量高高，經濟效益益好，資源消耗低低，環境污染染少，人力資資源優勢得到到充分發揮的工業化道道路，努力將將XX建設成長長三角地區具具有較強競爭爭力的新型工工業化城市。——長江下游新興興港口城市。以以海外資源生生產基地、港港口中轉基地地、深度加工工基地為特色和平臺臺，打造集碼碼頭、倉儲、加加工、交易“四位一體”的現代億噸噸大港，促進臨港工業與港口口物流、港口口經濟與城市市建設共同發發展，構建港港口、產業、城城鎮、生態“四位一體”發展格格局，成為長長江下游新興興港口城市。——人文生態宜居居城市。以弘揚“聚沙成洲、奮奮發超越”城市精神為為引領，推動動文化事業、文化產產業和群眾文文化生活協調調發展。以推推進“綠色跨越”為主線，牢牢固確立生態優先理念，完完善生態經濟、生態態環境和生態態文化體系建建設。以城鄉鄉一體化發展展為目標，統籌城鄉鄉規劃建設，打打造環境優美美、安全舒適適、文明進步步的宜居城市市。根據XX市“十二二五”規劃，全市市地區生產總總值年均可比比增長13％以上，財財政總收入及一般預算收收入年均增長長20%以上，全全社會固定資資產投資年均均增長16%%左右。其中經濟結構明顯顯改善，綜合合效益顯著提提高。高新技技術產業產值值占規模以上上工業產值比重達30%左右右，服務業增增加值占GDDP比重達到到42%左右。在在沿江港口發發展方面，將繼續完善港口功功能，擴大對對外開放，把把XX打造成布布局合理、功功能配套完善善、貨17XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件種特色明顯、貨源源支撐穩定、綜綜合實力雄厚厚的長江下游游重要的現代代化、綠色生生態億噸大港。（2）XX鎮、XX鎮本碼頭工程重點服服務區域主要要包括XX鎮和東興興鎮，該區域域也是XX城西工業業發展的重要支撐。XX鎮產業發展以以XX經濟開發發區XX園區為主主體，現已形形成了冶金鑄鑄造、食品機械、泵閥制造造、家電制造造為主導產業業的工業布局局。XX經濟開發發區XX園區內有有長江岸線11kmm，可建萬噸噸級碼頭多座座；夾港是XXX西部的主主要對外交通通運輸港口，可充分利用岸線資資源和港口優優勢，大力發發展臨江工業業、倉儲及物物流業。該園園區是以規模化的高標準工業業廠房為基礎礎，集科研孵孵化中心、制制造生產中心心、現代服務務中心為一體，以循環經濟范范式和花園式式小區為環境境特征的立體體經營、智能能化管理的新新型高新技術產業。XX鎮以總量擴規規模、質量增增效益為領導導經濟工作的的決策原則，堅堅持科學發展展不動搖，推進現代代企業制度的的建立，淘汰汰落后產能、落落后管理，企企業結構得到到快速優化。全鎮新增上市市企業1家、年開票票銷售億元以以上企業3家。綜合實實力在全國“千強鎮”序列中年年前移。同同時XX鎮堅持創創新驅動，促促進產業集群群發展；堅持持城鄉一體，建設濱江特色鎮；；堅持文化強強鎮，打造沙沙上文化品牌牌，努力形成成“產業魅力”、“城鎮魅力”、“文化魅魅力”三大魅力。在在經濟發展過過程中，該鎮鎮積極推進科科技興鎮，引引導企業加大技術改造投投入和形成自自主知識產權權，累計完成成技改投入財財務發出數229.9億元元，申報專利218項項，高新技術術產業產值占占工業總產值值的比重達到到57.311%，創國家家馳名商標、省級名牌商商品各1個；營造全全民創業氛圍圍，加大為小小企業服務，民民間投資項目目快速增長，新增注注冊民營企業業86家，注冊冊個體商戶7750戶；目目前已經形成成了汽車配件、精細化工、船船舶配件、有有色金屬、輕輕工、機械等等六大支柱產產業。腹地交通現狀及規規劃公路運輸：至20013年末，XX市全社會會公路總里程程達到12443.28公公里，公路密密度達197公里//百平方公里里，其中高速速公路24..399公里里、一級公路路143.0078公里、二二級公路162.1104公里、三三級公路1221.3155公里、四級級公路7922.384公公里，基本形形成了以XX高速公路、姜姜八公路、寧寧通高速公路路、江平公路路、沿江高等等級公路構成成的“兩18XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件縱三橫”公路為骨骨架，以農村村公路為補充充的路網體系系，區域大交交通網絡初步步形成。根據規劃，XX未未來五年將建建設229省道改改線段、3336省道XX互通及連連接線（墩土路）、疏港公路路和公新公路路等干線公路路，形成“五橫五縱”主干線公路路網；建設繞繞城公路北段、廣墩公公路（三元－－長安段）、曲曲東公路和新新夾公路四條條集散公路，形形成由“兩弧三縱四射”9條條主集散公路路組成的次干干線網絡。其其中啟動XXX高速出入口口新建改建工程，開工建設港港區鐵路支線線，建設國信信電廠路、六六助港路延伸伸段、貨站路路、新太路等8條縱向疏港公路，竣竣工投運安寧寧港、六助港港內港，盡快快形成“三橫十四縱縱”的路網體系，形成XX公公、鐵、水一一體的疏港交交通網絡。水路運輸：XX市市內河航道初初具規模，全全市航道總里里程達到3005.99公公里，其中，三級航道3.3公公里、六級航航道40.55公里、七級級航道73..6公里，等等外級航道1188.7公公里，航道密度46公里里/百平方公里里，等級航道道密度為177.7公里/百平方公里里，每萬人擁擁有航道為4.6公里里。港口生產產穩定增長。港港口功能逐步步健全，新建建續建碼頭泊泊位59個。根據規劃，XX將將組建港口集集團，通過參參股、控股等等方式，建設設和改造一批批沿江港口碼頭，啟動動XX區開發建建設，推動碼碼頭公用化，做做大港口核心心業務，“十二五”期間XX貨貨物吞吐量突突破1億噸。提高高通航能力，重重點組織實施施XX專用進港航道和福姜沙沙北水道122.5米深水水航道整治工工程，對內河河航道瓶頸部部位進行整治治，推動航道升級。加加緊引航站、海海事搜救基地地、水上搜救救中心、拖輪輪基地等配套套設施建設，提高保障能力力。加強長江江航道與內河河航道貨物運運輸的轉換銜銜接，形成布布局合理、層次分明和功能齊齊全的港口布布局。鐵路：目前，XXX市僅有XX鐵路，此此線對沿線的的沭陽等城市市經濟拉動較較大，客流量日趨增長，對對京滬的分流流有著很大作作用，實際上上擔負著華東東三通道的重重任根據《XX省軌道道交通“十二五”及中長期發發展規劃》，XX鐵路海安至長興段擴建復線、靖錫宜城城際、滬泰寧寧城際鐵路三三條鐵路線通通達XX，XX未來將成成為蘇中沿江的軌道交通樞紐紐城市。未來來三年，XXX將建設寧高高城際、寧和和城際、寧天天城際、錫澄靖城際等線路。總總體建設規模模約161公里，十十二五期末建建成運營里程程約83公里。港口：根據《XXX總體規劃》，XX是XX港實現跨江聯動、輻射和服務蘇中、XX區域經濟濟發展的主體體港區和現代代化、多功能能、綜合性的的核心樞紐港港區。重點發展現代物流功能能和打造規模模化的臨港工工業基地，兼兼顧部分中轉轉運輸功能。主主要以大宗散貨、集裝箱、通通用貨類運輸輸為主。“十二五”期間XX力爭打造造成布局合理理、功19XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件能配套完善、貨物物特色明顯、貨貨源支撐穩定定、綜合實力力雄厚的長江江中下游重要要的國際化、現代化、綠色色生態億噸大大港。在未來來年XX吞吐量預預測方面，由由于《XX總體規劃》完成時間間較早，而XXX吞吐量近近年來增速較較快，總規中中預測的吞吐吐量資料偏小，根據XX“十二五”規劃預測，22015年爭爭取實現吞吐吐量1.155億噸，結合合對靖江港總規對未來年年吞吐量增長長率的預測分分析，預估計計算得到20020年XX吞吐量將將達到1.49億噸噸，20300年將達到1..88億噸。2.2.3

港口吞吐量預測預測依據（1）XX省沿江開發總總體規劃；（2）XX港總體規劃（3）XX區總體規劃；；（4）XX市工業產業結結構調整發展展戰略思考；；（5）XX市城市總體規規劃；（6）XX市縣鄉公路網網規劃；（7）2013年XX市市、泰興市國國民經濟和社社會發展統計計公報；（8）XX市國民經濟和和社會發展第第十二個五年年規劃綱要；；（9）XX市沿江開發總總體規劃綱要要；（10）XX市沿江江岸線利用規規劃。2.2.3.2吞吐量預測1、預測思路本工程吞吐量預測測將以未來年年XX區吞吐量量數據為基礎礎，結合本工工程的功能定位，采取定性與與定量相結合合的方法，通通過對項目腹腹地經濟產業業、企業發展展的實地調研，分析得到本碼碼頭工程腹地地范圍散雜貨貨吞吐量運輸輸需求，結合合XX區已建散散貨碼頭現狀及未來碼碼頭建設規劃劃情況，最終終得到本碼頭頭工程吞吐量量。本次預測測基準年為2013年，預測測水平年為22020年和和2025年。2、XX區吞吐量總體體預測20XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件2yaxbxcyy2yaxbxcyyabx主，中遠期隨著XXX港的持續續快速發展，XX區將逐步拓展綜合運輸、現代物流等現代港口功能，逐逐步發展成為為XX港的綜合合性樞紐港區區，為XX市的經濟濟發展乃至蘇蘇中、XX以及長江江中上游的物物資中轉運輸輸服務。為確保預測的準確確性，為XXX區新建碼頭頭提供可靠依依據，選用趨趨勢預測法、三三次指數平滑法、回回歸預測法三三種典型方法法對規劃水平平年全港區貨貨物吞吐量進進行了預測。（1）趨勢預測法模型為，（式？--1）其中x為自變量，即即時間序列；；為因變數，即港口口吞吐量。（2）回歸預測法回歸預測是一種通通過分析事物物間的因果關關系和影響程程度進行預測測的方法。港港口吞吐與經濟指標間都都有相互關系系，可以選擇擇某一經濟變變量作為相關關分析中的自自變量，以港口吞吐量作為應應變量，建立立回歸方程。其其基本結構形形式為（式？-2）式中a和b為待定參數；i==1，2，3…n為各組觀察察資料的下標標；為隨機變變數。（3）二次指數平滑法法上式中，T

S

't

為一次指數平滑數數列，t

S

''t

為二次指數平滑數數列，

T

表示以

t

為起點向未來延伸到

時刻第

期，

為平滑系數。（4）預測結果根據上述預測的依依據和方法，對對XX具體預測測結果詳見表表2-4。21XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件表2-4XX吞吐量量預測表單位位：萬噸預測水平年預測方法趨勢預測法指數平滑法線性回歸法

2020年12602.13310684.47711113.211

2025年18681.89912146.81116653.8結合腹地經濟發展展趨勢和沿江江產業帶發展展方向，預測測2020年、20255年XX區吞吐量分別為1..2億噸和1.8億噸。其主主要貨類吞吐吐量預測預測測如下：1、煤炭XX省是我國北煤煤南運的主要要消費地之一一，90%以上的的煤炭需求由由區外調入。其其中，2012年通通過海進江調調入煤炭占XXX省總需求求量的60%%以上，同時時，隨著長江江中游的皖、贛、湘、鄂鄂地區沿江產產業迅猛發展展，煤炭需求求快速增長，但但受本地煤炭炭資源的限制、鐵路調運運能力緊張等等多種因素的的影響，XXX、XX、XX三省煤炭炭短缺問題突出，XX省也由由煤炭凈調出出省轉變為凈凈調入省，為為保障煤炭供供應安全，長長江沿線中部各省市尋求多渠渠道、多方式式的煤炭采購購方案，海進進江煤炭運輸輸在皖、贛、湘湘、鄂地區運量快速提升。海海進江調入煤煤炭已成為皖皖、贛、湘、鄂鄂煤炭調運的的主要補充方方式之一，其服務腹地由由長三角地區區逐步向皖、贛贛、湘、鄂等等長江中游地地區拓展。根據腹地煤炭需求求預測和供給給總體格局規規劃，結合海海進江煤炭合合理運輸范圍圍分析和鐵路煤炭大通道道建設，蘇、皖皖、贛、湘、鄂鄂分方式煤炭炭運輸趨勢如如下。XX省：今后，XXX省煤炭需需求仍將保持持較快增長，產產量穩定在22000~22200萬噸噸，增量主要依靠省外外調入解決。從從調入方式來來看，隨著寧寧西鐵路復線線、隴海復線線以及京滬高速鐵路的建成成，鐵路調入入煤炭量遠期期將增加。水水運調入量中中漢口下水煤煤炭及出川煤炭將減少，而浦浦口及裕溪口口由于鐵路能能力增加下水水煤炭將有所所增加，總體體長江煤炭下水量將趨于平穩穩；受淮北煤煤礦南移、產產地消耗增長長等因素的影影響，運河煤煤炭下水量也將趨于平穩；由由于新增火電電裝機大多在在沿江臨海地地區，長江深深水航道整治治工程也為海船進江創造了良良好的條件，海海運煤炭調入入仍將將成為為XX省電煤調調入的主要增增長方式，近期以沿江為為主，中遠期期隨著煤電布布局向沿海和和XX地區傾斜斜，電煤需求求增長的重點向沿海轉移。預預測20200年、20255年XX省海進江江煤炭需求量量分別將達到到1.65億噸、1.8億噸噸。22XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件XX省：全省的煤煤炭仍然是以以自給為主，繼繼續推進兩淮淮億噸大型煤煤炭基地建設設，進一步提高產能。加加大煤運通道道建設，發揮揮長江、淮河河水上運輸優優勢，完善煤煤炭運輸儲備體系。預預測XX省煤炭產產量將達到11.7億噸~2.11億噸，近855%集中在兩兩淮煤炭基地。建設阜阜陽-宣城、許昌昌-淮安、阜陽陽-景德鎮、宿宿州-徐州等鐵路路煤炭通道，同時通過商丘-蕪蕪湖、合肥--安慶客運專專線建設，釋釋放阜淮線、淮淮南線、皖贛贛線、宣杭線等“華東二通通道”的煤炭運輸輸能力，提升升兩淮基地至至皖南、江浙浙贛等沿江地地區的煤炭外送能力力。預測XXX省煤炭輸出出量維持在44000萬噸噸左右。預測測2020年、2025年安徽省省煤炭調入量量分別為50000萬噸、60000萬噸，主主要是“三西”和河南煤炭通過鐵路、水水運調入滿足足。合西鐵路路建成，將增增加部分鐵路路來煤；蒙西西到華中通道在荊州等港港口鐵水聯運運供應XX沿江地區區部分煤炭；；同時考慮到到貨主運輸習慣性，川渝來煤煤仍保持少量量份額；海進進江煤炭調運運將成為彌補補安徽省煤炭炭產需缺口的主要調入模模式之一。預預測20200年、20255年XX省海進江江煤炭調入量量分別為2300萬噸、33000萬噸噸。贛、湘、鄂地區：：三省產量保保持穩中略降降態勢。隨著著本省需求的的增加，XXX和XX的外調煤炭量量呈現穩中下下降的態勢；；XX則充分發發揮蒙西到華華東的煤炭通通道鐵水聯運的作用，調調出省外的煤煤炭量保持增增長。預測22020年、20255年XX省煤炭調入量分別為63300萬噸、82000萬噸，XX省煤炭調調入量分別為為7500萬噸噸、105000萬噸，XX省煤炭炭調入量分別別為170000萬噸、220000萬噸。根據海進江煤炭合合理服務范圍圍的測算，可可以看到在皖皖、鄂、湘、贛贛地區鐵路能能力緊張時，海進江江煤炭調入量量毋庸置疑將將成為最佳的的煤炭補充方方式之一。根根據長江航務管理局的分分析和預測，蘇蘇、皖、贛、湘湘、鄂地區22020年、20255年海進江調調入量需求分別為33億噸、3.55億噸。考慮慮煤炭周轉，互互相倒賣因素素，港口吞吐吐量預計2020年、20025年海進進江調入量需需求分別為44億噸、4.55億噸。XX區作為XX沿沿江重要港口口，除承擔本本市電力、化化工、建材等等企業生產用用煤的接卸和XX、XX及長江中中上游部分地地區的煤炭中中轉任務外，主主要承擔海進進江煤炭中轉任務。根據據統計，20013年XX煤炭吞吐吐量接近43300萬噸。預預測20200年、2025年XX區區煤炭吞吐量量分別為60000萬噸、1億噸。2、石油及制品23XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件2013年XX區區完成石油及及制品吞吐量量150萬噸，主主要滿足XXX-XX園區和新新港工業園區兩家大大型油品儲運運企業發展需需要為主，未未來根據企業業發展情況適適當擴大運輸規模。此外隨著著腹地經濟發發展，交通用用油需求旺盛盛，XX區也將承承擔少量腹地地油品的調入任務。預預測20200年、20255年XX區石油及及制品吞吐量量均為3000萬噸、4000萬噸。3、金屬礦石2013年XX區區金屬礦石吞吞吐量4255萬噸，其中中鐵礦石511.64萬噸噸，主要是承承擔長強鋼鐵和長江沿沿線部分鋼鐵鐵企業外貿進進口鐵礦石中中轉運輸任務務。考慮到長長江沿線地區鋼鐵企業發展狀狀況以及周邊邊主要礦石接接卸港的二程程轉運功能，今今后，XX區金屬礦石將以滿足本地地需求和為長長江沿線地區區轉運服務，預預測20200年、20255年XX區金屬礦石吞吐量分分別為9000萬噸、15000萬噸。4、鋼鐵2013年XX區區鋼鐵吞吐量量425萬噸。XX洲及長江江沿線地區是是我國鋼鐵工業重點布局的地地區，長江沿沿線地區將加加快現有產品品升級、延伸伸，重點發展展特優鋼、不銹鋼、冷熱軋薄薄板等產品。未未來經XX港運輸的的鋼坯量仍呈呈增長趨勢。未未來XX市還將壯大船舶、機機電等優勢產產業，培育汽汽車、網絡家家電、新材料料、冶金等新新興產業。XX市是XX船舶舶工業和機械械電子工業重重點布局地區區，未來將重重點依托新世世紀、新揚子、東方和南洋等等企業及游艇艇制造基地，加加快船舶制造造技術升級，依依托XX電器、大大中電機、寶驪集團團、光芒集團團等企業，提提升機電產品品檔次，增加加品種，擴大大規模，構建層次較高的機電電產業群。未未來XX市鋼材需需求量仍呈增增長趨勢。綜綜上分析，預預測2020年、20025年XX區鋼鐵吞吞吐量分別達達到600萬噸、9000萬噸。5、建筑材料2006年XX區區建筑材料吞吞吐量18772萬噸，主主要為來自XXX、XX、XX等地區的砂石料供本地地住宅、交通通等基礎設施施建設使用或或通過內河水水水中轉至XXX水網地帶。隨著腹地城市市化建設、基基礎設施建設設步伐的加快快，尤其是沿沿江產業帶開開發力度的加大，建筑材料和和基礎設施建建設需求將進進一步增加。預預測20200年、20255年XX區24XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件建筑材料吞吐量分分別為25000萬噸、40000萬噸。6、木材2013年XX區區木材吞吐量量為141萬噸，主主要滿足本地地基礎設施建建設和XX、蘇中、魯南等地木木材加工企業業發展需要。今今后隨著國內內木材消耗量量的增加，且且國內林木資源砍伐限制，國國外調入量還還會有所增長長。目前XXX區已經成為為地區木材交交易、倉儲和深加工主要要口岸。將成成為XX、蘇中、魯魯南等地木材材加工企業原原材料供應和和產成品配送基地。預預測20200年、20255年XX區木材吞吞吐量1400萬噸、1800萬噸。7、糧食2013年XX區區糧食吞吐量量1872萬噸噸，滿足糧食食加工企業、腹腹地糧食品種種調劑和轉運等各方面需需求。XX市經過多多年發展，目目前已成為長長江下游最大大的小麥集散散地，隨著龍威糧油集團團的發展以及及重糧加工基基地的的建設設將帶來港口口糧食吞吐量量的快速增長，預測20220年、20255年XX區糧食吞吞吐量分別為為2500萬噸噸、35000萬噸。8、其它件雜貨（袋袋裝水泥、鹽鹽、集裝箱、非非金屬礦、化化肥農藥、雜雜貨等）2013年XX區區其它件雜貨貨（袋裝水泥泥、鹽、集裝裝箱、非金屬屬礦、化肥農農藥、雜貨等）比重較小小，預測20020年、20255年XX區其它件件雜貨（袋裝裝水泥、鹽、集集裝箱、非金屬礦、化化肥農藥、雜雜貨等）吞吐吐量分別為5560萬噸、15220萬噸。3、XX區吞吐量預測測（1）XX區定位根據XX港總體規規劃和XX區總體規規劃，夾港作作業區是作為為XX區的預留留發展區。但隨著后后方產業發展展而逐步開發發，對水運需需求逐步強烈烈，其貨物主主要以通用貨類運輸為主。（2）XX區吞吐量預測測根據對XX區周邊邊的企業調查查，目前及今今后一段時間間作業區可能能吸引的吞吐量主要如下：1）煤炭25XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件項目腹地有新宇冶冶金設備有限限公司、光大大冶金機械制制造有限公司司、三水冶金金機械制造有限公司等等多家冶金企企業，還有XXX市中意燃燃料建材公司司等多家公司司需要煤炭，這些企業將每每年需求煤炭炭40多萬噸。隨隨著XX區后方產產業帶的建設設和工業園區產業經濟的發發展，預測到到2020年XX區煤炭吞吞吐量將達到到70萬噸，均均為進口。2）建筑材料XX區后方服務的的主要為XXX鎮和XX鎮，是XX西部重要要的工業發展展要地。隨著房地產的的發展，加上上基礎設施的的建設，對砂砂石料的需求求非常旺盛。根根據對2012年和20013年2年的初步調調查，兩鎮的的砂石料需求求年預計達到到200萬噸左左右。由于本地無山，加上上禁止本地采采砂和制砂，其其所需求的砂砂石料主要從從XX銅陵、池池州、樅陽，XX省九江江地區的瑞昌昌、彭澤，XXX的黃梅、武武穴、陽新等等地進口。預預測20200年砂石料的進口需需求量分別為為350萬噸。3）鋼鐵目前XX市XX、XX鎮已經形形成了以冶金金鑄造業、高高壓容器業、泵泵閥制造業、民用產品為主導產產業的工業產產業格局，本本項目建成之之后還將為后后方園區內的的企業服務，此前由于XXX區件雜貨吞吞吐能力不足足，造成大部部分企業先經經過公路，再再從遠處其它港區水路轉轉運，造成了了企業運輸成成本過高，預預計本項目建建成之后，XXX等工業園內企業的這部分分鋼材都將轉轉至本碼頭，預預計20200年鋼鐵貨物物吞吐量分別別為130萬噸。4）袋裝水泥本地兩家管樁制造造廠年需要進進口袋裝水泥泥20萬噸左右右，加上本地地建筑、施工工等生產、生活需要的的袋裝水泥需需要從XX繁昌、池池州和銅陵、XX黃石、武穴和XX瑞昌、彭澤等年進口口水泥量200萬噸，預測測2020年XX區進口水水泥40萬噸。5）水泥制品XX鎮、XX鎮有有2家水泥制品品和水泥管樁樁制造廠，其其中XX水泥制品品公司年管26XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件樁生產能力25萬萬噸，另一家家生產能力110萬噸，除除本地及周邊邊銷售10萬噸外，255萬噸需要外銷到長江江沿線和沿海海地區。6）其它件雜貨其它件雜貨貨種分分為兩大類：：一是電纜類類，主要是后后方新建電纜纜廠進口的生生產原料以及出口的特種種海纜、普通通電纜；二是是社會件雜貨貨，主要為后后方XX工業園區區內的企業生產原料及產產成品，包括括機電設備、重重件和其它件件雜貨。①電纜類XX雙寶科技有限限公司位于長長江之濱，水水陸交通十分分便利，該公公司是一家從從事各種規格電線電纜料料生產、銷售售的高新技術術企業，產品品廣泛用于核核電、火電、水水電、石化、地鐵等，公司司經過多年的的努力，現已已發展成為本本地區專業生生產電線電纜纜的龍頭企業，產品銷售全國國三十多個省省市。公司現現有產品：PPVC、低煙煙低鹵、低煙煙無鹵、防鼠鼠防蟻、抗紫外線、隔隔氧層高阻燃燃耐寒電線電電纜料、1KKV到35KV高壓壓電纜用化學學交聯、硅烷交聯電線線電纜料，以以及其它特種種電線電纜料料。公司擁有有各類電線電電纜生產線10余條，在同行行業中，是產產品種類最齊齊全的企業。無錫電纜廠有限公公司成立于11958年，在在原國家大型型一檔企業無無錫電纜廠的的基礎上于2003年改改制組成責任任有限公司。在在計劃經濟時時代，位列全全國十大電纜纜廠，目前年經營規模達200億。公司生生產系列齊全全的電線電纜纜產品，以""喜愛"牌商標注冊冊，主導產品分四個大類類，15個品種，近近萬個規格。27XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件②機電產品根據調查，XX工工業園區主要要有以下重點點企業。表2-6XX市XXX鎮部分重點點企業產成品品出口表單位位：萬噸序號企業名稱主要產品1XX芬奇工業設備備制造有限公公司工業泵/耐磨鋼//耐熱鋼2XX靖冶機械制造造有限公司特種合金鋼制品3XX光芒再生能源源發展公司太陽能熱水器相關關4XX星耐機械制造造公司機電設備5XX新源機械制造造公司高性能鑄件6XX市金鈦特種鋼鋼機械廠耐磨耐熱鋼澆鑄件件7XX市中宇機械制制造有限公司司耐磨、磨熱、耐磨磨制造機械8XX市得萬泉泵閥閥制造公司泵閥門壓縮機9XX凱士比泵業有有限公司化工泵、機電工程程成套設備10XX英特耐機械制制造公司高性能復合材料11XX南洋泵業有限限公司化工泵12XX國泰機械制造造公司金屬制品13XX飛翔泵業制造造公司機械泵14XX法爾機械制造造公司機械設備15XX東方成套設備備制造公司耐熱耐磨鋼、成套套設備16XX海獅泵業制造造公司化工離心泵17XX海鷗食品機械械制造公司食品和包裝機械18XX雙能特鋼有限限公司化工設備、管材19XX奧化泵業制造造有限公司泵、鋼、管道20XX金麟化工機械械有限公司各類泵21XX民生特種設備備集團有限公公司壓力容器22XX雙達集團泵、閥門、復合管管道23XX龍力泵閥制造造有限公司螺桿泵24XX飛躍機泵集團團公司各類泵、閥門25XX耐爾集團各類設備26XX標新久保田工工業公司爐管制品、靜態鑄鑄件27XX星源電站冶金金設備制造有有限公司冶金設備28XX亞梅泵業制造造有限公司各類泵、閥門XX工業園區內部部分重點企業業經過加工生生產制造之后后的產成品擬擬通過本作業業區轉運至其它地方的的吞吐量20020年將達達到150萬噸。加加上列名外其其它貨類。預預計到2022028XX港XX區XXX區XX通用碼頭頭工程工程可可行性研究報報告第3章建設條件年XX區其它件雜吞吞吐量2900萬噸。5）XX區吞吐量小結結根據上述預測，預預測20200年XX區貨物吞吞吐量7155萬噸，其中中散貨4200萬噸、雜貨295萬萬噸。表2-6XX區20020年貨物物吞吐量預測測單位：萬噸噸貨種合計進口出口備注煤炭7070建筑材料350350鋼鐵1308050袋裝水泥4040水泥制品2525其他290130160合計9056702354、XX區吞吐能力與與預測吞吐量量適應性分析析1）已有碼頭能力目前，XX區現有有生產性泊位位8個，其中5個2000噸級級散貨泊位，一一個重件雜貨碼頭（含11個5000噸級級重件雜貨泊泊位和2個1000噸級級雜貨泊位），整整個夾港作業區設計年通過過能力2011萬噸，其中中雜貨通過能能力116萬噸，散散貨通過能力力85萬噸。29單位名稱性質用途泊位數竣工最大靠泊能力年通過能力高鑫龍碼頭散貨碼頭單位名稱性質用途泊位數竣工最大靠泊能力年通過能力高鑫龍碼頭散貨碼頭建材中轉2個20062000DWT10萬噸夾港物資裝卸站散貨碼頭建材中轉1個20052000DWT35萬噸欣欣燃料散貨碼頭建材中轉1個已建2000DWT臨時占用江蘇三江港務散貨碼頭建材中轉1個19962000DWT40萬噸重件雜貨碼1個20085000DWT106萬噸頭2個20081000DWT10萬噸合計8個表2-7XX區XXX區生產性碼碼頭現狀表XX亞星錨鏈

錨鏈中轉2）作業區計劃興建建的其它泊位位能力目前，XX市潤新新建設有限公公司擬在XXX區計劃興建建的1個8000噸級級電纜出運泊位；2個55000噸級級件雜泊位，內內港池10個1000DDWT泊位兼兼顧30000DWT駁船，共計13個泊泊位，年設計計吞吐量2880萬噸，主主要貨種為電電纜、電纜原原材料、鋼材材機電設備等。3）XX區吞吐能力與與預測吞吐量量對比分析根據前面預測分析析，到20220年XX區XX區吞吐量量905萬噸，其其中散貨481萬噸，雜貨貨375萬噸。而而現有及在建建碼頭通過能能力為4811萬噸，其中中散貨85萬噸，件雜能力3995萬噸。到到2020年，XX區件散貨貨、雜貨泊位位能力缺口見見表2-111。表2-1120200年XX區件雜貨貨泊位能力平平衡表單位：：萬噸項目預測吞吐量已建及擬建碼頭頭通過能力能力缺口總體缺口905481424雜貨碼頭能力缺口口48539590散貨碼頭能力缺口口420853355、擬建碼頭未來吞吞吐量安排根據吞吐量預測、在在建碼頭現狀狀以及規劃建建設其它碼頭頭情況，分析析出XX302020年合計進港出港建筑材料4040其它件雜貨2525袋裝水泥2020年合計進港出港建筑材料4040其它件雜貨2525袋裝水