標準解讀

《GB/T 7187.2-2001 運輸船舶燃油消耗量 長江船舶計算方法》相較于《GB 7187.2-1987》，在多個方面進行了調整和完善。首先，在標準的名稱上，從強制性國家標準（GB）變更為推薦性國家標準（GB/T），這反映了對于長江船舶燃油消耗量計算方法的一種更加靈活的應用態度。

其次，《GB/T 7187.2-2001》對適用范圍做了明確界定，指出了該標準適用于航行于長江水域內的各類運輸船舶，并且對于不同類型的船舶（如干散貨船、集裝箱船等）提供了更加詳細的分類指導原則，增強了實際操作中的針對性和實用性。

此外，新版本還增加了關于影響船舶燃油消耗因素的具體分析，包括但不限于船舶設計參數、航行條件以及運營方式等因素的影響程度說明，為使用者提供了更全面的信息支持。同時，對于燃油消耗量的計算公式也進行了優化，引入了更多變量以提高預測精度，比如考慮到了船舶裝載狀態變化對耗油率的影響。


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  • 2001-12-13 頒布
  • 2002-08-01 實施
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文檔簡介

ICS03.220.40R06中華人民共和國國家標準GB/T7187.2-2001運輸船舶燃油消耗量長江船舶計算方法Fueloilconsumptionoftransportationships-ComputationmethodforChangjiangships2001-12-13發布2002-08-01實施中華人民共和日玉發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB/T7187.2-2001前本標準是在對長江航行的各種運輸船舶進行實船測量、計算的基礎上.對（B/T7187.2-1987進行修訂的。本標準與原標準比較，差異如下：增加了滾裝船、貨船的主機基本幅油系數;22.刪去了“長江運輸船舶計算燃油消耗量的參數值”表、長江運輸船舶各港際標準航行時間""表和“長江輪船總公司燃潤料消耗報表”。本標準自實施之日起，代替GB/T7187.2-1987本標準的附錄A、附錄B、附錄C都是標準的附錄，附錄D是提示的附錄。本標準由中華人民共和國交通部提出。本棕準由交通部能源管理辦公室歸口。本標準起草單位：長江航運(集團)總公司、長江航運科學研究所本標準主要起草人：張秋元、俞被莉、陳先貴、陳席清、葉建、王真倫、馬永良、陳衛澤、王偉曦、王熙.

中華人民共和國國家標準運輸船舶燃油消耗量GB/T7187.2-2001長江船舶計算方法代替（B/T7187.2-1987Fueloilconsumptionoftransportationships-ComputationmethodforChangjiangships1范圍本標準規定了船舶營運時燃油消耗最計算模式、燃油消耗量最高限額及有關參數的計算方法。本標準適用于在長江航行，以柴油發動機為主機和軸機的各類運輸船。2定義本標準采用下列定義，2l航次thesequenceofvoynges船舶完成一次航運任務的過程。從營運船舶在集一日的港完車時起，到其航行至新的目的港完車時止·作為一個航次。2.2船崩航次燃油消耗城fuclconxumptionofshipsduringasequenceofvoyages船舶·個航次消耗的燃油城、233主機常用工況frequcnirunningstateofmarinediesclcngine根據主機性能、主機經濟車速，結合生產需要綜合考電后確定的上機經常使用的工況。24q航次標準航時1imcofihescquenceofvoyages在船常用載量和主機常用工況條件下規定的船舶每航次航行時間。3符號符號見附錄A（標準的附錄）。航區和航行季節的劃分4.11長江干線重慶至上海航道劃分為渝宜、宜漢、漢申三個航區。4.2客船、客貨船的航行季節全年劃分為夏令和冬令，其他運輸船舶全年劃分為桔水(1.2、3、12月)、中水（4、5、6、10、11月）洪水（7、8、9月）三個航行季節.，燃油消耗量計算模式5.1單航區航次燃油消耗量Q.=9十44十Q武中：Q。一同一航區航次燃油消耗量，kgi4一-每小

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