汽車防盜系統汽車防盜系統Ⅰ.汽車防盜系統的分類Ⅱ.汽車防盜系統的工作原理Ⅲ.幾種防盜系統的比較IV.其他一些防盜措施

V.汽車防盜系統發展方向

1.汽車防盜系統的分類機械式防盜芯片式防盜電子式防盜汽車防盜系統網絡式防盜

1.2電子式防盜為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。它主要靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。遙控式汽車防盜器的特點是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動偵測門控保護及微波或紅外探頭等功能。隨著科技的發展，遙控式汽車防盜器還增加了許多方便實用的附加功能，如：遙控中控門鎖、遙控送放冷暖風、遙控電動門窗及遙控開行李艙等。現在市場上還出現有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態傳送給車主，例如哪一側的車門被開啟或車窗玻璃破壞等。但是電子防盜器普遍存在誤報警現象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。

電阻鑰匙:如果車輛的每一把鑰匙均有一設定電阻,并存儲在防盜ECU中.當啟動防盜系統后,所有車門被鎖住,此時若用齒形相同但電阻值不同的鑰匙開啟車門或起動發動機,防盜ECU則將此判定為非法進入,并進行防盜報警,同時切斷起動繼電器控制線圈的接地電路,使起動機不能工作;或與發動機電腦進行通信,使噴油器不噴油.

該方法防盜效果很好,但當拆過蓄電池后,需向防盜控制電腦重新輸入鑰匙中設定的電阻值,因此需要維修人員了解重新設定技術,也給防盜系統留下了一個漏洞.電子控制的中央門鎖:

傳統的中央門鎖是指電動門鎖,其開閉由門鎖開關通過門鎖繼電器控制.目前中央門鎖則是由微電腦根據各個開關信號控制門鎖的開閉,而且常常和汽車的防盜系統結合在一起,提高了汽車的防盜性能.

中央門鎖門鎖執行機構門鎖繼電器門鎖開關

當接通閉鎖開關時,閉鎖繼電器線圈L1中有電流通過,閉鎖繼電器觸點K1閉合,接通閉鎖線圈電路,線圈產生的電磁力吸引執行機構動作,將所有車門鎖緊.當接通開鎖開關時,開鎖繼電器線圈L2中有電流通過,開鎖繼電器觸點K2閉合,接通開鎖線圈電路,線圈產生的電磁力吸引活動鐵心,通過連桿機構拉動鎖舌,門鎖打開.

當門鎖開關處于開鎖位置時,閉鎖電容器C1由電源充電,直到電容飽和.此時,若將門鎖開關接到閉鎖狀態,開鎖電容器C2與電源接通,而充滿電的閉鎖電容器C1則接閉鎖繼電器,通過閉鎖繼電器線圈放電,使閉鎖繼電器的觸電K1閉合,接通閉鎖電磁線圈電路,使執行機構動作,鎖住車上所有車門.此后若再將門鎖開關接到開鎖狀態,充滿電的開鎖電容器C2對開鎖繼電器線圈通電,使其觸電K2閉合,接通開鎖電磁線圈電路,使執行機構動作,打開車上所有車門

當給閉鎖線圈通電時,該線圈產生的電磁力吸引柱塞向左移動,通過拉桿將車門鎖住.當給開鎖線圈通電時,該線圈產生的電磁力吸引柱塞向右移動,通過拉桿將車門打開.1.3芯片式防盜芯片式數碼防盜器是現在汽車防盜器發展的重點,大多數轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器.芯片式防盜的基本原理是鎖住汽車的發動機,電路和油路,在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛.數字化的密碼重碼率極低,而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖,杜絕了被掃描的可能.目前進口的很多高檔轎車,國產的大眾,廣州本田和派力奧等車型已裝有原廠的芯片防盜系統.

目前,芯片式防盜已經發展到第四代,最新面世的第四代電子防盜芯片具有特殊的診斷功能,即已獲授權者在讀取鑰匙保密信息時,能夠得到該防盜系統的歷史信息,系統中經授權的備用鑰匙數目,時間印記以及其他背景信息,成為收發器安全性的組成部分.第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效的起到防盜效果外,還具有其他先進之處,獨特的射頻識別技術可以保證系統在任何情況下都能正確的識別駕駛者,在駕駛者接近或遠離車輛時可以自動識別其身份,自動打開或關閉車鎖.1.4網絡式防盜GPS衛星定位汽車防盜系統屬網絡式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的，同時還可通過GPS衛星定位系統，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。GPS防盜器的功能非常多，不僅可以在全國范圍內實時監測車輛位置，還可以通過車載移動電話監聽車內聲音，必要時可以通過手機關閉車輛油路、電路并鎖死所有門窗。如果GPS防盜器被非法拆卸，它會自己發出報警信息。

３．幾種防盜系統比較機械防盜：優點是價格便宜，安裝簡便，缺點是只防盜不報警．電子防盜：優點是方便，缺點是容易誤報．芯片式防盜:重碼率低,安全性高網絡防盜：優點是防