XTRINITYRAIL39D型有望推動北美鐵路貨運進入新的增長時行業利益相關者組成了一個名為RailPulse的聯提供捕獲、傳播和分析來自遠程信息處理傳感器的需的共享基礎設施。應用層開發人員將能夠利用程序將增強鐵路運輸的現有效率、可持續性和安全托運人應探索通過數據驅動的可見性和洞察力增強的鐵路運輸的經濟效益。軌道車所有者、鐵路、硬件供應商和應用程序開發商應合作實施鐵路的數字增強功能并創造價值。所有利益相關者都可以采取措施，宣傳將貨運減排效益。勢，貨運鐵路正在失去市場份額美國陸路貨運噸英里數(%)020卡車鐵路(煤炭運輸)鐵路(不包括煤炭運輸)資料來源：美國運輸統計局；美國能源信息署。注：不包括管道貨運(占2020年總量的18%)、水路(8%)和空運(<1%)。由于四舍五入，給定年份的百分比總和可能不是100。和分散的數據源帶來的挑戰意味著供應鏈經理于數小時或數天的舊數據的估計到達時間里的物流，這反過來又會破壞實現運營效率的其他努力—時間安排生產班次。碼頭運營商。鐵路站場和碼頭是鐵路網絡中的阻塞因為管理人員缺乏對其入站管道的實時可見性。這使無法使用高級計劃來提高效率。此外，模式轉換本質上難以管理——無數貨物從多個方向到達，可能通過卡車、或其他火車運出。純粹的復雜性造成了可靠性方面的頻率在內的幾個因素。托運人知道載有貨物的軌道車正在駛向他們，但不清楚有托運人?意外延誤?缺乏準確的跟蹤?不可靠的預計到達時間?不確定的有效載荷條件?停留時間報告不準確?緩慢的軌道車使用周期?無法同步供應鏈碼頭?在裝卸點對入站管道缺乏實時可見性?慢切換?擁擠的鐵路站場和軌道?軌道基礎設施成本高?延遲維護和安全問題報告?反應式車隊管理?缺乏針對性維護?由于不確定性和延誤，汽車周期長和產能不足資料來源：BCG研究。注：預計到達時間=預計到達時間。貨運鐵路的數字化未來指日可待XTRINITYRAIL5業正處于數字革命的邊緣，它有可能通過前所未有驅動透明度和優化從根本上改變鐵路貨運。這樣做?可持續性。根據學術和行業研究，鐵路運輸的碳足跡量從卡車運輸轉移到鐵路運輸還可以通過減少道路堵和高速公路基礎設施的磨損來造福社會，從而減少政?通過改善汽車維護結果提高安全性和?更高的可預測性?內心的平靜?通過改善汽車維護結果提高安全性和?更高的可預測性?內心的平靜地點健康健地點健康?保證所需的有效載荷條件(例如，冷?產能利用率數據商?改進規劃(例如，入站隊列)?更快的切換?在整個處理過程中確保所需的有條件?更高的可靠性?改進故障預測?減少對軌道旁基礎設施的需求?改進車隊管理和?所需的閑置容量更少?任何不正確或潛在危險情況的通知(例如，手剎打開)?維護更高效?針對性保養?改進故障預測?更高的利用率良事件?良事件?持續監控易揮發或危險的有效載荷?預測性維護可防止可能導致脫軌的設備故障?打破傳統的權衡運輸?鐵路在貨運中的份額不斷增加資料來源：BCG研究。注：預計到達時間=預計到達時間。。使用遠程信息處理報告軌道車的健康狀況對軌道車特別有價值，他們目前可能只能偶爾對他們的設備進細檢查。傳感器將提供損壞部件的實時可見性。軌道有者將應用狀態數據來自動安排維護，包括基于緊急的優先級排序。他們將使用機器學習來感知可能發生障。這樣可以實現更高效、更有針對性和預測性的維貨運鐵路的數字化未來指日可待XTRINITYRAIL7?實時位置健康)狀況健康?檢測到影響?外部溫度?實時位置健康)狀況健康?檢測到影響?外部溫度?汽車空載或裝載?門/艙口打開或關閉車器?手剎打開或關閉?軌道級定位精度?靠近其他物體?車內溫度、濕度、壓力和光照?冷藏車健康狀況和油位?班輪健康?負載轉移或晃動?貨物重量?轎廂容量等級傳感器的當前和未來遠程信息處理數據短期安全、交叉兼容的生態系統RailPulseRailinc在處理和保護大量數據以及與鐵路行業參與者互方面的經驗。在其服務中，Railinc提供主要來自汽車位置消息(CLM)系統的位置數據。使用GPS和遠程信息理基礎設施將使RailPulse能夠通過提供實時位置更新(包括來自鐵路站場和托運人的位置更新)來改進與遺留數據源(例如AEI和CLM系統)相關的產品。貨運鐵路的數字化未來指日可待XTRINITYRAIL9變革性的應用層這需要一個應用層，該應用層利用機器學習和預測分析等技術來幫助公司改善運營并降低成本。(見邊欄“遠程處理應用在行動。”)然會商品化。這意味著真正的價值創造潛力將來自應，其中分析和軟件是客戶的差異化因素。因為應用層多陸路貨運轉移到鐵路運輸可以節省成本和減少碳排采用的障礙行動中的遠程信息處理應用儀表板臺貨運鐵路的數字化未來指日可待XTRINITYRAIL11托運人之聲鐵路貨運托運人對遠程信息處理的應用有何期望？兩行業領袖與我們分享了他們的見解：處理不僅能讓我們消除手動數據輸入，還各種庭院管理指標。”人聯盟“鐵路部門的數字化仍處于起步階段，”他說。WCSC是早期采用者之一。它與TrinityRail合作建立績效儀表板，行業成員可以應用這些儀表板做出明智的供應鏈決策并確定機會領域。的采用系統站點車道車池的隊區例子處?關鍵貨物托運可見性?完整的車隊管理 ?與托運人或所有供應鏈系統集成?托管汽車的預測性維護?軌道車聯營公司的下一代維護制度?改進對集合資源 ?在區域鐵路站實施自動刷新數字系統?優化網絡運營?建立全系統自的先決條件貨運鐵路的數字化未來指日可待XTRINITYRAIL13作開發標準、應用程序和接口(例如通過參與RailPulse)。T星齊聚，鐵路貨運業奪回市場份額。鐵路運輸的好是theBendllw9DtngpquirekeomtruckingtorailsdtUStonmilesoflandfreightcarried)Sources:USBureauofTransportationStatistics;USEnergyInformationAdministration.lBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL3gsstIadssagabilitytotracklocation.rdcgindrtingterminalstoinboundsdBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL5inthateabilityThecarbonfootprintofrailshipmentsileorpublichealth.OptimizationransformrailfreightoeinformationonedtemationHealthationHealth?Greaterpredictability?GreaterpredictabilityPeaceofmind?GreatersafetyandreliabilityfromnceoutcomesitionsforexamplerefrigerationShippersforwarders?CapacityShippersforwarders?Improvedplanning(forexample,?Improvedplanning(forexample,inboundqueue)andoffs?Greaterreliability?Improvedfailureprediction?ReducedneedfortracksideinfrastructureitionsthroughoutprocessingCarriers,operators?Improvedfleetmanagementandlanning?Improvedfleetmanagementandlanning?Moreefficientmaintenancedmaintenance?Improvedfailureprediction?HigherutilizationtiallydangerousconditionsarrsGreenerfreightmix?Greenerfreightmix?Breakingtraditionaltradeoffsthatfavortrucktransport?Growingrail’sshareoffreighttransport?Constantmonitoringofvolatileordangerouspayloadserociety?Predictivemaintenancepreventsequipmentfailuresthatcoulderocietymateccapacityutilizationvisibility.BOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL7manyLongertermNeartermnprecision?Proximitytootherobjects?Real-timelocationLocation?Impactdetected?Externaltemperature?Caremptyorloaded?Door/hatchopenorclosed??Impactdetected?Externaltemperature?Caremptyorloaded?Door/hatchopenorclosedRailcarsensors?RailcarsensorsCondition?LoadshiftingorConditionWeightofcargorcapacitylevel?Handbrakeonoroff??HandbrakeonoroffHealthtyhuntingpitchyawandHealthbyfASecure,Cross-CompatibleEcosystemTheindustryneedstocreateasecure,cross-compatibleecosystemtopreventtheproliferationofdifferentstan-dardsthatwouldhamperthedigitizationofrailandulti-matelyharmtheindustry.TheRailPulsecoalitionofrailcarowners(includinglessors,shippersowningtheirownfleets,andClassIandshort-linerailroads)seekstoprovidethisecosystem.Thecoalition’sobjectiveistosetstandardsfortelematics—includinghardware,compatibility,andotherspecifications—andtoidentifytechnologyvendors.Itwillalsoprovideinfrastructuretocollect,harmonize,aggregate,andstorerailcardata.ilmembers.”ilhasentelematics.aBytcanhippingBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL9AATransformativeApplicationLayerethesoofrNewapplicationsthatleveragereal-time,end-to-endloca-tionandrelatedinformationarecomingtomarket.WespokewithshippersusingtheTrinsightlogisticsplatform,aplatformlaunchedbyTrinityRailthatcombinestraditionalindustrylocationinformationwithnewlyavailablead-nceddatasetsThesediscussionsprovideinsightsintothetransformativepotentialofsuchapplications,ofwhichTrinsightwillbejustoneofmanyavailabletoshippers.sidebarVoiceoftheShipperOvercomingtheBarrierstoDigitalAdoptiondintherailindustry.lshipedigitalapplicationsalbeitatapremiumpricetosibilityandreliabilityicuillstmentsTelematicsApplicationsinActionromDataConsolidationPlatformfsBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL11shstmetrics.”indwelltime.Coalitionyfamiliarwiththestatusandpotentialofdigitizationind“Digitalizationwithintherailsectorisstillinitsinfancy,”neredwithTrinityRailtostand-upperformancedashboardsthatindu