論市政工程質量通病分析與應對措施摘要：隨著我國經濟的高速發展，基礎建設的步伐也在不斷地加快，但在市政工程的建設過程中卻呈現出越來越多的問題。近年頻繁出現的一些質量事故,如橋梁垮塌、大堤沖毀、路基沉陷等直接影響到人民群眾生命財產安全，因此引起了社會的極大關注和有關部門的高度重視。市政工程的這些質量問題，已日益嚴峻地擺在人們的面前。在市政的建設中由于各種問題的出現導致了大量人力、物力、財力的浪費，這些公共資源的過度浪費是我們市政建設中最大的隱憂，引起了政府的高度重視。所以在市政工程的建設過程中，我們需要以合理規范的管理制度為指導，以提高老百姓的生活質量，維護政府的形象為目的，才能確保市政工程的質量。下面就市政工程質量的通病進行簡要的分析探討及一些應對措施。關鍵詞：市政工程市政工程質量市政工程質量的通病應對措施市政工程主要包括道路、橋梁、給排水、園林、綠化等一些基礎建設項目。隨著城鎮化建設步伐的加快，城市中需要建設大量的市政工程來適應城市的快速發展，以滿足人們的日常生活。道路作為城市的交通樞紐，其質量與我們的日常生活息息相關，也是市政中最重要的部分，下面就市政道路建設中出現的質量通病進行分析探討并提出相應的應對措施。一、市政道路建設中的質量通病與應對措施（一）管網保護問題（1）病害現象及原因由于地下線路管網錯綜復雜，很多施工單位在其開挖測量放線的過程中對這些管網位置定位不明確，常常出現挖斷水電氣線路，給老百姓生活帶來不便甚至可能威脅到百姓的生命健康。同時施工單位在維修過程中既浪費了人力財力，也會延長工期，導致工程進度減緩。（2）對管網保護問題的策略如果管網單位做了管網交底，施工單位就可以知道管網交底的內容，從而在開挖時能做到心里有數，小心開挖，避免傷害到地下管網。相反，如果沒有管網交底，就需要施工單位在道路大面積開挖前，首先挖一深坑，明確知道管線的類型、埋深、數量、是否破損等情況，然后編制一份切實可行的方案交與監理審核，審核通過后施工單位再進行施工。（二）土基問題病害現象及原因在施工中，確保路基的強度及穩定性是保證道路工程質量的基本前提。很多施工單位對于土路基的橫坡處理相當草率，并沒有按照相關規定進行整平和碾壓，只是在施工時簡單的平整就開始進入下一個階段工程。如此，雖然節約了時間，卻會造成嚴重的后果：1）由于土路基沒有及時碾壓而遭遇雨水后排水不暢，雨水進入土基層，使其含水量過高。這種情況下已不適宜碾壓，否則會造成“橡皮土”的局面，這樣也就影響了道路的使用年限。2）如果土路基的平整不達標，標高不準，高的地方會使結構層受到影響，低的地方又致使材料浪費。（2）土基處理方案施工單位在處理路基的過程中應該嚴格按照相關規定進行整平和碾壓，確保每一個施工階段的工程質量才可進入下一階段的施工。（三）軟土地基（1）通病現象及原因軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構造物基礎易出現壓縮沉降、滑陷、坍塌等。（2）軟土地基的應對策略對軟土地基主要采取以下方法：（1）采用換填滲水性良好的土，對基底進行加固。（2）設置白灰粗砂樁。此法適用于粉砂土質、含水量大的軟土地基。軟土地基成孔后，篩選生石灰塊加水泥、粗砂拌勻后填充，用木棍搗實，當生石灰塊遇地下水消解后,填充料體積膨脹,起到擠壓土基作用,提高路基承載力。（3）采用石灰、水泥穩定碎石法：對葦塘、稻田、藕池及沼澤地區的路基進行處理。（4）對路基采取強夯、預壓等措施或使用土工織物。預應力結構孔道壓漿（1）通病現象及原因預應力結構孔道壓漿不密實在預應力后張法施工過程中，由于灌漿強度低，在孔道內填充不飽滿，易產生預應力鋼筋的銹蝕，對于通過灌漿握裹鋼材來傳遞預應力給結構混凝土的作用將有所削弱。如某工程預制T型梁,因波紋管不暢而未引起重視,導致壓漿不充分，經超聲波無損檢測后發現孔道內出現空洞，最終廢棄。給施工單位造成經濟和聲譽的損失，同時也影響了業主的工期。（2）應對措施施工時應采取以下方法進行控制:（1）灌漿用的水泥宜選用是新出廠的批次,標號不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。（2）灰漿的配合比,必須結合施工季節、使用材料、現場條件等靈活選取,并通過試配進行試驗確定。（3）灌注前應檢查灌注通道的管道狀態是否通暢,對孔道應在灌注前用壓力水沖洗、吹干。（4）張拉后應盡早進行孔道壓漿,壓漿應緩慢、均勻、連續進行,最好二次灌漿、抽真空灌漿等工藝。（5）每孔道應由底處向高處一次灌成,中途不應停頓。（6）加強壓漿的旁站監督,并做好壓漿記錄。(五）傾斜堰壓

（1）病害現象及原因由于在填筑段內未將底層整平，即進行填筑，或在溝槽填筑高度不一，使填筑段內隨高隨低，碾輪爬坡碾壓。結果使碾輪壓實重力產生分力損失在縱坡上使碾輪重不能發揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功能越大。（2）預防措施在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑。路基路面的橫坡或縱坡陡于1：5時應作成臺階。回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階。臺階高等于壓實厚度，臺階寬不小于1。

（六）超厚回填（1）病害現象及原因路基土回填壓實質量通病為不按規定的虛鋪厚度回填，嚴重者，用推土機一次將溝槽填平。結果不能將所鋪層厚內的松土全部達到要求的密實度；若是路面將造成路基和路面結構沉陷；若是管道其胸腔部位便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。應對超厚回填的策略針對這一通病首先要加強技術培訓，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義。其次是要向操作者做好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關規定。最后要嚴格操作要求，嚴格質量管理，懲戒有意偷工者。(七）高填土下沉問題（1）通病現象及原因高填、橋頭引道高填土、深填、半填半挖等填方大多都會在通車一段時間后出現路面變形、下沉、開裂、錯縫等情況。首先，如果回填土中含有大量的石塊磚塊以及大而硬的土塊，還有渣草雜物、樹根、有機物等或濕土，這樣的土質最大干容量和最佳含水量不宜，填料的壓縮系數太大，市政工程對工期的要求過短等等，不會考慮到路基沉降期是否足夠造成下沉問題。其次，比如由于冬季溫度過低，通常低于5℃的情況下，未采取覆蓋或保溫措施的土層表皮會出現凍脹，從而使得施工人員施工不當。再比如壓實不好，分層太厚等也使得高填土下沉。（2）避免高填土下沉的策略出現這樣的問題需要A至少使用兩種以上的土質進行回填，應該按照填土的類別差異進行相應土的若干實驗，取其相應土質的數值。B按路面平行線分層控制填土標高，按設計和施工規范要求來核實填土厚度。C在新土和舊土的銜接處，要嚴格控制其接茬臺階的最小長度，如此可以避免接茬處超過標準厚度，壓實不足的問題。防止夯實不足或漏夯，嚴禁填土超厚。如果有地方機械難以壓實，比如檢查井的周圍，可以采用蛙式打夯機進行分層夯實。冬季施工時應該在土層沒有收到凍結的情況下進行回填壓實，避免填土壓實不均勻而出現土體下沉的情況。路面不平整（1）通病現象及原因路面不平路面平整度是市政道路工程的主要舒適性指標。如果道路不平,會降低車速,增加行車顛簸,加大沖擊力,損壞車輛,降低舒適性,減少安全性,降低經濟效益和社會效益。其主要原因有:基層壓實度控制不嚴格或軟土路基處理效果不好,導致出現波浪式起伏;路面施工控制不力,攤鋪機及壓路機的操作人員技術水平較低。應對措施施工時應從路基開始層層嚴格控制高程和平整度;并在保證壓實度的基礎上,合理控制路面面層微觀構造和外觀構造平整度。（九）瀝青路面的早期破損問題（1）通病現象及原因有些路面在竣工后不久會出現部分或多處破損裂縫等現象，其原因如下：首先，施工單位片面追求路面平整而沒有將路面達到壓實標準；材料到場時溫度偏低或在溫度極低的情況下對路面進行過度碾壓；材料配比不當，標號太低，基質瀝青不達標；路面基層、路床甚至基底承載力不夠等施工措施不當造成早期破損。再者，長期的大量雨雪水滲入基層和土層而降低其強度和穩定性，造成早期的裂縫，逐漸演變成網狀裂縫。同時，最初路面的小縫隙固然不影響道路通車，但后期由于在陽光的長期照射和水分的長期侵蝕會導致表層的瀝青混泥土的慢慢開裂，縮短其路面壽命。(2)針對瀝青路面的早期破損的防治措施a在高溫、潮濕、寒冷等特殊地區要使用新型的瀝青混合材料。b嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規范》做好縱向和橫向的縫隙對接。c不能片面的對個別指標有太高的要求，要全面的對基層和面層的綜合強度、安全性、耐久性和舒適性進行考慮。d要對路面基層的施工質量進行嚴格控制，保證其彎沉值和壓實度合格。e要控制所用瀝青混合料中所用瀝青的延度，也可以采用改性瀝青。在瀝青混合料的拌制工程中，要防止加熱超標，以防止“燒焦”瀝青混合料。f在攤鋪碾壓瀝青混合料時，要嚴格把控瀝青混合料攤鋪進場的質量，嚴格把控攤鋪、初壓及終壓的瀝青混合料的溫度，嚴格按照碾壓操作章程施工，防止橫向裂縫的產生。（十）水泥路面斷裂（1）通病現象及原因水泥路面斷板、開裂由于土基強度不夠或不均勻,或在夏季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大,而產生較大的翹曲應力致使板體開裂。（2）應對措施在施工過程中應嚴格控制路基和基層的密實度、強度、穩定性、均勻性。控制混凝土所用原材料特別是水泥的技術指標,使用合格水泥和低堿含量水泥,禁止使用小窯水泥。另外,板塊混凝土的過振,會產生分層離析和板塊裂縫。所以振搗時要注意加強監督對易產生不密實的部位的振搗,防止發生過振產生的混凝土分層。近幾年的研究表明,為防止斷板、開裂現象的發生,可采用碾壓式干硬性混凝土,同時預留的伸縮縫必須符合要求。二、市政施工的各個階段的質量控制（一）我們應該意識到，對施工質量的控制在工程還沒有開始前就已經進行在整個測量的過程中，我們需要按照相關規定和程序進行操作，確認無誤交給監理審核。對工程中使用的大量材料，比如鋼材、水泥、石料等要在進場前進行檢驗核對，堅決不允許不合格的原材料進場，如此也可確定能保證市政道路的建設質量。（二）要嚴格執行和落實項目經理的指標和總則制度對相關技術報表和進行細致認真的審核與分析，各部門要按照職責分工，各司其職，確保管理的有效控制。具體說，一是在開工前需要檢查開工條件是否具備，能否進行正常的施工，工程質量能否得到確保。二是要對工序交接和工序進行必要的檢查，同時對其建立健全的規章制度。三是停工后再次開工前的檢查，因為種種原因停工后而再次開工時，都需進行認真的檢查方可施工。四是對設備、材料、成品的檢查，主要檢查這些材料及成品是否具備完善的保護措施，以防發生變質損壞的事情。同時還要仔細檢查機械設備的運轉是否正常，確保設備的狀態良好并隨時進行跟蹤檢查清洗或維修。（三）在施工過程中的質量控制要點①按照施工要求進行斷面測量和放樣；二是對路基的原地面進行認真處理，按施工規定壓實；三是要確定使用材料合格，準確地測定出最大干密度和最佳含水量；四是要保證層與層之間的的松鋪厚度和橫坡等同；五是要分層壓實，控制填土含水量，保證符合設計要求的壓實度。②把控路面基層的施工要點。一是確保所采用的設備組合符合基層施工的要求，二是確保所用結合料劑量符合要求。三是確保含水量和所用材料符合要求，拌合均勻，配合比符；四是確保彎沉值，壓實度，橫坡及平整度等符合要求。五是假如采用級配碎石，應注意石料的壓碎值和集料的級配。③把握水泥路面的施工要點。一是做好基層平整度，強度，高程的檢查和控制。二是做好砼材料的檢查及試驗。三是做好砼配合比設計及試件試驗。四是做好砼的振動，攤鋪和成型，避免離析，五是注意鋸縫時間。④防止溝槽回填土沉陷的要點。施工單位的技術負責人要向施工人員解決好技術交底，回填土的虛鋪厚度要根據壓實機械的噸位來確定。在路基寬度內，需要采用水平分層施工的辦法。路基原地面的縱坡或橫坡的比例大于1：5時需做臺階。溝槽同填時要分段填土，要分層留出臺階，臺階得高度必須等于壓實厚度。三、結束語市政道路的通病還有很多很多，我只列舉了一些在施工過程中常見的問題加以粗淺簡單的分析。市政道路工程質量通病的防治必須思想上重視、管理上及時、技術上合理、措施上得力,從建設、設計、監理、施工各方面、各環節齊抓共管,才能使市政道路工程的質量有根本的保障。為了能徹底解決以上及更多問題，還需要施工單位在思想上能真正的認知重視，在管理上盡心盡職，從技術上和措施上得以完善，做到事無巨細