一陜汽載貨車產品型譜2015推廣產品標載運輸復合運輸重載運輸F3000加強版8×460-85t6×2≤25t、17t8×4≤40t新M30006×2新M30008×4新M30006×2新M30008×46×2≤35t8×4≤55tX3000

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8×4X3000加強版8×4一陜汽載貨車產品資源產品規劃——中長期產品規劃8~14噸16~55噸20~85噸中、長途運載工具160~220馬力180~345馬力290~460馬力X3000M3000L3000中、短途運載工具平臺特征寬敞舒適高端輕量化經濟款城際短途一陜汽載貨車產品資源產品規劃——核心產業鏈資源排量范圍：WP6/WP7/WP10/WP12燃料類型：柴油/LNG馬力范圍：180~430排放標準：國四/國五排量范圍：ISM11燃料類型：柴油馬力范圍：345~420排放標準：國四/國五機械式變速箱（MT）檔位范圍：法士特8檔/9檔/10檔/12檔/16檔品牌：法士特機械式自動變速器（AMT）檔位范圍：法士特9檔/12檔/16檔/20檔品牌：法士特噸位及品牌：5.5噸、7.5噸，漢德品牌，MAN技術平臺噸位：11.5噸、13噸、16噸，漢德品牌，MAN技術平臺速比及減速器：單級和雙級，2.714~5..769發動機變速箱沙市久隆關鍵零部件指定品牌：WABCO制動閥、VOSS接頭、采埃孚和沙市久隆轉向機、玲瓏輪胎；其他零部件：優質供應商1~2家。零部件前軸和驅動橋一陜汽載貨車產品優勢氣路系統的保障如何提高氣路的壽命和可靠性：空氣干燥器——除水；增加行業獨有的油水分離器——除油。兩級保障一陜汽載貨車產品優勢變速箱結構的優化RL51627384空單H檔位標牌雙H檔位標牌空123456789R空R162738495空改后RL51627384空改前換擋指示牌取消L檔改為1檔一陜汽載貨車產品優勢換擋力的優化優化方式：優化前后對比數據通過更換變速箱選換擋彈簧，對選換擋力及行程進行標定標定前與東風天龍換/選擋力對比天龍選、換擋行程（單向）新M3000選、換擋行程（單向）換檔力折線圖選檔力折線圖換檔力折線圖選檔力折線圖標定后的換擋/選檔性能如下：標定后，選檔/換擋行程不變，換擋/選檔力接近且部分優于天龍一陜汽載貨車產品優勢外觀質量如何解決底盤銹蝕問題：鍍鋅螺栓——全車采用；噴蠟防護——全車噴蠟。底盤線束增加固定支架一陜汽載貨車產品優勢底盤線束工藝優化如何提高車輛線束可靠性：發動機附件線束——全方位捆扎；底盤線束——每500mm設置固定支架。一陜汽載貨車產品優勢X3000下視鏡優化優化后前下視鏡采用圓鏡頭，鏡面直徑280mm，曲率半徑220mm視野區域與天龍前下視鏡視野區域相當雙桿角型支撐更穩定改進前改進后一陜汽載貨車產品優勢新M3000油門踏板人機優化踏板降低18mm原結構新結構一陜汽載貨車產品優勢新M3000臥鋪降高度+加寬臥鋪寬度由740mm加寬到840mm臥鋪高度由410mm降低到260mm一陜汽載貨車產品優勢驅動橋的優勢加油堵采用齒輪油潤滑，輪邊保養10分鐘沉頭螺釘制動鼓外置，僅用兩個沉頭螺釘固定，拆卸時只需擰下螺釘即可卸下制動鼓或更換。脂潤滑，需卸掉螺栓，費時費力，輪邊保養3小時速比：2.714、3.083、3.364、3.7、4.111、4.625；輪間差速鎖，行業獨有速比范圍廣適應性強維護方便動力性強一陜汽載貨車產品優勢鋁合金的應用外觀美觀自重更輕7.45噸7.65噸9.75噸9.9噸一陜汽載貨車產品優勢自重性能通過采用新材料、鑄件結構優化、高強度鋼等措施在保證車型可靠性的基礎上實現自重行業領先。新M30006×2輕量化X30006×2輕量化新M30008×4輕量化X30008×4輕量化一陜汽載貨車產品優勢雙轉向車輛的二軸吃胎1.雙前軸平行度調整儀（裝配粗調整）2.雙前軸平行度調整儀（下線精調整）一陜汽載貨車產品優勢重要零部件轉向機統一為沙市，轉向輕松、回正好輪胎統一為玲瓏輪胎，減小滾動阻力，降低油耗全車快插件采用VOSS接頭一陜汽載貨車產品優勢車輛油耗管理天通過對監控車輛的總油/氣耗、總里程、百公里油/氣耗、怠速時長等信息的統計，綜合分析車輛的燃油、燃氣經濟性，結合駕駛路線、駕駛行為等因素提供針對性的節油節氣方案。另外配合高精度油量傳感器使用，油耗誤差在1%——3%之間。免費體驗半年期一陜汽載貨車產品優勢保修期換算：

如果考慮里程限制，公路用車按每月行駛里程平均按2.5萬公里測算。

則各廠家有效保修期限為：數字單位：月/萬公里一陜汽載貨車產品優勢定期保養及費用定期保養周期定期保養費用免2次保養費用一陜汽載貨車產品優勢快遞廂式車的新車型快遞行業9.6m載貨（57方）12.5m牽引（75方）17.5m牽引（130方）7.6m載貨（47方）6.8m載貨（40方）干線高速快遞根據貨運量選擇主流9.6m57方載貨

（年銷量在14000臺左右）行業關注點：節油容積行業常規方案全新應對方案徹底解決二軸吃胎難題，右圖為行駛5萬公里后輪胎狀況。優勢點提升軸制動