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文檔簡介

SS4機車車體車體的功能1.車體是乘務人員操縱、保養和維修機車的場所。車體內設有司機室和各機器間。2.安裝各種電氣、機械設備，并保護車內設備不受外界風沙、雨雪的侵蝕。3.傳遞垂直力。將車體內外各種設備的重量經車體和車體支承裝置傳給轉向架。4.傳遞縱向力。將轉向架傳來的牽引力、制動力經車體傳給車鉤和緩沖器。5.傳遞橫向力。在運行中，車體要承受各種橫向作用力，如離心力、風力等。對車體的要求(1)在受力最嚴重的情況下，車體必須有足夠的強度和剛度，保證結構不致破壞和變形量最小，確保運行安全可靠。(2)適當減輕車體自重，而且重量前后左右對稱分布，滿足重量分配的要求，重心應盡量低，以適應高速行車的需要。(3)車體在結構上，應保證安裝設備的方便，檢查保養設備的方便，以及檢修時更換設備的方便。(4)司機室和機械室，都要考慮到改善乘務員工作條件，在通風、采光、取暖、嘹望、隔音、隔熱等方面盡量完善。(5)高速機車要有流線形的車體外殼，以減小空氣的阻力。(6)車體的外形尺寸應在國家規定的機車車輛限界尺寸間。車體的分類底架承載式車體：底架承擔所有載荷，而側墻、車頂均不參與承載。底架和側墻共同承載式車體：側墻參與承載，與車體焊接成一個牢固的整體。整體承載式車體：將底架、側墻、車頂組成一個堅固輕巧的承載結構，使整個車體的強度、剛度更大，而自重較小。SS4改車體特點首次采用16Mn低合金高強度鋼板壓型梁與鋼板焊成整體承載式車體結構，既滿足強度和剛度要求，又打到輕量化的目的在車體設計中采用了大頂蓋預布線、預布管結構和推挽式牽引方式及橫移式密封側窗結構較多的進行了標準化、系列化和通用化設計采用單端司機室和兩側多通式走廊，尾端有一橫走廊相同，后端上設有中間后端門及連掛風擋，把兩節機車連接起來。SS4改型機車車體組成底架側墻車頂蓋司機室臺架排障器車體底架組成兩根側梁兩根枕梁兩根牽引梁兩根變壓器橫梁兩根變壓器縱梁一根臺架橫梁一根隔墻梁側墻側墻在車體兩側，是車體的主要承載結構之一。采用框架結構，立柱、橫梁、外墻板均采用3mm厚的16Mn鋼板壓型體焊接而成。側墻中間部分設有側墻進風口，安裝百葉窗和濾塵器。側墻上部開設6個采光用橢圓窗口。車頂蓋車頂蓋由4個頂蓋和3根活動橫梁組成。頂蓋由前至后依次為：第一高壓室頂蓋、變壓器室頂蓋、第二高壓室頂蓋、機械室頂蓋。車頂蓋做成寬度較大的大頂蓋，車頂蓋和活動橫梁做成活動可拆式。司機室司機室外

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